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283系の先頭車の尖った形状は、イルカをイメージして作られたそうです。
オーシャンアロー型くろしお号のグリーン席は紀伊勝浦まで家族で乗りましたけど私も好きな車両ですね。グリーン席意外にも阪和沿線でしかも御坊に祖母が住んでいた頃に日根野から良く自由席や指定席を良く利用をしていましたし新大阪から地元に帰る時も利用していたりするので愛着が凄くあります！
紀伊田辺～白浜間の海の景色がすごく好き
以前、世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」巡りで毎年のように和歌山県南部を訪れていた時期があったのですが、当時、駅近くにコンビニがありませんで（>地方都市の駅あるある）した。動画の 0:18 頃にコンビニ（ローソン）が出来たんですね。以前は、歩いて5分くらい離れたところにある、和歌山ローカルのスーパーのお惣菜コーナー漁りをするのが新宮駅でのルーティンでした。地元の名物のさんま寿司なんかが当たり前の惣菜として売っていて、駅弁として買えなくても、むしろお手ごろ価格で地元の名物を楽しめたのを思い出します。
この"くろしお"の車両を分け隔てなく使う感じがすごく好き。"元スーパーくろしお"だろうと"元オーシャンアロー"だろうと。
いまでもこの車両の愛称はオーシャンアローだよん
白浜〜新宮 95.2km なら海の景色のいいとこ取りで1時間50分もかかるから18きっぷでここまで来てパノラマグリーンに3980円課金するのも良いかもしれない。
白浜～新宮間は特急を大幅に削減しようと西日本はしてるから、乗るなら今のうちです。大阪→新宮間もずっとくろしおで行くより、松阪まで近鉄特急→乗り換え 新宮まで南紀の方が速いですからね。白浜→新宮間はいつもガラガラです。
東垣智也 コロナが収束したらね。
くろしおは12往復減らして24往復にすることが決まってますね。
JR西日本は白浜～新宮間を今年春のダイヤ改正で特急を1日1往復に減便しようとした(和歌山の地元新聞に記事ありました)んですが、地元の反対でとりあえずは維持したんですが、あの利用状況では近いうちに押しきるんじゃないんですかねえ。。繁忙期は何往復か新宮まで延長とかしそうですが。新宮は南紀がありますが、南紀が来ない串本がくろしおないとキツイですよ。
じゃあ新宮〜白浜の特急がなくなったら飯田線辰野〜飯田みたいになるのか…飯田線はまだしも、紀勢本線でこれはあかんなぁ
津から和歌山まで紀勢本線で切符を買おうとしたら、近鉄で難波まで出た方が安くは速いですよって言われました。
新宮といえば奈良交通の八木新宮特急というえげつないバスと、「新宮亭」という日本一狭いラーメン屋ですね。
9:00 海がきれいで美しいです。 あと283系の２８３ですが自分だったらついつい不破さんって言ってしまいそうですｗｗｗ
8:57～展望の景色いいですねー
オーシャンアローはもうデビューしてだいぶたちましたね、だから最近は車両の台車にガタがきてるみたいですよ、このまま、まだずっと走り続けて欲しい限りです❗
283の貫通顔なんか可愛い
283系めちゃくちゃカッコいいな！一回乗りたいねぇ…
283系や223系2000番台とかに搭載されてる日立IGBT素子VVVFインバータ制御の加速音が堪りませんなぁ……
株主優待券のパワー凄いですね！
11:40 ここ撮ってるの個人的に知ってるとこだから嬉しい！ちなみに、串本を出てちょっとしたら出てくる場所です😊橋の下は鬮野川(くじのかわ)が流れてますね
Nice video!
太平洋は瀬戸内海と違って島がほとんどなく、水平線が拝めるからいいね特に夕日とかめっちゃきれい
3年ぐらい前にこれの全く逆ルートで新大阪から紀伊勝浦で南紀に乗り継いで全区間全面展望を楽しんできました😊特に南紀は自由席が非貫通パノラマタイプですから、紀伊勝浦で早めに改札通って並べば確実に最前列が当日でも押さえられます。よかったらご参考まで😊
very nice Train! Great catch ! 👍
株主優待券、すごいなあ❗ここまで変わるなんて。。。
7:17サンライズのラウンジに似てますね。
オーシャンアローのくろしおグリーン車が新大阪方が先頭の時も不定期でありますよ。その時は、｢（新大阪方）グリーン車・指定席・指定席・自由席・自由席・指定席（新宮方）｣というような編成でした。
実は283増結用3両+2で6両編成を形成する場合があり、これだと新大阪行き先頭の6号車がグリーンとなり前面展望可に
283系は、やはり今でもオーシャンアローのイメージが強いです。あと幼少期からプラレールやビデオの影響で親しみがある列車なので取り上げてもらえて嬉しいです。
283系いいですよね！
次に新宮方面に来られることがあれば、八木新宮線の路線バスにもチャレンジしてみてください。なかなか面白いですよ。
283系くろしおグリーン車うらやましいですいつか乗りにいきます乗車お疲れ様です
株主優待券でグリーン車も半額、すごいですね！10:44 11:57 がみさんかわいい(^-^)展望席からの景色とても綺麗✨
オーシャンアロー久しぶりにみました！コロナがおさまったら、ぜひ行きたいです！
某背広のように、流石に切符を誤ってゴミ箱に捨ててしまうという事は無かったみたいで安心しました。
あのお方そんな事してたのかwwwwwそんな所も面白くて好きなんだけど笑
@283系更新車 ruclips.net/video/Vw4_ssux5RI/видео.htmlruclips.net/video/bWZRZcusyAs/видео.htmlこの2作ですね。最初くろしおで新宮→新大阪を移動していたが、途中で弁当と一緒に切符も捨ててしまったって話です。
そういや、もう神ってしゃべっていけないんだっけな。だから背広か。うん。
くろしお号…関西に住んでないからなかなか乗れないけどいつか乗りたい。
関西に住んでるのにほぼ全く乗れない。。
初代くろしお号は、大阪の天王寺から名古屋まで、紀伊半島を回っていましたよ。約500kmの行程で10時間以上かかりました。
橋本博 参考になりました。 ありがとうございました。
白浜へは是非くろしおを
283系はスーパー北斗のキハ281のように、座席が1＋2列と点対照になってる配置が特徴的です。あれは確か振り子で車体のバランスがとりやすいようにしたのだとか。283系は自分の中ではチビ的存在です。車高が3.5mくらいしかなく、運転室高さ4mの271系に比べ高さにだいぶ差がある印象があります。
そうだったのか！知らなかった・・・
@@tsubasa6417 返信ありがとうございます。がみさんの鉄道の話はとても面白く、勉強になります。
きのくに線のくろしお号の紀伊田辺～新宮までは全ての列車が統一されています。ただオーシャンアローが新宮まで行くのは1日2往復のみです。ちなみに僕はこのきのくに沿線なのでたまにくろしお乗りますがかなり快適です。
283系は未だに見た事もないんだょなぁ。「伊勢志摩ライナーのお友達」的なスタイルが好き(貫通側は「KTR8000形のお友達」みたいな＾＾)。普通列車で165系が使用されていた20数年前に乗車した381系の「スーパーくろしお」以来くろしお系特急には乗車していない。この がみさん動画見て気持ちが逸る。
JR東海は愛称つけるのが嫌でも、沼津からグリーン車乗ってたときは、「上野東京ライン」って言っちゃってましたね。
え、それって車両側の自動放送では無くて車掌が肉声で言ったのですか!?
車掌が言っててがみさんが驚いてました。
新宮から上越妙高の乗車券がすげえ気になる
串本～天王寺でオーシャンアローに乗った事があります。その時は先頭車両がグリーン車で展望風景を楽しめました。
0:11今日の｢んん～！｣
たまに6号車がグリーン車のときがあるので当たったラッキーです！あと283は4往復しか運転していないのでレアですあとこの時代まだ10月になってなくて増税されてないからすこしばかりがみさんの切符は安いですね！
でも、和歌山方面へ行く列車のグリーン車が6号車だったら残念！この前、新大阪から和歌山まで乗った時はグリーン車が一番後ろだった...
@@K-TRA まぁイルカちゃんも余命宣告されてるから6号車グリーンはいまとなってはレアですね！私は1号車普通席にのってその席が普段ならグリーン車最初後列？(１号車５番CD)なのでギリギリグリーン車ゾーンに入ってて嬉しかった思い出があります
株主優待券で安く乗れて豪華さを感じさせる283系でラウンジで海を見るのは最高です。デザインとカラーリングはリゾート気分の車内です。
がみさんがんばってねお疲れ様でした
珍しくエンディングを撮らなかったんですかね？ずっと気になっている車両なので、いつか乗ってみたいです！
283系は元々381系を置き換える想定で開発されて投入されましたが結局それ以上の増備はされず383系の置き換えも非振り子になり残念です
空気バネ式で復活する事を期待しとこう...
ちょうど一年前の撮影だったんですね＼(^o^)／新宮駅前の南国感と抜けるような青空が印象的でした！＼(^o^)／
新宮駅前の雰囲気いいですよね！
新宮から新大阪までは結構乗り応えがあるな。下りでのオーシャンアロー前面展望はかなりいい景色ですよ！
今度は下りで乗ってみたいです！
西日本特急で一番好きでしたね😮2024年度には廃車かな京都から天王寺まで乗りましたね１９９９年くらいに？
オーシャンアローいつ見てもかっこいい！16:30の207系は直通快速に使用されるやつですか？？
13:06 和歌山の県北って言い方草。
盛りあったぜ。
和歌山の県北であえるやつは最高や。
E233系 JR がみさんの場合なら、昨日の〇月〇日〇曜日、いつもの大隅くん(23?)と、先日メールくれたガミリスの兄ちゃん(？)と、わし(23？)で、県北にある線路の上で(特急に)乗りあったぜ。あすは仕事が休みなんで、みどりの窓口で乗車券と特急券を買ってから、めったに人が乗らないグリーン車なんで、そこでしこたま撮影してから乗りまくったんや。ってなるのですかね？
「お」か「わ」か
JR西日本の株主優待は乗車券と乗車区間の全列車が半額になるので新宮〜大阪〜下関〜京都〜上越妙高とかで買うと色んなグリーン車が半額で乗れるただ注意点はJR西日本のみどりの窓口でしか買えないので関東から旅行する場合経路数は補充券対応にならないぐらいに抑えた方が良いあと上越妙高、南小谷、猪谷では買えません
283系の車体は、普通銅である為、塩害が心配です。かつて283系使用の京都行きも存在し、京都は0番のりばに到着していました。編成は3種類あり、新宮寄りパノラマグリーン車6両編成が2本、両貫通先頭車3両編成が1本、新大阪寄りパノラマグリーン車3両編成が1本日根野電車区に配置されております。くろしおは、紀伊田辺までは速度が出ませんが、紀伊田辺から複線になり、高速で和歌山に向かいます。和歌山から阪和線に入り、天王寺→大和路線→新今宮→大阪環状線→西九条→梅田貨物線を経由して新大阪に至ります。
銅でなくて鋼(はがね・こう)ね。鉄の一種
隣の大阪府に行くのに、3時間は、すごいな。でもゆっくり旅を楽しめそうですね。
かなり長いですよね！
元オーシャンアロー乗りたくて仕方ねぇな...つか海沿いを走る為の特急ってなんかいいなもう廃車までそう遠くないようで、せめて283系後継車に相応しい新型くろしおでないかな今のJR西日本がやりそうにはあんまり思わないけど...
287系を増やして、283系を廃車すると思う
@@t3sutatra388 さ、先にやくもの後継車両に注目しようか...え？8600系？JR西の内装センスには程遠い無機質な奴が来るのは個人的には嫌だなぁ
@@ayamimi918 さすがに採用するのは足回りだけで車体やインテリアはヨンダーがベースになりそう
@@ヨンダバらくらく 自社線内の共通設計や保守整備の観点から8600系は異例すぎてJR西日本には合いませんね児島ならまだしも、米子だから尚更
昨年の夏に御坊駅からくろしおに乗って新大阪まで行こうとしたら、たまたまオーシャンアローでびっくりしたのを思い出しましたあの辺りやはりロケーション最高です
オーシャンアローは、今、くろしおに統一されてるのですね。新宮駅も変わらないね～勝浦温泉に行って新宮でめはり寿司買ったら思ったより小さい(T_T)
新大阪から新宮まで283系グリーン乗ったよ。前面展望が見えるからね
がみさんでもグリーン車乗る時緊張するのかー。
うぽつです近鉄の伊勢志摩ライナーに似ててしょうがないですねw
旅客鉄道東日本 貫通型は水戸岡化前の京都丹後鉄道8000系に酷似
どちらも近畿車輌デザイン。登場時期も近いですね。
283系は2024年を目処に置き換えが発表されています。記録や乗車はお早めにお願いします!（コロナが収まるまでは我慢して下さい!）
優待券の威力⁉️😃くろしお号は、旅行会社のツアーに参加して、何回か乗りました。パンダ🐼座席のあるやつに、乗ってみたいです。展示してあるパンダ🐼座席では、撮影しました🎵
パンダくろしお乗ってみたい！
@@tsubasa6417 同じ日に乗りたいですね。タイミングがあえば😆
12:40 県民以外あまり知られていませんが、朝の6時台には紀伊田辺駅から天王寺行きと京橋行きというロングラン快速(距離で言うと米原〜新所原駅(愛知県と静岡県の県境で、静岡県最初の駅)間程度)が2本運転されています。このうち、京橋行きの列車は和歌山駅から紀州路快速になりますので、事実上最も長い区間を走行する紀州路快速(もっと言うと、近畿圏を走る愛称付きの〇〇路快速の中で最長)と言えるでしょう。
登場時、｢スーパーくろしお・オーシャンアロー｣と非常に長い愛称がついていたw指定券買っても全部表示されないぜww後、ドアチャイム無いのね
めっちゃ長いですねw
新宮駅のストリートビューみたら駅に止まってる283系の中まで入れたｗ
まぢか
12:00 最高に贅沢な時間ですね。早く特急で旅行ができる情勢に戻ってほしい…13:08 和歌山の県北？やったぜ。
新宮駅はjr西日本とjr東海の境界駅でもあり電化区間と非電化区間の境界駅でもあります。
南小谷みたいな感じですね！
今でも「オーシャンアロー車両で運転」と時刻表に書かれていますね
今は283系でオーシャンチャイムはサンダーチャイムに変わってもう聞けなくなりましたね…24号はくろしおの中でも最速便であり代走の場合は必ず遅れます…2024年に引退ですけどね
新宮駅は三重県と和歌山県の県境付近にあるリゾート地的場所。
色が光のあたり具合によってはe257の踊り子ににてる
紀勢線は和歌山へ向かうのが下りだからかつてのくろしお号数も南側発(北行)が奇数だった。
自動放送が入るようになってからはオーシャンチャイムが使われていません。たまに鳴らしてくれる車掌さんもいますが・・・
現在はサンダーチャイムの高音が鳴っています。
2:24意地でも愛称使わないJR東海、使いまくるJR西日本
でも実は阪和線和歌山線 奈良線草津線加古川線 など愛称をつけてない路線も多い
@京葉臨海ライン そうです。奈良線は京都～木津の全区間京都府という謎路線ですw
@京葉臨海ライン そうですね！
JR東の頭悪い人が考えたような愛称はやめて欲しいJR西の使うような愛称ならヨシ
京葉臨海ライン さんそうにゃん新宿ラインとか上野東京ライン、仙石東北ラインとか何か2つにラインくっつければいいと思ってるやつドラゴンレール大船渡線は最早伝説
3号車の展望席から海を眺めるがみさん、めっちゃ気持ち良さそうですね!そういえば、紀伊田辺駅に105系いませんでした?
1:00 上のキップをもし有人改札に通すと絶対駅員に二度見されるやつ
オーシャンアローの名残があるとは…これを4時間程度…
283系はJR西日本で初めてシングルアームパンタグラフを採用した車両で導入初期に架線トラブルが発生して以後長い間（次は125形）下枠交差型（菱形）パンタグラフを採用させた、いわく付きの車両。架線トラブルの原因はパンタグラフではなく架線の張り方だったのが一番かわいそうな所。（冤罪）（381系と同じパンタグラフが車体固定の振り子車両なので架線の張り方の影響が大きい）
285系...
@@ayamimi918 すいません285系もありました。
こないだ乗った時はラウンジで駅弁食べてる人多かったです
この車両は西日本の置き換え対象に含まれているそうです。振り子王国だったこの区間も、唯一の振り子車両になってしまいました。
やっぱり283系と近鉄伊勢志摩ライナーは似ている
コロナがおさまったら乗ってみよっかな
乗り心地いいので、是非とも乗ってください
わかりました！
小さい頃、本をみてからずっと「オーシャンアロー」だったから「くろしお」という名前にいまだ違和感を覚えている
25年前、営業マンでこの辺担当して月1で乗ってました。オーシャンアロー、その時導入されたてだったんですけどね。それにしても車窓があんまり変わってないな（笑）
11:57この光景久々に見た
早く電車に乗りたい！！！、！マジで、そんなことより課題終わってない笑！！
三重県民は近鉄派です。近鉄特急は安い。白浜までは複線ですがその後は単線です。
一年間熟成させた動画
南紀とくろしお使っ紀勢半島周りたいですね
283系めっちゃかっこいい
2019年5月11日、青い特急列車に乗車するがみ氏、青い軽自動車が納車される自分、何か運命的なものを感じる(自爆)
［兄ちゃん］ 自爆ってなんだよ
オーシャンアローはちょっとリゾート特急感ありますね
2030年前後になにわ筋線できたらどういう経路で新大阪駅へ行くのかな？南海ラピート、サザン、はるか、くろしおと会えたり？
289系「俺それまでにいなくならないといけないやん...」
2:58 串!?(笑)www(あ、串本行きかぁ)
14:35 転換クロスシートの電車阪和線普通電車に使うのか…
一時前までは205系が入ってたんですが、225系の増備により置き換えられましたね
関西エリアナイス！
vvvfインバータ装置は、日立製igbt素子vvvfインバータです！
がみさんに質問です。どのようなアプリを使って編集してるのか教えて下さい。
283凄いカッコイイ
梅田貨物線におおさか東線の直通快速の車両がいた！
２８３系最高！でも、2024年以降置き換えられるから残念!
前に283系くろしおのグリーン車に乗ったのですが新大阪よりの方がグリーン車でした。新宮方面がグリーン車ではないのでしょうか？
基本編成HB601orHB602とパノラマ付きの付属HB631が繁忙期で9連を組んでいた場合かHB631とH632の付属同士の3+3を組んでいる場合なら新大阪方にパノラマがきますね
@@103-50 付属編成の方にもグリーン車がついているのですね、知りませんでした。私の乗車したときは6両だったと思います。事前にどちら側の先頭がグリーン車来ることは確認できないのでしょうか？
@@hiyori-railway 西管内であれば、主要駅のみどりの券売機で買うときにシートマップ確認、かな
新宮～御坊は海が綺麗だからお勧め(*^_^*)
283系の先頭車の尖った形状は、イルカをイメージして作られたそうです。
オーシャンアロー型くろしお号のグリーン席は紀伊勝浦まで家族で乗りましたけど私も好きな車両ですね。
グリーン席意外にも阪和沿線でしかも御坊に祖母が住んでいた頃に日根野から良く自由席や指定席を良く利用をしていましたし新大阪から地元に帰る時も利用していたりするので愛着が凄くあります！
紀伊田辺～白浜間の海の景色がすごく好き
以前、世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」巡りで毎年のように和歌山県南部を訪れていた時期があったのですが、当時、駅近くにコンビニがありませんで（>地方都市の駅あるある）した。動画の 0:18 頃にコンビニ（ローソン）が出来たんですね。以前は、歩いて5分くらい離れたところにある、和歌山ローカルのスーパーのお惣菜コーナー漁りをするのが新宮駅でのルーティンでした。地元の名物のさんま寿司なんかが当たり前の惣菜として売っていて、駅弁として買えなくても、むしろお手ごろ価格で地元の名物を楽しめたのを思い出します。
この"くろしお"の車両を分け隔てなく使う感じがすごく好き。"元スーパーくろしお"だろうと"元オーシャンアロー"だろうと。
いまでもこの車両の愛称はオーシャンアローだよん
白浜〜新宮 95.2km なら海の景色のいいとこ取りで1時間50分もかかるから18きっぷでここまで来てパノラマグリーンに3980円課金するのも良いかもしれない。
白浜～新宮間は特急を大幅に削減しようと西日本はしてるから、乗るなら今のうちです。大阪→新宮間もずっとくろしおで行くより、松阪まで近鉄特急→乗り換え 新宮まで南紀の方が速いですからね。白浜→新宮間はいつもガラガラです。
東垣智也 コロナが収束したらね。
くろしおは12往復減らして24往復にすることが決まってますね。
JR西日本は白浜～新宮間を今年春のダイヤ改正で特急を1日1往復に減便しようとした(和歌山の地元新聞に記事ありました)んですが、地元の反対でとりあえずは維持したんですが、あの利用状況では近いうちに押しきるんじゃないんですかねえ。。繁忙期は何往復か新宮まで延長とかしそうですが。新宮は南紀がありますが、南紀が来ない串本がくろしおないとキツイですよ。
じゃあ新宮〜白浜の特急がなくなったら
飯田線辰野〜飯田みたいになるのか…
飯田線はまだしも、紀勢本線でこれはあかんなぁ
津から和歌山まで紀勢本線で切符を買おうとしたら、
近鉄で難波まで出た方が安くは速いですよって言われました。
新宮といえば奈良交通の八木新宮特急というえげつないバスと、「新宮亭」という日本一狭いラーメン屋ですね。
9:00 海がきれいで美しいです。 あと283系の２８３ですが自分だったらついつい不破さんって言ってしまいそうですｗｗｗ
8:57～展望の景色いいですねー
オーシャンアローはもうデビューしてだいぶたちましたね、だから最近は車両の台車にガタがきてるみたいですよ、このまま、まだずっと走り続けて欲しい限りです❗
283の貫通顔なんか可愛い
283系めちゃくちゃカッコいいな！一回乗りたいねぇ…
283系や223系2000番台とかに搭載されてる日立IGBT素子VVVFインバータ制御の加速音が堪りませんなぁ……
株主優待券のパワー凄いですね！
11:40 ここ撮ってるの個人的に知ってるとこだから嬉しい！
ちなみに、串本を出てちょっとしたら出てくる場所です😊橋の下は鬮野川(くじのかわ)が流れてますね
Nice video!
太平洋は瀬戸内海と違って島がほとんどなく、水平線が拝めるからいいね
特に夕日とかめっちゃきれい
3年ぐらい前にこれの全く逆ルートで新大阪から紀伊勝浦で南紀に乗り継いで全区間全面展望を楽しんできました😊
特に南紀は自由席が非貫通パノラマタイプですから、紀伊勝浦で早めに改札通って並べば確実に最前列が当日でも押さえられます。
よかったらご参考まで😊
very nice Train! Great catch ! 👍
株主優待券、すごいなあ❗ここまで変わるなんて。。。
7:17
サンライズのラウンジに似てますね。
オーシャンアローのくろしおグリーン車が新大阪方が先頭の時も不定期でありますよ。その時は、｢（新大阪方）グリーン車・指定席・指定席・自由席・自由席・指定席（新宮方）｣というような編成でした。
実は283増結用3両+2で6両編成を形成する場合があり、これだと新大阪行き先頭の6号車がグリーンとなり前面展望可に
283系は、やはり今でもオーシャンアローのイメージが強いです。あと幼少期からプラレールやビデオの影響で親しみがある列車なので取り上げてもらえて嬉しいです。
283系いいですよね！
次に新宮方面に来られることがあれば、八木新宮線の路線バスにもチャレンジしてみてください。なかなか面白いですよ。
283系くろしお
グリーン車うらやましいです
いつか乗りにいきます
乗車お疲れ様です
株主優待券でグリーン車も半額、すごいですね！10:44 11:57 がみさんかわいい(^-^)展望席からの景色とても綺麗✨
オーシャンアロー久しぶりにみました！
コロナがおさまったら、ぜひ行きたいです！
某背広のように、流石に切符を誤ってゴミ箱に捨ててしまうという事は無かったみたいで安心しました。
あのお方そんな事してたのかwwwww
そんな所も面白くて好きなんだけど笑
@283系更新車
ruclips.net/video/Vw4_ssux5RI/видео.html
ruclips.net/video/bWZRZcusyAs/видео.html
この2作ですね。最初くろしおで新宮→新大阪を移動していたが、途中で弁当と一緒に切符も捨ててしまったって話です。
そういや、もう神ってしゃべっていけないんだっけな。
だから背広か。うん。
くろしお号…関西に住んでないからなかなか乗れないけど
いつか乗りたい。
関西に住んでるのにほぼ全く乗れない。。
初代くろしお号は、大阪の天王寺から名古屋まで、紀伊半島を回っていましたよ。
約500kmの行程で10時間以上かかりました。
橋本博 参考になりました。
ありがとうございました。
白浜へは是非くろしおを
283系はスーパー北斗のキハ281のように、座席が1＋2列と点対照になってる配置が特徴的です。あれは確か振り子で車体のバランスがとりやすいようにしたのだとか。
283系は自分の中ではチビ的存在です。車高が3.5mくらいしかなく、運転室高さ4mの271系に比べ高さにだいぶ差がある印象があります。
そうだったのか！知らなかった・・・
@@tsubasa6417
返信ありがとうございます。
がみさんの鉄道の話はとても面白く、勉強になります。
きのくに線のくろしお号の紀伊田辺～新宮までは全ての列車が統一されています。ただオーシャンアローが新宮まで行くのは1日2往復のみです。ちなみに僕はこのきのくに沿線なのでたまにくろしお乗りますがかなり快適です。
283系は未だに見た事もないんだょなぁ。「伊勢志摩ライナーのお友達」的なスタイルが好き(貫通側は「KTR8000形のお友達」みたいな＾＾)。
普通列車で165系が使用されていた20数年前に乗車した381系の「スーパーくろしお」以来くろしお系特急には乗車していない。
この がみさん動画見て気持ちが逸る。
JR東海は愛称つけるのが嫌でも、沼津からグリーン車乗ってたときは、「上野東京ライン」って言っちゃってましたね。
え、それって車両側の自動放送では無くて車掌が肉声で言ったのですか!?
車掌が言っててがみさんが驚いてました。
新宮から上越妙高の乗車券がすげえ気になる
串本～天王寺でオーシャンアローに乗った事があります。
その時は先頭車両がグリーン車で展望風景を楽しめました。
0:11今日の｢んん～！｣
たまに6号車がグリーン車のときがあるので当たったラッキーです！
あと283は4往復しか運転していないのでレアです
あとこの時代まだ10月になってなくて増税されてないからすこしばかりがみさんの切符は安いですね！
でも、和歌山方面へ行く列車のグリーン車が6号車だったら残念！
この前、新大阪から和歌山まで乗った時は
グリーン車が一番後ろだった...
@@K-TRA まぁイルカちゃんも余命宣告されてるから6号車グリーンはいまとなってはレアですね！
私は1号車普通席にのってその席が普段ならグリーン車最初後列？(１号車５番CD)なのでギリギリグリーン車ゾーンに入ってて嬉しかった思い出があります
株主優待券で安く乗れて豪華さを感じさせる283系でラウンジで海を見るのは最高です。デザインとカラーリングはリゾート気分の車内です。
がみさんがんばってねお疲れ様でした
珍しくエンディングを撮らなかったんですかね？
ずっと気になっている車両なので、いつか乗ってみたいです！
283系は元々381系を置き換える想定で開発されて投入されましたが
結局それ以上の増備はされず383系の置き換えも非振り子になり残念です
空気バネ式で復活する事を期待しとこう...
ちょうど一年前の撮影だったんですね＼(^o^)／
新宮駅前の南国感と抜けるような青空が印象的でした！＼(^o^)／
新宮駅前の雰囲気いいですよね！
新宮から新大阪までは結構乗り応えがあるな。
下りでのオーシャンアロー前面展望はかなりいい景色ですよ！
今度は下りで乗ってみたいです！
西日本特急で一番好きでしたね😮
2024年度には廃車かな
京都から天王寺まで乗りましたね
１９９９年くらいに？
オーシャンアローいつ見てもかっこいい！
16:30の207系は直通快速に使用されるやつですか？？
13:06 和歌山の県北って言い方草。
盛りあったぜ。
和歌山の県北であえるやつは最高や。
E233系 JR がみさんの場合なら、
昨日の〇月〇日〇曜日、いつもの大隅くん(23?)と、先日メールくれたガミリスの兄ちゃん(？)と、わし(23？)で、県北にある線路の上で(特急に)乗りあったぜ。
あすは仕事が休みなんで、みどりの窓口で乗車券と特急券を買ってから、めったに人が乗らないグリーン車なんで、そこでしこたま撮影してから乗りまくったんや。
ってなるのですかね？
「お」か「わ」か
JR西日本の株主優待は乗車券と乗車区間の全列車が半額になるので
新宮〜大阪〜下関〜京都〜上越妙高とかで買うと色んなグリーン車が半額で乗れる
ただ注意点はJR西日本のみどりの窓口でしか買えないので
関東から旅行する場合経路数は補充券対応にならないぐらいに抑えた方が良い
あと上越妙高、南小谷、猪谷では買えません
283系の車体は、普通銅である為、塩害が心配です。
かつて283系使用の京都行きも存在し、京都は0番のりばに到着していました。
編成は3種類あり、新宮寄りパノラマグリーン車6両編成が2本、両貫通先頭車3両編成が1本、新大阪寄りパノラマグリーン車3両編成が1本日根野電車区に配置されております。
くろしおは、紀伊田辺までは速度が出ませんが、紀伊田辺から複線になり、高速で和歌山に向かいます。和歌山から阪和線に入り、天王寺→大和路線→新今宮→大阪環状線→西九条→梅田貨物線を経由して新大阪に至ります。
銅でなくて鋼(はがね・こう)ね。鉄の一種
隣の大阪府に行くのに、3時間は、すごいな。でもゆっくり旅を楽しめそうですね。
かなり長いですよね！
元オーシャンアロー乗りたくて仕方ねぇな...
つか海沿いを走る為の特急ってなんかいいな
もう廃車までそう遠くないようで、せめて283系後継車に相応しい新型くろしおでないかな
今のJR西日本がやりそうにはあんまり思わないけど...
287系を増やして、283系を廃車すると思う
@@t3sutatra388 さ、先にやくもの後継車両に注目しようか...
え？8600系？JR西の内装センスには程遠い無機質な奴が来るのは個人的には嫌だなぁ
@@ayamimi918 さすがに採用するのは足回りだけで車体やインテリアはヨンダーがベースになりそう
@@ヨンダバらくらく 自社線内の共通設計や保守整備の観点から8600系は異例すぎてJR西日本には合いませんね
児島ならまだしも、米子だから尚更
昨年の夏に御坊駅からくろしおに乗って新大阪まで行こうとしたら、たまたまオーシャンアローでびっくりしたのを思い出しました
あの辺りやはりロケーション最高です
オーシャンアローは、今、くろしおに統一されてるのですね。
新宮駅も変わらないね～
勝浦温泉に行って新宮で
めはり寿司買ったら
思ったより小さい(T_T)
新大阪から新宮まで283系グリーン乗ったよ。前面展望が見えるからね
がみさんでもグリーン車乗る時緊張するのかー。
うぽつです
近鉄の伊勢志摩ライナーに似ててしょうがないですねw
旅客鉄道東日本
貫通型は水戸岡化前の京都丹後鉄道8000系に酷似
どちらも近畿車輌デザイン。登場時期も近いですね。
283系は2024年を目処に置き換えが発表されています。記録や乗車はお早めにお願いします!（コロナが収まるまでは我慢して下さい!）
優待券の威力⁉️😃
くろしお号は、旅行会社のツアーに参加して、何回か乗りました。
パンダ🐼座席のあるやつに、乗ってみたいです。
展示してあるパンダ🐼座席では、
撮影しました🎵
パンダくろしお乗ってみたい！
@@tsubasa6417
同じ日に乗りたいですね。
タイミングがあえば😆
12:40 県民以外あまり知られていませんが、朝の6時台には紀伊田辺駅から天王寺行きと京橋行きというロングラン快速(距離で言うと米原〜新所原駅(愛知県と静岡県の県境で、静岡県最初の駅)間程度)が2本運転されています。このうち、京橋行きの列車は和歌山駅から紀州路快速になりますので、事実上最も長い区間を走行する紀州路快速(もっと言うと、近畿圏を走る愛称付きの〇〇路快速の中で最長)と言えるでしょう。
登場時、｢スーパーくろしお・オーシャンアロー｣と非常に長い愛称がついていたw
指定券買っても全部表示されないぜww
後、ドアチャイム無いのね
めっちゃ長いですねw
新宮駅のストリートビューみたら駅に止まってる283系の中まで入れたｗ
まぢか
12:00 最高に贅沢な時間ですね。
早く特急で旅行ができる情勢に戻ってほしい…
13:08 和歌山の県北？やったぜ。
新宮駅はjr西日本とjr東海の境界駅でもあり電化区間と非電化区間の境界駅でもあります。
南小谷みたいな感じですね！
今でも「オーシャンアロー車両で運転」と時刻表に書かれていますね
今は283系でオーシャンチャイムはサンダーチャイムに変わってもう聞けなくなりましたね…24号はくろしおの中でも最速便であり代走の場合は必ず遅れます…2024年に引退ですけどね
新宮駅は三重県と和歌山県の県境付近にあるリゾート地的場所。
色が光のあたり具合によってはe257の踊り子ににてる
紀勢線は和歌山へ向かうのが下りだからかつてのくろしお号数も南側発(北行)が奇数だった。
自動放送が入るようになってからはオーシャンチャイムが使われていません。
たまに鳴らしてくれる車掌さんもいますが・・・
現在はサンダーチャイムの高音が鳴っています。
2:24意地でも愛称使わないJR東海、使いまくるJR西日本
でも実は
阪和線
和歌山線
奈良線
草津線
加古川線
など愛称をつけてない路線も多い
@京葉臨海ライン そうです。奈良線は京都～木津の全区間京都府という謎路線ですw
@京葉臨海ライン そうですね！
JR東の頭悪い人が考えたような愛称はやめて欲しい
JR西の使うような愛称ならヨシ
京葉臨海ライン さん
そうにゃん新宿ラインとか上野東京ライン、仙石東北ラインとか
何か2つにラインくっつければいいと思ってるやつ
ドラゴンレール大船渡線は最早伝説
3号車の展望席から海を眺めるがみさん、めっちゃ気持ち良さそうですね!そういえば、紀伊田辺駅に105系いませんでした?
1:00 上のキップをもし有人改札に通すと絶対駅員に二度見されるやつ
オーシャンアローの名残があるとは…これを4時間程度…
283系はJR西日本で初めてシングルアームパンタグラフを採用した車両で導入初期に架線トラブルが発生して以後長い間（次は125形）下枠交差型（菱形）パンタグラフを採用させた、いわく付きの車両。
架線トラブルの原因はパンタグラフではなく架線の張り方だったのが一番かわいそうな所。（冤罪）
（381系と同じパンタグラフが車体固定の振り子車両なので架線の張り方の影響が大きい）
285系...
@@ayamimi918 すいません285系もありました。
こないだ乗った時はラウンジで駅弁食べてる人多かったです
この車両は西日本の置き換え対象に含まれているそうです。
振り子王国だったこの区間も、唯一の振り子車両になってしまいました。
やっぱり283系と近鉄伊勢志摩ライナーは似ている
コロナがおさまったら乗ってみよっかな
乗り心地いいので、是非とも乗ってください
わかりました！
小さい頃、本をみてからずっと「オーシャンアロー」だったから「くろしお」という名前にいまだ違和感を覚えている
25年前、営業マンでこの辺担当して月1で乗ってました。
オーシャンアロー、その時導入されたてだったんですけどね。
それにしても車窓があんまり変わってないな（笑）
11:57この光景久々に見た
早く電車に乗りたい！！！、！マジで、そんなことより課題終わってない笑！！
三重県民は近鉄派です。近鉄特急は安い。白浜までは複線ですがその後は単線です。
一年間熟成させた動画
南紀とくろしお使っ紀勢半島周りたいですね
283系めっちゃかっこいい
2019年5月11日、
青い特急列車に乗車するがみ氏、
青い軽自動車が納車される自分、
何か運命的なものを感じる(自爆)
［兄ちゃん］ 自爆ってなんだよ
オーシャンアローはちょっと
リゾート特急感ありますね
2030年前後になにわ筋線できたらどういう経路で新大阪駅へ行くのかな？南海ラピート、サザン、はるか、くろしおと会えたり？
289系「俺それまでにいなくならないといけないやん...」
2:58 串!?(笑)www
(あ、串本行きかぁ)
14:35 転換クロスシートの電車
阪和線普通電車に使うのか…
一時前までは205系が入ってたんですが、225系の増備により置き換えられましたね
関西エリアナイス！
vvvfインバータ装置は、日立製igbt素子vvvfインバータです！
がみさんに質問です。どのようなアプリを使って編集してるのか教えて下さい。
283凄いカッコイイ
梅田貨物線におおさか東線の直通快速の車両がいた！
２８３系最高！でも、2024年以降置き換えられるから残念!
前に283系くろしおのグリーン車に乗ったのですが新大阪よりの方がグリーン車でした。
新宮方面がグリーン車ではないのでしょうか？
基本編成HB601orHB602とパノラマ付きの付属HB631が繁忙期で9連を組んでいた場合かHB631とH632の付属同士の3+3を組んでいる場合なら新大阪方にパノラマがきますね
@@103-50 付属編成の方にもグリーン車がついているのですね、知りませんでした。
私の乗車したときは6両だったと思います。
事前にどちら側の先頭がグリーン車来ることは確認できないのでしょうか？
@@hiyori-railway 西管内であれば、主要駅のみどりの券売機で買うときにシートマップ確認、かな
新宮～御坊は海が綺麗だから
お勧め(*^_^*)