КрАЗ 256 Б🔹️Автоистория🔹️Конверсия масштабной модели
HTML-код
- Опубликовано: 1 дек 2024
- Небольшая доработка модели КрАЗ 256 Б от АИСТа 1:43
Я в ВК m. id605...
Все товарные знаки и логотипы являются исключительной собственностью их владельцев. Товарные знаки и логотипы воспроизведены для информации и исторической достоверности моделей. Их использование в данном ролике и на моделях не является рекламой.
#краз#автоистория#конверсия#атп43
Обзор TATRA 815 S3
ruclips.net/video/85xHBB19yWI/видео.html
Предыдущее видео
ruclips.net/video/TfPWexalLJQ/видео.html
Классные доработки, всё аккуратно смотрится, и подиум подошел прекрасно.
Спасибо!
Доработок не много, но зато сильно оживили модель! Спасибо за видео!
Спасибо!
Ма́з503а стоит в моей коллекции,но я не стал заморачи́ваться с передней по́двеской.а вот с откидным бортом и по😅ъемным меха́низмом поработал.краз 256 б1 от автота́йм трогать не стал.могу сказать молодец
Класний КРАЗ получився,на Харківській резині класно дивиться і взагалі модель шикарна...👍👍👍
Дякую!🤝 Удачная модель у АИСТа получилась!
С поворотным мостом конечно намного лучше выглядит модель, и резина отличная. Спасибо за новое видео! Я такие кразы-самосвалы с детства запомнил, напротив дома, где мы жили, разбирали старую больницу, и строительный мусор вывозили именно такими самосвалами, мне они тогда в детстве очень огромными казались.
Но они и действительно огромные!))))
@@АТП43 так то да, мне тогда лет 6-7 было, они на меня такой впечатление произвели, что до сих пор помню этот эпизод. Когда они груженые по улице проезжали, земля дрожала. Только цвет был другой - были бежевые и серые самосвалы. Как у Вас в ролике я не помню.
Мне "посчастливилось" колёса от них катать, если уронил, то один не поднимешь))!
@@АТП43 так себе удовольствие, наверное :-).
Отличная доработка с меня лайк
Спасибо!
Молодец хорошо сделал. Я на Кразе проработал 17 лет. Тоже сделал копию своего. Могу подсказать некоторые не точности. Я бывал на заводе Краз ездил получать новые авто. На Краз самосвал завод никогда не устанавливал кронштейн для запаски оно с завода привязывалась в кузове проволокой шестёркой потом сдавалось в склад на автобазе. Поворотники на тумбе на переднем крыле на этой модели были только белыми такой как у тебя ставили сами так что имеет место быть.Нужно покрасить серебрянкой выхлопную систему и поддон двигателя с коробкой и кожух сцепления. Поддон вообще был стальной но на Ярославском моторном заводе его красили серебрянкой и так устанавливали на авто. Можно сделать ещё брызговики на передних крыльях они ставились заводом штатно но на 5 6 см короче ширины крыла. Да а про запаски водители цепляли их по две на козырёк кузова правда затащить её туда стоило усилий. Но всё равно молодец. Я свой из НАПовского делал по одной простой причине фары на бампере последний рестайлинг 256. У тебя масса возможностей по доработке дерзай. Да чуть не забыл сзади кабины между ней и кузовом завод ставил ящик для инструмента такой есть на НАПовском он был закреплён к раме на кронштейнах длина ящика две трети ширины кабины потому запаска туда не влезает. Будут вопросы рад подсказать.
Доброй ночи. По поводу запаски - подтверждаю, запаски крепиться к кузову, точно не помню, но в кузове, и бывало по две штуки. Противотуманки - колхоз, брызговики на самосвальный кузов с деревянной кабиной - тоже колхоз, такие брызговики шли на грузовики с металлической кабиной, поворотный мост - отлично. А вообще, доработка хорошая
@@Максхимик-ф4х Дело в том, что это и есть колхоз! Я нигде и не упоминал, что такие сходили с конвейера!))) Это некий собирательный образ из реальных грузовиков с пробегом. Как то так...
@@Максхимик-ф4х Кстати в ролике есть фото КрАЗа с деревянной кабиной и с такими приваренными крыльями!)))
Спасибо за интересный комент!))
@@Максхимик-ф4х По поводу металлических брызговиков завод ставил металлические щитки короба буквой П над задними колёсами они крепились болтами к маленьким приваренным кронштейнам. Это была другая модификация 256 Б не знаю цифрового кода. Вообще завод делал всякие улучшения на деревяшках даже делали кабину со спальником но всё за дополнительную плату. На пример крепление колёс на клинах как на МАЗе это другая модификация и стоила она дороже. Информация у Меня есть потому что я несколько раз был на заводе получал автомобили и оформлял документы. Доподлинно всё не помню прошло уже больше 20 лет но такая практика существовала в конце 90 начале 2000 на Кразе. В интернете есть фото 256 с такими заводскими брызговиками. У нас на комбинате такой был один в техникуме учебный. И в основном они ставились как раз на модели последней модификации с колёсами на клинах и высоким кузовом. И на забудте фары у этого 256 стоят на бампере такой делает только НАП. На модели стоит кузов на 13100 кг а стандартный на 12000 кг. Ещё на этом кузове был козырёк над кабиной короче но завод делал и стандартный козырёк. И самое главное на последних кузовах всех видов рёбер жёсткости было ни 8 а 7. Я на своём убирал переднее ребро жёсткости. Раньше так работала система. Как говорится план по малу вал по плану.
Здраствуйте классный краз и красивый лайк👍
Спасибо за красивый лайк!)))
Прекрасная доработка. Молодец
Спасибо большое!🤝
@@АТП43 удачи в ваших делах
Супер! Хороший КРАЗ, особенно на резине Маэстро)
Да, резина хороша!
Хорошо получилось!👍КрАЗ на себя стал похож. На правую створку капота можно еще знак качества травленый добавить, 256-ой был удостоен.
P.s. запаску, а то и две, на козырек совка бы, за кабиной не встречал....
Спасибо!
Краз хорош, а с вашей дороботкой еще лучше, особенно поворотный мост, за обзор лайки 😃😊
Да, эта модель у АИСТа удалась!))
Супер!!!.
Спасибо!
я смотрел затаив дыхание . автор - Мастер . лайк и подписка .
Спасибо!🤝
Неплохая модель
Согласен!)
Лайк и подписка!!!😉
Спасибо большое !))
Я тоже беру такую резину, поворотный мост очень хорошо оживил модель! Отлично доработал
Спасибо!))
Подскажи насчёт Татры 815 s3. Вот думаю... Кузов смущает цвет такой игрушечный, в общем в рублях 5.200 просит. Сомневаюсь брать или нет, хотя Татры нет у меня. Посмотрел твое видео, есть плюсы и минусы модели
Привет!
Во первых дорого!
Вот держи: car43.su/shop/i7583.TATRA-815S3_samosval_s_trehstoronney_razgruzkoy.htm
Во вторых: при всех недостатках модель производит приятное впечатление!
Ну и в третьих: за четыре рубля с небольшим взять можно, но решение всё равно за тобой!
По кузову: да, ярковат немного, но мне нравится, при желании перекрасить не проблема!)))
Спасибо
На здоровье!🤝😁
Красота!
Спасибо большое!)))
Тоже на свои КРАЗы поставил такие)
👍🏻
respect BRO!!!
Спасибо!))
Я на сборном от avd поставлю травленый маскот (флажок) на капот и название КРАЗ от АЕМ, по крайней мере попробую. Стоковый спилил, кабина открашена. Зеркала родные оставлю, а вот усы тоже попробую заменить. Отличные и аккуратные у Вас доработки. Ну и на Вашу доработанную модель усы просятся более элегантные. А запаску на козырек закинуть как на одной из фотки? Про маскот что думаете? С Вашим умением спиливать с уже окрашенных кабин всякие пупыри, Вам в два счета сделать. Мне понравилось как реализовал усы в ролике про КРАЗ 256 от Yuriy St54
Почти полный фарш я испробовал на БРО 200, на этой модели я поэксперементировал с крыльями, ну и с поворотным мостом от Маэстро, от МАХа меня как то не впечатлили, грубоватые...
Кстати, запаску примерял, но как то не очень... Как на корове седло смотрится, решил не перебарщивать!))
@@АТП43 согласен, тут главное не переборщить. Мосты от МАХ по мне так кондовые, от Маэстро они хоть и требует осторожности, но делать приятней. Тягу кстати в черный надо покрасить
Отличная дороботка! КрАЗы моя слабость!
Мощь и сила!))
Габаритные усы надо бы заменить)
А за усами, травлённые зеркала, потом боковые накладки на капот, потом трос, потом пару декалей, потом дверные карты... И так до бесконечности!)))
@@АТП43 Ну салоны я так понял вы вообще не дорабатываете,поэтому про это молчу,зеркала тоже вроде норм,а вот габаритные усы слишком уж толстые)ну это моё мнение
@@pina4et351 Внутрянку время от времени дорабатываю, есть обзоры и усы тоже, но в этот раз просто лень было, может позже!))
Вопрос не в тему хочу задать. В 90 -92м.году у приятеля видел модели автобусов и троллейбусов, кто делал эти модели, и куда они пропали?
Их делали всевозможные кустарные мастеские! Почти все канули в лету, не выдержали конкуренции!
Спасибо
Загрязнить бы его. Будет от оригинала, не отличить😮
Новый владелец загрязнит!😁
На автоистории в стоке колеса широкие стоят, не реальные! Их в первую очередь менять надо
Что и было сделано!)))