Μπρο καλύτερα να μην πετάς καλοκαίρι σε περιοχές με ξερά χόρτα. Μια μλκια να γίνει και τρυπήσει η lipo δεν θα προλάβεις να κάνεις κιχ. Καλύτερα να βρεις κάποιο οργωμένο χωράφι ή κάποια αλάνα. Φιλικά και συνδελφικά πάντα.
Σ' ευχαριστώ, έχεις δίκιο και είμαι προετοιμασμένος όσο γίνεται (νερό, πυροσβεστήρα). Προσπαθώ να βρω κάποιο τέτοιο μέρος, αλλά είναι πολύ δύσκολο στο μέρος που μένω.
Δεν καταλαβαίνω γιατί η μύτη σηκώνεται τόσο επιθετικά όταν ανεβάζω το Γκάζι πανω από 30% και αν το κατεβάσω κατω από 20% κανει stall. Έχω ζυγίσει το κέντρο βάρους σύμφωνα με το manual, αλλά με τη λίγη εμπειρία που εχω καταλαβαίνω ότι είναι πολύ πίσω, τι λέτε και εσείς;
Στο 1/3 του φτερού μπροστά είναι γενικά το κέντρο βάρους. Όντως αν είναι πιο πίσω έχει την τάση να φαίνεται ότι σηκώνεται με γκαζι, πολύ χοντρικά. Επίσης η γωνιά του μοτέρ παίζει ρόλο, το elevator και πολλά άλλα.
Στα horns τα έχω στο πιο χαμηλό, λες να κατεβάσω και από την τηλεκατεύθυνση; Το cg είναι ακριβώς όπως το λέει το manual, αλλά νομίζω θέλει πιο μπροστά γιατί είναι ρυθμισμένο για 3D, αλλά δεν είμαι σίγουρος.
@@rssicr1tical στα horns και στα servo arms στην πιο χαμηλή τρύπα έχεις μικρή κίνηση στην πάνω και στην έξω αντίστοιχα στο servo arm πιο μεγάλη , φτιάξε από την ΤΚ χαμηλά μεσαία rates μέχρι να το μάθεις και αν δεις οτι είσαι οκ και το μάθεις άφησε τα Low High , μήπως έχεις μεγάλο μοτέρ για το μοντέλο , τι specs έχει ;
@@mode2fpv Τα ηλεκτρονικά είναι από κιτ για αυτό το συγκεκριμένο αεροπλάνο. Το μοτέρ είναι 2834 870KV και η έλικα 12x3.8. Θα μετακινήσω λίγο μπροστά το cg και θα δοκιμάσω να κάνω και χαμηλά rates στην ΤΚ και βλέπουμε, τι ποσοστά προτείνεις;
Μπρο καλύτερα να μην πετάς καλοκαίρι σε περιοχές με ξερά χόρτα. Μια μλκια να γίνει και τρυπήσει η lipo δεν θα προλάβεις να κάνεις κιχ. Καλύτερα να βρεις κάποιο οργωμένο χωράφι ή κάποια αλάνα. Φιλικά και συνδελφικά πάντα.
Σ' ευχαριστώ, έχεις δίκιο και είμαι προετοιμασμένος όσο γίνεται (νερό, πυροσβεστήρα). Προσπαθώ να βρω κάποιο τέτοιο μέρος, αλλά είναι πολύ δύσκολο στο μέρος που μένω.
Δεν καταλαβαίνω γιατί η μύτη σηκώνεται τόσο επιθετικά όταν ανεβάζω το Γκάζι πανω από 30% και αν το κατεβάσω κατω από 20% κανει stall. Έχω ζυγίσει το κέντρο βάρους σύμφωνα με το manual, αλλά με τη λίγη εμπειρία που εχω καταλαβαίνω ότι είναι πολύ πίσω, τι λέτε και εσείς;
Στο 1/3 του φτερού μπροστά είναι γενικά το κέντρο βάρους. Όντως αν είναι πιο πίσω έχει την τάση να φαίνεται ότι σηκώνεται με γκαζι, πολύ χοντρικά. Επίσης η γωνιά του μοτέρ παίζει ρόλο, το elevator και πολλά άλλα.
Βάλε όσο το δυνατόν πιο χαμηλά rates παντού σε όλες τις επιφάνειες, πρέπει να το τριμάρεις την ώρα που πετάς και ξανά τσεκαρε το cg
Στα horns τα έχω στο πιο χαμηλό, λες να κατεβάσω και από την τηλεκατεύθυνση; Το cg είναι ακριβώς όπως το λέει το manual, αλλά νομίζω θέλει πιο μπροστά γιατί είναι ρυθμισμένο για 3D, αλλά δεν είμαι σίγουρος.
@@rssicr1tical στα horns και στα servo arms στην πιο χαμηλή τρύπα έχεις μικρή κίνηση στην πάνω και στην έξω αντίστοιχα στο servo arm πιο μεγάλη , φτιάξε από την ΤΚ χαμηλά μεσαία rates μέχρι να το μάθεις και αν δεις οτι είσαι οκ και το μάθεις άφησε τα Low High , μήπως έχεις μεγάλο μοτέρ για το μοντέλο , τι specs έχει ;
@@mode2fpv Τα ηλεκτρονικά είναι από κιτ για αυτό το συγκεκριμένο αεροπλάνο. Το μοτέρ είναι 2834 870KV και η έλικα 12x3.8. Θα μετακινήσω λίγο μπροστά το cg και θα δοκιμάσω να κάνω και χαμηλά rates στην ΤΚ και βλέπουμε, τι ποσοστά προτείνεις;