Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Причины плохого запуска холодного дизеля
- Добавить в
- Мой плейлист
- Посмотреть позже
- Поделиться
Поделиться
HTML-код
Размер видео:
- Опубликовано: 19 сен 2019
- после поисков проблемы все же удалось ее обнаружить
Комментарии • 334
Следующие
Автовоспроизведение
Почему авто ДЫМИТ?! Как можно определить причину и решить ееMODS Chiptuning & Service
Просмотров 294 тыс.
VW 1.9 TDI PD. Очень долго заводится по утрамSasha Moldovan
Просмотров 118 тыс.
Свечи накала дизеля. Как проверить?OlegSchaman
Просмотров 102 тыс.
【MV】Breaking Dimensions【hololive English Original Song】hololive English
Просмотров 360 тыс.
Live stream for Elon Musk-Donald Trump interview crashesFOX 11 Los Angeles
Просмотров 592 тыс.
Porter Robinson - Hollowheart ft. Amy Millan (Worlds 10th Anniversary Edition)Porter Robinson
Просмотров 254 тыс.
SARIPODHAA SANIVAARAM Trailer - Nani | Priyanka | SJ Suryah | Vivek Athreya | DVV DanayyaDVV Entertainment
Просмотров 14 млн
6 ошибок на ДИЗЕЛЕ ЗИМОЙ! Чего нельзя делать на дизельном автомобиле в мороз?Моторный цех АБ-Инжиниринг
Просмотров 278 тыс.
ДИЗЕЛЬ - КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ВОЗДУХА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.СВЕРХ ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
Просмотров 73 тыс.
Как правильно замерить компрессию дизельного двигателя (на примере VW Passat B5 2.5D, AFB)СТО Ковш
Просмотров 290 тыс.
Дизель для чайников - Часть 2. Развоздушиваем топливную систему..AcademeG
Просмотров 1,9 млн
Дизель не заводится, причины и алгоритм поиска неисправностиБешеный Электрик
Просмотров 106 тыс.
ПЛОХОЙ ПУСК ДИЗЕЛЯ НА ХОЛОДНУЮ - КАК ПРОВЕРИТЬ СВЕЧИ НАКАЛА - ДИАГНОСТИКА СВОИМИ РУКАМИ.СВЕРХ ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
Просмотров 88 тыс.
Причины плохого запуска дизельного двигателя R2.С.Т.О. Сергей
Просмотров 26 тыс.
ДИЗЕЛЬ не заводиться на холодную. Причина плохого запуска дизельного двигателя.GREEN LEAF
Просмотров 58 тыс.
Как легко завести дизель зимой? простые правилаАвто Тема
Просмотров 497 тыс.
если что, снимала в наушниках 🙈 #mariaomgMaria OMG
Просмотров 161 тыс.
👊ГУДКОВ: Військові РФ ЙДУТЬ У РЕЙД НА МОСКВУ! Силовики терміново перекрили трасу. В армії переворотФабрика новин
Просмотров 414 тыс.
ДОМ ПРЕДАТЕЛЕЙ! **Джарахов, Амина, Яна, Прокофьев, Сударь**ЕГОРИК
Просмотров 1,6 млн
❗Росіяни, звертайтеся до УКРАЇНСЬКИХ волонтерів по допомогу: дивіться відео до кінця #shortsАпостроф TV
Просмотров 738 тыс.
🇮🇹 Итальянец VS русские привычки🤯 @mishacryloveSuper Italiano
Просмотров 330 тыс.
Будзек и рецепт🐝KeshaTV
Просмотров 109 тыс.
Тест різних марок авто - бананом!Avtozvuk.ua - AutoBaza
Просмотров 972 тыс.
BOLALIK | Yaqin kunlarda yangi qo'shiq va klip premyerasiJaloliddin Ahmadaliyev
Просмотров 526 тыс.
Молодец что поделился! Многие пишут что да как лучше,и что это ёжику понятно, а человек взял и поделился. Сейчас молодые водилы не могут знать как это происходило на старых дизелях,но уже со свечами накала. От себя добавлю что в кабине возле кнопки еще был глазок с вольфрамовой спиральной и она была типа индикатора да и предохранителя тоже...
😅 жду б❤ ХХХ за бу эээ
все правильно вам друг рассказал это первая проблема реле накала свечей один знакомый из за этого перекапиталил двигатель.Лайк.
Благодарю! Огромное СПАСИБО! Машина Nissan Vanette 2.3, провозился не один день, думал мороз причина, поменял топливный фильтр, прочистил в тнвд все клапана, сеточки, апотом нашел данное видео, на прямую кинул провода, пальцами сомкнул и с первого раза завел!
рад помочь
Спасибо огромное, очень помогло ваше видео. Муж уже себе голову сломал. В теплый день заводится без проблем, чуть прохладно никак. Чего уже только не разобрал и не перебрал, но про это не подумал.
пожалуйста рад помочь
@@user-km7zk7ej4u У меня тоже после -10 перестал запускаться . Но с буксира заводиться с пол пинка. Вопрос в том , что при запуске с буксира свечи играют роль ? Или буксировкой они работают лучше тк стартер не забирает ток .
@@user-uf2dd4dy9k свечи выкрутить проверить от акб, либо же компрессия в моторе уже не та
@@user-uf2dd4dy9kпосмотрите топливные трубки на подсос воздуха
Благодарю за подсказку. Пригодится.
И товарищу давшему совет тоже здоровья
Можно вольтметр поставить в машину и по нему ориентироваться , при рабочей системе будет просадка напряжения . Кстати сечи еше должны работать в пол накала какое-то время в зависимости от холода.
Особенно на старых Японцах.
@@user-lk6cd3tu8e ну не скажите, был как 1но ступенчатый подогрев, так и 2х ступенчатый.
Подскажите = на какую величину должно отличаться напряжение на свече накала от напряжения на клеммах АКБ.
У меня например так = на АКБ 12,5 вольт а на свечах накала 11,5 вольт. То есть 1 вольт это потеря в цепи реле. Это нормально или нет ? или напряжение на свечах = напряжению на АКБ ? просадки не должно быть ?
Ну а по времени = заводим холодный двигатель , свечи накала греют 35 секунд. Потом когда двигатель прогрелся хотя бы до Т=40-50* то глушим двигатель и сразу на стартер заводим = свечи накала практически не включаются, на 1 сек вкл и сразу выкл
@@user-qn8xi3dx4j за невключение свечей на горячем двигателе отвечает отдельное реле, т.е. если вы на входе ОЖ в двигатель, нагреете датчик температуры, то свечи не включатся даже в минус 30
хорошо что с колец и клапанов не начал))
Ахренеть.....
Сегодня мучался, а вот про реле и не додумался )))
Спасибо !!! ЛАЙК !!!
я поставил совдеповскую кнопку на 220 в и толстые провода.без реле.пока проблем нет
Перед тем как подсоединить на прямую - убедитесь в маркировке на свечах в вольтах! На японских авто могут стоять на 7v, на 6,5v,на 11v.на одном и том же двигателе могут стоять свечи разных напряжений - на два цилиндра один нами наминал, на два других другой. А так же есть свечи не законтуреные на массу, они имеют свой - и +.
Дизель Андория на УАЗе решил проблему реле следующим образом: для подачи силового тока на свечи накаливания установил втягивающее реле стартёра, а провод от штатного реле на включение втягивающего, плюс светодиодик для контроля напряжения на свечах.
Привет! Да есть такое но это поправимо. Ещё скажу что руские большие дизеля типо камаз тоже большого мороза не любят и там тоже присутствуют свечи накала только стоят они в коллекторах. При такой поломки что бы завести дизель еслив свечи накала совсем выйдут из строя можно таким образом сняв воздушный фильтр и поднести к заборнику факел.
Дякую, в ночі приїхав рано мороз -7 бус джампер 1.9 простий не завівся, посадив акум поставив на зарядку і пішов на роботу. Подивився ваше відео думаю попробую і о чудо завівся з полу тику.
Велике дякую друже спас від марних трат.
рад помочь .удачи
У меня Дукато 2.5 дизель. До ремонта в мороз вообще не стартовал без шнурка. Перетряхнул колечки, вкладыши. Заменил распылители. Счас в мороз минус 10 легко стартует без нагрева свечей. Свечи рабочие. Просто эксперимент.
Первопричина- компрессия!
Добрый день. Дизелю второго поколения с плоскими поршнями с понижением t и компрессией 26-27 кгс/см2 требуеются для пуска разогретые свечи , а поршня с колодцем ( дизель третьего поколенич ) ,этим не страдают. Удачи.
Благодарю за то, что делитесь информацией. Искала для мужа, ищем причину почему не заводится дизель на холодную. Будем пробовать)
2,40 правильно тебе подсказывали.коротит это не показатель.бывает свечка греется посередине стержня,а надо чтоб кончик грелся
Тоже както плохо заводился, достал свечи, кинул на аккумулятор.... 🤔 15 секунд до дымка, 30 секунд до красноты. А перед этим сопративление померил, присутствует, одинаковое - работают.
Надо проверить .Благодарность ВАМ, 👍
Самое простое способ работу реле это включает освещение салона там сразу заметно как работает свечи накаливания!
Бывает забил топливный фильтр у меня так было . заменил все супер . В баке собирается конденсат и гонит в фильтр и грязь вода и Диз топливо привращается в пробку с плохой пропускной способностью.
Спасибо за информацию очень очень помогло не мок найти проблему. Выручили
На теплом двигателе свечи накала также включаются? Может просто на малый период времени?
Я на грузике сразу через тумблер на прямую подключил. Колхоз кто то скажет, зато работает как положено
Через реле наподобие стартерного надо, кнопка поплывет
Забыл выключить и сгорел нахуй
Благодарю за подсказку,хотел поставить лайк,почемуто не ревгирует.
Спасибо большое,помог ваш совет,кинул + на прямую и с пол оборота завелась машина)
рад помочь.я уже бывший дизелист.поменял авто
Дивно що ніхто з бувалих друзів не порадив поміряти компресію)
Я так понял что проблема в релле свечей накала?
Огромная Вам благодарность ! Здравия и успкхов
благодарствую и Вам всех благ)
рад помочь
Спасибо за совет. Точно так же все варианты я пробовал. Теперь попробую вариант с проводом
У меня т.дизель,всегда заводился,зимой тоже!Как то проверил свечи,а они не горят,купил новые и опять езжу и не знаю как они там!Зима может как то переубедит,стечение обстоятельства или точно они ни когда не работали у меня за 10 лет!
Спасибо,дали надежду
Спасибо понятно Мне кажется что у меня тоже на погрузчке Японская двигатель. Такая же проблема не заводится
Амперметр постоянного тока, в разрыв этого провода, и вы всегда знаете ток который идет или его нет. Можно шунтировать несколько сантиметров провода , и на выводы подкинуть даже стрелочный индикатор от старого магнитофона или любой техники , ток отклонения на стрелке прибора , подобрав раздвигая или сужая шунт.
Чушь полная.
Спасибі за пораду. Так і було як Ви кажете. Реле замінив і поїхали. Opel combo 1.7DTI.
рад что помог
Паджеро 2 объем 2 8 было тоже самое поставили временно реле поворотов от Жигули пока не превезли новое родные только не удобно нужно самому включить и выключить
у меня похожая фигня приключилась, только ещё проще всё оказалось, пару лет назад в сервисе менял свечи и мастер закрепил силовой кабель на крайнюю свечу, хотя по мануалу положено на вторую, а так же не затянул нормально контакт, как результат не заводился дизель даже при нуле градусов, стоило переставить кабель на вторую свечу и протянуть контакты завёлся с пол тычка.
спасибо буду знать
было такое,кинул провод к реле,откуда выходит толстый провод и завелась...причина -закисло реле,шкуркой почистил и третий год катаюсь...Кеша,хоть ты и дизелист ,но долго искал...
золотой вы человек !
Чему не почистил контактную группу в реле свечей накала?
У меня было такое на 1kz, не шло питание на свечи. Отдал автоэлектрику он что-то там запаял и всё заработало.
Посмотрел, огромное вам спасибо. У меня форд транзит, проблема запуска в холод достала. Летом без броблем. Завтра утром начну мерить. Ещё раз спасибо!!!
Получилось?
А у меня форд транзит без свечей
@@user-pd9ug7yd8v если у тебя до 2000 года то стоит одна свеча на впускном коллекторе сверху
@@user-jy7ql6zs2f да я знаю но эта не накала а факельная
@@user-pd9ug7yd8v и что она не помогает?
Спасбо, друг!
Всех благ.
Согласен, дельный совет ,у меня такие же симптомы были ни как не завести без эфира .А потом в течении дня заводится и едет нормально. Но у меня проблема оказалась в регуляторе давления топлива ,не создавал нужного давления для запуска.И советов было конечно тоже много,хорошо двигатель не разобрал. Сейчас в морозы заводится как летом.
спасибо дорогой за хороши совети и ешо раз благодарю
рад помочь
Работал куда попало. Никуда ни попало
Сегодня наверное это смешные жизненные проблемы мир вам добра и победы
Очень интересный случай. А сколько вольт проседало из-за реле ?
мне нало проверить свою, а то заводится на холодную долго надо крутить стартер около минуты. На свечах мерял - просадка на 1 вольт есть вместо 12,5 было 11,2 в Неужели из-за этого.
Свечи подключал отдельно на воздухе на 11 вольтах - они горячие были
У меня был точно такй случай , неделю не мог найти причину , сосед толковый посоветовал так проверить и точно , сейчас кнопка и нет проблем ни зимой ни летом
осталось людям видео в помощь .приятно особенно в конце осени) слышать слова благодарности..по техническим недостаткам пересел на другое авто
6:4@@user-km7zk7ej4u
Очень полезная информация.
у меня та же беда с т4 1,9 АBL Затаив дыхание я ждал крайний совет, иии.
Оказывается, я его знал.
Но я не кидал провод с аккумулятора, а просто на перемычке всех свеч накала померял напряжение в момент зажигания. Было 12 В.
Ещё заметил, что перемычка( шинка) на свечах возле 3 свечи, залита концентратом с патрубка на 4 свечой. Часть напряжение уходит на корпус (на лево)
Может всё-таки кинуть провод с аккумулятора?
Объективно, спасибо за информацию🤝
рад помочь)
Проблема не нова! 1 из вариантов, если чувствуешь, что реле отключилось быстрее обычного, на слух. Реле глюк. Особенно после лета! Иногда сильно греется +. Даже реле плавится!
На данный момент такая же проблема не заводится на холодную . Только с быстрым стартом. Насос с ремонта . Система за качана топливом ни где воздух ни сасет . Проверил все . А вот такой вариант не проверял . Буду пробовать
так завожу уже давно, бывает и летом...тоже дизелист...))
Разбираешь реле там медные шинки они играют роль предохранителя могут перегореть, подбираешь медную проволку по сечению и впаиваеш и будет тебе счастье
Это на допотопных машинах.На Вольво ты даже мастера не найдешь проверить реле накала.Все на электоронных блоках и управляется цифровым сигналом с CANшины
@@user-en5wi5ks5v причем тут Вольво, автор говорит о допотопной рено, или тебе поумничать негде
.
Бум отрабатывать версию, Хвала автору и святому Ютубу
рад помочь
это только если плохой пуск только на холодную, если и на прогретом движке плохой пуск, то 99% плунжер говорит, что он умирает, конечно же если исключаем все выше сказанные проблемы подсоса и поршневой.
Скаааааааа.....!)))))). Я чуть сума не сошед! Когда же когда????? Это произойдёт. О чудо
Имей терпение как у роженицы.
Спасибо большое за совет! У меня похожая ситуация! Попробую ваш вариант!
Ну как помогло?
Спасибо!!!...будь здоров!
благодарствую)
Графиткой свечи ни кто не мажет. Медной или спец.высокотемпеоатурной! А реле стоит разобрать и посмотреть,может просто контакты подгорели и т.д. и еще если оно по времени отрабатывает как надо,на крайняк сделай из него управление а силовой поставь другое реле с плюсом из АКБ. и не надо ни каких кнопок!!!
первым делом при таких симптомах сразу проверяю свечи
У меня проблема Mercedes W210 2.7 CDI , на буксир заводится а с зажигания нет, после отбуксировки турбина не работает , из холодного коллектора я снял заслонки , потому что били сломанные пальцы и обороты доходили до 3000 и тяга не имел, заглушил отверстие и поставил коллектор свое место, собрал все, соединил все датчики, на пятом пробе завел двигатель с зажигания и услышал шум с мотора , грохот силний, отключил мотор, с буксира попробовал завести машину , завел но через 2 минуты сам глохнул , но грохота уже не било , на холостом ходу работал хорошо, но кое какое время сам глох , залил дизель 20 литров сверху, в баке уже 28 литров , с буксира попробовал завести двигатель, завелся , прошел 100 метров и на подъеме глохнул, опят с буксира завел машину и попробовал сделать большой круг , проехал прямо 100 метров и свернул на подъеме , проехал 150 метров на подъеме и как свернул направо на прямом ходу заглох двигатель но по инерцией я дотянулся до спуска и попробовал запустит двигатель , не завел, отключил зажигания и снова включил, ешо раз пробовал завести и по инерции завел двигатель , поставил на паркинг и час полтора работал двигатель чтоб аккумулятор зарядит и искать проблему двигателя , тяга не имел и обороты больше 3000 не шли но не глох двигатель. вода дошел до 80 , отключил зажигания и заново попробовал завести но не заводится с зажигания . что за причина может быт в током ситуации??
Нашли проблему?
У меня также,спасибо!
Спасибо огромное , мне помогло ваше видео.
рад помочь
Спасибо большое..... Помогло)))
Очень ДОБРОТНЫЙ совет. У меня в мерсе 123 закоротила релюшка и постоянно свечи прокаливало. Шла разрядка акум не заряжало не знал что делать)
Даа, лучше спросить у знающих людей !
Передержиш на прямую напряжение к свечям им прийдет кирдык. Для этого выкрути свечю накала и подключить напрямую, смотри и считай ,сколько секунд надо держать для разогрева ибо больше свечя сгорит. Счёт обязателен.
Спасибо за совет 5+
долго ездил на 3-литровом дизеле БМВ Х5, двигатель резко запускался и жестко останавливался после выключения зажигания, считаю это показателем хорошей компрессии. сейчас взял дизель мицубиси паджеро 4 с пробегом 70 тыс.км. и запуск какой то вялый и останов очень мягкий-после выключения зажигания еще по инерции проворачивается..не является ли это признаком плохой компрессии?
я попрощался с дизелем аж выдохнул
Спасибо за информацию 👍👍👍
Я на хайсе сразу вывел кнопку, как доп, функция
Телефончик человека можно?я из Харькова
Подскажите = на какую величину должно отличаться напряжение на свече накала от напряжения на клеммах АКБ.
У меня например так = на АКБ 12,5 вольт а на свечах накала 11,5 вольт. То есть 1 вольт это потеря в цепи реле. Это нормально или нет ? или напряжение на свечах = напряжению на АКБ ? просадки не должно быть ?
Ну а по времени = заводим холодный двигатель , свечи накала греют 35 секунд. Потом когда двигатель прогрелся хотя бы до Т=40-50* то глушим двигатель и сразу на стартер заводим = свечи накала практически не включаются, на 1 сек вкл и сразу выкл
возьмите мощность свечи и по закону Ома вычислите падение напряжения.Но обычно для увеличения скорости разогрева свечей, их делают на более низкое напряжение, чтоб не высаживать зря аккумулятор. Снимите для начала провод со свечи и проверьте напряжение на нем без нагрузки.
Контролькой надо было на свечки бахнуть,есть в некоторых авто засады,реле щелкает,контролька горит,а напряжение до свечей не доходит.именно я встречал в цепи реле-свечи стоят предохранители на т4,лт 28,940-740 вольво,тоже люди мучились,и я один раз вы@бся пока дошел до ума.всем бобра
На Вольво с 2011 года свечи идут не 12 вольт,а 4,5 вольта. Кинешь с плюса провод сгорит через пару сек и еще конец свечи в цилиндр отвалится.
Причому тут радянські двигуни, на легкові авто ставляться форкамерні двигуни які мають меншу компресію і тому на холодну запускаються із свічками накалу, на вантажні прямого вприску все залежить від двигуна
Уже года 2 от провода завожу. Всё руки до рэлюхи не доходит.
На панели, лампа может показывать что угодно. А свеча может работать, но её кончики не калиться и все..
Я тупо поставил когда то кнопку (не тумблер!!!)) и толстый провод, И проблемы как рукой сняло. Реле не работало))
ЛТ 28 2,4 Дизель.
Напряжение на проводе нужно мерить я у своего замерил 12.8 . Но у меня дизел. В Мороз в догонку заводился. Был поздний угол
@@user-lc4mj1oz1x Если "поздний угол")) То и дым из трубы и летом то же колбасит.
@@Niknikich62 конечно он не тянет и расход большой
Рено , дизель 2.1 - это понятно, а можете ещё назвать модель и год выпуска? Увидел у вас ручной топливно подкачивающий насос, который может мне подойти, так как мой вышел со строя и тянет воздух а на замену я уже не найду такой.
год выпуска 86 если не ошибаюсь.модель не помню.машину продал.я ставил подкачующий бензонасос с жигулей класики справляется отлично даже лучше штатного
Я вы смотрел в интэрнэте свечи накала плохо греет я посмотрел у себя и этот вариант не прошло завтра по меняю свечу накала новую мне показалось она хуже греет
У меня такая проблема, но у меня даже при + 25 так. Что это может быть?
Хорошо что свечи накала завадом установлены..
Спасибо за видос ,такая же проблема на Ниссане!
рад помочь
рылюшки любые от жигулей даже не думай ставить я как то на уаз ставил себе , их хватает на пару тройку запуской свечей накала далее просто сгорают , ставь мощную кнопку и все , кнопки хватит примерно ампер на 100 не меньше
а если кнопка прилипнет?
Первым делом проверяют норм
Люди свечи накала и
Реле
Которое 5-10 сек подаёт на свечи 12 в... Далее сек 20 .....6--9вольт
В зависимостивисимости от темп окружающей среды
Все просто
Тем не менее реле накала просто так не портиться
Почему оно вышло из строя надо разбираться
Подскажите = на какую величину должно отличаться напряжение на свече накала от напряжения на клеммах АКБ.
У меня например так = на АКБ 12,5 вольт а на свечах накала 11,5 вольт. То есть 1 вольт это потеря в цепи реле. Это нормально или нет ? или напряжение на свечах = напряжению на АКБ ? просадки не должно быть ?
Ну а по времени = заводим холодный двигатель , свечи накала греют 35 секунд. Потом когда двигатель прогрелся хотя бы до Т=40-50* то глушим двигатель и сразу на стартер заводим = свечи накала практически не включаются, на 1 сек вкл и сразу выкл
Свои 5 копеек. Дизель 1, 3 мультиджет плохой запуск с долгими прокрутками, иногда помогает нажатие педали газа. Не зависимо горячий холодный, проблема то обостряется то пропадает. Но при этом на ходу всё Ок! Не глохнет не дёргается топливо,масло не жрет, ошибок нет! Друзья это- стартер! И бодро крутит,но оборотов для пуска не достаточно! Пока стартер не умер не могли определить. После ремонта,я на ключ,мотор вжик и завёлся,механик сказал- " да ну нах! Глуши,заводи по новой!" Завел,он снова- " да не может быть!" Ну как то так!
Спасибо завтра попробую
Спасибо, брат, такая же проблема, попробую ваш вариант.
рад помочь.удачи
Спосибо за совет
В холод соляра становится киселем, и если у вас менее полубака соляры, то это считай пустой бак. Реле свечей нет вообще, напрямую с кнопки, в -8 достаточно погреться 40 сек. Если не получается, ищите проблему в тнвд и поршневой, если до этого уверены что не было перегрева двигателя
Полный бак улучшит давление?
Мне тоже интересно как влияет заполненность бака.
@@masterkit9517 давлениение улучшит настроеный тнвд. а полный бак даст уверенность в том, что в двигатель поступает топливо, а не парафин
Боже, ну все настолько просто, как дважды два! Причины, следствия, непонятки...детский сад. Принцип работы дизельного двигателя надо знать, чтоб понять, что воздух температурой плюс восемь градусов и ниже уже не позволяет просто так запустить дизельный двигатель. Температура воспламенения ДТ - 350градусов Цельсия(для современного топлива). А дальше все зависит от состояния цилиндро-поршневой группы, т.е. от компрессии, ибо воздух при низкой компрессии тяжелее нагреть внутри камеры сгорания. Сперва нагреется камера, потом воздух начнет нагреваться постепенно. В конечном итоге, наступит момент, когда сжатый воздух достигнет температуры воспламенения топлива. Но к этому моменту аккум обычно сдыхает и не в состоянии обеспечить быстрое сжатие. Тут на помощь и приходят различные варианты. Можно подогревать воздух во впускном коллекторе, можно нагревать коллектор, а от него уже и воздух нагреется, можно разбавить ДТ более горючим веществом для уменьшения температуры воспламенения, можно просто не разбавляя залить или впрыснуть легко воспламеняющийся состав, вроде эфира(так называемый быстрый старт), можно нагреть ДТ, что также позволит уменьшить температуру поджига. И все! И не нужно ничего придумывать, строить гипотезы и т.д. Нужно всего лишь знать принципы действия и законы физики, причем на уровне школы.
для Вас может и дважды два не всеж такие умные)
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, он участвует в цепи управления свечей накала и разъем и фишка должны быть обязательно сухими без антифриза и проблема уйдет 100 %
А если заводится и оборотов мало держит400-450 потом расходится. Если постоит дольше в мороз то и так не заводится.
Включили замок,прогрев, свечей,с напарником , рукой, трогая свечу ,силу прогрева свечи, если при выключении реле и индикации ,холоднаяя значит неисправна , либо если все не прогрелись проверьте контролькой время их прогрева,повторив включение замком зажигания,постоянный +через кнопку минуя замок не делайте,спалите не дай бог авто,лучше реле оно управляется -
Я думаю, что у меня аналогичная проблема (! Спасибо!!! Утром буду пробывать:)))
Ну как?
Релюшку на приличное количество ампэр 😂
Спасибо большое, мне помогло видео!
Утром не могу завести тойоту авенсис 2.2 дизель не идет подача топлива на рампу подскажите где насинать копать или ето 100 %тнвд так как неделю до етого в машине плавали обороти и на холодном двигателе шел белий дим
это не мой профиль это уже сложный дизель
🔥🔥🔥
спасибо очень полезное видео
А в росиянии таких дизелей и нет,и дизеля с малой куботурой в основном форкамерные,не скажу про дизеля с комонрэил,так что свечи обязательны,кстати на бульдозерами коматсу да и катерпилар тож свечи стоят,а на русских типа КамАЗ,электровафельницы устройство,но как правило оно нихрена не работает поэтому пояльну лампу в воздухан вот тебе и запуск,так что мы индейцы в технике,а всё кичемся не по русски сделано,да всё что по русски сделано всё через одно место.
Вообще то дизель в мире называли "русский дизель". Потому как сам Дизель его не довел до ума. А через то место у нас не от того, что народ не понимает, а от того, что чинуши неруси везде сидят во власти и на Россию наплевали. Такие как Матвиенко, Мутко и т.д
@@diy7915 При чем немец Дизель, причем Матвиенко, Мутько, кто кого не довел? Непонятно. Жаль закрыли медвытрязвители, сделали бы систему с укольчиком, глядишь и выражаться ясней.
@@user-ts4qy4gx9i историю знать надо, а не на других пальцем показывать
@@diy7915 😃🖐
@@diy7915 ...путин.
Одна свеча не будет работать и уже в +5 могут быть проблемы с заводкой.
Полезное видео!)Ток не пойму перед тем как провод кинуть на свечу надо включать зажигание и сколько секунд надо держать провод?
Около 4-6 секунд.