@@motorcikles на наушники денег не хватает горе-отец? У меня дак от одного шума процессора сон становится чутким, я не могу полностью расслабиться при наличии звуков.
@@артём-у5л8цEвро-2 говорит об отсутствии ДК-2. Вот они и прошили где в прошивке нет второго ДК, а хотя могли программно отключить без прошивки если были бы действительно специ. Да и сам ДК-2 на работу топливо воздушной коррекцию не влияет, а служит больше как сигнализатор не качественного бензина, льющей форсунки или сыплющегося катализатора
Чтобы был прирост надо не в тупую прошивку заливать, а настраивать конкретный мотор, искать точки оптимальной смеси и оптимального угла зажигания, а еще желательно угла впрыска под конкретный автомобиль. Мелкие погрешности в производительности форсунок, зазорах клапанов, компрессии и т.д. суммируются из-за этого универсальная прошивка не раскроет весь потенциал мотора.
Надо не удалять катализатор а выкидывать его вместе с выпускным коллектором, и ставить нормальный выхлоп 4-2-1, тогда И прирост будет а всё остальное - это лабуда😅
Чел платит за удаление катализатора, за чип и у него ещё вырезанный катализатор забирают, который потом за 15-20 тыр. сдают в приёмку драгмета. Красавчики)))
@@ЮрийСемёнов-в5с а зачем он нужен тогда? Катализатор - это устройство, ускоряющее реакции, в данном случае - реакции окисления, "дожигания" выхлопных газов, но сам участия в реакции не принимающий, в основном содержит драгоценные и редкие металлы - платина, палладий, родий, являющиеся самыми эффективными катализаторами. Чтобы керамика ускоряла реакции -не, не слышал. В любом каталике присутствуют вышеупомянутые металлы, иначе ничего он катализировать не будет.
@@АлександрВласейцев на приёмке у них специальная машинка куда они загружают катализатор на анализ , она и показывает сколько какого драг металла содержит , а в в любом катализаторе драг металл содержится в разных пропорциях .
Не, ну они ещё камеры вскроют, а там и до поддона рукой подать 😁 ах да, что-то мне подсказывает, что проблемы с двигателем после прошивки и начнутся...
соглашусь с другими комментаторами - разный (порой критически) уровень громкости в разных моментах. Даже без спящего рядом ребенка доставляет дискомфорт. Но критикую не осуждая, а как совет, чтобы уровень ваших роликов и без того очень высокий, стал еще выше! Желаю процветания вашему каналу и всяческих успехов. С уважением!
ну так, аэродинамическое сопротивление уменьшилось... В идеале ещё воском полирнуть и минус около 0,001 из коэффициента аэродинамического сопротивления!
Двигатель=насос. Что бы увеличить его мощность, необходимо увеличить кол-во ТВС в цилиндрах. На атмо моторах это достижимо только благодаря повышению оборотов двигателя. При их повышении необходимо (физически/технически) обеспечить поступление воздуха в бОльшем объёме. Для этого дорабатывают голову (расширяют каналы, клапана, меняют распредвалы и т. д.) Практически все современные двигатели на "жоповозах" имеют b/s < 1 (для экономии и тяги на низах) и мощность в районе 125лс (с 1,6) это их "геометрический" предел, т. к. расширить впускные каналы нет возможности из за узкого диам. цилиндра. След. на высоких оборотах двигателю не хватает воздуха, поэтому и прироста в мощности нет.
@@МагаКамал-х5б тогда каталик сам катапультируется ... Как по мне исходя из опыта, корейский автропром глупая затея чиповать, выжимать из него .... Они и так с нятягом до 100тыс бегают, потом рассыпаются.... С японцами при грамотном подходе можно добиться результатов, ну это всё лирика.... Правда впервые слышу и вижу чтоб каталик рассыпался в цилиндры ДВС 🤔🤔🤔 сколько бы я их не снимал всегда были рассплавленные без пыли, и то на 10 машин 3 каталика расплавленных. Ещё интересно чем и для чего его с баллончика красили😁😁😁 Р. S на фоне цен в металоприемке за эти б/у ктализаторы, попахивает обычным разводом;) благо техосмотр отменили)) без каталика по содержанию СО2 хоть как чипуй непройдешь в а новый или контракт цена мин от 30тыс.р за европейцев вообще молчу... У меня Toyota Carina Ed 1994г выпуска два года назад поставил прямоток, так, вот тот самый катализатор абсолютно целый, структура ненарушена, полностью просвечивался, за 26 лет при пробеге который я знаю в 400тыс. Показатель как ни как!
@@Prok1987 про пробеги корейских моторов до 100 тыс, расскажи таксистам которые не глушат эти машины. Потом дочитал про то что у тебя древняя Карина, и все стало на свои места.
После удаления катализатора, мы добились повышения мощности и экономии путем расширения дросселя с 46 на 54 мм доработанного. Всас воздушного фильтра расширили до 80 мм. Максимальная скорость поднялась с 162 до 187 км в час. Разгон не замеряли, но он на порядок сильнее. Машина Ваз 2114 2010 год 8 клап. Бензин только 95
За 10 лет работы в сервисе, пацаны, ни разу пневмой такие вещи некрутил... И предварительно wd-40 нанести, на худой конец тормозная жидкость сгодиться! Головку на вороток, на вороток удлинитель если место есть, два три удара ладошкой и всё. А на сухую кислородник бывает с резьбой отходит от штанов... Вас кроме этого факта "откручивания" больше ничего не смутило??? Например такая мелочь как: покраска с баллончика место сварки🤣🤣🤣 заливка прошивки на заводской чип в ЭБУ тоже номер, каламбур какой-то...
Для галерки, эта процедура обязательна, или обманка или прошивка, просто удалить нельзя, + в подарок трогаться на много проще, сам передвигаюсь на евро 5, низам привет)
Друг, который читает этот комментарий и думает об удалении исправного, рабочего каталитического нейтрализатора.... НЕВЗДУМАЙ это делать. Никакой мощности мотору эта манипуляция не добавляет. НО...!!! Вонь стоит страшенная. Особенно если движешься в пробке.
Здарова, с полумиллионом тебя!!! 100 тыс. км., это ресурс у обычных каталиков, у коллекторных 25 - 30 тыс., не больше. У меня маринка 93 года, каталик обычный, разрезали, посмотрели, всё норм, заварили и катаюсь дальше.
@@АлександрВласейцев да напугали что он давно уже там развалился и в двигатель крошки попадут, а там задиры и всё тому подобное, оказалось всё хорошо. Но год назад всю трассу выхлопную менял, заменил на пламягаситель, разницы с катализатором я не почувствовал, как ехала, так и едет.
Спасибо за полезнейший видос! 👍 У меня КИА Сид 2011г. 1,4. Каталик удалили на 130000 км. Катализатор был целый, только соты начали забиваться. Удалял бесплатно взамен за вырезанный катализатор. Перепрошивать не стал, установил обманку. Через месяца 3 загорелся чек. Обманка сдохла. Отсюда сделал вывод, что обманка - это не надолго, лучше сразу перепрошить на евро 2. После перепрошивки расход топлива повысился примерно на литр. И как говорилось в видео, с низов машина стала заметно бодрее разгоняться. На 4-5 передачах вроде ничего не поменялось. Сразу говорю катализатор лучше удалять в приличных сервисах. Мне походу установили дешманский пламегаситель, звук как будто глушитель сечет. Сейчас буду снова менять пламегаситель в нормальном сервисе. После удаления стало поджигать масло. Лил Шел хеликс 5W40. Потом перешёл на корейское масло в чёрной канистре и о чудо, масложер ушёл. Сейчас снова катаюсь от ТО до ТО не подливая ни грамму. Вот какой мой опыт удаления каталика 🙂
Не факт, если конечно в кашу смесь не делать. Не вижу ничего плохого сделать смесь 13-12,5 на предмаксимальном - максимальном цикловом наполнении двигателя для большей мощности.
Видос интересный. Но правда из-за 10лишних сил резать катализатор и шить машину нет никакого желания. Хочешь наказывать продай машину и купи другую мощнее предыдущей. У меня кореец уже почти 300000 пробега и в мыслях нет что-то удалять. Если машина едет без проблем зачем что-то изобретать и мешать двигателю работать в штатном режиме.
У меня кирюха, 12 го года. Решил удалить каталик после 120 тыров, сняли коллектор, а там ничего нету, пусто. Я его не удалял, може высыпался... в итоге мотор доехал до 300 к. Потом я его поменял на новый.
Сколько смотрел процессы замера на стендах, и монопривод, и на полных, в серваках в России, США, Европе. Везде одно правило: раскрутка на первой в отсечку, переключение на 5-6 (какая последняя) и сброс, т.к. первая эффиктивно момент показывает, а "последняя" предел мощности, но там правда и стенды нормальные (роликовые) везде, а тут контора на уровне лабораторий ВУЗа. Поэтому не думаю, что стоит серьезно увиденное воспринимать.
Мотористы не надеются чинить моторы соляриса и рио, потому, что они не ремонтопригодны. Теоретически можно их гильзовать, но пока на моей памяти удачных примеров не получилось.
@@andreyendry3992 Есть блог где показывают как ремонтируют гильзовкой. Только сколько проходит такой движок одному второму владельцу будет известно купившему после ремонта машину.
St1, st2, на 1.6 атмо????? Вы че серьезно?? 🤣🤣🤣🤣 Вы вообще понимаете что такое st1 и st2????? Бля, как будто турбо Ваг чипуете🤣🤣🤣🤣🤣в уши пацану хорошо нассали)))
@@ЮОР700мощность упала из-за того что выхлоп был настроен с катализатором, а после его удаления он стал не настроенный, и цилиндры мешают друг другу работать, нужно не удалять катализатор, выкидывать его вместе с выпускным коллектором и ставить нормальный выхлоп 4-2-1 тогда машина поедет
Так точно! Для мотора свойственно впустить смесь, а лишнее вытолкнуть обратно а на выпуске наоборот, но это распространяется лишь на атмо моторы. Из-за особенностей механизма ГРМ. И чем выше обороты, тем меньше он выплевывает и засасывает в обратную сторону. Почитайте теорию по распредвалам, фазам и перекрытию.
@@igorgrigoriev5564 Это когда очко "жим-жим", то газы пульсируют. Ну или когда сбита фаза газораспределения, но это совсем другая история. Нормальный дрыгатель ничего с выпуска АПРИОРИ засосать не сможет!!!
@@КирБулычёв-э6у я тоже согласен. У себя на субе я не выбил полностью кат а просверлил в нем отверстие 4см. Чтоб у стенок глушака кат остался. Мотор открылся и попер. Шума как в пустой бочке нет потому что кат у стенок оставил. Даже прошивать не пришлось. Чек не горит. Мне говорили двигу конец. Засосот в цилиндры. Ни че не засосало. 150т.км уже так проехал.
Хороший ролик, оч.информативный. Единственный минус фоновое звучание . Эта "музыка",если можно так назвать,напрягает. Катализатор я удалил и сделал прошивку. Машина при разгоне стала значительно резвее, да и перешёл с 95го на 92й. У меня Шевроле Лачетти 2007 года вып.(Корея). Пробег, на момент удаления катализатора, 163000км. Но керамика не была с'едена и песок не сыпался, как на вашем видео. По ходу раньше авто были намного лучше сделаны. Иногда бываю на СТО, вижу много иномарок, с малым пробегом. Но мотор и ходовая у них требует кап.ремонта....
Я понял одно . Корейские авто в утиль. Дополняю комментарий. Судя по тому где находится катализатор в данном авто, то это или грубое упущение конструкторов или заведомо предусмотреное убийство двигателя. Ну, это чисто моё мнение.
Рено симбол. 17 лет, кат как новый. Дело не в скорости, а в том что люди читают инструкцию к авто, не прогревают мотор и едут на холодную. Керамика катализатора не успевает прогреться, и получается эффект будто в холодную чашку налили кипятка. Простая физика и никаких чудес.
@@ВасилийЛукьянов-с8я КИА СИД, пробег 38000, катализатору конец и задрало цилиндры! Хорошо прокатило по гарантии: замена двигателя и катализатора. Сейчас машина у диллера ! Заберу и сразу вырежу новый катализатор!
хах.. забавно 2:18 - дверь норм (авто с каталиком) 13:00 - дверь помята (авто без каталика) 😂 повышение мощности 💪 аж двери втягиваются, в выпускной коллектор? 😆
А ничего что про катализатор байка? Ну рассыпался он к примеру, а давление газов блять в глушак идёт, а не во внутрь. Сказать впуск откуда идёт? Или сами догадаетесь?
Спасибо огромное за выпуск! На канале kpowertuning очень много видео о последствиях керамики (поэтому автор так "любит" корейские моторы), но видео непосредственно про пыль в каталике я у них не нашел. Теперь же, благодаря Вам, в моей голове все встало на свои места. Кстати Cefiro A32, пробег 325к, каталик, судя по всему, родной, эндоскоп показал чуть ли не идеальное состояние. Последние 4 года у отсечку, старый двигатель умер на пробеге ~ 280 из за плохого обслуживания предыдущими хозяевами (оч грязный, лак, налет).
@oldschool life Идиот тот кто мыслит узко, вроде тебя, типо "мотор разработан на бензин, значит нужно заливать только бензин" и ещё "газ сушит мотор"))) Эти "умные" люди не знают, что в мотор бензин впрыскивается а газообразном состоянии)))) Ну и конечно, нужно уметь правильно пользоваться ГБО, как и всем остальным в этой жизни!
Ну, я вообще-то, совсем не ожидал никакой повышение мощности, я ожидал, что показатели вернутся в норму и с низов будет подхватывать лучше, собственно что и произошло.
Идея для новых выпусков. Влияние вылета дисков на подвеску, а именно на стойку и ее верхнюю опору. Так как смещается ось прикладываемой нагрузки. Вообще думаю смысл понятен.
Мощность зависит от кубатуры двигателя и от наддува, если двигатель, как а данном случае думаю 1.6 ,по мах загружен из него на заводе все выжали, то большего из него не выжать. Самое начало разгона программно улучшили и всё ,
Ну без катализатора в любом случае лучше поедет любая машина. Экспериментаторы пламегаситель воткнули зачем для чего и давай там настраивать непонятно что и для чего.
Очень интересный ролик, но из-за музыки пришлось его включить. Когда же вы поймёте что музыка в ролике очень мешает. Вам надо делать музыкальные ролики там музыка будет к месту
Весь мир замеряет максимальную мощность и момент на максимальных оборотах, чтобы одинаковые условия измерения были, а диванные эксперты из России рекомендуют на 4000! ))) 🤦🤦🤦
Всегда свои VQ, RB и SR'ы крутил и кручу до красной на 7000. Постоянно, каждый день десятками раз. Тойотовские не кручу, чувствуется, что они любят средние обороты, а на высоких сдуваются
Когда то в молодости,это где то 78-80 годы,в моде были всякого рода завехрители. Я поставил такую штуку под карбюратор и мне показалось что машина стала шустрей и работь стала вроде лучше. Потом оказалось что с этими завихрителями( вентиляторы такие фторопластовые) машина оказывается больше 120 км/ час и не едет ,и экономии то ни какой не оказалось,просто " жопомер" подвёл.
Завихритель ставил, т.е. гомогенизатор, недвижимые, металлические ломасти. Проставка давала завихрения и лучшее смешение ТВС. В комплексе с эл.зажиганием 25кв с коррекцией угла опережения, карб солекс, подбор жиклеров, новый трамплер - результат был виден. При 80км/ч 6.5л/100км. Москвич 412 1500 1981г P.s. ставил только на первую камеру.
Я честно и не верил в то, что мощности станет больше, так как суммарная площадь сот катализатора приличная и точно не меньше пропускной способности трубы глушителя. Очень близкое расположение катализатора к двигателю это печально. И я не сторонник ездить без катализатора, но в данном его отвратительном исполнении поддерживаю!
Не смотря видос вангую что после удаления ката повысится может только уровень благосостояния предприимчивых сервисменов . Владею киа рио 2013 года 315к пробега кат в норме. ;-)
Так они проверяли МИФ о повышении мощности после удаления каталика. Понятно, что само по себе удаление катализатора так же поднимает мощность как новая "спортивная" резина :-)
Зачем что-то публиковать на втором канале? Выкладывай здесь. Я не хочу быть подписанным на 100500 каналов и прыгать по ним, высматривая информацию то тут, то там. Удобнее смотреть одного человека на одном канале.
Посмотрел с удовольствием. Молодцы! В целом, с выводами согласен.Лично я такой результат и ожидал, но есть поправки.Считаю, что с удалением катализатора мощность прибавится, так как катализатор даёт сопротивление выхлопу, катализатор+глушитель отбирают 20% мощности. Повышение мощности водитель сразу почувствует, однако, это удовольствие продлится 50 км, затем компьютер определит, что нет катализатора или датчика кислорода и сразу "загрубит" мотор до среднего, выдаст "чек" и резко станет хуже. К возможностям прошивки, пламягасителям отношусь скептически, считаю это надувательством. Также считаю, что ЭБУ с двумя датчиками кислорода до Евро-2 перепрошить невозможно, обманки - это бутафория. У себя на канале я делал видео про катализаторы и пр. С уважением, РМЮ.
Солярка 13 года автомат, удалил каталик, потому что посыпался, и что то затянул с прошивкой. Но после прошивки, нормально стала ехать с низов без провалов, пинков, рывков. На цкаде тест драйв устроил, ауди в шоке был догонял обогнал) P.S пламягаситель не ставил
я как программист подтверждаю, у самого Рио 2018 года, пробег 67т, в кат не лазил и не собираюсь, ну возможно как нибудь эндоскопом залезу, и то не для себя, а для того что другие просят показать, сам уверен что он в идеальном состоянии исходя из показаний второго датчика кислорода
Удалил кат на пробеге 120000, катализатор был в хорошем состояние даже в отличном. После удаления нечего не изменилось если только вонь гари пошла, а вот после прошивки машина реально поехала и автомат стал лучше откликаться и ещё расход уменьшился грамм на 800. Вот весь результат при удаление ката и прошивки.
На мощность исправного двигателя катализатор не влияет с оговоркой. Сейчас все производители двигателей делают масложорные и если тошнить на нём то катализатор не полноценно разогреется чтоб выжигать в себе продукты масла+ экономия на топливе с другим октановым числом- но тут идёт разрушение катализатора. Так почему же катализатор не влияет на мощность двигателя ? А ответ прост для тех кто хоть раз сам его распиливал. Дело в том что наличие сот в катализаторе по сечению соответствует сечению труб выхлопной системы и про какую тут повышенную мощность без катализатора говорить.
rus max Езжу на Киа Рио 2. 1,4 движок.95 лошадок. Меня часто обгоняют весты приоры и даже гранты. И я этому не удевлен. Потому что езжу так, на сколько мне позволяет моя машина. Движок хоть и оборотистый но стараюсь ездить экономно.
Учим принцип работы катализатора. Они разрушаются не от тех людей которые любят нажимать на педаль. А наоборот во время работы двигателя на холостых оборотах. Я свой удалял на 100+ тыс и он был в идеальном состоянии.
Три дня назад искал причину почему не едет машина, 303 тыщи пробег первым делом ну наверно каталитический нетрализатор забился, снял посмотрел он как новый!!!
прочитал много комментариев. У меня гранта fl 18 года пробег 198 645 км. Я удалил катализатор и мощность появился и движок начал отлично работать. До этого были проблемы - выбивало прокладку под ГБЦ и началось масложорство. После удаления катализатора сделал капремонт после и проблемы закончились
555 всю жизнь было китайским гавном, линксы тоже Китай бренд российской компании (типа sat автотрейдовский), только маскируется под Японию, качество разное что-то нормально а бывает и откровенный шлак . фенокс белорусская контора что-то сами делают, но большинство упаковка из Китая. Триалли, пиленга, финвал, хола, и пр. Тоже самое Китай, что-то можно брать что-то нет, но с подвеской китайской как правило всё ненадолго, на продажу одним словом. В общем поговорку про скупого никто не отменял .
@@slavka1701zack По поводу lynxauto, вы не правы!!! Как можно объяснить наличие логотипа на их деталях, нанесенного лазерной гравировкой или как на некоторых деталях выдавлен штампом???
@@vladhellyeah5739 все очень просто , за деньги вам на любом заводе сделают любую гравировку какую вы закажите . я серьезно... это в китае обычное дело, где на одном заводе делают сразу несколько брендов и это касается любой отрасли, начиная от електроники и заканчивая авто запчастями
Удаление не предаст мощности авто, каталик ставится только для меньшей вони выхлопа из-за своего состава , а прошивка отключает только лямдо-зонд 2 ,и не желательно лезть в эбу,у программы есть свойство слетать, потом опять ехать прошивать, проще поставить обманку . Поставил и голову не греешь.
Иди физику учи, 7 класс, 3 закон Ньютона, действие равно противодействию. Если ты прогуливал школу или просто глупый нечего тут свой бред писать. Любой катализатор - это сопротивление для двигателя, соответственно потеря мощности. Мощность механических потерь загугли что такое. Диванный эксперт.
Опель астра j двигатель A16XER 263тыс км стоит катализ и ни разу не вскрывался не делался едет нормально прошивка родная стенки гильз отличные заглядывали через эндоскоп. Каталик так же не менялся. Масла не хавает на разгонах не спотыкается
Выхлоп настраивается индивидуально, на штатном без соты получается разряжение о.г. при старте поэтому чувствуется прирост момента, свыше 2.5-3 т.оборотов нету прямого выхода газам, они завихряются в бочке сразу же послу выпускного клапана, мешая полноценному выводу о.г. При постоянных повышенных оборотах можно мотор перегреть. Советую поставить выпуск 4.2.1 но не у этих спецов
Катализатор удаляют не для того чтобы увеличить мощность, чтобы мотор начал нормально работать, в нормальном сервисе его удалят вместе с бочкой вварят вместо него кусок трубы, или лучше стронгер и сделать прошивку, лошади 2 мощности прибавится, а расход это уже будет зависеть от прошивальщика
@Гром это не будет бюджет дошел, а рубль вниз укатился, как стоил он в долларах, так и стоит, ну там разница есть, но маленькая, можно ей пренебречь. Когда-то за миллион можно было купить норм машину, но не сейчас, с таким уровнем жизни...
Может надо было доработать выхлопную попрямоточнее... И поколдовать с впуском заодно.. Чтоб максимально раздушить машину...140 бы л.с был бы отличный результат! 👌
У меня на астре 2007 года на Z 1.8 her с пробегом в 141 тысяча каталик целый. Даже трогать не стал. Хотя мне предлагали удалить его и мол будет прирост мощности. Она и так 140 сил, куда ещё больше то для седана семейного.на обгон комфортный хватает и супер.
Не ставьте громкую музыку из за этого приходится то убавлять , то прибавлять звук. Очень мешает ваша музыка.
Спасибо, исправимся!
тоже этот момент взбесил ,только уложил малого и тут такой ебунячий перепад...
БААААХХХ начала музыка играть!!!!
Тоже смотрел рядом со спящем малышом, пока укачивал, а тут эта музыка...
@@motorcikles на наушники денег не хватает горе-отец? У меня дак от одного шума процессора сон становится чутким, я не могу полностью расслабиться при наличии звуков.
Самый действенный способ увеличить мощность автомобиля, это помыть его.
Лично в моём случае, авто после мойки, едет тише, тянет лучше...😁
Это ты ещё саллон не пылесосил...
@@MYASNOFF Пылисосить, в моём случае опасно, так как у меня нет опыта вождения болида F1...😁
После уборки в салоне тише становиться, это факт.
Во во,вообще самолет становится...А если еще на резину чернитель по ходу вращения колес нанести,то вообще пушка будет...В сиденье со старта вдавит...
Так и есть, машина же легче становится 🙃
ДО удаления 2:45
ПОСЛЕ удаления 13:25
Прошивка st1 16:20
Прошивка st2 17:00
Короче, нихера хорошего не сделали, а денег взяли. Такие тюнеры крутые стоят гадают, что получилось и как это обьяснить влалельцу :))
НА КИА ПРОШИВКА ЕВРО 2 ?!? АХАХА, ЭТО У МЕНЯ НА ШЕВИ 2005 Г В СТОИТ ЕВРО 2 ПОЛЗАЮ КАК ЧЕРЕПАХА, А ОНИ ЛЕТАТЬ СОБРАЛИСЬ!! Да и вапросов ОЧЕНЬ МНОГО.
@@артём-у5л8ц прошивка из за удалиния катализатора под стандарт евро 2... сравнил ниву с 80лс... хоть бы думал прежде чем строчить много букв
Спасибо
@@артём-у5л8цEвро-2 говорит об отсутствии ДК-2. Вот они и прошили где в прошивке нет второго ДК, а хотя могли программно отключить без прошивки если были бы действительно специ. Да и сам ДК-2 на работу топливо воздушной коррекцию не влияет, а служит больше как сигнализатор не качественного бензина, льющей форсунки или сыплющегося катализатора
Чтобы был прирост надо не в тупую прошивку заливать, а настраивать конкретный мотор, искать точки оптимальной смеси и оптимального угла зажигания, а еще желательно угла впрыска под конкретный автомобиль. Мелкие погрешности в производительности форсунок, зазорах клапанов, компрессии и т.д. суммируются из-за этого универсальная прошивка не раскроет весь потенциал мотора.
Надо не удалять катализатор а выкидывать его вместе с выпускным коллектором, и ставить нормальный выхлоп 4-2-1, тогда И прирост будет а всё остальное - это лабуда😅
@@SergeiSubotinгений мысли
@@SergeiSubotinпро настройки компа по отношению к мотору это правильно.
Ну это ж слишком просто!
@@BuffaloBill228да, но он прав!
Чел платит за удаление катализатора, за чип и у него ещё вырезанный катализатор забирают, который потом за 15-20 тыр. сдают в приёмку драгмета. Красавчики)))
В корейских авто катализатор керамический и не содержит драгметаллов.
@@ЮрийСемёнов-в5с а зачем он нужен тогда? Катализатор - это устройство, ускоряющее реакции, в данном случае - реакции окисления, "дожигания" выхлопных газов, но сам участия в реакции не принимающий, в основном содержит драгоценные и редкие металлы - платина, палладий, родий, являющиеся самыми эффективными катализаторами. Чтобы керамика ускоряла реакции -не, не слышал. В любом каталике присутствуют вышеупомянутые металлы, иначе ничего он катализировать не будет.
@@ЮрийСемёнов-в5с содержит
@@АлександрВласейцев на приёмке у них специальная машинка куда они загружают катализатор на анализ , она и показывает сколько какого драг металла содержит , а в в любом катализаторе драг металл содержится в разных пропорциях .
Не, ну они ещё камеры вскроют, а там и до поддона рукой подать 😁 ах да, что-то мне подсказывает, что проблемы с двигателем после прошивки и начнутся...
Смотреть с 19.12
не благодарите но поддержите лайком
Спасибо бро)
19:12
Сэнкс
От души
Огромное спасибо!
соглашусь с другими комментаторами - разный (порой критически) уровень громкости в разных моментах. Даже без спящего рядом ребенка доставляет дискомфорт. Но критикую не осуждая, а как совет, чтобы уровень ваших роликов и без того очень высокий, стал еще выше! Желаю процветания вашему каналу и всяческих успехов. С уважением!
Молодцы парни! Подняли настроение! От души насмеялся!
Думал тоже чип тюнинг зделать , а потом помыл машину , и без пиздежа ребята динамика увеличилась.
И стала тише ехать
@@Александр-р7ы1и и экономичние
ну так, аэродинамическое сопротивление уменьшилось... В идеале ещё воском полирнуть и минус около 0,001 из коэффициента аэродинамического сопротивления!
Ах, да ещё ведь и масса уменьшилась
У меня так после каждой мойки)))
очень много лишних кадров, раздражающая, громкая музыка, но.... спасибо за видео
......... и подруга ходит с телефоном ... так, типа - массовка ....
Двигатель=насос. Что бы увеличить его мощность, необходимо увеличить кол-во ТВС в цилиндрах. На атмо моторах это достижимо только благодаря повышению оборотов двигателя. При их повышении необходимо (физически/технически) обеспечить поступление воздуха в бОльшем объёме. Для этого дорабатывают голову (расширяют каналы, клапана, меняют распредвалы и т. д.)
Практически все современные двигатели на "жоповозах" имеют b/s < 1 (для экономии и тяги на низах) и мощность в районе 125лс (с 1,6) это их "геометрический" предел, т. к. расширить впускные каналы нет возможности из за узкого диам. цилиндра. След. на высоких оборотах двигателю не хватает воздуха, поэтому и прироста в мощности нет.
А что если поставить турбо-компрессор
@@МагаКамал-х5б тогда каталик сам катапультируется ... Как по мне исходя из опыта, корейский автропром глупая затея чиповать, выжимать из него .... Они и так с нятягом до 100тыс бегают, потом рассыпаются.... С японцами при грамотном подходе можно добиться результатов, ну это всё лирика.... Правда впервые слышу и вижу чтоб каталик рассыпался в цилиндры ДВС 🤔🤔🤔 сколько бы я их не снимал всегда были рассплавленные без пыли, и то на 10 машин 3 каталика расплавленных. Ещё интересно чем и для чего его с баллончика красили😁😁😁 Р. S на фоне цен в металоприемке за эти б/у ктализаторы, попахивает обычным разводом;) благо техосмотр отменили)) без каталика по содержанию СО2 хоть как чипуй непройдешь в а новый или контракт цена мин от 30тыс.р за европейцев вообще молчу... У меня Toyota Carina Ed 1994г выпуска два года назад поставил прямоток, так, вот тот самый катализатор абсолютно целый, структура ненарушена, полностью просвечивался, за 26 лет при пробеге который я знаю в 400тыс. Показатель как ни как!
@@Prok1987 про пробеги корейских моторов до 100 тыс, расскажи таксистам которые не глушат эти машины. Потом дочитал про то что у тебя древняя Карина, и все стало на свои места.
После удаления катализатора, мы добились повышения мощности и экономии путем расширения дросселя с 46 на 54 мм доработанного. Всас воздушного фильтра расширили до 80 мм. Максимальная скорость поднялась с 162 до 187 км в час. Разгон не замеряли, но он на порядок сильнее. Машина Ваз 2114 2010 год 8 клап. Бензин только 95
187 на четырке? .....вам не страшно?
@@musicandsoul4728
Я тебя умоляйу!!!
Когда-то моя девятка (21093(1,5л)) была настроена на 200 км/час) Ходила 90-100 тыров)
@@musicandsoul4728 а 162 не много?)) Для этой брычки 110 это предел, дальше риск возрастает кратно
@@Али-бабараспойникужиннэту ну и что там было от жигулей?? На 200 твоя бричка рассыпалась бы
@@alexpetrov521 согласен, 100 и не больше
Откручивать лямбду пневмой?! Вышка пацаны 👏🏻
Сорвали и открутили в ручную
Ничего ей не будет, устройство состав посмотрите, по вашей логике тогда и двигатель заводить не надо😁
Он только лиш сорвал её, по опыту знаю если на коллекторе не сорвал её потом открутил кат а с него ключем хрен сорвеш прикипает насмерть..
Ударной пневмой только и можно сдёрнуть . Видно ни когда с прикепевшими гайками дело не имел .
За 10 лет работы в сервисе, пацаны, ни разу пневмой такие вещи некрутил... И предварительно wd-40 нанести, на худой конец тормозная жидкость сгодиться! Головку на вороток, на вороток удлинитель если место есть, два три удара ладошкой и всё. А на сухую кислородник бывает с резьбой отходит от штанов... Вас кроме этого факта "откручивания" больше ничего не смутило??? Например такая мелочь как: покраска с баллончика место сварки🤣🤣🤣 заливка прошивки на заводской чип в ЭБУ тоже номер, каламбур какой-то...
Видео очень позновательное и интерестное, но один большой минус: бОльший уровень громкостм музыки
В режиме тапка в пол,показания датчиков кислорода игнорируются,так что никаких они коррекций не вносят после удаления каталитика
скажу больше при тапке в пол впрыск топлива прекращается для лучшего сгорания
Нужно было еще замеры сделать 0-100, до удаления и после.
Ну теперь всё понятно, покупаешь Рио 1.6, удаляешь катализатор и сразу на драг-гонку наказывать всех))
Круто, редуктором (КПП) можно изменять мощность, пойду из мопеда отожму сил 500.
У альфы вырезал катализатор попёрла за 140...
Музыка громкая напрягает очень, с музыкой нада чето делать😎
Самый лучший способ прибавить мощность, это найти крутой спуск. Сразу прибавку лошадей почувствуешь
😂это называется -Колхоз с Колхозниками! Пипец!!! Удачи ребята!!! Хозяину рио - земляк съездий к нормальным чиповщикам!👍
как же ты прав!
Где нашли таких чиповщиков? Видио для цирка! 🤣🤣🤣
Согласен👍
Для галерки, эта процедура обязательна, или обманка или прошивка, просто удалить нельзя, + в подарок трогаться на много проще, сам передвигаюсь на евро 5, низам привет)
Грэта Тумберг: покинул(а) чат.
Чат-Чат
Но ты возвращайся,скоро на воздухе ездить начнём....))))))))
@@REAMBO1980 да уже можно , вот только эти нефтянки...
И тихо плачет на плоту, который идёт в Антарктиду.
😂😂😂😂😂😂😂
У меня киа форте 2010 удалил и прошил, доволен, масло не жрёт, подхватывает охрененно
Друг, который читает этот комментарий и думает об удалении исправного, рабочего каталитического нейтрализатора....
НЕВЗДУМАЙ это делать.
Никакой мощности мотору эта манипуляция не добавляет.
НО...!!!
Вонь стоит страшенная. Особенно если движешься в пробке.
И що оно воняет?
Риск попасть на некачественный бензин, забить кат, перегреть двигатель - огромный. Поэтому удаляй
МЕРИШЕ ОТ СКАПАНИТЕ ДВИГАТЕЛИ ПРОСТО ТОГАВА СЕ ВИЖДА МАСЛОЖОРА 2 ИЛИ 3 ЛИТРА НА ХИЛЯДА КИЛОМЕТРА
Почему воняет в салоне после удаления катализатора
А я купил тачку и там забит каталик...удалили...интересно за скок сдам
Спасибо что доказал что вырезание католизатора не даёт прибавки мощности!))
Мощности не даёт конечно. Момент с низов только даёт, т.к у мотора на низких оборотах энергия на "продувку" пробки уже не тратится
Полезный коммент, значит не зря все вернул в сток). Удаление, это временное решение. Ничего нет лучше заводского выхлопа)
Здарова, с полумиллионом тебя!!! 100 тыс. км., это ресурс у обычных каталиков, у коллекторных 25 - 30 тыс., не больше. У меня маринка 93 года, каталик обычный, разрезали, посмотрели, всё норм, заварили и катаюсь дальше.
Разрезали, чтобы убедиться?????
@@АлександрВласейцев да напугали что он давно уже там развалился и в двигатель крошки попадут, а там задиры и всё тому подобное, оказалось всё хорошо.
Но год назад всю трассу выхлопную менял, заменил на пламягаситель, разницы с катализатором я не почувствовал, как ехала, так и едет.
Понятно что исправный катализатор не влияет, а вот разрушенный и забитый может влиять
далеко не всем понятно. и их очень много.
Й
Спасибо за полезнейший видос! 👍 У меня КИА Сид 2011г. 1,4. Каталик удалили на 130000 км. Катализатор был целый, только соты начали забиваться. Удалял бесплатно взамен за вырезанный катализатор. Перепрошивать не стал, установил обманку. Через месяца 3 загорелся чек. Обманка сдохла. Отсюда сделал вывод, что обманка - это не надолго, лучше сразу перепрошить на евро 2. После перепрошивки расход топлива повысился примерно на литр. И как говорилось в видео, с низов машина стала заметно бодрее разгоняться. На 4-5 передачах вроде ничего не поменялось. Сразу говорю катализатор лучше удалять в приличных сервисах. Мне походу установили дешманский пламегаситель, звук как будто глушитель сечет. Сейчас буду снова менять пламегаситель в нормальном сервисе. После удаления стало поджигать масло. Лил Шел хеликс 5W40. Потом перешёл на корейское масло в чёрной канистре и о чудо, масложер ушёл. Сейчас снова катаюсь от ТО до ТО не подливая ни грамму. Вот какой мой опыт удаления каталика 🙂
Что за масло такое?
KIA HYUNDAI Чёрной канистре
@@MihON85 спасибо
От масла очень многое зависит. Лил в 14ку корейский мобил, так расхода масла не было вплоть до кончины машины на пробеге 297 000.
Конечно результат есть,после удаления она так попёрла,что аж водительскую дверь вмяло))
😂
13:01 ?
Внатуре. Какой ты внимательный🤣
11:21 - До))
13:01 - После)) прошивки
Писец, раз семь пересмотрел пока не дошло в чем разница)))
Не было бы столько рекламы организации которым выгодно менять катал на пламягаситель, я бы более охотно поверил вам)
Рекламы не будет если перемотать до конца потом смотреть заново,неблагодари)))
Алло монтажёр, кто выравнивать звук будет, я устал крутить громкость, то голос не слышно, то музыка орет
драйвера поменяй, ты наверно с виндовс 7 недавно слез!
@@masterugwa1522 ты видимо хотел пошутить
На мобиле палец спасает выравнивать громкость звука😁
@@АлександрЕвсиков-р3й динамик убиваешь, закрывая.
Чиповать атмосферный мотор... сомнительное удовольствие
Плюс 10% к мощности
Минус 50% к жизни
Не факт, если конечно в кашу смесь не делать.
Не вижу ничего плохого сделать смесь 13-12,5 на предмаксимальном - максимальном цикловом наполнении двигателя для большей мощности.
3-7 % не больше
А что там может повредиться после чипования и удаления катализатора?
Изменится расход не более.
Только если масло не менять по 20,000км. То да.
С чего такие выводы? Атмосферники живут дольше чем турбированные моторы,как до чипования так после
Видос интересный. Но правда из-за 10лишних сил резать катализатор и шить машину нет никакого желания. Хочешь наказывать продай машину и купи другую мощнее предыдущей. У меня кореец уже почти 300000 пробега и в мыслях нет что-то удалять. Если машина едет без проблем зачем что-то изобретать и мешать двигателю работать в штатном режиме.
А у меня печаль, на выходных машина перестала тянуть....и звук посторонний из катализатора пошел.....поеду удалять.... пробег 240к на Солярис
@@ОлегБоБ-щ6о подскажите, лучше стала ехать? После удаления.
@@voffka34 У меня китайский ховер. Удалил катализатор и перепрошил. Машина побежала. Разница огромная. Езжу на газу и расход не большой
У меня кирюха, 12 го года. Решил удалить каталик после 120 тыров, сняли коллектор, а там ничего нету, пусто. Я его не удалял, може высыпался... в итоге мотор доехал до 300 к. Потом я его поменял на новый.
А была у меня Шнива. Рассыпался кат, я его вытряхнул, так она аж вздохнула, ехать стала на много лучше.
До удаления 2:52 - 124лс 162нм
После удаления 13:42 - 112лс
Прошивка st1 16:28 - 112лс
Прошивка st2 17:04 - 112лс
Притом, что катализатор был "убитым")))
Сколько смотрел процессы замера на стендах, и монопривод, и на полных, в серваках в России, США, Европе. Везде одно правило: раскрутка на первой в отсечку, переключение на 5-6 (какая последняя) и сброс, т.к. первая эффиктивно момент показывает, а "последняя" предел мощности, но там правда и стенды нормальные (роликовые) везде, а тут контора на уровне лабораторий ВУЗа.
Поэтому не думаю, что стоит серьезно увиденное воспринимать.
Не вздумайте удалять каталики в корейцах! Вы убьете целое поголовье мотористов!
😁
Так то да... хуже коронавируса, удалить катализатор!!!))))
Мотористы не надеются чинить моторы соляриса и рио, потому, что они не ремонтопригодны. Теоретически можно их гильзовать, но пока на моей памяти удачных примеров не получилось.
@@andreyendry3992 ты не слышал о К-повер тюнинг на ютубе?))
@@andreyendry3992 Есть блог где показывают как ремонтируют гильзовкой. Только сколько проходит такой движок одному второму владельцу будет известно купившему после ремонта машину.
Было 124 стало 112 😁😁😁👍горе специалисты.
там компрессии походу нет уже))))))
St1, st2, на 1.6 атмо????? Вы че серьезно?? 🤣🤣🤣🤣
Вы вообще понимаете что такое st1 и st2????? Бля, как будто турбо Ваг чипуете🤣🤣🤣🤣🤣в уши пацану хорошо нассали)))
Они специально занизили мощность, чтобы люди делали прошивку за деньги😂😂😂😂
@@ЮОР700мощность упала из-за того что выхлоп был настроен с катализатором, а после его удаления он стал не настроенный, и цилиндры мешают друг другу работать, нужно не удалять катализатор, выкидывать его вместе с выпускным коллектором и ставить нормальный выхлоп 4-2-1 тогда машина поедет
Если выхлоп втягивается в цилиндры, то можно присадки через глушак заливать.
там не совсем так, газы пульсируют туда обратно.
Так точно! Для мотора свойственно впустить смесь, а лишнее вытолкнуть обратно а на выпуске наоборот, но это распространяется лишь на атмо моторы. Из-за особенностей механизма ГРМ. И чем выше обороты, тем меньше он выплевывает и засасывает в обратную сторону. Почитайте теорию по распредвалам, фазам и перекрытию.
@@igorgrigoriev5564 Это когда очко "жим-жим", то газы пульсируют.
Ну или когда сбита фаза газораспределения, но это совсем другая история.
Нормальный дрыгатель ничего с выпуска АПРИОРИ засосать не сможет!!!
😂😂😂👍
@@КирБулычёв-э6у я тоже согласен. У себя на субе я не выбил полностью кат а просверлил в нем отверстие 4см. Чтоб у стенок глушака кат остался. Мотор открылся и попер. Шума как в пустой бочке нет потому что кат у стенок оставил. Даже прошивать не пришлось. Чек не горит. Мне говорили двигу конец. Засосот в цилиндры. Ни че не засосало. 150т.км уже так проехал.
Не ставь эту дебильную музыку, я передачу смотрю , а не музыку слушаю.....
Нужно было попробовать ещё на механической обманке
Да. Я тоже хочу увидеть как будет при обманке проставки между каталом и лямдой
Лямбда вторая нужна исключительно для того чтобы смотреть за состоянием катализатора, его эффективностью
@@denisedannise7021 да нихрена ты не угадал. у меня на холостых пропуски изза датчиков.
Хороший ролик, оч.информативный. Единственный минус фоновое звучание . Эта "музыка",если можно так назвать,напрягает.
Катализатор я удалил и сделал прошивку. Машина при разгоне стала значительно резвее, да и перешёл с 95го на 92й. У меня Шевроле Лачетти 2007 года вып.(Корея). Пробег, на момент удаления катализатора, 163000км. Но керамика не была с'едена и песок не сыпался, как на вашем видео. По ходу раньше авто были намного лучше сделаны. Иногда бываю на СТО, вижу много иномарок, с малым пробегом. Но мотор и ходовая у них требует кап.ремонта....
После таких испытаний придется хозяину двигатель капиталить)
Только на киа, на остальных ничего не произойдет
Я понял одно . Корейские авто в утиль.
Дополняю комментарий. Судя по тому где находится катализатор в данном авто, то это или грубое упущение конструкторов или заведомо предусмотреное убийство двигателя. Ну, это чисто моё мнение.
послушайте Ильдара Автоподбор Пежо, Опель и Хёндай - в топку.
Правильно. Бери Гранту.
@@bidenasswife Ильдар ваш-не авторитет
Вот почему у них моторы мало ходят, нашолся ответ .
@@игорьмакс-к4ж не, спасибо, я японские авто предпочитаю.
Да уж, поражают слова профессионалов "скорее всего", "наверное" 😂
Согласен,шарашка,а не сервис.
еще проскакивало "у них там" -виноваты какие то "они"
Ландыри епт.
100%.
@@varfalamey4000 кто тебе сказал что сервис? пришли типы и замутили . куда ты смотрел?
Да это Ванька с Петькой ноут купили и стенд. БизнЭс он такой, понатыкао карты и норм.
Рено симбол. 17 лет, кат как новый. Дело не в скорости, а в том что люди читают инструкцию к авто, не прогревают мотор и едут на холодную. Керамика катализатора не успевает прогреться, и получается эффект будто в холодную чашку налили кипятка. Простая физика и никаких чудес.
Это не правда. Я даже летом мотор прогреваю. На g4fa ок 200тыс. км развалился кат с последствиями для пихла
Жесть, вчера удалил свой на 150к пробега, абсолютно нормальный и целый... это шляпа какая-то, вот честно
Зачем удалял?
А у меня на Солярисе вырезал на 63 тысячах, начал крошится, было два очага. Так что снял вовремя.
@@ВасилийЛукьянов-с8я КИА СИД, пробег 38000, катализатору конец и задрало цилиндры! Хорошо прокатило по гарантии: замена двигателя и катализатора. Сейчас машина у диллера ! Заберу и сразу вырежу новый катализатор!
@@СергейКвитченко Перепрошивать придётся ещё.
@@СергейКвитченко сними коллектор в сборе и поставь уже вырезанный с разборки... А новый он пригодится... что завтра будет неизвестно! Он денег стоит.
Хозяин Солярки - чудистр на букву М))
Наказывать он собрался))
Второй раз уже помятый приехал)
Донаказывался!)))
😂
Kia Rio
свой кошелёк наказать хочет)
хах.. забавно
2:18 - дверь норм (авто с каталиком)
13:00 - дверь помята (авто без каталика)
😂
повышение мощности 💪 аж двери втягиваются, в выпускной коллектор? 😆
Проорал знатно
Кто-то ногой долбанул похоже.
Какой ты внимательный
А ничего что про катализатор байка? Ну рассыпался он к примеру, а давление газов блять в глушак идёт, а не во внутрь. Сказать впуск откуда идёт? Или сами догадаетесь?
Ахах) разоблачили👍
Водитель это автомобиля сразу видно что имеет деревенские повадки, ночью включает задние противотуманки.
Так он же без ката, сзади туман стоит! ))
Задние противотуманки в деренвне не включают, потому что из за них сразу же разбиваются фонари.
Ivan 123 не приобщай деревенские повадки,он просто гей и таким способом ищет себе партнера!
😁
Может для видео специально весил! Чтоб эффектнее высмотрелось на видео! Не думали о таком?
14:00 ну, а что вы хотели? отключили датчик, двигатель не видит данные и не корректирует смесь, работает в аварийном режиме
да потом уже залили прошивку. таже фигня.
Поставьте паука и прямоток, интересно посмотреть на замеры мощности до и после
Спасибо огромное за выпуск! На канале kpowertuning очень много видео о последствиях керамики (поэтому автор так "любит" корейские моторы), но видео непосредственно про пыль в каталике я у них не нашел. Теперь же, благодаря Вам, в моей голове все встало на свои места. Кстати Cefiro A32, пробег 325к, каталик, судя по всему, родной, эндоскоп показал чуть ли не идеальное состояние. Последние 4 года у отсечку, старый двигатель умер на пробеге ~ 280 из за плохого обслуживания предыдущими хозяевами (оч грязный, лак, налет).
Теперь хозяин будет всем втирать, что у него супер пупер нагибатор на 130сил и ст2😂
130 сил только на второй передаче, не путай)
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Чувствует себя не боюсь как в хуракане🤣🤣🤣🤣😆
Так он в тонере и туманки к стопам прикрутил, у него не меньше 200сил
Что такое ст2?
Да) после удаления катализатора машина становится вонючей как будто карбюраторная
Тойота Секвоя 5,7 без катов вонял сильнее чем зил 130 😂 проблема решается гбо
Удалил катализатор, никакого нет запаха
@oldschool life Ты мало что знаешь об авто. На последнем авто проехал 200 т.к. Ни разу не потребовался ремонт ДВС илли ГБО. Машину не щадил.
@oldschool life Лучше твоей бабушке расскажу, может она умнее тебя)) И в чем мне смысл придумывать,, если все на планете об этом знают, кроме тебя)))
@oldschool life Идиот тот кто мыслит узко, вроде тебя, типо "мотор разработан на бензин, значит нужно заливать только бензин" и ещё "газ сушит мотор"))) Эти "умные" люди не знают, что в мотор бензин впрыскивается а газообразном состоянии)))) Ну и конечно, нужно уметь правильно пользоваться ГБО, как и всем остальным в этой жизни!
Ну, я вообще-то, совсем не ожидал никакой повышение мощности, я ожидал, что показатели вернутся в норму и с низов будет подхватывать лучше, собственно что и произошло.
думаю основная причина проблем с катализаторами - рост цен на драгметаллы)
😂
Идея для новых выпусков.
Влияние вылета дисков на подвеску, а именно на стойку и ее верхнюю опору. Так как смещается ось прикладываемой нагрузки. Вообще думаю смысл понятен.
На кой хрен такое музыкальное сопровождение!
Мощность зависит от кубатуры двигателя и от наддува, если двигатель, как а данном случае думаю 1.6 ,по мах загружен из него на заводе все выжали, то большего из него не выжать. Самое начало разгона программно улучшили и всё ,
Ну без катализатора в любом случае лучше поедет любая машина.
Экспериментаторы пламегаситель воткнули зачем для чего и давай там настраивать непонятно что и для чего.
Очень интересный ролик, но из-за музыки пришлось его включить. Когда же вы поймёте что музыка в ролике очень мешает. Вам надо делать музыкальные ролики там музыка будет к месту
Спасибо! Вывод - удалять кат не надо
2) прошивки менять не надо, деньги на ветер
Видос хороший,сделайте что-нибудь со звуком! Музыку на фоне можно даже не ставить. Без этого очень интересно!!!
Это был бензиновый, а теперь Газ и Дизель также проверьте)
Я на своем полике проехал уже 420000 км и не удалял каталик,все нормально,думаю это просто деньги на ветер!
👏👏👏👍.🤝
Свечи поменяли!!! и поехала!
Гаражные прохиндеи, удаляйте катализатор как можно быстрее приезжайте к нам сервис😂😂😂
В городской езде мало кто крутит в отсечку. Нафиг вообще эта максимальная мощность на 7500? Сотку лс даёт на 4000 и нормально.
что бы джигиты на корейских уберах могли всех наказывать))))))))
Весь мир замеряет максимальную мощность и момент на максимальных оборотах, чтобы одинаковые условия измерения были, а диванные эксперты из России рекомендуют на 4000! ))) 🤦🤦🤦
@@wasjaprjanikow412 одинаковые измерения? А тебя не смущает то что одни снимают с колёс, другие с маховика? Одни с навесным, другие без.
Всегда свои VQ, RB и SR'ы крутил и кручу до красной на 7000. Постоянно, каждый день десятками раз. Тойотовские не кручу, чувствуется, что они любят средние обороты, а на высоких сдуваются
Вследующий раз замерте на 2 и 3 скорости с катализатором. А то замерили только на 4. Интересно посмотреть какие будут показатели.
В следующий раз, вместо пустой банки из-под катализатора нужно ставить на встроенный выхлоп 4-2-1, тогда и машина поедет нормально😊
Когда то в молодости,это где то 78-80 годы,в моде были всякого рода завехрители. Я поставил такую штуку под карбюратор и мне показалось что машина стала шустрей и работь стала вроде лучше. Потом оказалось что с этими завихрителями( вентиляторы такие фторопластовые) машина оказывается больше 120 км/ час и не едет ,и экономии то ни какой не оказалось,просто " жопомер" подвёл.
Завихритель ставил, т.е. гомогенизатор, недвижимые, металлические ломасти. Проставка давала завихрения и лучшее смешение ТВС. В комплексе с эл.зажиганием 25кв с коррекцией угла опережения, карб солекс, подбор жиклеров, новый трамплер - результат был виден. При 80км/ч 6.5л/100км. Москвич 412 1500 1981г
P.s. ставил только на первую камеру.
@@romanua2202у меня москвичи без этого всего 6,5 на сотку делал легко😅
Я честно и не верил в то, что мощности станет больше, так как суммарная площадь сот катализатора приличная и точно не меньше пропускной способности трубы глушителя. Очень близкое расположение катализатора к двигателю это печально.
И я не сторонник ездить без катализатора, но в данном его отвратительном исполнении поддерживаю!
Не смотря видос вангую что после удаления ката повысится может только уровень благосостояния предприимчивых сервисменов . Владею киа рио 2013 года 315к пробега кат в норме. ;-)
Смотрю видос 03.01.23. Уже 1,7 миллиона! Ты красавчик - хорошие, познавательные ролики!
20:00 после такого бреда чуть не стошнило. Если хотите мощности, нужен комплексный подход, а не тупо удаление кота.лизатора 😆
Хотя-бы паук
Так они проверяли МИФ о повышении мощности после удаления каталика. Понятно, что само по себе удаление катализатора так же поднимает мощность как новая "спортивная" резина :-)
@@ВасяТеркин-м7п что за паук???
@@ЛенивыйСурикат прямоточный двойной выхлоп
@@ЛенивыйСурикат что то типо вставки за место родного катализатора. Загугли паук например 4-2-1 или 4-1.
Надо было ещё ремонтный каталик затестить
Они о них не слышали.
Уважаемы, насколько, мне, известно, катализатор, стоит, на, выхлопа, и каким, боком, керамическая, крошка, попадает, в, целиндры, помоему, ты, людям, байду, впариваеш.
Пора к k-power)
Такие же колхозники
У которых гарантия до ворот
На киа-рио 2010г.проехал 178тысяч ,продал и она до сих пор ездит,пробег больше 300т,без выреза ката!
Катализатор забитый, у старых свечей зазор с палец - конечно будет "приход"
На сорока тысяч такого зазора быть не должно. Там пробег походу под сотку
@@ЕвгенийАгафонов-щ2п Совершенно точно . Тоже также сразу подумал
@@ЕвгенийАгафонов-щ2п да это свечи из перехода.
Зачем что-то публиковать на втором канале? Выкладывай здесь. Я не хочу быть подписанным на 100500 каналов и прыгать по ним, высматривая информацию то тут, то там. Удобнее смотреть одного человека на одном канале.
Посмотрел с удовольствием. Молодцы! В целом, с выводами согласен.Лично я такой результат и ожидал, но есть поправки.Считаю, что с удалением катализатора мощность прибавится, так как катализатор даёт сопротивление выхлопу, катализатор+глушитель отбирают 20% мощности. Повышение мощности водитель сразу почувствует, однако, это удовольствие продлится 50 км, затем компьютер определит, что нет катализатора или датчика кислорода и сразу "загрубит" мотор до среднего, выдаст "чек" и резко станет хуже. К возможностям прошивки, пламягасителям отношусь скептически, считаю это надувательством. Также считаю, что ЭБУ с двумя датчиками кислорода до Евро-2 перепрошить невозможно, обманки - это бутафория. У себя на канале я делал видео про катализаторы и пр. С уважением, РМЮ.
всем удалять срочно катализаторы, давайте сдохнем поскрее
У меня все ништяк и чек не горит
@@BKFC1 это зависит от многих факторов. У Вас какой мотор, сколько датчиков кислорода, какая перепрошивка производилась?
Солярка 13 года автомат, удалил каталик, потому что посыпался, и что то затянул с прошивкой. Но после прошивки, нормально стала ехать с низов без провалов, пинков, рывков. На цкаде тест драйв устроил, ауди в шоке был догонял обогнал)
P.S пламягаситель не ставил
😂😂😂 "наказыватель" хренов на кия рио 🤣🤣🤣
Я тоже угарнул. Омбициозный мужик.
Даже щенок пикинеса мечтает стать волкодавом...
Чио рио.
Да там пацан лет 20-25,затонировал в хлам,наказыватель мля,нашел на чём понты дешевые кидать.
@@Алексей-к7к5й эти рио и соплярисы как приоры, едут быстно, но не долго.
Я вам как программист с 30 летним стажем говорю - Работает, не лезь!
Это же не комп, это- автомобиль и он не может всегда работать идеально ( в отличие от программы в компе). Это я тебе как инженер--механик говорю!
Max Gaboday. Всё верно! Не мешай машине работать.
я как программист подтверждаю, у самого Рио 2018 года, пробег 67т, в кат не лазил и не собираюсь, ну возможно как нибудь эндоскопом залезу, и то не для себя, а для того что другие просят показать, сам уверен что он в идеальном состоянии исходя из показаний второго датчика кислорода
@@KADET4x4 компы и машины в большинстве случаев от *** пользователей, не поменял свечи вовремя, пропуски зажигания - кат вылетел в трубу
Самый грамотный комент!
Удалил кат на пробеге 120000, катализатор был в хорошем состояние даже в отличном. После удаления нечего не изменилось если только вонь гари пошла, а вот после прошивки машина реально поехала и автомат стал лучше откликаться и ещё расход уменьшился грамм на 800.
Вот весь результат при удаление ката и прошивки.
Дизлайк за музыку мешает
Һ
А какая машина? Какой год выпуска?
А ещё зарплата больше стала, и хер длиннее стал и жена резко в мисс вселенную превратилась, а ещё в лотереи стал выигрывать.
@@PRO-kf4mu херню не пиши
На мощность исправного двигателя катализатор не влияет с оговоркой. Сейчас все производители двигателей делают масложорные и если тошнить на нём то катализатор не полноценно разогреется чтоб выжигать в себе продукты масла+ экономия на топливе с другим октановым числом- но тут идёт разрушение катализатора. Так почему же катализатор не влияет на мощность двигателя ? А ответ прост для тех кто хоть раз сам его распиливал. Дело в том что наличие сот в катализаторе по сечению соответствует сечению труб выхлопной системы и про какую тут повышенную мощность без катализатора говорить.
сейчас бы на киа кого-то наказывать) заметил у некоторых киаводов есть комплексы, несколько раз не давали обгонять на трассе)
Прости идарасов, ущербные они. Достойны жалости. После пинков, конечно
Ратмир Волков 😂😂😂👍
rus max Езжу на Киа Рио 2. 1,4 движок.95 лошадок. Меня часто обгоняют весты приоры и даже гранты. И я этому не удевлен. Потому что езжу так, на сколько мне позволяет моя машина. Движок хоть и оборотистый но стараюсь ездить экономно.
@@Biryza сама суть наказывается на машине класса Б, звучит смешно)
rus max ты про что?
Такой ,,качественный" катализатор надо ещё в автосалоне удалять
Пока на автовозе едет :-)))
Они сами советуют удалять
@@CTAC_D и сдавать его перекупу. Они от 8тыс рублей вырезанные стоят
@@warthunder4050 да продавать с колектором , а на те деньги сделать нормальный и еще останется.
Учим принцип работы катализатора. Они разрушаются не от тех людей которые любят нажимать на педаль. А наоборот во время работы двигателя на холостых оборотах.
Я свой удалял на 100+ тыс и он был в идеальном состоянии.
Зачем удаляли если он в идеале ?
Не пизди
При нормальной эксплуатации катализаторы ходят 150000 км минимум, 40000 км-это развод скупщиков цветмета!
Три дня назад искал причину почему не едет машина, 303 тыщи пробег первым делом ну наверно каталитический нетрализатор забился, снял посмотрел он как новый!!!
Холостой ход абсолютно не влияет. Влияют пропуски зажигания
прочитал много комментариев. У меня гранта fl 18 года пробег 198 645 км. Я удалил катализатор и мощность появился и движок начал отлично работать. До этого были проблемы - выбивало прокладку под ГБЦ и началось масложорство. После удаления катализатора сделал капремонт после и проблемы закончились
Можете продолжить тестирование шаровых опор разных производителей??? В частности интересуют 555, hanse, sidem, lynxauto, fenox!!
Fenox хлам запчасти
Lynx это упаковщик
555 среднее качество
Тест шаровых не принесёт столько денег, чтоб на Тойоте хватило покататься. А реклама сервиса - это бабло реальное.
555 всю жизнь было китайским гавном, линксы тоже Китай бренд российской компании (типа sat автотрейдовский), только маскируется под Японию, качество разное что-то нормально а бывает и откровенный шлак . фенокс белорусская контора что-то сами делают, но большинство упаковка из Китая. Триалли, пиленга, финвал, хола, и пр. Тоже самое Китай, что-то можно брать что-то нет, но с подвеской китайской как правило всё ненадолго, на продажу одним словом. В общем поговорку про скупого никто не отменял .
@@slavka1701zack По поводу lynxauto, вы не правы!!! Как можно объяснить наличие логотипа на их деталях, нанесенного лазерной гравировкой или как на некоторых деталях выдавлен штампом???
@@vladhellyeah5739 все очень просто , за деньги вам на любом заводе сделают любую гравировку какую вы закажите . я серьезно... это в китае обычное дело, где на одном заводе делают сразу несколько брендов и это касается любой отрасли, начиная от електроники и заканчивая авто запчастями
Удаление не предаст мощности авто, каталик ставится только для меньшей вони выхлопа из-за своего состава , а прошивка отключает только лямдо-зонд 2 ,и не желательно лезть в эбу,у программы есть свойство слетать, потом опять ехать прошивать, проще поставить обманку . Поставил и голову не греешь.
на 3 авто удалял и не меняя прошивку, даже с ошибкой чек, автомобили поехали сильно бодрее
не 314ди)
Иди физику учи, 7 класс, 3 закон Ньютона, действие равно противодействию. Если ты прогуливал школу или просто глупый нечего тут свой бред писать. Любой катализатор - это сопротивление для двигателя, соответственно потеря мощности. Мощность механических потерь загугли что такое. Диванный эксперт.
Прошивка слетает🤣🤣🤣🤣
ЭТО ПРОСТО ФАИЛ КАК ОН СЛЕТИТ УЛЕТИТ 🤣🤣🤣🤣
Музыку сделай тише, смотреть не возможно!
Опель астра j двигатель A16XER 263тыс км стоит катализ и ни разу не вскрывался не делался едет нормально прошивка родная стенки гильз отличные заглядывали через эндоскоп. Каталик так же не менялся. Масла не хавает на разгонах не спотыкается
Выхлоп настраивается индивидуально, на штатном без соты получается разряжение о.г. при старте поэтому чувствуется прирост момента, свыше 2.5-3 т.оборотов нету прямого выхода газам, они завихряются в бочке сразу же послу выпускного клапана, мешая полноценному выводу о.г.
При постоянных повышенных оборотах можно мотор перегреть. Советую поставить выпуск 4.2.1 но не у этих спецов
И пламегаситель внутри бочки такое себе решение, и на киа солярис работает не полноценно...
Катализатор удаляют не для того чтобы увеличить мощность, чтобы мотор начал нормально работать, в нормальном сервисе его удалят вместе с бочкой вварят вместо него кусок трубы, или лучше стронгер и сделать прошивку, лошади 2 мощности прибавится, а расход это уже будет зависеть от прошивальщика
Эдакий "наказыватель" на бютжетном корейском ведре. :-))
@Гром это не будет бюджет дошел, а рубль вниз укатился, как стоил он в долларах, так и стоит, ну там разница есть, но маленькая, можно ей пренебречь. Когда-то за миллион можно было купить норм машину, но не сейчас, с таким уровнем жизни...
@Гром спасибо пукину
С задирами в цилиндрах при 40к км 🤣
@@Иван.Бойков да, у рукожопов так. У пряморуких за 700 и катом на месте
ты видел корейское ведро ? покажи пожалуйста..
"Хорошая реклама" о катализаторе.Ребята умеют зарабатывать.
Может надо было доработать выхлопную попрямоточнее... И поколдовать с впуском заодно.. Чтоб максимально раздушить машину...140 бы л.с был бы отличный результат! 👌
У меня на астре 2007 года на Z 1.8 her с пробегом в 141 тысяча каталик целый. Даже трогать не стал. Хотя мне предлагали удалить его и мол будет прирост мощности. Она и так 140 сил, куда ещё больше то для седана семейного.на обгон комфортный хватает и супер.
@@Evorgo второй каталик ещё поставь
@@СергейФедоров-в4т Ну если оплатишь, хот десять поставлю. Зачем язвить то.
@@Evorgo ты когда бегать будешь прищепку на нос одевай до и после и сравнивай мощность😂
@@СергейФедоров-в4т Шутник, ай шутник. Епать я поржал. Красавчик. 👍
«Крупная, абразивная пыль» от болгарки 😂
После удаления катализатора через пол года начнёть жрат масло
Болгарка ввела в заблуждение! Если бы была румынка то такого бы не произошло! ))))
@@ГабитЖусанбаев-э3п где связь
@@ГабитЖусанбаев-э3п как одно с другим связано? Удаление катализатора и жор масла🙄
@@andreiru3321 не попробуешь не узнаешь
надо теперь ту рио поставить со стоком на 402 метра т посмотреть отличия
Ждём ещё больше контента, тебя всегда интересно смотреть
Круто развели!!!! Прошивки st-1 и st-2 актуальны для турбовых двигателей! Для атмо просто евро 2 прошивка которая без лямды, вот и все!
Мотору от этого не тяжелее дышать, а тяжелее пердеть.)
Ну точнее. Вдыхать.. Ну, что так сразу
Пётр Любимов від випуску дуже сильно залежить наповнення циліндра!