Пересмотрел пяток таких ремонтов. Здесь первый раз вижу реальный ремонт , а не профилактику. У других "что то не качает - разобрал смазал собрал - качает заработал" А в чем была проблема - хрен его знает. Здесь же показано ГДЕ ИСКАТЬ И КАК ИСПРАВИТЬ ! Спасибо. Понравилось.
Спасибо все просто и понятно сразу видно руку спеца саморезы отворачивает шуриком не как многие крутят отвёрткой по пол ролика переберу компрессор напишу ещё раз спасибо за подсказку
классный компрессор, кольцо на поршне можно будет поменять и второй клапан в крышке не лепестковый, а пружинный, супер!!!Спасибо, что показали внутренности, буду брать
У МЕНЯ БЫЛА ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА, ДО ЭТОГО ДОВОЛЬНО МОЩНО И БЫСТРО КАЧАЛ И ПЕРЕСТАЛ КАЧАТЬ С РАЗУ И НА НОЛЬ, И КЛАПАН ПРОВЕРИЛ И МАНОМЕТР И ВСЕ БЫЛО НОРМА, ОКАЗАЛОСЬ ПРОДУЛ ВЕРХНЮЮ ПРОКЛАДКУ, ПРОТОЛКНУЛ НА СВОЕ МЕСТО И СОБРАЛ, СТАЛ КАЧАТЬ ЕЩЕ МОЩНЕЕ)), УЧТИТЕ И ТАКОЙ ВАРИАНТ)))
Видео прямо в тему! Подскажите, плиз! Такой же компрессор "Качок" плохо качает, стрелка скачет как хочет! Рукой чувствуется что воздух идет из под черной решетки где перепускной клапан. Запирающий клапан вроде норм. Что еще в перепускном клапане м.б. неисправно ?
Здравствуйте, спасибо за видео, пригодится знание строения. А подскажите, пожалуйста, что может быть с манометром, что при накачивании стрелка улетает на максимум, а при отключении мотора плавно падает вниз? Можно ли с таким дефектом справится разобрав манометр или это уже ему смерть?
Ситуация аналогичная, но качал насос хорошо, а манометр в нуле. Разобрал манометр, собрал и зараза заработал. После сборки главное настроить стрелку. Я сделал так: снял стрелку, заведомо исправным манометром узнал давление в шине, подключил компрессор и воткнул стрелку на нужное показание. Суки китайцы, отк отсутствует напрочь))
Скажите пожалуйста- в лютый мороз замерзшим компрессоров (хранил я в багажнике) решил подкачать колесо и стрелка на манометр зависла на "3"-ке. Теперь от неё и выше качает, но ниже не падает)
@@Samodelkin1970 разобрал, стрелка не снимается как вроде, а вот как зубья шестерни провернуть стрелку на "0" и зафиксировать, механизм вроде как нежный) Примерно понял как работает, но там одни припайки как вроде)
Есть неисправность компрессора. На холостом работает, при подсоединении к шине начинает сильно вибрировать, стрелка манометра бегает по всей шкале. Что это может быть? Резьба на венитилях шин тугая, может ли это влиять?
Не видя самого аппарата сложно что либо утверждать, но резьба на шинах уж точно ни причём, а вот крепление двигателя к корпусу и крепление маховичка к движку проверить не помешает.
Лопнул шатун на компрессоре после таких вибраций. Крепление кривошипа к валу было нормальным, и двигатель работает хорошо, не вибрирует при снятом кривошипе. Клапаны не изношены. Не знаю в чем была причина. Возможен ли теперь ремонт, то есть замена поршня и шатуна. Вообще продаются такие запчасти хоть где-нибудь? В автомагазинах их нет.
Доброго дня! Если честно, то уже и не помню. Ну раз давит воздух хорошо, значит мотор не слабый, там типа движка от шуруповёрта обычно ставят и конечно через редуктор.
@@Samodelkin1970 вскрыл поршень весь резине. Плотнительное кольцо поршня выдавило и раздробило получается. Где теперь такое кольцо искать хз. Компрессор уходит в долгий ящик
Ну тут только вскрытие покажет. Там система проста , проверить уплотнительное кольцо между крышкой цилиндра и самим цилиндром, проверить ровность прилегающих плоскостей и герметичность выхода на манометр. Не видя и не держа аппарата в руках , лёжа на диване много и не посоветуешь. Снять пластик и мыльной водой промочить и тогда видно будет где пропускает, ну и устранить по возможности.
Проверить провод на обрыв, может в тумблере пропадает контакт или в щётка проблема. Так я могу только предполагать ну ,а вообще вскрытие покажет.Надо проверять.
@@user-qc8fk2ef8b Вот хорошо что нашли причину. А то я тут сидя на диване могу долго умничать, да только толку с того. Пока сам не полезешь, не узнаешь в чём причина. Удачи!!!
В магазинах авто запчасти продаются разные насадки для насосов, подобрать подходящий. Обрезать обжимку с огрызком от шланга , вставить и маленьким хомутиком затянуть.
Скажите, а у меня проблема тоже с манометром, но у него опять стрелка прыгает как сумасшедшая при накачивания колеса. И не понятно какое давление, пока не выключу сам компрессор, тогда показывает нормально. Кто подскажет, как это можно исправить?
Могу конечно ошибаться, но по моему стрелка просто не плотно сидит на оси вот от вибрации и скачет и если это так , то надо разобрать манометр о посадить стрелку на каплю супер клея. Или сама ось вращается в гребёнке, если да , то сделать тоже самое.
Пересмотрел пяток таких ремонтов. Здесь первый раз вижу реальный ремонт , а не профилактику. У других "что то не качает - разобрал смазал собрал - качает заработал"
А в чем была проблема - хрен его знает. Здесь же показано ГДЕ ИСКАТЬ И КАК ИСПРАВИТЬ !
Спасибо. Понравилось.
И Вам спасибо за отзыв!
Спасибо все просто и понятно сразу видно руку спеца саморезы отворачивает шуриком не как многие крутят отвёрткой по пол ролика переберу компрессор напишу ещё раз спасибо за подсказку
Пожалуйста
классный компрессор, кольцо на поршне можно будет поменять и второй клапан в крышке не лепестковый, а пружинный, супер!!!Спасибо, что показали внутренности, буду брать
У МЕНЯ БЫЛА ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА, ДО ЭТОГО ДОВОЛЬНО МОЩНО И БЫСТРО КАЧАЛ И ПЕРЕСТАЛ КАЧАТЬ С РАЗУ И НА НОЛЬ, И КЛАПАН ПРОВЕРИЛ И МАНОМЕТР И ВСЕ БЫЛО НОРМА, ОКАЗАЛОСЬ ПРОДУЛ ВЕРХНЮЮ ПРОКЛАДКУ, ПРОТОЛКНУЛ НА СВОЕ МЕСТО И СОБРАЛ, СТАЛ КАЧАТЬ ЕЩЕ МОЩНЕЕ)), УЧТИТЕ И ТАКОЙ ВАРИАНТ)))
Хорошо что поделились своим опытом, может кому пригодится.
Чё, молодец мужик. Руки из правильного места.
Большое спасибо!
Молодец мужик
От души
Спасибо.
Спасибо! Два раза перебрал. Про манометр даже не думал, не знал, что такая конструкция там. Утечку нашёл именно там)
Пожалуйста.
Спасибо за информацию, очень полезно и информативно!!!👍🖐️✌️
Пожалуйста.
Спасибо! Давно хотел разобрать!
Ничего там на порше шлифовать не нужно, я просто на сам клапан лепесток наклеел резину от камеры велосипеда и давление поперло 👍
Каждый находит своё решение проблемы.
Видео прямо в тему! Подскажите, плиз! Такой же компрессор "Качок" плохо качает, стрелка скачет как хочет! Рукой чувствуется что воздух идет из под черной решетки где перепускной клапан. Запирающий клапан вроде норм. Что еще в перепускном клапане м.б. неисправно ?
Если клапан прилегает хорошо, то от него проблемы не будет. Можно снять пластик и мыльной водой намочить и проследить где травит.
Молодец шото мастер
Отлично вас понял
У меня с шелей корпуса компрессора пропускает воздух, из-за чего может быть? Соответственно не накачивает колесо.
Вот и у меня наверно проблема в манометре, т к клапан поменял, а насос все равно не качает. Буду пробовать.
Я так и не понял, почему не создавалось давление? Неужели из за манометра?
Всё верно, из за него родимого. Ну и клапан так же внёс свою лепту.
Молодец.
Спасибо .
@@Samodelkin1970 Во Благо.
Как разобрать монометр?
Здравствуйте, спасибо за видео, пригодится знание строения.
А подскажите, пожалуйста, что может быть с манометром, что при накачивании стрелка улетает на максимум, а при отключении мотора плавно падает вниз?
Можно ли с таким дефектом справится разобрав манометр или это уже ему смерть?
@@Samodelkin1970 понял, значит буду разбирать аккуратно и смотреть. Спасибо!
@@Samodelkin1970 клапан недержит
Разобрать однозначно надо. И посмотреть не становится поршенек на перекос. Ну а вообще давать советы не видя перед собой детали сложно.
Выходной шланг засорился.☝@@SashkoMelnyk
Какой смазкой поршень смазывали ?
автомобильный компрессор двух слиндир работает но нагрузка мотор тормизает
Ситуация аналогичная, но качал насос хорошо, а манометр в нуле. Разобрал манометр, собрал и зараза заработал. После сборки главное настроить стрелку. Я сделал так: снял стрелку, заведомо исправным манометром узнал давление в шине, подключил компрессор и воткнул стрелку на нужное показание. Суки китайцы, отк отсутствует напрочь))
Они даже не знают что это такое.
Скажите пожалуйста- в лютый мороз замерзшим компрессоров (хранил я в багажнике) решил подкачать колесо и стрелка на манометр зависла на "3"-ке. Теперь от неё и выше качает, но ниже не падает)
На таких манометрах. Обычно легко снимается стекло. Надо снять стрелку. И поставить её заново на 0. Желательно пинцетом снимать. Чтобы не сломать ось.
Либо разобрать манометр. Полностью. И посмотреть. На зубчатую планку. Может быть, на ней проскочили зубцы шестерни.
@@Samodelkin1970 у меня примерно такой же компрессор как на видео. А снимается сам манометр- ключом откручивается от компрессора?
@@user-yv8lm6co3w По идеи должен. Только если он пластиковый. Надо аккуратно. Чтобы не сломать.
@@Samodelkin1970 разобрал, стрелка не снимается как вроде, а вот как зубья шестерни провернуть стрелку на "0" и зафиксировать, механизм вроде как нежный) Примерно понял как работает, но там одни припайки как вроде)
Как же манометр разбираться?
Снимаешь стекло, снимаешь стрелку, откручиваешь циферблат и дальше все понятно будет))
Привет. У меня батарея и компрессор POWER STATION PX2. Там у компрессора сломан кольцо уплотнения. Какой был не знаю. Чём можно его заменить.
Без компрессора перед глазами я не могу ни чего посовнтовать, а просто умничать не хочу. Ссори.
Есть неисправность компрессора. На холостом работает, при подсоединении к шине начинает сильно вибрировать, стрелка манометра бегает по всей шкале. Что это может быть? Резьба на венитилях шин тугая, может ли это влиять?
Не видя самого аппарата сложно что либо утверждать, но резьба на шинах уж точно ни причём, а вот крепление двигателя к корпусу и крепление маховичка к движку проверить не помешает.
Маховичка коленвала который? Компрессор точно такой же как на видео, как снять двигатель? Клапаны тоже не при чем или тоже проверить?
Лопнул шатун на компрессоре после таких вибраций. Крепление кривошипа к валу было нормальным, и двигатель работает хорошо, не вибрирует при снятом кривошипе. Клапаны не изношены. Не знаю в чем была причина. Возможен ли теперь ремонт, то есть замена поршня и шатуна. Вообще продаются такие запчасти хоть где-нибудь? В автомагазинах их нет.
@@srkpr2402 Не интересовался.
подскажите а мотор внутри полноценный полноразмерный или обманка (маленький с редуктором)?
Доброго дня! Если честно, то уже и не помню. Ну раз давит воздух хорошо, значит мотор не слабый, там типа движка от шуруповёрта обычно ставят и конечно через редуктор.
@@Samodelkin1970 нет, обычно там стоит полноразмерный мотор без всякого редуктора
@@igorfomenko9189 У меня есть такой же новый, завтра ради интереса посмотрю. Что-то любопытно стало.
Вскрытие покажет, потом отпишусь.
@@Samodelkin1970 сегодня придет, я сам все увижу
Здравствуйте! У меня вообще лепесток на клапане сломался. Незнаю чем его заменить. Мож колхоз какой нибудь предложите?
У меня тоже, придется болт вкручивать
Лепестки на озоне можно заказать, вырезать по размеру
Здравствуйте подскажите по стрелочке.. врёт сильно. а так дует хорошо..
Это нормально для таких насосов. Мой тоже врёт. Проверяю советским манометром. Он честнее.
У меня работает, но дует в обратную сторону. Что может быть?
Надо раскрыть и поспотреть что с клапаном над поршнем и уплотнительное кольцо на поршне и прокладку резиновое кольцо между крышкой и цилиндром.
@@Samodelkin1970 вскрыл поршень весь резине. Плотнительное кольцо поршня выдавило и раздробило получается. Где теперь такое кольцо искать хз. Компрессор уходит в долгий ящик
@@prohvativaynamomente4429 Ну что тут скажешь, плохо, но зато найдена причина.
Здравствуйте. У меня компрессор на подобии этого. С задней крышки при работе сочит воздух причем ощутима в чем может быть проблема?
Ну тут только вскрытие покажет. Там система проста , проверить уплотнительное кольцо между крышкой цилиндра и самим цилиндром, проверить ровность прилегающих плоскостей и герметичность выхода на манометр. Не видя и не держа аппарата в руках , лёжа на диване много и не посоветуешь. Снять пластик и мыльной водой промочить и тогда видно будет где пропускает, ну и устранить по возможности.
@@Samodelkin1970 вроде разобрался проблема в уплотнительном кольце. Спасибо
@@user-qg5oy4bj3q Пожалуйста.
А смазку какую ???
Я литол использовал
@@Samodelkin1970 - спасибо !!
@@Samodelkin1970 Литол окисляет алюминий. Его можно использовать только там, где нет алюминия.
@@user-wq4qs2lk7e Спасибо за информацию. Раньше никогда не слышал за это.
Добрый день. Какая резьба на манометре м10*1 или м12*1.
Честно, без понятия.
Добрый вечер! Компрессор несколько секунд работает, а потом самопроизвольно выключается и через некоторое время сам включается. В чем причина?
Проверить провод на обрыв, может в тумблере пропадает контакт или в щётка проблема. Так я могу только предполагать ну ,а вообще вскрытие покажет.Надо проверять.
@@Samodelkin1970 как оказалось, прикуриватель барахлил)
@@user-qc8fk2ef8b Вот хорошо что нашли причину. А то я тут сидя на диване могу долго умничать, да только толку с того. Пока сам не полезешь, не узнаешь в чём причина. Удачи!!!
@@Samodelkin1970 Спасибо😁
У меня вообще перестал работать сам моторчик.В чем может быть причина и как проверить?
На прямую подключить 12в и если не запустится проверить щётки. Если двигатель пахнет горелым, то скорее всего ему хана, только замена.
У меня клапан в трубочку свернулся на поршне был припаян, болт вкрутить смысла не, просверлим отверстие, и клапан на болтикк
У меня шланг со стороны камеры, где соединение с пипкой камеры сломался штуцер. Отдельно шланг не продается. Что можно сделать?
В магазинах авто запчасти продаются разные насадки для насосов, подобрать подходящий. Обрезать обжимку с огрызком от шланга , вставить и маленьким хомутиком затянуть.
@@Samodelkin1970 искал,глаза почайнику, только с компрессором. Но спасибо, буду искать.
@@Samodelkin1970 а как сильно греетьса если использовать около часа ?
А если со стороны самого компрессора, то как быть? Там нету гайки под ключ, как на некоторых компрессорах
Как на этом компрессоре поменять шланг, он съёмный?
Вообще он не съёмный, можно просто аккуратно пропилить обжим металлический , а потом на новый шланг одеть хомут.
И все поршни одинаковые в таких размерах компрессорах?
Так же не знаю.
Нет.
👍
Спасибо.
с прямым приводом или через шестеренки?
Прямой
Странно... У меня такой же и привод через шестерню, при чём пластиковую, вот её сегодня и слизало...
Пока на вахте нормальный манометр нарезать
у меня это г.вно раз 10 колесо накачало
и потом кнопку нажимаешь и тишина провода нечего не отпоялось
болтик у меня не где не открутился
Штекер прикуривателя часто выходит из строя, да и сам выключатель тоже слабенький.
у меня он на крабах@@Samodelkin1970
поршень пластик ?
Да нет , алюминий или его сплав.
Пластик,по сравнению с кривошипом белый
Он с завода так не качал)
С такими недоработками, это нормально.
Скажите как заменить шланг? Штуцера видимо тут нет, чтобы открутить
Тут только обжимные втулки срезать и потом на хомуты. Это если нет возможности новые втулки поставить.
@@Samodelkin1970 спасибо.
Где можно заказать запчасти на такие компрессоры?
Без малейшего понятия.
У меня шуметь начал. Что это может быть ❓
Только вскрытие покажет. Может двигатель, а может шток коленвала сточился и болтается в шатуне.
@@Samodelkin1970 поршень оторвался
@@user-yk3ob4wc4n это печально 😩
У меня так но матор шумит
Скажите, а у меня проблема тоже с манометром, но у него опять стрелка прыгает как сумасшедшая при накачивания колеса. И не понятно какое давление, пока не выключу сам компрессор, тогда показывает нормально. Кто подскажет, как это можно исправить?
Могу конечно ошибаться, но по моему стрелка просто не плотно сидит на оси вот от вибрации и скачет и если это так , то надо разобрать манометр о посадить стрелку на каплю супер клея. Или сама ось вращается в гребёнке, если да , то сделать тоже самое.
@@Samodelkin1970 хорошо, спасибо. Попробую сделать, как вы посоветовали. Только вот ещё бы правильно разобрать его, что бы не сломать при этом .
@@xperiasony2147 Есть возможность сфоткать манометр с разных сторон и скинуть на WhatsApp +79283586636
@@Samodelkin1970 я сейчас на работе, так что это только завтра смогу. А за помощь огромное спасибо👍
@@xperiasony2147 Завтра ,так завтра, без проблем, жду.
мне встретилась другая причина,вот как решил ее ruclips.net/video/YUf3-70gQck/видео.html
Ржака
у вас шатун из пластика?
На сколько я помню, дюралевый.