В мене Таврія Нова пройшла 220тис.км, і тільки тепер виникла необхідність заміни прокладки ГБЦ. В моторі ще ніхто не колупався(за винятком заміни помпи і щіток стартера). Дякую за відео.
Конечно желательно не допускать до такого загрязнения тосол и воздушный фильтр. Это очень хорошо что вы делаете всё своими руками и делитесь этим на канале. Спасибо.
Все как всегда. Понятно, ничего лишнего и все работы проводятся качественно с учётом малейших деталей и ньюансов. Большинство мастеров должны с Вас брать пример! Жаль у Вас не карбюраторная Славута. Весь кусок роликов о карбюраторе инжектор украл ( А ведь это отличная возможность развивать свой канал. Украина смотрит в основном двух карбюраторщиков и они из России. Может задумаетесь о приобретении ЗАЗа с карбюратором))
@@delo_mastera_boitsa можно вопрос я живу в Казахстане и у нас нет запчастей для славуты. Так можно ли поставить прокладку гбц от шанс 1.3 на славуту 1.2???
Просто красавчик! Всё От и До! А я недавно поменял тоже, на 100 тыс! Так начала глохнуть когда нагреется! Что за фигня? До этого как часы работала! Удачи автору!
Спасибо друг за поддержку! Может, что то не так собрали. Я перепутал при сборке разъём датчика фазы с разъёмом блока зажигания, вообще не зводилась. А разъёмы на заводе одинаковые поставили😭
@@delo_mastera_boitsa Спасибо! Всё уже перебрал.. Заводиться с пол оборота, работает, потом глохнет как только газ отпускаешь! Заводится и сразу глохнет. Еще и тосол побежал в салон (радиатор печки наверно). От напасть! Не подводила меня 13 лет и на тебе, здалась!!!Растроился что-то я... Всех благ и здоровья!!!
Я линейкой проверил головку на ровность, проблем нет. После замены прокладки проехал 40 тысяч километров. Недавно начала закипать. Подтянул болты головки, а оказалось, что пробит корпус газового редуктора и газ шурует в систему охлаждения :(
Жирный лайк за проделанную работу и за подробный рассказ как и что делать. Я бы посоветовал поменять и термостат, что-то он держит завышиную температуру.
У меня вообще не грелась, повалил дым белый на таврии, потом пропала тяга и перестала заводится. На лебедке притащили домой, вскрыл, а там в гбц дыры. Шлифовали и наваривали блок и все решилось.
У меня точно такойде запорожец даже цвет такойже 129 тисяч ничего неделал а тут начял тосол викидывать и кипеть вроде прокладка т.к. долив надолго непомогает. Спасибо за видио уже нетак страшно лесть.
@@БуряЖ123Бурый Спасибо за подсказку. Линейкой проверил головку, неровностей нет. Колпачки тоже ещё живые. После замены прокладки проехал 45 тысяч, пока проблем нет. Правда однажды начало бурлить антифриз в расширительном бачке, грешил на подтяжку болтов головки, а оказалась проблема газового редуктора и пропан шуровал в систему охлаждения😭
В начале видео ,цитата радиатор с низу холодный, а с под пробки давит тосол, проблема или пробка или прокладка, а почему термостат почему исключили из списка проблем? тем более все признаки на вид, после сборки ГБЦ стрелка показометра температуры в том же месте, да и вспоминая цитату Вашу ,радиатор снизу холодный, значит скорее всего дело было не в прокладке???
Клана я не снимал, поэтому не регулировал и они пока не цокотят. А в этом видео я подробно рассказывал как заменить ремень ГРМ ruclips.net/video/WemIQ16lci4/видео.html
А сколько суммарно заняло у Вас это времени первый раз? У меня МеМЗ-307, литров 3 антифриза куда-то исчезло. Пробка бачка новая, патрубки относительно тоже. Посмотрел стыки, и всё что на виду - неясно откуда оно вообще течет. На помпе тоже поттеков нету. Но вся защита двигателя в антифризе... Думаю, может пробка БЦ пробилась? Или может откуда то из прокладки льётся... Машина 70К пробега.
У меня такой же указатель температуры охлаждающей жидкости как на Вашей машине, прошу разъяснить каким температурам соответствуют 1-е и 2-е деления указателя.
Здравствуйте. У меня вопрос такой: почему на прокладке такие узкие каналы охлаждения, тогда как на головке и в блоке они шире и другой формы? Снимал старую прокладку и заметил на неё надрывы на местах сужения канала. Может при замене стоит сразу расширять эти каналы на прокладке, и вообще зачем так было сделано?
Здравствуйте! Такие узкие каналы не только на прокладках гбц Таврии и Славуты. Отверстия, якобы для прохода воды в блоке (и в головке) на самом деле в первую очередь являются технологическими отверстиями, необходимыми для возможности отливки блока или головки со всеми их водяными полостями. Эти отверстия не что иное, как места расположения литейных "стержней", которые образуют внутренние полости. Так много отверстий для циркуляции воды не требуется и более того большая их площадь оказывается вредна. Поэтому в прокладке головки блока некоторые отверстия вообще не выполняют, а некоторые делают уменьшенного размера. При последовательном ходе воды вдоль блока цилиндров в первый (по направлению тока воды) поступает наиболее холодная вода, значит ее для эффективного охлаждения этого цилиндра надо немного. К последующим цилиндрам вода подходит уже более горячая, и ее требуется больше для одинакового теплоотвода. Поэтому проход воды в первый (по току воды, но не обязательно по принятой нумерации) цилиндр дросселируют уменьшением отверстий в ПГБ. Расковыривание отверстий может привести к совершенно противоположному результату, нежели ожидается. Первый цилиндр получит гораздо большее количество воды, а к последующим она подойдет уже перегретая и на последних цилиндрах возможен перегрев или даже локальное закипание ОЖ. Т.е. мечтая улучшить охлаждение мотора, Вы имеете шанс просто загубить его.
Все зависит от её состояния. Приложите ровную линейку или нормальный уровень к поверхности головки. Если визуально не увидите просвета, то шлифовать не нужно.
Добрий день. Тут не коментар, а побажання. Щоб збільшити кількість переглядів потрібно, на мою думку, весь відеоматеріал згрупувати за тематикою. Наприклад, "Виноград", "Ремонт автомобіля", "Ремонт побутової техніки" і т.д. Бо сьогодні я стратив купу часу, щоби знайти дане відео. Знайшов тому, що точно знав про існування даного ролика. Якби не знав - пройшов би мимо. Зичу всього найкращого.
Дякую друже за пораду! Я зробив на каналі плей листи відповідних напрямків роботи. Ось наприклад про ремонт автомобіля ruclips.net/p/PLL1XwRxi9dPGYijinxCxOER--Z7Yo_ag8
Добрый вечер, я так понял ГБЦ не шлифовали? если так то как результат? достаточно заменить только прокладку? а то у меня тоже пробило прокладку ГБЦ! хотелось бы малым ремонтом обойтись.
Здравствуйте! Если на ней нет заметных дефектов от прогара и двигатель сильно не перегрели, то можно не шлифовать. Можете положить ее нижней частью на стекло и проверить ровность поверхности. У меня в двигателе температура охлаждающей жидкости выше 70 градусов Цельсия больше не поднимается
@@delo_mastera_boitsa подскажите, а по вашему датчику температуры 70 градусов где примерно стрелка? Некоторые говорят, что посередине между отметками. У вас почти к правой отметке в начале видео это 70 градусов? А то у меня сейчас часто начала подниматься до этой отметки, боюсь перегреть.
70 градусов Цельсия находится по середине шкалы. Температура охлаждающей жидкости в жаркий день может подниматься до 90 градусов Цельсия. Это первая отметка вправо. Затем включается вентилятор охлаждения радиатора и температура резко понижается.
У меня плавали обороты даже на новой машине, никто на сто не мог понять причину, потом один мастер попрыскал на контакты универсальной смазкой WD-40 и все прошло. Поэтому проверьте чистоту контактов датчика холостого хода, его клапана и седла клапана. Если прочистка не поможет поставьте заведомо исправный датчик.
@@ЕвгенийПисляков-щ9к Если это не поможет, попробуйте прочистить воздушную заслонку и ресивер аэрозолем для чистки карбюраторов, у меня она была очень грязная
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. На славуте 1.2 карбюратор такая ситуация. Едешь по трассе, на расстоянии 15-20 км температура примерно посередине. Постоял немного, дальше еду, температура начинает стремительно расти, стрелка как у вас в начале видео. Постоит машина, потом опять то нормально, то опять растет температура, хотя радиатор горячий, вентилятор работает. А после очередного повышения температуры после поездки обратил внимание, что влага в глушителе и звуки странные в выхлопной. Как вы думаете, дело в прокладке? Куда ещё можно посмотреть? Думаю может влага - просто конденсат. Пишут, что если на газу, то влага в выхлопной - это норма. Тосол уходил немного, но судя по подтекам возле бачка было негерметично. Думаю, если бы пригорела прокладка, то тосол бы очень быстро уходил? Так в день 20 гр примерно и то вероятно через бачок.
Здравствуйте! Если есть проблема с прокладкой головки двигателя, то при перегреве будут воздушные пробки и холодный радиатор. Проверьте работу крышки расширительного бачка. Возможно она не держит повышенное давление в системе охлаждения. Вот ссылка на моё видео ruclips.net/video/JkHY_fszcn0/видео.html
@@delo_mastera_boitsa спасибо за ответ, посмотрю видео. Радиатор весь горячий, значит нормально. Ещё вопрос, а перегрев считается, если стрелка уже на красном? До белой метки получается нормально, можно передвигаться без ограничений по времени?
Спасибо друг за подсказку👍 Не было времени заниматься дополнительными работами, устранял основную поломку. Вот проехал после ремонта 50 тыс. км., пока в этом узле поломок не было👌
Причин может быть много. В первую очередь проверьте топливные фильтры и состояние свечных наконечников. Проверьте работу датчика положения коленвала и распредвала. Если загорается "чек" считайте адаптером ошибки.
МАСТЕР НА ВИД ПРИЯТНЫЙ НО ё!!! НИ СЛОВА О ЗАМЕНЕ МАСЛА И МАСЛЕННОГО ФИЛЬТРА И ОБРАТНОЙ СБОРКИ И ЗАМЕНЕ РЕМНЯ ГРМ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ САМИМ ЗАЛЕЗТЬ В АВТО И ПОПРОБОВАТЬ САМИМ ЗАМЕНИТЬ ПРОКЛАДКУ ГБЦ ВИДИО НЕ ГОДИТЬСЯ ПОЭТОМУ ДИЗЛАЙК
Спасибо Елена за комментарий и дизлайк! Мое видео о замене ремня ГРМ по ссылке ruclips.net/video/WemIQ16lci4/видео.html и о замене масла с масляным фильтром ruclips.net/video/UDm93MHWnp8/видео.html. Стараюсь не повторяться.
БОЛТЫ СРАЗУ НЕЗАТЯГИВАЙ, ПОСТЕПЕННО КРЕС НА КРЕСТ, А ТЫ СРАЗУ ДО ЩЕЛЧКА, ПЕРЕКОС ПРОКЛАДКУ ПРОБЬЕТ !!!!!!!!!!! В ПРОБКЕ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА Я ПРОСВЕРЛИЛ ДЫРКУ ВНУТРИ 2 ММ, ЧТО Б ДАВЛЕНИЯ НЕ БЫЛО, РАДИАТОРЫ И ПАТРУБКИ ЦЕЛЫ, НЕ РАЗДУВАЕТ, И НЕ КИПИТ !!!!!!!!!! А КИПИТ ПОТОМУ ЧТО ТОСОЛ ФУФЛО, МАСЛО ФУФЛО, И БЕНЗИН ТОЖЕ, ВСЕ РАБОТАЮТ НА БАБЛО !!!!!!!!!!! И ЗАЧЕМ СТАВИТЬ ПО МЕТКАМ ГРМ. РАСПРЕДВАЛ ТЫ НЕ ТРОГАЕШ ОН НА МЕСТЕ, ТОЛЬКО ШЕСТЕРЕНКУ СНЯЛ, И ПО ДРУГОМУ НЕ ЕЕ НЕ ПОСТАВИШ, СТАНЕТ НА ШПОНКУ ВСЕРАВНО !!!!!!!!!!!!!!!!!
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
В мене Таврія Нова пройшла 220тис.км, і тільки тепер виникла необхідність заміни прокладки ГБЦ. В моторі ще ніхто не колупався(за винятком заміни помпи і щіток стартера). Дякую за відео.
Спасибо за просмотр друг👍
В МЕНЕ ПРОЙШЛА 300 ТЫСЯЧ, С ДВИГАТЕЛЕМ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ. ЧАЩЕ МЕНЯЙ ТОСОЛ , МАСЛО, ПОТОМУ ЧТО ВСЕ ФУФЛО !!!!!!!!!!! И БЕНЗИН ТОЖЕ !!!!!!
Конечно желательно не допускать до такого загрязнения тосол и воздушный фильтр. Это очень хорошо что вы делаете всё своими руками и делитесь этим на канале. Спасибо.
Своими руками сделать всегда приятнее😊
Благодарю за отличную подробную видео-инструкцию!Иду покупать динамометрический ключ и разбирать двигло(
Спасибо друг за просмотр! Да, без этого ключа невозможно нормально затянуть болты головки двигателя.
Привет! Любишь кататься, люби и саночки возить.... Зачёт!
Хорошее видео. Жаба душит, а тоже прийдется купить динамометрический ключ.
Спасибо! У меня он уже окупился магарычами от соседей :)
@T T Размер гаек на шпильках выпускного коллектора м8 на 1,25. Нужен ключ на 13.
Все как всегда. Понятно, ничего лишнего и все работы проводятся качественно с учётом малейших деталей и ньюансов.
Большинство мастеров должны с Вас брать пример!
Жаль у Вас не карбюраторная Славута. Весь кусок роликов о карбюраторе инжектор украл (
А ведь это отличная возможность развивать свой канал. Украина смотрит в основном двух карбюраторщиков и они из России.
Может задумаетесь о приобретении ЗАЗа с карбюратором))
Спасибо Евгений за поддержку! Подумаю над этим вопросом.
Да, Порошин и Светлов. А механик наш - "Адесский" - "В гостях у моториста".
Дякую за відео! Все самостійно за 2 дні зробив. За ті гроші що на сто загадали Різдвяний стіл накрили.) Бувайте здорові та мирного неба!
Дякую за перегляд! Своїми руками робить завжди дешевше та цікавіше!
@@delo_mastera_boitsa можно вопрос я живу в Казахстане и у нас нет запчастей для славуты. Так можно ли поставить прокладку гбц от шанс 1.3 на славуту 1.2???
@@delo_mastera_boitsa на 1.2 прокладки нет у нас только шанс 1.3. П.с у меня карбюраторная
Просто красавчик! Всё От и До! А я недавно поменял тоже, на 100 тыс! Так начала глохнуть когда нагреется! Что за фигня? До этого как часы работала!
Удачи автору!
Спасибо друг за поддержку! Может, что то не так собрали. Я перепутал при сборке разъём датчика фазы с разъёмом блока зажигания, вообще не зводилась. А разъёмы на заводе одинаковые поставили😭
@@delo_mastera_boitsa Спасибо! Всё уже перебрал.. Заводиться с пол оборота, работает, потом глохнет как только газ отпускаешь! Заводится и сразу глохнет. Еще и тосол побежал в салон (радиатор печки наверно). От напасть! Не подводила меня 13 лет и на тебе, здалась!!!Растроился что-то я...
Всех благ и здоровья!!!
@@Kabudka007 Ну как дела? Починили?
@@pskolly341 Дела прекрасно! Не починил!
@@Kabudka007 хахах, а в сервис возили? если да, то что сказали?
Долго не проходит головку 100% выравнивать плоскость надо
Я линейкой проверил головку на ровность, проблем нет. После замены прокладки проехал 40 тысяч километров. Недавно начала закипать. Подтянул болты головки, а оказалось, что пробит корпус газового редуктора и газ шурует в систему охлаждения :(
Спасибо за подробное видео.
Спасибо друг за просмотр👍
Спасибо. Удачи!
Спасибо. ! У меня Таврия Нова.
Рад что помог. Машина очень практичная, полно запчастей.
Жирный лайк за проделанную работу и за подробный рассказ как и что делать. Я бы посоветовал поменять и термостат, что-то он держит завышиную температуру.
Николай спасибо. Сейчас температура ниже середины шкалы наверное пробка воздушная после заправки антифризом осталась.
@@delo_mastera_boitsa да воздух выходе ны зразу, нада слидыть и долывать тосол.
У меня вообще не грелась, повалил дым белый на таврии, потом пропала тяга и перестала заводится. На лебедке притащили домой, вскрыл, а там в гбц дыры. Шлифовали и наваривали блок и все решилось.
Да, металл корпуса двигателя не важный.
У меня точно такойде запорожец даже цвет такойже 129 тисяч ничего неделал а тут начял тосол викидывать и кипеть вроде прокладка т.к. долив надолго непомогает. Спасибо за видио уже нетак страшно лесть.
Проверьте температуру кипения тосола и работу крышки расширительного бачка. Если там все в порядке, то меняйте прокладку.
Спасибо, понятно, хорошо)
Всегда рад помочь.
Да, как всегда отличная работа!
salam 1103 porsen 75 qalofka prakladkasi stangerle olcurem 74 gosderir,prablem olarmi baglasam.
tavriya
Спасибо вам, ваше видео сильно помогло =)
Спасибо друг за просмотр видео👍
Благодарочка,лайк!!!!!
Спасибо друг!
Thank you.
По идее нужно длину болтов головки замерить могут быть потянутые.
Я не стал заморачиваться с длиной, посадочные места имеют глубину резьбы с запасом.
Браво секоја чест,одличен видео поздрав од МК Скопје🇲🇰
Благодарам за коментарот!
@@delo_mastera_boitsa 🙏👍ви благодарам
tavriya 1103 motora qalofka prakladkasi ic diametri ne qeder olur.
Всё правильно. Кроме одного...
Подскажите...
@@delo_mastera_boitsa а шлифовка головы,а притирка клапанов, маслосёмные колпачки?
@@БуряЖ123Бурый Спасибо за подсказку. Линейкой проверил головку, неровностей нет. Колпачки тоже ещё живые. После замены прокладки проехал 45 тысяч, пока проблем нет. Правда однажды начало бурлить антифриз в расширительном бачке, грешил на подтяжку болтов головки, а оказалась проблема газового редуктора и пропан шуровал в систему охлаждения😭
В начале видео ,цитата радиатор с низу холодный, а с под пробки давит тосол, проблема или пробка или прокладка, а почему термостат почему исключили из списка проблем? тем более все признаки на вид, после сборки ГБЦ стрелка показометра температуры в том же месте, да и вспоминая цитату Вашу ,радиатор снизу холодный, значит скорее всего дело было не в прокладке???
Пробку изначально испытал и проверил давлением, термостат новый. Из расширительного бачка был запах выхлопных газов.
все четко изложено!
Спасибо друг за просмотр!
Хорошее видео) блин, на моей Славуте во 2 цилиндре масло( придется тоже снимать смотреть... Казалось бы, причем тут яма?) Но без нее гемор еще тот☺
Спасибо друг за просмотр👍 Без ямы работать было немного не удобно, но все получилось.
Мне как механику интересно - а клапана вы что, не регулировали после установки головки???
И что с ремнем и метками тоже не рассказал.....
Клана я не снимал, поэтому не регулировал и они пока не цокотят. А в этом видео я подробно рассказывал как заменить ремень ГРМ ruclips.net/video/WemIQ16lci4/видео.html
Я обычным зажимал и норм. Главное чувствовать резьбу.
Мой друг использует для измерения силы затяжки болтов кантер, но лучше иметь такой точный прибор
@@delo_mastera_boitsaс советской техникой только так и надо, там инженеры уже продумали эти моменты!
@@delo_mastera_boitsa Какая толщина прокладки ГБЦ ? Я видел одну толщиной чуть больше 1 мм ,а другая прокладка 2 мм
Класс
tavriya 1103 motor porsen 75 di, qalofka prakladkasi ic diametri,stangerle olcdukde 74 gelir prablemi olarmi?
Standart silindr ölçüləri (72.00) və təmir ölçüləri üçün çanta (72.25, 72.50, 73.00)
salam men bloka gilza vurdurmusam.gilzadan sonra ic diametri stangerle olcurem 75 gelir.prakladka 74 du.ne etmeliyem
А сколько суммарно заняло у Вас это времени первый раз?
У меня МеМЗ-307, литров 3 антифриза куда-то исчезло. Пробка бачка новая, патрубки относительно тоже. Посмотрел стыки, и всё что на виду - неясно откуда оно вообще течет. На помпе тоже поттеков нету. Но вся защита двигателя в антифризе...
Думаю, может пробка БЦ пробилась? Или может откуда то из прокладки льётся...
Машина 70К пробега.
ООО ремонт по богатому 😉 скоро и до поршневой дело дойдет!!!;✌️👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😉
Спасибо за комментарий! Таврия и Славута - это конструктор для взрослых.
У меня такой же указатель температуры охлаждающей жидкости как на Вашей машине, прошу разъяснить каким температурам соответствуют 1-е и 2-е деления указателя.
Первая полоска - 40, вторая 60 градусов Цельсия. Нормальная температура двигателя 80-90 градусов.
@@delo_mastera_boitsa Так ведь там цифра 40 стоит левее 1-й отметки.
@@delo_mastera_boitsa Так ведь там цифра 40 стоит левее 1-й отметки.
Да, первая полоса 40, а третья 100 градусов Цельсия. Красный сегмент - это 100-120 градусов Цельсия.
Самое интересное не снято) подскажите, как вы откручивали 5й болт крышки клапанов? Там ничем не подлезть)
Недавно его подтягивал головкой и гнутым квадратным штырем. Но в идеале нужна удлинённая головка и трещетка.
@@delo_mastera_boitsa я свой от руки открутил). Помыл, поменял прокладку и закрутил как то. Надо бы проверить)
@@MrPsics Значит слабо был закручен.
Здравствуйте. У меня вопрос такой: почему на прокладке такие узкие каналы охлаждения, тогда как на головке и в блоке они шире и другой формы? Снимал старую прокладку и заметил на неё надрывы на местах сужения канала. Может при замене стоит сразу расширять эти каналы на прокладке, и вообще зачем так было сделано?
Здравствуйте! Такие узкие каналы не только на прокладках гбц Таврии и Славуты. Отверстия, якобы для прохода воды в блоке (и в головке) на самом деле в первую очередь являются технологическими отверстиями, необходимыми для возможности отливки блока или головки со всеми их водяными полостями. Эти отверстия не что иное, как места расположения литейных "стержней", которые образуют внутренние полости. Так много отверстий для циркуляции воды не требуется и более того большая их площадь оказывается вредна. Поэтому в прокладке головки блока некоторые отверстия вообще не выполняют, а некоторые делают уменьшенного размера. При последовательном ходе воды вдоль блока цилиндров в первый (по направлению тока воды) поступает наиболее холодная вода, значит ее для эффективного охлаждения этого цилиндра надо немного. К последующим цилиндрам вода подходит уже более горячая, и ее требуется больше для одинакового теплоотвода. Поэтому проход воды в первый (по току воды, но не обязательно по принятой нумерации) цилиндр дросселируют уменьшением отверстий в ПГБ. Расковыривание отверстий может привести к совершенно противоположному результату, нежели ожидается. Первый цилиндр получит гораздо большее количество воды, а к последующим она подойдет уже перегретая и на последних цилиндрах возможен перегрев или даже локальное закипание ОЖ. Т.е. мечтая улучшить охлаждение мотора, Вы имеете шанс просто загубить его.
@@delo_mastera_boitsa Спасибо за развёрнутый ответ. Действительно, нечего чинить то, что работает.
@@ЮраГагарин-в6т Да, все придумано до нас.
А шлифовка головки обезательна?
Все зависит от её состояния. Приложите ровную линейку или нормальный уровень к поверхности головки. Если визуально не увидите просвета, то шлифовать не нужно.
@@delo_mastera_boitsa понял, спасибо
Добрий день. Тут не коментар, а побажання. Щоб збільшити кількість переглядів потрібно, на мою думку, весь відеоматеріал згрупувати за тематикою. Наприклад, "Виноград", "Ремонт автомобіля", "Ремонт побутової техніки" і т.д. Бо сьогодні я стратив купу часу, щоби знайти дане відео. Знайшов тому, що точно знав про існування даного ролика. Якби не знав - пройшов би мимо. Зичу всього найкращого.
Дякую друже за пораду! Я зробив на каналі плей листи відповідних напрямків роботи. Ось наприклад про ремонт автомобіля ruclips.net/p/PLL1XwRxi9dPGYijinxCxOER--Z7Yo_ag8
@@delo_mastera_boitsa Переглянув. Тепер зовсім інша пісня! Вибирай для перегляду ролики,кому що потрібно. Результатом Вашої роботи задоволений.
Добрый вечер, я так понял ГБЦ не шлифовали? если так то как результат? достаточно заменить только прокладку? а то у меня тоже пробило прокладку ГБЦ! хотелось бы малым ремонтом обойтись.
Здравствуйте! Если на ней нет заметных дефектов от прогара и двигатель сильно не перегрели, то можно не шлифовать. Можете положить ее нижней частью на стекло и проверить ровность поверхности. У меня в двигателе температура охлаждающей жидкости выше 70 градусов Цельсия больше не поднимается
@@delo_mastera_boitsa подскажите, а по вашему датчику температуры 70 градусов где примерно стрелка? Некоторые говорят, что посередине между отметками. У вас почти к правой отметке в начале видео это 70 градусов? А то у меня сейчас часто начала подниматься до этой отметки, боюсь перегреть.
70 градусов Цельсия находится по середине шкалы. Температура охлаждающей жидкости в жаркий день может подниматься до 90 градусов Цельсия. Это первая отметка вправо. Затем включается вентилятор охлаждения радиатора и температура резко понижается.
@@delo_mastera_boitsa спасибо за ответ, я так понимаю эта отметка на 100, а вентилятор включается чуть ниже получается.
А ремень сам натянулся 😂
Разве клапана не нужно было регулировать после такой манипуляции?
При замене прокладки головки она не разбирается, поэтому зазоры клапанов не нарушаются.
Ок. Ясно. Спасибо за ответ!)
Доброго дня) як ходе прокладка?
Может посоветуете тоже Славута инжектор работает не ровно плавают обороты..не подскажете что может быть куда смотреть
У меня плавали обороты даже на новой машине, никто на сто не мог понять причину, потом один мастер попрыскал на контакты универсальной смазкой WD-40 и все прошло. Поэтому проверьте чистоту контактов датчика холостого хода, его клапана и седла клапана. Если прочистка не поможет поставьте заведомо исправный датчик.
@@delo_mastera_boitsa спасибо большое буду пробывать
@@ЕвгенийПисляков-щ9к Если это не поможет, попробуйте прочистить воздушную заслонку и ресивер аэрозолем для чистки карбюраторов, у меня она была очень грязная
@@delo_mastera_boitsa спасибо буду пробывать...а то датчик новый поставил обороты ещё больше насели плавать
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. На славуте 1.2 карбюратор такая ситуация. Едешь по трассе, на расстоянии 15-20 км температура примерно посередине. Постоял немного, дальше еду, температура начинает стремительно расти, стрелка как у вас в начале видео. Постоит машина, потом опять то нормально, то опять растет температура, хотя радиатор горячий, вентилятор работает. А после очередного повышения температуры после поездки обратил внимание, что влага в глушителе и звуки странные в выхлопной. Как вы думаете, дело в прокладке? Куда ещё можно посмотреть?
Думаю может влага - просто конденсат. Пишут, что если на газу, то влага в выхлопной - это норма.
Тосол уходил немного, но судя по подтекам возле бачка было негерметично. Думаю, если бы пригорела прокладка, то тосол бы очень быстро уходил? Так в день 20 гр примерно и то вероятно через бачок.
Здравствуйте! Если есть проблема с прокладкой головки двигателя, то при перегреве будут воздушные пробки и холодный радиатор. Проверьте работу крышки расширительного бачка. Возможно она не держит повышенное давление в системе охлаждения. Вот ссылка на моё видео ruclips.net/video/JkHY_fszcn0/видео.html
@@delo_mastera_boitsa спасибо за ответ, посмотрю видео.
Радиатор весь горячий, значит нормально.
Ещё вопрос, а перегрев считается, если стрелка уже на красном? До белой метки получается нормально, можно передвигаться без ограничений по времени?
Обязательно нужно было протачивать голову,и заменить сальники клапанов!!ты не много не правильно делаешь!
Спасибо друг за подсказку👍 Не было времени заниматься дополнительными работами, устранял основную поломку. Вот проехал после ремонта 50 тыс. км., пока в этом узле поломок не было👌
От чего подойдет, прокладка?
Таврия, Славута, Дана, Сенс.
За сборку 4 с минусом)
А головку обтянул 10.5 !! Молодец!
Во всех видосах олени обтягивают 8.5!
Спасибо друг за просмотр и замечание. Активно накатал 30 тыс. Км., пока проблем с прокладкой не было.
@@delo_mastera_boitsa , обтягивал после 1000 ?
Больше головку не трогал, времени не было. Но по внешним признакам система охлаждения герметична.
@@WOLF-79UA Я обтягивал, крайние болты немного повернул.
А ссылка на динамометрический ключ?
Вот снял краткий обзор по настройке этого ключа ruclips.net/video/aKWhGLjgQ6Y/видео.html
Какой размер покрышек?
Стандартный размер покрышек на Таврии и Славуте 155/70 R13
@@delo_mastera_boitsa Спасибо
@@ВикторБелаш-ь6ъ Спасибо друг за просмотр👍
димексидом нежелательно протирать поршни
Побочного эффекта пока в работе двигателя не заметил.
димексид круть
Ничего, нормально отмыл грязь👍
Готовите технику к зиме?
Да зимой будет некогда
А не подскажите куда идет третий разъем с этого пучка prnt.sc/unpvn2 ? А то он у меня отсоединен и плавают обороты.
по моему на 3 пина
Третий разъем идет на модуль зажигания. Он такой же, как на датчике положения распредвала, не перепутайте.
@@delo_mastera_boitsa спасибо
Сегодня глянул на катушке стоит разъем. А можете дать любой контакт (вайбер, телеграмм, скайп, почта) я вам видео покажу. Снял на телефон.
@@MrPsics 0633500144 вайбер
Кто производитель прокладки?
Производитель "ВАТИ-Авто"
Лантух 10 болтов
Все нормально, у меня динамометрический ключ есть.
Де ключа брали и цена
Юра, ключ интертул, цена 550 гривен на базаре
Шо може бути якщо на місті робить все добре тільки рушаєш і починає троіти
Причин может быть много. В первую очередь проверьте топливные фильтры и состояние свечных наконечников. Проверьте работу датчика положения коленвала и распредвала. Если загорается "чек" считайте адаптером ошибки.
МАСТЕР НА ВИД ПРИЯТНЫЙ НО ё!!! НИ СЛОВА О ЗАМЕНЕ МАСЛА И МАСЛЕННОГО ФИЛЬТРА И ОБРАТНОЙ СБОРКИ И ЗАМЕНЕ РЕМНЯ ГРМ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ САМИМ ЗАЛЕЗТЬ В АВТО И ПОПРОБОВАТЬ САМИМ ЗАМЕНИТЬ ПРОКЛАДКУ ГБЦ ВИДИО НЕ ГОДИТЬСЯ ПОЭТОМУ ДИЗЛАЙК
Спасибо Елена за комментарий и дизлайк! Мое видео о замене ремня ГРМ по ссылке ruclips.net/video/WemIQ16lci4/видео.html и о замене масла с масляным фильтром ruclips.net/video/UDm93MHWnp8/видео.html. Стараюсь не повторяться.
Прошла126 івсьо
После замены прокладки уже 20 тысяч наездил :)
БОЛТЫ СРАЗУ НЕЗАТЯГИВАЙ, ПОСТЕПЕННО КРЕС НА КРЕСТ, А ТЫ СРАЗУ ДО ЩЕЛЧКА, ПЕРЕКОС ПРОКЛАДКУ ПРОБЬЕТ !!!!!!!!!!! В ПРОБКЕ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА Я ПРОСВЕРЛИЛ ДЫРКУ ВНУТРИ 2 ММ, ЧТО Б ДАВЛЕНИЯ НЕ БЫЛО, РАДИАТОРЫ И ПАТРУБКИ ЦЕЛЫ, НЕ РАЗДУВАЕТ, И НЕ КИПИТ !!!!!!!!!! А КИПИТ ПОТОМУ ЧТО ТОСОЛ ФУФЛО, МАСЛО ФУФЛО, И БЕНЗИН ТОЖЕ, ВСЕ РАБОТАЮТ НА БАБЛО !!!!!!!!!!! И ЗАЧЕМ СТАВИТЬ ПО МЕТКАМ ГРМ. РАСПРЕДВАЛ ТЫ НЕ ТРОГАЕШ ОН НА МЕСТЕ, ТОЛЬКО ШЕСТЕРЕНКУ СНЯЛ, И ПО ДРУГОМУ НЕ ЕЕ НЕ ПОСТАВИШ, СТАНЕТ НА ШПОНКУ ВСЕРАВНО !!!!!!!!!!!!!!!!!