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LEDの宿命である弾切れ即ユニット交換で友人のゴルフgtiがリアスポセット交換でないと対応不可のため10何万の支払いをしてましたがミトはライト部分のみ交換ができる感じですか？
ミトだとハイマウントストップランプはユニットでしたが高くなかったです!ブレーキランプもユニットですが、割と高くないですwww（主観ですよね）球だけ交換したいところですが基盤タイプなんでしょう!アッセンブリーに周りのボディ関係は含まれていないのでそこはゴルフより良いのかもしれません(*^^*)イタリアの割に😁
楽しく拝見させていただきました。タイベル交換の必要無しのドイツ車、ボルボと中古外車を15年で3台乗り継ぎ、やっぱり、アルファロメオ乗ってみたいよねと、検索し拝見させていただきました。以前よりラテン系の車は、5万キロ毎のタイベルとセットで、ウォーターポンプ交換が定番と伺っていたのですが、タイベル交換のみとの事。現代は違うのですか？ご教授いただければ幸いです🙏🏻
楽しいイタリア車の世界へ足を踏み入れるかもしれないんですね😁ディーラーに聞いたことがありまして、ミト、ジュリエッタあたりからは車も壊れにくくタイベル一式も5万kmすぐではなく、そこからの車検のタイミングでお客さんが判断することが多いということで、７〜８万kmってところかもしれません。切れた時のリスクがでかいので心配なら早めの交換ですね。購入するところが作業できるなら納車前整備の相談ですね。うちはディーラー整備士から独立してショップしているところでoem品などでそんなに費用はかかりませんでした。普通の乗り方（サーキットとかなしで）なら現代車は5万交換ってことはないと思いますよ!
コメント失礼致します。mitoの購入を考えているのですが、中古車ですと何キロ以下あたりを探すのがよろしいでしょうか。また、購入時、購入後に気をつけるポイントをご教授いただけないでしょうか！
コメントありがとうございます。ミトはタイミングベルトなんですが、日本車と違って１０万㎞交換ってわけにはいきません。ざっくり５万㎞とか言われたりもしますが、正規ディーラーでも５万㎞すぐでなくてもいいとは言ったりもします。ただ、走行中に切れるとダメージの可能性とレッカーになるので注意です。私の場合は、タイベル交換しましたが費用が５万円いかないくらいの金額だったと思います。このあたり考えると、５万㎞のタイベル無交換と６万㎞のタイベル交換だと、個人的にはタイベル交換済みが魅力です。付け加え、経年劣化で走行しなくても硬化してくると思います。販売店がイタリア車専門店で自社整備ができると安心ですし、そうでない場合は法定項目の点検で車検は通るので保証オプションになりますが、たいてい外車の、特に消耗品の保証はない場方が多いと思います。まとめると1.販売店が専門店かチェーン店か、みなさんの口コミがどうかまた、購入後、居住地の近くに任せられるショップがあるかどうか2.タイベルとウォーターポンプ一式交換をしているかどうか、購入の見積に入れられるかどうか3.距離と金額のバランスがどうかの順番になりますかね。真面目に、できるだけお金をかけたくない場合はあまりお勧めできません。ミト、ジュリエッタ以前にくらべて故障が少ないのは間違いないですが、製造から経過している年数で考えると（去年より今年、今年より来年と）、どんどん故障が起こる可能性は増えます。車検時にはＬＥＤランプ類が切れると一体交換だったりします。現行車でなくなったので部品の供給と部品金額が上がる可能性があります。意外と暖気運転がいる車です。説明書にも水温が上がるまでは回転数守れって書いていますｗなので前オーナーの扱い方にもよるので距離が少ないのはいいことですが、イコールいい状態かはわかりません。販売店が信用あるかどうかが大事ですかね。1.4リットルですので、税金は普通、車検もとりわけ高いわけではないですが、ハイオクで故障リスクを受け入れられるか・・・悩むのも楽しいかもしれません。最後に、マニュアルだと楽しいですし、早い車です！所有欲も満たしてくれて美しい車です。思い出もきっと作ってくれると思います。面倒見ると思って購入するときっと素敵な愛車になると思います。お答えになっているかどうか・・・悩むのを楽しんでください！
ミトの購入を考えているので参考になりました。手放してしまわれるんですね...。
コメントありがとうございます。そう言っていただけると嬉しいです。すごくいい車です!良いくるま屋さんと出会えると良いですね。
外車はオシャレでオーラがあるわ豊田のレクサスといった日本車では話にならん
そうですよね···とはなかなか言いづらいですがｗヨーロッパ車ならではのエレガントさはありますね😁コメントいただきありがとうございます。
LEDの宿命である弾切れ即ユニット交換で友人のゴルフgtiがリアスポセット交換でないと対応不可のため10何万の支払いをしてましたがミトはライト部分のみ交換ができる感じですか？
ミトだと
ハイマウントストップランプはユニットでしたが高くなかったです!
ブレーキランプもユニットですが、割と高くないですwww（主観ですよね）球だけ交換したいところですが基盤タイプなんでしょう!
アッセンブリーに周りのボディ関係は含まれていないのでそこはゴルフより良いのかもしれません(*^^*)
イタリアの割に😁
楽しく拝見させていただきました。タイベル交換の必要無しのドイツ車、ボルボと中古外車を15年で3台乗り継ぎ、
やっぱり、アルファロメオ乗ってみたいよねと、検索し拝見させていただきました。
以前よりラテン系の車は、5万キロ毎のタイベルとセットで、ウォーターポンプ交換が定番と伺っていたのですが
、タイベル交換のみとの事。現代は違うのですか？
ご教授いただければ幸いです🙏🏻
楽しいイタリア車の世界へ足を踏み入れるかもしれないんですね😁
ディーラーに聞いたことがありまして、ミト、ジュリエッタあたりからは車も壊れにくくタイベル一式も5万kmすぐではなく、そこからの車検のタイミングでお客さんが判断することが多いということで、７〜８万kmってところかもしれません。切れた時のリスクがでかいので心配なら早めの交換ですね。購入するところが作業できるなら納車前整備の相談ですね。うちはディーラー整備士から独立してショップしているところでoem品などでそんなに費用はかかりませんでした。
普通の乗り方（サーキットとかなしで）なら現代車は5万交換ってことはないと思いますよ!
コメント失礼致します。
mitoの購入を考えているのですが、中古車ですと何キロ以下あたりを探すのがよろしいでしょうか。また、購入時、購入後に気をつけるポイントをご教授いただけないでしょうか！
コメントありがとうございます。
ミトはタイミングベルトなんですが、日本車と違って１０万㎞交換ってわけにはいきません。
ざっくり５万㎞とか言われたりもしますが、正規ディーラーでも５万㎞すぐでなくてもいいとは言ったりもします。ただ、走行中に切れるとダメージの可能性とレッカーになるので注意です。私の場合は、タイベル交換しましたが費用が５万円いかないくらいの金額だったと思います。
このあたり考えると、５万㎞のタイベル無交換と６万㎞のタイベル交換だと、個人的にはタイベル交換済みが魅力です。付け加え、経年劣化で走行しなくても硬化してくると思います。販売店がイタリア車専門店で自社整備ができると安心ですし、そうでない場合は法定項目の点検で車検は通るので保証オプションになりますが、たいてい外車の、特に消耗品の保証はない場方が多いと思います。
まとめると
1.販売店が専門店かチェーン店か、みなさんの口コミがどうか
また、購入後、居住地の近くに任せられるショップがあるかどうか
2.タイベルとウォーターポンプ一式交換をしているかどうか、購入の見積に入れられるかどうか
3.距離と金額のバランスがどうか
の順番になりますかね。
真面目に、できるだけお金をかけたくない場合はあまりお勧めできません。
ミト、ジュリエッタ以前にくらべて故障が少ないのは間違いないですが、製造から経過している年数で考えると（去年より今年、今年より来年と）、どんどん故障が起こる可能性は増えます。車検時にはＬＥＤランプ類が切れると一体交換だったりします。現行車でなくなったので部品の供給と部品金額が上がる可能性があります。意外と暖気運転がいる車です。説明書にも水温が上がるまでは回転数守れって書いていますｗなので前オーナーの扱い方にもよるので距離が少ないのはいいことですが、イコールいい状態かはわかりません。販売店が信用あるかどうかが大事ですかね。
1.4リットルですので、税金は普通、車検もとりわけ高いわけではないですが、ハイオクで故障リスクを受け入れられるか・・・悩むのも楽しいかもしれません。
最後に、マニュアルだと楽しいですし、早い車です！所有欲も満たしてくれて美しい車です。思い出もきっと作ってくれると思います。面倒見ると思って購入するときっと素敵な愛車になると思います。お答えになっているかどうか・・・悩むのを楽しんでください！
ミトの購入を考えているので参考になりました。
手放してしまわれるんですね...。
コメントありがとうございます。
そう言っていただけると嬉しいです。
すごくいい車です!
良いくるま屋さんと出会えると良いですね。
外車はオシャレでオーラがあるわ
豊田のレクサスといった日本車では話にならん
そうですよね···とはなかなか言いづらいですがｗヨーロッパ車ならではのエレガントさはありますね😁
コメントいただきありがとうございます。