風祭駅 ドアカット風景

[@KKCHD64]

懐かしい～こんな風景ありました。
今も風祭駅使ってますがもうこの風景は見られなくなりました。

[@yukkuritoneri]

1000形のソフト更新前VVVF,結構好きだったな…。

[@売れ残り百貫でブ]

湯本急行が30分に1本だった頃は、この区間は車掌が二人のっていて、下りであれば箱根板橋を出ると後ろから“ドア扱い”担当の車掌が一番先頭目指して車内を歩いて行き、風祭に到着した際に、中のドアコックを使用して扉扱いをしていた。
急行直通の晩年近くになると湯本急行が15分毎化され、流石に“ドア扱い”担当の車掌を全てに乗務させるわけにはいかず、この動画のような対策が取られた。

[@316チャンネル]

凄い音ですよね小さい頃この音にびっくりしてましたね。

[@Chiyoda_EXP]

0:20　ﾜｲﾄﾞﾄﾞｩﾜｱｾﾝﾅﾅﾋｬｸ 入線

[@tm5014]

2008年3月15日のダイヤ改正で、4両が止まれるホームが完成し、同日より小田原～箱根湯本間は4両編成の列車のみとなり、このドアコックを使う光景もなくなりました。

[@齊藤由輝]

この映像ですが、新宿と箱根湯本を結ぶ急行があった頃の日常茶飯事で、ホーム改良されているけど、よく撮れているなと思います。　今は４両編成になっておりますけど、箱根湯本から近郊区間までの運転を、復活して欲しいと思っております。

[@hanshin_1001]

いつの間に相対式ホームになったのか😳
佐渡島みたいなホームで2400がすれ違ってたのが懐かしいな🙄💬

[@trainek401]

ワイド1000形大好き

[@E233Keiyo]

駅員さん1日中こんなことやってんのかな

[@JJ_Mizukawa]

ワイドドアだしこの編成だとすごい大変。

[@Nagataka_Chiba]

ドアコックｗｗｗｗ
てかソフト更新されてないVVVF音ええな

[@tetuoroom]

ドア開けるのが楽しくて仕方なかった思い出w

[@売れ残り百貫でブ]

何も知らない、車内のお客が目を丸くして此方を見ていたのが面白くて仕方がなかった。
乗っているときは、風祭到着寸前にいきなり耳を塞いで、周りの客で「なんだコイツ⁉️」という表情をするのもいたけど、ドアコックの音でビックリして納得したようだった(笑)

[@駿介梅原]

1:22

[@e331kaitoku]

未更新？

[@DJ-ow4hx]

風祭駅は４両分しかホームないんだ、新宿からの急行は6連だから、昔のように、急行が箱根湯本直通は無理なのか、後部２両ドアカットとか名鉄のようにできたら可能なのに、小田原で系統分離は風祭駅の影響か？

[@otori_renon]

何事

[@鉄道トラベラーわたけん]

風祭駅のドアカット最終日ですか？

[@v6euho516]

また箱根の方には似合わないインバーター音だなw

[@yukkuritoneri]

そして、箱根には全く似合わぬワイドドア車。
もうこれ何でもありだな。

[@東急急行]

これワイドドア車やん

[@HS-Umeda]

いつものGTOじゃない

[@ゆっくり鉄道旅]

あらラッシュどうするのw
(女性専用車両）

[@ca1071]

そもそも箱根登山線に女性専用車両は無いよ小田急はあるけど

[@yukkuritoneri]

小田原まで例外的に設定がなく、男性は朝ラッシュは小田原到着までに女性専用車から抜け出せばOKだったようです。

[@駿介梅原]

1:00