5,35 вы сказали вывод плоский? Теперь понял почему мой скорп заводится и глохнет как фары включаю. А рядом с геной обратил внимание красный провод болтается тонкий с плоской клемой,я не мог найти куда его. А оказывается вон куда. Так сразу и не заметиш пока не снимеш генератор. Завтра попробую нащупать это место и подключить
Вряд ли из-за этого. Он карбюраторный что ли ? Это или подогрев биметалла в пусковом на карбе или тахометр на дизеле. В остальных случаях этот выводне задействован.
@@CitymansGarage нет инжектор 2,0 как на видео. И болтается синий проводок с клемой мамой маленькой плоской. Но в то место плоское куда я подумал 5,35 ,оно просто некуда воткнуть нет папы
@@CitymansGarage всё разобрались. Отбуксировал к электрику всё наладил. Оказалась щетка. Я то не электрик,а визуально посмотрел вроде живая. Он ее прозондировал и оказалась она. Сьездил в магаз купил,они кстати и аудюх старых такиеже ,всё гуд. Спс
@@CitymansGarage а он должен сщелкать при подачи питания, у меня не сщелкает, мультиметром проверял питание 11,6 при включенном зажигании, может как-то по другому это делается? Подскажите пожалуйста
Здравствуйте! Форд Скорпио 2.9. Моргает свет, и в салоне и наружный, при заведенном двигателе. Пока не снимал генератор, но точно там очень долго никто не лазил. Вопрос такой, может ли это давать помехи на систему зажигания?
День добрый. Ну, если сильные пульсации в теории может, в любом случае надо привести в порядок генератор, а потом уже смотреть, что будет по зажигания при этом.
@@CitymansGarage Зарядку дает, порядка 14.3 вольта. Я пробовал осциллографом, на клеммах посмотреть форму напряжения с генератора, но видать аккумулятор сглаживает колебания. Буду снимать. Никогда этого не делал, наверняка там пипец что творится. Как кто-то сказал - Форд Скорпио - это Наука о контактах..)))
@@ВикторПряников-й4ц Да любая машина в возрасте...."наука о контактах". А смотреть на батарее не получится, и правда она сглаживает колебания. Можно попробовать на самом гене. 14.3 даже многовато для пожилого БОШа, всё ли в порядке с регулятором и в частности с его заземлением ? Как раз и увеличение напряжения будет и пульсации.
Здраствуйте. вы хороший грамотный мастер .у меня форд.скорпио.2.0 впрыск не подскажите .комунтатор от.9ваз.можно поставить.?Лак и подписка спасибо вам жду следующее видео .
День добрый. Благодарю за отзыв. На ОНС 2.0 ( с трамблером и коммутатором на нём ) нельзя, к сожалению. Там через него связь с контроллером для регулировки угла идёт. А на ВАЗе этого нет, регулировки механические в трамблере. На DOHC 2.0 ( двухвальный мотор , трамблер смотрит вперед горизонтально ) возможно удастся, там простой. Я не пробовал.
@@CitymansGarage еще как ездиет.я сам ездил 3года также без измений 150процентов вы что не верите скоро переделаю.и сниму на видео и покажу и что это будет открытие космос нормально. разгон также расход.даже не изменился 😀😀😀😀
@@Арыстан-ц7р ну ездите на статичном угле, если устраивает. У меня приезжали с таким "решением", однако были недовольны. Я "калхозы" не люблю без крайней на то необходимости. 🙄
@@CitymansGarage какой колхоз.просто вы,не знаете также ездиет.ни.каких.изменнений многие автоэлектрики об этом не знают незнаю.как у вас в России еще не то умеют делать.не все но есть.люди.
По данным Tolerancе data 875 об\мин на ручной коробке и 800 на автомате. Но он не регулируется "вручную", а поддерживается системой впрыска. То, что некоторые неумные люди лезут крутить упор дросселя ума им не добавляет. :( Даже на карбюраторе на 2.0 ( ОНС 2.0, на ДОНСе другой, простой карб ) стоит сервопривод дросселя и обортоы регулирует коммутатор ).
@@Lexgenius1 А что ещё "подробнее" ? Что внутри показано, а как искать причину я вас не научу, так сам принцип ровно такой же, как и на других генераторах.
Отличный видос! Как всегда лайкос)))
вот бы видео о том как чистить контакты предохранителей
Так а что там снимать ? Я чищу ручным пескоструем. Другим в держатели особо и не влезть. :(
Скажить почему нет заряда на акум Форд скорпіо 2.8
Точно на таком же форде горит без перерыва лампа АКБ...
При этом нагрузку держит отлично, зарядка идёт клемы защищены, в чём может быть причина???
Померяйте напряжение на тонкой шпильке ( возбуждение ) что там ?
@@CitymansGarage Спасибо что ответили как только доберусь до авто вам отпишусь
5,35 вы сказали вывод плоский? Теперь понял почему мой скорп заводится и глохнет как фары включаю. А рядом с геной обратил внимание красный провод болтается тонкий с плоской клемой,я не мог найти куда его. А оказывается вон куда. Так сразу и не заметиш пока не снимеш генератор. Завтра попробую нащупать это место и подключить
Вряд ли из-за этого. Он карбюраторный что ли ? Это или подогрев биметалла в пусковом на карбе или тахометр на дизеле. В остальных случаях этот выводне задействован.
@@CitymansGarage нет инжектор 2,0 как на видео. И болтается синий проводок с клемой мамой маленькой плоской. Но в то место плоское куда я подумал 5,35 ,оно просто некуда воткнуть нет папы
@@Chuvak-193rus Синий обычно возбуд генератора. Он точно не дублируется на клемму ( КРУГЛУЮ )
@@CitymansGarage всё разобрались. Отбуксировал к электрику всё наладил. Оказалась щетка. Я то не электрик,а визуально посмотрел вроде живая. Он ее прозондировал и оказалась она. Сьездил в магаз купил,они кстати и аудюх старых такиеже ,всё гуд. Спс
Юрий здравствуйте, а есть разница как ставить кхх на скорпио 2,0 (онс) инжектор, просто я видел у некоторых стоят на оборот
Я тоже видел. По идее там вход от выхода ничем не отличается, воздух одинаково проходит в обе стороны.
@@CitymansGarage а он должен сщелкать при подачи питания, у меня не сщелкает, мультиметром проверял питание 11,6 при включенном зажигании, может как-то по другому это делается? Подскажите пожалуйста
И ещё, что даёт пластина между кхх и коллектором?
@@ЕвгенийКаминский-у9ф Я не помню, если честно, о чём речь. Текстолитовая или какая ? Теплоизоляция возможно, хотя чему там греться ?
Пластина алюминиевая, пластины тоже у некоторых есть а у некоторых нет
Здравствуйте! Форд Скорпио 2.9. Моргает свет, и в салоне и наружный, при заведенном двигателе. Пока не снимал генератор, но точно там очень долго никто не лазил. Вопрос такой, может ли это давать помехи на систему зажигания?
День добрый. Ну, если сильные пульсации в теории может, в любом случае надо привести в порядок генератор, а потом уже смотреть, что будет по зажигания при этом.
@@CitymansGarage
Зарядку дает, порядка 14.3 вольта. Я пробовал осциллографом, на клеммах посмотреть форму напряжения с генератора, но видать аккумулятор сглаживает колебания. Буду снимать. Никогда этого не делал, наверняка там пипец что творится. Как кто-то сказал - Форд Скорпио - это Наука о контактах..)))
@@ВикторПряников-й4ц Да любая машина в возрасте...."наука о контактах". А смотреть на батарее не получится, и правда она сглаживает колебания. Можно попробовать на самом гене. 14.3 даже многовато для пожилого БОШа, всё ли в порядке с регулятором и в частности с его заземлением ? Как раз и увеличение напряжения будет и пульсации.
чем пины так почистили в блоке предохранителей?
Пескоструем.
Чем чистили монтажный блок?и пескоструй покажите.
Пескоструем. У меня тут ролик по Сиерре есть, там чуть подробнее. Сам процесс показывать не могу, линзу у камеры угроблю. :(
Здраствуйте. вы хороший грамотный мастер .у меня форд.скорпио.2.0 впрыск не подскажите .комунтатор от.9ваз.можно поставить.?Лак и подписка спасибо вам жду следующее видео .
День добрый. Благодарю за отзыв. На ОНС 2.0 ( с трамблером и коммутатором на нём ) нельзя, к сожалению. Там через него связь с контроллером для регулировки угла идёт. А на ВАЗе этого нет, регулировки механические в трамблере. На DOHC 2.0 ( двухвальный мотор , трамблер смотрит вперед горизонтально ) возможно удастся, там простой. Я не пробовал.
@@Арыстан-ц7р Завести можно, но нормально ездить не будет.
@@CitymansGarage еще как ездиет.я сам ездил 3года также без измений 150процентов вы что не верите скоро переделаю.и сниму на видео и покажу и что это будет открытие космос нормально. разгон также расход.даже не изменился 😀😀😀😀
@@Арыстан-ц7р ну ездите на статичном угле, если устраивает. У меня приезжали с таким "решением", однако были недовольны. Я "калхозы" не люблю без крайней на то необходимости. 🙄
@@CitymansGarage какой колхоз.просто вы,не знаете также ездиет.ни.каких.изменнений многие автоэлектрики об этом не знают незнаю.как у вас в России еще не то умеют делать.не все но есть.люди.
Сколько холостые должны быть ?
По данным Tolerancе data 875 об\мин на ручной коробке и 800 на автомате. Но он не регулируется "вручную", а поддерживается системой впрыска. То, что некоторые неумные люди лезут крутить упор дросселя ума им не добавляет. :( Даже на карбюраторе на 2.0 ( ОНС 2.0, на ДОНСе другой, простой карб ) стоит сервопривод дросселя и обортоы регулирует коммутатор ).
И как правильно производить регулировку? В Интернете много диванннных войск,правды не найти!!!!
Генератор от БМВ Е30🚬
Нет, это родной. Просто это Bosch N1, а они много, где ставились в Европе.
@@CitymansGarage можно подробнее про данного гену, скорп помер гена отказал.
@@Lexgenius1 А что ещё "подробнее" ? Что внутри показано, а как искать причину я вас не научу, так сам принцип ровно такой же, как и на других генераторах.