*/ Để trân trọng việc Ông Vật Lý đang làm, hay muốn liên hệ đặt câu hỏi thêm. Hãy tham gia nhóm kín “SUPPORT TO OVL” Zalo:0795480927(Salem) Các hội viên nhóm Kín này sẽ được ưu tiên xem trước những video sắp ra, những video các buổi tư vấn, được trao đổi giao lưu học hỏi với các thành viên trong nhóm! */ Để quá trình học hỏi nhanh hơn, các bạn cũng có thể đăng ký các khóa học Online do OVL trực tiếp giảng dạy vào các buổi tối, hoặc mua lại các khóa học (học qua video quay sẵn). Liên hệ zalo:0795480927(Salem) để biết các khóa học đang mở!
Thầy cho em hỏi, tại sao loa sub trên oto lại phải đấu 1 dây nguồn vào ắc quy, 1 dây vào acc và 1 dây mát. Mà Về nguyên lý thì chỉ cần 1 dây dương và 1 dây âm thôi ạ
@@ONG_VAT_LY-DIEN_OTO dạ e xem rồi mà vẫn thắc mắc là: Loa luôn đc cấp nguồn từ Nguồn B+ ắc quy hoặc nguồn ACC. Vậy tại sao ta lại cứ phải nối loa đồng thời với 2 nguồn này làm gì ạ? E tưởng chỉ cần 1 trong 2 nguồn là đủ chứ ạ
Nguồn dương thường trực để nuôi bộ nhớ các kênh radio đã chỉnh theo ý người dùng, đồng hiển thị trên đầu âm thanh v.v.. thiếu nguoinf đó ta phải dò kênh radio mỗi khi tắt công tắc máy
Thầy cho em hỏi, trước em thấy xe em stater motor đấu dây trực tiếp vào bình ắc quy, sau khi sửa xe xong thì thấy starter motor đấu dây qua một relay rồi mới vào bình ắc quy liệu có ảnh hưởng gì đến quá trình khởi động xe không? không biết người thợ sửa xe có ý gì mà đấu dây như vây? Cảm ơn thầy
Bạn có chắc nhìn nhầm ko? Chứ dây cáp đề rất to đi thẳng đến ắc-quy. Ko ai cắt ra nó mà đưa vô cái Relay nào chịu nổi. Còn nếu đúng thì Relay đó rất lớn mới chịu nổi dòng đề. Nhưng làm việc đó vô nghĩa và gây sụt áp dẫn đến ko đề được mối khi bình Accu yếu vì bên trong cái Stater cũng đã có 1 cái Relay như thế rồi. Có thể cái Relay đó hư nhưng ko chịu thay mà dùng cái Relay tương tự gắn bên ngoài. Lưu ý Xem kỹ coi chừng nhầm với dây ST kích đề. Hãy vào nhóm Donate hội Zalo kín để tiện cho việc gửi hình ảnh trả lời thắc mắc dễ dàng hơn nhé!
Thầy cho em hỏi là việc ta đặt công tắc điều khiển dương cho cả 2 chân cuộn dây - công tắc có gì khác so với việc ta dùng công tắc điểu khiền cấp dương cho 1 mình cuộn dây ạ....và trường hợp 2 nó có bảo vệ cho cuộn dây không ^^ mong thầy giải đáp
Công tắc điều khiển trực tiếp cấp nguồn cho Tải điện thì Công tắc chịu dòng (A) lớn, nếu dùng Công tắc điều khiển cuộn dây Relay thì Công tắc sẽ chịu dòng(A) nhỏ hơn dẫn đến ít hư hỏng hơn và lúc này tiếp điểm Relay sẽ chịu dòng lớn nên dễ hư hỏng ở Relay hơn là Công Tắc. Thay 1 Relay dễ hơn thay 1 cái Switch
![[Điện Ô TÔ Cơ Bản 4] IGNITION SWITCH - CÔNG TẮC MÁY](http://i.ytimg.com/vi/_8RUjLUtLz0/mqdefault.jpg)
![[Điện Ô TÔ Cơ Bản 4] IGNITION SWITCH - CÔNG TẮC MÁY](/img/tr.png)
![[Điện Ô TÔ Cơ Bản 1] DÒNG ĐIỆN và những vấn đề Cơ Bản liên quan](http://i.ytimg.com/vi/e3Nxsts_Q-o/mqdefault.jpg)
*/ Để trân trọng việc Ông Vật Lý đang làm, hay muốn liên hệ đặt câu hỏi thêm. Hãy tham gia nhóm kín “SUPPORT TO OVL” Zalo:0795480927(Salem)
Các hội viên nhóm Kín này sẽ được ưu tiên xem trước những video sắp ra, những video các buổi tư vấn, được trao đổi giao lưu học hỏi với các thành viên trong nhóm!
*/ Để quá trình học hỏi nhanh hơn, các bạn cũng có thể đăng ký các khóa học Online do OVL trực tiếp giảng dạy vào các buổi tối, hoặc mua lại các khóa học (học qua video quay sẵn). Liên hệ zalo:0795480927(Salem) để biết các khóa học đang mở!
Thầy giảng dễ hiểu,dễ hình dung,em cảm ơn thầy ạ
Cám ơn anh . Anh dạy có tâm . chúc anh sức khỏe
cả mơn anh đã làm những kiến thức thú vị .
Cảm ơn Bác. Bài này rất hay.và dễ hiểu Cứ cho thực hành trước rồi lý thuyết sau. Thì áp dụng cho nhiều đối tượng khác nhau.
thầy dạy rất hay e nghe thầy dạy lần e hiểu
hay quá thầy ơi, rất ủng hộ kênh của thầy ạ
chúc thầy sức khỏe ạ
Cảm ơn thầy,bài học rất bổ ích cho cả những ai lái xe
Rất hay...rất dễ hiểu cam ơn thầy
Bác giảng rất dễ hiểu
Cam on bác. Bai giảng rất dễ hiểu.
Cảm ơn thầy, thầy hướng dẫn rất dễ hiểu.
Thầy dậy dễ hiểu quá cảm ơn thầy
Video hây và bổ ít lắm ạ
Cảm ơn thầy đã làm video rất chi tiết
Rất bổ ích
thầy giỏi thật ❤❤
Hay lắm , thanks bạn !!
Cảm ơn Thầy rất nhiều
Thầy ơi, thầy làm 2 dong điện riêng biệt ( 2 bình acquy) và 1 rơle với 1công tắc và 1 bóng đèn đi
hay quá thầy ơi
Cảm ơn thầy rất nhiều
Cảm ơn thầy bài này hay. Bữa nào thầy làm relay 8 chân HK 19-Dc 12v đi thầy
Đây là chờ dương à thầy còn chờ âm thì sao ạ
cảm ơn thầy nhiều :3
Em có thác mắc ạ! ông vật lí ơi cho em hỏi là là cái swich mình đấu ở chân tiếp điểm dương đi vào có hoạt động tốt ko ạ?
Thầy cho em hỏi, tại sao loa sub trên oto lại phải đấu 1 dây nguồn vào ắc quy, 1 dây vào acc và 1 dây mát. Mà Về nguyên lý thì chỉ cần 1 dây dương và 1 dây âm thôi ạ
Xem bài công tắc máy sẽ hiểu nhé
@@ONG_VAT_LY-DIEN_OTO dạ e xem rồi mà vẫn thắc mắc là: Loa luôn đc cấp nguồn từ Nguồn B+ ắc quy hoặc nguồn ACC. Vậy tại sao ta lại cứ phải nối loa đồng thời với 2 nguồn này làm gì ạ? E tưởng chỉ cần 1 trong 2 nguồn là đủ chứ ạ
Nguồn dương thường trực để nuôi bộ nhớ các kênh radio đã chỉnh theo ý người dùng, đồng hiển thị trên đầu âm thanh v.v.. thiếu nguoinf đó ta phải dò kênh radio mỗi khi tắt công tắc máy
a huong dan de hieu
tks!
Cho em hỏi, vậy có thể thay rơ le bằng công tắc thường mở được không ạ?
Thầy có đề xuất là: em nên xem lại 1 lần nữa để hiểu công dụng của chúng thì em sẽ biết câu trả lời
@@ONG_VAT_LY-DIEN_OTO em hiểu rồi ạ. Mấu chốt ở chỗ rơ le nó dễ thay hơn so với công tắc, ở 1 số vị trí khó thay ạ
Thầy cho em hỏi, trước em thấy xe em stater motor đấu dây trực tiếp vào bình ắc quy, sau khi sửa xe xong thì thấy starter motor đấu dây qua một relay rồi mới vào bình ắc quy liệu có ảnh hưởng gì đến quá trình khởi động xe không? không biết người thợ sửa xe có ý gì mà đấu dây như vây? Cảm ơn thầy
Bạn có chắc nhìn nhầm ko? Chứ dây cáp đề rất to đi thẳng đến ắc-quy. Ko ai cắt ra nó mà đưa vô cái Relay nào chịu nổi. Còn nếu đúng thì Relay đó rất lớn mới chịu nổi dòng đề. Nhưng làm việc đó vô nghĩa và gây sụt áp dẫn đến ko đề được mối khi bình Accu yếu vì bên trong cái Stater cũng đã có 1 cái Relay như thế rồi. Có thể cái Relay đó hư nhưng ko chịu thay mà dùng cái Relay tương tự gắn bên ngoài. Lưu ý Xem kỹ coi chừng nhầm với dây ST kích đề. Hãy vào nhóm Donate hội Zalo kín để tiện cho việc gửi hình ảnh trả lời thắc mắc dễ dàng hơn nhé!
@@ONG_VAT_LY-DIEN_OTO Nếu ở máy công trình thì có đấy thầy ạ. Nó gọi là Battery relay, hoặc rơ le cúp mát. Hoặc có thể là cái master switch
thầy ơi cho em hỏi công tắc mình đấu trên đoạn từ âm bóng đèn tới âm bình được không thầy?
Được em nếu mạch ko có relay
@@ONG_VAT_LY-DIEN_OTO dạ em cảm ơn thầy nhiều ạ
Nói tì bật nhạc nhỏ thôi ạ vậy khó nghe lắm
Thầy cho em hỏi là việc ta đặt công tắc điều khiển dương cho cả 2 chân cuộn dây - công tắc có gì khác so với việc ta dùng công tắc điểu khiền cấp dương cho 1 mình cuộn dây ạ....và trường hợp 2 nó có bảo vệ cho cuộn dây không ^^ mong thầy giải đáp
Công tắc điều khiển trực tiếp cấp nguồn cho Tải điện thì Công tắc chịu dòng (A) lớn, nếu dùng Công tắc điều khiển cuộn dây Relay thì Công tắc sẽ chịu dòng(A) nhỏ hơn dẫn đến ít hư hỏng hơn và lúc này tiếp điểm Relay sẽ chịu dòng lớn nên dễ hư hỏng ở Relay hơn là Công Tắc. Thay 1 Relay dễ hơn thay 1 cái Switch
Cảm ơn thầy nhiều
Hay quá thầy