У меня такой же уже 5лет. только 3500х1500. с лебедкой в комплекте Квадрик большой. снегоход. доски и пр. что хочешь. Летом это палатка. Супер прицеп. ненарадуюсь
О, у меня прицеп как раз таки Крепыж) Землю грузил из дома в сад на два борта грузил. Можно поднять его по выше для высокуих авто. Я езжу на Калине кросс и прицеп сзади почти достает дорогу..
почти незаметно. у Ларгуса +1 литр, примерно. У Дастера на 5000 км получилось +1,5 литра. Мне кажется дело еще в том, что меняется стиль вождения. нет резких стартов, перестроений
Есть крепыш, но весь сгнил. Покупал после дверников и реагентов. Снаружи был крашеный. Через год все начало отваливаться. Теперь даже и не знаю как восстанавливать.
А вообще, конечно, надо оцинкованный приобретать. Ещё ни разу не слышал ни об одном производителе прицепов у которых крашенные модели долго сохраняли хороший внешний вид. Хотя если поставить в сухом гараже и пользоваться пару раз в год летом при ясной погоде, то краска проживет очень долго. А так как прицеп при движении находится в непосредственной близости от автомобиля, то его лакокрасочное покрытие испытывает очень большую нагрузку от пескоструя. И как его не крась, повреждения неизбежны. А где повреждения там и коррозия. После каждой поездки, особенно зимой по реагентам, необходимо мыть прицеп. А если появились сколы на краске, то своевременно подкрашивать их. Или забить на внешний вид и эксплуатировать пока не сгниет совсем.
@@Рамиль-т3р и когда это короткие грузовые рессоры со свободным скользящим концом стали лучше длинных двухкасетных, которые монтирует Курганский завод? Или дешёвая ламинированная фанера, лежащая на полу у "Экспедиции", стала лучше бакелитовой у Курганского? Ну или борта из так громко рекламируемого полуторамиллимитрового железа, которые при тряске играют как холодец, стали крепче каркасных монолитных Курганских? А, цинк лучше! Правда он начинает сходить после первой зимы, ну это ничего не значит. Рама - да, толстая, тяжёлая и с совершенно не нужным подрамником. На этом достоинства и рамы, и всего прицепа "Экспедиция" заканчиваются.
@@Vladimir-plaunec79 Володя у меня тавиалс, товарищ взял экспедицию и его нахваливал, я думал на него менять, но посмотрев СЕРЫЙ ИСКАТЕЛЬ СОКРОВИЩ так называется канал у Александра Аркадьевича, теперь мой выбор САЗ ИЛИ АТЛЕТ
@@Рамиль-т3р аналогично! По его же каналу выбираю себе сейчас новый прицеп. В 2014 купил себе Воронежский "Белприцеп". Не скажу что самый плохой, но недостатков выше крыши. Тогда вообще о прицепах ничего не знал. Сейчас изыскиваю возможность приобрести у Александра Аркадьевича САЗ. Очень мне понравилось, как он преподносит товар. И доводы у него самые убедительные.
C Дастером и даже с Дискавери было нормально, но я не грузил все 750 кг. В идеале нужны колеса от Нивы диаметр 16 и профиль 85-90. или же ставить проставку на дышло прицепа.
@@SiberiaReal Продается отдельно, стоит в Москве 450 р, но я не нашел, очень редкий девайс. По сути это кусок такой же квадратной трубы из которой сделан прицеп и 2 длинных болта.
Павел очень информативное видео...приятно смотреть!!!
У меня такой же уже 5лет. только 3500х1500. с лебедкой в комплекте
Квадрик большой. снегоход. доски и пр. что хочешь. Летом это палатка. Супер прицеп. ненарадуюсь
Да, лебедочку и кронштейн под запаску надо
Тоже купил универсал плюс, отличный прицеп.
Лучшая модель, сейчас жалею, что поменяли на 2,5
О, у меня прицеп как раз таки Крепыж) Землю грузил из дома в сад на два борта грузил. Можно поднять его по выше для высокуих авто. Я езжу на Калине кросс и прицеп сзади почти достает дорогу..
А приставку не пробовали?
Еще клиренс можно увеличить, перекрутив ступицы.
@@PavelFedorov97 все собираюсь поднять. Там комплект с крепежом идет и дополнительный удлинитель в виде профильной трубы.
Здравствуйте Павел! У меня тавиалс такое г…о, хочу менять на ССТ или Курган.
Изучите, у них разные модели, но в основе крепыш
Для дастера 13-х колёс хватает?
Переехал жить в свой дом, надо будет прикупить эту приблуду.
Сам теперь удивляюсь, как на даче жил без него. Надо будет снять как доски перевожу или пчел))
Здраствүйте, скажите пожалуйста про цену, и можно ли вывести в кыргызстан.
Вывезти можно, но таможить придётся, 50000 руб
А на сколько больше литров расход добавляется с прицепом ?
почти незаметно. у Ларгуса +1 литр, примерно. У Дастера на 5000 км получилось +1,5 литра. Мне кажется дело еще в том, что меняется стиль вождения. нет резких стартов, перестроений
Ну а как насчёт цены? 122500 во Владивостоке, октябрь 21 г
Какая высота от земли до высшей точки прицепа
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какая высота от земли до верхней точки тента? Или какой Ваш рост?
Здравствуйте, рост 190, сейчас высоту точно не подскажу @kurganpricep45 поможете? В металлический гараж чуть чуть не заходит, приходится снимать тент
2,1м если тент 1,5м
@@The_Boris_Britva 2,1 это от земли получается?
Почему ларгуса не хватает? Из-за высокого тента- на скорости сопротивления потока воздуха?
Все относительно. Ездить можно конечно, но дизельный Дастер тащил прицеп легче, а Дискавери и Пилот вообще играючи
Кажите борта боковые снимаются?
Есть крепыш, но весь сгнил. Покупал после дверников и реагентов. Снаружи был крашеный. Через год все начало отваливаться. Теперь даже и не знаю как восстанавливать.
Из новых или старый?
Только хорошо зачищать, грунтовать и снова красить. Лучше "Раптором".
А вообще, конечно, надо оцинкованный приобретать. Ещё ни разу не слышал ни об одном производителе прицепов у которых крашенные модели долго сохраняли хороший внешний вид.
Хотя если поставить в сухом гараже и пользоваться пару раз в год летом при ясной погоде, то краска проживет очень долго.
А так как прицеп при движении находится в непосредственной близости от автомобиля, то его лакокрасочное покрытие испытывает очень большую нагрузку от пескоструя. И как его не крась, повреждения неизбежны. А где повреждения там и коррозия. После каждой поездки, особенно зимой по реагентам, необходимо мыть прицеп. А если появились сколы на краске, то своевременно подкрашивать их.
Или забить на внешний вид и эксплуатировать пока не сгниет совсем.
Красава
Здравствуйте! Не скажи, что мощней, экспедиция прицеп лучше!!!
Здравствуйте. А по каким критериям "Экспедиция" может быть лучше данного прицепа?
@@Vladimir-plaunec79 по многим параметрам, рама, рессоры, и качество выше!
@@Рамиль-т3р и когда это короткие грузовые рессоры со свободным скользящим концом стали лучше длинных двухкасетных, которые монтирует Курганский завод? Или дешёвая ламинированная фанера, лежащая на полу у "Экспедиции", стала лучше бакелитовой у Курганского? Ну или борта из так громко рекламируемого полуторамиллимитрового железа, которые при тряске играют как холодец, стали крепче каркасных монолитных Курганских? А, цинк лучше! Правда он начинает сходить после первой зимы, ну это ничего не значит. Рама - да, толстая, тяжёлая и с совершенно не нужным подрамником. На этом достоинства и рамы, и всего прицепа "Экспедиция" заканчиваются.
@@Vladimir-plaunec79 Володя у меня тавиалс, товарищ взял экспедицию и его нахваливал, я думал на него менять, но посмотрев СЕРЫЙ ИСКАТЕЛЬ СОКРОВИЩ так называется канал у Александра Аркадьевича, теперь мой выбор САЗ ИЛИ АТЛЕТ
@@Рамиль-т3р аналогично! По его же каналу выбираю себе сейчас новый прицеп.
В 2014 купил себе Воронежский "Белприцеп". Не скажу что самый плохой, но недостатков выше крыши. Тогда вообще о прицепах ничего не знал.
Сейчас изыскиваю возможность приобрести у Александра Аркадьевича САЗ. Очень мне понравилось, как он преподносит товар. И доводы у него самые убедительные.
А как с дастером? Какие колёса на прицепе должны быть?
C Дастером и даже с Дискавери было нормально, но я не грузил все 750 кг. В идеале нужны колеса от Нивы диаметр 16 и профиль 85-90. или же ставить проставку на дышло прицепа.
Pavel Fedorov не хочется запасками обвешиваться. На нивовские ступицы можно дастеровские диски ставить?
@@PavelFedorov97 а проставку где купить или самому колхозить? может она в комплекте идёт?
@@SiberiaReal Продается отдельно, стоит в Москве 450 р, но я не нашел, очень редкий девайс. По сути это кусок такой же квадратной трубы из которой сделан прицеп и 2 длинных болта.