Macho-Peder skriker bromsa/ta det lugnt, i nästan varje video. Alrik gasar eller skriker gasa! Vi kan väl konstatera följande duo: Alrik "gasen" Söderlind och Peder "bromsen" Karlsson.😉 Tack för en bra kanal 👍👍👍
Roligast är ju också att han peakar hela tiden att Alrik inte kan köra bil, fast det är oftast han som vinner tävlingarna och enligt mig kör bra mycket bättre med bättre kontroll och teknik
@@1isone Smurfen Peter är den typiska RUclips killen sitter framför och tittar på 5000 klipp.Sem plötsligt är han expert.Killen kan ju absolut inte köra bil.Ta bara bort honom
Haha detta känns som lärare och elev, som är vänner. Alrik är läraren som försöker lära Peder om alla detaljer. Men eleven (Peder) lyssnar inte alltid, så Alrik anpassar pedagogiken med att bl a ställa frågor, iblqnd retoriska, för att hålla uppe Peders intresse! Skämt åt sido, ni e en unik kanal och jag uppskattar alla era videos! Mvh
Ni är som 2000-talets svar på 60-talets Humle & Dumle fast oändligt mycket roligare att se och lyssna på :-) Detta är tveklöst det bästa inslaget ni har gjort hitintills, fortsätt köra så det ryker och skramlar. Mycket underhållande!
Gillar era tester skarpt och skrattar mkt! 👍🏻 mycket underhållande! Men, ljudnivån pendlar tyvärr nåt fruktansvärt, man får höja och sänka hela tiden, kanske går att få till det bättre? Mvh Conny
Of course there is a turbo-lag, if bigger turbos were installed. If Urus have similar power, is there similar turbo lag also? I like those wheel arches. Front middle part of grille needs just contrast paint, I think.
6:28 😂 därför är så härligt och kolla på er. Det är lite som med Fotboll. Internationellt är det ibland bättre klass på Car Reviewers Men emotionellt är alltid mest givande och kolla på egna landslaget 🇸🇪 Heja Heja
Kan vara för att det är en v8 motor och växellåda med växlar till skillnad från en elbil. Och växellådor i bilar av den här kalibern tror jag är generellt lite snällare för att skydda växellådan med tanke på allt vridmoment.
Absolut, och det är inte en PDK-låda heller. Men det känns som om gasresponsen medvetet är lite fördröjd, kanske för att bilen inte ska vara ryckig i stadstrafik? /Alrik
Nej, men jag tänkte tanken. Snusar själv över en dosa om dagen och med tanke på att dosan har inbyggd papperskorg tycker jag det är lite att begära att lägga dumpen där istället för att skräpa ner, oavsett plats och biologiskt innehåll. Peder är hård i käften själv så det får han fan tåla att höra😊 Kan också provocera lite extra med att säga att jag kör elbil😂
Tycker att det är jobbigt när Peder stressar till nästa moment och avbryter Alrik i hans tankar och resonemang. Tycker att det är intressant när Alrik berättar lite bakgrundsfakta men man får tyvärr inte höra hela resonemanget på grund av Peder. Tråkigt…
Jag är kluven! Är världens petrolhead och älskar det med V8or osv! Men snabba prestanda suvar nja… Urus är väl ok. Men jag skulle hellre ha en Taycan Turbo och en GT3. Fördelen dock är ju att detta är lite som en Targa Båt är på havet, man kan ha den till allt! Åka snabbt ta sig fram oavsett osv.
Hmmm, denna bil köper man ju om man vill vara snabbast, det är ju den marknaden man vänder sig mot, inget annat, kändes lite som att ni inte förstod det.
Jodå, men vi undrar om vetskapen om bilens snabbhet räcker som köpskäl? DVS kommer man vara tillräckligt glad åt detta, när man förmodligen aldrig kommer att vara i närheten av att själv testa/utnyttja potentialen. Kanske bättre att köpa en bil som man kommer att använda fullt ut eller som bjuder på ännu mer "vardagskörningsglädje"? /alrik
Vad trist det blir när Alrik ska göra allt till en BEV vs ICE fråga. Bedöm bilen för vad den är, inte för vad den inte är... Peder har rätt - det är stor skillnad på olika ICE, och turbo vs N/A ger väldigt stor skillnad i karaktär och respons. Ni har ju tex kört 911GT3 - jag tror inte det är ngt fel i responsen på den...
Jag bedömer bilen efter vad den gör, och konstaterar att den är just dålig/mindre bra eftersom den inte är eldriven. Taycan är överlägsen i respons. Likvärdigt tung bil. GT3 är ju en extrem sportbil, men inte heller den har samma snabba bett i gaspedalen. Det handlar alltså inte om att jag föredrar elbilar utan om att de ofta är mycket bättre när det gäller respons. /alrik
@@automotorsporttv OK. Analogt då: Jag bedömer Taycan som dålig/mindre bra eftersom jag inte kommer längre än 25-ish mil innan jag måste börja leta laddare. I samma anda som du bedömer Cayennen så kan jag säga att det är för dåligt i en bil för över 2M. Förstår du min poäng? Sedan: Bättre respons, gärna, men inte på bekostnad av användarvänlighet och flexibiltet. Sedan är ju den initiala responsen en sak, momentkaraktären en annan. Taycan och alla andra elbilar har en jädra punch från 0 och låga hastigheter. Men sedan händer inte så mycket, accelerationen ”växer” inte. Detta beror på elmotorns momentkarakteristik, där momentkurvan är platt eller tom sjunkande med ökande varv. En ICE N/A (som tex GT3) har en växande momentkurva vilket gör att det känns att det ”lönar sig att varva”, accet ökar. En i mina ögon trevligare och mer känslofylld upplevelse, ihop med en trevlig ljudkuliss. Men märk väl här: jag säger inte att BEVarna är ”dåliga” för att de har - i mina ögon - en trist motorkaraktär och usel range och man måste stå stilla länge. Jag bedömer dem för vad de är och vad de gör, och precis därför har jag både BEV och ICE i stallet :)
Starkaste V8:n? Lamborghini Urus har officiellt 650HK och Cayenne Turbo S E-Hybrid 680hk. Men just denna motor byggs hos Porsche i Zuffenhausen och de har väl svingat sitt magiska trollspö....Ryktas att den är starkare än officiella siffran.
Macho-Peder skriker bromsa/ta det lugnt, i nästan varje video. Alrik gasar eller skriker gasa! Vi kan väl konstatera följande duo: Alrik "gasen" Söderlind och Peder "bromsen" Karlsson.😉 Tack för en bra kanal 👍👍👍
Roligast är ju också att han peakar hela tiden att Alrik inte kan köra bil, fast det är oftast han som vinner tävlingarna och enligt mig kör bra mycket bättre med bättre kontroll och teknik
@@1isone Smurfen Peter är den typiska RUclips killen sitter framför och tittar på 5000 klipp.Sem plötsligt är han expert.Killen kan ju absolut inte köra bil.Ta bara bort honom
Haha detta känns som lärare och elev, som är vänner. Alrik är läraren som försöker lära Peder om alla detaljer. Men eleven (Peder) lyssnar inte alltid, så Alrik anpassar pedagogiken med att bl a ställa frågor, iblqnd retoriska, för att hålla uppe Peders intresse! Skämt åt sido, ni e en unik kanal och jag uppskattar alla era videos! Mvh
Tackar! Jag har en kul elev:)/Alrik
Ni är som 2000-talets svar på 60-talets Humle & Dumle fast oändligt mycket roligare att se och lyssna på :-) Detta är tveklöst det bästa inslaget ni har gjort hitintills, fortsätt köra så det ryker och skramlar. Mycket underhållande!
Bästa bil program i Sverige!
Nja, men det roligaste bilprogrammet
hahaha guppet var juh de tbästa haha underbart avsntt.
Håller med alrik :D
Oj oj .... fantastiskt kul o härlig bil o filmning 😉😉😉☺
Gillar era tester skarpt och skrattar mkt! 👍🏻 mycket underhållande!
Men, ljudnivån pendlar tyvärr nåt fruktansvärt, man får höja och sänka hela tiden, kanske går att få till det bättre? Mvh Conny
Det är snabbt asså, dra åt helvete får du som svar! Ni är underbara 🤍🙏
Snälla kan ni inte testa Alfa Romeo Stelvio QV 510 Hk SUV 🇮🇹🏆🚘
Of course there is a turbo-lag, if bigger turbos were installed. If Urus have similar power, is there similar turbo lag also?
I like those wheel arches. Front middle part of grille needs just contrast paint, I think.
Kan dere teste suv hybrider? Lexus nx 300h feks
6:28 😂 därför är så härligt och kolla på er.
Det är lite som med Fotboll. Internationellt är det ibland bättre klass på Car Reviewers Men emotionellt är alltid mest givande och kolla på egna landslaget 🇸🇪 Heja Heja
Alrik: Oj vad det guppar :D
27:33 ... Dumbo kan flyga, i elefant-färg o -svullstighet ;)
Klockan och bilen förbinds genom att båda ha en ful front.
Roligt att ni 2 alltid tjafsar emot varandra fast ni passar bra ihop med varandra o gör videos tillsammans och skrattar bort all tjafs till slut
enkelt namn om man jämför med min. Audi A4 2.0 TFSI quattro sedan flexifuel :)
Peder har helt rätt i att fronten är lam.
Alrik har rätt i att 911 är en sportbil, en sån här SUV är ju bara dumt egentligen.
You have no idea what you are talking about ..
Kan vara för att det är en v8 motor och växellåda med växlar till skillnad från en elbil. Och växellådor i bilar av den här kalibern tror jag är generellt lite snällare för att skydda växellådan med tanke på allt vridmoment.
Absolut, och det är inte en PDK-låda heller. Men det känns som om gasresponsen medvetet är lite fördröjd, kanske för att bilen inte ska vara ryckig i stadstrafik? /Alrik
Ingen har klagat på prillan ännu? :)
Nej, men jag tänkte tanken. Snusar själv över en dosa om dagen och med tanke på att dosan har inbyggd papperskorg tycker jag det är lite att begära att lägga dumpen där istället för att skräpa ner, oavsett plats och biologiskt innehåll. Peder är hård i käften själv så det får han fan tåla att höra😊 Kan också provocera lite extra med att säga att jag kör elbil😂
Copyright på radiomusiken?
Vilken musik?
"De e skillnad på lagg och lagg" årets citat
Om du tävlar i paralympics i ignorism
"Den kommer inte börja röra sig förrens den rör sig och då börjar tidtagningen" - Anrik Söderbergs, Chefredaktör AutoSport och Motor
There is something wrong with subtitles, only ~2 first minutes working.
Thank´s!! We have now fixed it. Best/Alrik
Super suv
Tycker att det är jobbigt när Peder stressar till nästa moment och avbryter Alrik i hans tankar och resonemang. Tycker att det är intressant när Alrik berättar lite bakgrundsfakta men man får tyvärr inte höra hela resonemanget på grund av Peder. Tråkigt…
jag ska stå på mig mer!
Se om dere kan få tak i en av de nye panameraene! Kanskje en excecutive. Og helst den nye turbo, ikke turbo s.
Nervösa killar i bilen 🤣👍
18:18 Peder blir omkörd i världens snabbaste SUV?😬
Jag är kluven! Är världens petrolhead och älskar det med V8or osv! Men snabba prestanda suvar nja… Urus är väl ok. Men jag skulle hellre ha en Taycan Turbo och en GT3.
Fördelen dock är ju att detta är lite som en Targa Båt är på havet, man kan ha den till allt! Åka snabbt ta sig fram oavsett osv.
Jag håller med om ditt bilval! /alrik
Kan Rekommendera Alfa Romeo Stelvio QV 510 HK
Alrik du kan inte jämföra EL med Bensin när det gäller Accet.... !!!
Flåååsss....
Kan jag inte:)??? /alrik
Ni måste testa Tesla plaid
När den finns - absolut!
27:35 äkta glädje
Hmmm, denna bil köper man ju om man vill vara snabbast, det är ju den marknaden man vänder sig mot, inget annat, kändes lite som att ni inte förstod det.
Jodå, men vi undrar om vetskapen om bilens snabbhet räcker som köpskäl? DVS kommer man vara tillräckligt glad åt detta, när man förmodligen aldrig kommer att vara i närheten av att själv testa/utnyttja potentialen. Kanske bättre att köpa en bil som man kommer att använda fullt ut eller som bjuder på ännu mer "vardagskörningsglädje"? /alrik
Vad trist det blir när Alrik ska göra allt till en BEV vs ICE fråga. Bedöm bilen för vad den är, inte för vad den inte är... Peder har rätt - det är stor skillnad på olika ICE, och turbo vs N/A ger väldigt stor skillnad i karaktär och respons. Ni har ju tex kört 911GT3 - jag tror inte det är ngt fel i responsen på den...
Jag bedömer bilen efter vad den gör, och konstaterar att den är just dålig/mindre bra eftersom den inte är eldriven. Taycan är överlägsen i respons. Likvärdigt tung bil. GT3 är ju en extrem sportbil, men inte heller den har samma snabba bett i gaspedalen. Det handlar alltså inte om att jag föredrar elbilar utan om att de ofta är mycket bättre när det gäller respons. /alrik
@@automotorsporttv OK. Analogt då: Jag bedömer Taycan som dålig/mindre bra eftersom jag inte kommer längre än 25-ish mil innan jag måste börja leta laddare. I samma anda som du bedömer Cayennen så kan jag säga att det är för dåligt i en bil för över 2M. Förstår du min poäng?
Sedan: Bättre respons, gärna, men inte på bekostnad av användarvänlighet och flexibiltet. Sedan är ju den initiala responsen en sak, momentkaraktären en annan. Taycan och alla andra elbilar har en jädra punch från 0 och låga hastigheter. Men sedan händer inte så mycket, accelerationen ”växer” inte. Detta beror på elmotorns momentkarakteristik, där momentkurvan är platt eller tom sjunkande med ökande varv. En ICE N/A (som tex GT3) har en växande momentkurva vilket gör att det känns att det ”lönar sig att varva”, accet ökar. En i mina ögon trevligare och mer känslofylld upplevelse, ihop med en trevlig ljudkuliss. Men märk väl här: jag säger inte att BEVarna är ”dåliga” för att de har - i mina ögon - en trist motorkaraktär och usel range och man måste stå stilla länge. Jag bedömer dem för vad de är och vad de gör, och precis därför har jag både BEV och ICE i stallet :)
@@timessix8434 Du har självklart rätt i det du skriver, håller med. /alrik
Hyfsat tröttsamt med el-snacket hela tiden. Ja, vi fattar att det är snabba rakt fram och billig driftskostnad, men allt annat är de sämre på.
Peder for president
Starkaste V8:n? Lamborghini Urus har officiellt 650HK och Cayenne Turbo S E-Hybrid 680hk. Men just denna motor byggs hos Porsche i Zuffenhausen och de har väl svingat sitt magiska trollspö....Ryktas att den är starkare än officiella siffran.
Porsches starkaste V8, E-Hybriden har ju elhjälp:) /Alrik
Ingen frunk? 🤯
Eh, nä det är inte en elbil...
Zzzzz..... Elbil.