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不會有贏家！？當然...就要看誰輸的比較慘...
東方大國應該加大加快去美元化並推動禁止在上合約組職國內外使用美元！
中國跟所有貿易國家，擴大兩國本幣結算就行，就能大幅度削弱美元的力量。徹底的釜底抽薪。
中國大陸昨日又增持了22億美元國債， 這頭搞去美元化那邊增加美元國債， 怎麼搞的。
要說這個話之前先叫共產黨不要把人民幣作外匯管制吧呵呵
中國大陸雖然持有美國國債有9,678億美元，是美債的第二大持有國。但是對比美元可自由發行的美國來說，根本是小巫見大巫。 中美握在手中的籌碼，在金融領域是不對稱。賭客不可能比賭場厲害(一個人是打不贏莊家和帶來的一群人)。一定要可控，隨便開放就是自取滅亡。 南美各國，沒有一戰二戰戰火蹂躪，而且天然資源豐富。可是過早開放自由經濟，把自己弄成是國際金融，各式各樣炒家的農場，被恣意收割。結果就是國家長期經濟凋敝，人民苦不堪言。
@@simonwong478 中共國以為賣美債可以去美元化，可以拖垮美國經財政，又怕被美國制裁後，美債被凍結，所以賣美債。可惜，發現所有操作多白費力氣。又買回美債是因為中國在國際間買賣，人民幣行不通，沒有美元就無法交易。這才發現，美債還是最穩定最有信用的國際貨幣。小粉紅不要只聽大內外宣，認知就都錯了。
唉！大家對砍啦！看誰的底氣較足 撐得住撐的久
如果中国大陆禁美国电动车在华销售会怎么样？
尼完旦
应该不会禁止。大陆一路来比较被动。
那在中國的電動車供應鏈就崩潰了，美國失去中國市場，而中國失去全球市場跟國內電動車相關產業就業人口
应该不会，大家做的是生意。家家酒或大风吹。工厂搬家，印度，越南，都不错？
@中美争霸兩個墙:美国的谷歌脸书RUclips等 中共的百度阿里腾讯等 所以特斯拉離開，你覺得供應鏈還會在中國？
美國下滑死貓再死撐
美國電動車為何要跟中國脫勾，真正原因是，我美國賣你一台，你中國賣我一百台，想想還是脫勾好了
美國原本以為自己是汽車製造大國，當中國做到新能源第一之後，美國突然自己連個主要的玩家都不算。
维我独尊法案遁其脚肋给他大去動作
We can
35:04 35:04 35:04 35:04
@@chinghongtai232 q q
太好了,美中脱勾。中共有反應表示,緊張了
秦剛終於知道中國不是贏家。
谁输得更惨。。。
周，，，对错
會不會這月底人民幣還在7，用人民幣結算，月初領到已跌到8呢？
這是一場零和遊戲
有反應！代表砍對了⋯⋯
有反應 ! 砍到特斯拉......。就連美商馬斯克旗下的特斯拉電動汽車都改用中國寧德時代磷酸鐵鋰電池，代表砍對了? 會不會太Low呀?
@@邱紹安-u4c 你有反應？
@Peter Cheng 國之將亡必有妖孽。美麗國造孽太深重哦了解嗎？
打不死的敌人，只会变得越来越强大。
中國是快速火車，美國攔路死路一條
MR.TIN MYO ZAW SUSU 🤝🤝🤝👍👍👍🙏🙏🙏🙏
中國人就是會講廢話! 誰管你有沒有贏家， 白人只要你中國人不贏白人就高興了。還需要什麼贏家!中國人就是忘不了要單獨抱美國白人大腿。
等美国先动 咱们冷静坐山观虎斗
自古以來, 中國武大郎, 害怕, 美國西門慶...LOL
最近沒狗的作為越看越覺得像流氓？！
美第一刀先砍陸電動車電池！秦剛嗆：不會有贏家！美嗆美不會再輸兩次...cn win nothing this time..haha
美國絶對是一路輸到底，不只輸兩次。
@@邱紹安-u4c 對 連禁你eda也會輸呵呵
@@邱紹安-u4c NMSL...LOL
中國 工業科技 應該發展一條鏈 中國才有機會變成 工業王國 創造年輕人 百姓工作機會。
美應盤点自己的优勢，非浪費時間在打压別
😊😊😊😊😊
A，1，中國要趕緊改回来，中國人自己建立起来的中華民國，在用中華民國進入聯合國，中國人的海域十二段線主權就出來了，他是聯合國法定的，而中華人民共和國剛加入聯合國時，沒有在聯合國宣示海洋界線在那裏，等二年多才被，周恩來，發現才動議聯合國開會宣示用九段線為海洋界線，海洋法定的中國现在只有九段線,少了赴南下龍灣，東，日本冲繩群島嶼兩段，改回來，中華民國，自然就联聯合國法的法定十二段線主權就回來了，也不用建造那麽多戰艦跟航空母艦來維護海域的主權，而领導人，用人民選舉出來的，這才叫主權以民，人民當家做主，就不用，勞師動將，武统台灣，是最省錢的方法，也不用像，國，共，在大陸带着中國人，互相殘殺，打了那久的内战，死了那什多無辜人民，而現在中國還變成外國人的政治體在統治大陸，多悲哀，没有改回來中華民國，現在中華人民共和國永遠就是，俄罗斯的殖民地，现在中國内部有一些沒有人性的人，有IS恐怖主義思想者，和反國民黨份子，跟滿清份子想要利用共產黨趕快把中國人自己建立起來的中華民國政治體在台灣消滅掉，常常在叫要打台灣殺台灣，而住在台灣的人民也很倒楣，打内戰在大陸打的，台灣人又沒有，搶中國偷大陸，而中國常常對外講台灣是大陸的一部分也是同胞，又常常講要，武统血洗台灣，把台灣人全部殺掉，在從大陸移2千3百万人到台灣建設起來，從中華民國，退到台灣後就跟大陸断绝所有的，通商，親情，文化，往来，台灣要發展工業須要天然原料，原來多從大陸拿，現在要從，巴西，奥大利亜，加拿大，等等國家買，光運費，價格多出幾倍出來這些多要台灣人民買單，兩個黨派，搞成全中國一團亂台灣人跟大陸人又没有仇恨现在大陸常常在講要武统台灣，害死住在台湾這些弱勢者，強者有錢的和企業多轉出去别的國家，去發展，弱者就在台灣等死，現在大陸丟了袓先不認帳给他在台灣自生自滅，改回來中華民國就，名正言顺，自己的中國人的國號和政治体，現在名不正言顺，是外來蘇联的政治体多是事實，五星红旗是沙俄以前未解體的國旗，在加上四颗小五星，這様就像在向，蘇联，嗑頭，國歌，曲是法國義勇軍進行曲改的，那政治體蘇聯的，國旗在世界代表中國人的臉，國歌代表中國人的精神，政治體代表中國人的家教，這三像在世界上代表全中國人，這様對全世界的華人是一大，恥辱，也没尊嚴，只有中華民國，的國旗國歌政治體才是真正中國人建立起来的，國父，孫中山先生，有講在中華民國的政治體下不用改國號，也可推行共產制度，現在人民共和國共產不像共産民主也不像民主，説共產私人上億財產一大堆，現在大陸人民私有的財產按，德國國際共產是不合法的，改回來中華民國的政治體就多合法了，领導人要想辦法替人民解決問題不能只有把他，打下公有化，這樣是一個民主國家政府不負責任的做法，要定出可行的，法定，的，法令，给人民，企業，按法定的條款，捐款，繳税。，而毛澤东引進共產制度來統治當初推行不了，蘇聯，趕緊派，列寜，來中國強制手段，不把中國人，當人看，要把中國人改成，机器人，一個口令一個動來執行，實行人民公社害得人民做多做死了，吃多没得吃，害得,中國餓死那多人民，還好有，四川人鄧小平先生，出來改革開放·才救了中國，中國才有今天的強大，如果沒有，鄧小平改革開放，可能現在中國已被蘇俄併吞掉，當初，毛澤东，引進共產，國民黨，引退到台灣，大陸推行共產制度推行，人民公社，要搞發展沒有鍊鋼的技術要向俄聯要，要不到，才用土法鍊鋼把一些國宝級的古文物，古寺廟，拆，千佰万年的古樹，砍，來土法鍊鋼燒掉，鋼沒有鍊成，燒-些鉄渣出来，蘇聯，列寜，過來中國帮毛澤东推行共產只是要併吞中國那可能會给你技術，如果给你，像现在鄧小平开放引進台商及世界各國外資帶入各種高端先進制造科技航太衛星太空等科技,,如果只有改革開放沒有引進台商外資也無法得到世界各種技術，现在大陸發展到以快要超蘇趕美了 沙俄就無法併吞中國了，當初中國剛推行共產制度，沙俄，説是要派技術人員过来幚忙搞基礎建設來幚忙一段時間，就説要中國用農產品给他們低债蔬菜水果多要A品才行次级品不要中國人民，只能吃次级品的而後來被，周恩来，發現才跟沙俄講你們自己講要來幚忙中國搞基礎建设，而帮忙，兩個字是無回報的那来還債呢，所以後來沙俄就翻臉無情把所有在中國技術人员全部叫回去，還講沒有我們蘇俄你們中國人做不起来，還好有四川人，鄧小平，改革開放中國人才有今天的强大起来，而以前中國被蘇俄人，燒，殺，搶，侵佔，去那麼多的血債跟领土，现在也要把他們要回來了，現在中國社會乙不存在共產了，以是名存實亡了，不改回来中華民國對中國人，是弊大於利，改回来中華民國認主歸宗，是利大於弊，中華民國，如果在世界上滅亡掉，是全世界的中國人一大恥辱，全世界的中國人也對不起那些在封建專制時代建立民主的，先賢偉人們，而以前中國人在地球上創立聯 合國創始國是中華民國，的國名創立的，現在人民共和國他是起代中華民國在统治中國他不是聯合國，創始國如果中華民國在這地球上滅亡掉，那中國人聯合國創始國的荣耀就在世界上消失掉國際上那多國家創始會员國只有，中，美，英，法，蘇，五個國家，所以現在大陸内部有些没有人性，有IS恐怖主義想法的人，反國民黨者，滿清份子和異域國家份子,,想要中華民國，趕快在這個世界上消滅掉就在，扣大帽，講台灣要獨立和有些國家想要大陸趕快，武统台灣，把中華民國消滅掉，中國人在世界上就没有聯合國創始會员國的荣耀，也就是中國人就不是聯合國的創始會员國了，大陸改回來中華民國全世界的華人多會把资金拿回來家鄉投资中國徑濟ˊ，就會在次突飛猛進起来，習主席的共同富裕會更快，現在有一句話，共產共產，今天是你的財產明天是共產黨的財產本来共產就沒有私人財產現在的國家制度就是跟现在大陸的現行的 ,社會現況有問题，要趕快改不能只有把打下公有化，這様是一個國家不負責任的政府，全世界的中國人和领導人及人民要有,判斷能力要趕快改回來，中華民國，所有問题多馬上决解了，以上多是事實請多轉傳告知好友
美國要死了喊到9%玩完巴比Q通膨脹要炸了！銀行要倒,產業最大問題沒解決問題死了更慘汽車業電池,巴非特特斯拉問題火燒車就是電池問題作不出來嗎！美國打壓中國沒用嗎！比亞迪電池浬電池固態,淘汰蓄電池液態,最先進氣態電池氫,氣態轉換電池
这逼着所有的企业去美国化来解除限制。
不是自由竞争吗？不是国际贸易的最基本的准则不是自有竞争吗？原来都是放屁！竞争不过就耍流氓，卑鄙无耻！
中共的強敵來自東邊的海洋，南邊的中南半島沒問題，早就是中國的後院。先把北邊 西邊安穩住，作為以後新興的經貿市場與安全界線，這個做法是正確的。人民幣會繼續貶值，就是為了經貿競爭，否則，出口萎縮對中國的總體經濟影響深遠。然而，人民幣繼續貶值，就會帶動亞洲各國貨幣也持續貶值。中 俄兩國有一定程度上的諒解與合作，還沒必要結盟。用人民幣結算能源貿易，就能同時拓展中國產品對俄國與蒙古國的輸出，這是一舉兩得的做法。他們就不必用美元買中國貨，而是用人民幣買中國貨。美國一向都是用法律做長臂管轄，而且，幅度很大，都是她說的算。因此，電子晶片產業與電動車 電池等產業，將被美國牽著鼻子走。生殺大權在美國手裡，誰都拿美國沒轍，毫無反制的能力。
拜登自認權謀之士，猛打七傷拳，當生息提到百分之九，那美國房市股市百分百的崩盤，這些問題都會造成美國次貸案或銀行的的倒閉危機，現在世界的國家為了自保也要好好跟進，但還是要緩和升息，以之對抗。
簡直是自宮.(技術,成本.美國其實沒有任何優勢.扭曲市場也就短期佔點小便宜)
美国主张，赚钱必须建立在人类国家的人权价值观基础之上。
据中国乘联会数据显示，2022年8月，汽车销量为187.9万辆，其中新能源车销售量52.9万辆，占比28.15%，比亚迪一家独大，占比33%8月份各品牌新能源车销售数据：比亚迪173977辆、（纯电82,678 辆 油电混合91299辆）特斯拉中国76965辆 （含出口部分）上汽通用五菱52551辆、吉利汽车37500辆、奇瑞汽车28778辆，广汽埃安27021辆，上汽乘用车26941辆、长安汽车16679辆、哪吒汽车16017辆、零跑汽车12525辆、一汽大众12010辆、长城汽车11964辆、东风易捷特11200辆、蔚来汽车10677辆、上汽大众10590辆、赛力斯汽车10045辆。（月销量1万辆以上的共16个品牌，月销量未过万辆的，未做统计）2022年7月份，全球动力电池市占率排名：1、宁德时代 13.3 GWh 市占率33.5%（中国）2、比亚迪 6.4 GWh 市占率16.2%（中国）3、LG新能源 4.4 GWh 市占率11% （韩国）4、松下 2.9 GWh 市占率7.2%（日本）5、SK On 2.4 GWh 市占率6.0%（韩国） 6、中创新航 2.1 GWh 市占率5.4%（中国）7、三星SDI 2.0 GWh 市占率4.9%（韩国）8、国轩高科 1.5 GWh 市占率3.8%（中国）9、欣旺达 0.9 GWh 市占率2.1%（中国）10、蜂巢能源 0.6 GWh 市占率1.4%（中国） 其他制造商 3.4 GWh 市占率8.5%截止2021年3月中国大陆新能源车专利排名：1、比亚迪 专利总数9426项，发明专利43682、重庆长安汽车 专利总数5243项，发明专利12613、北京新能源 专利总数4005项，发明专利9344、上海汽车 专利总数3614项，发明专利9165、东风汽车 专利总数2926项，发明专利4866、北京宝沃 专利总数1565项，发明专利5007、蔚来汽车 专利总数1003项，发明专利1028、长城汽车 专利总数1098项，发明专利2459、北京车和家 专利总数791项，发明专利8410、浙江零跑汽车 专利总数593项，发明专利162（而同期特斯拉的专利总数为580件）全球电动车的专利超过7成在中国，产量超过65%在中国，60%的销量在中国。整个电动车产业链，上游锂矿、电池、电机、零组件供应链全在中国，特斯拉算老几？就一个组装厂，靠着马斯克的营销带起来的。
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
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中共國以為賣美債可以去美元化，可以拖垮美國經財政，又怕被美國制裁後，美債被凍結，所以賣美債。
可惜，發現所有操作多白費力氣。
又買回美債是因為中國在國際間買賣，人民幣行不通，沒有美元就無法交易。這才發現，美債還是最穩定最有信用的國際貨幣。小粉紅不要只聽大內外宣，認知就都錯了。
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应该不会禁止。
大陆一路来比较被动。
那在中國的電動車供應鏈就崩潰了，美國失去中國市場，而中國失去全球市場跟國內電動車相關產業就業人口
应该不会，大家做的是生意。
家家酒或大风吹。
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@中美争霸兩個墙:美国的谷歌脸书RUclips等 中共的百度阿里腾讯等 所以特斯拉離開，你覺得供應鏈還會在中國？
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美國電動車為何要跟中國脫勾，真正原因是，我美國賣你一台，你中國賣我一百台，想想還是脫勾好了
美國原本以為自己是汽車製造大國，當中國做到新能源第一之後，美國突然自己連個主要的玩家都不算。
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35:04 35:04 35:04 35:04
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美國要死了喊到9%玩完巴比Q通膨脹要炸了！銀行要倒,產業最大問題沒解決問題死了更慘汽車業電池,巴非特特斯拉問題火燒車就是電池問題作不出來嗎！美國打壓中國沒用嗎！比亞迪電池浬電池固態,淘汰蓄電池液態,最先進氣態電池氫,氣態轉換電池
这逼着所有的企业去美国化来解除限制。
不是自由竞争吗？不是国际贸易的最基本的准则不是自有竞争吗？原来都是放屁！竞争不过就耍流氓，卑鄙无耻！
中共的強敵來自東邊的海洋，南邊的中南半島沒問題，早就是中國的後院。先把北邊 西邊安穩住，作為以後新興的經貿市場與安全界線，這個做法是正確的。
人民幣會繼續貶值，就是為了經貿競爭，否則，出口萎縮對中國的總體經濟影響深遠。然而，人民幣繼續貶值，就會帶動亞洲各國貨幣也持續貶值。
中 俄兩國有一定程度上的諒解與合作，還沒必要結盟。用人民幣結算能源貿易，就能同時拓展中國產品對俄國與蒙古國的輸出，這是一舉兩得的做法。
他們就不必用美元買中國貨，而是用人民幣買中國貨。
美國一向都是用法律做長臂管轄，而且，幅度很大，都是她說的算。因此，電子晶片產業與電動車 電池等產業，將被美國牽著鼻子走。生殺大權在美國手裡，誰都拿美國沒轍，毫無反制的能力。
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据中国乘联会数据显示，2022年8月，汽车销量为187.9万辆，其中新能源车销售量52.9万辆，占比28.15%，比亚迪一家独大，占比33%
8月份各品牌新能源车销售数据：
比亚迪173977辆、（纯电82,678 辆 油电混合91299辆）
特斯拉中国76965辆 （含出口部分）
上汽通用五菱52551辆、
吉利汽车37500辆、
奇瑞汽车28778辆，
广汽埃安27021辆，
上汽乘用车26941辆、
长安汽车16679辆、
哪吒汽车16017辆、
零跑汽车12525辆、
一汽大众12010辆、
长城汽车11964辆、
东风易捷特11200辆、
蔚来汽车10677辆、
上汽大众10590辆、
赛力斯汽车10045辆。
（月销量1万辆以上的共16个品牌，月销量未过万辆的，未做统计）
2022年7月份，全球动力电池市占率排名：
1、宁德时代 13.3 GWh 市占率33.5%（中国）
2、比亚迪 6.4 GWh 市占率16.2%（中国）
3、LG新能源 4.4 GWh 市占率11% （韩国）
4、松下 2.9 GWh 市占率7.2%（日本）
5、SK On 2.4 GWh 市占率6.0%（韩国）
6、中创新航 2.1 GWh 市占率5.4%（中国）
7、三星SDI 2.0 GWh 市占率4.9%（韩国）
8、国轩高科 1.5 GWh 市占率3.8%（中国）
9、欣旺达 0.9 GWh 市占率2.1%（中国）
10、蜂巢能源 0.6 GWh 市占率1.4%（中国）
其他制造商 3.4 GWh 市占率8.5%
截止2021年3月中国大陆新能源车专利排名：
1、比亚迪 专利总数9426项，发明专利4368
2、重庆长安汽车 专利总数5243项，发明专利1261
3、北京新能源 专利总数4005项，发明专利934
4、上海汽车 专利总数3614项，发明专利916
5、东风汽车 专利总数2926项，发明专利486
6、北京宝沃 专利总数1565项，发明专利500
7、蔚来汽车 专利总数1003项，发明专利102
8、长城汽车 专利总数1098项，发明专利245
9、北京车和家 专利总数791项，发明专利84
10、浙江零跑汽车 专利总数593项，发明专利162
（而同期特斯拉的专利总数为580件）
全球电动车的专利超过7成在中国，产量超过65%在中国，60%的销量在中国。
整个电动车产业链，上游锂矿、电池、电机、零组件供应链全在中国，特斯拉算老几？就一个组装厂，靠着马斯克的营销带起来的。