Egy asztalnál: autós és biciklis | 5. rész
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Jamal és Szilárd imádják gyűjteni a kilométereket. Mindketten futárként dolgoznak - csak más közlekedési eszközzel szelik Budapest utcáit. Ott, ahol az autós-bringás ellentét okozta feszültség szinte kézzelfogható. A stúdióba lépés előtt erről és egymásról ők semmit sem tudnak. Most találkoznak először. Vajon leülnek egy asztalhoz? És, ha igen, el tudják ásni a csatabárdot? Lehet béke autós és biciklis között?
#autós #biciklis #futár #közlekedés #budapestközlekedés
Írjátok meg kommentben, még milyen párosokat látnátok szívesen Egy asztalnál. Nézzétek meg a többi epizódot is.
• Teljes adások - Egy as...
Instagram: / egyasztalnal
Facebook: / egyasztalnal
TikTok: / egyasztalnal
Hallgassátok a témát kifejtő extra podcast-ünket is: open.spotify.c...
Felhasznált források:
Szabálytalan kerékpárosok - rendőrségi dashcam felvételek
• Szabálytalan kerékpáro... (Forrás: ORFK)
Carsharing - www.carhireservicesindia.wordpress.com
Kerékpáros jogosítvány - fotó www.trefatrafi...
Ez az Egy asztalnál RUclips-csatorna, ahol kéthetente egy újabb téma és egy újabb páros érkezik a stúdióba. És kiderül, hogy a két ellentét kiabál, ölre megy vagy meghallja egymás véleményét?
Izgalmas volt, amiről az e heti páros beszélgetett? Az Egy asztalnál EXTRA podcastben minden RUclips epizódot követő héten picit tovább boncolgatjuk a heti ellentét témáit, reagálunk az adásra, és új szakértői nézőpontokat keresünk. Emellett pedig beszélgetünk arról is, hogyan lehet jól vitázni. Az autós-biciklis témához kapcsolódó 5. epizódot április 14-étől hallgathatjátok!
Köszönjük a támogatóinknak, hogy szabadon alkothatunk!
Decathlon - www.decathlon.hu/
Cherrisk by UNIQA - www.cherrisk.com/
A biciklis interjút egy témához passzoló helyszínen, a Bringaland Kerékpárboltban forgattuk. Külön köszönet nekik a lehetőségért!
bringaland.hu/
A stáb éhségét a forgatás alatt a Ropogó étterem eszméletlen kajái oltották. Ez az az étterem, ahol egy asztalnál ehet a vegán és a húsevő is. Csekkoljátok, nagyon durva: www.ropogo.hu/
streetkitchen....
ROPOGÓ MÚZEUM 1053 Budapest, Múzeum krt. 41.
ROPOGÓ PREMIER OUTLET 2051 Biatorbágy, Budaörsi út 4.
A forgatás helyszínét a Studio Sphere-nek köszönhetjük: studiosphere.hu/
Készítették:
főszerkesztő: Márky Anna
rendező-producer-vágó: Gabnay Máté
stage manager: Babaitisz Jorgosz
felelős szerkesztő: Molnár Dorka
szerkesztők-casting: Kovácsovics Lili, Szirtes Adél, Török-Ujhelyi Irma
segédszerkesztő: Forró Boldizsár
vezető operatőr: Babay Máté
látványtervező: Artim Rebeka
arculat: Gabnay Máté
operatőrök: Láng György, Németh Norbert, Tóth Endre Dániel
1AC: Papp Endre
hangmérnök: Tóth Csaba
stream: Várallyai Krisztián, Mandácskó Zoltán
smink-haj: Nagy Adrián
zene: D.Koms
fotó: Szajki Bálint
werkvideó: Marosi Marci
social: Bencze Blanka
asszisztens: Kocsor Dénes, Tasi András
gyártásvezető-PR: Varga Tímea
supervisor: Koós György
külön köszönet: a szereplőknek és családjaiknak
Az Egy asztalnált a Heineken Worlds Apart “Open your world” kampánya és a WDR 1LIVE Ausgepackt című sorozata inspirálta.
made with love by Kráss Kontent
Instagram: / krasskontent
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
Reméljük, tetszett nektek a rész. Hálásak vagyunk a szereplőknek, hogy vállalkoztak erre, és őszintén megosztották a gondolataikat. Írjátok meg kommentben, mi a ti véleményetek a témáról. Nagyon kíváncsiak vagyunk. De fontos, hogy ne a szereplőket, a témát beszéljétek ki! Ezért kérünk benneteket, hogy tartsátok tiszteletben őket és a véleményüket a kommentekben, még ha kritikusan is látjátok a témát. A súlyosan bántó vagy bántalmazó kommenteket azonnal töröljük.
Itt Németországban NINCS busz hogy munkába járj. Saját autó kell ahhoz minden melósnak. Idiótának gondolják az embereket akikkel elhihetik hogy "környezetvédelem" "tudatosság" "spórolás" a fontos az életben. Színjáték az egész. Egyedül a pénz számít(nekik).
Igen, nagyon jó téma! Én ismerem mind a két oldalt, mivel kisgyerek korom óta, a 80-as évektől aktívan veszek részt a közlekedésben. Először ugye kerékpárral, 17 után autóval is, jelenleg sofőrként dolgozom . A közúti közlekedés annyira leromlott, hogy szinte már alig megyek rá az útra biciklivel, ha nincs kerékpárosoknak kijelölt rész, inkább járda, parkoló, ösvények... A videóban is elhangzott, ennyi járműnek nincs infrastruktúra, egyszerűen nem fér el. Sok éve, mikor alakultak, épültek a városok, utak, ennyi közlekedési eszközre nem voltak felkészülve. Azzal is egyetértek, már általános iskolában meg kellene tanítani az alapvető KRESZ ismereteket.... Szokták mondani, fejétől bűzlik a hal. Sajnos már egy pohár vizet sem lehet meginni, hogy ne lenne benne a politika. Mert már ott el van rontva az egész. Ez a gépezet azért nem működik rendesen, mert régi kopott és rossz alkatrészekből van összerakva. Röviden ennyi, nem akarok ide egy könyvnyi terjedelmet írni.
@@zsolth.2874 Németország melyik részén tapasztaltad, hogy nincs busz? pl Ulm, Neu-Ulm-ban van, nem is kevés, a nap minden órájában
@@r2d2fromstartrek Nagyobb településeken van igen. Távolsági buszokból amivel 15-20 km távolságokat kéne megoldani falvak között olyanból alig van. Iskola buszok vannak csak kb. Reggel 7 előtt megy a busz a szomszéd városba, vissza felé meg vagy délben, vagy este jön 1x. A többit oldja meg a paraszt. Ezért autózik a 80 feletti korosztály is.
@@zsolth.2874 de akkor ez ugyanúgy működik, mint itthon, nem?
Egy karrierista nő vs. családcentrikus nő beszélgetést megnéznék szívesen. 😀
Ez jó ötlet.
Azt én is! 🥲
ezt egyszer én is írtam!!!😍 nagyon kívancsi lennék
Az ősanya vs amazon. Szuper lenne.
Azaz önkényes Mérvadó
Fura volt ez a vita, mert amíg a kerékpáros úriember ész érvekkel érvelt, és probált megoldást találni, addig az autós úriember konkrétan a semmiröl beszélt, lehet hogy azért volt, mert az autós úriember érezhetően nem bírta magát kifejezni úgy, ahogyan akarta, konrétan ez a beszélgetés nem csak kerékpáros vs autós beszélgetés volt, hanem a tanult vagy müvelt és az egyszerű ember beszélgetése is!
Egyetértek!
Én is sokszor kritikán alulinak tartom a kerékpárosok közlekedési kultúráját Budapesten, de itt a bringás úriember viselkedése, érvelése, jóval szimpatikusabb. Azt hiszem leginkább az egyéniségek adta különbségen múlt.
Ring-Ring;)
36 éves? 10-el idősebbnek tippeltem volna
Bringás srácnak gratulálok,itt azért kemény különbség volt értelmileg,én nem bírtam volna 3-4 percnél tovább.Pedig a téma jó,csak hát egy vitához azért úgy kéne hozzáállni mint Jamal.
Már a legelején a legostobább petrolhead narratívát tolja a szerencsétlenje. Elvették az autósoktól a sávot meg az összes többi faszság. Csókoltatom az ostoba baromját, az aránytalan térhasználat lett csak felszámolva.
Imádom, hogy Szilárd megállás nélkül kikéri magának, hogy végig mondja amit akar és kuss legyen, de ő gond nélkül félbeszakítja a másik felet.
Ugyanez volt az én észrevételem is. 😕
menj vissza externalra
@@majorka_official 2022 van, elkéstél ezzel.
@@djalmasi Még mindig a neveden van :D
@@majorka_official Semmi nincs a nevemen egy domain címen kívül, és mégis miért itt kezded el a hülyeséget? Teljesen független a videótól és az érintett témától, vagy próbálj meg érettebben gondolkodni vagy nyomasd tovább az MTA-t, de ne itt hisztizz, köszi.
20 perc kínlódás, az egyik fél érti a beszélgetést és logikusan építi, míg a másik a kérdésen gondolkodik hangosan és néha kimondja a szavakat amik bevillannak. Ez még egy izgalmas téma is lehetett volna :'D
Az autós férfi mentalitása kicsit agresszív...ez véletlen, lehetett volna kicsit okosabb autóst találni! Aki meg tudja érteni a másik oldalt is! A bringás srác sokkal tisztelettudóbb és szerintem okosabb is, jobban is érvel.
Jah kerestek egy ugabuga autost es egy ertelmes biciklist. Reszrehajlo nagyon!
@@zoltankiacz3024 én a hét felében autós, másik felében kerékpáros vagyok és egyszerűen nem értem miért nincs minden úton kerékpársáv, mikor az autósokra konkértan semmi befolyása egy ilyennek. aki megijed az uton egy bringastol adja vissza a jogsiját
Ha már bringás vs autós téma van és bringás oldalról sikerült meghívni a Futár élete YT csatorna üzemeltetőjét, akkor szerintem súlycsoportban jobban passzolt volna, ha autósnak meghívjátok mondjuk Csősz Krisztiánt (Budapesti Autósok Közössége).
Na mondjuk egy olyat azért én is adnék
@@acourierslife-egyfutarelet8856 Úgy gondolom ez a két csatorna (a tiéd és Krisztiánéké) reprezentálja legjobban a két tábor véleményét itt a RUclips- on. Na de a remény hal meg utoljára, egyszer hátha összejön.
Az bépéi autósok 😁
az egy sokkal jobb beszélgetés lett volna!
hát szegény Szilárd sem a legélesebb kés a fiókban
Egyetértek, Jamal jelentős szellemi fölénnyel bírt
Egyenlőtlen küzdelem😂🤣🤣🤘🤘🤘
Szilárd elindult egy állásponttal. Ez az álláspont tartalmazott jó sok klisét, amit tudósoktól és közmunkásoktól is hallani, azaz értelmi szinttől függetlenül egy elfogadott és elterjedt dolog. Egyértelmű példák vannak Jamal videóiban is, hogy őrült módon közlekednek kerékpárosok, úgyhogy valóság alapja is van az egésznek.
Szilárd nyitott volt Jamal mondanivalójára. A végére átgondolta és belátta, hogy közös jövőhöz közös célok vezetnek. Akár csak egy asztal összerakása. Ez a hozzáállás lényegesen az átlag felett lévő IQ és EQ szint. Ha az utakon többi olyan ember közlekedne, aki belátja, hogy a közlekedés önzésvezérelten nem működik, hanem be lehet tartani azt a célt, hogy mindenki el tudjon jutni a céljához, jobb világban élnénk.
Kikérem, hogy az értelmi képessége miatt bántsátok Szilárdot. Ha a közlekedők fele úgy gondolkodna, mint Szilárd a beszélgetés után, jobb lenne a világ.
Jamal miatt ilyen erős szerintem a kontraszt, Jamal a youtube csatornája miatt hihetetlenül jól ki tudja fejezni magát, főleg ebben a témában, hiszen rengeteg videóban boncolgatta már. Szerintem Szilárd sokkal közelebb van az átlaghoz ami önkifejezést és érvelési technikát illeti, sajnos ezeket a skilleket szinte egyáltalán nem fejleszti a magyar oktatási rendszer, így elég alacsonyan van a szint.
Ezért kellett volna Szilárd helyett mondjuk Csősz Krisztiánt. Rutinos autós és youtube - os, jobban képviselte volna az autós oldalt.
Szóval Szilárd nem hajlandó felszállni a BKV-ra, de számonkéri Jamalt hogy ő miért nem teszi ugyanezt mert őt zavarják a biciklisek. Érthető:)
Szilárd még nem látott elektromos buszt! 😳😳
Szilárd szerint csak 40 éves bkv buszok vannak, legalábbis csak ezeket említi. Érdekes meglátás....
Meg azért a 40éves ikarus, meg a régi dízelek egy emberre jutó szennyezése se egészen egyenlo...
Valami olyasmit említett, hogy aki dolgozni jár az ne menjen biciklivel... Miért is ne?
És úgy mondja el, hogy milyen szar a bkv, hogy állítása szerint 20éve nem ült buszon.
Vallásos vs Ateista
ruclips.net/video/Pq27myzCp-Q/видео.html Orosz László - Ruff Tibor
Parttalan vita. Az egyik kezében a Biblia a másik kezében a Luciferista doktrina.
Jó lett volna Jamallal szembe egy olyan embert ültetni, aki legalább hasonló szinten van fejben, ez így nagyon egyoldalúra sikeredett.
Aki hasonló szinten van szellemileg, az felismeri, h a kocsikázás fenntarthatatlan.😊
@@asminkes valami ilyesmi jutott eszembe, esetleg annyi kitétellel, hogy egy értelmes ember elfogadja, hogy együtt kell használnunk az utakat...
@@asminkesez egy öngól volt
nagyon elhiszi magát, csak azt nem veszi észre, hogy mennyire buta szegény
Szerintem pont jó, h merítettek az átlag közép magyarból, az együgyű agyúak hogyan állnak hozzá.
Imádom az alapötletet, de ez már nem az első rész, ahol az egyik fél annyira buta, hogy azt se tudja mi mellett érvel (már ha ezt érvelésnek lehet hívni). PL ő mindenképp fenntartana 2 autót, mert nehogy már fel kelljen szállni a büdös BKVra, de a többi bunkó szálljon fel, mert őt zavarja a közlekedésben... Én, már rég felálltam és elsétáltam volna 🙄🙄
Teljesen egyetértek, 12 perc után le kellett állítanom annyira nem értette a vita fogalmát a kék inges úriember.Ugyanakkor meg vannak azon ember csoportok akik kiállnak egy adott témában való meggyőződésük mellett. Nem fogunk sokkal értelmesebb embert találni aki az autó a szent elveket vallja.
@@ricsesz9135 Párom is azt mondta, hogy gondoljak bele, emellett nem lehet logikusan érvelni, már rég tudjuk, hogy ez ebben a formában így nem jó, mégis tele a város indokolatlan autósokkal és van benne vmi, de általánosságban azért igaz, hogy nem élvezhetőek ezek a viták, ha ilyen emberek ülnek az egyik oldalon. (És ez akkor sem jobb, ha vele értenék egyet mondjuk)
Szinte nem is két ember beszélgetése volt a műsor. Szilárd vitte előre a témát azzal, hogy egy alternatívát ajánlott arra, ami esetleg a jövőben lehetne. Jamal néha-néha közbevágott a problémák példázására, de úgy érdemben egyáltalán nem volt értékes vitapartner. Én azt kérdeztem volna meg Szilárdtól Jamal helyében, hogy "Mi van akkor ha a biciklis részegen ül a biciklire, kacsázik az úton és véletlenül elüti egy autó? Az autós kerül börtönbe egy hülye miatt?"
Én nagyon autós vagyok de ez a csávó annyira gáz, h tán lehet direkt ezt az "egyszerű" embert (ez most finom volt) húzták be a műsorba, h lejárassa az autósokat. Nem birtam végignézni a műsort.
Kár részleteznem, h mennyire más érvekkel és másképp közelítettem vna meg a dolgot a helyében.
@@ivanyiattila3547 én a videóban fordítva láttam azokat a szerepeket, amit leírtál. De mindannyian máshogy látjuk a világot (ami nem baj persze). Egyébként aki részegen bármilyen járművel is bemegy a forgalomba és baleset éri, vagy balesetet okoz, az az ő hibája főként. Mert ha például elcsapja valaki a biciklist és megállapítják, hogy az illuminált állapotban volt, akkor szerintem nem húzzák rá az autósra a vizes lepedőt, csak mert a bicós el van ütve és böribe is kell menni valakinek. Persze ha az autós látja, hogy a drótszamáron közlekedő kolegaúr olyan biztosan ül a nyeregben akár a magyar forint, akkor az autósnak is oda kell figyelnie, hogy ne csattanjon vele mindenképpen. Természetesen a legjobban úgy lehetne elejét venni egy ilyen balesetnek, ha illumináltan senki nem közlekedne semmilyen járművel, és akkor nem kell külön figyelmet szentelni az ingatagabb elemeknek.
Nekem már csak egy kérdésem van: mi lesz az asztallal? Eladjátok jófogáson? Vagy szétszeditek? Jamal azt mondta, hogy "nincsen benne menet", akkor ez egy vadonatúj ikeás Gamlared asztal, nem? Minden videóhoz új asztalt vesztek?
Nem bírok aludni, valaki válaszoljon!
😂😂😂
🤣🤣🤣
1:25-nél látszik, hogy a földön vannak rudak, aminek a közepében van egy menet. Ezeket kellett volna belerakni a kereszt tartókba, és akkor a metrikus csavarokkal össze lehetett volna csavarozni. De összerakták nélküle is.
Imádom, ahogy a 40 éves Ikarusz buszokról beszél, de 20 éve nem is használt tömegközlekedést... :D :D
Ez nálam is kibaszta a biztosítékot. Vicc komolyan.
20 éve még valóban jellemzően Ikarusz buszok voltak :D
"Bár nem tudok tojni, de meg tudom állítani, hogy záp-e a tojás." Nem kell mindenben nyakig elmerülni, hogy megismerd és helyesen lásd annak az állapotát, működését. Valószínűleg látott már jópár buszt maga előtt és jobban emlékszik a hulladékokra.
Arcról nem, de a hangról egyből megismertem az EGY FUTÁR ÉLETE-s csávót :D
Fideszes vs Ellenzéki szavazó?
tyúúú szerintem akkor a műsor végére darabokban lenne az asztalka, mert szétvernék egymáson :D
Elég ha nézed a tévét
@@csirkecomb3052 Nem hiszem, értelmes vendégeket kell hívni.
Nincs "az" ellenzéki. Melyik? Mi Hazánk, vagy DK, vagy Momentum?
Kormanyparti vs Ellenzeki. Lehetne Momentumos vs értelmes ember.
Jamalt közlekedésügyi miniszternek!
zavarbaejtően együgyű a mi Szilárdunk
Amikor kicsik voltunk (90-es évek közepe) simán elmentünk nyaralni vonattal úgy, hogy 3 kiskorú gyerek + Anyu. (volt Apunak kocsija, csak nem mindig tudott úgy kivenni szabadságot és jönni velünk.) Szilárd tipikusan az az ember, aki a WC-re is kocsival jár.
Élni nem tudna nélküle pedig az egészségének jót tenne egy kis mozgás. 😂
Imádom, hogy mennyien sírnak a Nagykörút miatt :D 15 éve 2x2-sávon is ugyan így be volt dugulva. Emlékszem egyszer mentem arra kocsival egy péntek délután. A Nyugatitól a Blaháig 45 perc volt az út! Gyalog szerintem fele idő alatt odaértem volna.
Meg kéne érteni, hogy ennyi autó nem fér el az utakon! A dugót csak úgy lehet csökkenteni, ha az alternatív közlekedési módokat fejlesztjük. Ma már az USA városvezetői is belátták, hogy a "még egy sávot építünk és az majd megoldja" nem működik! Ezért sok amerikai metropolisz kezdett bele (Európához képest jól lemaradva) a közösségi közlekedés és a bringás infrastruktúra kiépítésébe.
A biciklis csodálatosan asszertívan kommunikál, gratulálok! 👍
Sajnos az egyik fél nem volt alkalmas a vitára. (Tudjuk melyik). A srác érvelését meg simán kikezdtem volna.
Már a legelején a legostobább petrolhead narratívát tolja a szerencsétlenje. Elvették az autósoktól a sávot meg az összes többi faszság. Csókoltatom az ostoba baromját, az aránytalan térhasználat lett csak felszámolva.@@csakchaky5447
Tehát én aki biciklivek járok iskolába, ne biciklizzek, mert megoldhatnám simán bkv val is az utatmat, de te aki autóval jársz te és a család tagjaid nem vágytok hajlandóak felülni a bkv ra, inkább mentek kocsival, de a biciklisek a bunkók mert nem bkv val mennek, ez tök logikus.
Hangszeres zenész VS. Elektronikus zenész beszélgetésre is kíváncsi lennék
Érdekes, de mivel az művészet, nem nagyon van mit vitázni rajta. Mi a cél? Meggyőzni a másikat, hogy jobb az egyik, vagy hogy ne csináljunk akusztikus, vagy elektronikus zenét? Konfliktus sincs, mert mindkettő zene, csak a stílus tér el.
@@JFBence Véleményem szerint igenis van mit rajta vitatni, ugyanis mindkét felet különféle ambíciók hagytják a zeneírás terén és ezek nagyon eltérnek egymástól ezért is lenne érdekes egy ilyen vita. Arról meg szó sincs hogy meg kéne győzni a másikat arról hogy az egyik felfogás jobb mint a másik, az eddigi adásokban sem ez volt a cél, szimplán csak beszéltek róla ennyi....
Inkább elektronikus producerre gondolhattál. Nem lehet összehasonlítani a kettőt. Mert lehet komponálni kottán, zongorán, gitáron is, és lehet számító gépen is írni zenét. Ugyanakkor sok hangszeres zenész nem komponál, hanem előad, eljátszik más zenéit.
Ez naaaagyon egyoldalú küzdelem volt :D Autósként mondom, hogy szilárd vesztes pozícióból indult. Kevésbé sötét embert is lehetett volna választani. Ez nagyon érdekes lett volna, ha szellemi szinten kiegyenlített a beszélgetés.
Mikor a héves példát hozza, abban van igazság. Aglomerációból bejárni szívás, de ott az időtakarék sokat számít, ezért a kocsi. Szomorú, hogy csak fővárosi viszonylatbsn beszéltek a témáról.
Pesten a legnagyobb hiba, hogy a pestiek kocsival járnak még a szomszéd utcába is.
Bringára is kellene rendszám és jogsi. Aki a közlekedésben részt vesz, az mind tartozzon felelősséggel.
Minden eszközzel közlekednek gyökerek. Ezzel nem lehet mit kezdeni. De a beazonosíthatóság egy kényszerítő, visszatartó erő.
Hali a kreszt alapjáraton mindenki ismeri de azért én nem 1 autóst vissza küldenék vizsgázni faluba lakok nálunk van kb minden háznál2autó de tavaly félre kellett löknöm unoka hugaim hogy nehogy elüsse öket egy fehér Suzuki mivel a gyereke nem volt becsatolva meg ő se de telefonált vezetés közben épp akkor állt meg mikor már odébb segítettem unoka hugaimat .A bicózas hát ugye a kressz úgy írja meg mindig hogy12eves korig nem bicózhat fő úton csak szülői felügyelettel ezzel 1a baj kb senki nem tartja be mivel mindenhol az megy hogy tanítsuk közlekedni igen muszály amire betőlti 12addigra tudja hogy dombon lefele nem szabad első féket használni mert úgy eshet és úgy járhat mint annó én 3hétig bokától térdig érő seb volt következménye erre fel kell készíteni a bringásokat gyakoroltatni utak használatát mert ha12éves koráig szerez egy kis tapasztatot kevésbé fogod félteni
@@peterkontra1544 én vezetek heti szinten főváros, agglomeráció, kis falvak.
A legtöbben nincsenek tisztában a kresz alapjaival sem.
Autósok 80%át nem engedném vezetni. Viszont a biciklisek 99%-a azt sem tudja, hogy előre megy, vagy hátra.
Biciklire is kötelezném a jogsit.
Gyerekeknek felügyelő jogsi.
Elmehetne egyedül bringázni, de bármi, ami történik vele, az a szülő felelőssége.
@@gaborgarai5281 hát helyzet függő ugyebár aki autót vezet annak alapból úgy tanítják hogy alkoholista mindenki az autón kivül mármint Tatabányán az oktató mindig ezt mondta tény bicós is hibázhat de autós is mert olyan balesetem is volt balra indexelt jobbra fordult ami valljuk be kellemetlen de előfordul bicosnál is ha forma1et néző valaki mert ott mit mondanak az út közepén megy úgy kíméli a gumit bár jelenlegi helyzet szerint megkéne tanulni engedni mind a2félnek de azért megkérdezném legtöbb autóst ha full egyenes2sávos úton közlekedik a bicós mert nincs más arra amerre menne minek rángassák az autósok a kormányt és dudálnak ok nélkül szóval nem mindig a bicós a hibás
@@peterkontra1544 szerintem ezt engedjük el. Én értem, hogy ön mit szeretne, de ön nem érti, amit én írtam. Valahogy ismerős ez a szitu.
Szerintem ki se menjenek az emberek az utcára jogsi nèlkül. A gyalogos se. Azt sem tudják hova mennek.
'Aszongyahogy nem ült 20 éve a BKV-n, de tudja, hogy szar és büdös 😃 de azt nem tudja, hogy a budapesti tömegközlekedés egyébként jelen helyzetében is az egyik legfaszább Európában. 40 éves buszokról beszél: valaki szólhatna neki, hogy ez 80%-ban egy tévképzet
ha azt gondolod hogy a budapesti tömegközlekedés az egyik legfaszább egész europában, akkor vagy nem tudod mit jelent a "legfaszább" szó vagy nem tudod mit jelent europa
@@jakejason4333 hát... már pedig az, mutass még egy fővárost, ahol ennyire kiterjedő és gyakori pl. az éjszakai tömegközlekedés.
@@jakejason4333 Ha a járműparkra nem is igaz, de járatsűrűségben, árban és hálózatban tényleg az elsők közé tartozik Bp.
Pontosan!!!✌️✌️
@@petertakacs1766 Teljese le lett cserélve a busz állomány!
A legfontosabbat meg sem említették, hogy sokan azért vagyunk kénytelenek tilosban tekerni mert a bringás infra vagy balesetveszélyes vagy tankkal is járhatatlan vagy értelmetlen. Gondolok itt arra, hogy pár száz méteren van bringaútnak nevezett valami, de előtte és utána is ugyanazon az úton tekerek.
Én autós vagyok, nem enyhén, de ezt a vitát Jamal nyerte. Nem enyhén.
És te mit gondoltál Jamal érveiről?
Az egész busz állomány le lett cserélve Budapesten! Ezek a buszok 2-3 évesek! Most vezetik be az elektromos buszokat! NINCSENNEK MÁR IKARUS BUSZOK!
Megint nagyon jó!!Köszönjük.Esetleg egy lapos föld hívő kontra értelmes ember XD vagy ufo hívő/ katolikus(vagy bármilyen vallás) :D
Na azt adnam en is 😅😅
Laposföld hivő VS. Földrajz tanár
Ez arról szól hogy elkényelmesedtek, hozzászoktak. Elkezdi az autós, hogy már nem tud autó nélkül elmenni a balatonra, mert nem úgy van hogy táskával felpakol a vonatra. Hát régen úgy volt, Sose volt autónk, mégis minden évben kirándultunk főleg balatonra.
Csak magukkal törődnek, meg az ő kényelmükkel, ez látszik az utakon is. Ők ők ők.
Autós: "Lehet hogy régimódi vagyok, de amondó vagyok hogy az embernek legyen egy autója."
Régen hol volt mindenkinek autója? Sok sok évet vártak mire megjött egy, milyen régimódról beszél? Tavalyról? Ezt a suttyót..
Amúgy szerintem nyugodtan lehetne hosszabb videókat feltenni, nem kéne ennyire lecsonkitani.
KRESZ 2. és 3. mondata mindent leír ahhoz, amit tudnod kell a közlekedéshez. Minden más csak ezt egészíti ki azoknak, akik nem értik ezt a két mondatot:
"A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben."
Minden iskolába legyen kötelező a KRESZ tanulása! Minden településen legyen KRESZ tanulására kialakított játszótér! (Én ilyen helyen nőttem fel és kaptunk általánosban KRESZ oktatást és játékos módon tanultam meg a közlekedési szabályokat.)
Egy kérdés nem merült fel az itteni beszélgetésben, ami nekem nagy vesszőparipám és mára már megoldottam a helyzetet: Mi a pizza pék liszttől és verejtéktől csimbókos kisebbik szerszámszőrének kell 40-60-80-150 km-t ingázni egy munkáért, amit amúgy bárhol el lehet végezni a világban? 8 éven át ingáztam 160+km-t naponta. Vidéki nagyvárosokban a fizetés konkrétan harmad annyi, mint BP-n hasonló szektorban. Egyértelműen, hogy akkor inkább a környezetszennyezést és a budapesti közlekedést fogom terhelni én is sokad magammal.
Mi lenne, ha nem csak a vízfejű BP-n lenne állás, hanem lenne vidéken is? Vagy otthonról is lehetne dolgozni és csak alkalmanként bejárni?
Mivel most már külföldi cégnek dolgozom, így ezt megoldottam, de jó lenne felébredni! Ha kevesebb közlekedőt akartok, közelebb kell vinni a munkát az emberekhez.
4 évig jártam SZF-BP vonalon autóval és busszal. Autóval 50-80 perc, busszal 90-300 között. Pénteken a busszal átlagosan 5-6 óra volt hazajutni a hétvégi autósok okozta tömegbalesetek miatt, amit az M7-en műveltek.
Aztán átszoktam kerékpár-vonat kombóra. 1.5 évig konstans 50 perc lett a közlekedés és a vonaton tudtam dolgozni is, mert volt elég hely, míg erre a buszon nem volt lehetőségem.
Vonaton szállított bringa és utána való BP közlekedés (még a KRESZt be is tartva) sokkal gyorsabb és olcsóbb és egészségesebb és kisebb helyet foglalt el, és zöldebb, mint bármi más. Mégis gyűlölet övezi azt a kerékpárost, aki a vonaton merészel kerékpárt szállítani. Franciáknál pl külön fizetnek ezért az embernek, magyaroknál ....
A kerékpárszállítás a vonaton erős rémálom. Kevés a hely, az is foglalt ülések miatt, vagy olyan a tároló, hogy az károsítja a kerékpárt és a napi 2 jegy olcsóbb, mint a bérlet ára és nem volt olyan utam, hogy ne kötöttek volna abba bele, hogy kerékpárt szállítok a vonaton :)
De még így is ez jött ki a leghatékonyabbnak.
Budapesten az kerékpáros tömeg elfogadását az autósok nagy része adoptálta és biztonságosabb a budapesti utakon közlekedni kerékpárral. Meglepően sokan figyelnek a kerékpárosokra és egyre több kerékpáros közlekedik biztonságosan.
Vannak idióta módon kialakított helyzetek, vannak idióta módon közlekedő emberek. Előzőt figyelemmel és rutinnal meg lehet szokni és lehet tolerálni azokat, akik még nem szokták meg. Az utóbbit sehogy nem lehet megszokni.
Jamal videóit nézve megnyugodtam, mert nagyjából visszaigazolást látok abban, ahogy én közlekedem: 30-40es tempó, KRESZ-t többnyire betartva, de az empátia és a figyelmességet előtérbe helyezve, másokat nem veszélyeztetve, ha kell, másokat segítve még akkor is, ha az nekem plusz energia befektetés, de attól a közlekedés jobban megy mindenkinek (akadálymentesítés, tisztítás, segítségnyújtás). Örülök, hogy Jamal terjeszti a nézeteit, mert egy olyan világban, ahol több a RingRing, ott biztonságosabban tud közlekedni minden ember.
Megmondom őszintén, én általános iskolában kötelező tantárgyként tenném bele a tantervbe a KRESZ-t. Mert az a baj, hogy nem csak autós, motoros, kerékpáros téren vannak problémák, hanem gyalogos részen is. Mivel ilyen rohanó, közlekedő világban élünk, én úgy vélem, alap műveltségnek kellene lennie a KRESZ oktatásának.
...értelmesebb helyeken ,aki nagyobb városban lakik ,nem vesz autót, és jogsija sincs ...
Stuttgartban ( de mondhattam volna Londont , Koppenhágát...stb)már a fiatal generáció így gondolkodik ... a Pestiek még nem jutottak el erre a szellemi szintre ..lehet sétalni ,bicajozni ,buszozni,trollizni,metrózni ,taxizni ...mennyi lehetőség kell még ⁉️🤔
Jó volt, de sajna keveset esett szó a kocsik környezetkárosító hatásáról és hogy ezt a biciklihasználat népszerűsítésével és az autók többet garázsbanmaradásával javítani lehetne. Élhetőbb, csendesebb, tisztább levegőjű városokat kapnánk.
Ring ring!
Szerintem Budapesten a tömegközlekedés nagyon jó! Gyors, kényelmes, kb teleportálok A-ból B-be a városban. Péntek-szombat délutánok borzalmas a sok ember miatt, de így is könnyen eljutok bárhova.
Jó látni egy viszonylag értelmes beszélgetést, én a Jamal pártját fogom, egy értelmes és előre mutató megközelítést képvisel. Sajnos autós részről megint felbukkannak a szokásos közhelyek. Ő nem hajlandó BKV-zni, de mi használjuk azt a kerékpár helyett... Több a felelőtlen kerékpáros és stb. A KRESZ egyrészt jó ötlet, másrészt naponta látom az autóban ülő egyéneket, akiknek van KRESZ vizsgájuk: telefonálni, átmenni a piroson, index nélkül kanyarodni, körbenézés nélkül kihajtani a főútvonalra úgy, hogy majdnem elütnek és még sorolhatnám :). A legtisztább az, ha elfelejtjük azt, hogy autósok, kerékpárosok, motorosok és abból a szemszögből nézzük a helyzetet, hogy emberek. Vannak szabálytalanul közlekedő emberek, akiknek teljesen mindegy lesz milyen járművet vezetnek. Rengeteg a szabálytalan gyalogos, kerékpáros és autós is, nyilván mindenki a másikat szidja. Erről kéne leszokni és, ahogy Jamal mondja empatikusan és odafigyelve hozzáállni a többiekhez. Ezzel nem azt mondom, hogy, aki rendszeresen szabálytalankodik és szarik a piros lámpákra azt ne büntessék meg alaposan, hanem azt, hogy, ha valaki hibázik legyen az autós, vagy kerékpáros akkor ne az legyen, hogy a kurva anyját, hanem kezeljük a helyén a dolgot és felejtsük el ezt az örökös autós-kerékpáros ellentétet. Mindenki járjon azzal, amivel szeretne, amivel a legopcionálisabb neki és figyeljen oda.
Sajnálom, h az autósokat ez a végtelenül egyszerű ember képviselte.
Sokkal többet ki lehetett vna hozni ebből de így csak egy vergődés volt. Autósként szekundet szégyenérzetem volt miatta...
Városi közlekedésban a kerékpár a leghatékonyabb! Én bringázok és vezetek is! Hamarabb felülök a bringára mint beülök az autómba ha ügyintézek vagy munkába járok! Vannak sofőrök akik ellenségként kezelik a bringást, nem adnak meg elsőbséget, ráhúznak, lámpánál kihúzódnak jobbra, hogy ne tudjon el menni a bringás mellette sorolhatnám tovább! Az autós össze reheti a kezét, hogy én bringázok hisz így eggyel kevesebb autó van a forgalomban! A közlekedési kultúrán kellene változatni! Tisztelet a kivételnek!
Miert akarja a bringast a 40 eves ikarusra felrakni de o 20 eve nem szallt fel mert budos, de a bringas utazzon a buszon. Wtf?
17:55 Boráros térig jött a hévvel egy óra 20 percig. Tolták a hévet Csepelről? Szegény flótás azt sem tudja, hogy Közvágóhíd vagy Boráros tér. De azért futár. 😂🤣
Jövendő béli részek egyike lehetne offroados/motoros erdész beszélgetést?
Az nagyon alpári lenne xd
Kíváncsian várom
Ring Ring!
Ez egy elég kiegyensúlyozatlan beszélgetés volt. Míg Jamalnak bőven van rutinja arra vonatkozólag, hogy hogyan nyilvánuljon meg és nyerjen el szimpátiát (hiszen YT csatornája van), Szilárdról ezt nem lehet elmondani, (ez nem az ő hibája, egyszerűen rutintalan ebben). Mondom mindezt úgy, hogy én alapvetően bringával közlekedek, és Jamallal értek egyet, bár van jogsim is bő 20 éve. Érdemesebb lett volna hasonló rutinnal rendelkező embereket összehívni, hogy érthetőbb legyen mindkét oldal, változást csak úgy lehet elérni.
A bringások jogsikérdése érdekes, egyelőre parttalannak tűnik. Igen, nagyvárosban fontos lenne. És falvakban, kisebb településeken? Ott felesleges. Területileg ezt meg nem lehet szétválasztani, hogy hát Szombathelyen legyen kötelező (csak mondtam egy várost), de Biharnagybajomban meg nem. Nem tudom, ezt hogy lehetne megoldani.
valahogy engem autósként sosem zavartak a bringások semennyire. minden fejben dől el, kivéve a létra.
Mit csináltok a sok asztallal?
Erre nem is gondoltam. Jó hozzászólás! 🤣
RING RING!!!
Az autós elvérzet. Míg a bringás megoldásokat keresett az autós csak kifogásokat. De még azt is rossz példával mit a 40 éves BKK bussz. Én sokat járok BKK val de 40 éves busszal már jó ideje nem talkoztam. Ennek ellenére én mind a két tábort erősítem. De ebbe a vitában a bringás srác jobban érvelt és észerűbben.
egy homofob es egy lmbtq tag komoly lenne
Az autós márkanevek miért lettek kivágva és a Bubi miért nem?
Szegény autós nem tud róla hogy itt két millió embernek a lakásában autózgat.
Lehet amikor a vidéki nyugodt kis utcácskában járna a több tízezer autó és nem tudnak kiállni az autójával a kapuból vagy a gyereke nem tudna biztonságosan átsétálni az úttesten lehet hogy valamit megértene
Teljesen tájékozatlan ez az autós. Egy évre el kéne tőle venni hogy egy kicsit A másik 8 millió embernek az életében is bele tudja erezni magát
8éve vagyok budapesti és örömmel mondhatom városi közlekedés az elmúlt években rengeteget javult(új villamosok,M3as metró,új buszok…).
az embereknek a városon belüli közlekedést kellene befejezni itt gondolok pl. 13.kerületből az Andrássy útra autóval🫠 holott van metró amivel gyorsabban odaér az ember…perszepersze jajj tömegnyomor meg csövesek blablabla…de ez egy nagyváros.
Az elejére kitérve, hogy jó lenne a biciklisnek is kresz vizsga, ez így oké, csak semmi értelme, mert nap mint nap látni, hogy az autósok többségénél se ért semmit.
A kresz sajátos "átírása" az én problémám fontosabb mentalitással nagyon nem jó ötlet. Egyrészt a törvényhozók nem véletlenül hozták így a törvényeket és nem véletlenül vonatkoznak azok a szabályok az adott helyre. De ami a logfontosabb, hogy a te saját kis átírásaiddal nem lesz tisztában a többi közlekedő társad és váratlanul fogja érni őket. Ebből lesz szinte minden esetben a baleset.
Eszméletlen, hogy mennyire tévúton járnak mind a ketten. Azert vannak a szabályok, hogy elkerüljük a baleseteket és valamennyire gördülékenyen és rendezetten lehessen közlekedni. Mindenkinek, aki a közúton közlekedik, ismernie KELL a rá vontakozó közlekedési szabályokat. Ez vonatkozik egyaránt gyalogosokra és járművezetőkre. A bicikli is egy közlekedési jarmű, a biciklisnek is ismernie kell a kölekedési szabályokat ugyanúgy, ahogyan a gépjárművezetőnek, és ezeket be is kell tartani. Én közlekedem biciklivel és autóval is nagyvárosban és az látom, hogy az esetek túlnyomó többségében a biciklisek nem ismerik a közlekedési szabályokat vagy nem tartják be, ezzel saját magukat veszélyeztetik (útkereszteződésben előznek jobbról, balról, össze-vissza, nem néznek szét, hirtelen le a jardáról, fel a járdára, ugyancsak nem néznek szét). Az autósok is sokszor figyelmetlenek, de túlnyomó részben az én tapasztalatom alapján a biciklisek veszélyeztetik legjobban saját maguk életet a forgalomban.
Az más kérdés, hogy fejleszteni kell az infrastruktúrát, hogy mindenki jobban, gyorsabban és főleg biztonságosabban tudjon közlekedni, de amíg ez nem történik meg, addig csakis a kölekedési szabályok ismeretével és betartásával lehet biztonságosan közlekedni.
Tipikus suttyó ez az autós.
Azon kívül is hogy kikéri magának hogy elmondhassa, mert igaz hogy levitte a hangszínét, ergo befejezte, és a kerós reagált volna, de akkor a csend után mégis csak eszébe jut valami és folytatja, de a biciklis szavába egyfolytában belevág. Igazi ostoros... a zöld szemes fajtából.
Az autós közösséget nem sikerült megfelelően képviselni sajnos. Az elhangzott érvek jelen esetben nem az ütköztetni kívánt nézeteket reprezentálják, hanem a személyes színvonalakat. Sajnos így ez a vita inkább reklámja lett a biciklizésnek, illetve az ehhez a mentalitáshoz tartozó kívánt városképnek, sem mint vita.
2:43 Honda Civicesek hajnali háromkor.
Nee... szakadok :D
Picit meg kellene valahogy szűrni az embereket, pl egy alap intelligencia teszt? 🤷
A BKV már nem olyan csöves, mint volt.....! Ahhoz, hogy az emberek ne egy státuszszimbólumként tekintsenek az autóra, ahhoz nagy paradigmaváltásra lenne szükség a fejekben! Amíg a politikusok is autóznak, addig ne várjunk el megfelelő minőségű és mennyiségű tömegközlekedést!
Szilárddal nehéz értelmeset beszélgetni.
Yeee, RING RIng:D
Nagyon nagyon kellett már egy ilyen csatorna, ami megmutatja milyen hasznos is a vita, borzasztóan szükség van arra, hogy ezt normalizáljuk, ez egy remek kezdeményezés. Köszi, hogy vagytok!
Szilárdnak kissé elavult kép él a fejében a BKV flottáról
Én sem bringás és egyenlőre még autós sem vagyok, én mindenhova tömegközlekedéssel megyek, vagy gyaloglok, ritkán taxizok. Szerintem nem az infrastruktúra fejlesztésére van szükség először, hanem a tudatosság növelése, mint ahogy mindketten mondták, tudják hogy melyik közlekedés a legjobb nekik. Ha a rövid és középtávú bélrés infrastruktúrája növekedésnek tudna indulni például az által, hogy egyre többen el kezdik használni, akkor az idő teltével egyre több ember számára lehetne ez a legjobb választás. De az emberek tudatossága nélkül semmilyen közhasznú változtatás nem működik. Ezért kell ultranagy hangsúlyt fektetni a jövőben arra, hogy ez elterjedt cél legyen és hogy az embereknek jó legyen az hogy ebben részt vesznek.
Ha az autós "barátunk" nem azt érezné az utakon, hogy neki több joga van ott közlekedni, mint bárki másnak akkor az biztos, hogy sokat segítene neki is a mindennapokban. :) Ez legyen az első amin változtat.
Szilárd teljesen úgy néz ki, mint Don Sertori a H2O-ból. :'D egyébként a vitát messze Jamal nyerte.
Sziasztok, nagyon jó és aktuális a téma! Én bringával járok dolgozni, 40 km minden nap. Főút, földút, a piros lámpán csak akkor megyek át, ha éppen a főnököm ott áll, és le tudom előzni! Így van amúgy, de viccet félre téve, szerintem két hatalmas probléma van. Az egyik az infrastruktúra,a másik az emberi butaság, és intolerancia. Ha nincsenek meg a feltételek a biztonságos kerekparozashoz, akkor biztos hogy autós és bringás keresztezik egymást. És ott már rajtuk múlik hogy mi lesz. Az emberek sietnek, türelmetlenek, a biciglisek pedig nyilván valóan szabadabbak. Nem vagyok egy termeszetvedő, de hétvégén, jól esik az, ha vissza gondolok arra, hogy lenyomtam egy hetet bringával melóba, 200,km,nulla szendioxid, nulla zaj, és egyre feszesebb izmok. Én ezt választom. Üdv mindenkinek innen Franciaországból.
Nagy segítség lenne a körúton, ha a kerékpársávot nem parkolónak használnák a futárok, taxisok, vagy gyakorlatilag bárki. 30 méterenként állnak ott a járművek és emiatt, a kerékpárosoknak folyamatosan be kell menniük az autósok közé - akik meg vagy beengedik őket, vagy nem. Ez egy kényelmetlen helyzet, ami felesleges veszélyeket tartogat. Jó lenne, ha a vészvillogó benyomása nem jogosítana fel arra, hogy korlátozd a kerékpáros közlekedést. Jó lenne, ha valaki figyelne erre és akár büntetéseket is osztanának ezért.
"Lehet bèke az autós és biciklis között?" Értelmetlen kérdés. Emberek vannak, nem autósok, buszosok, kamionosok, bicósok, és a többi...
RING - RIING!
RING RING!!!! :D
Nem minden autós ilyen sötét,ugye? 😁
Itt németországba sok a kerékpár út! Magyarországon is így kell cselekedni!
Itt a havaj szigeteken is sok a kerékpárút!!Magyarországon is budapest példáját kellene követni.
Az autó sávokból kell leválasztani a kerékpárutat.
Ez a jövő.Aki ezt nem látja be nem normális.
Jóformán hallgathatatlan emiatt a primitív autós miatt … Jamal❤
szerintem mind ketőjüknek le kéne jönni délebre ide szerbiába egy ideig közlekedni aztán észrevennék milyen jó is ott pesten :-) Itt se az autósoknak jó út se a bicajosoknak :-) Én személyesen autós is és brigás is vagyok. HA tekerek azt szabályok nélkül teszem mivel elég magabiztosan tekerek. Tapasztalatom az hogy általában az ijedés okozza a szerencsétlenséget nem a szabálytalankodás. Utálom az olyan autósokat akiknek a dudán van álandóan a kezük, mikor fék is létezik az autóban. Midha a féklámpa a dudára lenne kötve :-) Ráhozzák a brigásra frászt és nagyobb bajt okoznak... Viszont tényleg van egy rakás bringázni nem tudó ember akik rám is rámhozzák a frászt. Pl. nem rég egy néni bringával előttem( én autóba) bizonytalanul kanyarodik be az útttest közepe felé (az autó elé) még a másik oldalra néz és integet egy járókelőnek...Egy fekvő bringás teker tök kivilágitatlanul egy tök kivilágitatlan úttesten este..alig vettem észre az utolsó pillanatban...stb.,...A lényeg hogy pár úgy mond idióta miatt neszidjuk az össz bringást vagy autóst...
Na végre a '"ring-ring"!
Ha azt mondanám hogy veszek 1millio smart autót hogy kevesebb helyet foglaljanak a parkolásban és a forgalomban,mérete miatt 20-30% javítana a közlekedese.. lenne fél millió kifogás hogy nem mer beülni mert nem elég biztonságos és lenne fél millió kifogás hogy neki holnap az IKEÁbol bútort kell hoznia hogy képzelem.. mit ad isten amint szóbakerült a kocsi megosztás holnap balatonra akár menni babakocsival, nem mintha nem lenne 360masik nap haszna belőle.. kényelmet tudott venni 12millios SuperB-vel és nem akarja elhagyni. Ezen se a tömegközlekedés se a megoldások nem fognak segíteni..
Vidéki vagyok. Nekem ha Budapesten van dolgom,akkor elmegyek valamelyik külsőbb területen található ingyenes parkolóig, pl Campona, előveszem az autóból az összecsukható kis bringám, és betekerek a városba. Ha rossz az idő, vagy nagy a táv, esetleg tömegközlekedést is beiktatok. Szerintem egy nagyvárosban a kis helyen is elférő, összecsukható közlekedési eszközöké a jövő (bringák, rollerek, deszka, egykerék...) mert azokat tökéletesen lehet kombinálni autózással és tömegközlekedéssel is, mindig azzal, ami adott esetben célszerűbb, gyorsabb, vagy költség hatékonyabb. Amíg az autósok korlátlanul ki be járhatnak a belvárosba, addig nem lesz élhetőbb a közlekedés.
Borzasztó káros az a szemlélet,miszerint a hatékony közlekedés felül írhatja a KRESZt.
Ezt addig tehetik meg,amíg nincs azonosító számuk.
Így van, nagyon káros. Azért látunk annyi autós baleset okozót nap, mint nap az utakon.
Ring ring :D 🤘
Egy biciklis vs gyalogosnál is komoly szitúk vannak mikor ketté van osztva a járda bicikli útra és gyalog útra és nem lehet elférni bicoval mert 3-4 ember megy egymás mellett. Meg mikor külön van a bicikli út mikor egy füves sáv választja el és még ott is simán rásétál a gyalogos arra csak annyit tudok mondani neki hogy milyen kicsi a járda mi?! Még csak nézek!! 😂😂
Nagyon bírom azt, hogyha a közlekedésről van szó, akkor mindig csak Budapestről van szó, mintha vidéki nagyvárosokban nem lennének biciklisek, meg autósok :D
RING RING!
A kerékpáros - autós ellentét régi, folyamatos, szinte feloldhatatlan. Konfliktus alapvetően nem csak kerékpáros - autós, de autós - autós között is gyakori. A KRESZ ismerete alapvetően fontos. Rendszeres autós, és rendszeres kerékpáros is vagyok. Autósként nehezen értem, hogy amikor a kerékpár út keresztül vezet az autós úton, és a kerékpárosnak elsőbbségadás kötelező táblája van, miért akar mindenáron elsőbbséget? Vagy ha épp az autós arra számít, hogy a kerékpáros megáll, de az mégsem, a kerékpáros miért van kiadva az autósra, aki csak haladt volna tovább. Kerékpárosként viszont azt nem értem, hogy az autósnak mi a fenének kell centikre elszáguldania a szabályosan haladó kerékpáros mellett, és nem betartani a legalább 1,5 méter oldaltávolságot. Szóval alapvetően mind a két oldalon vannak gondok.
A különbség éppen csak annyi, hogy egy átlagos, 50-nel haladó autó mozgási energiája ötvenszerese egy átlagos, 20-szal haladó kerékpárosnak. Ha azt le kell vezetni valamin, csúnya dolgok történnek.
Nem is az autóval van gond (mondom mint biciklis, gyalogos). Leginkább az autók számának túlzott növekedésével van a baj! Kerékpáros oldalról meg azt mondom hogy igenis nem ártana a kresz ismeretek elsajátítása!
Én egy motort hívtam volna meg mert mi még jobban bicska nyitogatók tudunk lenni pláne a sport motorosok
Nem is tudtam, hogy ilyen helyes Jamal :)
Mennyivel értelmesebb a biciklis srác
Szegény Jamal, részvétem és elismerésem 🤦😅
btw van autóm, használom is amikor realitása van, egyébként pedig tömegközlekedek 🤷
Nem nagyon van már 40 éves Ikarus és külföldön elő magyarként egyre inkább úgy látom , hogy a budapesti tömegközlekedés jó irányba változik … ha autóval is kell valamiért haza jönnöm itthon BKV zom.
Hát ez elég reménytelen. Az autós csávó nem megfelelő vita partner. A biciklis csávónak meg jogosítványa sincs, ezért ő könnyen osztja az észt, hogy ne legyen saját autójuk az embereknek. Ennyi erővel ne legyen neki sem saját biciklije, aztán béreljen minden nap. Azt, hogy nem kell a belvárosba autóval menni azt megértem, teljesen felesleges. Nem lehet parkolni és csak idegbajt kap az ember.
Hollandiában nincsen dugó ??? Még az autópályán is dugó van, nemhogy Amsterdamban pl. Ott a file (dugó) gyakoriubb szó,mint a hello...
Ha vonattal, BKV-val megyek a munkahelyemre Budapestre (80 Km-re lakom Bp-től) akkor 5 órát utazok egy nap, ha kocsival, akkor 2-2,5 órát...
Az autókat semmiféle képpen sem kéne kitiltani a városból. A megoldást jórészt elmondták: tömegközlekedés fejlesztése, a hatékonyságának növelése és bickli utakat létre hozni, RENDES kerékpárutakat, nem az amúhgy is keskeny járdát még megfelezni vagy a az autók közé berakni (mert pl aki napi szinten biciklizik a Hungárián, az 10 éven belül tüdő rákos lesz). Tehát a gyalogos forgalomtól elkülönített bickli utak, olyan amin még tévedésből sem fognak az emberek sétálni.
Ommm, városon belül ha se a járdábol se az útból ne vegyünk el kerékpárútnak, akkor mégis hol legyen? 😂
@@davidszemak3580 Kerékpáros felüljárót a Nagykörútra! :D
@@davidszemak3580 Hát szűkíted az utat, szűkíted a járdát, és a kerékpár utat vmivel elválasztod. De itt hatalmas költségekről beszélünk máris.
20 éve nem ült BKV -n hát akkor lehet rá kéne próbálnia, mert összehasonlíthatatlanul jobb a helyzet.