Развальцовывал напильником,острый конец который в ручку под лодочку заправил 2 минуты и готово, очень аккуратно получается ,на пыльнике прорези есть где завальцовка еле заметные.
Спасибо за видос. Стал понятен принцип механизма. Но на мой взгляд, всетаки пыльник надо было новый подобрать. А то со временем придет баста шрусу и тогда беда будет, где его искать фиг знает
@@mishxan не знаю как у вас в регионе, но у нас в магазине ничего нет, все работают под заказ и по каталогам, поэтому читаю форумы где ребята выкладывают номера подходящих деталей, закупаю в интернете чтоб дешевле и меняю
@@andreykudinovkrd3359 да у нас с японскими проблем нет(почти) магазинов,разборок хватает. Еще китайцы помогают и корейцы. Проблема в том что кардан по каталогу одной деталью идет.поэтому снял подшипник поехал подбирать похожий. Веселее было с сальником муфты фултайма
Подвесной нашол по моему с т31, по бокам от подшипника два сальника стоят,бренд TENACITY в комплекте шайьа и гайка Тайвань,Китай вообще без сальников. 2300, Китай 1200,пыльник шруса не найти только подбор.
@@mishxan да тоже верно. У нас напряг с запчастями на хтреила, вот надо подвесной поменять. Вибрация непонятная на скорости, хочу снять кардан и проехать посмотреть, он поедет без кардана?
@@mishxan крестовины целые, резина на полаесном лопнутая, снизу горизонтальные трещинны, растояние по 0.7 друг от друга. И сверху надорванна. Но до этого вибрации небыло
В общем то и кардан всегда крутится, подключение заднего привода происходит в заднем редукторе. Там принцып лсд . При разности вращения, плунжер качает масло диски блокируются и задние колеса получают крутящий момент. Это длится до остановки или набора скорости более 50 км/ч Потом срабатывает перепускной клапан и диски расжимаются. Тоесть при скорости больше 50 только передний привод работает
Номер не помню,в идеале снять размеры и по ним подбор сделать,по каталогу к вингу кардан оной деталью идет и модификаций несколько их, а это корейский подвесной.
mishxan в данном случае на заводе кардан отбалансирован, по этому перед тем как снимать, разъединять кардан нужно ставить метки и потом так же соединять по меткам
Допустим, но кардан балансируется после сборки, а где уверенность что подвесной идеально ровный? Поэтому собирается вилка к вилке и никаких особых проблем быть не должно (при нормальной геометрии кардана и живых крестовинах)
Все гениальное просто! Пыльник можно поставить от шруза оки или девятки или подходящие по размеру!
Развальцовывал напильником,острый конец который в ручку под лодочку заправил 2 минуты и готово, очень аккуратно получается ,на пыльнике прорези есть где завальцовка еле заметные.
Спасибо за видос. Стал понятен принцип механизма. Но на мой взгляд, всетаки пыльник надо было новый подобрать. А то со временем придет баста шрусу и тогда беда будет, где его искать фиг знает
Да нет пыльника. Поэтому поставил что было. А шрус думаю подобрать можно. Не замерял,но очень уж он на передний похож
@@mishxan не знаю как у вас в регионе, но у нас в магазине ничего нет, все работают под заказ и по каталогам, поэтому читаю форумы где ребята выкладывают номера подходящих деталей, закупаю в интернете чтоб дешевле и меняю
@@andreykudinovkrd3359 да у нас с японскими проблем нет(почти) магазинов,разборок хватает. Еще китайцы помогают и корейцы. Проблема в том что кардан по каталогу одной деталью идет.поэтому снял подшипник поехал подбирать похожий. Веселее было с сальником муфты фултайма
Подвесной нашол по моему с т31, по бокам от подшипника два сальника стоят,бренд TENACITY в комплекте шайьа и гайка Тайвань,Китай вообще без сальников. 2300, Китай 1200,пыльник шруса не найти только подбор.
Можна акуратно зрубати зовнішню обойму пильника та поставити його на декількох зварочних прихватках.
Она из начально на завальцовке. Можно и прихватить, это как удобнее.
Это за место крестовины Ниссан сделали ШРУС?! Чем больше владею Ниссанами, все больше АХУ.ВАЮ...
Да, удобная зреновина))
хорошо сделал удачи ,заходи в гости дружище
Резиновой это апору где взять новую?
В магазине. По размеру подобрать.
Подходящий пыльник шруса, можно поставить???
Можно
Спасибо за видео, а если вместо железного поставить обычный резиновый пыльник?
Да колхозить можно, сто подойдёт. С шруса пыльник например. Только смотреть за ним. Если по ебеням скакать.))
@@mishxan да тоже верно. У нас напряг с запчастями на хтреила, вот надо подвесной поменять. Вибрация непонятная на скорости, хочу снять кардан и проехать посмотреть, он поедет без кардана?
Крестовины смотри, но бывает и задний редуктор.
@@mishxan крестовины целые, резина на полаесном лопнутая, снизу горизонтальные трещинны, растояние по 0.7 друг от друга. И сверху надорванна. Но до этого вибрации небыло
Значить её менять
Можно ли ездить без кардана? Пока он на ремонте?
Да. Ездить спокойно. Но фланец всегда крутится..
В общем то и кардан всегда крутится, подключение заднего привода происходит в заднем редукторе. Там принцып лсд . При разности вращения, плунжер качает масло диски блокируются и задние колеса получают крутящий момент. Это длится до остановки или набора скорости более 50 км/ч
Потом срабатывает перепускной клапан и диски расжимаются. Тоесть при скорости больше 50 только передний привод работает
А фланец не потеряется?
Он прикпучен.
Спасибо
Сколько отъездил родной?
Тыщ 250. Проходил бы больше но пару раз кронштейн загибал, порвалась резинка.
Как на свои места попал,метки ставил?Балансировка кардана не нарушилась?
В начале ролика царапку смотри. На пыльнике. А так как простой кардан, ухо к уху чашка к чашке.
Спасибо за видос
Рад что вам понравилось.Лучшее спасибо это подписка;)
Хорошо сделано, а ОЕМ номер подшипника можно узнать ?
Номер не помню,в идеале снять размеры и по ним подбор сделать,по каталогу к вингу кардан оной деталью идет и модификаций несколько их, а это корейский подвесной.
подходит от ниссан кашкай, компания стеллокс.
Лайк!
Так вот как эта херня разбирается.
сколько гемора, это вэдовый виноград
А в чем гемор? Не сложнее чем привод перебрать))
Зато зимой не паришься. Сколько я моно приводных повытаскил. 4вд рулит
Метки надо ставить везде при снятии деталей
А если ремень рвётся или насос меняется,шкив (кстати на шкиву две шпонки)? Куда метки ставить?
mishxan в данном случае на заводе кардан отбалансирован, по этому перед тем как снимать, разъединять кардан нужно ставить метки и потом так же соединять по меткам
Допустим, но кардан балансируется после сборки, а где уверенность что подвесной идеально ровный? Поэтому собирается вилка к вилке и никаких особых проблем быть не должно (при нормальной геометрии кардана и живых крестовинах)
@@АнатолийКуликов-х8ю на 6 минуте хорошо видно царапку на гранате и пыльнике.
Здравствуйте, не подскажите номер пыльника или хотя бы с какой машины подходит?
Здравствуйте, не подскажу. Нужно снимать пыльник и подбирать по размерам. Прям передний правый внутренний шрус, очень похож.
@@mishxan вроде как с Оки ставят!