Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
โหดจริง
โหดบ่ท่อ
ใช้ดีแอวเดียวงานเข้า
มันส์ได้ใจเลยครับ
ดูเหมือนDL ไม่ทำงานนะครับ รถเลยไม่มี กำลัง ระบบDL ของรถญี่ปุ่น จะล๊อค แต่เพลาหน้าครับ เพลาหลังอิสระ แต่คันนี้คือไม่ทำงานนะครับ แต่ถ้าเป็นรถ ยุโรป จะล๊อค ทั้งเเปดล้อครับ ผมพอมีประสบการณ์บ้างครับ ขับรถพ่วงมาสิบกว่าปีครับ
มีครับ ทีนรามีคับนึง
F.C.320 ครับ
ชอบ มากๆ
เสียงดุมากครับ คิดถึงรถเกาะเรียนไชยเลย แรงๆ
รถคันนี้แรงมากล้อหมุนตลอด
เฟืองท้ายมันเป็นแบบ free diiff ครับยิงแค่ล็อคเพลาครับ ถ้าเฟื่องท้ายเป็นแบบdiff lock แท้จะล็อคให้ล้อทุกข้างหมุนพร้อมกันด้วยความเร็วเท่ากันถุงแม้จะล้ออีก2ข้างจะลอยต้องหมุนความเร็วเท่ากันครับ
Boom Boom เฟรีดิฟ กับ ดิฟล็อก ตัวไหนแรงก่วากัน
มาจากโกเบลอกนาครับ
แรงเหลือหลาย
แรงดีครับแต่ล้อไม่มุ่นแรงแต่เสียง
แต่ไม่ใช่หมายควแต่ตอนไม่ใช้ดีแอลมันก้อยังขับสองเพลาตลอดเวลาเหมือนเดิม เพียงแต่จะเฉลี่ยแปรผันกันไปครับถ้าเอาหลักการจริงๆดีแิอลป้องกันการหมุนฟรีหรือป้องกันการหมุนแค่เพลาใดเพลาหนึ่ง ถ้าเราเจอเหตุการนั้นจริงๆและไม่มีดีแอลมันก้อไม่ต่างอะไรกับรถสิบล้อขับเพลาเดียวครับ
ขอบคุณครับที่ช่วยแจ้งให้ทราบ
อยู่กุมภวา
ทุกวันนี้รถรุ่นใหม่ๆ กดครั้งแรกล็อคเพลากลาง กดครั้งที่สองล็อคทุกเพลาเลยคับ
ส่วนมากน่าจะมีกับรถยุโรป
ดิฟล๊อคครับ รถยุโรป ผมขับอยู่
no inter axle? what a shame..
มันแรงตงไน
เสียงโหดแท้ชอบๆ
ผมว่าแรงครับ รอบเครื่องสุดดีไม่มีตัด บางคันเร่งเสียงยังไม่แรงเท่านี้เรย รอบตัดแล้ว ส่วนเรื่องDL ก็ธรรมดาแนะครับ ไม่เหมือนรถยุโรปหรอกครับ ที่มันจะล๊อกให้หมุนทั้งหมดทั้งซ้ายและขวา
วิ่งที่ไหนคับผมรุ้จักทรีมงานนี้
โคกสูงครับ
ผมรู้จักย่างดีเรยคับทีมงานี้คุมงานโดนพ่อใหญ่หนู
@@ilcsaizingx2922 สุดยอดครับ ทีมงานป๋าหนู
เสียงเทอร์โบลั่นๆ
มีดินต้องยกดั้มไว้แล้วหยบคันเรียง
โอ้ววเสียงเนี้ยขึ้นใจเลยครับ
เพลาทั่วๆไปส่วนใหญ่จะขับเคลื่อน2ล้อเวลาข้างใหนเบาเพลา driff จะให้ล้อนั้นหมุนส่วน DL คืออะไร คือ Driff Lock จะทำให้เพลาล้อทั้ง2ข้างหมุนพร้อมกัน(เพลาล้อตัวเดียว)
เพลาดิฟกับdlตัวไหนแรงก่วากันครับ
Nice
มาถ่ายอยู่อุดรแน่รถดินหลาย
ทำไมไม่เอาฝาท้ายค้ำระคับ
ชอบยุคับ320
เด็ด
คนที่ชื่นชอบสิบล้อ ทำต่อไปนะครับ
เสียงสะใจมากครับ ทำที่ไหนครับ
DL ท่าจมฝังเดียวยิงยังไงก็ขึ้นยากคับ เพราะฝังที่เบามันจะฟรี สวนมากผมใช้แค่ติดหนืดท่าจมยังไงก็ต้องดัน
สุดยอดเลยคับ ISUZU (DL) คันนี้ ผมอยากแต่งบ้างคับแนะนำใด้ไหมคับบ
คนหลายคนรุ้ไม่จริงdlทำหน้าที่แค่ให้เฟองท้่ายหน้าและหลังหมุนไปพร้อมๆกันครับ ไม่ใช่ล้อกซ้ายขวา ยกเว้นบางรุ่นของ2เพลาจะมีดิฟล้อกซ้ายขวาให้ต่างหากอย่างเช่นฟูโซ่ตัวใหม่หรือรถจีนบางรุ่น
นี่แหละครับ ผมเคย เถียง ทะเลาะกัน กับคนไม่ค่อยรู้ และเข้าใจ แล้วก็จะยืนกระต่ายขาเดียว เถียงจนคอเป็นเอ็นมาแล้วครับ แล้วก็ยังจะเถียงแบบ โง่ๆ กลับมาเหมือนเดิมครับ
เสียงวีดเทอร์โบเร้าใจมาก
สู้ๆจัดว่าเด็ดสะระตี่ โดนจัยๆๆคับพี่👍👍👏👏✌️✌️🤘🤘🥰🥰🚜🚜🚜🚜
ลั่นมากๆเสียงสุดยอด
ต้องปล่อยคาสเหมือน360คับ
รถมันแรงพี่ผมสะใจมาก👍👍
จะเอามาทำมอดเกม
บึ้ยยย!! มีแต่คันแรงๆทั้งนั่นที่เด็ด4:26เสียงอย่างโหดเสียงเทอร์โบสะใจจริงๆคนขับก็โหด5555
Noppho
บังฝุ่นนน ใจหายแว๊บ
สุดยอดๆๆๆ
ที่แรงกว่าก็รถที่มาช่วยดันงัย
สุดยอด👍👍👍👍👍👍👍
ชอบครับจากFCใหม่ครับผม
แรงมากครับ
DLมันกะเฮดพร้อมกัน4ชุดตั่วครับ
เสียงโหดมากตัวเเรงชอบมาก
fcครับผมติดตามทุกคลิปเลย
ของผมหล่มสำไดกะไปได้คับ 320c 555 ขำๆเด้อคับ
ค้ำเพลาแล้วว.../ กะบ่ขึ้นดอก...อาวว..ต่อให้ 500 แรงงงม้า.. "_" ส่วนโต..ชอบของ H ... "_"
มีๆครับมีมากกว่านี้ก็มี
ต้องใช้สมองครับท่านใช้กำลังไม่พอ มีวิธีอื่นแยอะแยะ
ไม่ได้ไอสีฟ้ามาช่วยก็แช่ทั้งวันแน่
ดีเพลาไม่ขาด
อีซุนะครับไม่ใช่ฮีโน่จะได้ขาดง่ายๆ
@@ลุงดีใจงาม ใช่ครับ
อธิบาย เรื่องล้อง่ายๆ ข้างไหนเบาจะหมุน ข้างไหนหนักจะไม่หมุน เอาไว้เวลาเลี้ยวจะได้ไม่กินยาง รถบ้างคันมีล๊อคล้อมันล๊อกล้อไห้หมุนพร้อมกันเวลาติดหล่มจะได้ช่วยกันพยุงขึ้น เเต่ถ้ามีล๊อคดิ้นเยอะก็ติด มิดทั้งหมดนั่งเเถ่นเลย ติดหนักว่าไม่มีล๊อคล้อ 555 เท่าที่ผมเค้าใจนะปะมานนี้
โซนผมอยู่เยอะนะครับบ่อดิน ลำลูกกา ลงบ่อขึ้นบ่อมันๆ
เรียกรถดับเพลิงเลย
โยกยังไงมันก้อไมขึ้นครับ มันต้องดันยางเด๋วคับ
ชอบเสียง โบมากได้ยินที่นิขนลุกเลยสุดยอดคับ
ยืมไปดันโลเด็กแว้นหน่อยครับ
เสียงแรงใด้ใจ
สวยครับ
โบ ดังจัง
เสียงก็โหดคนก็โหดมากคับ320ชอบๆๆคับ
ไช่27หรอ
@@360X-u8b เออใช่ 320 คุ้นแต่270
ruclips.net/video/6lUfFKc83wI/видео.html ต้องใช้ระบบล็อค 2 สเต็ปแบบนี้ครับ มีในรถยุโรป รถจีนที่ซื้อลิขสิทธิ์มาก็มี เช่น ยี่ห้อแซคแมน ระบบล็อคแบบนี้ มันคนละอย่างกับ เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป การล็อคและปลดล็อคใช้ลมสั่งงาน แบบที่ปกติใช้กัน เมื่อเลิกใช้ก็ปลดล็อคสเต็ป 2 แล้วก็ปลดสเต็ป 1 ย้อนกลับตามลำดับ ถ้าไม่หนักจริงๆ ล้อพอมีแรงฉุดกับพื้นดิน ไม่หมุนฟรีลื่น ก็ผ่านได้สบายๆครับ
สเต็ป 1 ล็อค เพลาหน้ากับเพลาหลังให้หมุนพร้อมกันทั้ง 2 เพลา ที่บ้านเราเรียกกันว่ายิงล็อค DL ( differential lock )ก็คือล็อคตัว differential หรือภาษาไทยเรียกว่าชุดเฟืองดอกจอก ที่อยู่ในตัวที่ช่างเรียกว่า ชุดเฟืองระฆัง ของเฟืองท้ายลูกหน้า ผลของการล็อคก็คือ ชุดเฟืองท้ายลูกหน้ากับลูกหลังจะถูกล็อคให้หมุนไปพร้อมๆกัน...แต่ ล้อ(เพลาข้าง) ด้านซ้ายกับด้านขวาก็ยังจะหมุนไม่พร้อมกันได้เหมือนเดิม เพราะไม่ได้มีอะไรเกิดขึ้นกับชุดเฟืองดอกจอก(differential)ที่อยู่ในตัวเฟืองท้าย มันยังทำงานได้ตามปกติ สรุปคือถ้าด้านใดด้านนึงหมุนฟรี หรือหมุนได้รอบมากกว่าอีกด้านจะหยุดนิ่งไม่หมุน หรือหมุนได้รอบน้อยกว่า (ที่เวลาเลี้ยวโค้ง ล้อด้านนอกจะหมุนรอบมากกว่าล้อด้านในโค้ง เพราะการทำงานของชุดเฟืองดอกจอกที่อยู่ในชุดเฟืองท้าย) เหมือนที่เห็นในคลิปแสดงว่าล้อฝั่งซ้ายหมุนฟรีทั้งคู่ (ดูล้อลอย จึงเบากว่า แรงต้านการหมุนน้อยกว่าไม่มีความฝืด) ล้อฝั่งขวาจึงนิ่งอยู่ไม่หมุน(จมอยู่จึง มีแรงต้านการหมุนมากว่า หนักกว่าหรือฝืดมากกว่า) ในรถญี่ปุ่น ที่ขายในบ้านเรา เห็นก็จะ มีแต่ล็อคแบบนี้เท่านั้น ที่เราเรียก ยิงล็อค DL
สเต็ป 2 ล็อคเพลาข้าง (หลักการก็คือ ทำให้ล้อทั้ง 2 ข้าง มีความฝืดเท่ากัน โดยการล็อคเพลาข้างด้านนึงกับชุดเฟืองใบสี ทำให้เกิดแรงต้านที่ล้อทั้ง 2 ด้านเท่ากัน เพลาข้างกับชุดเฟืองใบสีจะหมุนไปพร้อมกัน ชุดเฟืองดอกจอกที่อยู่ข้างในก็จะถูกล็อค ไม่มีการหมุนเพื่อปรับรอบการหมุนเพลาข้างซ้าย-ขวา เพราะล้อทั้ง 2 ข้างมีความฝืดเท่ากัน แรงที่ส่งออกไปที่เพลาข้างก็จะเท่ากันทั้ง 2 ด้าน ล้อทั้ง 2 ด้านก็จะหมุนไปเท่าๆกันพร้อมกัน (เหมือนตอนที่รถวิ่งในทางตรงๆ) ถ้าไม่ล็อคไว้แบบนี้ชุดเฟืองดอกจอกจะหมุนปรับรอบตามความฝืดหรือหนัก-เบาของล้อแต่ละด้านได้ตามปกติ เราจะเห็นล้อด้านใดด้านนึงหยุดนิ่งไม่หมุน) ระบบ จะล็อคทั้งเพลาลูกหน้าและเพลาลูกหลังพร้อมกัน ผลก็คือ..เพลาข้าง(ล้อซ้ายกับล้อขวา ทั้งเพลาหน้าและเพลาหลัง) ทั้งหมดจะหมุนไปพร้อมกันทั้ง 4 เส้น (เพราะล็อคสเต็ป 1 ไว้ก่อนแล้ว) ทำให้ดุมล้อทั้ง 4 ดุมหมุน ถ้าหมุนไม่ไป ติดหนักก็จะหยุดหมุนพร้อมกันทั้งหมดทุกดุมล้อ ถ้าหมุนได้ หรือล้อฟรี ก็จะหมุนพร้อมกันทั้งหมดทุกดุมล้อ การล็อคแบบนี้จะเดินหน้าไปตรงๆได้อย่างเดียว เลี้ยวไม่ไป ล้อหน้ามันจะแถๆๆ พับไปตามที่หมุนพวงมาลัย แต่รถจะไปตรงๆอย่างเดียว เลี้ยวยังไงก็ไม่ได้ ถ้าฝืนทำมากๆอาจจะทำให้เพลาข้างขาดได้ ต้องระวังดีๆ เพราะชุดเฟืองดอกจอก ถูกล็อกติดกับเพลาข้างและติดอยู่กับชุดเฟืองใบสีอยู่ จึงหมุนปรับรอบส่งแรงไปที่เพลาข้างเหมือนการทำงานตามปกตืไม่ได้ ดูจากคลิปประกอบนะครับ รถยุโรปมีระบบนี้ใช้กัน หัวลาก 6 ล้อ หรือหัวลาก 10 ล้อเพลาเดียว ( ที่มีขายในไทย เช่น สแกนเนีย วอลโว่ ) ก็มีระบบล็อคเฟืองท้าย(ล็อคเพลาข้าง) ทั้งนั้น ไม่ใช่ว่าจะมีแต่ในพวก หัวลาก หรือ 10 ล้อ ที่เป็น 2 เพลา
ruclips.net/video/ek-a0BdjR_o/видео.html บรรทุกแบบคุ้มค่าเที่ยวจริงๆ
ขอบคุณมากๆครับที่แจ้งให้ทราบทั่วกัน กระจ่างเลย
หลักการทำงานคือถ้าไม่ตอนไม่ยิง ดีแอล ล้อทีขับจะเปนล้อคู่หลังไม่ใช่คู่หน้า พอยิงดีแอลไปจะกลายเปนการขับทั้งคู่หน้าและคู่หลัง ทีนี้พอเกินว่ารถติดหล่มขึ้นมาข้างใดข้างหนึ่งที่มีความหนืดมากกว่ามันจะไม่หมุน เพราะเฟืองท้ายเปนแบบธรรมดา มันจะหมุนเฉพาะข้างที่มีแรงกดหรือแรงหนืดน้อยกว่าทุกครั้ง ไม่ใช่ระบบลิมิเต็ดเหมือนในรถกระบะ
ขอบคุณมากๆครับที่แจ้งให้ทราบ
ผมกำลังรอดูว่า เจ้าไหนจะทำลิมิตเต็ดมาครับ มัาเยอะแบบนี้น่าจัปั่นแบบเต็ดได้สบายๆ
@@ทําง่ายให้ยากชาแนล มีสแกนเนียครับ ตัว360ลุยงานหนัก บิด1ครั้งเป็นDL บิดอีก1ครั้งเป็นลิมิเต็ดขับทั้ง4ล้อเลยครับ เมื่อ2-3ก่อน ผมเจอในยูทูปนี่ล่ะครับ ลองหาชมดูครั้ง
DLย่อมาจาก Diff Lockนั้นก็คือล็อคเฟืองท้ายให้หมุนทั้งสองข้างคับ
รถรุ่นเก่ามีแต่DL แต่ไม่มีระบบตัดเพลาเหมือนรถรุ่นใหม่คือมันจะวิ่ง2เพลาตลอด
ไม่สนเสียงครับแต่สนเซฟมากกว่าอีกอย่างจะแรงแค่ไหนแล้วเพลาคุณไหวหรือเปล่า
เสียงเพราะจังค่ะ..😊
มีงานรับวิ่งรถวิ่งดินเพิ่มไหมครับ
คลิปนี้ชอนเด็ดเยอะมากคับชอบ
เกจเทอโบตัดเลยครับถ้าโซนจ.กาญจนบุรีต้อง"นิรนามดีเซล"ครับ
ใช่ครับ..รถเสี่ยหนึ่ง..ออกตัวคลัชซีฉีก
เสียงสุดยอดแต่แรงไม่รู้จะเหมือนเสียงหรือเปล่า(ความคิดของผมน่ะ)ถ้าคิดผิดก็ขอโทษครับ
สุดแล้วครับคนันนี้เรื่องความแรงไม่ต้องถาม
อิซูสุจัมโบ้200ขึ้นจากบ่อลูกรังไม่ไหวสมัยก่อน เจอฮีโน่227ขึ้นสบายๆ
เจอจัมโบ้สมัยนี้หน่อย
เสียงโหดมากครับ
ขอยืมไปยิกรถซิ่งหน่อยได้ไหมครับ
จัดไปเลยครับ5555
2เพลาถ้าหากไม่ลึกจริงๆไม่ติด
ติดหลุมแบบนี้คันไหนก็ไม่แรงครับ
แรงครับ แต่ไปไม่ออก
พังๆๆๆๆ
360 หอนเพราะจัง
ความคิดส่วนตัวนะคับ.isuzu แรงม้าเยอะแต่เรื่องบ่อดินสุ้ค่ายทั่วๆไปไม่ได้
รอบเร็วครับหลังถนนยอมเขาแต่บ่อดินเสร็จไอ้หลงหมด
ผมว่าถ้าเฟืองช้าก็ม่แพ้ไครน่ะบางทีก็อยุ่ที่คนขับอย่างผมขับรุ่นอื่นแล้วติดตลอดแต่กับISUZUผมถนัดอย่างรุ่นอื่นบางคนก็ว่าดีบางคนก็ว่าISUZUดีกว่าผมก็ม่แน่จัยเหมือนกันผมประการยังน้อย
ความคิดผมผมว่าอยู่การเลือกใช้นะครับ เช่นการเลือกใช้เฟืองช้า เฟืองเร็ว เฟืองช้างานแบบนี้ เฟืองเร็วงานล่องหลังถนน อะไรประมาณนี้
อีสุสุ รอบมาช้า ถ้าเอาต้นมาแรงต้องฮีโน่ แต่หลังถนนอีสุสุ
winit sim 🏍🏎🏎🏎🏎🏍🏍🏍🏍
คันแรก ทำเครื่องมาไช่มั้ยครับ หรือแคทเทอร์โบครับ ชอบๆๆ เสียง
360แรงกว่า380ฮีโนอีกครับ
ไม่จริงครับ
@@นิวัฒน์-ท1ล เฉ ㅇㅍㄹㅍㅍㅇ ㅇㅍ ㄹ0ㅊㅍㅍㄹ ㅜㅜㅠㅓㅓㅓㅓ ㅜㅏㅢ1' ㅍㄱㅁㅃ
เห็นอีซุวางเครื่องฮีโน่บ่อยอยู่น่ะ
ถ้าเร็วเชื่อถ้าแรงกว่าไม่มีทางอีสุทางเรียบให้เขาเฟืองเร็วกับเฟืองช้า
หาดูยากมากชอบ🌠🌠☀️🌞
แรงจริงพวกผมยอมรับ
👍👍👍👍
เยอะแยะนะครับที่เกินนี้
นึกว่าแต่เสียงรถไฟ
พี่ครับไม่เอาตัวปิดท้ายดันละครับทำเหมือน6ล้ออะครับ
ไม่ใด้ค้าบรถมันสูงเดียวมันเสียสูน
@@ขุนแผนแดนเหนือ ครับพี่
ไม่ขึ้นหลอกครับตัวรถมันหนัก
สุดท้ายก็แพ้สโลฟ้า
เรื่องทามชาติของรถดินต้องมีติดหล่ม...555
อีซุ..หั้ยแรงแค่ใหน.เอาเข้าจริง.ๆดิ้นสู้ฮีโน่.ใม่ด้ายครับ.โดยส่วนตัวผมนะขับฮีโน่
ผมชอบฮอนด้าครับ
ฮีโน่ดิ้นเดี้ยวก็ได้เพลาข้างใหม่
ตอนดิ้นทำไมไม่ยกดั้มช่วยหล่ะครับ
มันๆๆครับ เสี่ย
เสียงแบบนี้มีเยอะแยะไป
ยอมใจคนขับเยี่ยมอีหลี 270 ครับ
ก้างัดถั่งงัดๆ
ดีดเหมือน6ล้อไม่ได้หรอครับ
ไม่ใด้ค้าบเพราะรถมันใหญ่เดียวมันเสียสูน
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
โหดจริง
โหดบ่ท่อ
ใช้ดีแอวเดียวงานเข้า
มันส์ได้ใจเลยครับ
ดูเหมือนDL ไม่ทำงานนะครับ รถเลยไม่มี กำลัง ระบบDL ของรถญี่ปุ่น จะล๊อค แต่เพลาหน้าครับ เพลาหลังอิสระ แต่คันนี้คือไม่ทำงานนะครับ แต่ถ้าเป็นรถ ยุโรป จะล๊อค ทั้งเเปดล้อครับ ผมพอมีประสบการณ์บ้างครับ ขับรถพ่วงมาสิบกว่าปีครับ
มีครับ ทีนรามีคับนึง
F.C.320 ครับ
ชอบ มากๆ
เสียงดุมากครับ คิดถึงรถเกาะเรียนไชยเลย แรงๆ
รถคันนี้แรงมากล้อหมุนตลอด
เฟืองท้ายมันเป็นแบบ free diiff ครับยิงแค่ล็อคเพลาครับ ถ้าเฟื่องท้ายเป็นแบบdiff lock แท้จะล็อคให้ล้อทุกข้างหมุนพร้อมกันด้วยความเร็วเท่ากันถุงแม้จะล้ออีก2ข้างจะลอยต้องหมุนความเร็วเท่ากันครับ
Boom Boom เฟรีดิฟ กับ ดิฟล็อก ตัวไหนแรงก่วากัน
มาจากโกเบลอกนาครับ
แรงเหลือหลาย
แรงดีครับแต่ล้อไม่มุ่นแรงแต่เสียง
แต่ไม่ใช่หมายควแต่ตอนไม่ใช้ดีแอลมันก้อยังขับสองเพลาตลอดเวลาเหมือนเดิม เพียงแต่จะเฉลี่ยแปรผันกันไปครับถ้าเอาหลักการจริงๆดีแิอลป้องกันการหมุนฟรีหรือป้องกันการหมุนแค่เพลาใดเพลาหนึ่ง ถ้าเราเจอเหตุการนั้นจริงๆและไม่มีดีแอลมันก้อไม่ต่างอะไรกับรถสิบล้อขับเพลาเดียวครับ
ขอบคุณครับที่ช่วยแจ้งให้ทราบ
อยู่กุมภวา
ทุกวันนี้รถรุ่นใหม่ๆ กดครั้งแรกล็อคเพลากลาง กดครั้งที่สองล็อคทุกเพลาเลยคับ
ส่วนมากน่าจะมีกับรถยุโรป
ดิฟล๊อคครับ รถยุโรป ผมขับอยู่
no inter axle? what a shame..
มันแรงตงไน
เสียงโหดแท้ชอบๆ
ผมว่าแรงครับ รอบเครื่องสุดดีไม่มีตัด บางคันเร่งเสียงยังไม่แรงเท่านี้เรย รอบตัดแล้ว ส่วนเรื่องDL ก็ธรรมดาแนะครับ ไม่เหมือนรถยุโรปหรอกครับ ที่มันจะล๊อกให้หมุนทั้งหมดทั้งซ้ายและขวา
วิ่งที่ไหนคับผมรุ้จักทรีมงานนี้
โคกสูงครับ
ผมรู้จักย่างดีเรยคับทีมงานี้คุมงานโดนพ่อใหญ่หนู
@@ilcsaizingx2922 สุดยอดครับ ทีมงานป๋าหนู
เสียงเทอร์โบลั่นๆ
มีดินต้องยกดั้มไว้แล้วหยบคันเรียง
โอ้ววเสียงเนี้ยขึ้นใจเลยครับ
เพลาทั่วๆไปส่วนใหญ่จะขับเคลื่อน2ล้อเวลาข้างใหนเบาเพลา driff จะให้ล้อนั้นหมุน
ส่วน DL คืออะไร
คือ Driff Lock จะทำให้เพลาล้อทั้ง2ข้างหมุนพร้อมกัน(เพลาล้อตัวเดียว)
เพลาดิฟกับdlตัวไหนแรงก่วากันครับ
Nice
มาถ่ายอยู่อุดรแน่รถดินหลาย
ทำไมไม่เอาฝาท้ายค้ำระคับ
ชอบยุคับ320
เด็ด
คนที่ชื่นชอบสิบล้อ ทำต่อไปนะครับ
เสียงสะใจมากครับ ทำที่ไหนครับ
DL ท่าจมฝังเดียวยิงยังไงก็ขึ้นยากคับ เพราะฝังที่เบามันจะฟรี สวนมากผมใช้แค่ติดหนืดท่าจมยังไงก็ต้องดัน
สุดยอดเลยคับ ISUZU (DL) คันนี้ ผมอยากแต่งบ้างคับแนะนำใด้ไหมคับบ
คนหลายคนรุ้ไม่จริงdlทำหน้าที่แค่ให้เฟองท้่ายหน้าและหลังหมุนไปพร้อมๆกันครับ ไม่ใช่ล้อกซ้ายขวา ยกเว้นบางรุ่นของ2เพลาจะมีดิฟล้อกซ้ายขวาให้ต่างหากอย่างเช่นฟูโซ่ตัวใหม่หรือรถจีนบางรุ่น
นี่แหละครับ ผมเคย เถียง ทะเลาะกัน กับคนไม่ค่อยรู้ และเข้าใจ แล้วก็จะยืนกระต่ายขาเดียว เถียงจนคอเป็นเอ็นมาแล้วครับ แล้วก็ยังจะเถียงแบบ โง่ๆ กลับมาเหมือนเดิมครับ
เสียงวีดเทอร์โบเร้าใจมาก
สู้ๆจัดว่าเด็ดสะระตี่ โดนจัยๆๆคับพี่👍👍👏👏✌️✌️🤘🤘🥰🥰🚜🚜🚜🚜
ลั่นมากๆเสียงสุดยอด
ต้องปล่อยคาสเหมือน360คับ
รถมันแรงพี่ผมสะใจมาก👍👍
จะเอามาทำมอดเกม
บึ้ยยย!! มีแต่คันแรงๆทั้งนั่นที่เด็ด4:26เสียงอย่างโหดเสียงเทอร์โบสะใจจริงๆคนขับก็โหด5555
Noppho
บังฝุ่นนน ใจหายแว๊บ
สุดยอดๆๆๆ
ที่แรงกว่าก็รถที่มาช่วยดันงัย
สุดยอด👍👍👍👍👍👍👍
ชอบครับจากFCใหม่ครับผม
แรงมากครับ
DLมันกะเฮดพร้อมกัน4ชุดตั่วครับ
เสียงโหดมากตัวเเรงชอบมาก
fcครับผมติดตามทุกคลิปเลย
ของผมหล่มสำไดกะไปได้คับ 320c 555 ขำๆเด้อคับ
ค้ำเพลาแล้วว.../ กะบ่ขึ้นดอก...อาวว..ต่อให้ 500 แรงงงม้า.. "_" ส่วนโต..ชอบของ H ... "_"
มีๆครับมีมากกว่านี้ก็มี
ต้องใช้สมองครับท่าน
ใช้กำลังไม่พอ มีวิธีอื่นแยอะแยะ
ไม่ได้ไอสีฟ้ามาช่วยก็แช่ทั้งวันแน่
ดีเพลาไม่ขาด
อีซุนะครับไม่ใช่ฮีโน่จะได้ขาดง่ายๆ
@@ลุงดีใจงาม ใช่ครับ
อธิบาย เรื่องล้อง่ายๆ ข้างไหนเบาจะหมุน ข้างไหนหนักจะไม่หมุน เอาไว้เวลาเลี้ยวจะได้ไม่กินยาง
รถบ้างคันมีล๊อคล้อ
มันล๊อกล้อไห้หมุนพร้อมกันเวลาติดหล่มจะได้ช่วยกันพยุงขึ้น
เเต่ถ้ามีล๊อคดิ้นเยอะก็ติด มิดทั้งหมดนั่งเเถ่นเลย ติดหนักว่าไม่มีล๊อคล้อ 555 เท่าที่ผมเค้าใจนะปะมานนี้
โซนผมอยู่เยอะนะครับบ่อดิน ลำลูกกา ลงบ่อขึ้นบ่อมันๆ
เรียกรถดับเพลิงเลย
โยกยังไงมันก้อไมขึ้นครับ มันต้องดันยางเด๋วคับ
ชอบเสียง โบมากได้ยินที่นิขนลุกเลย
สุดยอดคับ
ยืมไปดันโลเด็กแว้นหน่อยครับ
เสียงแรงใด้ใจ
สวยครับ
โบ ดังจัง
เสียงก็โหดคนก็โหดมากคับ320ชอบๆๆคับ
ไช่27หรอ
@@360X-u8b เออใช่ 320 คุ้นแต่270
ruclips.net/video/6lUfFKc83wI/видео.html ต้องใช้ระบบล็อค 2 สเต็ปแบบนี้ครับ มีในรถยุโรป รถจีนที่ซื้อลิขสิทธิ์มาก็มี เช่น ยี่ห้อแซคแมน ระบบล็อคแบบนี้ มันคนละอย่างกับ เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป การล็อคและปลดล็อคใช้ลมสั่งงาน แบบที่ปกติใช้กัน เมื่อเลิกใช้ก็ปลดล็อคสเต็ป 2 แล้วก็ปลดสเต็ป 1 ย้อนกลับตามลำดับ ถ้าไม่หนักจริงๆ ล้อพอมีแรงฉุดกับพื้นดิน ไม่หมุนฟรีลื่น ก็ผ่านได้สบายๆครับ
สเต็ป 1 ล็อค เพลาหน้ากับเพลาหลังให้หมุนพร้อมกันทั้ง 2 เพลา ที่บ้านเราเรียกกันว่ายิงล็อค DL ( differential lock )ก็คือล็อคตัว differential หรือภาษาไทยเรียกว่าชุดเฟืองดอกจอก ที่อยู่ในตัวที่ช่างเรียกว่า ชุดเฟืองระฆัง ของเฟืองท้ายลูกหน้า ผลของการล็อคก็คือ ชุดเฟืองท้ายลูกหน้ากับลูกหลังจะถูกล็อคให้หมุนไปพร้อมๆกัน...แต่ ล้อ(เพลาข้าง) ด้านซ้ายกับด้านขวาก็ยังจะหมุนไม่พร้อมกันได้เหมือนเดิม เพราะไม่ได้มีอะไรเกิดขึ้นกับชุดเฟืองดอกจอก(differential)ที่อยู่ในตัวเฟืองท้าย มันยังทำงานได้ตามปกติ สรุปคือถ้าด้านใดด้านนึงหมุนฟรี หรือหมุนได้รอบมากกว่าอีกด้านจะหยุดนิ่งไม่หมุน หรือหมุนได้รอบน้อยกว่า (ที่เวลาเลี้ยวโค้ง ล้อด้านนอกจะหมุนรอบมากกว่าล้อด้านในโค้ง เพราะการทำงานของชุดเฟืองดอกจอกที่อยู่ในชุดเฟืองท้าย) เหมือนที่เห็นในคลิปแสดงว่าล้อฝั่งซ้ายหมุนฟรีทั้งคู่ (ดูล้อลอย จึงเบากว่า แรงต้านการหมุนน้อยกว่าไม่มีความฝืด) ล้อฝั่งขวาจึงนิ่งอยู่ไม่หมุน(จมอยู่จึง มีแรงต้านการหมุนมากว่า หนักกว่าหรือฝืดมากกว่า) ในรถญี่ปุ่น ที่ขายในบ้านเรา เห็นก็จะ มีแต่ล็อคแบบนี้เท่านั้น ที่เราเรียก ยิงล็อค DL
สเต็ป 2 ล็อคเพลาข้าง (หลักการก็คือ ทำให้ล้อทั้ง 2 ข้าง มีความฝืดเท่ากัน โดยการล็อคเพลาข้างด้านนึงกับชุดเฟืองใบสี ทำให้เกิดแรงต้านที่ล้อทั้ง 2 ด้านเท่ากัน เพลาข้างกับชุดเฟืองใบสีจะหมุนไปพร้อมกัน ชุดเฟืองดอกจอกที่อยู่ข้างในก็จะถูกล็อค ไม่มีการหมุนเพื่อปรับรอบการหมุนเพลาข้างซ้าย-ขวา เพราะล้อทั้ง 2 ข้างมีความฝืดเท่ากัน แรงที่ส่งออกไปที่เพลาข้างก็จะเท่ากันทั้ง 2 ด้าน ล้อทั้ง 2 ด้านก็จะหมุนไปเท่าๆกันพร้อมกัน (เหมือนตอนที่รถวิ่งในทางตรงๆ) ถ้าไม่ล็อคไว้แบบนี้ชุดเฟืองดอกจอกจะหมุนปรับรอบตามความฝืดหรือหนัก-เบาของล้อแต่ละด้านได้ตามปกติ เราจะเห็นล้อด้านใดด้านนึงหยุดนิ่งไม่หมุน) ระบบ จะล็อคทั้งเพลาลูกหน้าและเพลาลูกหลังพร้อมกัน ผลก็คือ..เพลาข้าง(ล้อซ้ายกับล้อขวา ทั้งเพลาหน้าและเพลาหลัง) ทั้งหมดจะหมุนไปพร้อมกันทั้ง 4 เส้น (เพราะล็อคสเต็ป 1 ไว้ก่อนแล้ว) ทำให้ดุมล้อทั้ง 4 ดุมหมุน ถ้าหมุนไม่ไป ติดหนักก็จะหยุดหมุนพร้อมกันทั้งหมดทุกดุมล้อ ถ้าหมุนได้ หรือล้อฟรี ก็จะหมุนพร้อมกันทั้งหมดทุกดุมล้อ การล็อคแบบนี้จะเดินหน้าไปตรงๆได้อย่างเดียว เลี้ยวไม่ไป ล้อหน้ามันจะแถๆๆ พับไปตามที่หมุนพวงมาลัย แต่รถจะไปตรงๆอย่างเดียว เลี้ยวยังไงก็ไม่ได้ ถ้าฝืนทำมากๆอาจจะทำให้เพลาข้างขาดได้ ต้องระวังดีๆ เพราะชุดเฟืองดอกจอก ถูกล็อกติดกับเพลาข้างและติดอยู่กับชุดเฟืองใบสีอยู่ จึงหมุนปรับรอบส่งแรงไปที่เพลาข้างเหมือนการทำงานตามปกตืไม่ได้ ดูจากคลิปประกอบนะครับ รถยุโรปมีระบบนี้ใช้กัน หัวลาก 6 ล้อ หรือหัวลาก 10 ล้อเพลาเดียว ( ที่มีขายในไทย เช่น สแกนเนีย วอลโว่ ) ก็มีระบบล็อคเฟืองท้าย(ล็อคเพลาข้าง) ทั้งนั้น ไม่ใช่ว่าจะมีแต่ในพวก หัวลาก หรือ 10 ล้อ ที่เป็น 2 เพลา
ruclips.net/video/ek-a0BdjR_o/видео.html บรรทุกแบบคุ้มค่าเที่ยวจริงๆ
ขอบคุณมากๆครับที่แจ้งให้ทราบทั่วกัน กระจ่างเลย
หลักการทำงานคือถ้าไม่ตอนไม่ยิง ดีแอล ล้อทีขับจะเปนล้อคู่หลังไม่ใช่คู่หน้า พอยิงดีแอลไปจะกลายเปนการขับทั้งคู่หน้าและคู่หลัง ทีนี้พอเกินว่ารถติดหล่มขึ้นมาข้างใดข้างหนึ่งที่มีความหนืดมากกว่ามันจะไม่หมุน เพราะเฟืองท้ายเปนแบบธรรมดา มันจะหมุนเฉพาะข้างที่มีแรงกดหรือแรงหนืดน้อยกว่าทุกครั้ง ไม่ใช่ระบบลิมิเต็ดเหมือนในรถกระบะ
ขอบคุณมากๆครับที่แจ้งให้ทราบ
ผมกำลังรอดูว่า เจ้าไหนจะทำลิมิตเต็ดมาครับ มัาเยอะแบบนี้น่าจัปั่นแบบเต็ดได้สบายๆ
@@ทําง่ายให้ยากชาแนล มีสแกนเนียครับ ตัว360ลุยงานหนัก บิด1ครั้งเป็นDL บิดอีก1ครั้งเป็นลิมิเต็ดขับทั้ง4ล้อเลยครับ เมื่อ2-3ก่อน ผมเจอในยูทูปนี่ล่ะครับ ลองหาชมดูครั้ง
DLย่อมาจาก Diff Lock
นั้นก็คือล็อคเฟืองท้ายให้หมุนทั้งสองข้างคับ
รถรุ่นเก่ามีแต่DL แต่ไม่มีระบบตัดเพลาเหมือนรถรุ่นใหม่คือมันจะวิ่ง2เพลาตลอด
ไม่สนเสียงครับแต่สนเซฟมากกว่า
อีกอย่างจะแรงแค่ไหนแล้วเพลาคุณไหวหรือเปล่า
เสียงเพราะจังค่ะ..😊
มีงานรับวิ่งรถวิ่งดินเพิ่มไหมครับ
คลิปนี้ชอนเด็ดเยอะมากคับชอบ
เกจเทอโบตัดเลยครับ
ถ้าโซนจ.กาญจนบุรี
ต้อง"นิรนามดีเซล"ครับ
ใช่ครับ..รถเสี่ยหนึ่ง..ออกตัวคลัชซีฉีก
เสียงสุดยอดแต่แรงไม่รู้จะเหมือนเสียงหรือเปล่า(ความคิดของผมน่ะ)ถ้าคิดผิดก็ขอโทษครับ
สุดแล้วครับคนันนี้เรื่องความแรงไม่ต้องถาม
อิซูสุจัมโบ้200ขึ้นจากบ่อลูกรังไม่ไหวสมัยก่อน เจอฮีโน่227ขึ้นสบายๆ
เจอจัมโบ้สมัยนี้หน่อย
เสียงโหดมากครับ
ขอยืมไปยิกรถซิ่งหน่อยได้ไหมครับ
จัดไปเลยครับ5555
2เพลาถ้าหากไม่ลึกจริงๆไม่ติด
ติดหลุมแบบนี้คันไหนก็ไม่แรงครับ
แรงครับ แต่ไปไม่ออก
พังๆๆๆๆ
360 หอนเพราะจัง
ความคิดส่วนตัวนะคับ.isuzu แรงม้าเยอะแต่เรื่องบ่อดินสุ้ค่ายทั่วๆไปไม่ได้
รอบเร็วครับหลังถนนยอมเขาแต่บ่อดินเสร็จไอ้หลงหมด
ผมว่าถ้าเฟืองช้าก็ม่แพ้ไครน่ะบางทีก็อยุ่ที่คนขับอย่างผมขับรุ่นอื่นแล้วติดตลอดแต่กับISUZUผมถนัดอย่างรุ่นอื่นบางคนก็ว่าดีบางคนก็ว่าISUZUดีกว่าผมก็ม่แน่จัยเหมือนกันผมประการยังน้อย
ความคิดผมผมว่าอยู่การเลือกใช้นะครับ เช่นการเลือกใช้เฟืองช้า เฟืองเร็ว เฟืองช้างานแบบนี้ เฟืองเร็วงานล่องหลังถนน อะไรประมาณนี้
อีสุสุ รอบมาช้า ถ้าเอาต้นมาแรงต้องฮีโน่ แต่หลังถนนอีสุสุ
winit sim 🏍🏎🏎🏎🏎🏍🏍🏍🏍
คันแรก ทำเครื่องมาไช่มั้ยครับ หรือแคทเทอร์โบครับ ชอบๆๆ เสียง
360แรงกว่า380ฮีโนอีกครับ
ไม่จริงครับ
@@นิวัฒน์-ท1ล เฉ ㅇㅍㄹㅍㅍㅇ ㅇㅍ ㄹ0ㅊㅍㅍㄹ ㅜㅜㅠㅓㅓㅓㅓ ㅜㅏㅢ1' ㅍㄱㅁㅃ
เห็นอีซุวางเครื่องฮีโน่บ่อยอยู่น่ะ
ถ้าเร็วเชื่อถ้าแรงกว่าไม่มีทางอีสุทางเรียบให้เขาเฟืองเร็วกับเฟืองช้า
หาดูยากมากชอบ🌠🌠☀️🌞
แรงจริงพวกผมยอมรับ
👍👍👍👍
เยอะแยะนะครับที่เกินนี้
นึกว่าแต่เสียงรถไฟ
พี่ครับไม่เอาตัวปิดท้ายดันละครับ
ทำเหมือน6ล้ออะครับ
ไม่ใด้ค้าบรถมันสูงเดียวมันเสียสูน
@@ขุนแผนแดนเหนือ ครับพี่
ไม่ขึ้นหลอกครับตัวรถมันหนัก
สุดท้ายก็แพ้สโลฟ้า
เรื่องทามชาติของรถดินต้องมีติดหล่ม...555
อีซุ..หั้ยแรงแค่ใหน.เอาเข้าจริง.ๆดิ้นสู้ฮีโน่.ใม่ด้ายครับ.โดยส่วนตัวผมนะขับฮีโน่
ผมชอบฮอนด้าครับ
ฮีโน่ดิ้นเดี้ยวก็ได้เพลาข้างใหม่
ตอนดิ้นทำไมไม่ยกดั้มช่วยหล่ะครับ
มันๆๆครับ เสี่ย
เสียงแบบนี้มีเยอะแยะไป
ยอมใจคนขับเยี่ยมอีหลี 270 ครับ
ก้างัดถั่งงัดๆ
ดีดเหมือน6ล้อไม่ได้หรอครับ
ไม่ใด้ค้าบเพราะรถมันใหญ่เดียวมันเสียสูน