Добрый день! Разбирали такой же КПП от Ловола фронтального погрузчика. Погрузчик ездил и всё с КПП было хорошо. Разбирали КПП из за холодности тракториста, открутились болты кардана на ходу и разе...ло всё. Была сломана ведущий вал и по 1 му зубику 2 го передачи. Посмотрели это видео решил заказать новые фрикционы из за большого зазора но на новых фрикционах была больше зазора, измерили родные они шире чем новые. Поставили свои родные, Всё ок ездиет пока. Хочу поблагодарить автора видео! Спасибо вам много чего увидели как разобрать и собрать КПП. Удачи Вам
Я тоже износа фрикционов не увидел,но у них под замену,и в начале покрутили насос аксиально-поршневой, и потом два шестеренчатых и приговорили аксиально-поршневой,я бы к этим специалистам не поехал,починят,но дорого,поменяют всё что надо и нет
редукционный клапан? ребята вы хоть пробовали разобраться что он там делает? этот клапан завязан на тормоза, чтоб передача выключалась при нажатии тормоза, но он не подключен на большинстве погрузчиков, хотя канал подвода к нему есть. А если подвода нет он просто стоит неподвижно и ни на чë не влияет. Диски стальные с завода выгнуты и ставятся оределëнной стороной к бустеру. куда вам книжку скинуть по этой кпп?
Добрый день. Спасибо за познавательные видео. Много полезной информации. Прошу помочь вас по погрузчику. JinGong jgm737k.плохо ехал. Пропала тяга на колеса. При включении передачи падали давление масла в коробке. Выеснилось что за 3000 м ч не разу не менялса фильтр и был забит .после замены давление уже не сбрасывалось при нагрузке удерживалось 1.6 но тяги так и нет. Узнал что до меня исходил сильный запах при работе. Гидравлика работает в норме значит исключил гтр.. Проверил клапана все в норме нет ни малейший выработки. Решил что коробка. Снял пакеты. Разобрал. Вопрос как определить изношены ли фрикционы? Как узнать какой размер должен быть пакета? Померил в пакете свободный ход фрикционов составил 3.8 мм. Может быть в этом причина тяги на колеса. ? Если есть такая возможность с вами связаться? Очень хотелось с вами поговорить. Заранее благодарен!
Здравствуйте, хотел бы задать вопрос по гидротрансформатору погрузчика xgma 931h. С него течет масло, с самого корпуса, а именно из под небольшой крышки размером примерно 20*25 см, которая расположена с правого бока ближе к верху. Исходя из Вашего видео, получается, что масло из бублика через второпластовые кольца, которые практически погибли, попадает в полость корпуса гидротрансформатора, копится там и находит выход, выдавливаясь из под этой крышки? Заранее благодарю))
Работаю на WL 300 FN погрузчик проблема такая на 2й плохо тянет и трогается а задняя пинает в чем причина может в золотнике проблема переключения. За ранее спасибо
Приветствую,не подскажите проблема,перебирали такой же гтр,когда собрали,погрузчик не едет вообще,и выходной вал не крутится,откручивали шланги с насоса кпп,маслом даже не пахнет,а гидравлика стрела и рулевое работают отлично
Здраствуйте такой вопрос.главный насос гидравлики встовляется в гтр.что находится под флянцем к которому прикручивается нанос?.(у меня от туда начало подтекать немного масло)
доброго времени суток,почему на zl20 на второй скорости вперед вяло едет,а назад шустро и быстро,может там шестеренки разные?если так то можно переставить их местами,заднюю на переднюю передачу
Здравствуйте,мож подскажите резко отказала вся гидравлика и скоростя,не едит вообще, двигатель работает нормально,,может из-за гидротрансформатора?погрузчик LW300
Здравствуйте Владимир! Очень полезное видео сделали! У меня такая же коробка на XCMG LW300F стоит, на кардане на ГТД разбит и болтается фланец выходящий из ГТД. Можно ли его поменять не снимая ГТД на машине?
чтоб проверить насосы га 100℅ прокрути шурупоаертом головкой вроде 27 или 24 ну какой подходит я уже не помню, ладошкой прикрой вход, сразу понятно будет как засасывает.
Воадимер ответьте пожалуйста на моем погрузчике чувствую что не очен хорошая тяга на колёсах и когда поднимаю ковш под. Нагрузкой без педали газа глохнет что может быт причиной ?
Драствуйте потскажите пажалуста пачему на пониженаи едит все как положена, на повышенной не едит с гтр кардан вапше не крутится на полных газах не едит . Назад и вперёд , а на пониженаи едит все отлично
Вот вопрос, когда тракториста работают на этом погрузчике можно наблюдать такое...трактор упирается на насып и со всей силой давит на грунт ковшом, при этом колеса не буксуют... Вопрос - куда же девается крутящий момент и мощность, Или идет пробуксовка ГПМ или же гидротрансформатора, так можно и сжечь коробку,как вы думаете. А про двс вахитова скажу смотрите в двух частях, делайте выводы, станьте инвестором или спонсором.
Здравствуйте. По вопросу потери крутящего момента при больших нагрузках, могу сказать следующее, Здесь нужно понимать принцип работы ГМП. Что такое ГМП? Это гидро механическая передача в целом, которая в свою очередь включает в себя: 1) ГТР (гидро трансформатор) 2) КПП ( коропка переключения передач. Разберёмся с этими двумя агрегатами. ГТР это механизм передающий крутящий момент от ДВС (далее, двигатель внутреннего сгорания) к КПП и состоит из турбины, ротора и статора. Масло подаётся непосредственно в турбину которая жостко соеденена с ДВС. При вращении вокруг статора (статор является неподвижной частью с наклонными лопостями) турбина создаёт завихрение потока, который в свою очередь ударяется о лопасти ротора и талкает их (лопости ротора направлены перпендикулярно потоку завихрения), а ротор в свою очередь жостко закреплён с выходным валом и таким образом передаёт крутящий момент на КПП. Здесь нужно понимать, что крутящий момент в любом случае через такой механизм не передасца полностью на 100% в отличае от жосткого сцепления. КПП это механизм состоящий из гидравлической части (пакеты передач) и механической части (шестерни редуктора). Принимая крутящий момент от ГТР, КПП через понижающий редуктор ЖОСТКО передаёт крутящий момент к другим механизмам трансмиссии. Жосткая передача осуществляется плотным зажатием фрикционных дисков на пактах передач которые в свою очередь жостко закреплены на шестернях редукторной части и через них передают крутящий момент на выходной вал, изменённый но без потерь на 100%. Если КПП пробуксовывает, это значит она не исправна. Дак вот. Почему в ГМП используется именно ГТР а не жосткое сцепление? Ответ прост! Если будет использованно жосткое сцепление то при перегрузке, мощьный ДВС начнёт либо рвать трансмиссию, либо просто провернёт фрикционные диски КПП в следствии чего создасца повышенное трение и перегрев КПП, простым языком она сгорит. Поэтому и используется ГТР. При перегрузке центробежной силы создаваемой в ГТР не достаточно и масло просто ударяясь о лопасти ротора не может его провернуть в следствии чего ротор останавливается до того времени пока сила сопративления не станет меньше создаваемого давления масла на лопости ротора. На разной технике, расчитано разное давление в гтр, но в любом случае расчёт идёт таким образом, чтобы под силой собственного веса (с пустым ковшом) при упирании техника буксовала на первой (рабочей) передаче. Еслив этого не происходит, надо делать диагностику и искать причину потери мощьности. Так же кстати устроен механизм и на автомобилях с АКПП. Только ещё добавлена автоматика на переключение передач, а в остальном всё абсолютно тоже самое.
Что касаемо спонсирования, я понимаю что идея хорошая н самому спонсирование бы не помешало. А ДВС который представлен на видео действительно интересный так как может работать на всех видах топлива. Но вот только это уже быдо. Двигателя аналогичного типа использовались в танках Т34 ,Т62 и их аналогах. Эти разработки досих пор засекречены и не имеют аналогов в мире так как это единственные двигателя в своём роде которые работают на любом горючем топливе. Именно по этому все танки оснащены системой самоуничтожения снаряд которой находится непосредственно в моторном отсеке, чтобы в случае захвата машина в первую очередь был унечтожен ДВС для исключения копирования технологий. В остальном мире танки оснащены либо дизельными ДВС, либо бензиновыми и только в России универсальными.
Получилось практически обучающее видео, о конструкции трансмиссии! Палец вверх. В связи с этим вопрос. Два раза пересмотрел видео и не понял одного - насосы приводятся непосредственно от двигателя (через шестерни), или через ГТР? У меня, когда цилиндр стрелы, или ковша, упирается в крайние положения, аж двигатель захлебывается. Но на упирание в грунт не реагирует так. На рулевом, в крайних положениях идёт перепуск, это слышно. Коробка у меня аналогичная, только с крышек цилиндров пакетов идут трубки. А здесь видимо сверление в корпусе.
здравствуйте! кп 428 на повышенной передаче 2ой скорости по ровной дороге едет хорошо ! чуть горка сразу теряет скорость еле еле ползет двигатель на оборотах! на пониженных работает вроде хороошо! говорят обгонная муфта буксует где она находится?
@@Олег-ц7з5щ а , может из за износа колец на поршеньках валов коробки пробуксовывть фрикционы! или там другие симптомы?! может начать с малого, прежде чем снимать коробку! на пониженных работает и тянет хорошо вперед и назад, проблема только а повышенных! чуть гока -сдуется!.. ?
Вы наверное не видали что такое сгорели диски,весь пакет фрикционов черный будет,а это может быть лёгкая потёртости дисков,неисправность насоса должна проверяться на стенде а не руками
Здравствуйте не подскажете почему так происходит: перед каждым запуском , нужно доливать в коробку масло(в трубку от фильтра) , а иначе трактор просто не поедет , мычит а не едет !!! Lw 500 заренее спасибо😊😊😊😊😊
Я вас удевлю, но если приложить два гнутых диска друг к другу, то одной стороной они лягут, а если перевернуть, то нет. Ровные диски ложаться что одной что другой стороной. Но конечно-же проще определить на ровном шлифованном столе, который имеется у всех моих подписчиков, в каждом гораже и по нескольку штук.🤣
@@alexanderz4313 Нужно делать диагностику. Проверять по давлениям кпп и смотреть масло на наличие стружки. Выть может в двух случаях, если новая шестерня, либо люфты на подшипниках в следствии чего происходит смещение вала и не полный зацеп шестерён.
@@ВладимирПопов-и3у Здравствуйте подскажите пожалуйста на GR 215 установили новую коробку но скоростя неправильно переключаются то ход исчезает вперёд ставишь акселератор он едет назад либо 2-3 скорость не переключается коробка абсолютно новая
Доброго времени суток, проблема с погрузчиком зл30 на холодную не трогается с места маленький кардан который идет от редуктора к самой коробке стоит на месте, после получаса начинает потихоньку раскручиваться и после этого всё, погрузчик едет. И где искать фильтр на коробке?
Такая причина по работаешь немного на греется потом начинает КПП 2я как бы буксавать включил передачу газ а он не едит сразу потом раз поехал в чем причина именно 2 я
Здравствуйте Владимир у нас такая проблема нет второй передачи не наповышеной не напониженой а так работает на первой харашо коробку вот делали подскажите и за чего куда лезть
Здравствуйте. Возможно при установке крышек валов сломали компрессионные колечки. В передней части кпп есть три крышки. Каждая на отдельную передачю. Ябы посаветовал вскрыть их все три и посмотреть состояние колец и втулок валов гмп.
Здравствуйте я проверил кольца целые а навалу 2 передачи там должна быть за глушка алюминевая потом шайба закручевается.НА ДВУХ валах есть а на этом нету да там одну магистраль закрывает эта загшка
Спасибо за ответ, а на тех валах они есть первая и задняя хорошо работают ,а на вторую мы сами поставли думали что вылетела хотя там шайбой закрывается.
Салам алейкум брат у меня Xcmg zl30g 2007 года насыпной песок берут а когда копаешь землю 4 колесо не крутится ковш так и стоит и ваше не едет под нагрузки
@Владимир gjgjd Тоесть по вашему мнению, если кпп не едит, значит сразу надо делать? Классно. Если бы мы по этому методу работали, то давно на лексусах катались. Причин очень много. К примеру зависание редукционного клапана. Без нагрузки ехать буднт, но из-зи низкого давления в кпп тяги не будет. Весь ремонт с заменой клапана в 12 тысяч выйдет, а по вашему человек сразу почти на 100 тысяч разматается. Поэтому всегда, сначала диагностика.
Приветствую. Извеняюсь что сразу не ответил, много работы. В первую очередь нужно замерить общее давление в кпп. В нейтрали должно быть минимум 1.4 Mpa, максимум 1.6 Мра. Если в нейтрали давление выходит из этих рпмок, то менять клапан управления ( так как в нём установлен редукционный клапан). Если в нейтрали давление в норме, смотрим давление на передачах. При включении любой передачи должен быть сикундный сброс и возврат на теже самые показания. Если на любой из передачь давление даже на чють чють меньше, это слив по пакетам, а следовательно ремонт кпп. Так же надо обязательно вскрыть фильтра и пррверить на наличие стружки или мелкой пудры. Если присудствие пудры есть ( даже иалейшее) то кпп надо снимать и разбирать, чтобы понять откуда эта пудра.
При недостаточном давлении в пакете, обеспечивается недостаточное сжатие дисков, соответственно при нагрузке они начинают пробуксовывать чем вызывают очень большое трение и нагреваются до высоких температур.
@@ВладимирПопов-и3у спасибо. И еще вопрос я работаю на зл50, когда завожу включаю скорость он не едит пока максимум оборотов не даш, так должно быть или нет?
@@xakacuR здесь всего три варианта: 1) Забит один из фильтров. Насос не может прокачаться сразу. 2) Подсос воздуха с заборной стороны насоса. На малых оборотах насос не подхватывает масло а сосёт воздух, после того как он подхватит масло он начинает качать. 3) Севший насос. После того как глушишь, через определённое время масло уходит в поддон кпп и как в предыдущем случае насос неможет его поднять снова на холостых. Во всех трёх случаях кпп будет пинаться. Чаще всего проблема в насосе.
![ГМП Амкодор, турбинный вал - [Ремонт тракторов]](/img/1.gif)
Добрый день! Разбирали такой же КПП от Ловола фронтального погрузчика. Погрузчик ездил и всё с КПП было хорошо. Разбирали КПП из за холодности тракториста, открутились болты кардана на ходу и разе...ло всё. Была сломана ведущий вал и по 1 му зубику 2 го передачи. Посмотрели это видео решил заказать новые фрикционы из за большого зазора но на новых фрикционах была больше зазора, измерили родные они шире чем новые. Поставили свои родные, Всё ок ездиет пока.
Хочу поблагодарить автора видео! Спасибо вам много чего увидели как разобрать и собрать КПП. Удачи Вам
Приветствую а коробку снимали или можно фрикционы на месте снять
Пакет
Здравствуйте. Фрикционы норм, скорей всего проблема была в уплотнение поршней и Гтр не критично но вовремя разобрали
Я тоже износа фрикционов не увидел,но у них под замену,и в начале покрутили насос аксиально-поршневой, и потом два шестеренчатых и приговорили аксиально-поршневой,я бы к этим специалистам не поехал,починят,но дорого,поменяют всё что надо и нет
Здравствуйте, погрузчик l-34 на любой передаче едет назад, подскажите в чем проблема?
редукционный клапан? ребята вы хоть пробовали разобраться что он там делает? этот клапан завязан на тормоза, чтоб передача выключалась при нажатии тормоза, но он не подключен на большинстве погрузчиков, хотя канал подвода к нему есть. А если подвода нет он просто стоит неподвижно и ни на чë не влияет. Диски стальные с завода выгнуты и ставятся оределëнной стороной к бустеру. куда вам книжку скинуть по этой кпп?
Добрый день. Спасибо за познавательные видео. Много полезной информации. Прошу помочь вас по погрузчику. JinGong jgm737k.плохо ехал. Пропала тяга на колеса. При включении передачи падали давление масла в коробке. Выеснилось что за 3000 м ч не разу не менялса фильтр и был забит .после замены давление уже не сбрасывалось при нагрузке удерживалось 1.6 но тяги так и нет. Узнал что до меня исходил сильный запах при работе. Гидравлика работает в норме значит исключил гтр.. Проверил клапана все в норме нет ни малейший выработки. Решил что коробка. Снял пакеты. Разобрал. Вопрос как определить изношены ли фрикционы? Как узнать какой размер должен быть пакета? Померил в пакете свободный ход фрикционов составил 3.8 мм. Может быть в этом причина тяги на колеса. ? Если есть такая возможность с вами связаться? Очень хотелось с вами поговорить. Заранее благодарен!
Калацсын балам❤
Здравствуйте на гтр перестал вращаться короткий кардан погрузчик бизон 933 гидравлика основной и руля работает погрузчик не едет
Здравствуйте, хотел бы задать вопрос по гидротрансформатору погрузчика xgma 931h. С него течет масло, с самого корпуса, а именно из под небольшой крышки размером примерно 20*25 см, которая расположена с правого бока ближе к верху. Исходя из Вашего видео, получается, что масло из бублика через второпластовые кольца, которые практически погибли, попадает в полость корпуса гидротрансформатора, копится там и находит выход, выдавливаясь из под этой крышки? Заранее благодарю))
Работаю на WL 300 FN погрузчик проблема такая на 2й плохо тянет и трогается а задняя пинает в чем причина может в золотнике проблема переключения. За ранее спасибо
Приветствую,не подскажите проблема,перебирали такой же гтр,когда собрали,погрузчик не едет вообще,и выходной вал не крутится,откручивали шланги с насоса кпп,маслом даже не пахнет,а гидравлика стрела и рулевое работают отлично
Спасибо 👌
Здраствуйте такой вопрос.главный насос гидравлики встовляется в гтр.что находится под флянцем к которому прикручивается нанос?.(у меня от туда начало подтекать немного масло)
Здравствуйте! Покажите пожалуйста датчика температура АКПП.
На второй повышенной погрузчик плохо тянет в затяжной подъём в чем может быть проблема. И слышал не понятный шум в коробке
Какой должен быть зазор между турбинным и насосным колесом. Подскажите, пожалуйста.
Владимир, подскажите пожалуйста где замерить давление? В каком месте порт? И на каких режимах Погрузчик ДМ трансмиссия такая же.
доброго времени суток,почему на zl20 на второй скорости вперед вяло едет,а назад шустро и быстро,может там шестеренки разные?если так то можно переставить их местами,заднюю на переднюю передачу
Здравствуйте,мож подскажите резко отказала вся гидравлика и скоростя,не едит вообще, двигатель работает нормально,,может из-за гидротрансформатора?погрузчик LW300
Можете подсказать задняя передача то включиться то нет теперь начала вылетать при езде в горку либо под нагрузкой ( на всегда)по прямой все хорошо.
Здравствуйте Владимир!
Очень полезное видео сделали!
У меня такая же коробка на XCMG LW300F стоит, на кардане на ГТД разбит и болтается фланец выходящий из ГТД. Можно ли его поменять не снимая ГТД на машине?
Тоже интерисует этот вопрос?
Коробку от автогрейдера changeling PY220H,делали когда не будет???
чтоб проверить насосы га 100℅ прокрути шурупоаертом головкой вроде 27 или 24 ну какой подходит я уже не помню, ладошкой прикрой вход, сразу понятно будет как засасывает.
Воадимер ответьте пожалуйста на моем погрузчике чувствую что не очен хорошая тяга на колёсах и когда поднимаю ковш под. Нагрузкой без педали газа глохнет что может быт причиной ?
Доброго времени суток. Мне очень очень надо с вами связаться. Умоляю дайте свой контакт. Заранее низкий вам поклон
Володя подскажи откуда может быть утечка масла с кпп в гидравлику, кпп раздельна от гтр. За ранее спасибо!
Какая машина?
Фронтальный погрузчик
Драствуйте потскажите пажалуста пачему на пониженаи едит все как положена, на повышенной не едит с гтр кардан вапше не крутится на полных газах не едит . Назад и вперёд , а на пониженаи едит все отлично
Доброго времени суток! На клапанах какое давление должно быть не подскажете?
Здравствуйте. Владимир подскажите пожалуйста как снять не разборный бублик с гтр zl 30. Пришло новое гтр, а там бублик не разборный.
Приветствую. Пишите на вотсапп 89538807314
Вот вопрос, когда тракториста работают на этом погрузчике можно наблюдать такое...трактор упирается на насып и со всей силой давит на грунт ковшом, при этом колеса не буксуют... Вопрос - куда же девается крутящий момент и мощность, Или идет пробуксовка ГПМ или же гидротрансформатора, так можно и сжечь коробку,как вы думаете. А про двс вахитова скажу смотрите в двух частях, делайте выводы, станьте инвестором или спонсором.
Здравствуйте. По вопросу потери крутящего момента при больших нагрузках, могу сказать следующее,
Здесь нужно понимать принцип работы ГМП. Что такое ГМП? Это гидро механическая передача в целом, которая в свою очередь включает в себя:
1) ГТР (гидро трансформатор)
2) КПП ( коропка переключения передач.
Разберёмся с этими двумя агрегатами.
ГТР это механизм передающий крутящий момент от ДВС (далее, двигатель внутреннего сгорания) к КПП и состоит из турбины, ротора и статора. Масло подаётся непосредственно в турбину которая жостко соеденена с ДВС. При вращении вокруг статора (статор является неподвижной частью с наклонными лопостями) турбина создаёт завихрение потока, который в свою очередь ударяется о лопасти ротора и талкает их (лопости ротора направлены перпендикулярно потоку завихрения), а ротор в свою очередь жостко закреплён с выходным валом и таким образом передаёт крутящий момент на КПП. Здесь нужно понимать, что крутящий момент в любом случае через такой механизм не передасца полностью на 100% в отличае от жосткого сцепления.
КПП это механизм состоящий из гидравлической части (пакеты передач) и механической части (шестерни редуктора). Принимая крутящий момент от ГТР, КПП через понижающий редуктор ЖОСТКО передаёт крутящий момент к другим механизмам трансмиссии. Жосткая передача осуществляется плотным зажатием фрикционных дисков на пактах передач которые в свою очередь жостко закреплены на шестернях редукторной части и через них передают крутящий момент на выходной вал, изменённый но без потерь на 100%.
Если КПП пробуксовывает, это значит она не исправна.
Дак вот. Почему в ГМП используется именно ГТР а не жосткое сцепление? Ответ прост!
Если будет использованно жосткое сцепление то при перегрузке, мощьный ДВС начнёт либо рвать трансмиссию, либо просто провернёт фрикционные диски КПП в следствии чего создасца повышенное трение и перегрев КПП, простым языком она сгорит. Поэтому и используется ГТР. При перегрузке центробежной силы создаваемой в ГТР не достаточно и масло просто ударяясь о лопасти ротора не может его провернуть в следствии чего ротор останавливается до того времени пока сила сопративления не станет меньше создаваемого давления масла на лопости ротора.
На разной технике, расчитано разное давление в гтр, но в любом случае расчёт идёт таким образом, чтобы под силой собственного веса (с пустым ковшом) при упирании техника буксовала на первой (рабочей) передаче. Еслив этого не происходит, надо делать диагностику и искать причину потери мощьности.
Так же кстати устроен механизм и на автомобилях с АКПП. Только ещё добавлена автоматика на переключение передач, а в остальном всё абсолютно тоже самое.
Что касаемо спонсирования, я понимаю что идея хорошая н самому спонсирование бы не помешало. А ДВС который представлен на видео действительно интересный так как может работать на всех видах топлива. Но вот только это уже быдо. Двигателя аналогичного типа использовались в танках Т34 ,Т62 и их аналогах. Эти разработки досих пор засекречены и не имеют аналогов в мире так как это единственные двигателя в своём роде которые работают на любом горючем топливе. Именно по этому все танки оснащены системой самоуничтожения снаряд которой находится непосредственно в моторном отсеке, чтобы в случае захвата машина в первую очередь был унечтожен ДВС для исключения копирования технологий. В остальном мире танки оснащены либо дизельными ДВС, либо бензиновыми и только в России универсальными.
@@ВладимирПопов-и3у Спасибо большое за ответ.
Получилось практически обучающее видео, о конструкции трансмиссии! Палец вверх.
В связи с этим вопрос. Два раза пересмотрел видео и не понял одного - насосы приводятся непосредственно от двигателя (через шестерни), или через ГТР?
У меня, когда цилиндр стрелы, или ковша, упирается в крайние положения, аж двигатель захлебывается. Но на упирание в грунт не реагирует так. На рулевом, в крайних положениях идёт перепуск, это слышно.
Коробка у меня аналогичная, только с крышек цилиндров пакетов идут трубки. А здесь видимо сверление в корпусе.
@@ВладимирПопов-и3у Здравствуйте, как с вами связаться?
здравствуйте! кп 428 на повышенной передаче 2ой скорости по ровной дороге едет хорошо ! чуть горка сразу теряет скорость еле еле ползет двигатель на оборотах! на пониженных работает вроде хороошо! говорят обгонная муфта буксует где она находится?
Фрикционы буксуют
@@Олег-ц7з5щ а , может из за износа колец на поршеньках валов коробки пробуксовывть фрикционы! или там другие симптомы?! может начать с малого, прежде чем снимать коробку! на пониженных работает и тянет хорошо вперед и назад, проблема только а повышенных! чуть гока -сдуется!.. ?
Здравствуйте! Решили проблему? Поделитесь пожалуйста)
Вы наверное не видали что такое сгорели диски,весь пакет фрикционов черный будет,а это может быть лёгкая потёртости дисков,неисправность насоса должна проверяться на стенде а не руками
Пульс то-же прослушивают стетоскопом, но если сабака дохлая, это и так видно.
Здравствуйте не подскажете почему так происходит: перед каждым запуском , нужно доливать в коробку масло(в трубку от фильтра) , а иначе трактор просто не поедет , мычит а не едет !!! Lw 500 заренее спасибо😊😊😊😊😊
Приветствую. Пишите на вотсапп 89538807314.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой подшипник стоит на хвостовике гтр, который крутит кардан? Люфт имеется. Можно ли устранить, не снимая гтр?
Здравствейте. Да, можно поменять не снимая. Откручиваете 5 болтов крышки вала под фланцем и снимаете вал вместе с шестерней.
@@ВладимирПопов-и3у спасибо!
Выгнутость ,как вы говорите,дисков проверяется на отшлифованной ,ровном столе
Я вас удевлю, но если приложить два гнутых диска друг к другу, то одной стороной они лягут, а если перевернуть, то нет. Ровные диски ложаться что одной что другой стороной. Но конечно-же проще определить на ровном шлифованном столе, который имеется у всех моих подписчиков, в каждом гораже и по нескольку штук.🤣
Меня не удивите,я 25 лет делаю КПП, БелАЗ, ZL-50,итд,катерпиллер,к702,
@@user-du5em9iq1l ну тогда темболее вам это известно. У меня контент для простых людей, а не супер специолистов у которых куча спецоборудования.
Здравствуйте, отличные видео у вас, информативные!
подскажите пожалуйста, почему воет кпп на больших оборотах на 3, 4 передаче? Xcmg lw300f
Здравствуйте. У неё всего 2 скорости в перёт и одна назад а так же повышеный и пониженый режым. На повышеной гудит?
@@ВладимирПопов-и3у да, имел ввиду, на повышенном режиме. И пинаются все передачи из за чего?
@@alexanderz4313 Нужно делать диагностику. Проверять по давлениям кпп и смотреть масло на наличие стружки. Выть может в двух случаях, если новая шестерня, либо люфты на подшипниках в следствии чего происходит смещение вала и не полный зацеп шестерён.
@@ВладимирПопов-и3у спасибо.
@@ВладимирПопов-и3у Здравствуйте подскажите пожалуйста на GR 215 установили новую коробку но скоростя неправильно переключаются то ход исчезает вперёд ставишь акселератор он едет назад либо 2-3 скорость не переключается коробка абсолютно новая
Здравствуйте подскажите на ГМП У35-605 на повышенной передачи в нагрузку масло закипает В чём может быть причина?
Трансформатор
Доброго времени суток, проблема с погрузчиком зл30 на холодную не трогается с места маленький кардан который идет от редуктора к самой коробке стоит на месте, после получаса начинает потихоньку раскручиваться и после этого всё, погрузчик едет. И где искать фильтр на коробке?
Приветствую. Пишите на вотсапп. 89538807314
Здравствуйте, решили проблему? у меня такая же ситуация.
@@СаматАльмухаметов Здравствуйте,да, решили, поменяли масло в коробке,и почистили сеточку,и все поехал.
Такая причина по работаешь немного на греется потом начинает КПП 2я как бы буксавать включил передачу газ а он не едит сразу потом раз поехал в чем причина именно 2 я
Пишите на вотсапп. 89538807314
добрый день , а чьл ремонт стоит такой кпп и гтр ? чисто ваша дефектовка , проблема ткая кпп греется пинки и пропала вторая передача полностью
Сгорели Фрикционы
Здравствуйте, а где Вы находитесь?
скажи а че там не под замену только видео ролик вопрос
Здраствуйте. Можно с вами как нибудь связаться ?
Здравствуйте. Мой вотсапп 89538807314 пишите, по возможности отвечу.
1 и задняя скорость сильно пинает в чем причина холостые обороты не высокие погрузчик WL 300 FN. Подскажите пожалуйста
Приветствую. Часто бывает сильно пинается из-за большого льфта на мостах, именно при переключения с первой на заднюю и на оборот.
@@ВладимирПопов-и3у а в кпп может быть причина или золотник переключения
@@linda3698 Чтобы это понять, надо делать диагностику.
@@ВладимирПопов-и3у ясно спасибо большое за информацию
@@ВладимирПопов-и3у здравствуйте Подскажите пожалуйста как убрать люфт хвостовика моста на погрузчике вл 300 сильно бьёт при переключении скоростей
Владимир добрый вечер! В каком городе ваша фирма находится?
Приветствую. Мы в Новосибирске.
Как собрать ГТР как туда иголочки обратно вставить?
Напишите на вотсапп. 89538807314
Здравствуйте Владимир у нас такая проблема нет второй передачи не наповышеной не напониженой а так работает на первой харашо коробку вот делали подскажите и за чего куда лезть
Здравствуйте. Возможно при установке крышек валов сломали компрессионные колечки. В передней части кпп есть три крышки. Каждая на отдельную передачю. Ябы посаветовал вскрыть их все три и посмотреть состояние колец и втулок валов гмп.
Спасибо что ответили завтра в скрою гляну
Здравствуйте я проверил кольца целые а навалу 2 передачи там должна быть за глушка алюминевая потом шайба закручевается.НА ДВУХ валах есть а на этом нету да там одну магистраль закрывает эта загшка
@@СергейШушляев-в9е Здравствуйте. Ну вот вам и ответ, она естественно не поедет. Заглушка, это технологическое отверстие.
Спасибо за ответ, а на тех валах они есть первая и задняя хорошо работают ,а на вторую мы сами поставли думали что вылетела хотя там шайбой закрывается.
Салам алейкум брат у меня Xcmg zl30g 2007 года насыпной песок берут а когда копаешь землю 4 колесо не крутится ковш так и стоит и ваше не едет под нагрузки
Приветствую. Надо делать диагностику. Так ничего не могу сказать.
@Владимир gjgjd Тоесть по вашему мнению, если кпп не едит, значит сразу надо делать? Классно. Если бы мы по этому методу работали, то давно на лексусах катались. Причин очень много. К примеру зависание редукционного клапана. Без нагрузки ехать буднт, но из-зи низкого давления в кпп тяги не будет. Весь ремонт с заменой клапана в 12 тысяч выйдет, а по вашему человек сразу почти на 100 тысяч разматается. Поэтому всегда, сначала диагностика.
Володя привет как снимаеться с этой коробки вал включения 1,2 ,задней передачи
Приветствую. Пишите на вотсапп 89538807314
Мужики подскажите пожалуйста погрузчик ПК 40 вал на гтер болтается
Разбирать ГТР, менять подшипники, это в лучшем случае, если не пропилило посадочное место.
Ты видео снимай нормально, от начала и до конца, как разбирать, а то кусками снял молодец блин
Как правильно валы выпресовать с пакетов в двух словах можно пожалуйста?
Можно конечно. Желательно пресом!😁
Доброго времени суток ц меня погрузчик петушок flb 468 кпп стоит zl 15 теряет мощность упирается в упор и стоит кпп пробуксовывает в чем может причина
Приветствую. Извеняюсь что сразу не ответил, много работы. В первую очередь нужно замерить общее давление в кпп. В нейтрали должно быть минимум 1.4 Mpa, максимум 1.6 Мра. Если в нейтрали давление выходит из этих рпмок, то менять клапан управления ( так как в нём установлен редукционный клапан). Если в нейтрали давление в норме, смотрим давление на передачах. При включении любой передачи должен быть сикундный сброс и возврат на теже самые показания. Если на любой из передачь давление даже на чють чють меньше, это слив по пакетам, а следовательно ремонт кпп. Так же надо обязательно вскрыть фильтра и пррверить на наличие стружки или мелкой пудры. Если присудствие пудры есть ( даже иалейшее) то кпп надо снимать и разбирать, чтобы понять откуда эта пудра.
Прикрепите ссылку на сайт!
www.alfatech54.ru
Какое масло заливать в коробку? У меня xcmg lw300
ATF2 от -10 до +30
ATF3 от -30 до +10
Это при учёте если живёт на улице
Если живёт в тёплом гараже то ATF2 круглый год.
От чего диски сгорают?
При недостаточном давлении в пакете, обеспечивается недостаточное сжатие дисков, соответственно при нагрузке они начинают пробуксовывать чем вызывают очень большое трение и нагреваются до высоких температур.
@@ВладимирПопов-и3у спасибо. И еще вопрос я работаю на зл50, когда завожу включаю скорость он не едит пока максимум оборотов не даш, так должно быть или нет?
И еще один вопрос, при включении скорости 1 и зх пинок такой хороший так должно быть или в чем дело? XCMG ZL50gl
@@xakacuR здесь всего три варианта:
1) Забит один из фильтров. Насос не может прокачаться сразу.
2) Подсос воздуха с заборной стороны насоса. На малых оборотах насос не подхватывает масло а сосёт воздух, после того как он подхватит масло он начинает качать.
3) Севший насос. После того как глушишь, через определённое время масло уходит в поддон кпп и как в предыдущем случае насос неможет его поднять снова на холостых.
Во всех трёх случаях кпп будет пинаться. Чаще всего проблема в насосе.
@@ВладимирПопов-и3у спасибо большое.
Ремонт Гтр
Здравствуйте как связаться с вами по тел
Пишите на вотсапп 89538807314
Посмотрите двигатель вахитова
?
диски с завода косые
Дайте номер телефона
89538807314
привет ватсап намер дайти пожалуйста
89538807314