Evet, videodaki aracın sahibi olarak, 2 hafta önce istanbuldan Bandırma istikametine yola çıktım, tesisten çıkarken geri vitese girmediğini gördüm, onumdeki boşluktan yararlanarak ciktim. D1...D5 e kadar çalışıyordu, D6 ve D7 yoktu.. Bandırma istanbul arası yola koyulduk, Bu sefer D1 D3 D5 D7 çalışıyordu.. Sağ sağlim istanbula vardım.. Araştırmaya başladım, bu işi iyi bilen Orhan kardeşimizi buldum youtube videosu izleyerek.. Asama aşama video atarak beni bilgilendirdi. Fiyat konusunda da bizi üzmedi sağ olsun.. Istanbulda güvenilir servis bulmak zor, her yerde uyanık servis bulursunuz, durust esnafın adresidir bu link. Videoyu şuan izlemeye devam ediyorum, Ellerine sağlık başkan.
kardeş işinin ehli bir arkadaş oldugun belli videodabaştan sona problemi bulup çözüp tamamlamanda oldukca bilgi verici oldu bu tarz videolarla müşteride bilgi sahibi olup tamircilerde tamamen savunmasız kalıyor belkide iş başkasının elinde olsa yok mekatronik tamir edildi yok şanzuman dişli mişli deyip ciddi faturalar çıkartabilirdi Allah razı olsun dürüst tamirhanelerden
Benım sevdıgım en iyi usta soru sordugunca cevap yazan ustadır kimine yazıyon kendını okadar beyenmıskı cevapbıle yazmaya usengec senı sevmıyen olsun 👍 Orhan ustam kolay gelsin 👍 ıyıkı varsın bilgi paylastıkca guzel dır 👏👏👏👏
DSG şanzıman sorunlarında ustalarımızda teknik bilgi oluştuğu için korkulacak bir durum görünmüyor. Markanın yıllardır aynı tip şanzıman üretmesinin büyük etkisi var diye düşünüyorum. Emeklerinize sağlık güzel aydınlatıcı bir video olmuş.
Yeşil renk Seat Leon FR aracımı Orhan ustaya götürmüştüm. Şanzuman ve mekatronik yağı değişimi yaptık. Gerçekten işinin hakkını veren ustalarsınız ellerinize sağlık. Kolay gelsin.
Orhan Ustam Gayet işinde bilgi ve birikimi olan öyle hemen yapalım bitirelim baştan savalım gibi bir durumu olmayan ender Ustalardan. Sağolsun kendisi ile tanışma fırsatı buldum Allah razı olsun paranızı boşa alacak Ustalardan değil. Tekirdağ dan selamlar Orhan ustama.
2013 passat 1.4 tsi aracımda da aynı problem vardı. Rampada hızlı bi kalkış yaptım araba patiye kalktı ve tak arazıyı verdi. R-2-4-6 görmüyordu. Servis de yapılmıştı. Geri vites çatalı ve Rulman takımı kaynaklıydı. 2018 yılında aracımı çekiciyle gönderdim 2 saat mesafedeki servise. Çekici masrafı, onarım ve işçilik dahil 4700 tl fatura çıktı bencen sadece 700 tl işçilik istendi.
Merhaba ustam mumkunse otomatik bora vites vuruntu problemleri hakkinda bi video cekermisimiz size zahmet .aracimda 2 den uce gecerken tak diye vuruntulu geciyor.nedeni ne olabilir.tessekurler kolay gelsin.
Orhan Usta merhaba. Videolarını ve çalışmalarını dikkatle takip ediyor ve seni hem güzel Türkçenden hem de işine saygın ve detaylı anlatımından dolayı tebrik ediyorum. Arızalar konusundaki çözümler, yapılmaması gerekenler ve yapılacaklar konusunda gayet doyurucu bilgiler veriyor ve biz VW kullanıcılarını basit şekilde aydınlatıyorsun. SORU: Geçtiğimiz hafta içerisinde sabah aracı çalıştırdıktan sonra hareket etmek istediğimde gaza basmama rağmen hareket etmedi (hava sıcaklığı 1 derece). Motoru stop edip tekrar çalıştırdım!; bu sefer hareket etti ve sorunsuz olarak (40 km) işe gidebildim. Üç gün sonra yine sabah aynı şey başıma geldi bu sefer ekrandaki P ve vitese geçirdiğimde de D1 göstergesinin yanıp söndüğünü fark ettim. Aynı şekilde stop edip çalıştırdım ve araç normal olarak yürüdü. Aracı hemen hemen her gün sorunsuz kullanmaya devam ettim. Bu olaydan yaklaşık beş gün sonra gün içinde aracı üçüncü kullanışım esnasında evden yeni çıkmıştım ki vites D2’de kalıyor deviri artırınca D4’e geçiyor. Düşürürken D’4’den D2’ye geçiyordu ve manuel vites geçişlerinde de aynı durumu yaşadım. Aracı kenara çektim, stop edip yeniden çalıştırdığımda araç vites geçişlerinde normal sırayı takip etmeye başladı. Konuyla ilgili görüşün ne olur? Selamlar.
Merhaba, Beğenileriniz için teşekkürler. Aracınızla ilgili yaşadığınız sorunlar mekatronik içerisinde yağ basıncının düşüşüne sebep olan bir kaçak olduğunu gösteriyor. Şanzıman sistemindeki arıza kaydına göre işlem yapılması gerekir.
Ustam merhaba bu mekatronik kartlarının arızası kullanıcı kaynaklı olabilirmi ve kartı korumak için nasıl bi kullanım tarzı gerekiyor korumak için neler yapabiliriz bununla ilgili video çekebilirseniz aydınlatıcı olur zaman ayırıp bu platformda bizi aydınlattığınız için teşekkür ederiz
Orhan usta öncelikle hayırlı bereketli işleriniz olsun inşallah.videonu tesadüf 7g tronic plus e350 cdi şanzıman sıkıntıları ile alakalı videolar ararken gördüm ve teknik kelam ve hitabetin çok hoşuma gitti .benim e350 CDi ’inin 7g teonic plus kullanışı hakkında bir kaç sualim olacak misal kırmızı ışıklard ayağımız frende D de beklersemmi iyi olur yoksa P yada N yemi alıp beklemem şanzıman için iyi olur.ben gavuristan Fransa’da yaşıyorum geçenlerde şanzıman yağını değiştittirdim Mercedes mavi yağ 236.15 kullanmamı söyledi Bi rus şanzıman tamircisine yaptırdım hiç Fransızca sı olmadığı için suallerimi soramadım 😔eski bi savaş uçağı pilotu imiş biraz Türkçesi var fakat yeterli değil.sıcak havalarda misal YAZ ayında klimam açık ve üfler halde kırmızı işıkta ayağım frende D pozisyonunda beklerken 30 saniye belki birazdaha sonra küt vuruntu oluyor,ardından yeşil ışık yanıp gaza basınca araç biraz titreyerek kalkıyor 1 iki saniye sürüyor 🤔bu neyden kaynaklanıyor?havanın sıcaklığı ,şanzımanın aşırı ısınması ve aynı anda klimanın ağırlığımı sebep oluyor acaba?!rus tamirciye anlatmaya çalıştım birazdaha büyük radiateur herhalde soğutu yerleştirirsek hal olur dedi cevap verirsen sevinirim Allah’a emanet ol
Allah razı olsun. Vag grubu araçlar üzerine çalışıyoruz. Şanzıman konusunda sadece 7 ileri dsg şanzımanlar konusunda tecrübe sahibiyiz. Ağırlıklı motor mekanik üzerine çalışıyoruz.
Ustam ellerine sağlık temiz ve kaliteli olmuş Allah senin gibi ustaların sayısını çoğaltsın bu arada passat b7 ilk vitese aldığında hareket etmiyor frene basıp bıraktıktan sonra hareket ediyor sebebi nedir acaba
Begeni için teşekkürler. Yaşamız olduğunuz sorunun sebebi büyük olasılıkla mekatronik içerisinde basınç kaybı var. Aracınızı çalıştırdığınız zaman basınç yükselene kadar şanzıman aracı hareket ettirmez.
@@emrecanerelmal2646 videoda sorunun ayrıntısına yer verilmiştir. Sorun olmayan parçalara müdahale etmek araç sahibini anlamsız fuzili masraf yapmasına neden olacaktır.
ustam kolay gelsın hayırlı işlerin olsun. aracım golf 6 1.6 tdi 7 ileri dsg aracım dusuk devirde 1-2-3 cü viteslerde vuruntu oluyor hızlı kalktıgım zaman aracta herhangi vuruntu söz konusu değil yardımcı olursanız sevınırım.
Ustam öncelikle akıcı bir dille bu işlerle hiç ilgi ve bilgisi olmayan herkesin anlayacağı şekilde verdigın bilgiler için seni kutluyorum.2011 model cadyy aracım var 1.6 dsg şanzıman mekatronik kart ve mekatronik blok degiştirdikten sonra gerekli yazilim ve ayarlar yapildi şu an ki sorunum arac geri viteste ve D1 ilk kalkişta biraz vuruntu yapmakta özellikle geri viteste oluyor .sebebi şanziman kaynaklimidir yoksa motor kulaklarina mi baktirmaliyim bir uzman olarak fikir verebilersen sevinirim ..tesekkürler
Merhaba, Öncelikle beğeniniz için teşekkürler. Sorunla ilgili öncelik mekatronik yazılım versiyonuna bakmak gerekir sonrası temel ayar uygulanır. Tabiki dsg kavramanın durumu önemli.
Ustam kolay gelsin. Videolarını beğenerek izliyorum. Benim bir sorunum var 1.4 2008 a3 tfsi 7 ileri otomatik aracımda 2 gündür seyir halinde gaz yememe oluyor. Stop edip tekrar çalıştırdığımda sorun kalmıyor. Vites geçişleri normal olsada şanzıman ısınınca 1 den 2 ye geçişte yüksek devir sorunu alıyorum. Şanzımanı kontrol ettiğimde altta çok az yağ kaçakları gördüm. Vites ekranında da yanıp sönmeler görülüyor. Araç 200.000 de. Sorunun kaynağı kavrama mı yoksa farklı birşey olabilir mi? Şanzıman yağını kendim kontrol edemiyorum sanırım değil mi?
Merhaba, Arıza test cihazı ile arıza kayıtlarının sorgulanması gerekir. Arka planda kayıtlıdır. Yağ kontrolü için yağın ölçekli bir bidona boşaltılarak ölçülmesi ve eksik miktarla beraber tamamlanması gerekir.
Adaşım hayırlı işler kolay gelsin. Karter tapasının yalama olmasının sebebi . Çoğu ustaların tork anahtarını kullanmamaları . Tam kuvvet civatalar sıkılınca sonuçta yalama yapıyorlar dişleri. Sizin çektiğiniz şanzıman toplama esnasında tork anahtarı kullanmadığınızı gördüm. Böyle hassas bir şanzıman toplama işleminin, fabrikasının verdiği sıkma tork değerlerine göre yapılması gerekir. 👋
Merhaba, Tork anahtarını çoğunlukla motor toplarken özellikle silindir kapağı gibi parçaları sıkarken tork anahtarı kullanıyorum. Tork anahtarı çoğu servis tarafından bu şekilde kullanılır. Yılların vermiş olduğu zaman içerisinde civataların yapısına göre el alışkanlı olarak tabir ettimiz şekilde sıkıyoruz. Çok şükür sorun yaşamıyorum. Karter tapasına gelirsek tapa ve karterin alüminyum olması ve sürekli sıcak ve soğuk çatışmasında olduğu için metal haliyle şekil değişikliğine uğruyor ve zamanla diş yuvaları deforme oluyor. Bu sebepten karter tapasının yalama olması normaldir.
Merhaba Sevgili Ustam, son iki aydır çok nadiren de olsa 1. vitesten 2. vitese geçişlerde özellikle dönerli kavşaklarda dönerken veya yokuşta 2 den 3 e geçerken hafif bir titreme hissediyordum. bunu son bakımından sonra farkettim. Bugüne kadar bütün bakımlarını (75 bin bakımıyla birlikte toplam 4 bakım gördü aracım) resmi Volkswagen servisinde yaptım. sadece son bakımda "acaba dişarıdamı yapsam bakımını" diye aklımdan geçirdim. dışarıda 75 bin bakımını hesaplattım 500 liraydı. serviste 1250 liraya hiç düşünmeden yaptırdım. Bu titreme sorununu 3. bakımdan sonra yaşamaya başladım. Geçen sene arabayı servise götürdüm ve sorunu anlattım onlara. Ustayla teste çıktık , usta kendisi kullandı. VİİİİK sesini de bana işittirdi ( usta fark ettirmeyene kadar ben fark etmemiştim. usta gösterince çooook hafif bir sürtünme sesi duyuluyordu. zaten sonra hiç duymadım.) "Abi kavrama kaçırıyor dedi. servise gdöndük değişmesi lazım dediler. Ve tabi 5000 gibi fahiş bir fiyat çıkarınca vazgeçtim arabada şimdilik bir sorun yok Şimdi bu videonu izleyince aklımda soru işareti oluştu acaba anlattığım kadarıyla sorun ne olabilir?
Merhaba, Aracınızla ilgili yapılan tespitler doğrudur. Titremeyi özellikle 2. Vitese geçerken ve araç ısındığı zaman hissedersiniz. Titreşimin artması öncelikle volanta zarar verir ve maliyeti arttırır. Ani kalkışta duyduğunuz ses belirtildiği gibi kavramanın kaçırma sesidir. Titreme şiddetini arttırdığı zaman değişimi ihmal etmeyin.
@@VWORHANUSTA Eline saglık ustam. Bi sorum olacak. Doğuda memurum bulunduğum yerde usta yok. Dsg kullanıyorum 7 ileri. Şanzıman yağı mekatronik yağını değiştirmek istiyorum. Bu mahrumiyet yerinde tavsiyeniz varmı?
Orhan usta benim 2009 Passat 1.4 tsi 7 ileri dsg aracımda 40 - 50 km sonra vites göstergesi yanıp sömeye başlıyor. 1.5 senedir böyle kullanıyorum. Vites geçişlerinde bir sorun yok ama 2 kere vitese taktıktan sonra hareket etmedi.Sizce acil bir durum varmı yoksa böyle kullanmaya devam mı edeyim. Birde sabaları benzinde rölentide stop ediyor ,gaz venmek zorunda kalıyorum.Gaza geçince düzeliyor.Sıcak motorda da rölanti dalgalanmaları oluyor. Sebebi nedir acaba. Teşekür ederim
Vermiş olduğunuz bilgilere göre mekatronik icerisinde basınç düşmesine sebep olan bir sorun var. Baktırmanızda fayda var. Aksi durumda olmadık bir zamanda yolda kalmanıza sebep olabilir. Diger soruna ayrıca baktırmanız gerekir.
Ustam kolay gelsin. İstanbul'da yeriniz nerede? Audi A3 2006 model otomatik şanzıman aracımda 3 ten 4 e bazaende 4 ten 3 geçişlerde bazende 5 ten 4 e düşüşlerde vuruntu oluyor. Sıkışık trafikte oluyor. Bazen de geri (r ) vitese alındığında vuruntu oluyor. Fiyat bilgisi ve tamir süresi ne olur . Teşekkürler
Sayin ustam audi a6 3.0 tdi 2012 multitronik arac motor soğukken geri vitese kütleyerek geciyor, 2. Defa geri vites denemesinde arac boşta kalıyor, yani gaz yiyor ama ilerleme olmuyor. Şanzıman yagi yeni degisti. Yakin zamanda Volant degisimi olmus. Bununla bir alakasi olabilir mi? Ben araci böyle aldim. Audi servisi sorunu bulamadi yani elektronik olarak hersey iyi görünüyor. Arac isininca yag gibi calisiyor, vitesler de hic sorunsuz geciyor. Tavsiyeniz nedir? Ne yapmalıyım?
Ustam cevap verirsen sevinirim araç 2014 superb 130 binde sadece 1 den 2 ye geçerken sarsma yapıyor kavrama değişmesi mi gerekir ya da baska sekilde halledilir mi ?
Video için teşekkürler usta. Benim merak ettiğim örneğin golf modelinde 1.0 1.2 1.4. 1.5 benzinli motorlar var. Bu motorların hacimleri çalışma karakteristikleri kullanılan sanzimanlarin ömrünü etkiliyor mu acaba. Saygılar.
Merhaba, Motor tiplerine göre şanzımanların yapılarında değişiklikler olabilmektedir. Otomobil mekanik tasarımı yapılırken motor gücünün tekerleklere en iyi şekilde iletilmesi için en detaylı hesaplamalar yapılmaktadır. Tabiki tork kuvveti ne kadar yüksek olursa agresif kullanımlara göre yıpranma o kadar fazla olur.
@@VWORHANUSTA teşekkürler Orhan usta. 1.4 motordan aşağı alma deniyor bana. O yüzden sormak istedim. Araçlara bakıyorum. Hangi motora bakacağını şaşırdım. Golf özelinde.
1.2 tsi modeller 1.4 tsi lere göre daha az yakıt tüketildiği araç sahipleri tarafından belirtiliyor. Bazı onarım işlemleri 1.4 lere göre daha uygun masrafla halledilebiliyor.
Ustam kolay gelsin hayırlı işlerin olsun. 2016 süper b dizel otomatik aracımda 3. Vitesten 2. Vitese,. 2. Vitesten 1. Vitese düşüşte alttan ince tak sesi geliyor. Sebebi ne olabilir acaba. ( Aracın kalkışında ve 7. Vitese kadar olan vites geçişlerinde herhangi bir sorun yok. geri vitese takıp gidiyorum ani durmada vuruntu yapmıyor)
Merhaba, Kullanıma bağlı olarak kavrama boşluk oranı artışıyla özellikle 1 ile 3. Vitesler arası vuruntular oluşabilmektedir. Çözümü kavrama değişimidir. Kavrama değişim kilomereleri ortalama 80 bin ile 120 bin km arası değişmektedir. Çok yoğun trafiklerde ve yokuşlu bölgelerde kullanılan araçlarda bu kilometre 55 binlere kadar düşmktedir.
Ustam hayırlı günler 1.6 Tdı dsg passat aracımın 1,3,5,7 nci viteslere geçmeme sorunu var . Daha önceden 2,4,6 da vardı şimdi ise tekli rakam viteslerinde sorun olmaya başladı . Bir türlü randuman alamadım . Sorun nedir acaba bir kaç tahmininiz varmıdır?
Emeğinize sağlık Orhan ustam. Çok bilgilendirici bir çalışma olmuş. Etikse eğer Bu işin yaklaşık maliyeti ile ilgi bilgi de verebilirmisiniz. Ayrıca kavramamızda belli başlı sıkıntılatımız yok ise eğer mekatroniğe de zarar vermemesi adına belli bir süre sonra değiştirmemiz.gerekirmi? Gerekirse kaç yıl/km ?
Fiyat bilgisi için whatsapp tan iletişime geçebilirsiniz. Kavrama manuel viteslerdeki debriyaj balatasında olduğu gibi aşınan bir parçadır. Aracın kullanıldığı bölgeye ve kullanım agresiflifliğine göre en kötü şartlarda 60 bin, en iyi şartlarda 130 bin kmye kadar kavrama kullanılabilir. Kontrol edilmesinde fayda var. Sorun olsa dahi araç kullanıcıları zamanla aracın sorunlu haline alıştığı için sorunu fark edemeyebiliyor.
Merhaba ustam , 2013 dsg 1.6tdi aracım da Aracı çalıştırdıktan sonra D ye alıyorum Vites D1 e geçiyor fakat gaz verdiğim zaman Turbo gelmiyor araç çok ağır hareket ediyor 20 illa 30 saniye sonra araç kendine geliyo Kendine geldikten sonra herhangi bir sorun Olmuyo , sorun ne olabilir
Ustam öncelikle hayırlı bereketli işler diliyorum, bende 1.4 TSI 7 ileri DSG araç var aracım 1 den 2 ye geçerken metal sesi ile beraber titreme 3 den ikiye düşerken vuruntu geri viteste titreme sorunum vardı kavrama değişimi yapıldı fakat sorun hala devam ediyor ve vites geçişleri çok cılız bir şekilde geçiyor sebep ne olabilir?Mersin ilindeyim önere bileceğiniz bir servis varmı?
Usta kolay gelsin, bende size yeni abone oldum. Takipçinim artık. Bir sorum olacak size, 2013 golf 7 1.2 dsg 7 ileri aracım var. Araç 65.000 km de. Şanzıman yağını değiştirmek istiyorum. Bunlarda mekatronik ve şanzıman yağı ayrı ayrı mı? Bunlarda şanzıman filtresi mevcut mu?
Merhaba, Mekatronik ve şanzıman yağı ayrıdır. Mekatroniğin içerisinde filtre vardır, yanlız gövdenin içerisinde olduğu için özellikle değişimi yapılamamaktadır. Olası bir mekatronik arızasında değişimi uygun görülmektedir.
298bin km DSG 7ileri polo bindim sorunlu janjuman neden Toyota ve Honda daki bozuluyor ikincisi 60bin km.triger değiştir diğer araçta zincir var corolla aldım bu grubu arabalar sanayi arabasi
Orhan usta mrb kolay gelsin 2020 passat 1.5 business 25000 km de 2.vites 1200 1400 devirlerde silkeleme mi sarsıntı mı titrememi oluyor 3.vitestede az var sorunum ne olabilir kavrama sorununu tam olarak nasıl anlayabilirim TŞK
Plakayı başlangıçta kapatmışsınız ama videonun devamında plaka görünüyor :) Sizi yakından takip ediyorum. Ustam benim de bir sorun olacak. 1.2 tsi ibiza DSG aracımda 1/3/5/7. Viteslerde kesik devirlenme sorunu var. Hangi hızda gidersem gideyim birkaç saniyede bir hafif bir tekleme ve devirde vitese göre değişen oranda eş zamanlı bir ani artış oluyor. 2/4/6. Viteslerde bu sorun yok. Araç stabil olarak seyrediyor ve hızlanıyor. 70.000 km de araç. Vites geçişlerinde, kalkışlarda bir sorun yok. Sorun ne olabilir,
Dün gece 02 ye kadar pc başındaydım yorgunluktan onları bugüne bıraktım. Aslında gizlemeyede gerek yok. Bazı araç sahipleri arıcının servisimizde yapıldığının özellikle görünmesini istiyor. Bu güveni verdiysek ne mutlu. Aracınızdaki soruna gelirsek, programsal veya çift kavramanın birbiri arasındaki senkronunda aşınmaya bağlı sapmalar olabilir.
@@orcunkavcn8835 hayır. Devir artarken stabil olarak artmıyor. Arada hızlanırken tekleme gibi oluyor o.esnada devir artmayip ardından sözgelimi birden 500 devir artıyor
Ustam kolay gelsin 2015 model 40000 kilometrede 1.2 TSİ DSG aracım var Son 6 aydır 1 senedir ilk kullanımlarda yani araç soğukken ikinci viteste 3 vitese geçerken geçişi hissettiriyor birkaç dakika sonra hiçbir sorun kalmıyor ilk günkü gibi geçişler devam ediyor bu büyük bir arızanın habercisi olabilir mi
Merhaba, Kavrama aşındıkça vites geçişleri hissedilmeye başlar. Ciddi bir sorun yaratacağını zannetmiyorum. Çok rahatsız ederse kontrol ettirmenizde fayda olabilir.
1 den 2 ye çabuk geçiyor ve vuruntu hissi veriyor bir kaç defa da yokuşta ani kalkmak isteyince kavrama tutmayıp gazla devir yükseldi sizce problem ne olabilir
Slm usta 2010 jetta dsg otomatik sabah çalıştır dığımda hareket ettirirken aracı kalkış yapmıyor sanki boşa almışım gibi Araç ısındık dan 2.3 dakka sonra rahat hareket ediyor hiç sıkıntı yok Ne den kaynaklanır bu Ustam Yayınlarını keyifle izliyorum Bilgiler için şimdiden çok teşekkür ler emeğine sağlık
Ustam b8 aracımda 1. Vitesten 2 ye geçerken kısa bir tireme var performansta hiç bir sorun yok. manüel kullanımda da bir sorun yok . Sadece d konumunda ilk kalkışta yapıyor. Sorun ne olabilir
Herhangi bir hata uyarısı vermediyse sorun yok, soğuk havaların etkisiyle yoğunlaşan yağ ve sertleşen kavrama balatası sertleşiyor ve kısa süreli silkeleme yapabilir.
Eline saglik abim, su tdi motora dsg sanziman koyan muhendisin allah cezasini vere hep bu tdi motorlarin 7 ileri dsg sinde sikinti cikiyor 1.2 1.4 tsi motorlarda cok nadir oluyor ama tdi larda 2020 passatta bile cikiyor ne is anlamadim vallahi. Tsi motor harbi can ya performans olsun sanziman uyumlulugu olsun 10 numero.
Aracım Dsg 6 ileri şanzıman araç arızalanın,ca 3 vites,den sonra daha yüksek viteslere geçmedi bir kaç ustaya getirdik mekatironik arızalı kodları bilgisayarda arıza gösterdi lakin mekatronogi degişilicek söylediler.Bende degoştirin söyledim lakin degişti araç gine arıza verdi catal kırılması yazdı catal degişti lakin beynime takılan şu soru var mekatronigi biz ustaların bilgisizligi.yüzündenmi degiştirdik..Sizlerin teçrubesi bizlere bilgi olarak yardımcı olabilirsiniz?Sizlerin Dsg şanzuman anlatım vidonuzu izledim sizlere helal olsun işinizi ehliyle yapam ustalarsınız Keşke Trabzon,da sizler gibi ehli ustalar olsa Ülkemizde dürüs insanlara ihtiyaç var...Rabbim sizleri ve ehli ustaları işinde başarıları daim kılsın..
Mekatronik gereksiz yere değiştiğini zannetmiyorum. Bazı arızalar arıza önceliğine göre sıralanmaktadır. Öncelikli arızayı onarmadan farklı bir arıza olup olmadığı görülemeyebilir.
Ustam kolay gelsin bende polo bir araç var 7 ileri dsg. Bir süredir vites d de olunca kendiliğinden kalkış yapmıyor araç. Gaz verince herhangi bir sorun olmadan kalkıyor bazen 1 den 2 ye geçerken hafif vuruntu oluyor zannedersem d de kendi hareket etmediği için bunu yapıyor. Araç ısındığında çok nadir oluyor bu vuruntu. Araç 70bin km. Sorun kavrama mıdır? Temel ayar adaptasyon önerildi. Bu sorunu giderir mi
Ustam merhaba aracım 2014 a3 1.6tdi s-tronic yolda giderken şanzıman arıza uyarısı ile birlikte 2-4-6-R viteslere geçmemeye başladı stop edip tekrar çalıştırınca sorun düzeldi bir hafta sonra tekrar aynı arızayı verdi tekrar düzeldi ve peyderpey devam etti yetkili servis mekatroniğin değişmesi gerektiğini söyledi. Videodaki çatal arızasına çok benzediği için aklıma takıldı acaba sorunum mekatronicten midir yoksa çataldanmı İkinciside önceki bakımlarda serviste aracın aküsünün zayıf olduğunu ama acil değişmesi gerekmediğini araca bi zararının olmayacağını söylediler bende değiştirmedim gittiği yere kadar diye acaba şimdiki arıza mekatronik yada çatal bu akü probleminden olabilirmi aydınlatırsan çok sevinirim eline emeğine sağlık
Merhaba, Yaşamış olduğunuz sorunun birden fazla sebebi olabilir. Çatal rulmanı kırılmış olabilir, mekatronik kartı veya selenoid valf arızası olabilir son olarak kavramada sorun olabilir.
Ustam bozulan çatalda Volkswagen iyileştirmeye gitti. Çatalı keşke komple değişmiş olsaydınız. Çatal Almanya dan ithal olarak Türkiye pazarında satılıyor. Bilyaların tasarımında değişikliğe gidildi tekrar aynı sorunlarla karşılaşılmaması için.
Ustam 2010 dsg7 jetta aracımı çalıştırıp hareket ettirdikten 20 mt sonra durdum ve tekrar çalıştırdığımda d ye aldığımda d2 yanıp sönmeye başladı ve araç hareket etmedi, bilgisayarda P177B ve P072C ve P073A hataları verdi tam olarak nasıl bir arızadır bilgi verir misin araç 191 bin kmdedir teşekkürler
Orhan ustam hayırlı işler, golf 7 dizel dsg araç sahibiyim. Şanzıman özellikle ısındığı zaman ya da biraz yol yaptıktan sonra 1-2 arası geçişte az da olsa silkeleme ve kalkışta titreme yapıyor. Ve sert frenlerde 3 ten 2 ye düşerken vuruntu oluyor. Yokuş aşağı inerken gaza bastığım zaman vuruntu şeklinde yaparak geçiyor vitesler. Sebebi ne olabilir İstanbul’a çok uzak olduğum İçin buradan yazmak zorunda kaldım ama çok müşkül durumda kalırsam aracı size de getirebilirim. Yardımcı olabilir misiniz.
Merhaba abi benim aracım da vuruntu yok ama geçen gün 5.vites ağrizasi verdi şanzıman hatası genellikle soğuk da veriyor bilgi verir misiniz ona göre yol izleyeyim
Merhaba, Bu sorunun birden fazla sebebi olabilir. Valf arızası, kart arızası, çapaklanma gibi. Doğru bir yol izleyebilmek için öncelik test cihazı ile arızanın sorgulanması ve verdiği hataya göre ilerlemek gerekir.
Tasarlayan mühendislerin elbet bir bildikleri vardır. Diğer üç çatal kızaklı yapılırken neden bu dördüncü çatal rulmanlı yapılmış. Üzerine binen yük belki daha fazla, daha farklı maliyetli hasarların önüne geçmek için böyle bir önlem almış olabilirler.
Ustam acil bir cevaba ihtiyacım var. Şuan yurtdışında kalıyorum, aracım seat leon 1.6 dsg 7 vites 2011 model. Dün aracımın şanzıman gitti. Şöyle oldu olay, araçta zaten hız kaybı vardı dün pek çözmedim derken on dk sonra, bir anda garip sesler ve zorlanmalar geldi alttan sonra gaza basınca gitmedi. Boşa almama rağmen viteste gibi zorlanma yaptı sonra aracın vites göstergesi kafayı yedi D yazdı sadece. Orda istop ettim P konumuna alıp daha sonra zorlayarak geri dönüş yaptım acil otoparka çekmem gerekiyordu. Bende tekrar d ye aldım titreme ve zorlanma biraz gidince manuele alıp hızı sabitleyip bir yere park ettim. Bugün de çalıştığu yerde vitesi baktım geçiş te sıkıntı yok ama hareket ettirmedim zaten. Sorum şu ben bunu pazartesi servise götürcem sadece senin gibi şanzıman ustası olan birine, araca Allahtan garanti yaptırmıştım onlar karşılayacak ama ben biraz bilgi edinirsem kazık atmasınlar bana yaptık diye. Senden ricam bu ne olabilir sebebi. Birde ustam bu hazır yapılırken bi sorun daha vardı araç daha teker bi tur dönmeden ikinci vitese atıyor. Yavaş gitsem bile 7. Vitesleri görüyor ve ben rahatsız oluyorum baskının zorlandığını hissetmekten. Bunun çözümü nedir sence. Vallahi yardımcı olursan bizzat gelince teşekkürlerimi sunarım size.
Merhaba, Verdiğiniz bilgiler hem mekatronik kartını hemde kavramayı gösteriyor. Yapılacak olan arıza kayıt sorgulamasına göre yol izlenir. Mekatronik sistemi teker dönmeyi alğıladığı gibi vites ikiye geçer ve 70 ile 80 km hız aralığında yol durumuna göre 7. Vitesi görebilir. Normaldir.
@@VWORHANUSTA audi 1.4 tfsi 2010 araçta bende de bu ses var fakat. güne başlarken, ilk çalıştırdığımda arabayı 2den 3e geçişte titreme oluyor. biraz kullandıktan sonra düzeliyor. Yazında çok dur kalk yaparsam bu sorun devam ediyor.
Merhaba Ustam kolay gelsin 7 ileri DSG Skoda Superb aracım var Volant ve kavrama yeni değişti araçta özellikle dörtten üçe 3'ten 2'ye vites küçültürken öne doğru bir yığılma oluyor sanki önce boşa düşüyor sonra vitese geçiyor gibi Usta kavramadan şüphelendi fabrikasyon bir hata olabilir dedi yeni bir kavurmayı tekrar taktı Mekatronik bakımı yaptı daha sonra komple başka bir Mekatronik denedi şanzıman kartı denedi Ama sorun bulunamadı halen devam ediyor Bununla ilgili bir görüşünüz olur mu teşekkür ederim
Öncelik olarak partikül filtresi doluluk oranına baktırmanız gerek. Partikül dolu olduğu zamanda aynı sorunu yapabiliyor. Son olarak kavrama ayarıyla ilgili olabilir.
ustam araba skoda yeti 2015 1.6tdi cay motor dsg 7 ileri dsg hiç açılmadı basınç tüpünü ne zaman sıktıralım birde dsg yağ değişimi kaç binde yapılıyor bu arbanın
Ustam merhaba, 1.6 tdi dsg toledo var 2015, ilk marşta sadece boştan d’ye alınca birinci vitese geçmiyo gaza basınca 1500 devirden yukarı çıkmıyor ve araç hiçbir Şekilde hareket etmiyo, boşa alıp geri d ye alınca düzeliyo sadece ilk marşta yapıyo sonra hiç yapmıyo neden olabilir? Bilgisayarda mekatronik arızası çıkmadı teşekkürler
Merhaba, Yaşamış olduğunuz sorun, mekatronik içerisinde yağ basıncının düşmesine neden olan bir sızıntıyı göstermektedir. Yağ basıncı düştüğü zaman mekatronik vites geçişini saglayamaz. Kontağı açtığınız zaman mekatronik hidrolik pompa çalışmaya başlar ve düşen basıncı olması gereken değere çıkartmaya çalışır ve bu süreç içerisinde vitesi D pozisyonuna alsanız dahi aracın hareket etmesine izin vermez.
Ustam kolay gelsin bir sorum olacak. Bende 2015 Passat var DSG şanzıman lı şöyle bir sıkıntısı oluyor ..Sabah ları ilk hareket te 300 ..400 mt düz gittikten sonra göbek ten dönerken yavaşladığımda ekranda fren bas yazası çıkıyor..Ondan sonra araç videse geçmiyor ve bende arabayı stop ettirip yeniden çalıştırıp vides atıp yoluma devam ediyorum.. Birkaç sefer de hareket halindeyken ekranda şanzıman arıza sı yazısı çıkıp kayboldu... Burda sanayideki ustalara gösterdim cihaza taktı mekotranik arızası olduğu nu söyledi..Ama şuan normal çalışıyor aktif kullanıyorum. Sadece sabahki frene bas olayı oluyor..onuda kendimce çözüyorum.. Bu ileride başka sorunlar arıza çıkartırmı birde böyle bir arızanın ortalama maliyet ne olur.. Bilgi verirseniz sevinirim... İyi çalışmalar.
Merhaba, Mekatronik yağ basıncını ayarlayamıyor olabilir. Basınç testi yapılarak kaçak kontrolü yapılması gerekiyor. Yapılacak olan onarım işlemine göre fiyat belirlenir.
Ustam bende golf 7 2013 var ve uzun yoldan geldikten sonra şanzıman yağı sıcak uyarısı verdi daha sonra arabayı durdurunuz dedi bu arada epc ışığı yaktı arabayı beklettim bir gün tekrar bindim ama biraz kullandıktan sonra aynı şeyi tekrar yaptı kalkışta el freni kalkık gibi gidiyor yavaş bi şekilde ve vitesi geçirmiyor hemen sorun ne olabilir bi bilgi verimisin teşekkürler
Öncelik kavrama durumuna bakmak gerekir. Kavrama boşluk oranı fazlaysa mekatronik içerisindeki yağ sıcaklığı çok kısa sürede artar ve araç performansınıda etkiler.
Merhaba şanzıman hatası alıyorum arabanın ekranında bunun hatası bu sorundan ise kavramam bitse bile kavramayı değiştirmezsem bile düzelir mi sorunum araç vitesleri seçemiyor yardımcı olucak varmı
ustam benim scırirooco aracım yüke binince sanzıman kilitli kalıyor arabayı iftira kaldıra boşa çıkarıyoruz bazen oluyor sanzıman yüke binince böyle sanırım benim arabadada aynı arıza var sanırım bu onarım ne kadara mal oluyor yanına geleyim bi ara
Ustam merhabalar 7 ileri dsg bir jettam var size bir şey danışmak istiyorum gecen markete girdim çıktım arabada hicbir sorun yoktu sonra geldim çalıştırdım arabayı araba vitese geçmiyordu prnds göstergesi yanıp sönüyordu ve motor lambasıda yanıyordu sonra izmitte yasiyorum, yakınlarda bir özel servise götürdüm adam bilgisayara bagladı arızayı sildi sanırsam herşey düzeldi şuan araba yuruyor ama ordaki usta acarsak muhtemelen kavramanin bir yerinde bir sıkıntı vardır fakat suan arabanin gidişinde bir sorun yok istersen kullan bu sekilde dedi çok anlayamadı gibi geldi bana sizin dusunceniz nedir teşekkurler.
@@burakmutl4246 öncelik olarak aracın arıza kaydını görmek gerekir. Km ve modele göre değerlendirirsek kavrama olasılığı yüksek. belirttiğim gibi öncelik arıza kayıtlarını görmek gerek
@@VWORHANUSTA merhaba.arqcim 1.4 tsi dsg 2010 model golf 6. 77 binde aracim.yolda giderken aracim gaz kesti ve esp error hatasi verdi.araci stop ettim.sonra arac hic calismadi ve arac p konumunda takili kaldi.servise gittim mekatronik arizasi dediler sokup bakacaklarini soyleduler.ariza ihtimalleri konusunda bilgi verebilir misiniz.
@@VWORHANUSTA zaman ayirip yanitladiginiz icin tesekkur ederim.kart arizasi sadece kart degisimi ile mumkun mudur.servis komple mekatronigin degismesi gerektigini soyledi.aracim yetkili serviste.sadece kart degisimi servisler yapabiliyirlar mi usta.
@@VWORHANUSTA kavrama 2 istemsiz aciliyor (arasira) yazan bu Ustam motor isininca iyice 1 ve 2 gecisinde cok minik vuruntu olup ariza isigi yakiyor ama bunu surekli yapmiyor cok nadiren.. arabayi cok kibar kullaniyoruz oyle diyim
@@VWORHANUSTA bencede sadece merak ettigim hondalardaki gibi bunlardads selenoidlerde filtre varmidir temizlesek kurtarirmi yada yag degisimi filtre ile cozebilirmiyiz hepsi bir muamma bende suan
Ekranda şanzıman hata uyarısı veriyordu ve çift rakamlı vitesleri görnüyordu. Cihaz mekatronik hatası veriyordu, sökünce arızanın şanzımanda olduğunu tespit ettik ve gereken onarımı yaptık.
Şimdiye kadar çatal bilyası değiştirdiğimiz hiç bir araç aynı bilya hasarından dolayı servisimize geri dönüş yapmadı. Bu konuda bu kadar emin dönüş yaptığınıza göre size geri dönüş olmuş. Yaptığınız kaç araçta geri dönüs oldu. Tedarik ettiğiniz bilyada sorun olabilir mi.
@@VWORHANUSTA Bende olmadı ama tekrar kirilan oldu, Volkswagen o çatallı diğerleri gibi standart, yeni bir çatal yeni bir referans bilyasiz üretmiş o diğerleri gibi, hatalı olduğu için o parça
@@mpowerbmw4440 çatal için kullanmış olduğumuz rulman üzerinden çıkanla aynı değil, İyileştirilmiş ürün kullandık. Videoda dikkat ederseniz söktüğümüz rulmanın dış gövdesi siyah, taktığımız rulmanın ki kahve rengidir.
Volkswagen grup araçlar güven ve kalitesi sebebi ile tercih ediliyor. Sonuç itibariyle kul yapısı. Sorunsuz araç yoktur. Vag grup araç sahipleri vag grubu araç sorunlarını araştırır, japon araç sahipleri japon araç sorunlarını araştırır. Herkes bütçesine ve zevkine göre araca biner.
Ustam benim araç 2013 cc 7 ileri dsg Aracın sorunu çalıştırdığımda d1 olmuyo bi süre sonra d2 sonra 4 6 geçiyor 1 3 5 7 yok geçmiyor Burdaki ustam mekatronik değişmeli dedi Gaziantepte tavsiye edeceğiniz bi usta var mıdır ?
Mekatroniğin değişmesine gerek yoktur. Onarımı yapılabilir. Kartı arızalıysa kart değişir. Tabiki arıza tespiti doğruysa. Kavramada sorun olduğu zamanda mekatronik hata verebiliyor. Tespit önemli. Malesef yönlendirebileceğim servis bulunmamaktadır.
Evet, videodaki aracın sahibi olarak, 2 hafta önce istanbuldan Bandırma istikametine yola çıktım, tesisten çıkarken geri vitese girmediğini gördüm, onumdeki boşluktan yararlanarak ciktim. D1...D5 e kadar çalışıyordu, D6 ve D7 yoktu.. Bandırma istanbul arası yola koyulduk, Bu sefer D1 D3 D5 D7 çalışıyordu.. Sağ sağlim istanbula vardım.. Araştırmaya başladım, bu işi iyi bilen Orhan kardeşimizi buldum youtube videosu izleyerek.. Asama aşama video atarak beni bilgilendirdi. Fiyat konusunda da bizi üzmedi sağ olsun.. Istanbulda güvenilir servis bulmak zor, her yerde uyanık servis bulursunuz, durust esnafın adresidir bu link. Videoyu şuan izlemeye devam ediyorum, Ellerine sağlık başkan.
Mrb hocam. Benim araçta da aynı problem oluştu. yaklaşık ne kadar masrafı oldu acaba.
Merhaba,
Fiyat bilgisi için whatsapp tan ulaşabilirsiniz. 05357154041
Yeriniz nerede. Audi A3 2006 model 6 ileri s tronik
@@zeynelcelik8607 Güngören Merter de.
Guray erdem bey sizinle nasıl iletişime geçebiliriz?
kardeş işinin ehli bir arkadaş oldugun belli videodabaştan sona problemi bulup çözüp tamamlamanda oldukca bilgi verici oldu bu tarz videolarla müşteride bilgi sahibi olup tamircilerde tamamen savunmasız kalıyor belkide iş başkasının elinde olsa yok mekatronik tamir edildi yok şanzuman dişli mişli deyip ciddi faturalar çıkartabilirdi Allah razı olsun dürüst tamirhanelerden
usta olmak böyle bir şey güven veriyorsunuz elinize sağlık teşekkürler
eline salık ustam maşallah anlatırken süper anlatıyorsun onırm yaparkende süpersin kusursuz zevkle çalışıyosun
Helal olsun ustaya Hakkini veriyor. Cok kaliteli calisiyorsun usta. Orjinal kaliteli esnaf.👍
Her dsg bir gun arizayi tadacaktir
Maşallah Orhan Usta bilgi+tecrübe
Benım sevdıgım en iyi usta soru sordugunca cevap yazan ustadır kimine yazıyon kendını okadar beyenmıskı cevapbıle yazmaya usengec senı sevmıyen olsun 👍 Orhan ustam kolay gelsin 👍 ıyıkı varsın bilgi paylastıkca guzel dır 👏👏👏👏
Orhan ustam kolay gelsin 👍 Vala keyifle seyredıyom 👏 👏 👏 isin erbabııı👏👏👏
DSG şanzıman sorunlarında ustalarımızda teknik bilgi oluştuğu için korkulacak bir durum görünmüyor. Markanın yıllardır aynı tip şanzıman üretmesinin büyük etkisi var diye düşünüyorum. Emeklerinize sağlık güzel aydınlatıcı bir video olmuş.
Helal sana Orhan ustam
Gerçekten bilgilendirici videolar beğenerek izliyorum Nürnberg den selamlar
Aleykümselam.
Yapıyorsun bu işi Orhan ustam
Yeşil renk Seat Leon FR aracımı Orhan ustaya götürmüştüm. Şanzuman ve mekatronik yağı değişimi yaptık. Gerçekten işinin hakkını veren ustalarsınız ellerinize sağlık. Kolay gelsin.
Mekatronik yağı nasıl değişiyor nerden değişiyor daha doğrusu kardeşim bilgin varsa paylaşır mısın? Teşekkürler.
Orhan Ustam Gayet işinde bilgi ve birikimi olan öyle hemen yapalım bitirelim baştan savalım gibi bir durumu olmayan ender Ustalardan. Sağolsun kendisi ile tanışma fırsatı buldum Allah razı olsun paranızı boşa alacak Ustalardan değil. Tekirdağ dan selamlar Orhan ustama.
Teşekkürler. Selamlar.
Kolay gelsin ustacığım,
Sağol ustam sanada kolay gelsin. Helalinden bol kazançlar.
Eline sağlık orhan ustam Antalya dan selamlar
Emeğine sağlık ustam
2013 passat 1.4 tsi aracımda da aynı problem vardı. Rampada hızlı bi kalkış yaptım araba patiye kalktı ve tak arazıyı verdi. R-2-4-6 görmüyordu. Servis de yapılmıştı. Geri vites çatalı ve Rulman takımı kaynaklıydı. 2018 yılında aracımı çekiciyle gönderdim 2 saat mesafedeki servise. Çekici masrafı, onarım ve işçilik dahil 4700 tl fatura çıktı bencen sadece 700 tl işçilik istendi.
Merhaba ustam mumkunse otomatik bora vites vuruntu problemleri hakkinda bi video cekermisimiz size zahmet .aracimda 2 den uce gecerken tak diye vuruntulu geciyor.nedeni ne olabilir.tessekurler kolay gelsin.
Orhan Usta merhaba. Videolarını ve çalışmalarını dikkatle takip ediyor ve seni hem güzel Türkçenden hem de işine saygın ve detaylı anlatımından dolayı tebrik ediyorum. Arızalar konusundaki çözümler, yapılmaması gerekenler ve yapılacaklar konusunda gayet doyurucu bilgiler veriyor ve biz VW kullanıcılarını basit şekilde aydınlatıyorsun.
SORU: Geçtiğimiz hafta içerisinde sabah aracı çalıştırdıktan sonra hareket etmek istediğimde gaza basmama rağmen hareket etmedi (hava sıcaklığı 1 derece). Motoru stop edip tekrar çalıştırdım!; bu sefer hareket etti ve sorunsuz olarak (40 km) işe gidebildim. Üç gün sonra yine sabah aynı şey başıma geldi bu sefer ekrandaki P ve vitese geçirdiğimde de D1 göstergesinin yanıp söndüğünü fark ettim. Aynı şekilde stop edip çalıştırdım ve araç normal olarak yürüdü. Aracı hemen hemen her gün sorunsuz kullanmaya devam ettim. Bu olaydan yaklaşık beş gün sonra gün içinde aracı üçüncü kullanışım esnasında evden yeni çıkmıştım ki vites D2’de kalıyor deviri artırınca D4’e geçiyor. Düşürürken D’4’den D2’ye geçiyordu ve manuel vites geçişlerinde de aynı durumu yaşadım. Aracı kenara çektim, stop edip yeniden çalıştırdığımda araç vites geçişlerinde normal sırayı takip etmeye başladı. Konuyla ilgili görüşün ne olur? Selamlar.
Merhaba,
Beğenileriniz için teşekkürler.
Aracınızla ilgili yaşadığınız sorunlar mekatronik içerisinde yağ basıncının düşüşüne sebep olan bir kaçak olduğunu gösteriyor. Şanzıman sistemindeki arıza kaydına göre işlem yapılması gerekir.
Mükemmel
Ustam merhaba bu mekatronik kartlarının arızası kullanıcı kaynaklı olabilirmi ve kartı korumak için nasıl bi kullanım tarzı gerekiyor korumak için neler yapabiliriz bununla ilgili video çekebilirseniz aydınlatıcı olur zaman ayırıp bu platformda bizi aydınlattığınız için teşekkür ederiz
teşekkürler
Orhan usta öncelikle hayırlı bereketli işleriniz olsun inşallah.videonu tesadüf 7g tronic plus e350 cdi şanzıman sıkıntıları ile alakalı videolar ararken gördüm ve teknik kelam ve hitabetin çok hoşuma gitti .benim e350 CDi ’inin 7g teonic plus kullanışı hakkında bir kaç sualim olacak misal kırmızı ışıklard ayağımız frende D de beklersemmi iyi olur yoksa P yada N yemi alıp beklemem şanzıman için iyi olur.ben gavuristan Fransa’da yaşıyorum geçenlerde şanzıman yağını değiştittirdim Mercedes mavi yağ 236.15 kullanmamı söyledi Bi rus şanzıman tamircisine yaptırdım hiç Fransızca sı olmadığı için suallerimi soramadım 😔eski bi savaş uçağı pilotu imiş biraz Türkçesi var fakat yeterli değil.sıcak havalarda misal YAZ ayında klimam açık ve üfler halde kırmızı işıkta ayağım frende D pozisyonunda beklerken 30 saniye belki birazdaha sonra küt vuruntu oluyor,ardından yeşil ışık yanıp gaza basınca araç biraz titreyerek kalkıyor 1 iki saniye sürüyor 🤔bu neyden kaynaklanıyor?havanın sıcaklığı ,şanzımanın aşırı ısınması ve aynı anda klimanın ağırlığımı sebep oluyor acaba?!rus tamirciye anlatmaya çalıştım birazdaha büyük radiateur herhalde soğutu yerleştirirsek hal olur dedi cevap verirsen sevinirim Allah’a emanet ol
Allah razı olsun.
Vag grubu araçlar üzerine çalışıyoruz. Şanzıman konusunda sadece 7 ileri dsg şanzımanlar konusunda tecrübe sahibiyiz. Ağırlıklı motor mekanik üzerine çalışıyoruz.
orhan usta keşke izmirde olsan.kolay gelsin
Hayırlısı olsun.
Maaaşallah kendisini yetiştirmiş
elinize sağlık.düşük hızda vites vuruntusundan dolayı 2011 dsg tdi jettamı sattım.
Hayırlısı olsun. Herşeyde bir hayır vardır.
@@VWORHANUSTA eyvallah ustam kolay gelsin
Ustam ellerine sağlık temiz ve kaliteli olmuş Allah senin gibi ustaların sayısını çoğaltsın bu arada passat b7 ilk vitese aldığında hareket etmiyor frene basıp bıraktıktan sonra hareket ediyor sebebi nedir acaba
Begeni için teşekkürler.
Yaşamız olduğunuz sorunun sebebi büyük olasılıkla mekatronik içerisinde basınç kaybı var. Aracınızı çalıştırdığınız zaman basınç yükselene kadar şanzıman aracı hareket ettirmez.
@@emrecanerelmal2646 videoda sorunun ayrıntısına yer verilmiştir. Sorun olmayan parçalara müdahale etmek araç sahibini anlamsız fuzili masraf yapmasına neden olacaktır.
ustam kolay gelsın hayırlı işlerin olsun. aracım golf 6 1.6 tdi 7 ileri dsg aracım dusuk devirde 1-2-3 cü viteslerde vuruntu oluyor hızlı kalktıgım zaman aracta herhangi vuruntu söz konusu değil yardımcı olursanız sevınırım.
Merhaba,
Öncelikle varsa arıza kayıtlarına bakılması gerekir.
Ustam öncelikle akıcı bir dille bu işlerle hiç ilgi ve bilgisi olmayan herkesin anlayacağı şekilde verdigın bilgiler için seni kutluyorum.2011 model cadyy aracım var 1.6 dsg şanzıman mekatronik kart ve mekatronik blok degiştirdikten sonra gerekli yazilim ve ayarlar yapildi şu an ki sorunum arac geri viteste ve D1 ilk kalkişta biraz vuruntu yapmakta özellikle geri viteste oluyor .sebebi şanziman kaynaklimidir yoksa motor kulaklarina mi baktirmaliyim bir uzman olarak fikir verebilersen sevinirim ..tesekkürler
Merhaba,
Öncelikle beğeniniz için teşekkürler.
Sorunla ilgili öncelik mekatronik yazılım versiyonuna bakmak gerekir sonrası temel ayar uygulanır. Tabiki dsg kavramanın durumu önemli.
@@VWORHANUSTA tesekkurler, basarilar ustam
Ustam kolay gelsin. Videolarını beğenerek izliyorum. Benim bir sorunum var 1.4 2008 a3 tfsi 7 ileri otomatik aracımda 2 gündür seyir halinde gaz yememe oluyor. Stop edip tekrar çalıştırdığımda sorun kalmıyor. Vites geçişleri normal olsada şanzıman ısınınca 1 den 2 ye geçişte yüksek devir sorunu alıyorum. Şanzımanı kontrol ettiğimde altta çok az yağ kaçakları gördüm. Vites ekranında da yanıp sönmeler görülüyor. Araç 200.000 de. Sorunun kaynağı kavrama mı yoksa farklı birşey olabilir mi? Şanzıman yağını kendim kontrol edemiyorum sanırım değil mi?
Merhaba,
Arıza test cihazı ile arıza kayıtlarının sorgulanması gerekir. Arka planda kayıtlıdır. Yağ kontrolü için yağın ölçekli bir bidona boşaltılarak ölçülmesi ve eksik miktarla beraber tamamlanması gerekir.
emeğine sağlık ustam🙏🙏
Adaşım hayırlı işler kolay gelsin. Karter tapasının yalama olmasının sebebi . Çoğu ustaların tork anahtarını kullanmamaları . Tam kuvvet civatalar sıkılınca sonuçta yalama yapıyorlar dişleri. Sizin çektiğiniz şanzıman toplama esnasında tork anahtarı kullanmadığınızı gördüm. Böyle hassas bir şanzıman toplama işleminin, fabrikasının verdiği sıkma tork değerlerine göre yapılması gerekir. 👋
Merhaba,
Tork anahtarını çoğunlukla motor toplarken özellikle silindir kapağı gibi parçaları sıkarken tork anahtarı kullanıyorum. Tork anahtarı çoğu servis tarafından bu şekilde kullanılır. Yılların vermiş olduğu zaman içerisinde civataların yapısına göre el alışkanlı olarak tabir ettimiz şekilde sıkıyoruz. Çok şükür sorun yaşamıyorum. Karter tapasına gelirsek tapa ve karterin alüminyum olması ve sürekli sıcak ve soğuk çatışmasında olduğu için metal haliyle şekil değişikliğine uğruyor ve zamanla diş yuvaları deforme oluyor. Bu sebepten karter tapasının yalama olması normaldir.
Ustam eline sağlık zevkle izliyorum.
Ustam aşağıda vermiş olduğun facebook adreslerine linkten ulaşamadım.face adreslerini buradan yazabilirmisin?
Merhaba,
Linki yeniledim. Alt kısımda paylaşıyorum. Hayırlı günler.
facebook.com/groups/2518911634999487/?ref=share
Merhaba Sevgili Ustam,
son iki aydır çok nadiren de olsa 1. vitesten 2. vitese geçişlerde özellikle dönerli kavşaklarda dönerken veya yokuşta 2 den 3 e geçerken hafif bir titreme hissediyordum. bunu son bakımından sonra farkettim. Bugüne kadar bütün bakımlarını (75 bin bakımıyla birlikte toplam 4 bakım gördü aracım) resmi Volkswagen servisinde yaptım. sadece son bakımda "acaba dişarıdamı yapsam bakımını" diye aklımdan geçirdim. dışarıda 75 bin bakımını hesaplattım 500 liraydı. serviste 1250 liraya hiç düşünmeden yaptırdım. Bu titreme sorununu 3. bakımdan sonra yaşamaya başladım. Geçen sene arabayı servise götürdüm ve sorunu anlattım onlara. Ustayla teste çıktık , usta kendisi kullandı. VİİİİK sesini de bana işittirdi ( usta fark ettirmeyene kadar ben fark etmemiştim. usta gösterince çooook hafif bir sürtünme sesi duyuluyordu. zaten sonra hiç duymadım.) "Abi kavrama kaçırıyor dedi. servise gdöndük değişmesi lazım dediler. Ve tabi 5000 gibi fahiş bir fiyat çıkarınca vazgeçtim arabada şimdilik bir sorun yok
Şimdi bu videonu izleyince aklımda soru işareti oluştu acaba anlattığım kadarıyla sorun ne olabilir?
Ses ve titreme kavram kaynaklı. Şimdilik yolda bırakmaz ama rahatsız eder.
Merhaba,
Aracınızla ilgili yapılan tespitler doğrudur. Titremeyi özellikle 2. Vitese geçerken ve araç ısındığı zaman hissedersiniz. Titreşimin artması öncelikle volanta zarar verir ve maliyeti arttırır. Ani kalkışta duyduğunuz ses belirtildiği gibi kavramanın kaçırma sesidir. Titreme şiddetini arttırdığı zaman değişimi ihmal etmeyin.
Elinize sağlık. Keşke mıknatıs durumlarını da gösterseydiniz herhangi bir çapak birikimi varmı diye. Yağ değişimi her zaman çok önemli.
Merhaba,
1.33 saniyeden itibaren videoda mıknatısların çapaklı hali görülmektedir.
@@VWORHANUSTA Asıl büyük mıknatısı merak etmiştim, durumu nasıldı, metal birikimi varmıydı.
@@hanjin4 büyük mıknatıstaki yoğunlukta hemen hemen aynıydı.
@@VWORHANUSTA Eline saglık ustam. Bi sorum olacak. Doğuda memurum bulunduğum yerde usta yok. Dsg kullanıyorum 7 ileri. Şanzıman yağı mekatronik yağını değiştirmek istiyorum. Bu mahrumiyet yerinde tavsiyeniz varmı?
@@poyrazayaz8345 Merhaba,
Yakın illerde otomatik şanzıman konusunda tecrübesi olan servisleri araştırmanız sağlıklı olabilir.
Orhan usta benim 2009 Passat 1.4 tsi 7 ileri dsg aracımda 40 - 50 km sonra vites göstergesi yanıp sömeye başlıyor. 1.5 senedir böyle kullanıyorum. Vites geçişlerinde bir sorun yok ama 2 kere vitese taktıktan sonra hareket etmedi.Sizce acil bir durum varmı yoksa böyle kullanmaya devam mı edeyim. Birde sabaları benzinde rölentide stop ediyor ,gaz venmek zorunda kalıyorum.Gaza geçince düzeliyor.Sıcak motorda da rölanti dalgalanmaları oluyor. Sebebi nedir acaba. Teşekür ederim
Vermiş olduğunuz bilgilere göre mekatronik icerisinde basınç düşmesine sebep olan bir sorun var. Baktırmanızda fayda var. Aksi durumda olmadık bir zamanda yolda kalmanıza sebep olabilir. Diger soruna ayrıca baktırmanız gerekir.
Ustam kolay gelsin. İstanbul'da yeriniz nerede? Audi A3 2006 model otomatik şanzıman aracımda 3 ten 4 e bazaende 4 ten 3 geçişlerde bazende 5 ten 4 e düşüşlerde vuruntu oluyor. Sıkışık trafikte oluyor.
Bazen de geri (r ) vitese alındığında vuruntu oluyor. Fiyat bilgisi ve tamir süresi ne olur . Teşekkürler
Sağolun. Yerimiz Güngören Merter de. Aracınız 7 ileri dsg mi.? Tork konverterli mi.?
Sayin ustam audi a6 3.0 tdi 2012 multitronik arac motor soğukken geri vitese kütleyerek geciyor, 2. Defa geri vites denemesinde arac boşta kalıyor, yani gaz yiyor ama ilerleme olmuyor. Şanzıman yagi yeni degisti. Yakin zamanda Volant degisimi olmus. Bununla bir alakasi olabilir mi? Ben araci böyle aldim. Audi servisi sorunu bulamadi yani elektronik olarak hersey iyi görünüyor. Arac isininca yag gibi calisiyor, vitesler de hic sorunsuz geciyor. Tavsiyeniz nedir? Ne yapmalıyım?
Merhaba,
Mekatronikte sorun olabilir.
2007 caddy için hangi marka kaliteli amortisör önerirsin ustam. Orjinal herhalde Qem diye isimlendiriliyormus
Monroe kullanabilirsiniz.
sağol ustam :)
Orhan ustam kolay gelsin stronic 3 ten 2ye geçerken hafif silkeliyor sebebi ne olabilir teşekkürler
Merhaba,
Kavrama boşlük oranı fazla olabilir.
Ustam merhaba ..bugün aracımda Şanzıman acil işletimde,Sürmeye devam edilebilir…yazısı geldi..bu uyarı şanzımanda hangi arızayı belirtir
Merhaba,
Yağ basıncıyla ilgili olabilir
Ustam cevap verirsen sevinirim araç 2014 superb 130 binde sadece 1 den 2 ye geçerken sarsma yapıyor kavrama değişmesi mi gerekir ya da baska sekilde halledilir mi ?
Kilometreyi göz önünde bulundurursak kavrama değişmesi gerekir. Alternatif yolu yoktur.
@@VWORHANUSTA teşekkürler
size nasıl ulaşa bilirim ?
Video için teşekkürler usta. Benim merak ettiğim örneğin golf modelinde 1.0 1.2 1.4. 1.5 benzinli motorlar var. Bu motorların hacimleri çalışma karakteristikleri kullanılan sanzimanlarin ömrünü etkiliyor mu acaba. Saygılar.
Merhaba,
Motor tiplerine göre şanzımanların yapılarında değişiklikler olabilmektedir. Otomobil mekanik tasarımı yapılırken motor gücünün tekerleklere en iyi şekilde iletilmesi için en detaylı hesaplamalar yapılmaktadır. Tabiki tork kuvveti ne kadar yüksek olursa agresif kullanımlara göre yıpranma o kadar fazla olur.
@@VWORHANUSTA teşekkürler Orhan usta. 1.4 motordan aşağı alma deniyor bana. O yüzden sormak istedim. Araçlara bakıyorum. Hangi motora bakacağını şaşırdım. Golf özelinde.
1.2 tsi modeller 1.4 tsi lere göre daha az yakıt tüketildiği araç sahipleri tarafından belirtiliyor. Bazı onarım işlemleri 1.4 lere göre daha uygun masrafla halledilebiliyor.
@@VWORHANUSTA teşekkürler usta. 1.0 modellere de bakıyorum. Masraflar az çok aynı sanırım. 👍
Olabilir.
Ustam kolay gelsin hayırlı işlerin olsun. 2016 süper b dizel otomatik aracımda 3. Vitesten 2. Vitese,. 2. Vitesten 1. Vitese düşüşte alttan ince tak sesi geliyor. Sebebi ne olabilir acaba.
( Aracın kalkışında ve 7. Vitese kadar olan vites geçişlerinde herhangi bir sorun yok. geri vitese takıp gidiyorum ani durmada vuruntu yapmıyor)
Merhaba,
Kullanıma bağlı olarak kavrama boşluk oranı artışıyla özellikle 1 ile 3. Vitesler arası vuruntular oluşabilmektedir. Çözümü kavrama değişimidir. Kavrama değişim kilomereleri ortalama 80 bin ile 120 bin km arası değişmektedir. Çok yoğun trafiklerde ve yokuşlu bölgelerde kullanılan araçlarda bu kilometre 55 binlere kadar düşmktedir.
@@VWORHANUSTA teşekkür ederim ustam aracım 86 binde. Kavrama değişim vakti geldi anladığım kadarıyla.
Ustam hayırlı günler 1.6 Tdı dsg passat aracımın 1,3,5,7 nci viteslere geçmeme sorunu var . Daha önceden 2,4,6 da vardı şimdi ise tekli rakam viteslerinde sorun olmaya başladı . Bir türlü randuman alamadım . Sorun nedir acaba bir kaç tahmininiz varmıdır?
Merhaba,
Hidrolik sistemin kontrol edilmesi gerekiyor.
Emeğinize sağlık Orhan ustam. Çok bilgilendirici bir çalışma olmuş.
Etikse eğer Bu işin yaklaşık maliyeti ile ilgi bilgi de verebilirmisiniz.
Ayrıca kavramamızda belli başlı sıkıntılatımız yok ise eğer mekatroniğe de zarar vermemesi adına belli bir süre sonra değiştirmemiz.gerekirmi? Gerekirse kaç yıl/km ?
Fiyat bilgisi için whatsapp tan iletişime geçebilirsiniz.
Kavrama manuel viteslerdeki debriyaj balatasında olduğu gibi aşınan bir parçadır. Aracın kullanıldığı bölgeye ve kullanım agresiflifliğine göre en kötü şartlarda 60 bin, en iyi şartlarda 130 bin kmye kadar kavrama kullanılabilir. Kontrol edilmesinde fayda var. Sorun olsa dahi araç kullanıcıları zamanla aracın sorunlu haline alıştığı için sorunu fark edemeyebiliyor.
Orhan ustam kolay gelsin benim golf 7 TDI DSG aracım rolentide arasıra motoru titretiyo 107 binde aracım sebebi ne olabilir
Öncelik olarak enjektörlere bakılması gerekir.
Bu arada araç: 2010 JETTA 1.6 TDI DSG7
Merhaba ustam , 2013 dsg 1.6tdi aracım da
Aracı çalıştırdıktan sonra D ye alıyorum
Vites D1 e geçiyor fakat gaz verdiğim zaman
Turbo gelmiyor araç çok ağır hareket ediyor
20 illa 30 saniye sonra araç kendine geliyo
Kendine geldikten sonra herhangi bir sorun
Olmuyo , sorun ne olabilir
Merhaba,
Öncelikle enjektörleri kontrol ettirmeniz faydalı olabilir.
Ustam öncelikle hayırlı bereketli işler diliyorum, bende 1.4 TSI 7 ileri DSG araç var aracım 1 den 2 ye geçerken metal sesi ile beraber titreme 3 den ikiye düşerken vuruntu geri viteste titreme sorunum vardı kavrama değişimi yapıldı fakat sorun hala devam ediyor ve vites geçişleri çok cılız bir şekilde geçiyor sebep ne olabilir?Mersin ilindeyim önere bileceğiniz bir servis varmı?
Merhaba,
Kavrama hasas ayarı iyi yapılamamış olabilir ve gelen ses volant ile alakalı olabilir.
@@VWORHANUSTA ustacım kavrama değişirken volant elle gözle kontrol edilip sorun olmadığı söylendi , valfden olabilir mi?
Volant çoğunlukla yük altındayken kendini fark ettirir. Valften olmaz. Valf olsa vitese geçmez.
Usta kolay gelsin, bende size yeni abone oldum. Takipçinim artık. Bir sorum olacak size, 2013 golf 7 1.2 dsg 7 ileri aracım var. Araç 65.000 km de. Şanzıman yağını değiştirmek istiyorum. Bunlarda mekatronik ve şanzıman yağı ayrı ayrı mı? Bunlarda şanzıman filtresi mevcut mu?
Merhaba,
Mekatronik ve şanzıman yağı ayrıdır. Mekatroniğin içerisinde filtre vardır, yanlız gövdenin içerisinde olduğu için özellikle değişimi yapılamamaktadır. Olası bir mekatronik arızasında değişimi uygun görülmektedir.
@@VWORHANUSTA peki satın almak istesem şanzıman yağı için hangisini almam lazım? Mekatronik için hangi yağı almam lazım?
@@Emre3333 şanzıman için 75/80 castrol 1.8 litre
Mekatronik için febi 06162 1 litre
298bin km DSG 7ileri polo bindim sorunlu janjuman neden Toyota ve Honda daki bozuluyor ikincisi 60bin km.triger değiştir diğer araçta zincir var corolla aldım bu grubu arabalar sanayi arabasi
Adam
Orhan usta mrb kolay gelsin 2020 passat 1.5 business 25000 km de 2.vites 1200 1400 devirlerde silkeleme mi sarsıntı mı titrememi oluyor 3.vitestede az var sorunum ne olabilir kavrama sorununu tam olarak nasıl anlayabilirim TŞK
Mrb
Sakin kullanımlarda hafif titreşim hissiyatı verebilir. Yol testi yapılması gerekir.
Plakayı başlangıçta kapatmışsınız ama videonun devamında plaka görünüyor :) Sizi yakından takip ediyorum. Ustam benim de bir sorun olacak. 1.2 tsi ibiza DSG aracımda 1/3/5/7. Viteslerde kesik devirlenme sorunu var. Hangi hızda gidersem gideyim birkaç saniyede bir hafif bir tekleme ve devirde vitese göre değişen oranda eş zamanlı bir ani artış oluyor. 2/4/6. Viteslerde bu sorun yok. Araç stabil olarak seyrediyor ve hızlanıyor. 70.000 km de araç. Vites geçişlerinde, kalkışlarda bir sorun yok. Sorun ne olabilir,
Dün gece 02 ye kadar pc başındaydım yorgunluktan onları bugüne bıraktım. Aslında gizlemeyede gerek yok. Bazı araç sahipleri arıcının servisimizde yapıldığının özellikle görünmesini istiyor. Bu güveni verdiysek ne mutlu. Aracınızdaki soruna gelirsek, programsal veya çift kavramanın birbiri arasındaki senkronunda aşınmaya bağlı sapmalar olabilir.
Abim Kesik devirlwnme dediğin devir saati hareketi düzensiz omu
@@orcunkavcn8835 hayır. Devir artarken stabil olarak artmıyor. Arada hızlanırken tekleme gibi oluyor o.esnada devir artmayip ardından sözgelimi birden 500 devir artıyor
Aracımı bakım için Çorlu ya kerim ustaya götürdüm orda şanzıman programlaması tekrar yapıldı düzeldi fakat aynı sıkıntı gene başladı
@@orcunkavcn8835 Eğer sorununuz benimki ile aynıysa ben kavrama değiştirdim düzeldi. Bilginiz olsun.
Ustam kolay gelsin 2015 model 40000 kilometrede 1.2 TSİ DSG aracım var Son 6 aydır 1 senedir ilk kullanımlarda yani araç soğukken ikinci viteste 3 vitese geçerken geçişi hissettiriyor birkaç dakika sonra hiçbir sorun kalmıyor ilk günkü gibi geçişler devam ediyor bu büyük bir arızanın habercisi olabilir mi
Merhaba,
Kavrama aşındıkça vites geçişleri hissedilmeye başlar. Ciddi bir sorun yaratacağını zannetmiyorum. Çok rahatsız ederse kontrol ettirmenizde fayda olabilir.
@@VWORHANUSTA ilginizden ve bu kadar hızlı cevap vermeniz den dolayı teşekkür ediyorum sayfanızı takip edip tavsiye edeceğim inşallah hayırlı işler.
1 den 2 ye çabuk geçiyor ve vuruntu hissi veriyor bir kaç defa da yokuşta ani kalkmak isteyince kavrama tutmayıp gazla devir yükseldi sizce problem ne olabilir
Öncelik kavrama durumuna bakılması gerekir.
Slm usta 2010 jetta dsg otomatik sabah çalıştır dığımda hareket ettirirken aracı kalkış yapmıyor sanki boşa almışım gibi
Araç ısındık dan 2.3 dakka sonra rahat hareket ediyor hiç sıkıntı yok
Ne den kaynaklanır bu
Ustam
Yayınlarını keyifle izliyorum
Bilgiler için şimdiden çok teşekkür ler emeğine sağlık
Slm.
Aracınızın mekatroniğinde sorun var gibi görünüyor. Basınç düşünce aracı hareket ettirmez. Basınç düzelince harekete izin verir.
@@VWORHANUSTA
Mekatronik basınç tüpümü
Sıkıntılı usta
Maliyeti nedir acaba
Böyle kullansam sorun çıkarır mı
Sadece sabahları oluyor soğuk iken
Tamamen şans. Sorun olmaz deriz bir bakmışsınız araç viteslere geçmiyor. Bence ihmal etmeyin. Basınç tüpünün patlamasına neden olursa masraf artar.
Ustam b8 aracımda 1. Vitesten 2 ye geçerken kısa bir tireme var performansta hiç bir sorun yok. manüel kullanımda da bir sorun yok . Sadece d konumunda ilk kalkışta yapıyor. Sorun ne olabilir
Araç model ve km nedir.?
@@VWORHANUSTA 2015 model 119 bınde 1.6 DİZEL
@@ahmettolga2023 kavramayla alakalı olabilir.
Oncelikle elinize saglik bu dsg ler soguk hava ilk harekette silkeliyor bu normal mi yazin yada aracla belli bir km yapilip isininca boyle bisey yok
Herhangi bir hata uyarısı vermediyse sorun yok, soğuk havaların etkisiyle yoğunlaşan yağ ve sertleşen kavrama balatası sertleşiyor ve kısa süreli silkeleme yapabilir.
@@VWORHANUSTA bir uyari yok sadece sogukta yapiyor . Tesekkurler cevap icin
Eline saglik abim, su tdi motora dsg sanziman koyan muhendisin allah cezasini vere hep bu tdi motorlarin 7 ileri dsg sinde sikinti cikiyor 1.2 1.4 tsi motorlarda cok nadir oluyor ama tdi larda 2020 passatta bile cikiyor ne is anlamadim vallahi. Tsi motor harbi can ya performans olsun sanziman uyumlulugu olsun 10 numero.
Merhaba,
Videoyu beğendiğin için teşekkürler. Yanlız yorum içerisindeki bela ve bo.. kelimelerini çikartınsan sevinirim. Mümkün olduğunca hassasiyet gösteriyoruz. Yorumu kaldırmak istemem.
Aracım Dsg 6 ileri şanzıman araç arızalanın,ca 3 vites,den sonra daha yüksek viteslere geçmedi bir kaç ustaya getirdik mekatironik arızalı kodları bilgisayarda arıza gösterdi lakin mekatronogi degişilicek söylediler.Bende degoştirin söyledim lakin degişti araç gine arıza verdi catal kırılması yazdı catal degişti lakin beynime takılan şu soru var mekatronigi biz ustaların bilgisizligi.yüzündenmi degiştirdik..Sizlerin teçrubesi bizlere bilgi olarak yardımcı olabilirsiniz?Sizlerin Dsg şanzuman anlatım vidonuzu izledim sizlere helal olsun işinizi ehliyle yapam ustalarsınız Keşke Trabzon,da sizler gibi ehli ustalar olsa Ülkemizde dürüs insanlara ihtiyaç var...Rabbim sizleri ve ehli ustaları işinde başarıları daim kılsın..
Mekatronik gereksiz yere değiştiğini zannetmiyorum. Bazı arızalar arıza önceliğine göre sıralanmaktadır. Öncelikli arızayı onarmadan farklı bir arıza olup olmadığı görülemeyebilir.
@@VWORHANUSTAOrhan usta Araç ilk önce catal kırılmsı yazmıştı.
Öncesinde çatal hatası vermişse hataya bakılmasıgerekirdi.
Ustam kolay gelsin bende polo bir araç var 7 ileri dsg. Bir süredir vites d de olunca kendiliğinden kalkış yapmıyor araç. Gaz verince herhangi bir sorun olmadan kalkıyor bazen 1 den 2 ye geçerken hafif vuruntu oluyor zannedersem d de kendi hareket etmediği için bunu yapıyor. Araç ısındığında çok nadir oluyor bu vuruntu. Araç 70bin km. Sorun kavrama mıdır? Temel ayar adaptasyon önerildi. Bu sorunu giderir mi
Yaşamış olduğunuz sorun kavrama gibi görünüyor. Eski kavramaya temel ayar işlemi çözüm olmaz.
@@VWORHANUSTA tşk ederim. Peki kavrama hata olarak araç kayıtlarına düşer mi zayıfladığı durumda.
@@mustafadolmaz110 kavrama ileri seviye aşınmalarda tolerans hatası verebiliyor.
Ustam merhaba aracım 2014 a3 1.6tdi s-tronic yolda giderken şanzıman arıza uyarısı ile birlikte 2-4-6-R viteslere geçmemeye başladı stop edip tekrar çalıştırınca sorun düzeldi bir hafta sonra tekrar aynı arızayı verdi tekrar düzeldi ve peyderpey devam etti yetkili servis mekatroniğin değişmesi gerektiğini söyledi. Videodaki çatal arızasına çok benzediği için aklıma takıldı acaba sorunum mekatronicten midir yoksa çataldanmı
İkinciside önceki bakımlarda serviste aracın aküsünün zayıf olduğunu ama acil değişmesi gerekmediğini araca bi zararının olmayacağını söylediler bende değiştirmedim gittiği yere kadar diye acaba şimdiki arıza mekatronik yada çatal bu akü probleminden olabilirmi aydınlatırsan çok sevinirim eline emeğine sağlık
Merhaba,
Yaşamış olduğunuz sorunun birden fazla sebebi olabilir. Çatal rulmanı kırılmış olabilir, mekatronik kartı veya selenoid valf arızası olabilir son olarak kavramada sorun olabilir.
@@VWORHANUSTA peki akünün eski olması bu arızalara yol açarmı ustam
@@BA-lm9oi açmaz.
Ustam bozulan çatalda Volkswagen iyileştirmeye gitti. Çatalı keşke komple değişmiş olsaydınız. Çatal Almanya dan ithal olarak Türkiye pazarında satılıyor. Bilyaların tasarımında değişikliğe gidildi tekrar aynı sorunlarla karşılaşılmaması için.
Teşekkrler.
Ustam 2010 dsg7 jetta aracımı çalıştırıp hareket ettirdikten 20 mt sonra durdum ve tekrar çalıştırdığımda d ye aldığımda d2 yanıp sönmeye başladı ve araç hareket etmedi, bilgisayarda P177B ve P072C ve P073A hataları verdi tam olarak nasıl bir arızadır bilgi verir misin araç 191 bin kmdedir teşekkürler
Mekatronikte sorun var. Aynı anda birden fazla vitesi seçmeye çalışıyor
Orhan ustam hayırlı işler, golf 7 dizel dsg araç sahibiyim. Şanzıman özellikle ısındığı zaman ya da biraz yol yaptıktan sonra 1-2 arası geçişte az da olsa silkeleme ve kalkışta titreme yapıyor. Ve sert frenlerde 3 ten 2 ye düşerken vuruntu oluyor. Yokuş aşağı inerken gaza bastığım zaman vuruntu şeklinde yaparak geçiyor vitesler. Sebebi ne olabilir İstanbul’a çok uzak olduğum İçin buradan yazmak zorunda kaldım ama çok müşkül durumda kalırsam aracı size de getirebilirim. Yardımcı olabilir misiniz.
Merhaba,
Araç kaç km.de, ve modeli nedir.?
@@VWORHANUSTA merhaba ustam 111.000 de 2013 model
Büyük olasılıkla kavramada sorun var. Km ye ve model yılına bağlı olarak aşınmış olması ve boşluk oranının artmasıyla şanzıman sorunu yaşıyorsunuz.
@@VWORHANUSTA teşekkür ediyorum ustam çok sağolun.
Merhaba abi benim aracım da vuruntu yok ama geçen gün 5.vites ağrizasi verdi şanzıman hatası genellikle soğuk da veriyor bilgi verir misiniz ona göre yol izleyeyim
Merhaba,
Bu sorunun birden fazla sebebi olabilir. Valf arızası, kart arızası, çapaklanma gibi. Doğru bir yol izleyebilmek için öncelik test cihazı ile arızanın sorgulanması ve verdiği hataya göre ilerlemek gerekir.
@@VWORHANUSTA teşekkür ederim abi
Yani o bilya yerine başka bir sistem yapılsa uzun ömürlü olsa güzel olmazmı voswagen dert
Tasarlayan mühendislerin elbet bir bildikleri vardır. Diğer üç çatal kızaklı yapılırken neden bu dördüncü çatal rulmanlı yapılmış. Üzerine binen yük belki daha fazla, daha farklı maliyetli hasarların önüne geçmek için böyle bir önlem almış olabilirler.
Ustam acil bir cevaba ihtiyacım var. Şuan yurtdışında kalıyorum, aracım seat leon 1.6 dsg 7 vites 2011 model. Dün aracımın şanzıman gitti. Şöyle oldu olay, araçta zaten hız kaybı vardı dün pek çözmedim derken on dk sonra, bir anda garip sesler ve zorlanmalar geldi alttan sonra gaza basınca gitmedi. Boşa almama rağmen viteste gibi zorlanma yaptı sonra aracın vites göstergesi kafayı yedi D yazdı sadece. Orda istop ettim P konumuna alıp daha sonra zorlayarak geri dönüş yaptım acil otoparka çekmem gerekiyordu. Bende tekrar d ye aldım titreme ve zorlanma biraz gidince manuele alıp hızı sabitleyip bir yere park ettim. Bugün de çalıştığu yerde vitesi baktım geçiş te sıkıntı yok ama hareket ettirmedim zaten. Sorum şu ben bunu pazartesi servise götürcem sadece senin gibi şanzıman ustası olan birine, araca Allahtan garanti yaptırmıştım onlar karşılayacak ama ben biraz bilgi edinirsem kazık atmasınlar bana yaptık diye. Senden ricam bu ne olabilir sebebi. Birde ustam bu hazır yapılırken bi sorun daha vardı araç daha teker bi tur dönmeden ikinci vitese atıyor. Yavaş gitsem bile 7. Vitesleri görüyor ve ben rahatsız oluyorum baskının zorlandığını hissetmekten. Bunun çözümü nedir sence. Vallahi yardımcı olursan bizzat gelince teşekkürlerimi sunarım size.
Merhaba,
Verdiğiniz bilgiler hem mekatronik kartını hemde kavramayı gösteriyor. Yapılacak olan arıza kayıt sorgulamasına göre yol izlenir. Mekatronik sistemi teker dönmeyi alğıladığı gibi vites ikiye geçer ve 70 ile 80 km hız aralığında yol durumuna göre 7. Vitesi görebilir. Normaldir.
@@VWORHANUSTA hocam minnettarım cevabınız için teşekkürler. Böyle ilgili ustalara Türkiye gerçekten hasret. Kolay gelsin.
Ustam 7 ileri DSG passatim var bu günlerde 2. Viteste ve 1 den ikiye geçerken bir şıkırtı sesi geliyo buna neler sebep olabilir
Kavrama klaçları veya volant ses yapıyor olabilir kontrol edilmesinde fayda var.
@@VWORHANUSTA Usta merhaba, klaçların ses yapması önemli bir soruna yol açar mı?
Kalaçların ses yapması herhangi bir sorun teşkil etmez. Sadece ses yapar.
@@VWORHANUSTA Teşekkür ederim yanıtınız için, işlerinizde kolaylıklar dilerim.
@@VWORHANUSTA audi 1.4 tfsi 2010 araçta bende de bu ses var fakat. güne başlarken, ilk çalıştırdığımda arabayı 2den 3e geçişte titreme oluyor. biraz kullandıktan sonra düzeliyor. Yazında çok dur kalk yaparsam bu sorun devam ediyor.
Merhaba Ustam kolay gelsin 7 ileri DSG Skoda Superb aracım var Volant ve kavrama yeni değişti araçta özellikle dörtten üçe 3'ten 2'ye vites küçültürken öne doğru bir yığılma oluyor sanki önce boşa düşüyor sonra vitese geçiyor gibi Usta kavramadan şüphelendi fabrikasyon bir hata olabilir dedi yeni bir kavurmayı tekrar taktı Mekatronik bakımı yaptı daha sonra komple başka bir Mekatronik denedi şanzıman kartı denedi Ama sorun bulunamadı halen devam ediyor Bununla ilgili bir görüşünüz olur mu teşekkür ederim
Merhaba,
Aracınız dizel mi, benzinli mi.?
@@VWORHANUSTA dizel 1.6 cay motor
Öncelik olarak partikül filtresi doluluk oranına baktırmanız gerek. Partikül dolu olduğu zamanda aynı sorunu yapabiliyor. Son olarak kavrama ayarıyla ilgili olabilir.
ustam araba skoda yeti 2015 1.6tdi cay motor dsg 7 ileri dsg hiç açılmadı basınç tüpünü ne zaman sıktıralım birde dsg yağ değişimi kaç binde yapılıyor bu arbanın
60 bin veya 2 yılda bir hangisi önce gelirse, mekatronik ve şanzıman yağı değişimi ve basınç tüpü gevşeklik kontrolünün yapılmasını öneriyoruz.
@@VWORHANUSTA 72binde 2015 den beri degismedi
@@yunuskartal7146 dahada geciktirmek pek sağlıklı olmaz. Bilginize.
@@VWORHANUSTA tamamdır ustam saolun
Merhaba ustam, birinci viteste kalkışta titreme ve ikinci vitese şıkırtılı geçme sorunu var S modunda bunu yapmıyor sorunu ne olabilir acaba?
Merhaba,
Araç model ve km nedir.?
@@VWORHANUSTA 2013 tsi 122ps 47 bin km şuan ustam
Kilometre olarak düşük yalnız verdiğiniz bilgiler kavramada sorun olduğunu gösteriyor en sağlıklısı araçta yol testi yaparak değerlendirmek
Çok teşekkür ederim Ustam Hayırlı işleriniz olsun
almayı düşündüğüm golf 1.2 tsi dsg aracı size getirsem, gerekli kontrolleri yapar mısınız ?
Ekspertiz işlemleri malesef yapmıyoruz.
@@VWORHANUSTA bozup getirmeden önce 5 dakika kullansanız ve bir problem var mı yok mu yorum yapsanız bence şık bir davranış olur.
Test sürüşü için ziyaret edebilirsiniz.
@@VWORHANUSTA teşekkürler orhan usta.
Ustam merhaba, 1.6 tdi dsg toledo var 2015, ilk marşta sadece boştan d’ye alınca birinci vitese geçmiyo gaza basınca 1500 devirden yukarı çıkmıyor ve araç hiçbir
Şekilde hareket etmiyo, boşa alıp geri d ye alınca düzeliyo sadece ilk marşta yapıyo sonra hiç yapmıyo neden olabilir? Bilgisayarda mekatronik arızası çıkmadı teşekkürler
Merhaba,
Yaşamış olduğunuz sorun, mekatronik içerisinde yağ basıncının düşmesine neden olan bir sızıntıyı göstermektedir. Yağ basıncı düştüğü zaman mekatronik vites geçişini saglayamaz. Kontağı açtığınız zaman mekatronik hidrolik pompa çalışmaya başlar ve düşen basıncı olması gereken değere çıkartmaya çalışır ve bu süreç içerisinde vitesi D pozisyonuna alsanız dahi aracın hareket etmesine izin vermez.
@@VWORHANUSTA sorun büyük mü ustam yoksa cüzi miktarda hallolur mu?
Sorun büyük olacağını zannetmiyorum. Kaçak tespiti yapılır, değişeccek parçaya göre fiyatlandırma yapılır.
@@VWORHANUSTA sağol ustam numarana nasıl ulaşabiliriz? 🙏 edit: videolarında varmış şimdi gördüm 👍👏
Hocam bu bahsettiğiniz çatalın kırılma arızası aracın ileri ve geri gitmemesi vitesde kalması neden kaynaklanıyor tşk ederim
Ve şuan bu işlem için ücret ne kadar gidiyor
Whatsapp tan araç bilgilerini paylaşmanız durumunda fiyat bilgisi paylaşabilirim.
Ustam kolay gelsin bir sorum olacak. Bende 2015 Passat var DSG şanzıman lı şöyle bir sıkıntısı oluyor ..Sabah ları ilk hareket te 300 ..400 mt düz gittikten sonra göbek ten dönerken yavaşladığımda ekranda fren bas yazası çıkıyor..Ondan sonra araç videse geçmiyor ve bende arabayı stop ettirip yeniden çalıştırıp vides atıp yoluma devam ediyorum.. Birkaç sefer de hareket halindeyken ekranda şanzıman arıza sı yazısı çıkıp kayboldu... Burda sanayideki ustalara gösterdim cihaza taktı mekotranik arızası olduğu nu söyledi..Ama şuan normal çalışıyor aktif kullanıyorum. Sadece sabahki frene bas olayı oluyor..onuda kendimce çözüyorum.. Bu ileride başka sorunlar arıza çıkartırmı birde böyle bir arızanın ortalama maliyet ne olur.. Bilgi verirseniz sevinirim... İyi çalışmalar.
Merhaba,
Mekatronik yağ basıncını ayarlayamıyor olabilir. Basınç testi yapılarak kaçak kontrolü yapılması gerekiyor. Yapılacak olan onarım işlemine göre fiyat belirlenir.
@@VWORHANUSTA teşekkürler ustam. ortalama ne kadar masraf olur.
Belirttiğim gibi yapılacak işleme göre fiyat belirlenir.
Kolay gelsin ustam golf vıı araç bazen kalkış yapmıyor frene iki defa basınca yürüyor neden acaba
Merhaba,
Araç model ve km si nedir.?
Ustam 128569 2011 tşk ederim ilginden dolayı
Mekatronik yağ basıncı ile ilgili sorun var gibi görünüyor.
Ustam bende golf 7 2013 var ve uzun yoldan geldikten sonra şanzıman yağı sıcak uyarısı verdi daha sonra arabayı durdurunuz dedi bu arada epc ışığı yaktı arabayı beklettim bir gün tekrar bindim ama biraz kullandıktan sonra aynı şeyi tekrar yaptı kalkışta el freni kalkık gibi gidiyor yavaş bi şekilde ve vitesi geçirmiyor hemen sorun ne olabilir bi bilgi verimisin teşekkürler
Aracınız kaç km de.?
@@VWORHANUSTA 190 binde
Öncelik kavrama durumuna bakmak gerekir. Kavrama boşluk oranı fazlaysa mekatronik içerisindeki yağ sıcaklığı çok kısa sürede artar ve araç performansınıda etkiler.
@@VWORHANUSTA ustam gaz kelebeğiyle alakası olabilir mi bunun bilgisayara bağlattığımızda gaz kelebeği arızalı olarak gösterdi
Arızanın kalıcımı, geçicimi olduğuna bakılması gerek.
Merhaba şanzıman hatası alıyorum arabanın ekranında bunun hatası bu sorundan ise kavramam bitse bile kavramayı değiştirmezsem bile düzelir mi sorunum araç vitesleri seçemiyor yardımcı olucak varmı
Şanzıman hatasını görmek gerek. Bu şekilde tahmin yürütmek pek sağlıklı olmaz ve yanlış müdahelye sebep olabilir.
ustam benim scırirooco aracım yüke binince sanzıman kilitli kalıyor arabayı iftira kaldıra boşa çıkarıyoruz bazen oluyor sanzıman yüke binince böyle sanırım benim arabadada aynı arıza var sanırım bu onarım ne kadara mal oluyor yanına geleyim bi ara
Merhaba,
Öncelikle arıza kayıtlarına bakılması gerekiyor, ona göre tespiti yapılır ve fiyat belirlenir.
bu arıza varsa eğer benim arabada nasıl bir arıza veriyor
Valf veya mekatronik iletişim yok hatası verebilir.
Ustam merhabalar 7 ileri dsg bir jettam var size bir şey danışmak istiyorum gecen markete girdim çıktım arabada hicbir sorun yoktu sonra geldim çalıştırdım arabayı araba vitese geçmiyordu prnds göstergesi yanıp sönüyordu ve motor lambasıda yanıyordu sonra izmitte yasiyorum, yakınlarda bir özel servise götürdüm adam bilgisayara bagladı arızayı sildi sanırsam herşey düzeldi şuan araba yuruyor ama ordaki usta acarsak muhtemelen kavramanin bir yerinde bir sıkıntı vardır fakat suan arabanin gidişinde bir sorun yok istersen kullan bu sekilde dedi çok anlayamadı gibi geldi bana sizin dusunceniz nedir teşekkurler.
Merhaba,
Araç kaç model ve kaç km.de.?
@@VWORHANUSTA 2009 model 203.000 de
@@burakmutl4246 öncelik olarak aracın arıza kaydını görmek gerekir. Km ve modele göre değerlendirirsek kavrama olasılığı yüksek. belirttiğim gibi öncelik arıza kayıtlarını görmek gerek
@@VWORHANUSTA tamamdır teşekkür ederim.
Şanzıman yağını hiç değiştirmedim.. gerek yok hatta zararlı dediler araç 255 binde.. doğrumu yaptık ?
Bence degiştirin.
@@VWORHANUSTA merhaba.arqcim 1.4 tsi dsg 2010 model golf 6. 77 binde aracim.yolda giderken aracim gaz kesti ve esp error hatasi verdi.araci stop ettim.sonra arac hic calismadi ve arac p konumunda takili kaldi.servise gittim mekatronik arizasi dediler sokup bakacaklarini soyleduler.ariza ihtimalleri konusunda bilgi verebilir misiniz.
Büyük olasılıkla mekatronik kart arızalı.
@@VWORHANUSTA zaman ayirip yanitladiginiz icin tesekkur ederim.kart arizasi sadece kart degisimi ile mumkun mudur.servis komple mekatronigin degismesi gerektigini soyledi.aracim yetkili serviste.sadece kart degisimi servisler yapabiliyirlar mi usta.
Kart değişimi sadece yapılabilmektedir.
Orhan usta arkadaki fon müziği kapat her videonda diyorum gerçekten hiç olmuyor
Olabildiğince kıstım, servis içerisindeki çalışma sesleri dikkati dağıtmasın diye fon ses kullanıyorum.
Yan motormu düz motormu sokmesi daha kolay
İşçilik kolaylığından ziyade zaman konusunda yan motor daha iyi
Orhan usta cep numaranizi alabilirmiyimm
05357154041
P170e var bendede ara ara gelir gider selenoid sanirim
Arıza ekran görüntü açıklamasına bakılması gerek
@@VWORHANUSTA kavrama 2 istemsiz aciliyor (arasira) yazan bu
Ustam motor isininca iyice 1 ve 2 gecisinde cok minik vuruntu olup ariza isigi yakiyor ama bunu surekli yapmiyor cok nadiren.. arabayi cok kibar kullaniyoruz oyle diyim
@@VWORHANUSTA ruclips.net/video/7lJEnr8_IPY/видео.html bugun cektim gidisinde sikinti yok ama nadiren oluyor yakalamak zor
Valf arızası gibi görünüyor.
@@VWORHANUSTA bencede sadece merak ettigim hondalardaki gibi bunlardads selenoidlerde filtre varmidir temizlesek kurtarirmi yada yag degisimi filtre ile cozebilirmiyiz hepsi bir muamma bende suan
Ustam yeriniz nerede ?
Güngören merter deyiz. Konuma ihtiyacınız olursa whatsapp tan ulaşabilirsiniz.
Ustam vatsabtan adres verirmisin
@@senolergun5393 whatsapptan iletişim kurmanız durumumda konum için geri dönüş sağlayabiliriz.
Orhan abi ne şikayeti ile geldi bu araç
Ekranda şanzıman hata uyarısı veriyordu ve çift rakamlı vitesleri görnüyordu. Cihaz mekatronik hatası veriyordu, sökünce arızanın şanzımanda olduğunu tespit ettik ve gereken onarımı yaptık.
@@VWORHANUSTA Eyvallah Orhan abi hayırlı Ramazanlar
Hayırlı ramazanlar.
telefon numarası adresınız nedir ?
05357154041 numaramdan whatsapp ile iletişime gecerek konum talep edebilirsiniz.
@@VWORHANUSTA konum alabilirmiyim
Ustacım emeğine sağlık.Benim Kanalada beklerim inşallah.Hayırlı işlerin olsun selamlar
Aleykümselam Alican birazdan bakarım. Kendine iyi bak
Vw grubu komple dert yumağı. A noktasından B noktasına gidebilmek için araba al bi de tamir uzmanı ol işin yoksa.
Abi yanliş yapiyorsunuz
Bu çatalın biliyası illerde tekrardan kirilicak.
Şimdiye kadar çatal bilyası değiştirdiğimiz hiç bir araç aynı bilya hasarından dolayı servisimize geri dönüş yapmadı. Bu konuda bu kadar emin dönüş yaptığınıza göre size geri dönüş olmuş. Yaptığınız kaç araçta geri dönüs oldu. Tedarik ettiğiniz bilyada sorun olabilir mi.
@@VWORHANUSTA Bende olmadı ama tekrar kirilan oldu, Volkswagen o çatallı diğerleri gibi standart, yeni bir çatal yeni bir referans bilyasiz üretmiş o diğerleri gibi, hatalı olduğu için o parça
@@mpowerbmw4440 çatal için kullanmış olduğumuz rulman üzerinden çıkanla aynı değil, İyileştirilmiş ürün kullandık. Videoda dikkat ederseniz söktüğümüz rulmanın dış gövdesi siyah, taktığımız rulmanın ki kahve rengidir.
Yazik bu vw 'lere devamli problem cikariyor... bir japon arabasi al sifir problem
Volkswagen grup araçlar güven ve kalitesi sebebi ile tercih ediliyor. Sonuç itibariyle kul yapısı. Sorunsuz araç yoktur. Vag grup araç sahipleri vag grubu araç sorunlarını araştırır, japon araç sahipleri japon araç sorunlarını araştırır. Herkes bütçesine ve zevkine göre araca biner.
teşekkürler
Ustam benim araç 2013 cc 7 ileri dsg
Aracın sorunu çalıştırdığımda d1 olmuyo bi süre sonra d2 sonra 4 6 geçiyor
1 3 5 7 yok geçmiyor
Burdaki ustam mekatronik değişmeli dedi
Gaziantepte tavsiye edeceğiniz bi usta var mıdır ?
Mekatroniğin değişmesine gerek yoktur. Onarımı yapılabilir. Kartı arızalıysa kart değişir. Tabiki arıza tespiti doğruysa. Kavramada sorun olduğu zamanda mekatronik hata verebiliyor. Tespit önemli. Malesef yönlendirebileceğim servis bulunmamaktadır.
S.a sıkıntı nerde çıktı aynı sorun bendede oldu
@@emrekinaci9372 abi sorun bendede oldu bugün size ne dediler