Спасибо за профессиональный обзор , то есть если я правильно понял она рекуперирует до нуля ? или всё-таки ползёт 6 км/час как Мазда ? и ещё по поводу теплового насоса , брать лучше с ним или можно без него ?
БМВ взял с ТН , и конечно же в салоне просто Ташкент , + через приложение можно выставлять t перед приходом , а вот на Peugeot сэкономил, и теперь на 75-й батарейке при -5 утром показывает 254 км пробега , а к вечеру проезжает только 190 , уверен что так именно из-за отсутствия ТН
По поводу гарантий думаю нет смысла дискутировать, хотелось бы увидеть как это все хотя бы через 5 или 8 лет работает. Будут ли эти эти фирмы вообще в тех же юридических формах существовать, проданы, слились ли с какой то другой , кто правоприемник или вообще прекратили существование. Реальный и обозримый период 5 лет , возможно немного дольше - все остальное фантазии и рулетка в казино , повезёт - не повезёт. Принимать решение на основе этих обещаний не серьезно. Существуют другие критерии. По поводу EV6 , опять же мое мнение не специалиста - этот автомобиль гениален в варианте батарея на 78 квт.ч и задний привод , возможно с топовой комплектацией если это очень необходимо. Вариант GT это другая лига и там другие правила игры , какой бы двигатель не стоял на Kia GT в принципе не имеет значения. По моему убеждению - если есть средства и не малые для этого варианта, то есть смысл посмотреть что ещё есть или будет на рынке в ближайшее время. Удачи и спасибо за интересные вопросы !
310 миль у нее по паспорту. Какие 300км? Вот из-за этого монитора я и не купил Теслу. Клеенка и айпад внутри(( Купил вот такую Киа на заднем приводе и доволен как слон.
Вы повторили мою рекомендаци по покупке KiA iV 6 , задний привод и большая батарея. Кстати если прочитаете мои комментарии там я конкретно пишу - это сой фаворит , уже на протяжении года, хотя сам езжу на Model 3 . Удачи и успехов 👍😊
Поделитесь опытом,собираюсь купить електромобиль понимаю что тесла номер один и имеет преимущества во всем,но по стилю мне больше нравиться Kia ev 6,подскажите какой ресурс у батарей на електромобилях,мне также важен в автомобиле комфорт при езде мягкость подвески и шумоизоляция расматриваю Tesla model Y и Kia ev6 разумеется.Спасибо
Если вы в ЕС , то обязательно сделайте тест драйв - это не проблема , через KiA и Tesla прямо на из сайтах. Обе эти машины достаточно сильно отличаются друг от друга . Tesla не всем нравится, минималистический дизайн, один монитор. Скромная отделка итд. Я не могу сказать какая из этих двух лучшая - для меня это номер 1 и 2 на рынке электромобилей сегодня, причём я не уверен, что для всех Тесла номер один. Обе достойные машины , по батареям нет никаких проблем - гарантии по 8 лет, естественно есть деградация около 1,5 или 2 процентов в год в начале. Сам я езжу , как Вы знаете на Model 3 и следующая электричка будет тоже Model 3 - она просто мне подходит по ряду причин больше . Kia естественно несколько комфортнее и тише, но Тесла более динамичный электромобиль. Удачи и делайте тест драйв, но купив любую из этих двух вы не сделаете ошибки. Я так думаю.
@@Tesla-Strannik Спасибо,ваши выпуски,помогли мне определиться с двумя фаворитами,тест драйв все решит,спасибо за ваше время,здорово что вы отвечаете на коментарии👍
Ещё раз добрый день. Пока возможна конфигурация фаркопа для прицепа только с датой продажи 12.2022 , это заводской фаркоп. Скандинавы ставят сами с нагрузкой до 75 кг и массой всего до 750 кг. Все что сегодня продаётся пока не имеет ни фаркопа ни допуска для его официального использования без принятия каждой машины техосмотром ( TÜV ) с обязательным занесением в рег.документ . Нужно подождать до декабря.
3 суперчарждера с 6, 24 и 12 станциями + 6 пунктов быстрой зарядки с 6 точками зарядки на каждом пункте по 300 квт . Сейчас этого достаточно , больше всего естественно одиночных зарядок по 50 квт и 11 или 22 квт.
@@Tesla-Strannik похожая ситуация. 350 кВт зарядок нет и не понятно кто их будет строить. Юндай вроде и не обещает собственную сеть. Тесла обещает. Только в моем городе второй раз переносит строительство суперчанжера и этот обман я запомню(.
Здравствуйте. B четверг на прошлой неделе сделал оплату Tesla model 3. Как вы думаете получится у меня ещё на этой неделе получить Fahrzeugbrief ? Исходя из вашего опыта! Email получил, машина будет 23.3.22 в Mannheim. Спасибо!
Вы должны получить завтра или уже сегодня UPS оригиналы документов, слелайте как можно быстрее Termin bei der Zulassungsstelle !!! , не забудьте страховку , у меня HUK 24 , там есть тариф для электромобиля и тогда все получится. Удачи Вам и всего самого доброго ! пс. публика в Mannheim вменяемая ( персонал ) , все будет ОК!
Здравствуйте. Спасибо Вам большое за столь подробные рассказы про конкретные модели электричек. Было бы очень интересно посмотреть про два одних из самых распростроненных электроавто на европейском и российском рынке, а именно Nissan Leaf 40 и 62kwh и BMW i3 42kwh. Есть ли возможность взять на тест данные модели и рассказать про них? Заранее спасибо за ответ.
Мне дизайн немного больше подходит. Цветовая гамма в салоне менее авангардная - возможно возраст 😊 , кто помоложе по отзывам предпочитает больше Ioniq 5 . Toyota пока только заявила о выходе на рынок, в живую ещё не видел. Посмотрим что у них получится.
Не совсем понял в каких случаях автоматически происходит подключение переднего привода ? Вы сказали что он отключается автоматически когда он не активен и это тоже не совсем понятно. Хотелось бы уточнить особенности электрического полного привода. То есть если с двигателем ДВС у авто с полным приводом происходит перераспределение сцепления с дорогой в каком-то процентном отношении к примеру 50/50 или 70/30 или в зависимости от дорожной ситуации. А как работает система полного привода на электричке не понятно. Единственное что КИА сделала его работу в паре с отключаемой муфтой, но при съезде с дороги в грязь он по Вашему описанию в грязи не подключится. Тогда за чем он нужен и для чего эта муфта ???
Добрый день, муфта нужна только в тот момент, когда мощности основного , заднего двигателя достаточно ( это 95 % времени движения электромобиля ) и передний вспомогательный двигатель просто вращается впустую - при синхронном моторе с постоянным магнитом это стоит около 1-1,5% энергии этого мотора из за необходимости преодолеть сопротивление магнитного поля . В это время размыкаете соединение и мотор не крутится, хотя передние колёса естественно вращаются. По функции полного привода на пересечённой местности ситуация несколько более сложная, но вы это можете увидеть если заблокируйте на ДВС дифференциал и все четыре колеса будут принудительно вращаться, на электрокарах это невозможно - это если коротко. Удачи и оставайтесь на канале !
К сожалению это так , проверено в штатах на примере ID 4. Возможно когда то удасться через ПО какими то образован сгладить этот эффект, но пока это так.
Без всяких проблем , 16 ампер , 220 вольт = около 3,5 квт.ч за один час . Не самый быстрый способ , но обычно просто на ночь оставлять на зарядку и все ОК , хватает на 150-200 км.
Всё хорошо но вы показываете не очень хороший пример для начинающих водителей которые вас посмотрят..как то беспечно держите рулевое колесо одним большим пальцем внизу руля!)))
Если 10К не принципиально ( я понимаю что это не мало ! ) , тогда EV 6. Но это субъективно и EV 6 вообще один из моих фаворитов на сегодня, хотя и езжу на Model 3. Это все очень субъективно и прежде чем принимать решение обязательно сядьте за руль. Удачи и всего доброго.
ну что за грамотный мужик) ну что за дикция, пол часа без выреза видео тарахтите и не скучно, а наоборот приятно. Хочу также)))
Удачи и всего самого доброго. 😊👍😂
Спасибо за обзор!
Спасибо за за правильно выбраненый путь подачи информации без всякой лишней "воды в уши" . По моему мнению, один из лучьих коналов про электромобили
Благодарю 😊
Спасибо. Отличный обзор.
Спасибо за профессиональный обзор , то есть если я правильно понял она рекуперирует до нуля ? или всё-таки ползёт 6 км/час как Мазда ? и ещё по поводу теплового насоса , брать лучше с ним или можно без него ?
Смотря где живете, но тепловой насос нужен несомненно
БМВ взял с ТН , и конечно же в салоне просто Ташкент , + через приложение можно выставлять t перед приходом , а вот на Peugeot сэкономил, и теперь на 75-й батарейке при -5 утром показывает 254 км пробега , а к вечеру проезжает только 190 , уверен что так именно из-за отсутствия ТН
1:45 чтооо 😳
Может всё же 4,6 метра ?
естественно , спасибо.
Опять супер обзор.Спасибо за ваш труд.
а есть ли рекомендации по зарядке автомобиля? все твердят заряжать до 80% и не ниже 20%, так ли это? Заранее спасибо
Как вы относитесь к «пожизненным гарантиям» китайских электричек? И что думаете про EV 6 с более мощным мотором (gt)?
По поводу гарантий думаю нет смысла дискутировать, хотелось бы увидеть как это все хотя бы через 5 или 8 лет работает. Будут ли эти эти фирмы вообще в тех же юридических формах существовать, проданы, слились ли с какой то другой , кто правоприемник или вообще прекратили существование. Реальный и обозримый период 5 лет , возможно немного дольше - все остальное фантазии и рулетка в казино , повезёт - не повезёт. Принимать решение на основе этих обещаний не серьезно. Существуют другие критерии. По поводу EV6 , опять же мое мнение не специалиста - этот автомобиль гениален в варианте батарея на 78 квт.ч и задний привод , возможно с топовой комплектацией если это очень необходимо. Вариант GT это другая лига и там другие правила игры , какой бы двигатель не стоял на Kia GT в принципе не имеет значения. По моему убеждению - если есть средства и не малые для этого варианта, то есть смысл посмотреть что ещё есть или будет на рынке в ближайшее время. Удачи и спасибо за интересные вопросы !
Спасибо большое за обзор. Когда выйдет обзор ХС40, три недели с момента анонса прошло.
Все готово, выставлю в субботу .
@@Tesla-Strannik спасибо
Наверное, не 5,6 метра в длинну, а 4,6? Оговорились..
Благодарю , очень поздно заметил, видео уже было в эфире. Естественно немного больше 4,6 м . ⚡️👍
310 миль у нее по паспорту. Какие 300км? Вот из-за этого монитора я и не купил Теслу. Клеенка и айпад внутри(( Купил вот такую Киа на заднем приводе и доволен как слон.
Вы повторили мою рекомендаци по покупке KiA iV 6 , задний привод и большая батарея. Кстати если прочитаете мои комментарии там я конкретно пишу - это сой фаворит , уже на протяжении года, хотя сам езжу на Model 3 . Удачи и успехов 👍😊
Спасибо за столь подробную в техническом плане информацию. А какая максимальная скорость у этой машины?
185 км, реальных 190 . Удачи !
Поделитесь опытом,собираюсь купить електромобиль понимаю что тесла номер один и имеет преимущества во всем,но по стилю мне больше нравиться Kia ev 6,подскажите какой ресурс у батарей на електромобилях,мне также важен в автомобиле комфорт при езде мягкость подвески и шумоизоляция расматриваю Tesla model Y и Kia ev6 разумеется.Спасибо
Если вы в ЕС , то обязательно сделайте тест драйв - это не проблема , через KiA и Tesla прямо на из сайтах. Обе эти машины достаточно сильно отличаются друг от друга . Tesla не всем нравится, минималистический дизайн, один монитор. Скромная отделка итд. Я не могу сказать какая из этих двух лучшая - для меня это номер 1 и 2 на рынке электромобилей сегодня, причём я не уверен, что для всех Тесла номер один. Обе достойные машины , по батареям нет никаких проблем - гарантии по 8 лет, естественно есть деградация около 1,5 или 2 процентов в год в начале. Сам я езжу , как Вы знаете на Model 3 и следующая электричка будет тоже Model 3 - она просто мне подходит по ряду причин больше . Kia естественно несколько комфортнее и тише, но Тесла более динамичный электромобиль. Удачи и делайте тест драйв, но купив любую из этих двух вы не сделаете ошибки. Я так думаю.
@@Tesla-Strannik Спасибо,ваши выпуски,помогли мне определиться с двумя фаворитами,тест драйв все решит,спасибо за ваше время,здорово что вы отвечаете на коментарии👍
Подскажите что по расходу в сравнении с теслой? Намного проигрывает киа?
+ 15% в среднем .
Подскажите, нигде не попадалась информация, прицеп какой массы может тянуть EV6?
Выясню и сообщу. Удачи !
@@Tesla-Strannik заранее спасибо!
Ещё раз добрый день. Пока возможна конфигурация фаркопа для прицепа только с датой продажи 12.2022 , это заводской фаркоп. Скандинавы ставят сами с нагрузкой до 75 кг и массой всего до 750 кг. Все что сегодня продаётся пока не имеет ни фаркопа ни допуска для его официального использования без принятия каждой машины техосмотром ( TÜV ) с обязательным занесением в рег.документ . Нужно подождать до декабря.
@@Tesla-Strannik Спасибо за ответ!
Виктор а у нас Теслу за антикор могут снять с гарантии
У нас тоже, пока только предупреждают , что не желательно.
Спасибо. Сколько у Вас сегодня в радиусе 100 км есть 350КВт зарядок? И сколько суперчанжеров
3 суперчарждера с 6, 24 и 12 станциями + 6 пунктов быстрой зарядки с 6 точками зарядки на каждом пункте по 300 квт . Сейчас этого достаточно , больше всего естественно одиночных зарядок по 50 квт и 11 или 22 квт.
@@Tesla-Strannik похожая ситуация. 350 кВт зарядок нет и не понятно кто их будет строить. Юндай вроде и не обещает собственную сеть. Тесла обещает. Только в моем городе второй раз переносит строительство суперчанжера и этот обман я запомню(.
360 км.😢😢😢 только увлёкся, прийдёться забывать, жаль.
Здравствуйте. B четверг на прошлой неделе сделал оплату Tesla model 3. Как вы думаете получится у меня ещё на этой неделе получить Fahrzeugbrief ? Исходя из вашего опыта!
Email получил, машина будет 23.3.22 в Mannheim.
Спасибо!
Вы должны получить завтра или уже сегодня UPS оригиналы документов, слелайте как можно быстрее Termin bei der Zulassungsstelle !!! , не забудьте страховку , у меня HUK 24 , там есть тариф для электромобиля и тогда все получится. Удачи Вам и всего самого доброго ! пс. публика в Mannheim вменяемая ( персонал ) , все будет ОК!
Здравствуйте. Спасибо Вам большое за столь подробные рассказы про конкретные модели электричек. Было бы очень интересно посмотреть про два одних из самых распростроненных электроавто на европейском и российском рынке, а именно Nissan Leaf 40 и 62kwh и BMW i3 42kwh. Есть ли возможность взять на тест данные модели и рассказать про них? Заранее спасибо за ответ.
Спасибо за позитивный комментарий, да такая возможность есть. Постараюсь сделать обзор . Всего доброго.
Здравствуйте. А вам какая машина больше понравилась? Ioniq 5 или Kia ev6?
Это очень субъективно, но мне больше подходит Kia .
@@Tesla-Strannik Чем она отличается в лучшую сторону? И не появился ли в Германии toyota bz4x?
Мне дизайн немного больше подходит. Цветовая гамма в салоне менее авангардная - возможно возраст 😊 , кто помоложе по отзывам предпочитает больше Ioniq 5 . Toyota пока только заявила о выходе на рынок, в живую ещё не видел. Посмотрим что у них получится.
@@Tesla-Strannik спасибо
@@Tesla-Strannik Здравствуйте. 59000 евро стоит, но со скидками, сколько это будет стоить в Германии. (спасибо)
Не совсем понял в каких случаях автоматически происходит подключение переднего привода ?
Вы сказали что он отключается автоматически когда он не активен и это тоже не совсем понятно.
Хотелось бы уточнить особенности электрического полного привода. То есть если с двигателем ДВС у авто с полным приводом происходит перераспределение сцепления с дорогой в каком-то процентном отношении к примеру 50/50 или 70/30 или в зависимости от дорожной ситуации.
А как работает система полного привода на электричке не понятно. Единственное что КИА сделала его работу в паре с отключаемой муфтой, но при съезде с дороги в грязь он по Вашему описанию в грязи не подключится. Тогда за чем он нужен и для чего эта муфта ???
Добрый день, муфта нужна только в тот момент, когда мощности основного , заднего двигателя достаточно ( это 95 % времени движения электромобиля ) и передний вспомогательный двигатель просто вращается впустую - при синхронном моторе с постоянным магнитом это стоит около 1-1,5% энергии этого мотора из за необходимости преодолеть сопротивление магнитного поля . В это время размыкаете соединение и мотор не крутится, хотя передние колёса естественно вращаются. По функции полного привода на пересечённой местности ситуация несколько более сложная, но вы это можете увидеть если заблокируйте на ДВС дифференциал и все четыре колеса будут принудительно вращаться, на электрокарах это невозможно - это если коротко. Удачи и оставайтесь на канале !
интересно на сколько будет дороже выходить обслуживание подвески и замена амортизаторов, по сравнению к примеру с гольф классом)
Думаю существенно дороже :)
Да уж, машина отличная, но для межгорода в России совершенно непригодна…особенно зимой… А за обзор 👍
Благодарю 👍😊
Получается что если вдруг заедешь в грязь, где нибудь в лесу то второй мотор никак не поможет в ситуации ?
К сожалению это так , проверено в штатах на примере ID 4. Возможно когда то удасться через ПО какими то образован сгладить этот эффект, но пока это так.
@@Tesla-Strannikво дела. А мы смотрим машины с полным приводом чтоб зимой было проще в гололед и снег.
Напугали размерами: 5,60. Ошиблись видимо.
Там , как в прочем и в других видео, проскакивают оговорки , по габаритам это 4,68 m .
от 220 v возможно заряжать?
Без всяких проблем , 16 ампер , 220 вольт = около 3,5 квт.ч за один час . Не самый быстрый способ , но обычно просто на ночь оставлять на зарядку и все ОК , хватает на 150-200 км.
@@Tesla-Strannik спасибо огромное.
ещё момент, какой-то переходник нужен? или в комплекте идёт? Я из Кореи рассматриваю, или из США
В комплекте есть 100% , проконтролируйте чтобы дилер положил или не "забыл положить" всякое бывает. Удачи Вам и всего доброго!
Super
Всё хорошо но вы показываете не очень хороший пример для начинающих водителей которые вас посмотрят..как то беспечно держите рулевое колесо одним большим пальцем внизу руля!)))
Есть над чем работать ! Благодарю, нужно обратить внимание . Удачи и спасибо за комментарий.
В сравнении с Теслой очень неэффективен расход. ((
Вынужден согласиться.
@@Tesla-Strannik Какой автомобиль выбрали бы вы kia ev6 или mg marvel r учитывая что mg стоит на 10$ дешевле?
Если 10К не принципиально ( я понимаю что это не мало ! ) , тогда EV 6. Но это субъективно и EV 6 вообще один из моих фаворитов на сегодня, хотя и езжу на Model 3. Это все очень субъективно и прежде чем принимать решение обязательно сядьте за руль. Удачи и всего доброго.
@@Tesla-Strannik Большое спасибо