Fiquei feliz que foi um parananese que arrematou essa Astra! Sou do norte do Paraná e arrematei um Scania 144L V8 460...Europeu...na Receita amigo. Abraço TMJ.
TK eu tenho um Scania 144L V8TÃO 460cv "Europeu"...que também foi adquirido em leilão da Receita; oque acontece é que durante a vistoria posterior a apreensão, o veículo se for considerado apto pra uso...será nacionalizado pela Receita Federal, podendo assim ser documentado por quem arrematar. Estou restaurando o meu Scania...quando finalizar deixo o convite para filma-lo e mostrar no seu canal. Até onde eu sei ele também é único no Brasil. Abraço
Eu acho mt zoado isso,se o carro ja era apto para rodar no brasil pq nao liberou para quem importou?!invez de apreender e leiloarem?! Podiam mt atualizarem essa lei de importação para podermos inportar carros de menos de 10 anos de uso pelo menos,pq isso nao influênciaria tanto no mercado de novos
@@EliseuDavidDias que nem,meu sonho é importar um s660 mais atual,nao posso justamente por isso,mas ele nunca teve nem sombra por aqui,nem concorrente dele teve aqui
Como pode a receita barrar a pessoa que comprou o carro e pagou pelo tramite de traze-lo, de emplaca-lo e desfruta-lo, mas permite a um terceiro o fazer após pagar a ela pelo carro? É revoltante estas leis de importação, se nos deixassem trazer os nossos carros dos sonhos e cobrassem um imposto por isso(assim como o fazem sobre tudo o que importamos), todos sairíamos ganhando, embora caro.
Parece demais com a nossa Zafira. Aliás a Zafira foi o melhor carro que eu já tive. Excelente veículo. Não tive o que reclamar da Zafira. Só me deu alegrias. Manutenção em dia qualquer veículo não dá problema. Show a reportagem.
Top demais sou mecânico entusiasta da linha Opel/GM concordo totalmente com o Maia. Meu sonho é ter um astra coupe mas é muito difícil. Parabéns pelo conteúdo
Saudades do meu antigo astra hatch 2000 GLS 2.0 8v com teto solar original. Época de ouro da gm/opel (parceria). Eu lembro desse astra wagon no leilão da receita. É um belo carro.
Vi um video desse carro ainda no interior de um container da receita federal, pensei que não fosse possível sua legalização por aqui mas to vendo que me enganei, ótima notícia pois é um carro diferenciado, lembra muito a traseira do Corolla Fielder. Parabéns pela aquisição rara!
Nosso amigo Daniel da equipe @FriendsFuel Uberlândia Mg, pegou também via leilão da embaixada um Nissan Stagea (skyline perua) única emplacada no Brasil , caso queiram ver , ela agora está recebendo a frente do R34!
Tem uma PL tramitando para abrir a importação, retirando essa limitações atuais! Falta pressão dos RUclipsrs para acelerar a aprovação! O deputado federal Marcel van Hattem (Novo-RS) apresentou o Projeto de Lei 237/2020, que prevê a liberação da importação de veículos usados sem intermediação para o Brasil.
Que poder teriam os youtubers e entusiastas frente soa lobistas, as locadoras que compram carro e barato e vendem caros depois de tirar todo o custo com os aluguéis???? É IMPOSSÍVEL uma PL dessa andar, quebraria demais a indústria nacional e os carros usados de modo geral. Eu tenho aqui em Portugal um quebra galho que chamo de carro, um Seat Ibiza 2005, paguei 2k euros, o que dá 3 salários daqui, mesmo convertendo, dá 13 mil, um carro "equivalente" que seria um Polo talvez, tá aí por uns 20k. Sem contar que quando vc sobe o valor do bem, a discrepância aumenta. A chuva de importação de carros médios e grandes, derrubaria todo o mercado de usados daí.
Imagina que esse projeto de lei iria ser aprovado. É mais fácil o mundo acabar do que esse PL acontecer. A turma da lacração já tem o argumento: "Vão transformar o Brasil num depósito de ferro velho, num lixão!" Ainda que fosse, eles não sabem que o ferro velho tá valendo muito. Mas o negócio é que pra eles o brasileiro merece andar de Mobi e Kwid. Nada de dar conforto e segurança pro brasileiro. Sem bem que o brasileiro em sua maioria não merece mesmo, porque eles não sabem nem votar...
@@rodrigo2208 Eu acho que teriam , basta os que são favoráveis quererem informar a população de forma ampla que tem essa PL , pronto essa seria a pressão (pressão de informação) e não a que você visualizou inicialmente de ir nos políticos diretamente, a população cuidaria de pressionar. Só não consegue quem não tenta!
Eu moro a uns 50km da fábrica da Opel aqui na Alemanha e tive a oportunidade de visitar em 2004. Legal a história dele. Só uma correção, Caravan pode ser chamado em outro país, mas aqui na Alemanha os carros "Wagon" são chamados de Kombi (abreviação de Kombination). A tradução do cartão de visita é: Caso queira vender seu carro, agora ou depois, me ligue! Eu te pago um ótimo valor. Disponível 24h por dia (também por SMS) Obs.: O alemão do cara que escreveu não é de um alemão ou de um cara que conhece bem o idioma, mas deu pra entender
O FUTURO SERÁ CARRO Á HIDROGÊNIO PRA RICOS E MILHONARIOS, CARROS E MOTOS ELETRICOS PRO RESTO. Colocar motores elétricos não foi uma idéia nova de um inventor maravilhoso que teve uma idéia revolucionar o transporte. Na verdade foi um projeto FRACASSADO varias vezes: Em Mafers dorf 1875 por Ferdinand Porsche. Na frança em1881 por gustav truver, No Brasil EM 1974 por Jõao Gurgel e muitos outros. MAS SERÁ QUE INVENTARAM UMA TECNOLOGIA MARAVILHOSA QUE A INEFICIENCIA DO SISTEMA ELETRICO ULTRAPAÇOU OS MOTORES Á COMBUSTÃO?. Em 1974, um empresário forte no ramo automobilístico , Jõao Gurgel, lançou no Brasil, o primeiro carro elétrico. “(O Itaipu E-400) O qual demonstrava a autonomia de 80 km, para uma recarga de 10Horas ”. MAS O QUE CAUSOU O FRACASSO DO PROJETOS POR VARIAS VEZES evitando que produzissem e popularizassem elétricos a partir de 1974, se a produção do eletrico era mais barato? O cauculo verdadeiro pode te CHOCAR!!!! Os veículos elétricos sempre tiveram e terão 2 problemas: 1-Ao perder a carga da bateria , o peso da bateria, não diminue, Isso diminui a performace do motor eletrico. Nos motores á combustão ao cosumir o combustível, eles diminuem o peso aumentando a eficiência do motor(menos aceleração para deslocar). ( Isto nota-se claramente nos aviões. ) 2- Com as baterias enfraquecidas(pouca energia) o motor elétrico diminui a potencia. No motor á combustão, quando diminue a energia ( combustível do tanque) a potencia é constante e máxima até a ultima gota.(isto também mostra claramente nos aviões). Isso sempre foi crucial pro FRACASSO do motor elétrico em relaço ao á combustão. Com uma bateria pequena, o veiculo elétrico, não tem autonomia que preste. Quando vamos ao posto abastecer nossos veículos, na verdade vamos comprar é ENERGIA para andarmos. E temos que dar MUITA ATENÇAO a isto porque o objeto que armazena nossa energia faz toda a diferença na hora de percorrer longas distancias. (Logo o TANQUE DE COMBUSTIVEL = fonte de energia do motor á combustão. O CONJUNTO DE BATERIAS = fonte de energia do motor elétrico.) Sem essa comparação estaremos criando uma fantasia de eficiencia que não existe. VAMOS VER O MOTIVO DO FRACAÇO DO ELETRICO. O veiculo eletrico, Itaipu E-400,da GURGEL, era composto de 8 baterias de 80 kilos total 640kilos só em baterias. Tinha uma autonomia com distancia de 84 km. As baterias, do Itaipu E-400, eram a forte de energia do motor e pesavam 640 kilos. Temos que igualar 640kilos de peso das baterias, com um tanque de combustível que também pesam 640kilos ou 640 litros de combustível. COMPARAÇÃO DOS CARROS: Com a mesma QUANTIDADE DE MASSA DE ENERGIA EQUIVALENTE, Mas qual motor consegue entregar maior força mecânica e distancia percorrida? O motor elétrico, com 640 kilos de bateria? Ou o motor de combustão interna, com 640 litros de combustível? Para ver o motivo do facasso do elétrico, vamos comparar os dois veículos como se os fornecedores de energia tivessem o mesmo peso(tanque de combustível e bateria). Em um carro gastador como o Opala que faz 6 km por litro com tanque de 640Litros e O Gurgel elétrico com baterias( de 640 kilos de massa, com energia acumulada),. QUAL DISTANCIA OS DOIS PERCORRERÃO COM A MESMA MASSA DE ENERGIA, EQUIVALENTE EM PESO? Enquanto a fonte de energia do do Itaipu E-400, com 640 kilos, Tinha uma altonomia com distancia de 84 km, O Opala, que gasta 6Km\L , em 640 kilos de massa(combustivel), com energia, deloca 640 x 6km\litro = 3840km (percorre tres mil oitocentos e quarenta quilometros) Vamos comparar com hoje o Focus, que gasta 16k\L em 640 kilos de massa, com energia, deloca 640 x 16 km\litro = 10240 (percorre dez mil duzentos e quarenta quilometros) OUTRO INCONVENIENTE DO ELETRICO, TEMPO DE RECARGA DA FONTE DE NERGIA. A Bateria com 640 kilos de massa de energia = 10horas pra recarregar. Tanque de combustível, 640 litros de massa de energia = 30 minutos. Esse foi o principal motivo do fracasso do projeto do carro elétrico no BRASIL em 1974. A praticidade autonomia, eficiência e segurança do motor á combustão interna sempre foi invencível para o eletrico. E ainda não foi comparado, a capacidade de carregar massa além do próprio peso que, no motor a combustão, continua muito superior. Por isso, hoje, eles colocam bastante plásticos, materiais compósitos e baterias leves na fabricação do elétrico moderno, para diminuir o peso e o veiculo mostrar alguma eficiência. MAS O QUE MUDOU DE 1974 ATÉ 2021? SERÁ QUE INVENTARAM MOTORES ELETRICOS E BATERIAS QUE SUPERAM O MOTOR Á COMBUSTÃO? Para isso vamos fazer o mesmo calculo: COMPARATIVO DE MOTOS: A Moto eletrica VOLT EV 1, (Duas baterias ) 38kilos de massa(de energia acumulada) = 100km de distancia percorrida. Titam CG 160 ela faz 35km\L logo: 38kilos de energia(combustivel) = 38 x 35km\L= 1330 kilometros percorridos. Obs: Repito que atentar pra o objeto que fornece energia. Ele é o centro de toda autonomia pra andar. Na moto elétrica VOLT EV1, pesa aproximados 38 kilos de massa, as duas baterias, comparável a 38 kilos de gasolina ou álcool. COMPARATIVO DE CARROS ELETRICOS. QUE BELEZA, CONSEGUIRAM DIMINUIR O PESO DE 640KILOS PRA MAIS OU MENOS 200Kilos, USANDO BATERIAS DE LITIO NOS CARROS MODERNOS DE . HOJE. MAS SERÁ QUE RESOLVEU O PROBLEMA? Vamos ver no moderníssimo carro elétrico: JAC iev330p com o peso da da bateria 2OO kilos aproximado . Ele percorre a distancia de 320 kilometros. COMPARE AO>>> Focus a alcool, que gasta 16k\L em 200 kilos de massa, com energia, deloca 200 x 16 km\litro = 3200km (três mil duzentos e quarenta quilometros) . O moderno elétrico perdeu de novo. Ta evidente que ainda não mudou nada. O ELETRICO NÃO VENVEU e todos estão levando pra casa gato por lebre. PASSEI PRA VOCES UM CALCULO MUITO SIMPLES QUE VOCES MESMOS PODEM FAZER. Basta apenas saber qual o peso da bateria do veiculo elétrico que quer comprar. NÃO SE DEIXEM ENGANAR pelos Veículos elétricos. VOCE PODERIA DIZER QUE O ELETRICO É MELHOR PORQUE A ENERGIA ELETRICA É BARATA POR KILOMETRO PERCORRIDO. Mas tão te enganando de novo. O governo está constantemente falando pra todos economizarem energia, para o pais não entrar em crise energética. ACHA MESMO QUE QUANDO POPULARIZAR O ELETRICO, TODOS VÃO TER ENERGIA BARATA PRA ANDAR? Vão subir assustadoramente o preço da energia para compensar a perda. Se pararem de comprar veiculos á combustão, as fabricas irão parar de fabricar. Lembrem-se: Você conserta um fusca usando um alicate e um arame, mas não conserta um inversor cheio de chips de computador que controla os motores das motos e carros. OU comprar baterias novas para motos e carros velhos não irá compensar. Ajude a espalhar essa verdade e ajude a salvar nossos motores a combustão antes que seja tarde. Não podemos trocar os poderosos motores a combustão em troca de uma fantasia de uma super bateria futura, que não se tem certeza pratica que vai vencer as qualidades do motor a combustão. Primeiro deveriamos exigir o teste de eficiencia sengundo aquele calculo já especificado. "tamanho em quantidade de massa da fonte de energia x distancia percorrida. Esse cauculo no eletrico tem que vencer o motor a combustão se não é pura fantasia. Coisa de poderosos fabricantes de veiculos eletricos que querem lucrar muito as custas do nosso trabalho com veiculos que após 10 anos de uso serão sucata. POderia-se desenvolver um combustivel não poluente para os motores á combustão e não elimina-lo.. O que jáestá sendo pesquisado. Sem contar que já tem um monte de veiculos eletricos novos que já estao na sucata. O preço da bateria nova mais o conserto dos problemas eletronicos , compensa mais a compra de outro veiculo novo. Nos veiculos antigos isso jamais acontecia. Só em casos de acidente destruindo o veiculo que dava perda total. O pior dessa situação, que tudo já milimetricamente calculado. O governo e os empresários sabem que quando levarmos o veiculo para casa, temos que liga-los nossa tomada. Vai demandar um consumo extra de enegia elétrica. Pra incentivar a compra, tão fazendo vista grossa. Aos que falta informação achando que vai ter um futuro de um veiculo econômico que vai andar quase de graça. .É muita ingenuidade!!! por que o controle das hidreletrcias brasileiras foram vendidas e os malucos podem colocar a energia elétrica o preço que quiser. O biogas é uma fonte muito segura, ecológica, poderosa que gera gas dia e noite com sol ou com chuva e é realmente grátis. A vantagem é que alem de funcionar veículos, e gerar eletricidade, serve como gás de cozinha.
Boa tarde!! 11:57 esse motor também saiu no Cruise e Sonic, falo isso porque já vi no posto de gasolina que eu trabalho, esse astra "wagon" eu vi no canal do badola, mas aqui saiu mais detalhado, tá de parabéns aí o goiaba que adquiriu esse carro maravilhoso, abraço e até o próximo vídeo valeu
Aqui na Nova Zelândia ainda se acha alguns. Infelizmente não vendeu bem. Têm também os outros anteriores que não foram pro Brasil como o Vectra hatchback, no desenho do Astra Opel que foi pra aí. Brilha os olhos quando a gente vê um mas não vale à pena ter porque não tem peça pra eles. Abraço!
Parece a versão menos "bombada", ou, de 5 lugares, da Zafira. Tem as linhas muito parecidas. Acheio um bonito o carro. Por onde passa, deve servir pra várias pessoas virem perguntar: "como conseguiu importar"? kkk
Por isso q quando falou de ser o único no Brasil achei estranho.....Jah tinha visto um aki em curitiba,bem no fim o dono eh daki tbm...kkkkkk......que carro top.parabens pela compra....TEZÃO PIA.
Muito legal! Moro na Europa e vejo muitos destes carros rodando por aqui. TK, acho que valeria uma comparação entre o processo de emplacamento do seu GLR nos US e destes carros importados no Brasil.
Aí sim duas lendas juntos, o legal é a amizade que fazemos que essas máquinas nos proporcionam, parabéns pelo vídeo para os dois, bora fazer um evento anual em Curitiba para juntar a galera.
Aqui em Portugal vejo muitas a circular pelas ruas, aliás vê-se mais de cor verde escura. A minha tia teve uma e uma vizinha da minha avó teve uma prateada.
Esse carro lembra muito a minha Megane Gran tur, eu adoro ela.... Tinha uma Zafira tive que vender pois o câmbio automático começou incomodar muito.... A minha Megane eh 1.6 manual excelente carro....
Sensacional. Carros únicos tem que ter entusiastas pra manter. Pena a nossa legislação não permitir usados por aqui (Dentro dos padrões de segurança brasileiros), e ainda mais umas coisas legais que temos lá fora. #SaveTheWagons
Bem legal esse carro, aqui na cidade tem 2 peruas do modelo anterior, dessa aí realmente eu nunca vi... Se ele não tivesse arrematado tinha virado carro funerário...
O comprovante está escrito "Luglio 2019" (Julho 2019), o que poderia indicar que o carro tenha saído pelo cantão Ticino. O cartão em alemão é de um tipo de comerciante de carros que compra carros usados para exportação ("sofort bargeld & abmeldung" significa que ele te paga em dinheiro e cuida do cancelamento do registro do carro para poder exportar). Aliás, muito estranho as placas estarem no veículo, porque na Suíça as placas não pertencem ao carro mas sim ao proprietário. Quando o carro é vendido, as placas passam para o próximo carro da mesma pessoa, ou se não são mais utilizadas elas devem ser retornadas ao "Detran".
Exato. O dono provavelmente pagou uma “multa” por não ter devolvido as placas.
3 года назад+1
Provavelmente o antigo dono deve uma dorzinha de cabeça por não ter devolvido as placas. Ele estava no cantão de Ticino, bem provavelmente em Lugano. Tive um Astra desse azul escuro. Vendi por 650 Francos (Paguei 500) Pneu de inverno NÃO É OBRIGATÓRIO. Mas se acontecer algum acidente e o motorista não estiver com pneu de inverno (no inverno é claro), aí o motorista terá sérios problemas.
Em 24 de Julho de 2019 ele entrou em provavelmente um estacionamento às 11h53 e saiu à 14h30. Pagou 1 EURO no terminal 19. ATA SpA é o nome da empresa.
O FUTURO SERÁ CARRO Á HIDROGÊNIO PRA RICOS E MILHONARIOS, CARROS E MOTOS ELETRICOS PRO RESTO. Colocar motores elétricos não foi uma idéia nova de um inventor maravilhoso que teve uma idéia revolucionar o transporte. Na verdade foi um projeto FRACASSADO varias vezes: Em Mafers dorf 1875 por Ferdinand Porsche. Na frança em1881 por gustav truver, No Brasil EM 1974 por Jõao Gurgel e muitos outros. MAS SERÁ QUE INVENTARAM UMA TECNOLOGIA MARAVILHOSA QUE A INEFICIENCIA DO SISTEMA ELETRICO ULTRAPAÇOU OS MOTORES Á COMBUSTÃO?. Em 1974, um empresário forte no ramo automobilístico , Jõao Gurgel, lançou no Brasil, o primeiro carro elétrico. “(O Itaipu E-400) O qual demonstrava a autonomia de 80 km, para uma recarga de 10Horas ”. MAS O QUE CAUSOU O FRACASSO DO PROJETOS POR VARIAS VEZES evitando que produzissem e popularizassem elétricos a partir de 1974, se a produção do eletrico era mais barato? O cauculo verdadeiro pode te CHOCAR!!!! Os veículos elétricos sempre tiveram e terão 2 problemas: 1-Ao perder a carga da bateria , o peso da bateria, não diminue, Isso diminui a performace do motor eletrico. Nos motores á combustão ao cosumir o combustível, eles diminuem o peso aumentando a eficiência do motor(menos aceleração para deslocar). ( Isto nota-se claramente nos aviões. ) 2- Com as baterias enfraquecidas(pouca energia) o motor elétrico diminui a potencia. No motor á combustão, quando diminue a energia ( combustível do tanque) a potencia é constante e máxima até a ultima gota.(isto também mostra claramente nos aviões). Isso sempre foi crucial pro FRACASSO do motor elétrico em relaço ao á combustão. Com uma bateria pequena, o veiculo elétrico, não tem autonomia que preste. Quando vamos ao posto abastecer nossos veículos, na verdade vamos comprar é ENERGIA para andarmos. E temos que dar MUITA ATENÇAO a isto porque o objeto que armazena nossa energia faz toda a diferença na hora de percorrer longas distancias. (Logo o TANQUE DE COMBUSTIVEL = fonte de energia do motor á combustão. O CONJUNTO DE BATERIAS = fonte de energia do motor elétrico.) Sem essa comparação estaremos criando uma fantasia de eficiencia que não existe. VAMOS VER O MOTIVO DO FRACAÇO DO ELETRICO. O veiculo eletrico, Itaipu E-400,da GURGEL, era composto de 8 baterias de 80 kilos total 640kilos só em baterias. Tinha uma autonomia com distancia de 84 km. As baterias, do Itaipu E-400, eram a forte de energia do motor e pesavam 640 kilos. Temos que igualar 640kilos de peso das baterias, com um tanque de combustível que também pesam 640kilos ou 640 litros de combustível. COMPARAÇÃO DOS CARROS: Com a mesma QUANTIDADE DE MASSA DE ENERGIA EQUIVALENTE, Mas qual motor consegue entregar maior força mecânica e distancia percorrida? O motor elétrico, com 640 kilos de bateria? Ou o motor de combustão interna, com 640 litros de combustível? Para ver o motivo do facasso do elétrico, vamos comparar os dois veículos como se os fornecedores de energia tivessem o mesmo peso(tanque de combustível e bateria). Em um carro gastador como o Opala que faz 6 km por litro com tanque de 640Litros e O Gurgel elétrico com baterias( de 640 kilos de massa, com energia acumulada),. QUAL DISTANCIA OS DOIS PERCORRERÃO COM A MESMA MASSA DE ENERGIA, EQUIVALENTE EM PESO? Enquanto a fonte de energia do do Itaipu E-400, com 640 kilos, Tinha uma altonomia com distancia de 84 km, O Opala, que gasta 6Km\L , em 640 kilos de massa(combustivel), com energia, deloca 640 x 6km\litro = 3840km (percorre tres mil oitocentos e quarenta quilometros) Vamos comparar com hoje o Focus, que gasta 16k\L em 640 kilos de massa, com energia, deloca 640 x 16 km\litro = 10240 (percorre dez mil duzentos e quarenta quilometros) OUTRO INCONVENIENTE DO ELETRICO, TEMPO DE RECARGA DA FONTE DE NERGIA. A Bateria com 640 kilos de massa de energia = 10horas pra recarregar. Tanque de combustível, 640 litros de massa de energia = 30 minutos. Esse foi o principal motivo do fracasso do projeto do carro elétrico no BRASIL em 1974. A praticidade autonomia, eficiência e segurança do motor á combustão interna sempre foi invencível para o eletrico. E ainda não foi comparado, a capacidade de carregar massa além do próprio peso que, no motor a combustão, continua muito superior. Por isso, hoje, eles colocam bastante plásticos, materiais compósitos e baterias leves na fabricação do elétrico moderno, para diminuir o peso e o veiculo mostrar alguma eficiência. MAS O QUE MUDOU DE 1974 ATÉ 2021? SERÁ QUE INVENTARAM MOTORES ELETRICOS E BATERIAS QUE SUPERAM O MOTOR Á COMBUSTÃO? Para isso vamos fazer o mesmo calculo: COMPARATIVO DE MOTOS: A Moto eletrica VOLT EV 1, (Duas baterias ) 38kilos de massa(de energia acumulada) = 100km de distancia percorrida. Titam CG 160 ela faz 35km\L logo: 38kilos de energia(combustivel) = 38 x 35km\L= 1330 kilometros percorridos. Obs: Repito que atentar pra o objeto que fornece energia. Ele é o centro de toda autonomia pra andar. Na moto elétrica VOLT EV1, pesa aproximados 38 kilos de massa, as duas baterias, comparável a 38 kilos de gasolina ou álcool. COMPARATIVO DE CARROS ELETRICOS. QUE BELEZA, CONSEGUIRAM DIMINUIR O PESO DE 640KILOS PRA MAIS OU MENOS 200Kilos, USANDO BATERIAS DE LITIO NOS CARROS MODERNOS DE . HOJE. MAS SERÁ QUE RESOLVEU O PROBLEMA? Vamos ver no moderníssimo carro elétrico: JAC iev330p com o peso da da bateria 2OO kilos aproximado . Ele percorre a distancia de 320 kilometros. COMPARE AO>>> Focus a alcool, que gasta 16k\L em 200 kilos de massa, com energia, deloca 200 x 16 km\litro = 3200km (três mil duzentos e quarenta quilometros) . O moderno elétrico perdeu de novo. Ta evidente que ainda não mudou nada. O ELETRICO NÃO VENVEU e todos estão levando pra casa gato por lebre. PASSEI PRA VOCES UM CALCULO MUITO SIMPLES QUE VOCES MESMOS PODEM FAZER. Basta apenas saber qual o peso da bateria do veiculo elétrico que quer comprar. NÃO SE DEIXEM ENGANAR pelos Veículos elétricos. VOCE PODERIA DIZER QUE O ELETRICO É MELHOR PORQUE A ENERGIA ELETRICA É BARATA POR KILOMETRO PERCORRIDO. Mas tão te enganando de novo. O governo está constantemente falando pra todos economizarem energia, para o pais não entrar em crise energética. ACHA MESMO QUE QUANDO POPULARIZAR O ELETRICO, TODOS VÃO TER ENERGIA BARATA PRA ANDAR? Vão subir assustadoramente o preço da energia para compensar a perda. Se pararem de comprar veiculos á combustão, as fabricas irão parar de fabricar. Lembrem-se: Você conserta um fusca usando um alicate e um arame, mas não conserta um inversor cheio de chips de computador que controla os motores das motos e carros. OU comprar baterias novas para motos e carros velhos não irá compensar. Ajude a espalhar essa verdade e ajude a salvar nossos motores a combustão antes que seja tarde. Não podemos trocar os poderosos motores a combustão em troca de uma fantasia de uma super bateria futura, que não se tem certeza pratica que vai vencer as qualidades do motor a combustão. Primeiro deveriamos exigir o teste de eficiencia sengundo aquele calculo já especificado. "tamanho em quantidade de massa da fonte de energia x distancia percorrida. Esse cauculo no eletrico tem que vencer o motor a combustão se não é pura fantasia. Coisa de poderosos fabricantes de veiculos eletricos que querem lucrar muito as custas do nosso trabalho com veiculos que após 10 anos de uso serão sucata. POderia-se desenvolver um combustivel não poluente para os motores á combustão e não elimina-lo.. O que jáestá sendo pesquisado. Sem contar que já tem um monte de veiculos eletricos novos que já estao na sucata. O preço da bateria nova mais o conserto dos problemas eletronicos , compensa mais a compra de outro veiculo novo. Nos veiculos antigos isso jamais acontecia. Só em casos de acidente destruindo o veiculo que dava perda total. O pior dessa situação, que tudo já milimetricamente calculado. O governo e os empresários sabem que quando levarmos o veiculo para casa, temos que liga-los nossa tomada. Vai demandar um consumo extra de enegia elétrica. Pra incentivar a compra, tão fazendo vista grossa. Aos que falta informação achando que vai ter um futuro de um veiculo econômico que vai andar quase de graça. .É muita ingenuidade!!! por que o controle das hidreletrcias brasileiras foram vendidas e os malucos podem colocar a energia elétrica o preço que quiser. O biogas é uma fonte muito segura, ecológica, poderosa que gera gas dia e noite com sol ou com chuva e é realmente grátis. A vantagem é que alem de funcionar veículos, e gerar eletricidade, serve como gás de cozinha.
Opel astra G caravan , rapaz sempre fui maluco por este jogo de rodas, que se não me falha a memória já equiparam o vectra B challenge. Bela carro, teria fácilmente, sou perdidamente apaixonado pelo astra g, não é a toa que estou no meu segundo astra!
A questão da troca dos pneus de verão para os de uso no inverno M+S ( mud and snow = barro+neve) também chamados de pneus térmicos ( gomme termiche) de uso obrigatório entre 15/11 a 15/04 praticamente foram substituídos pelos aqui chamados pneus 4 estações que podem rodar o ano todo e por isso 4 estações.
O que acho mais engraçado é o consumidor brasileiro (grande maioria) não dar bola para as wagons. Eu acho mil vezes mais lindas que os sedãs. Mesmo essa não sendo a mais bonita, como o próprio dono falou, ela tem um charme de ser diferente. Pena que aqui pra ter um carro diferente e exótico é praticamente impossível, mas a lista é grande.
Moro na Itália, a maioria dos Mercedes, Audi, BMW e outras marcas são tudo Station, o europeu viaja muito de carro por toda a Europa e as peruas tem capacidade de carga maior.
TK, a Opel não é mais da GM já há alguns anos. Por isso não temos mais Corsa, Vectra, Astra e Zafira no BR, estes foram trocados por modelos da GM americana/mexicana, como o Cruze e o Cobalt. Hoje a Opel e estes nomes todos pertencem a PSA.
Caraca um achado,carro de plaqueta e que como ele disse pra quem manja de leilão e não de carro passaria batido só quem gosta e é mais atento a raridades pescava esse carro,parabéns pela aquisição e troféu merecido depois de um trâmite que deve ter sido pelas leis brasileiras que ajudam pouco e dificultam muito,por isso desse carro ter vindo por baixo do pano e ser pego no porto
Esse e conhecido como astra g classic F35 foi fabricado de 2004 a 2009, eu tenho um igual porém 1.7 dti mas e o modelo T98 que foi fabricado de 98 a 2009, essa do video e uma Club, a elegance a partir de 2001 tem os 4 vidros eletricos e ac digital o meu e uma elegance
2001 eu dentro da fábrica GM em são José dos Campos eu vi um Corsa z 1.2 quatro portas e vi também um Vectra wagom é claro 4 portas também na cor rocha ,tk fica na paaaaaaaz
Europa é muito legal ..la tem os carros que temos aquí no Brasil mas com mil tipos de versões diferentes. Um que achei legal era o escort van com teto alto.
@@Gah_Galvao sim, e eu não julguei… foi a nível de informação 😅 Há muitas pessoas que não conhecem as outras subsidiárias da GM pelo mundo, só fiz um comentário informativo sem julgamentos 😉. Inclusive, na Austrália é a Holden que é a subsidiária. Acho engraçado essas coisas de parcerias das marcas pelo mundo. Infelizmente hj em dia cada vez mais marcas estão se juntando fazendo com que os carros percam suas características próprias como era nos anos 80 e 90, tira pela PSA/ STELANTIS. Vivo em Portugal a 5 anos, tive 6 carros nesse tempo. Hj tenho uma palio weekend (made in Brasil) com motor a diesel ❤️
Boaaaaaa Esse vídeo ficou da hora! Eu vi stories do mau e fiquei: eita! Olhei de novo: os caras em sampa! Hahahahaha Bom demais! #savethewagons Bruno gente boa demais! Épocas de FAE hahahaha Top!
Esse bilhete branco está em italiano, lug é abreviação de luglio mês de Julho em italiano. Então provavelmente ele saiu de algum porto na Itália no mês de Julho de 2019.
TK , muito obrigado pela oportunidade de gravarmos juntos, precisando de algo de Curitiba só chamar ! Abração!
Fiquei feliz que foi um parananese que arrematou essa Astra! Sou do norte do Paraná e arrematei um Scania 144L V8 460...Europeu...na Receita amigo. Abraço TMJ.
Muito top, TK esse conteúdo de vídeo é muito prazeroso assistir, não que os outros não sejam, mas essas novidades é de extremo prazer, abraço.
Melhor vídeo da Astra Caravan, o TK é ótimo pra apresentar vc e o carro, que ótima conversa!
O comprovante parece ser da Suiça Italiana. Lug = Julho de 2019
Vou seguir esse canal por que amo GM
TK eu tenho um Scania 144L V8TÃO 460cv "Europeu"...que também foi adquirido em leilão da Receita; oque acontece é que durante a vistoria posterior a apreensão, o veículo se for considerado apto pra uso...será nacionalizado pela Receita Federal, podendo assim ser documentado por quem arrematar. Estou restaurando o meu Scania...quando finalizar deixo o convite para filma-lo e mostrar no seu canal. Até onde eu sei ele também é único no Brasil. Abraço
Eu acho mt zoado isso,se o carro ja era apto para rodar no brasil pq nao liberou para quem importou?!invez de apreender e leiloarem?! Podiam mt atualizarem essa lei de importação para podermos inportar carros de menos de 10 anos de uso pelo menos,pq isso nao influênciaria tanto no mercado de novos
@@djjinho1 Concordo!
@@EliseuDavidDias que nem,meu sonho é importar um s660 mais atual,nao posso justamente por isso,mas ele nunca teve nem sombra por aqui,nem concorrente dele teve aqui
144 vai ser exclusivo na rodagem
@@djjinho1 lei protecionista do loobs de marcas, ate pq importar um carro as vezes sai mais barato q comprar aqui (no caso de comprar usado)
Tenho um desse aqui em Portugal, mas é 1.4 2001, carro bem legal e versátil, ótimo espaço interno, ainda mais com os bancos deitados
matou a sauade do Carros de Colecionadores, isso é conteúdo interessantíssimo, é história...
Como pode a receita barrar a pessoa que comprou o carro e pagou pelo tramite de traze-lo, de emplaca-lo e desfruta-lo, mas permite a um terceiro o fazer após pagar a ela pelo carro? É revoltante estas leis de importação, se nos deixassem trazer os nossos carros dos sonhos e cobrassem um imposto por isso(assim como o fazem sobre tudo o que importamos), todos sairíamos ganhando, embora caro.
Parece demais com a nossa Zafira. Aliás a Zafira foi o melhor carro que eu já tive. Excelente veículo. Não tive o que reclamar da Zafira. Só me deu alegrias. Manutenção em dia qualquer veículo não dá problema. Show a reportagem.
Top demais sou mecânico entusiasta da linha Opel/GM concordo totalmente com o Maia. Meu sonho é ter um astra coupe mas é muito difícil. Parabéns pelo conteúdo
Saudades do meu antigo astra hatch 2000 GLS 2.0 8v com teto solar original. Época de ouro da gm/opel (parceria).
Eu lembro desse astra wagon no leilão da receita.
É um belo carro.
Melhor fase da GM no Brasil, sem dúvida! Que belo carro!
Até que enfim , estava esperando por esse video da visita do Brunão no canal.
Vi um video desse carro ainda no interior de um container da receita federal, pensei que não fosse possível sua legalização por aqui mas to vendo que me enganei, ótima notícia pois é um carro diferenciado, lembra muito a traseira do Corolla Fielder. Parabéns pela aquisição rara!
Nosso amigo Daniel da equipe @FriendsFuel Uberlândia Mg, pegou também via leilão da embaixada um Nissan Stagea (skyline perua) única emplacada no Brasil , caso queiram ver , ela agora está recebendo a frente do R34!
Passa o @ pra ver esse carro
Opa. Que show! Moto em Portugal e tenho uma igual. A minha é o modelo sport, teto solar, farol de neblina. carro muito top.
Tem uma PL tramitando para abrir a importação, retirando essa limitações atuais! Falta pressão dos RUclipsrs para acelerar a aprovação! O deputado federal Marcel van Hattem (Novo-RS) apresentou o Projeto de Lei 237/2020, que prevê a liberação da importação de veículos usados sem intermediação para o Brasil.
Que poder teriam os youtubers e entusiastas frente soa lobistas, as locadoras que compram carro e barato e vendem caros depois de tirar todo o custo com os aluguéis????
É IMPOSSÍVEL uma PL dessa andar, quebraria demais a indústria nacional e os carros usados de modo geral. Eu tenho aqui em Portugal um quebra galho que chamo de carro, um Seat Ibiza 2005, paguei 2k euros, o que dá 3 salários daqui, mesmo convertendo, dá 13 mil, um carro "equivalente" que seria um Polo talvez, tá aí por uns 20k. Sem contar que quando vc sobe o valor do bem, a discrepância aumenta. A chuva de importação de carros médios e grandes, derrubaria todo o mercado de usados daí.
Imagina que esse projeto de lei iria ser aprovado. É mais fácil o mundo acabar do que esse PL acontecer.
A turma da lacração já tem o argumento:
"Vão transformar o Brasil num depósito de ferro velho, num lixão!"
Ainda que fosse, eles não sabem que o ferro velho tá valendo muito.
Mas o negócio é que pra eles o brasileiro merece andar de Mobi e Kwid. Nada de dar conforto e segurança pro brasileiro.
Sem bem que o brasileiro em sua maioria não merece mesmo, porque eles não sabem nem votar...
@@rodrigo2208 Eu acho que teriam , basta os que são favoráveis quererem informar a população de forma ampla que tem essa PL , pronto essa seria a pressão (pressão de informação) e não a que você visualizou inicialmente de ir nos políticos diretamente, a população cuidaria de pressionar. Só não consegue quem não tenta!
@@marcosalpe5637 Informando a população e essa pressionando é uma chance de aprovar, mas ficar pensando que não vai, ai não vai mesmo!
@@ToniRateioTudo, sim, masa grande maioria da população se informa com a globo, a sua maior carrasca. O que mais nós poderíamos fazer?
Têm também os carros de embaixada em condições parecidas com essa Astra Caravan , que muitas vezes ficam pra serem vendidos como carros comuns.
Para um GMzeiro...28 minutos de vídeo voaram...bom d+
Fico feliz que alguém que realmente sabe o que é o carro resgatou de alguém que provavelmente nem ia ser tão bem cuidado.
É a famosa astra "carrinha" em Portugal.
Grande Bruno Maia. De Curitiba para São Paulo. Show. Show.
Tive um Astra 2002 Expression, que carro sensacional fiquei com ele 5 anos sem dor de cabeça alguma
Muito chique o carro! Como o próprio dono disse: Não é bonito, mas é especial… Por mais GM’s no canal do Macchina !
Eu moro a uns 50km da fábrica da Opel aqui na Alemanha e tive a oportunidade de visitar em 2004. Legal a história dele. Só uma correção, Caravan pode ser chamado em outro país, mas aqui na Alemanha os carros "Wagon" são chamados de Kombi (abreviação de Kombination).
A tradução do cartão de visita é:
Caso queira vender seu carro, agora ou depois, me ligue!
Eu te pago um ótimo valor.
Disponível 24h por dia (também por SMS)
Obs.: O alemão do cara que escreveu não é de um alemão ou de um cara que conhece bem o idioma, mas deu pra entender
Boa Rodrigo, valeu pela contribuição.
@@GaragemdoMaia é um prazer!
O FUTURO SERÁ CARRO Á HIDROGÊNIO PRA RICOS E MILHONARIOS, CARROS E MOTOS ELETRICOS PRO RESTO. Colocar motores elétricos não foi uma idéia nova de um inventor maravilhoso que teve uma idéia revolucionar o transporte. Na verdade foi um projeto FRACASSADO varias vezes: Em Mafers dorf 1875 por Ferdinand Porsche. Na frança em1881 por gustav truver, No Brasil EM 1974 por Jõao Gurgel e muitos outros.
MAS SERÁ QUE INVENTARAM UMA TECNOLOGIA MARAVILHOSA QUE A INEFICIENCIA DO SISTEMA ELETRICO ULTRAPAÇOU OS MOTORES Á COMBUSTÃO?. Em 1974, um empresário forte no ramo automobilístico , Jõao Gurgel, lançou no Brasil, o primeiro carro elétrico. “(O Itaipu E-400) O qual demonstrava a autonomia de 80 km, para uma recarga de 10Horas ”. MAS O QUE CAUSOU O FRACASSO DO PROJETOS POR VARIAS VEZES evitando que produzissem e popularizassem elétricos a partir de 1974, se a produção do eletrico era mais barato? O cauculo verdadeiro pode te CHOCAR!!!!
Os veículos elétricos sempre tiveram e terão 2 problemas: 1-Ao perder a carga da bateria , o peso da bateria, não diminue, Isso diminui a performace do motor eletrico. Nos motores á combustão ao cosumir o combustível, eles diminuem o peso aumentando a eficiência do motor(menos aceleração para deslocar). ( Isto nota-se claramente nos aviões. ) 2- Com as baterias enfraquecidas(pouca energia) o motor elétrico diminui a potencia. No motor á combustão, quando diminue a energia ( combustível do tanque) a potencia é constante e máxima até a ultima gota.(isto também mostra claramente nos aviões). Isso sempre foi crucial pro FRACASSO do motor elétrico em relaço ao á combustão. Com uma bateria pequena, o veiculo elétrico, não tem autonomia que preste.
Quando vamos ao posto abastecer nossos veículos, na verdade vamos comprar é ENERGIA para andarmos. E temos que dar MUITA ATENÇAO a isto porque o objeto que armazena nossa energia faz toda a diferença na hora de percorrer longas distancias. (Logo o TANQUE DE COMBUSTIVEL = fonte de energia do motor á combustão. O CONJUNTO DE BATERIAS = fonte de energia do motor elétrico.) Sem essa comparação estaremos criando uma fantasia de eficiencia que não existe.
VAMOS VER O MOTIVO DO FRACAÇO DO ELETRICO. O veiculo eletrico, Itaipu E-400,da GURGEL, era composto de 8 baterias de 80 kilos total 640kilos só em baterias. Tinha uma autonomia com distancia de 84 km.
As baterias, do Itaipu E-400, eram a forte de energia do motor e pesavam 640 kilos. Temos que igualar 640kilos de peso das baterias, com um tanque de combustível que também pesam 640kilos ou 640 litros de combustível.
COMPARAÇÃO DOS CARROS: Com a mesma QUANTIDADE DE MASSA DE ENERGIA EQUIVALENTE, Mas qual motor consegue entregar maior força mecânica e distancia percorrida? O motor elétrico, com 640 kilos de bateria? Ou o motor de combustão interna, com 640 litros de combustível? Para ver o motivo do facasso do elétrico, vamos comparar os dois veículos como se os fornecedores de energia tivessem o mesmo peso(tanque de combustível e bateria). Em um carro gastador como o Opala que faz 6 km por litro com tanque de 640Litros e O Gurgel elétrico com baterias( de 640 kilos de massa, com energia acumulada),. QUAL DISTANCIA OS DOIS PERCORRERÃO COM A MESMA MASSA DE ENERGIA, EQUIVALENTE EM PESO? Enquanto a fonte de energia do do Itaipu E-400, com 640 kilos, Tinha uma altonomia com distancia de 84 km, O Opala, que gasta 6Km\L , em 640 kilos de massa(combustivel), com energia, deloca 640 x 6km\litro = 3840km (percorre tres mil oitocentos e quarenta quilometros) Vamos comparar com hoje o Focus, que gasta 16k\L em 640 kilos de massa, com energia, deloca 640 x 16 km\litro = 10240 (percorre dez mil duzentos e quarenta quilometros)
OUTRO INCONVENIENTE DO ELETRICO, TEMPO DE RECARGA DA FONTE DE NERGIA. A Bateria com 640 kilos de massa de energia = 10horas pra recarregar. Tanque de combustível, 640 litros de massa de energia = 30 minutos. Esse foi o principal motivo do fracasso do projeto do carro elétrico no BRASIL em 1974. A praticidade autonomia, eficiência e segurança do motor á combustão interna sempre foi invencível para o eletrico. E ainda não foi comparado, a capacidade de carregar massa além do próprio peso que, no motor a combustão, continua muito superior. Por isso, hoje, eles colocam bastante plásticos, materiais compósitos e baterias leves na fabricação do elétrico moderno, para diminuir o peso e o veiculo mostrar alguma eficiência. MAS O QUE MUDOU DE 1974 ATÉ 2021? SERÁ QUE INVENTARAM MOTORES ELETRICOS E BATERIAS QUE SUPERAM O MOTOR Á COMBUSTÃO? Para isso vamos fazer o mesmo calculo: COMPARATIVO DE MOTOS: A Moto eletrica VOLT EV 1, (Duas baterias ) 38kilos de massa(de energia acumulada) = 100km de distancia percorrida. Titam CG 160 ela faz 35km\L logo: 38kilos de energia(combustivel) = 38 x 35km\L= 1330 kilometros percorridos. Obs: Repito que atentar pra o objeto que fornece energia. Ele é o centro de toda autonomia pra andar. Na moto elétrica VOLT EV1, pesa aproximados 38 kilos de massa, as duas baterias, comparável a 38 kilos de gasolina ou álcool. COMPARATIVO DE CARROS ELETRICOS. QUE BELEZA, CONSEGUIRAM DIMINUIR O PESO DE 640KILOS PRA MAIS OU MENOS 200Kilos, USANDO BATERIAS DE LITIO NOS CARROS MODERNOS DE . HOJE. MAS SERÁ QUE RESOLVEU O PROBLEMA? Vamos ver no moderníssimo carro elétrico: JAC iev330p com o peso da da bateria 2OO kilos aproximado . Ele percorre a distancia de 320 kilometros. COMPARE AO>>> Focus a alcool, que gasta 16k\L em 200 kilos de massa, com energia, deloca 200 x 16 km\litro = 3200km (três mil duzentos e quarenta quilometros) . O moderno elétrico perdeu de novo.
Ta evidente que ainda não mudou nada. O ELETRICO NÃO VENVEU e todos estão levando pra casa gato por lebre. PASSEI PRA VOCES UM CALCULO MUITO SIMPLES QUE VOCES MESMOS PODEM FAZER. Basta apenas saber qual o peso da bateria do veiculo elétrico que quer comprar. NÃO SE DEIXEM ENGANAR pelos Veículos elétricos.
VOCE PODERIA DIZER QUE O ELETRICO É MELHOR PORQUE A ENERGIA ELETRICA É BARATA POR KILOMETRO PERCORRIDO. Mas tão te enganando de novo. O governo está constantemente falando pra todos economizarem energia, para o pais não entrar em crise energética. ACHA MESMO QUE QUANDO POPULARIZAR O ELETRICO, TODOS VÃO TER ENERGIA BARATA PRA ANDAR? Vão subir assustadoramente o preço da energia para compensar a perda.
Se pararem de comprar veiculos á combustão, as fabricas irão parar de fabricar. Lembrem-se: Você conserta um fusca usando um alicate e um arame, mas não conserta um inversor cheio de chips de computador que controla os motores das motos e carros. OU comprar baterias novas para motos e carros velhos não irá compensar. Ajude a espalhar essa verdade e ajude a salvar nossos motores a combustão antes que seja tarde.
Não podemos trocar os poderosos motores a combustão em troca de uma fantasia de uma super bateria futura, que não se tem certeza pratica que vai vencer as qualidades do motor a combustão. Primeiro deveriamos exigir o teste de eficiencia sengundo aquele calculo já especificado. "tamanho em quantidade de massa da fonte de energia x distancia percorrida. Esse cauculo no eletrico tem que vencer o motor a combustão se não é pura fantasia. Coisa de poderosos fabricantes de veiculos eletricos que querem lucrar muito as custas do nosso trabalho com veiculos que após 10 anos de uso serão sucata. POderia-se desenvolver um combustivel não poluente para os motores á combustão e não elimina-lo.. O que jáestá sendo pesquisado. Sem contar que já tem um monte de veiculos eletricos novos que já estao na sucata. O preço da bateria nova mais o conserto dos problemas eletronicos , compensa mais a compra de outro veiculo novo. Nos veiculos antigos isso jamais acontecia. Só em casos de acidente destruindo o veiculo que dava perda total. O pior dessa situação, que tudo já milimetricamente calculado. O governo e os empresários sabem que quando levarmos o veiculo para casa, temos que liga-los nossa tomada. Vai demandar um consumo extra de enegia elétrica. Pra incentivar a compra, tão fazendo vista grossa. Aos que falta informação achando que vai ter um futuro de um veiculo econômico que vai andar quase de graça. .É muita ingenuidade!!! por que o controle das hidreletrcias brasileiras foram vendidas e os malucos podem colocar a energia elétrica o preço que quiser. O biogas é uma fonte muito segura, ecológica, poderosa que gera gas dia e noite com sol ou com chuva e é realmente grátis. A vantagem é que alem de funcionar veículos, e gerar eletricidade, serve como gás de cozinha.
Curto bastante essa primeira geração do Astra vendido aqui. Esse ia ficar legal com o para-choque da caravan OPC.
Conclusão do vídeo,tem muita coisa legal lá fora,show
O carro é sensacional, parabéns pelo exemplar. mais o evo q tá encapado do lado é perfeito e é a minha paixão♥️
Muito top, TK esse conteúdo de vídeo é muito prazeroso assistir, não que os outros não sejam, mas essas novidades é de extremo prazer, abraço.
Carro excelente , tenho a minha aqui em Portugal, 1.7 TDI ano 99 top . Parabéns pelo vídeo 👍
uma pena que esse carro não veio oficialmente pra cá, teria feito muito sucesso #savethewagons
É a Zafira, sem tirar nem por. Trabalhei 3 anos com uma 2009 e rodei mais de 120 mil km com ela.
Nao veio devido a Zafira... A Zafira tbm era derivada do Astra e seria inviavel ter as duas na gama
Tenho um astra 05/06 e sou apaixonado, aerofólio roda 17 todo top.
Eu vi uma postagem desse carro no insta de carros exóticos, muito daora o carro. Muito lindo, tem seu charme.
Boa tarde!! 11:57 esse motor também saiu no Cruise e Sonic, falo isso porque já vi no posto de gasolina que eu trabalho, esse astra "wagon" eu vi no canal do badola, mas aqui saiu mais detalhado, tá de parabéns aí o goiaba que adquiriu esse carro maravilhoso, abraço e até o próximo vídeo valeu
Lá no canal do Bruno tem a saga completa do Astra ,fora ostros conteudos que ele posta lá , garanto que vc vai gostar.
@@Alekzinho82 valeu cara
@@erasmopaulino9570 Tamo junto ,
O motor do Sonic é 1.6 16v.
Matéria bacana. Os GM anos 90 realmente foram os melhores.
Aqui na Nova Zelândia ainda se acha alguns. Infelizmente não vendeu bem. Têm também os outros anteriores que não foram pro Brasil como o Vectra hatchback, no desenho do Astra Opel que foi pra aí. Brilha os olhos quando a gente vê um mas não vale à pena ter porque não tem peça pra eles. Abraço!
Aki na nz tem tanta coisa estranha kkkk varias lazanha
@@pasteu já ví Brava e Uno aqui. E um que era a versão inglesa do Gordini.
Que show! Exclusivíssimo! 🤩
Parabens pelo video gostei demais tenho uma zafira 2011 e sei que essa sua maquina e top!
Parece a versão menos "bombada", ou, de 5 lugares, da Zafira. Tem as linhas muito parecidas. Acheio um bonito o carro. Por onde passa, deve servir pra várias pessoas virem perguntar: "como conseguiu importar"? kkk
Por isso q quando falou de ser o único no Brasil achei estranho.....Jah tinha visto um aki em curitiba,bem no fim o dono eh daki tbm...kkkkkk......que carro top.parabens pela compra....TEZÃO PIA.
Muito legal!
Moro na Europa e vejo muitos destes carros rodando por aqui.
TK, acho que valeria uma comparação entre o processo de emplacamento do seu GLR nos US e destes carros importados no Brasil.
Aí sim duas lendas juntos, o legal é a amizade que fazemos que essas máquinas nos proporcionam, parabéns pelo vídeo para os dois, bora fazer um evento anual em Curitiba para juntar a galera.
Vi a frente dele e lembrei que vi um no leilão da receita, ainda deste ano. Ele estava num contêiner. É o próprio!
Tk vc deveria ter tido um Astra, um senhor carro da GM. Com qualquer versão de motores, anda muito.
Aqui em Portugal vejo muitas a circular pelas ruas, aliás vê-se mais de cor verde escura. A minha tia teve uma e uma vizinha da minha avó teve uma prateada.
Esse carro realmente chama muita atenção, até esse vídeo eu não conhecia essa versão
canal desse cara é demais , garagem do maia acompanhem vale muito a pena
Esse carro lembra muito a minha Megane Gran tur, eu adoro ela.... Tinha uma Zafira tive que vender pois o câmbio automático começou incomodar muito....
A minha Megane eh 1.6 manual excelente carro....
Irmão da zafira! Q da hora o carro!!! E parabéns ao bruno! Top o conteúdo!!!
Que pena este modelo não ter sido produzido no Brasil. É um privilégio ter este modelo pra rodar aqui.
Já tinha visto esse carro no canal do BADOLATO !! Top demais !!!!
Esse carro tava perto da minha casa em Pinhais , show d bola.
Hoje dia 22/11/22 eu vi uma aqui em Bauru -sp, branca também! Fiquei muito curioso ,pois nunca tinha visto.
Sensacional. Carros únicos tem que ter entusiastas pra manter. Pena a nossa legislação não permitir usados por aqui (Dentro dos padrões de segurança brasileiros), e ainda mais umas coisas legais que temos lá fora. #SaveTheWagons
Em portugal tinha muitas dessas e ainda tem muitas a rodar nas estradas boas maquinas
Bruno sempre detalhista com seus carros.
Bem legal esse carro, aqui na cidade tem 2 peruas do modelo anterior, dessa aí realmente eu nunca vi...
Se ele não tivesse arrematado tinha virado carro funerário...
O comprovante está escrito "Luglio 2019" (Julho 2019), o que poderia indicar que o carro tenha saído pelo cantão Ticino. O cartão em alemão é de um tipo de comerciante de carros que compra carros usados para exportação ("sofort bargeld & abmeldung" significa que ele te paga em dinheiro e cuida do cancelamento do registro do carro para poder exportar). Aliás, muito estranho as placas estarem no veículo, porque na Suíça as placas não pertencem ao carro mas sim ao proprietário. Quando o carro é vendido, as placas passam para o próximo carro da mesma pessoa, ou se não são mais utilizadas elas devem ser retornadas ao "Detran".
Exato. O dono provavelmente pagou uma “multa” por não ter devolvido as placas.
Provavelmente o antigo dono deve uma dorzinha de cabeça por não ter devolvido as placas.
Ele estava no cantão de Ticino, bem provavelmente em Lugano.
Tive um Astra desse azul escuro. Vendi por 650 Francos (Paguei 500)
Pneu de inverno NÃO É OBRIGATÓRIO. Mas se acontecer algum acidente e o motorista não estiver com pneu de inverno (no inverno é claro), aí o motorista terá sérios problemas.
Em 24 de Julho de 2019 ele entrou em provavelmente um estacionamento às 11h53 e saiu à 14h30. Pagou 1 EURO no terminal 19. ATA SpA é o nome da empresa.
O FUTURO SERÁ CARRO Á HIDROGÊNIO PRA RICOS E MILHONARIOS, CARROS E MOTOS ELETRICOS PRO RESTO. Colocar motores elétricos não foi uma idéia nova de um inventor maravilhoso que teve uma idéia revolucionar o transporte. Na verdade foi um projeto FRACASSADO varias vezes: Em Mafers dorf 1875 por Ferdinand Porsche. Na frança em1881 por gustav truver, No Brasil EM 1974 por Jõao Gurgel e muitos outros.
MAS SERÁ QUE INVENTARAM UMA TECNOLOGIA MARAVILHOSA QUE A INEFICIENCIA DO SISTEMA ELETRICO ULTRAPAÇOU OS MOTORES Á COMBUSTÃO?. Em 1974, um empresário forte no ramo automobilístico , Jõao Gurgel, lançou no Brasil, o primeiro carro elétrico. “(O Itaipu E-400) O qual demonstrava a autonomia de 80 km, para uma recarga de 10Horas ”. MAS O QUE CAUSOU O FRACASSO DO PROJETOS POR VARIAS VEZES evitando que produzissem e popularizassem elétricos a partir de 1974, se a produção do eletrico era mais barato? O cauculo verdadeiro pode te CHOCAR!!!!
Os veículos elétricos sempre tiveram e terão 2 problemas: 1-Ao perder a carga da bateria , o peso da bateria, não diminue, Isso diminui a performace do motor eletrico. Nos motores á combustão ao cosumir o combustível, eles diminuem o peso aumentando a eficiência do motor(menos aceleração para deslocar). ( Isto nota-se claramente nos aviões. ) 2- Com as baterias enfraquecidas(pouca energia) o motor elétrico diminui a potencia. No motor á combustão, quando diminue a energia ( combustível do tanque) a potencia é constante e máxima até a ultima gota.(isto também mostra claramente nos aviões). Isso sempre foi crucial pro FRACASSO do motor elétrico em relaço ao á combustão. Com uma bateria pequena, o veiculo elétrico, não tem autonomia que preste.
Quando vamos ao posto abastecer nossos veículos, na verdade vamos comprar é ENERGIA para andarmos. E temos que dar MUITA ATENÇAO a isto porque o objeto que armazena nossa energia faz toda a diferença na hora de percorrer longas distancias. (Logo o TANQUE DE COMBUSTIVEL = fonte de energia do motor á combustão. O CONJUNTO DE BATERIAS = fonte de energia do motor elétrico.) Sem essa comparação estaremos criando uma fantasia de eficiencia que não existe.
VAMOS VER O MOTIVO DO FRACAÇO DO ELETRICO. O veiculo eletrico, Itaipu E-400,da GURGEL, era composto de 8 baterias de 80 kilos total 640kilos só em baterias. Tinha uma autonomia com distancia de 84 km.
As baterias, do Itaipu E-400, eram a forte de energia do motor e pesavam 640 kilos. Temos que igualar 640kilos de peso das baterias, com um tanque de combustível que também pesam 640kilos ou 640 litros de combustível.
COMPARAÇÃO DOS CARROS: Com a mesma QUANTIDADE DE MASSA DE ENERGIA EQUIVALENTE, Mas qual motor consegue entregar maior força mecânica e distancia percorrida? O motor elétrico, com 640 kilos de bateria? Ou o motor de combustão interna, com 640 litros de combustível? Para ver o motivo do facasso do elétrico, vamos comparar os dois veículos como se os fornecedores de energia tivessem o mesmo peso(tanque de combustível e bateria). Em um carro gastador como o Opala que faz 6 km por litro com tanque de 640Litros e O Gurgel elétrico com baterias( de 640 kilos de massa, com energia acumulada),. QUAL DISTANCIA OS DOIS PERCORRERÃO COM A MESMA MASSA DE ENERGIA, EQUIVALENTE EM PESO? Enquanto a fonte de energia do do Itaipu E-400, com 640 kilos, Tinha uma altonomia com distancia de 84 km, O Opala, que gasta 6Km\L , em 640 kilos de massa(combustivel), com energia, deloca 640 x 6km\litro = 3840km (percorre tres mil oitocentos e quarenta quilometros) Vamos comparar com hoje o Focus, que gasta 16k\L em 640 kilos de massa, com energia, deloca 640 x 16 km\litro = 10240 (percorre dez mil duzentos e quarenta quilometros)
OUTRO INCONVENIENTE DO ELETRICO, TEMPO DE RECARGA DA FONTE DE NERGIA. A Bateria com 640 kilos de massa de energia = 10horas pra recarregar. Tanque de combustível, 640 litros de massa de energia = 30 minutos. Esse foi o principal motivo do fracasso do projeto do carro elétrico no BRASIL em 1974. A praticidade autonomia, eficiência e segurança do motor á combustão interna sempre foi invencível para o eletrico. E ainda não foi comparado, a capacidade de carregar massa além do próprio peso que, no motor a combustão, continua muito superior. Por isso, hoje, eles colocam bastante plásticos, materiais compósitos e baterias leves na fabricação do elétrico moderno, para diminuir o peso e o veiculo mostrar alguma eficiência. MAS O QUE MUDOU DE 1974 ATÉ 2021? SERÁ QUE INVENTARAM MOTORES ELETRICOS E BATERIAS QUE SUPERAM O MOTOR Á COMBUSTÃO? Para isso vamos fazer o mesmo calculo: COMPARATIVO DE MOTOS: A Moto eletrica VOLT EV 1, (Duas baterias ) 38kilos de massa(de energia acumulada) = 100km de distancia percorrida. Titam CG 160 ela faz 35km\L logo: 38kilos de energia(combustivel) = 38 x 35km\L= 1330 kilometros percorridos. Obs: Repito que atentar pra o objeto que fornece energia. Ele é o centro de toda autonomia pra andar. Na moto elétrica VOLT EV1, pesa aproximados 38 kilos de massa, as duas baterias, comparável a 38 kilos de gasolina ou álcool. COMPARATIVO DE CARROS ELETRICOS. QUE BELEZA, CONSEGUIRAM DIMINUIR O PESO DE 640KILOS PRA MAIS OU MENOS 200Kilos, USANDO BATERIAS DE LITIO NOS CARROS MODERNOS DE . HOJE. MAS SERÁ QUE RESOLVEU O PROBLEMA? Vamos ver no moderníssimo carro elétrico: JAC iev330p com o peso da da bateria 2OO kilos aproximado . Ele percorre a distancia de 320 kilometros. COMPARE AO>>> Focus a alcool, que gasta 16k\L em 200 kilos de massa, com energia, deloca 200 x 16 km\litro = 3200km (três mil duzentos e quarenta quilometros) . O moderno elétrico perdeu de novo.
Ta evidente que ainda não mudou nada. O ELETRICO NÃO VENVEU e todos estão levando pra casa gato por lebre. PASSEI PRA VOCES UM CALCULO MUITO SIMPLES QUE VOCES MESMOS PODEM FAZER. Basta apenas saber qual o peso da bateria do veiculo elétrico que quer comprar. NÃO SE DEIXEM ENGANAR pelos Veículos elétricos.
VOCE PODERIA DIZER QUE O ELETRICO É MELHOR PORQUE A ENERGIA ELETRICA É BARATA POR KILOMETRO PERCORRIDO. Mas tão te enganando de novo. O governo está constantemente falando pra todos economizarem energia, para o pais não entrar em crise energética. ACHA MESMO QUE QUANDO POPULARIZAR O ELETRICO, TODOS VÃO TER ENERGIA BARATA PRA ANDAR? Vão subir assustadoramente o preço da energia para compensar a perda.
Se pararem de comprar veiculos á combustão, as fabricas irão parar de fabricar. Lembrem-se: Você conserta um fusca usando um alicate e um arame, mas não conserta um inversor cheio de chips de computador que controla os motores das motos e carros. OU comprar baterias novas para motos e carros velhos não irá compensar. Ajude a espalhar essa verdade e ajude a salvar nossos motores a combustão antes que seja tarde.
Não podemos trocar os poderosos motores a combustão em troca de uma fantasia de uma super bateria futura, que não se tem certeza pratica que vai vencer as qualidades do motor a combustão. Primeiro deveriamos exigir o teste de eficiencia sengundo aquele calculo já especificado. "tamanho em quantidade de massa da fonte de energia x distancia percorrida. Esse cauculo no eletrico tem que vencer o motor a combustão se não é pura fantasia. Coisa de poderosos fabricantes de veiculos eletricos que querem lucrar muito as custas do nosso trabalho com veiculos que após 10 anos de uso serão sucata. POderia-se desenvolver um combustivel não poluente para os motores á combustão e não elimina-lo.. O que jáestá sendo pesquisado. Sem contar que já tem um monte de veiculos eletricos novos que já estao na sucata. O preço da bateria nova mais o conserto dos problemas eletronicos , compensa mais a compra de outro veiculo novo. Nos veiculos antigos isso jamais acontecia. Só em casos de acidente destruindo o veiculo que dava perda total. O pior dessa situação, que tudo já milimetricamente calculado. O governo e os empresários sabem que quando levarmos o veiculo para casa, temos que liga-los nossa tomada. Vai demandar um consumo extra de enegia elétrica. Pra incentivar a compra, tão fazendo vista grossa. Aos que falta informação achando que vai ter um futuro de um veiculo econômico que vai andar quase de graça. .É muita ingenuidade!!! por que o controle das hidreletrcias brasileiras foram vendidas e os malucos podem colocar a energia elétrica o preço que quiser. O biogas é uma fonte muito segura, ecológica, poderosa que gera gas dia e noite com sol ou com chuva e é realmente grátis. A vantagem é que alem de funcionar veículos, e gerar eletricidade, serve como gás de cozinha.
No modelo GLS do ano de 99 também saiu com freio ABS e freio a disco nas quatro rodas, eu tenho um que veio com ABS, airbag e computador de bordo.
Maia é gente finíssima. Legal demais esse encontro
Top esse Astra, já tinha visto no canal do Badolato.
85.000 km....muito zero !
Parabéns pelo carro !
Exemplar único.👏
Nossa Bruno Maia no canal do tk 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾.
Bateu um inveja agora 😅 saudades do meu. Melhor carro!!
Opel astra G caravan , rapaz sempre fui maluco por este jogo de rodas, que se não me falha a memória já equiparam o vectra B challenge.
Bela carro, teria fácilmente, sou perdidamente apaixonado pelo astra g, não é a toa que estou no meu segundo astra!
A questão da troca dos pneus de verão para os de uso no inverno M+S ( mud and snow = barro+neve) também chamados de pneus térmicos ( gomme termiche) de uso obrigatório entre 15/11 a 15/04 praticamente foram substituídos pelos aqui chamados pneus 4 estações que podem rodar o ano todo e por isso 4 estações.
O que acho mais engraçado é o consumidor brasileiro (grande maioria) não dar bola para as wagons. Eu acho mil vezes mais lindas que os sedãs. Mesmo essa não sendo a mais bonita, como o próprio dono falou, ela tem um charme de ser diferente. Pena que aqui pra ter um carro diferente e exótico é praticamente impossível, mas a lista é grande.
eu amo wagons...sou doido pra ter uma Megane wagon!
Moro na Itália, a maioria dos Mercedes, Audi, BMW e outras marcas são tudo Station, o europeu viaja muito de carro por toda a Europa e as peruas tem capacidade de carga maior.
Parabéns, joia única, show
Eu tenho um SAAB 9.3 2 litros turbo de 2004, que é um GM de raiz, tem o motor B207R de 210 cv. Carro já não muito comum nas estradas aqui em Portugal.
Mais um vídeo show. Muito amor pela marca. 10!
Tive uma Astra SW muita parecida com esse, mais frente e traseiras eram mais arredondadas.
Sou muito fã de carro wegon.
Que surpresa, que vídeo legal!! TK sempre surpreendendo.
# TK de Astra
Muito top parabéns 👏👏👏
É igual eu com meu Fox 1988 2p...
Até então o meu é o único rodando no Brasil com as características originais...
TK, a Opel não é mais da GM já há alguns anos. Por isso não temos mais Corsa, Vectra, Astra e Zafira no BR, estes foram trocados por modelos da GM americana/mexicana, como o Cruze e o Cobalt. Hoje a Opel e estes nomes todos pertencem a PSA.
Moro em Portugal e tenho um 98. Paguei 800 euros. E rodo todos os dias com ele. Carrinho bom, econômico.
Tenho um de 2001, confortável e econômico, fora a manutenção barata
Eu tive uma parati gls quadrada completissima e tbm tinha a chave com luz igual a desse astra aí top
Caraca um achado,carro de plaqueta e que como ele disse pra quem manja de leilão e não de carro passaria batido só quem gosta e é mais atento a raridades pescava esse carro,parabéns pela aquisição e troféu merecido depois de um trâmite que deve ter sido pelas leis brasileiras que ajudam pouco e dificultam muito,por isso desse carro ter vindo por baixo do pano e ser pego no porto
Agora falta so grava com o badola aquele chalenger da década de 70 lindo😍
Esse e conhecido como astra g classic F35 foi fabricado de 2004 a 2009, eu tenho um igual porém 1.7 dti mas e o modelo T98 que foi fabricado de 98 a 2009, essa do video e uma Club, a elegance a partir de 2001 tem os 4 vidros eletricos e ac digital o meu e uma elegance
TK o LUG que aparece no documento vem de Lugano a cidade que o veículo foi vistoriado na Suíça e o cartão é de mecânica
2001 eu dentro da fábrica GM em são José dos Campos eu vi um Corsa z 1.2 quatro portas e vi também um Vectra wagom é claro 4 portas também na cor rocha ,tk fica na paaaaaaaz
Europa é muito legal ..la tem os carros que temos aquí no Brasil mas com mil tipos de versões diferentes. Um que achei legal era o escort van com teto alto.
Andei muito em Portugal num desse, a melhor parte que era diesel andava bem , muito econômico fazia mais de 20km por litro
Aqui em Portugal tem vários. Aqui chamam de "carrinha". #SaveTheCarrinhas hehehehe
Se eu tivesse dinheiro eu queria trazer um Vectra Caravan, acho muito lindo
Aqui na Itália custa muito barato mas a maioria é diesel e no Brasil é proibido
Top! Parabéns Brunno Carro show! Vimos todo o andamento do início, @admiradores do gsi ✌️
No bilhete tá escrito julho de 2019 ( Mer) quarta feira dia 24, está em italiano, provavelmente é da divisa da Itália com a Suíça
Top demais !
Esse carro é bonito, tem bastante em Portugal e na Espanha. Aqui na Inglaterra é meio difícil de se ver.
Na Inglaterra não é Opel mas sim Vaukshall
@@nettoroza eu sei, mas em nenhum momento eu falei da marca e sim que era difícil de se ver desse modelo por aqui.
@@Gah_Galvao sim, e eu não julguei… foi a nível de informação 😅
Há muitas pessoas que não conhecem as outras subsidiárias da GM pelo mundo, só fiz um comentário informativo sem julgamentos 😉.
Inclusive, na Austrália é a Holden que é a subsidiária. Acho engraçado essas coisas de parcerias das marcas pelo mundo.
Infelizmente hj em dia cada vez mais marcas estão se juntando fazendo com que os carros percam suas características próprias como era nos anos 80 e 90, tira pela PSA/ STELANTIS.
Vivo em Portugal a 5 anos, tive 6 carros nesse tempo. Hj tenho uma palio weekend (made in Brasil) com motor a diesel ❤️
Boaaaaaa
Esse vídeo ficou da hora!
Eu vi stories do mau e fiquei: eita!
Olhei de novo: os caras em sampa! Hahahahaha
Bom demais!
#savethewagons
Bruno gente boa demais! Épocas de FAE hahahaha
Top!
Esse bilhete branco está em italiano, lug é abreviação de luglio mês de Julho em italiano. Então provavelmente ele saiu de algum porto na Itália no mês de Julho de 2019.
Valeu Paulo, acredito que seja isso mesmo.
Mas tem regiões da suíça que falam italiano, inclusive é uma das linguas oficiais hehehe
@@Macchina Cantão Ticino, vizinho a Como, onde fica Lugano cidade maravilhosa.
Eu moro em portugal a 3 anos tenho esse carro é ótimo esse carro aqui por 600 Euros vc compra ele assim nesse ano e bom estado de conservação
so uma correção.
Opel agora ja nao é do grupo GM. O grupo PSA (citroen e peugeot) comprou a Opel.
A velocidade da abertura tá alterada. hahahahahah Alo EDITOR!!!
Aqui em Napoli é um carro bem comum, mas o pessoal já está com a ultima geração.
Sou português, e o meu pai já teve esse carro cá, a gasolina é uma maravilha e não estraga
Tem que gostar muito pra comprar um carro desses.
Eu vi esse carro no leilão da receita federal.....mas não sabia que daria pra emplacar aqui! Realmente esse é um caso ímpar no Brasil.
Era o Astra do leilão da RFB que vi ainda no caminhão antes do arremate.
Muito lindo carro, parabéns.
Tive um Astra belga 1995 que eu adorava