Mise en route du Pasquali MR 12cv diésel Lombardini
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- Опубликовано: 21 апр 2018
- Mise en route et utilisation du tracteur Pasquali 12cv MR , diésel .Création d'une cagnotte pour financer mes vidéos .Merci a tous . www.papayoux.com/fr/cagnotte/...
Наука
c est genial ce tracteur motoculteur et bien pensé en plus chapeau l artiste
Super rénovation j'ai jamais vu d'autres personnes qui font autant a la perfection bravo 😉👍
Attention travail laborieux faux aimé ça !!
@@doireaupatrick3245 je me doute je fait de la mécanique aussi mais je suis pas aussi précis au tour 😂
Дуже класний агрегат . Дай Вам Господи Боже Здрров'я !
Joli tracteur. Super travail de restauration
Belle bête belle restauration
Bravo pour l'effort .
Bonjour,
Je possède également un MR. L’inverseur de marche cache également par le biais de la clavette, le passage en grande et petite vitesse.
Le petit loquet qui permet d’éteindre le tracteur cache aussi le décompresseur. Pour l’activer, il faut mettre l’accélérateur à fond et tiret sur ce loquet. Ne pas oublier de décélérer rapidement. Bien amicalement.
Merci beaucoup !
Bonjour je vous sui depuis 6 mois, et je trouve que je devrais tirer mon chapeau pour tout la mécanique que vous nous apprenons.
Je voulez vous dire que j ai un tracteur Lamborgini Ferrari T93.
Merci enrevoir et bon courage !!
Bonjour, merci de suivre mes vidéos,j'ai acheter dernièrement un Goldoni articulé 40 cv moteur hs , je recherche un moteur Slanzi 3 cylindres ,
vous êtes un Génie
Merci bien ,mais il n''y a rien d'extraordinaire .A bientôt dans une prochaine vidéo A+
Серьёзный парнишка 👍
Beau travail Patrick 😁
Dit j'ai une fuite essence sur mon carburateur de mon motoculteur ça fuit par le trop plein sur le carburateur nettoyé à l'essence soufflé le réservoir soufflé tout le circuit d'essence et nettoyé le filtre à air à bain huile à l'essence et soufflé et rien à faire ça fuit toujours quand j'ouvre le robinet d'essence. Moteur kubota .Tu en pense quoi
A+ jc
Bonjour,en principe c'est le pointeau qui ferme mal ,le roder si c'est possible .
Bellissimo lavoro un saluto dall italia
Merci
Purée
Très bon travail 😝
Si Grazie
Вот это звук 👍
La chance
j'ai un 946 18cv diesel, au niveau de la commande de boite le petit levier commande les 3 (4) vitesses, et le grand levier, les rapport de pont, il y en a 3, rapide, moyennes et lentes.
la commande de relevage est différente aussi, de l'autre côté du siège et levier plutot plat.
Quand on change de modèle il y a souvent des modifs .
Buenas quería consultarle sobre la bomba hidráulica, he cambiado los latiguillos y tiene un tapón o válvula anti retorno, está va en la entrada de la bomba en su racor, solo en este extremo, no hay para la botella?
Bonjour Doireaux Patrick , Moi en se moment je chercher un micro tracteur, et dans mes recherche je suis tombé sur des Articulé de marque différente. Et ma question est si vraiment les ancien modèle qui date de 20 ou 30 ans ,sont bien, mais surtout si ont trouve encore les pièces , et si se sont des tracteur qui ont pas trop de problème ? Cela dit quel conseil vous me donneriez pour un futur achat ? J'y connaît rien et il serait facile de me faire pièger!!! Merci a l'avance
J'ai un motoculteur Pasquali 931 qui est, à l'envers du votre, l'avant d'un tracteur (986, 986...)décliné en motoculteur.
La sortie de transmission, pour un éventuel train arrière ou remorque avec pont moteur, est indépendante de la sortie PDF qui comporte 2 vitesses + point mort.
En versions tracteurs, la gamme 98Xsont en 4x4 permanent.
Le motoculteur est équipé d'un moteur Lombardini LA490 essence 488cm3 13cv
La commande de vitesses bizarre que tu montres ne sert pas en position inversion de sens mais c'est un sélecteur de gammes qui permet en version motoculteur se choisir l'accès aux 4 gammes !
- soit gamme 1(lente) - AR (inverseur) - gamme 2 (moyenne)
- soit en basculant la sorte de came, AR - gamme 2 (moyenne) - gamme3 (rapide) en raison du levier "canne" rapporté sur les mancherons qui ne permet d'avoir assez de course pour donner accès à la fois aux 4 positions (1-AR- 2- 3) Le levier de vitesses (1- PM -2- PM - 3)
Félicitation et merci pour toutes ces réparations partagées. Le moteur et une horloge. Lombardini increvable et un couple d'enfer !
Salut, vous êtes très bon, avez-vous une vidéo où vous remplacez les joints d'huile et les roulements du couteau de Pâques? Là où il y a des houes, j'ai des fuites d'huile et j'aimerais les changer, mais aussi les roulements, mais cela m'aiderait à regarder comment cela se fait avant le démontage. Merci pour vos vidéos très utiles.
Bonjour,désolé je ne l'ai ai pas changé et je n'ai pas de revue technique pour vous dépanner .
Très beau travail ! votre vidéo m'est très utile. Je pense à entamer une restauration du même model . Sauriez vous si c'est possible d'adapter un démarreur-alternateur comme sur certain autre Pasquali plus moderne ?
Et concernant l'utilisation de la même vitesse sur le pont avant et arrière j'ai bien peur que l'ancien proprio ai fait le saguoin ... bref j'ai un peur peur de ce que je vais trouver ..
Bonjour, je ne sais pas comment sont monter les démarreur sur les autre moteurs ,je ne peut pas répondre a la question, par contre il est fort possible que vous allez avoir de la casse pour le pont ,bon courage .
J'ai le méme et j'ai monté un générateur-dèmarreur en avant qui tourne sur la poullie (derrière celle pour le démarrer avec la corde) du moteur. Le moteur lui même a trop de compression pour le démarrer comme ça, il faut alors un décompresseur. Celui est trouvable sur Ebay, il faut juste l'adapter un peux. Alors avec celui ci, ça marche alors pour le démarrer. Il existe aussi un kit complet pour monter un vrai démarreur, aussi trouvable sur Ebay. La technique des moteurs LDA91, LDA96 et LDA100 est la même, juste la cilindrée change.
bonjour !! pour démarrer il est inutile de mettre de l'huile par l'orifice supérieur, il faut d'abord accélerer a fond , ensuite tirer la surcharge (c'est la commande qui sert a arréter le moteur) en accelerant , elle va reculer d'un mm, ensuite , mettre l'accélérateur a demi et démarrer, la surcharge s'enlèvera d'elle mème , cdt , arnaud
Bonjour,Je fais un mélange mis huile mis fuel ,mais je vais essayer votre technique ,Cordialement
Il faudra dire que le frein a main prend que sur la roue arrière droite. Pour mettre la pompe en surcharge/démarrage à froid, il faut pas mettre l'accélérateur à fond, 1/3 est assez. Il faut tirer et le tourner à gauche une fois, laisser revenir à sa position neutre, en tirant toujours et il reste dehors. Je prends aussi 1/2 huile 1/2 Diesel pour le démarer. Jai aussi un Pasquali MR, le mien a encore le truc au millieu pour ajuster le guidon à gauche/droite haut/bas. Pour l'hydraulique arrière il y en a normalement un crochet, à gauche du piston (vu de l'arrière) pour la tenir en haut. Celui est monté dans le trou qui est visible sur le votre et le crochet se laisse tourner pour accrocher/décrocher. Malheureusement j'en ai pas des poids de roues comme vous, mais j'ai des élargisseurs de 10cm par côté. Un adaptateur pour la prise de force j'en ai aussi. J'ai des pneus 6,5-16 nouveaux sur le tracteur et même avec les élargisseurs on peut tourner la direction à fond sans problèmes. Belle restauration, bon travail. Le mien est restauré aussi, il me semble que le mien fais plus de tours et qu'il est un peut plus puissant. On entend tomber les tours un peux en passant la porte en 2ème vitesse, là le mien il aurait pas fait ca. Je vous envoie un bonjour du petit Luxembourg.
Et le pasquali a en fait 6 vitesses avant et 3 arrière. C'est pou ca la flèche qu'on peut tourner. Visible ice dans le panneau de vitesses: herve.cochard.free.fr/tracteurs/prospectus.htm
Cliquez le premier Link.
Les vitesses pour marche arrière sont aussi marqués "rapide", parce que, si la flèche pointe par l'avant, les rapports avant arrière sont les mêmes, si la flèche pointe par l'arrière, il marce pas si vite par l'avant, mais encore aussi vite par l'arrière comme avant. J'avait trouvé une fois un manuel en iltaien, la c'était expliqué mieux avec des images et le tableau complet avec les 6 vitesses en avant et les 3 en arrière. Sinon c'était drôle s'il marche plus vite en arrière comme par l'avant...
Bonjour, désolé d'avoir oublier quelques petits détails, je met bien mis huile mi fuel pour le démarrage , comme c'est un peut loin de la camera ont entends mal .
tu devrait mettre boule sur le volant :)
Bonjour, quelle type d'huile mettez vous pour le moteur et la transmission ? Merci
Bonjour.je n'ai plus ce tracteur hélas.Pour le moteur, une huile diesel, pour la boîte de la 90 , pour ma part il y avait de petites fuites aux ponts,je mettrais de la 180.
Salut, pouvez-vous me dire de quel modèle il s'agit? Je sais que c'est Pasquali mais quel numéro?
Bonjour,c'est marqué sous la vidéo Type MR 12cv diésel .
le levier de vitesses avec la flèche vers l'avant=vitesses rapide
flèche inversée vers l'arrière=vitesses lentes
j'ai eu le mème il y a quelques années
Si j'ai bien compris le rotovator n'est entrainé que lorsque le pont arrière est craboté ? Et la vitesse de rotation de la PDF est proportionelle à l'avancement ?
Oui il faut le pont arr pour avoir la prise de force ,et la rotation n'est pas par rapport a la boite ,mais par rapport aux tours moteur ;
Ok merci . Du coup a la fin de la vidéo vous dites le roto tourne mais j'ai pas le pont arrière , vous faites comment ? Vous avez enclenché une vitesse sur l'arrière ? Et vous n'avez pas montré la marche arrière , Est-ce qu'elle fonctionne sur les trois vitesses aussi et aussi en deux ponts ? Merci d'avance.
Le roto tourne ,car j'ai mis le crabotage arr ,mais j'utilise le pont avant seulement .On a 3 marches arr si ont se met sur la position marche arrière ,1 ou 2 pont
Nickel . Limpide .
fait quelle cylindrer votre lombardini car le mien 650 sais pas la meme mais jai compris la technique
Il fait 12cv .
Bonjour, vous savez comment je pourrais faire l'entretien sur le mien ? Filtre à huile, huile à utiliser et la quantité ? Merci et bravo pour vos vidéos 👍👍
Bonjour ,je n'ai plus le tracteur mais pour le moteur de l'huile diesel automobile ,pour le filtre une huile plutôt fluide ,pour les ponts il me semble que c'est de la 180 a vérifier ,mais de la 90 fera l'affère ,l'essentiel c'est de ne pas en manqué .regarder sur internet vous trouverez tout ça .
Mr. how much these tractor in France ? Thank you !
Bonjour,pourriez vous traduire en français svp ,merci .
Bonjour..il veut savoir combien coute!
Jolie travail. Bon chance!
désolé je n'avais pas vu vôtre commentaire ,le tracteur vaut env 2000€ .
super mais il semblerais que votre roue avant droite sois légèrement voilée il me semble
Exact,vous avez de bon yeux .
Bonjour Patrick,
une super vidéo.
Nous avons le même petit tracteur et maintenant l'embrayage patine. Peux-tu m'écrire avec quelle pièce de rechange et avec quelles dimensions tu as pu réparer l'ancien embrayage. Malheureusement, nous ne sommes pas sur place actuellement, c'est pourquoi j'aimerais me procurer la pièce de rechange et ensuite démonter et réparer le tracteur sur place en France. Cela nous aiderait beaucoup. Meilleures salutations et merci d'avance pour votre effort. Marcus
Bonjour,je ne possède plus ce tracteur,je n'arrivais plus à le démarrer, problème a un bras.Je n'ai plus de pièces pour ce bolide,et depuis le temps je ne me rappelle plus de quelle voiture il s'agissait,je me souviens avoir changée l'accouplement pour que ça monte sur la boîte.Le mieux cerait de démonter et de trouver un vendeur de pièces détachées qui voudrait bien se donner la peine de regarder et de l'adapter,pas toujours facile si ont n'a pas de matériel.Ou peut être remettre de la garniture ?.
@@doireaupatrick3245 Merci Patrick pour votre reponse. On fait comme ca. Merci et tois bien ...
Bonjour vous avez toujours le tracteur ?
Bonjour,je ne l'ai plus car j'avais de gros problème dans l'épaule droite ,et je n'arrivais plus a le démarrer ,la compression est mortelle .
Et vous aller où pour trouver des pièces Lamborgini car ceci a été recheter.
Et moi je serai à la recherche de pièces détaché par ex joints ex.
Mai malheureusement mon fabriquant me peu plus avoir cela.
Même sur internet ceci est très dure à trouvé.
Merci de m avoir répondue ceci est très jentil de votre part 👍
j'ai refait pas mal de pièces moi même ,le moteur était en bon état .Tout les joints papier je les refait ,ont peut trouver des feuilles de différente épaisseur ,sauf joint de culasse ,et pour les pièces mécanique ,je fouine dans les casses ;
Ha d'accord OK merci. Pour vos jentilleuse et votre rapidité pour tout les petite renseignements que vous plu de m apporté.
Comment faire pour l'avoir
Merci !!!
Pour avoir quoi ?
salut moi j'ai un staub 7cv mais avec brancard c'est indestructible ces machines là il a mon âge il est de 1955
Salut ,pourvu que ça dure le plus longtemps possible ,pour les mécanique et surtout pour NOUS .+
Je ne serais pas rassuré au volant de ce bolide. Juste des cales-pieds, j'aurais trop peu de glisser et de passer entre les roues. Déjà sur mon motoculteur attelé, je ne fais pas le fier....
Ho 1 uguale ti potrebbe interessare????
sa y est jai rentrer un compresseur pour mes souci de sablage rien a voir avec le votre bien plus petit mais devrais me suffire sais un maco surper dauphin avec un lombardini lda96 impossible a le metre en route beaucoup trop de compretion je vais marcher épaule avez vous des coseil consernant injection et le démarage
Il faut mettre un mélange mis huile mis fuel dans la culasse sur le dessus comme je le montre ,prendre de l’élan avec la corde ,sinon c'est impossible ça vous démoli l'épaule ,c'est pire quand il est chaud .
@@doireaupatrick3245 ok je vais voir pour lui intaler in dmareur jai vu des kit chinoi pour yamar dieisel a tarif corete jatend des info sur la dimention de la couronne et sensde rotation moteur ci non peu etres trouver des carter et un volant ocasion et aparament démareur de 2cv ferait le travaille car la 15ans sans avoire tourner et sur certain forum il dise que sais un souci quand demare pas longtemp et que huile sépaissi sa devien la misere la au programme controler et ci desoin rénover injection sais un compresseur qui est donner pour 800litre minute il ma couter 100 euro je les sauver de la feraille de nos jour beaucoup de jeune se save pas la qualiter de ce vieux matériel que on ne fait plus de nos jour moi je vois que par ancien je nest que 40ans mais une ame ancien
Le démarreur peut être l’option ,je l'avais fait sur un gros motoculteur A la place de la poulie a l'avant ,montage d'un disque alu avec une couronne de démarreur de 2 cv fretté ,par contre je crois que le démarreur il faut le m’être vers l'avant pour le sens de rotation .
Sa kushton
Très très bien j'étais persuadé que c'était possible grâce à cette vidéo j 'en sui convaincu es que j'y arriverai c'est la grande question ❓ Bravo
Bjr voilà tout d'abord très belle vidéo
Voilà moi g un motoculture avec moteur lombardini et je voudrais le transformer en petit tracteur je suis a la recherche de un Q de petit tracteur horticole je voudrais savoir si c possible ??
Bonjour, ce sera possible de le mettre en 4 roues,mais pour l'avoir en 4 roues motrices ,ce sera autre chose ,il faudra trouver un pont avec boite qui ai les même rapports,la c'est pas gagner,mais en 2 roues motrices ça fonctionne très bien aussi .
@@doireaupatrick3245 merci a vous de votre réponse
Código de pintura por favor
Désolé je ne me souviens pas.
staub pasquali tous c est petites machines anciennes sont vraiment 50 x plus fiable que les outils actuelle
C’était des machines simple et faite pour durer longtemps , mais ça c'était avant !!
on appelle ça un moto-tracteur
X azzionare tutte 4 ruotequale leva azzionare
j'ai un Holder A-12, de 12 cv, 1963, a puissance égale et époque égale, je trouve que pasquali c'est du sacré bricolage ( pas le travail de patrick hein !! ) bref, pour moi c'est pas sérieux, ça fait vraiment entrée de game a pas cher
Oui mais pour l'époque c'était bien ,c'est sur que le 2 temps diésel c'est de la bombe ,Holder c'était quand même le classe .
@@doireaupatrick3245 oui .. après je dis peu etre ça parce que je suis habituer au luxe de mon A-12, je sais pas si tu t'es un peu pencher dessus mais j'ai tout collectionner autour et ils ont fait énormément d'outils d'origine pour, fraise, faucheuse latérale, charrue, griffe, butoir et arrache patates, pulvé pour les champs, les vignes et fruitier, épandeur a engrais .... c'est vraiment dingue. Et même si il n'a que 12 cv, il n'a peur de rien, je met régulièrement ma remorque plateau a l'arrière avec 2 voir 3 tonnes de chargement.
J'ai eu un A15 dont j'ai fait une vidéo sur une réparation dans la boite ,et c'est surtout très maniable ,par rapport aux AM2 plus massif
È 16 cv non 12 francais
j'ai jamais dis 16 cv ,c'est écris 12!!
650 cc? 16 cv 707 cc 18 cv 817 cc 21cv