ВАЗ и ГАЗ не иномарки, и уважающий себя и клиента мастер, должен полностью иметь подменный фонд, устранил неисправность, контрольная поездка, и после этого отправляешь клиента в магазин. А таких горе мастеров за 20 лет очень много видел и вижу. Они только ошибки могут читать, а про АЦП, про топливные коррекции понятия не имеют. Автору респект, так продолжать.
Ну, во-первых, как бывший владелец иномарки с пробегом, могу сказать, что с ними ситуация ничем не лучше, новая деталь - вовсе не значит, что исправная, все надо проверять. Во-вторых, невозможно иметь подменный фонд из всех запчастей на все возможные автомобили, разве что что-то самое попсовое. Все гораздо проще: достаточно уметь необходимое оборудование и должную квалификацию, чтобы иметь возможность выполнять качественную диагностику, которая позволит сразу точно определить причину проблемы без гадания с "подменным фондом".
оган, а кто вам сказал что с иномаркми ситуация другая?) если не в курсе, то там еще пожестче ситуация. есть целый ряд фирм производителей, которые покупать нельзя, деньги на ветер. а из тех что можно, долго тоже не ходят, ибо тайвань и китай голимый. не принижайте ваз где только можно
Тем временем даже уважающие себя магазины продают под заказ и не имеют в наличии. Из 20 магазинов 2-3. имеют популярные запчасти на складе здесь и сейчас. Все считают деньги. Но дело тут даже не в уважении себя, а в удобстве, скорости поиска неисправности и в итоге в сроках ремонта для себя и клиента, уменьшение времени на ремонт увеличит производительность и как следствие заработок мастера, если расчет за работу, а не за нормочасы.
Я считаю что ошибка прежних мастеров, в том что не проверили на исправность новую педаль, видимо подумали, если новая, значит должна быть исправной. Но для себя я сделал вывод, покупая новую деталь, всё равно нужно проверить на исправность. Спасибо за познавательный обзор 👍👍👍
К сожалению , у нас в городе точно такие же диагносты хреновы и поступают так же, что говорить про них,у официального дилера ездил и мне там такое наворотили и переломали колодки( фиксаторы)в общем ужас,а дело было совсем в другом,потом пришлось за ними все переделывать машинка то своя,к большому сожалению таких спецов как -вы,унас оч мало,один-два на весь наш город.
Да уж что тут удевлятся.! Я из Таганрога! Была такая история у меня калина 8 клоп горела ошибка медленный отклик 1 лямбда зонд! И когда она загаралась машина дергалась даже по трассе примерно от 2000 до 3500 оборотов. Сначала приговорили мне почему то дмрв. Типа смесь не правильная.купил бош за 4600р! Потом приговорили лямбду первую! Ничего не поменялась! Потом приговорили датчик детон. Купил бош с газели за 1000р. Не помогло! Потом шили ее 4 раза! И при прошивки евро 0. Машина перестала дергаться но и ехать перестала! Потом грешили на проводку! Отрезали все разъемы датчиков и поменяли профили опять евро 2 о опять машина двигается! Потом я сам в интернете случайно посмотрел видео где человек продублировал массы от эбу на датчики где перемычка заводская идет не далеко от разъема эбу! И все! Машина не дергается! Ошибок нет! Я счастлив! Р.s. до этого 4 года ездил с горящим чеком!
Максим,на счёт детали（купленной по совету мастеров） и неизменившей причину поломки согласен.Но,когда такое говоришь большинству этих“мастеров”,то они прямо тебя посылают в другую мастерскую.
У меня похожая ситуация была на 2114.машина на гарантии была.задергалась,пропуски.поехал по гарантии.смоих слов не проводя диагностики приговорили жгут .заказали,ждал 40дней.звонят приезжаю,заменили ни чего не поменялось.отрегулировали клапана,потом приговаривают мозги,гарантийщик принес новый,поменяли ,тачка вообще не заводится.прошло 5 часов,собрали консилиум,вызывают другого электрика.пришол выслушал поменял высоковольтные провода и о чудо , аллилуйя братья ,моторчик зажужжал.ну и как история?кстати первый электрик так и работал в том автосервисе.кстати это был Муром Автосервис на Владимирском шоссе.оффицальный диллер АвтоВАЗа.
Да уж, докатились, дорожки переменного резистора без его вскрытия стрелочной ЦЭ-шкой легко проверяются, современные диагносты, похоже, этого не знают, и ориентируются только на расшифровку кодов ошибок, которые им выдаст компьютер. Ну а чего такого - клиент за все заплатит, а сервис все равно ни за что отвечать не будет.
..нравиться канал. Хотя автор большой проффи.совершенно не кичиться этим. И самое главное говорит.что авто попал к ним.а не к нему.подразумевая.что он не пуп земли. Это дорогого стоит
Парни, нужна не флюсовая изолента. Флис намокает и растворяется топливом и флис не термостойкий. Нужна изолента на основе каучука типо терминатор фабрик.
я понимаю владельца канала,за то что он не озвучил некоторые вещи,но вот на месте автовладельца я бы не постеснялся написать в комменты,что то был за сервис и в каком магазине он брал эту запчасть?
За мастеров понятно, из-за неопытности загоняли владельца, и криворукие лентяи при этом, но магазин причем? Разве завод отправляет запчасти разного качества в разные магазины или продавец должен ковырять новую запчасть перед продажей? А вот если бы магазин не принял брак при обнаружении, тогда другой разговор. Как говорят в одном месте подумал, в другом не совсем.
@@-.3574 20+ за непонятно что просят и два раза уже не отправили. ))) Вообще без варинтов сделать другой контролер, чтоб только двиатель работал? В машине ни ЭУР, ни абс нет.
Здравствуйте! Подскажите гранта фл 16 клапаная дергается бывает с первого раза незапускается на приборе ошибка 606 головной процесор управления двигателем что где и как означает ????
Статистика вещь упрямая факты.Производители товаров говорят 1-3% товаров брак никуда не деться от этого. 90%сервисов в России не грамотные 10% специалисты. И вот те 90% сервисов кричат что запчасти 90% брак понимаешь смысл.10% сервисов скажут да попадает брак но редко как раз 1-3% Не зря же на упаковке товара написано устанавливать специалистом.
К большому сожалению, вероятность попасть к таким "диагностам" очень высока( У нас, например, "шиномонтажников-прошивальщиков" (еще по совместительству диагност-катализатороудалятор) как грязи на каждом шагу. Про нормальных - знает только сарафанное радио.
Сильно громко сказано. Профи не становятся за один день. Кто-то раньше был недодиагностом, а стал специалистом. Также и мастера чиптюнинга также когда-то были неопытными и наступали на грабли.
Были случаи у меня и моих знакомых（после которых уже давно сам стал немного разбираться в диагостике）,когда приезжаешь на диагностику,тебе озвучивают сумму в 500р（в 14-15году）,но никто не даёт гарантии,что это точно причина.Говоришь им,а за что я тогда заплачу? Ответ:не нравиться,ищи других, у нас пока “клиентов”хватает.Большенство всунули ОВDишку,деньги в карман,и будь здоров.
Ребят, вы спецы! Как жаль, что в сервисах в основном работают разводилы, которым ты заплатишь 20 - 40 тыс. рублей, а неисправность так и останется. Сам столкнулся с такой бедой (пропуски воспламенения 4 цилиндра). Развели на 40 тыс, поменяли много чего. Но проблема не ушла.
Такой изолентой в Фольксвагенах до 2000г. вся проводка изолировалась и она к Вашему сведению не просто тряпочная , она пропитана специальным составом ...
..небольшой косяк у автора: я ожидаю.что новый датчик педали газа.это купленный бракованный и жду его некорректорные вольтажи. А.оказываеться.это 2ой купленный датчик. Сбил меня с понталыку: сразу бы сказал.что хозяин вернул брак в магаз и рассказал.что с ним было
блин ну хозяин тоже дает - ладно у блока колхоз нафигачили, но в капоте белая срань навиду... этим и воспользовались нечистые наруку горе ремонтники. я тоже перешел на обслуживание тачки своими руками после аналогичных казусов, благо ютуб всему научит. а там где никак без сто, то глаз от процесса не отрываю, сижу в ремзоне. пользуясь случаем еще раз спрошу у автора видео - как победить ошибку (на м74 блоке) 0441 неправильного расхода абсорбера. клапана менял бестолку - у всех параметр fpr гуляет вне допуска (после прогрева) и выбивает ошибку. клапана "цокотят" при продувке от 0 до 100% , т.е. не залипают. крутилка на клапане ничего не дает. видео по этой теме видел, но там такого случая нет. хз как настроить поток, абсорбер по идее не может забиться, значит по идее надо заужать сечение. сервисники тоже не могут внятно сказать что делать. отшивать абсорбер в эбу не хочу
Был похожий случай на гранте. Заменили трос сцепления тот через некоторое время перетер сначала топливную трубку потом трубку абсорбера(где то возле лонжерона)
@@РоманИжевский-н9вчто за чушь!!! Если плюсовой провод замыкает на ,, массу,,-то возникает ток короткого замыкания, и выгорает предохранитель. Смотреть нужно импульсы отрицательной полярности на проводе управления катушкой при прокрутке двигателя. При включении зажигания, на этом проводе не должно быть импульсов. Если они есть, или просто ,, звонится ,, масса,, то пробой драйвера в эбу. А также нужно прозвонить сопротивление минусового и импульсного провода между собой. Возможно, что повредилась изоляция, и на катушку идёт постоянное напряжение, и катушка сгорает
Здравствуйте. Возможно периодически замыкают провода идущие от ЭБУ до 2-й катушки. Была Приора с такой же проблемой. Горела катушка 2-го цилиндра, сначала. Потом, в конце концов катушка 2-го цилиндра расплавилась и потянула за собой ЭБУ. ЭБУ отремонтировал и поменял все 4 катушки (по желанию клиента). Подсоединил ЭБУ и завел машину, опять коротнуло и "комп" сгорел. Короче, периодическое КЗ сигнального провода катушки 2.
@@ДиагностикаВАЗиИНОМАРОК Приветствую! Вы из какого города? И я так понимаю, что занимаетесь диагностикой. Просто ищу нормального диагноста, вдруг не далеко находитесь и можно обратиться.
Я не хочу обидеть рукастых и соображающих работников автосервисов,но у нас в бывшем СССР 90%безтолковых"сервисменов" и людей в форме, особенно на дорогах....
Привет. Видос🔥🔥🔥молодец👍👍👍И всё же я так и не могу понять, где и как люди находят такие "сервисы" с такими "мастерами" 🤦♂️ неужели Ваша мастерска так зашифрована и спрятана что Вас трудно найти😃
Прошлые "мастера" первый раз чтоль столкнулись с отечественным авто. И по старой привычке думали, что раз деталь новая - то она исправная и хорошая? :)
Вольтаж очень режет слух.. Это что такое вообще!? Вольтаж и ампераж - это дичь пользоваться в 21 веке такими названиями физических величин, напряжение и сила тока соответственно, и никак иначе.
Качество хорошее не надо чирикать. Покупать надо оригинал а не китайщину. Деньги в китай уходят а наши работники на заводе домой уходят без содержания склады забиты продукцией не берут. Либо взять на разборе дешевле и оригинал. Поверь что хозяин сам виноват купил дешмань другие козлы непонимают ни хрена а лезут ЧИТАЛЬЩИКИ ОШИБОК.
Парни, нужна не флюсовая изолента. Флис намокает и растворяется топливом и флис не термостойкий. Нужна изолента на основе каучука типо терминатор фабрик.
ВАЗ и ГАЗ не иномарки, и уважающий себя и клиента мастер, должен полностью иметь подменный фонд, устранил неисправность, контрольная поездка, и после этого отправляешь клиента в магазин. А таких горе мастеров за 20 лет очень много видел и вижу. Они только ошибки могут читать, а про АЦП, про топливные коррекции понятия не имеют. Автору респект, так продолжать.
Ну, во-первых, как бывший владелец иномарки с пробегом, могу сказать, что с ними ситуация ничем не лучше, новая деталь - вовсе не значит, что исправная, все надо проверять. Во-вторых, невозможно иметь подменный фонд из всех запчастей на все возможные автомобили, разве что что-то самое попсовое. Все гораздо проще: достаточно уметь необходимое оборудование и должную квалификацию, чтобы иметь возможность выполнять качественную диагностику, которая позволит сразу точно определить причину проблемы без гадания с "подменным фондом".
оган, а кто вам сказал что с иномаркми ситуация другая?) если не в курсе, то там еще пожестче ситуация. есть целый ряд фирм производителей, которые покупать нельзя, деньги на ветер. а из тех что можно, долго тоже не ходят, ибо тайвань и китай голимый. не принижайте ваз где только можно
Тем временем даже уважающие себя магазины продают под заказ и не имеют в наличии. Из 20 магазинов 2-3. имеют популярные запчасти на складе здесь и сейчас. Все считают деньги. Но дело тут даже не в уважении себя, а в удобстве, скорости поиска неисправности и в итоге в сроках ремонта для себя и клиента, уменьшение времени на ремонт увеличит производительность и как следствие заработок мастера, если расчет за работу, а не за нормочасы.
Я считаю что ошибка прежних мастеров, в том что не проверили на исправность новую педаль, видимо подумали, если новая, значит должна быть исправной. Но для себя я сделал вывод, покупая новую деталь, всё равно нужно проверить на исправность. Спасибо за познавательный обзор 👍👍👍
Какой умник дадумался впихнуть электронику в автомобиль ездили на карбюраторах и бед незнали
слава богу что ушли от карба
Согласен
Ездили на лошадях, какой умник придумал впихнуть человека в автомобиль😂
Это было мое личное мнение. А то что авто стало трудно технологичным . А стоимость ремонта космос
Этогооо очень много. 😂😂😂. Нет квалифицированных специалистов на сто.
Как всегда, видео супер познавательное, смотрел не отрываясь, всё по делу всё интересно.
К сожалению , у нас в городе точно такие же диагносты хреновы и поступают так же, что говорить про них,у официального дилера ездил и мне там такое наворотили и переломали колодки( фиксаторы)в общем ужас,а дело было совсем в другом,потом пришлось за ними все переделывать машинка то своя,к большому сожалению таких спецов как -вы,унас оч мало,один-два на весь наш город.
Спасибо за науку!
Что за сервис, косипоров? Страна должна знать своих героев.
Очень просто. 95% как раз такие.
Да уж что тут удевлятся.! Я из Таганрога! Была такая история у меня калина 8 клоп горела ошибка медленный отклик 1 лямбда зонд! И когда она загаралась машина дергалась даже по трассе примерно от 2000 до 3500 оборотов. Сначала приговорили мне почему то дмрв. Типа смесь не правильная.купил бош за 4600р! Потом приговорили лямбду первую! Ничего не поменялась! Потом приговорили датчик детон. Купил бош с газели за 1000р. Не помогло! Потом шили ее 4 раза! И при прошивки евро 0. Машина перестала дергаться но и ехать перестала! Потом грешили на проводку! Отрезали все разъемы датчиков и поменяли профили опять евро 2 о опять машина двигается! Потом я сам в интернете случайно посмотрел видео где человек продублировал массы от эбу на датчики где перемычка заводская идет не далеко от разъема эбу! И все! Машина не дергается! Ошибок нет! Я счастлив! Р.s. до этого 4 года ездил с горящим чеком!
Вы конечно молодец Но , зря не называйте тех горе мастеров которые развели бедного владельца, которий попал на бабки
Таких много колхозников диагностов редко кто долго копается ищет причину Как вы вам огромный респект
Колхозники чинят грамотно, у них нет лишних денег.
Много ошибкоЧитаев
Максим,на счёт детали（купленной по совету мастеров） и неизменившей причину поломки согласен.Но,когда такое говоришь большинству этих“мастеров”,то они прямо тебя посылают в другую мастерскую.
У нас 90% таких сто.
По рукам таким мастерам
У меня похожая ситуация была на 2114.машина на гарантии была.задергалась,пропуски.поехал по гарантии.смоих слов не проводя диагностики приговорили жгут .заказали,ждал 40дней.звонят приезжаю,заменили ни чего не поменялось.отрегулировали клапана,потом приговаривают мозги,гарантийщик принес новый,поменяли ,тачка вообще не заводится.прошло 5 часов,собрали консилиум,вызывают другого электрика.пришол выслушал поменял высоковольтные провода и о чудо , аллилуйя братья ,моторчик зажужжал.ну и как история?кстати первый электрик так и работал в том автосервисе.кстати это был Муром Автосервис на Владимирском шоссе.оффицальный диллер АвтоВАЗа.
Ничего страшного. Этот стиль называется - " а даай всё поменяем на всякий случай".
Максим, ничего удивительного, дальше будет хуже, тебя лайк конечно!
А почему дальше будет хуже?
Как ты прав . Верх идиотизма. А ещё просто лезут туда куда не знают . И руки воняют.
Да уж, докатились, дорожки переменного резистора без его вскрытия стрелочной ЦЭ-шкой легко проверяются, современные диагносты, похоже, этого не знают, и ориентируются только на расшифровку кодов ошибок, которые им выдаст компьютер. Ну а чего такого - клиент за все заплатит, а сервис все равно ни за что отвечать не будет.
А сервис всё же надо назвать, страна должна знать ,, героев"
..нравиться канал. Хотя автор большой проффи.совершенно не кичиться этим. И самое главное говорит.что авто попал к ним.а не к нему.подразумевая.что он не пуп земли. Это дорогого стоит
Гофра есть на любом китайском рынке метражом, за копейки, разного диаметра. Ну я думаю, вы об этом знаете. А так респект и лайк.
Алексей🤝 Всё очень грамотно👍👍👍👍👍👍👍👍М👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍
О
Л
О
Д
Е
Ц
Да ужжжжжж. Хозяин снял штаныыыыы. 😂😂😂
Парни, нужна не флюсовая изолента. Флис намокает и растворяется топливом и флис не термостойкий. Нужна изолента на основе каучука типо терминатор фабрик.
я понимаю владельца канала,за то что он не озвучил некоторые вещи,но вот на месте автовладельца я бы не постеснялся написать в комменты,что то был за сервис и в каком магазине он брал эту запчасть?
За мастеров понятно, из-за неопытности загоняли владельца, и криворукие лентяи при этом, но магазин причем? Разве завод отправляет запчасти разного качества в разные магазины или продавец должен ковырять новую запчасть перед продажей? А вот если бы магазин не принял брак при обнаружении, тогда другой разговор. Как говорят в одном месте подумал, в другом не совсем.
Надо ж "рукажопство" какое, откуда они такие берутся!
6:55 золотые слова!
Хозяину авто надо взять пару крепких ребят и закрыть сервис навсегда.
Педаль новая, а дата выпуска 16г. Наверное она уже раз 100 возвращалась и её пытались продать
прошлым мастерам руки отрубить!
спасибо за выпуск!
красава ... основной респект за кепку
Тут мастера были немного и не мастера, может и механики подсказывали: что может быть? И надеялись на исправную новую деталь...
И провода по верх дроселя кинули, сколько видел проводки, но такое в первые, удевили)))
Складывается впечатление что владелец сам пытался решить проблему, или доверился "Опытному" другу
Хорошая качественная работа можно узнать где вы в каком городе находитесь?
Здравствуйте. Как с вами связаться можно?
ЭБУ на Гранту 11186-1411020-22 - завод уже полтора года отмораживается, не производит. На экзисте цена 100тыр. Существует альтернатива?
Конечно - авито и рынки б,у.
@@-.3574 20+ за непонятно что просят и два раза уже не отправили. )))
Вообще без варинтов сделать другой контролер, чтоб только двиатель работал? В машине ни ЭУР, ни абс нет.
👏👌👍👍👍👍👍👍
Кошмар
Ну а что вы? Название в студию!
Здравствуйте! Подскажите гранта фл 16 клапаная дергается бывает с первого раза незапускается на приборе ошибка 606 головной процесор управления двигателем что где и как означает ????
Статистика вещь упрямая факты.Производители товаров говорят 1-3% товаров брак никуда не деться от этого. 90%сервисов в России не грамотные 10% специалисты. И вот те 90% сервисов кричат что запчасти 90% брак понимаешь смысл.10% сервисов скажут да попадает брак но редко как раз 1-3% Не зря же на упаковке товара написано устанавливать специалистом.
В Дагестане деталь можно вернуть в магазин без проблем
Здравствуйте, лада гранта ошибка р2187 бедная смесь на холостом ходу, в сто проблему не решили?
Сервис должен отдать исправный автомобиль или вернуть бесплатно неисправный автомобиль.
Стоит ли ставить автомат A244l от тойоты? св люкс, таскаю прицеп, вариатора побоялся
тот кто это делал живет по стереотипам НОВОЕ ЗНАЧИТ РАБОЧЕЕ!!" нет ребята. рабочее только то, что на чем сам лично ездил.
К большому сожалению, вероятность попасть к таким "диагностам" очень высока( У нас, например, "шиномонтажников-прошивальщиков" (еще по совместительству диагност-катализатороудалятор) как грязи на каждом шагу. Про нормальных - знает только сарафанное радио.
Так потому что ни кто не говорит, что за сервис так крсячит.
Сильно громко сказано. Профи не становятся за один день. Кто-то раньше был недодиагностом, а стал специалистом. Также и мастера чиптюнинга также когда-то были неопытными и наступали на грабли.
Были случаи у меня и моих знакомых（после которых уже давно сам стал немного разбираться в диагостике）,когда приезжаешь на диагностику,тебе озвучивают сумму в 500р（в 14-15году）,но никто не даёт гарантии,что это точно причина.Говоришь им,а за что я тогда заплачу? Ответ:не нравиться,ищи других, у нас пока “клиентов”хватает.Большенство всунули ОВDишку,деньги в карман,и будь здоров.
Ребят, вы спецы! Как жаль, что в сервисах в основном работают разводилы, которым ты заплатишь 20 - 40 тыс. рублей, а неисправность так и останется. Сам столкнулся с такой бедой (пропуски воспламенения 4 цилиндра). Развели на 40 тыс, поменяли много чего. Но проблема не ушла.
лох не мамонт
@@alania474 глупый что ли?
@@misha0505 я хоть по факту написал. а ты что и к чему написал? а Алёша?
@@alania474 по делу от тебя ни слова не написано. Зашел потролить? Потролил? Молодец! Теперь испарись отсюда.
Респект
Интересно они с него ещё и за диагностику с ремонтом денег взяли?
Владелец богатый
🧐 спасибо за выпуск!
Подскажите пожалуйста, на Лада Ларгус дроссельная заслонка не может адаптироваться (электронная). Как это можно сделать?
Сама нет. Берете Сканматик, выбираете М86 и сбрасываете адаптации
Тряпочная изолента сильно впитывает влагу, которая по ней пойдет к ЭБУ. Отправили бы хозяина за гофрой, странно что у вас ее нет...
Так новое ЭБУ у него уже в запасе есть )) а так да конечно вы правы! Гофра кстати тоже иногда как пилой повреждает изоляцию.
Такой изолентой в Фольксвагенах до 2000г. вся проводка изолировалась и она к Вашему сведению не просто тряпочная , она пропитана специальным составом ...
Не пойдет по нормальной тряпкоизоленте влага, у старых немцев подкапотная проводка сплошь "тряпкой" замотана, и не было никаких проблем из-за этого.
..небольшой косяк у автора: я ожидаю.что новый датчик педали газа.это купленный бракованный и жду его некорректорные вольтажи. А.оказываеться.это 2ой купленный датчик. Сбил меня с понталыку: сразу бы сказал.что хозяин вернул брак в магаз и рассказал.что с ним было
А ЧТО ЭТО ЗА ЧУДО СТО????
Переходите на корбюраторррррррррррррррр. Просто надежноооо. Дешевоооо
блин ну хозяин тоже дает - ладно у блока колхоз нафигачили, но в капоте белая срань навиду...
этим и воспользовались нечистые наруку горе ремонтники. я тоже перешел на обслуживание тачки своими руками после аналогичных казусов, благо ютуб всему научит. а там где никак без сто, то глаз от процесса не отрываю, сижу в ремзоне.
пользуясь случаем еще раз спрошу у автора видео - как победить ошибку (на м74 блоке) 0441 неправильного расхода абсорбера. клапана менял бестолку - у всех параметр fpr гуляет вне допуска (после прогрева) и выбивает ошибку. клапана "цокотят" при продувке от 0 до 100% , т.е. не залипают. крутилка на клапане ничего не дает. видео по этой теме видел, но там такого случая нет. хз как настроить поток, абсорбер по идее не может забиться, значит по идее надо заужать сечение.
сервисники тоже не могут внятно сказать что делать. отшивать абсорбер в эбу не хочу
Был похожий случай на гранте. Заменили трос сцепления тот через некоторое время перетер сначала топливную трубку потом трубку абсорбера(где то возле лонжерона)
Реально машина просто в хлам
Хороший видос
Здраствуйте сможите помочь у меня постоянно сгорают катушки зажигания мотор 124 свечи новые куда копать оборудования никакого нет.
Плюс замыкает на массу в проводке, тряси провода того цвета, которые на катушку идут, в сторону ЭБУ
Как сгорают,по очереди или одна и та же, и с какой периодичностью.....Новые свечи...это еще ни о чем не говорит...Свечи,то какие....
@@РоманИжевский-н9вчто за чушь!!! Если плюсовой провод замыкает на ,, массу,,-то возникает ток короткого замыкания, и выгорает предохранитель. Смотреть нужно импульсы отрицательной полярности на проводе управления катушкой при прокрутке двигателя. При включении зажигания, на этом проводе не должно быть импульсов. Если они есть, или просто ,, звонится ,, масса,, то пробой драйвера в эбу. А также нужно прозвонить сопротивление минусового и импульсного провода между собой. Возможно, что повредилась изоляция, и на катушку идёт постоянное напряжение, и катушка сгорает
Дружище с таким подходом помоги мне разобраться с неисправностью но я в Украине ??
Жесть конечно
Мультиметром педальку проверить не судьба
Добрый вечер. Подскажите гранта 1.6-16 постоянно горит модуль 2 цилиндра?? В чем может быть проблема??
Здравствуйте. Возможно периодически замыкают провода идущие от ЭБУ до 2-й катушки. Была Приора с такой же проблемой. Горела катушка 2-го цилиндра, сначала. Потом, в конце концов катушка 2-го цилиндра расплавилась и потянула за собой ЭБУ. ЭБУ отремонтировал и поменял все 4 катушки (по желанию клиента). Подсоединил ЭБУ и завел машину, опять коротнуло и "комп" сгорел. Короче, периодическое КЗ сигнального провода катушки 2.
@@ДиагностикаВАЗиИНОМАРОК Приветствую! Вы из какого города? И я так понимаю, что занимаетесь диагностикой. Просто ищу нормального диагноста, вдруг не далеко находитесь и можно обратиться.
Спасибо большое!!
@@witaxa83 Доброго здравия вам! Я работаю в Чеченской республике, село Старые Атаги.
@@ДиагностикаВАЗиИНОМАРОК Да, далековато... Я из Ивановской области, у нас с автоэлектриками туговато... Но, всё равно приветствую!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Гофра в автомастере есть.
Сканер зачем прятать
Я не хочу обидеть рукастых и соображающих работников автосервисов,но у нас в бывшем СССР 90%безтолковых"сервисменов" и людей в форме, особенно на дорогах....
это ППЦ
Как она ещё не пыхнула, вообще бы трындец был 🤦♂️
Привет. Видос🔥🔥🔥молодец👍👍👍И всё же я так и не могу понять, где и как люди находят такие "сервисы" с такими "мастерами" 🤦♂️ неужели Ваша мастерска так зашифрована и спрятана что Вас трудно найти😃
чётко,могёте ))
Много токогоооооооо
🤦♂️
Прошлые "мастера" первый раз чтоль столкнулись с отечественным авто. И по старой привычке думали, что раз деталь новая - то она исправная и хорошая? :)
Развод чистой воды🥺
А такая гофра в автомагазинах, продаётся? Да, и наверное на её замену не пойдёт, обычная, серая, электрическая?
Вольтаж очень режет слух.. Это что такое вообще!? Вольтаж и ампераж - это дичь пользоваться в 21 веке такими названиями физических величин, напряжение и сила тока соответственно, и никак иначе.
Качество хорошее не надо чирикать. Покупать надо оригинал а не китайщину. Деньги в китай уходят а наши работники на заводе домой уходят без содержания склады забиты продукцией не берут. Либо взять на разборе дешевле и оригинал. Поверь что хозяин сам виноват купил дешмань другие козлы непонимают ни хрена а лезут ЧИТАЛЬЩИКИ ОШИБОК.
Парни, нужна не флюсовая изолента. Флис намокает и растворяется топливом и флис не термостойкий. Нужна изолента на основе каучука типо терминатор фабрик.