Wenn Euch das Video gefallen oder vielleicht sogar geholfen hat, dann lasst bitte ein "LIKE" da, das ist unheimlich wichtig für das Rating. Wenn Ihr mich langfristig unterstützen wollt, dann denkt bitte auch über ein Abo nach. Falls Ihr mich finanziell unterstützen möchtet, könnt Ihr dies über eine Kanalmitgliedschaft, Paypal oder Patreon tun (Links oben rechts auf der Seite). Für Einkäufe im Epicstore könnt Ihr auch gerne mein CreatorTag "JAYDEE1974" nutzen, ich würde dann für Euren Einkauf eine kleine Vergütung von EPIC erhalten, Euer Einkauf wird dadurch nicht teurer. Vielen Dank. Euer JayDee
Hallo JayDee. Du hast es wirklich drauf.👍👍 Sowohl was die Flugzeugtechnik angeht, wie auch den Umgang mit dem Flugsimulator. Ich habe viel aus Deinen Videos gelernt. Mach weiter so. Vielen Dank.
Wieder einmal ein großartiges Video. Ich bin nur durch Zufall auf deinen Channel gestoßen, aber seitdem regelmäßig hier. Die Videos zum H145 haben mir sehr geholfen. Und es macht wirklich Spaß dir zuzuhören :)
Hi JayDee, wieder ein sehr cooles Video von dir, Merci Vielfalt ! Minute 08:22 Der "Gustlock" sperrt normalerweise das Höhenruder, damit das bei Böen (Gusts) nicht ausschlägt und beschädigt. Da es aber doof wäre, mit blockiertem Höhenruder zu starten, ist der Gustlock Griff so positioniert, dass man kein Vollgas geben kann, spätestens dann würde man es merken. Das Ding ist nicht dafür da, dass man " nicht versehentlich beim Rollen Vollgas gibt". Bei anderen Maschinen, z.B. DC-3, waren das Pins oder so eine Art Klammer, da sind aber schon welche verunglückt, weil die beim Start versehentlich noch dran waren. Das System von DeHavilland of Canada ist also deutlich narrensicherer.
Vielen Dank für das Video! Habe mir die Caribu auch zugelegt. Mit dem Uhrenladen ein Muss für mich. Mit Honeycomb Alphayoke u. Bavothrottlequadrant fliegt sich die DHC4 hervorragend! Umkehrschub u. rückwärtsrollen klappt auch sehr gut.
Dritter Versuch, wenn der Kommentar funktioniert, werde ich ihn morgen noch ergänzen: Hallo JayDee, da es nun mein dritter Beitrag tatsächlich in die Kommentare geschafft hat, ergänze ich ihn wie versprochen. Zunächst einmal Danke für das zeitnahe und wie immer informative Video, welches ich schon am Veröffentlichungstag gesehen und kommentiert hatte. Dein Video hat mich dazu bewogen, dass Update sofort herunter zu laden und mir die Caribou in den Hangar zu stellen. Ein schönes altes Flugzeug, welchem man in den Texturen sein Alter und die Nutzung ansehen kann. Der alte Uhrenladen ist genau mein Ding! Tolle Features wie Sicherungen, verschiebbare Mittelkonsole, Heizungssteuerung und die funktionierende Rampe ... Es lässt sich leicht fliegen, gut trimmen und smooth landen. Aufgrund der tollen Kabinenausstattung musste ich mir auch gleich das erste veröffentlichte Livery (RAAF) auf flightsim (ich schreibe es extra nicht weiter aus, da ich vermute, dass die www-Endung meine bisherigen Kommentare sperrte) downloaden und es auf die „Médecins sans frontières“ umpainten. Der Sound entspricht im Volumen leider nicht den großen Motoren, kann aber über die Soundeinstellung Flugzeugtriebwerke bedingt verbessert werden, so dass die Kiste ordentlich brummt. Schade ist, dass kein Co-Pilot eingeblendet ist, dass würde vielen Flugzeugen im Sim guttun. Ebenfalls „suboptimal“ ist, dass zwar vielfach geklickt werden kann, aber gerade die Fenster nicht zu öffnen sind. Nach all der Zeit ist es einfach blöde, das MS für seine Legends-Flugzeuge nicht einmal, auch wenn es für damalige Maschinen unrealistisch ist, einen Basic-AP in die Kisten einbaut oder einen solchen Grund-AP für alle Flugzeuge, auch wenn sie ihn nicht haben, anbietet, denn dann wären Aufträge in neofly durch den AP und mit Zeitbeschleunigung einfacher und schneller zu absolvieren. Dem Ki-Piloten kann man ja nicht wirklich trauen. Für die Caribou gibt es aber auf flightsim hier schon seit kurzer Zeit einen AP-Mod, welcher mit meiner Pro Version vom PSM50 GTN750 Navi/AP hervorragende Dienste leistet. Ich hoffe, die Modder bringen solche Hilfen auch in andere Maschinen und helfen dort, wo MS/Asobo bislang versagten. Mach bitte weiter so, auch wenn es immer wieder mein Portemonnaie erleichtert. Gruß aus Ostbelgien, Michael (Tron1967)
Was für ein geiles Flugzeug. Es gibt zwei Gewichtsangaben weil es zwei zulässige Maximalgewichte gibt. Für IFR und VFR. VFR ist natürlich höher. Daher auch die zwei verschiedenen Geschwindigkeitsmarker im Short Field Approach Speed Indicator. Zum Warmlaufen kann man die Schubhebel gegens Gustlock schieben und man hat sauber 1500rpm für kalte Bedingungen um den die Öltemperatur auf normal zu bringen und den Öldruck zu verringern. Schönes Video. Danke. Freu mich auf Dein Video zu den power settings. Die Maschine ist einfach nur Spaß am Fliegen. :)
Ich hoffe echt das das Teil noch ein paar Updates bekommt. Meine Wünsche/Probleme: 1: Die Fenster sollte man öffnen können 2: Mit Reverse kommt man keinen Zentimeter rückwärts 3: (mMn das größte Problem): Sounds: Die Engine sounds sind etwas zu leise, der Touchdown Sound ist so laut, das man mein das Teil explodiert, viele Schalter haben keine Sounds, bzw nur in eine Richtung einen Sound und der Sound vom sliden des Center Ped's fängt zu spät an
Für mich macht auch die rail über der cargo door keinen sinn. es sei denn man hängt die luke komplett aus für skydiving. infrarot geht noch nicht. am rechten prop stimmt das landelicht nicht. der linke wird vom landing light angestrahlt. der rechte ist nicht zu sehen. was hat orbx damit vor? oder wird es eine leistung der community sein müssen? ist das teil dafür vielleicht zu verschlüsselt?
14:08 Die No Smoking und Fast Seatbelts Lichter funktionieren wenn man auch das Kabinenlicht an macht, aber dafür funktioniert das Signallicht für die Fallschirmspringer nicht.
Großartiges Video mit einem interessanten Flieger und hohem Unterhaltungswert, aber an den Platzrunden musst Du noch arbeiten ;-) @49:21 Das gesuchte Wort könnte die Landerollstrecke (landing distance) sein
Leider ist die Blickrichtung rechts/links per Coolie Head genau seitenverkehrt. Verstehe nicht, wie man das immer weder flasch macht und es dann einen mod geben muss. Das Gleiche gilt für umgekehrte Trimmung (diese ist hier aber richtig). Und habe CTD , wenn ich wieder ins Hauptmenü möchte. Kann aber auch Zufall gewesen sein.
Hallo Jaydee , kannst Du mir sagen , ob man beim MSFS einen Flug den man vorbereitet hat auch speichern kann oder ist das generell nicht möglich ?? Muss man jedes mal alles von Anfang an eingeben ?? LG Jörg
Es gibt schon die Möglichkeit mitten im Spiel zu speichern, aber das funktioniert nicht immer richtig. Ich habe die Funktion lange nicht genutzt. Das größte Problem war bisher, dass keine Flugplandaten gespeichert werden. Ansonsten einfach mal testen. Im Flug (egal ob am Airport oder in der Luft) mal ESC drücken, dann den Flug als "FLT" Datei speichern und dann versuchen aus dem Hauptmenu zu laden. LG JD
zeigst du uns diesen vogel mod? bekommst du einen schaden, wenn du in die vögel hineinfliegst? achja und zu einer perfekten platzrunde brauchst du nur über deine schulter schauen, dass der anfang der landebahn etwa im 45° winkel zu dir steht und dann drehst du in den queranflug ein und beginnst mit deinem 500 ft/min sinkflug. die platzrunde fliegst du 1000 fuß über der flugplatzhöhe im gegenanflug
tolles video. ich hab mir mal den originalsound von dem teil hier auf yt angehort und ich muss sagen der ist aber eher etwas schwach ausgefallen hier aber ansonsten ist das ding schon toll vor allem fuer leute die halt gerne so lkw's fliegen😄. ja und fenster oeffnen sollte eigentlich bei jedem dlc schon dabei sein
Schönes Video. Was mich immer stört sind die Start up Sounds im SIM, das hat einfach nix mit nem Fetten Sternmotor zutun. War im FSX und Xplane deutlich besser.
Infrarotlicht ist ja für das menschliche Auge unsichtbar und wird dann verwendet, wenn es eben nicht gesehen werden soll (z.B. vom Gegner), muss dann aber elektronisch sichtbar gemacht werden. Ob man dies allerdings damals schon getan hat, weiß ich auch nicht, aber ich bezweifle es.
Ich dachte aber immer, dass die IR Emitter auch teilweise sichtbares Licht mit abgeben (technisch bedingt) und daher leicht rötlich erkennbar sind. Das IR Licht an sich ist möglicher Weise für Nachtsicht Geräte in dem Flugzeug benutzt worden. Muss ich mich aber mal etwas genauer mit beschäftigen, weil Physikunterricht auch schon ne ganze Weile her ist.
@@JayDeeGaming Stimmt, ich habe zwei Wildkameras, eine mit sichtbaren IR-LEDs eine mit unsichtbaren. Die sichtbaren glühen nur schwach sichtbar. Was man früher hätte einsetzen können, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich glaube ohnehin, wenn es sich um Infrarotlicht handeln sollte, wurde es vermutlich in den 70ern nachgerüstet.
@@JayDeeGaming Dies wurde höchstwahrscheinlich mit Nachtsichtgeräten verwendet. Musst mal unter die Lichtschalter gucken, dort steht eine Warnung, dass man keine Stroboskoplichter usw. verwenden soll wenn NVGs benutzt werden. Noch eine Sache, ich hatte den Anschein, dass man die Fuelpumps die ganze Zeit auf NORM lässt, da der Druck ziemlich absteigt.
Hey Jaydee. Kannst du Mal ein Video über deine aktuellen Einstellung vom Sim und Nvidia? Habe seit kurzem auch ne 4090 und würde gerne etwas mehr Stabilität in die Fps reinbringen.
@@dieknallerbse3631 Ne die neuen Helis aus dem Marktplatz werde ich mir nicht holen. Ich denke, dass sie meinen Ansprüchen nicht entsprechen. Schau dir lieber wirklich tests vorher irgendwo ab, wenn du welche findest^^. LG JD
I am not sure if I understand your question right. You just cannot use the AP, end of it^^. You have to fly by hand. VOR and ADF Navigation end even following an GPS flightplan should work. The avionics are there. Kind Regards
Das ist nichts matschig und blurry. In den Replay Scenen ist nur ein manueller Fokus an. Der Effekt ist von mir gewollt. Während des eigentlichen Fluges ist alles ganz normal scharf. LG JD
Ja der Flieger hat schon was. Ich werde glaub ich trotzdem noch ein bisschen mit dem Kauf warten. Hier gibt´s die "Schubkarre" nochmal in schön JayDee 😉 ruclips.net/video/TSjV7DQqoBA/видео.html
Ja, genau das ist das Video was ich auch gesehen habe. Echt krass. Da muss man bestimmt bisl länger für üben und ich werde es mal mit einem leichteren GW versuchen. LG JD
Vllt. hard gecodet? Wenn jemand entsprechende Hardware zur Ansteuerung des AP hat kann er ja mal berichten? Ich hatte das bei einigen Warbirds, dass Heading hold sowie VS über die BravoThrottle und das Logiech AP Panel ansteuerbar war obwohl in der Sim keine Schalter verbaut waren. Nen Umschalter für GPS/Nav hat der Flieger ja also hoffe ich auch auf nen rudimentären AP.
Bin nicht sicher was du meinst. Das Flugzeug gibt es nach meiner Recherche nur in einer Motorisierung. Und die hat einen 1 Gang Supercharger, was ja sowas wie ein Turbo ist. Wir kommen auf 50 Zoll Manifold Pressure. LG JD
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
Wenn Euch das Video gefallen oder vielleicht sogar geholfen hat, dann lasst bitte ein "LIKE" da, das ist unheimlich wichtig für das Rating. Wenn Ihr mich langfristig unterstützen wollt, dann denkt bitte auch über ein Abo nach. Falls Ihr mich finanziell unterstützen möchtet, könnt Ihr dies über eine Kanalmitgliedschaft, Paypal oder Patreon tun (Links oben rechts auf der Seite). Für Einkäufe im Epicstore könnt Ihr auch gerne mein CreatorTag "JAYDEE1974" nutzen, ich würde dann für Euren Einkauf eine kleine Vergütung von EPIC erhalten, Euer Einkauf wird dadurch nicht teurer. Vielen Dank. Euer JayDee
Hallo JayDee. Du hast es wirklich drauf.👍👍 Sowohl was die Flugzeugtechnik angeht, wie auch den Umgang mit dem Flugsimulator. Ich habe viel aus Deinen Videos gelernt. Mach weiter so. Vielen Dank.
Wieder einmal ein großartiges Video. Ich bin nur durch Zufall auf deinen Channel gestoßen, aber seitdem regelmäßig hier. Die Videos zum H145 haben mir sehr geholfen. Und es macht wirklich Spaß dir zuzuhören :)
Hi JayDee, wieder ein sehr cooles Video von dir, Merci Vielfalt !
Minute 08:22
Der "Gustlock" sperrt normalerweise das Höhenruder, damit das bei Böen (Gusts) nicht ausschlägt und beschädigt. Da es aber doof wäre, mit blockiertem Höhenruder zu starten, ist der Gustlock Griff so positioniert, dass man kein Vollgas geben kann, spätestens dann würde man es merken. Das Ding ist nicht dafür da, dass man " nicht versehentlich beim Rollen Vollgas gibt".
Bei anderen Maschinen, z.B. DC-3, waren das Pins oder so eine Art Klammer, da sind aber schon welche verunglückt, weil die beim Start versehentlich noch dran waren.
Das System von DeHavilland of Canada ist also deutlich narrensicherer.
AH, ok, vielen Dank für die Info. Macht absolut Sinn. LG JD
Vielen Dank für das Video! Habe mir die Caribu auch zugelegt. Mit dem Uhrenladen ein Muss für mich. Mit Honeycomb Alphayoke u. Bavothrottlequadrant fliegt sich die DHC4 hervorragend! Umkehrschub u. rückwärtsrollen klappt auch sehr gut.
Fleißig Fleißig. Vielen Dank.
Danke, wieder ein tolles Video von Dir!!
Dritter Versuch,
wenn der Kommentar funktioniert, werde ich ihn morgen noch ergänzen:
Hallo JayDee,
da es nun mein dritter Beitrag tatsächlich in die Kommentare geschafft hat, ergänze ich ihn wie versprochen.
Zunächst einmal Danke für das zeitnahe und wie immer informative Video, welches ich schon am Veröffentlichungstag gesehen und kommentiert hatte.
Dein Video hat mich dazu bewogen, dass Update sofort herunter zu laden und mir die Caribou in den Hangar zu stellen.
Ein schönes altes Flugzeug, welchem man in den Texturen sein Alter und die Nutzung ansehen kann.
Der alte Uhrenladen ist genau mein Ding!
Tolle Features wie Sicherungen, verschiebbare Mittelkonsole, Heizungssteuerung und die funktionierende Rampe ...
Es lässt sich leicht fliegen, gut trimmen und smooth landen.
Aufgrund der tollen Kabinenausstattung musste ich mir auch gleich das erste veröffentlichte Livery (RAAF) auf flightsim (ich schreibe es extra nicht weiter aus, da ich vermute, dass die www-Endung meine bisherigen Kommentare sperrte) downloaden und es auf die „Médecins sans frontières“ umpainten.
Der Sound entspricht im Volumen leider nicht den großen Motoren, kann aber über die Soundeinstellung Flugzeugtriebwerke bedingt verbessert werden, so dass die Kiste ordentlich brummt.
Schade ist, dass kein Co-Pilot eingeblendet ist, dass würde vielen Flugzeugen im Sim guttun.
Ebenfalls „suboptimal“ ist, dass zwar vielfach geklickt werden kann, aber gerade die Fenster nicht zu öffnen sind.
Nach all der Zeit ist es einfach blöde, das MS für seine Legends-Flugzeuge nicht einmal, auch wenn es für damalige Maschinen unrealistisch ist, einen Basic-AP in die Kisten einbaut oder einen solchen Grund-AP für alle Flugzeuge, auch wenn sie ihn nicht haben, anbietet, denn dann wären Aufträge in neofly durch den AP und mit Zeitbeschleunigung einfacher und schneller zu absolvieren.
Dem Ki-Piloten kann man ja nicht wirklich trauen.
Für die Caribou gibt es aber auf flightsim hier schon seit kurzer Zeit einen AP-Mod, welcher mit meiner Pro Version vom PSM50 GTN750 Navi/AP hervorragende Dienste leistet.
Ich hoffe, die Modder bringen solche Hilfen auch in andere Maschinen und helfen dort, wo MS/Asobo bislang versagten.
Mach bitte weiter so, auch wenn es immer wieder mein Portemonnaie erleichtert.
Gruß aus Ostbelgien,
Michael
(Tron1967)
Was für ein geiles Flugzeug. Es gibt zwei Gewichtsangaben weil es zwei zulässige Maximalgewichte gibt. Für IFR und VFR. VFR ist natürlich höher. Daher auch die zwei verschiedenen Geschwindigkeitsmarker im Short Field Approach Speed Indicator. Zum Warmlaufen kann man die Schubhebel gegens Gustlock schieben und man hat sauber 1500rpm für kalte Bedingungen um den die Öltemperatur auf normal zu bringen und den Öldruck zu verringern. Schönes Video. Danke. Freu mich auf Dein Video zu den power settings. Die Maschine ist einfach nur Spaß am Fliegen. :)
Tolles Video 🙂 Vielen Dank und schöne Grüße aus dem Ruhrpott
Ich hoffe echt das das Teil noch ein paar Updates bekommt. Meine Wünsche/Probleme:
1: Die Fenster sollte man öffnen können
2: Mit Reverse kommt man keinen Zentimeter rückwärts
3: (mMn das größte Problem): Sounds: Die Engine sounds sind etwas zu leise, der Touchdown Sound ist so laut, das man mein das Teil explodiert, viele Schalter haben keine Sounds, bzw nur in eine Richtung einen Sound und der Sound vom sliden des Center Ped's fängt zu spät an
Für mich macht auch die rail über der cargo door keinen sinn. es sei denn man hängt die luke komplett aus für skydiving. infrarot geht noch nicht. am rechten prop stimmt das landelicht nicht. der linke wird vom landing light angestrahlt. der rechte ist nicht zu sehen. was hat orbx damit vor? oder wird es eine leistung der community sein müssen? ist das teil dafür vielleicht zu verschlüsselt?
14:08 Die No Smoking und Fast Seatbelts Lichter funktionieren wenn man auch das Kabinenlicht an macht, aber dafür funktioniert das Signallicht für die Fallschirmspringer nicht.
Ah cool danke für den Hinweis. LG JD
Großartiges Video mit einem interessanten Flieger und hohem Unterhaltungswert, aber an den Platzrunden musst Du noch arbeiten ;-)
@49:21 Das gesuchte Wort könnte die Landerollstrecke (landing distance) sein
hallo, danke für das video. aber für was ist dieses wheelbarrow gut? oder hat das einen kunstflugansatz?
Die Schubkarre ist nur Show/Kunstflug LG JD
Leider ist die Blickrichtung rechts/links per Coolie Head genau seitenverkehrt. Verstehe nicht, wie man das immer weder flasch macht und es dann einen mod geben muss. Das Gleiche gilt für umgekehrte Trimmung (diese ist hier aber richtig). Und habe CTD , wenn ich wieder ins Hauptmenü möchte. Kann aber auch Zufall gewesen sein.
Hallo Jaydee , kannst Du mir sagen , ob man beim MSFS einen Flug den man vorbereitet hat auch speichern kann oder ist das generell nicht möglich ?? Muss man jedes mal alles von Anfang an eingeben ?? LG Jörg
Es gibt schon die Möglichkeit mitten im Spiel zu speichern, aber das funktioniert nicht immer richtig. Ich habe die Funktion lange nicht genutzt. Das größte Problem war bisher, dass keine Flugplandaten gespeichert werden. Ansonsten einfach mal testen. Im Flug (egal ob am Airport oder in der Luft) mal ESC drücken, dann den Flug als "FLT" Datei speichern und dann versuchen aus dem Hauptmenu zu laden. LG JD
Schönes Video, ich glaube sie wollten die Configs aus der Verschlüsselung nehmen
Bei Premium Flugzeugen haben sie die Configs rausgenommen, bei Payware noch nicht. LG JD
wieder mal top vorbereitet :D, ne, alles i.O, besten dank für deinen Beitrag. Für mich ist das Teil schon zu alt, fällt leider aus meinem Beuteschema.
zeigst du uns diesen vogel mod? bekommst du einen schaden, wenn du in die vögel hineinfliegst?
achja und zu einer perfekten platzrunde brauchst du nur über deine schulter schauen, dass der anfang der landebahn etwa im 45° winkel zu dir steht und dann drehst du in den queranflug ein und beginnst mit deinem 500 ft/min sinkflug. die platzrunde fliegst du 1000 fuß über der flugplatzhöhe im gegenanflug
Die Vögel sind ohne Kollisionsabfrage. Die Mods sind Payware und es gibt sie auf z.b. SimMarket - einfach nach Birds filtern. LG JD
tolles video. ich hab mir mal den originalsound von dem teil hier auf yt angehort und ich muss sagen der ist aber eher etwas schwach ausgefallen hier aber ansonsten ist das ding schon toll vor allem fuer leute die halt gerne so lkw's fliegen😄. ja und fenster oeffnen sollte eigentlich bei jedem dlc schon dabei sein
Vielen Dank für das Video, denkst du, dass du n Video machen kannst indem du IFR mit dem Ding fliegst?
Bestimmt. LG JD
Schönes Video. Was mich immer stört sind die Start up Sounds im SIM, das hat einfach nix mit nem Fetten Sternmotor zutun. War im FSX und Xplane deutlich besser.
Infrarotlicht ist ja für das menschliche Auge unsichtbar und wird dann verwendet, wenn es eben nicht gesehen werden soll (z.B. vom Gegner), muss dann aber elektronisch sichtbar gemacht werden. Ob man dies allerdings damals schon getan hat, weiß ich auch nicht, aber ich bezweifle es.
Ich dachte aber immer, dass die IR Emitter auch teilweise sichtbares Licht mit abgeben (technisch bedingt) und daher leicht rötlich erkennbar sind. Das IR Licht an sich ist möglicher Weise für Nachtsicht Geräte in dem Flugzeug benutzt worden. Muss ich mich aber mal etwas genauer mit beschäftigen, weil Physikunterricht auch schon ne ganze Weile her ist.
@@JayDeeGaming Stimmt, ich habe zwei Wildkameras, eine mit sichtbaren IR-LEDs eine mit unsichtbaren. Die sichtbaren glühen nur schwach sichtbar. Was man früher hätte einsetzen können, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich glaube ohnehin, wenn es sich um Infrarotlicht handeln sollte, wurde es vermutlich in den 70ern nachgerüstet.
@@JayDeeGaming Dies wurde höchstwahrscheinlich mit Nachtsichtgeräten verwendet. Musst mal unter die Lichtschalter gucken, dort steht eine Warnung, dass man keine Stroboskoplichter usw. verwenden soll wenn NVGs benutzt werden.
Noch eine Sache, ich hatte den Anschein, dass man die Fuelpumps die ganze Zeit auf NORM lässt, da der Druck ziemlich absteigt.
@@VVardaddy Danke für die Hinweise. Bezüglich der Pumpen schaue ich mal, was das original Handbuch sagt. LG JD
ich such den höhe halten knopf =) bei dem Flieger
Ich glaube das Ding hat gar keinen Autopiloten.
gefunden und auf einen Joystick Button gelegt, echt krass coooool =)
ja genau, ich habe die Funktion höhe halten auf nen Knopf gelegt, klappt prima dann mit LillteNAVmap unterwegs @@JayDeeGaming
@@AIREXpressVA Ja genau, mit Normalen tasten udnButtons sollte der AP im Hintergrund trotzdem gehen. LG
Hi JD, hat der Flieger auch ne engines.cfg oder ist da wieder alles verschlüsselt ?
Leider alles verschlüsselt.
@@JayDeeGaming Dank Dir. Kannst Du die Engine-Performance dennoch anheben ?
Hey Jaydee. Kannst du Mal ein Video über deine aktuellen Einstellung vom Sim und Nvidia? Habe seit kurzem auch ne 4090 und würde gerne etwas mehr Stabilität in die Fps reinbringen.
Hast du Discord? Dann kann ich dir schnell die Screenshots schicken. LG JD
@@JayDeeGaming ja habe ich, bin auch bei dir in der Gruppe. Nur da habe ich nichts gefunden. Mein Name ist wie hier derselbe ;)
Achja testet du zufällig die Tage die BK 117 im Marketplace überlege mir die zu holen und mich an die guten alten Medicopter 117 Zeiten zu erinnern.
@@dieknallerbse3631 Ne die neuen Helis aus dem Marktplatz werde ich mir nicht holen. Ich denke, dass sie meinen Ansprüchen nicht entsprechen. Schau dir lieber wirklich tests vorher irgendwo ab, wenn du welche findest^^. LG JD
@@JayDeeGaming Aso kein Problem. Machst du die Screenshots jetzt auf deinem Discord Server oder schickst du mir die privat?
how do you navigate if there is no VOR or ADF? Or how do you use the AP if there is any? Thx :)
I am not sure if I understand your question right. You just cannot use the AP, end of it^^. You have to fly by hand. VOR and ADF Navigation end even following an GPS flightplan should work. The avionics are there. Kind Regards
Warum sind deine Landschaftstexturen so matschig und blurry im Hintergrund ? Sieht aus wie im FSX ?
Das ist nichts matschig und blurry. In den Replay Scenen ist nur ein manueller Fokus an. Der Effekt ist von mir gewollt. Während des eigentlichen Fluges ist alles ganz normal scharf. LG JD
Ob es jemals den a400m geben wird? 🤗
Gerade hab ich ein Video dazu gesehen 😁. Top
Ja der Flieger hat schon was. Ich werde glaub ich trotzdem noch ein bisschen mit dem Kauf warten. Hier gibt´s die "Schubkarre" nochmal in schön JayDee 😉
ruclips.net/video/TSjV7DQqoBA/видео.html
Ja, genau das ist das Video was ich auch gesehen habe. Echt krass. Da muss man bestimmt bisl länger für üben und ich werde es mal mit einem leichteren GW versuchen. LG JD
Hat das Flugzeug autopilot?
es hat ein GNS430, aber keinen AP (zummindest hab ich keinen gefunden)
habe ihn auch nicht gefunden....idee wo er sein koente?
Vllt. hard gecodet? Wenn jemand entsprechende Hardware zur Ansteuerung des AP hat kann er ja mal berichten? Ich hatte das bei einigen Warbirds, dass Heading hold sowie VS über die BravoThrottle und das Logiech AP Panel ansteuerbar war obwohl in der Sim keine Schalter verbaut waren. Nen Umschalter für GPS/Nav hat der Flieger ja also hoffe ich auch auf nen rudimentären AP.
Turbo version?
Bin nicht sicher was du meinst. Das Flugzeug gibt es nach meiner Recherche nur in einer Motorisierung. Und die hat einen 1 Gang Supercharger, was ja sowas wie ein Turbo ist. Wir kommen auf 50 Zoll Manifold Pressure. LG JD
Meinst du die DHC-5? Das ist ein komplett anderes Flugzeug
der a310 funkioniert immer noch nicht also wenn jemand was da weiss
dann bitte sagen