Вот что делает народ несведущий,при самопальной замене помпы!! Мазут герметиком все подряд,особенно ABRO высокотемпературным,он при застывании превращается в эластичную резину! На него обычно клеят термостекла в духовых шкафах,держат мертво...Вырывать помпу при помощи домиков,фомок,отвёрток опасно из за повреждения кромок,посадочных гнезд! Потом установка герметизационного кольца до одного места...Однажды хозяин авто так усердно намазал килограмм герметика в помпу,что пришлось варить приспособу одеваемуюна вал помпы ,за шкив...далее сняв переднее ,правое колесо вытягивали помпу лебедкой!! На это надо было посмотреть....Тоже творят и с термостатами! Мажут обильно герметик на уплотнительное кольцо с двух сторон,плюс на корпус патрубка термостата! Вырвать его с гнезда тоже бывает проблематично...создаётся опасность опять же повреждений кромок и посадочных поверхностей!! Давать в руки герметик полусумасшедшим владельцам авто крайне опасно и вредно!!
Здраствуйте! У меня был шевроле ланос мотор 1.5. Поехал менять грм . офицальный дилер шевроле. Забрал машину и не до ехал до дома порвался. Грм . офицальный дилер забрал машину шевроле и поменяли новым мотором 1.5. И заплатили мне за устойку.вот так работают офицалы.
Добрый день Владимир, да помпа участвует в натяжении, я не стал ослаблять ремень по ролику он смотрится как перетянутый но по факту он работает без постороннего шума.
Это не от антифриза,а от обильной герметизации помпы герметиком!! Вырвать ее оттуда практически невозможно...вклеивают навечно! Бывает приходится долбиться по ее выемке часы,а то и сутки...Мажут усердно не только помпу ,но и термостат! Часто бывает такая же история!вырвать эти детали с корпуса не проблема...проблема не повредить кромки посадочные гнезда под резиновые уплотнители!!Часто меняемый тасол или конц.антифриз,разных марок производителей,с различным числом G,без промывки двигателя...приводит к сильнойсэ коррозии чугунных деталей блоков двигателей ,в том числе и помпы!
Добрый день, по мануалу именно по центру и должна стоять но я не стал опускать ее помпой, по натяжке ремня все в пределах допустимого стоит и шума постороннего нет.
Привет! Заменил ремень ГРМ, ролик и помпу. Все по меткам, ролик показал норм натяжка. Запустил двигатель, хорошо завелся. Появился лёгкий шелест. Ремень не трёт. Что может быть подскажите?
как Дмитрий Большепробегов, меняет только то что вышло из строя, ремень генератора заменил около 400 тысячах) один аморт задний заменил на 750 тыс остальные все родные)
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
со всеми нюансами и без упрощенных
моментов!
спасибо большое!
Благодарю Вас за поддержку.
Отличное видео,тоже предстоит нечего сложного в принципе, спасибо большое и удачи
Супер андрей флорида 👍
Спасибо здоровья вам, так держать.
Добрый день Константин, благодарю Вас за теплые слова и поддержку.
Мастер своего дела спасибо за работу.Всё работает чётко.
Добрый день Артем, благодарю за поддержку.
Здорово!))) "А как машина охлаждалась?" Менял у себя на Нексии. Такой же двс. Но такое первый раз вижу)
Добрый день Максим, да такое иногда случается. А с охлаждением проблем-то особо и не было на автомобиле.
Привет бро!!Спасибо,Четко доступно и понятно👍73😀👀👣
СПАСИБО, ЗДОРОВЬЕ ТЕБЕ И ЕЩЁ РАЗ БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
Благодарю Вас Данияр.
Вот что делает народ несведущий,при самопальной замене помпы!! Мазут герметиком все подряд,особенно ABRO высокотемпературным,он при застывании превращается в эластичную резину! На него обычно клеят термостекла в духовых шкафах,держат мертво...Вырывать помпу при помощи домиков,фомок,отвёрток опасно из за повреждения кромок,посадочных гнезд! Потом установка герметизационного кольца до одного места...Однажды хозяин авто так усердно намазал килограмм герметика в помпу,что пришлось варить приспособу одеваемуюна вал помпы ,за шкив...далее сняв переднее ,правое колесо вытягивали помпу лебедкой!! На это надо было посмотреть....Тоже творят и с термостатами! Мажут обильно герметик на уплотнительное кольцо с двух сторон,плюс на корпус патрубка термостата! Вырвать его с гнезда тоже бывает проблематично...создаётся опасность опять же повреждений кромок и посадочных поверхностей!! Давать в руки герметик полусумасшедшим владельцам авто крайне опасно и вредно!!
Я пока менял помпу, в мыслях только маты в сторону конструкторов этого авто, я в шоке с твоего спокойствия.
Приятно смотреть на такую работу. Андрей, а в каком городе вы трудитесь?
Добрый день Даниэль, благодарю Вас за поддержку, живу в г. Краснодаре.
Здраствуйте! У меня был шевроле ланос мотор 1.5. Поехал менять грм . офицальный дилер шевроле. Забрал машину и не до ехал до дома порвался. Грм . офицальный дилер забрал машину шевроле и поменяли новым мотором 1.5. И заплатили мне за устойку.вот так работают офицалы.
Добрый день, что тут сказать они молодцы не стали Вас мучить и заменили двигатель.
Вначале..... Я на металлолом машины бережное разбирал...
Пришлось повозиться с помпой Андрюхе так сказать)
Так точно.
Помпой нужно натягивать или ослаблять ремень, она как эксцентрик и подводить метки на натяжном ролике. А так не точно сделали, ремешок перетянут 👍
Добрый день Владимир, да помпа участвует в натяжении, я не стал ослаблять ремень по ролику он смотрится как перетянутый но по факту он работает без постороннего шума.
лом всему голова !!!!
61
Так точно Вадим.
Это от частой замены аньтифриза
Глядя на "такую" машину не думаю что хозяин утруждал себя частой заменой антифриза...Судя по помпе работала также на воде...
@@westkolx это сарказм
Это не от антифриза,а от обильной герметизации помпы герметиком!! Вырвать ее оттуда практически невозможно...вклеивают навечно! Бывает приходится долбиться по ее выемке часы,а то и сутки...Мажут усердно не только помпу ,но и термостат! Часто бывает такая же история!вырвать эти детали с корпуса не проблема...проблема не повредить кромки посадочные гнезда под резиновые уплотнители!!Часто меняемый тасол или конц.антифриз,разных марок производителей,с различным числом G,без промывки двигателя...приводит к сильнойсэ коррозии чугунных деталей блоков двигателей ,в том числе и помпы!
Андрей,а разве стрелка ролика не должна стоять на против высечки?
Добрый день, по мануалу именно по центру и должна стоять но я не стал опускать ее помпой, по натяжке ремня все в пределах допустимого стоит и шума постороннего нет.
Эти куски крыльчатки теперь в радиаторе живут.
Привет! Заменил ремень ГРМ, ролик и помпу. Все по меткам, ролик показал норм натяжка. Запустил двигатель, хорошо завелся. Появился лёгкий шелест. Ремень не трёт. Что может быть подскажите?
Добрый день Дмитрий, возможно трет шкив коленвала об крышку ремня, это частая проблема на этих двигателях, она там немного не правильно иногда встает.
@@АндрейФлорида Спасибо за ответ, проверю.
живучий ланос , а хозяин , похоже , не заморачивается - обслуживает авто , когда что - нибудь оторвалось или отвалилось ) .
как Дмитрий Большепробегов, меняет только то что вышло из строя, ремень генератора заменил около 400 тысячах) один аморт задний заменил на 750 тыс остальные все родные)
@@ОперуполномоченныйДуффи-и3ъ ))
Хозяин этого Ланоса только приобрел его и потихоньку ставит на ноги.
@@АндрейФлорида Хорошее наследство досталось )
@@Schmidt577 мне такое счастье тоже досталось только нексия)
Андрей,кто у вас там все время болгаркой работает за кадром
Добрый день, это сосед во дворе ремонт затеял дополнительно мне шума создает, я не обижаюсь ведь я тоже не подарок в плане тишины.
друг ,у меня также помпа сидит не двигается ,не знаю как ее сдвинуть не повредив ее т.к. она в идеале мне просто нужно натянуть ней ремень грм.
Добрый день Роман, вот тут делема либо снять и повредить иначе просто не получится, либо не трогать ее а ставить новый не растянутый ремень.
@@АндрейФлорида ,да поставил новый не розтянутый ремень но он получается не натянутый
а ключом на 41 пробовали помпу провернуть?
@@АндрейФлорида ,пробовал и простукивал по ключу прикипела сильно ,через неделю будет возможность заехать на яму попробую еще снизу попростукивать .
Спец ключ на 41),я снимаю помпу подбив чуркой деревянной