megusta ver esto video aparte k uno ve lugares k uno nunca avistó conoce estacione maravillosa y paisaje hermoso yo estoy agradecido el k firma esto video mucha felicitacione muchacho un abrazo desde chile
A mí, en general, me ha gustado el vídeo, viendo unos trayectos que nunca pisé. Como único "defecto", que los tramos no vayan en órden, ya que unas veces, aparece el convoy con 3 coches(Coruña+Vigo), al rato aparecen 4 coches, después aparecen 7 coches, vuelven a aparecer 3 coches, de nuevo aparecen 7 coches, etc....., para terminar 2 coches en Bilbao y 3 coches en Irún/Hendaya, sin saber qué ha sido de los otros 2 coches que faltan. De todas maneras..., MUCHAS GRACIAS POR EL ESFUERZO, QUE DEBIÓ SER GRANDE.
Como los videos no son del mismo día, este tren tenía una composición distinta cada día, cambiando según demanda, fines de semana, traslados de material vacío, etc. De hecho, en eso se basa la flexibilidad del material convencional: la capacidad de modificar la composición del tren ajustándola a la demanda prevista para cada día. Además, en este tren y como se explica en el vídeo, salían dos ramas de longitudes diferentes de A Coruña y Vigo, un tronco común de Ourense a Miranda de Ebro, y de allí nuevamente dos composiciones a Bilbao e Irún. Así que es perfectamente posible tener vídeos de este mismo tren de entre 1 y 8 coches.
ESPECTACULAR!!! Maravilloso material convencional, todo un deleite de vista y oidos. Gracias por este homenaje a estas joyas ferroviarias y el disfrute virtual Saludos amigo
Los trenes que hay en España no sólo son trenes "de verdad" sino que en líneas generales son mejores que los que hay en Portugal. Otra cosa distinta son líneas o frecuencias. A algunos os ciega el romanticismo
Y ahora nos hemos quedado sin conexión directa con Euskadi, y ese material malvendido a CP por cuatro duros (Que por cierto están haciendo un muy buen uso de él después de una merecida renovación).
Y los Talgo, los Altaria... Lo que desaparece son coches convencionales, pero este servicio continuará con coches Talgo y pasándose a llamar "InterCity"
Es que los coches talgo no son coches de verdad, son unidades de 5-6 coches y más y no se las puede ajustar tan fácilmente a las necesidades que un tren con coches convencionales.
Los talgos se consideran ramas completas ya que cada vagón tiene un "hueso" que forma el tren entero asique técnicamente es como si el tren entero fuese una sola unidad
En total, que entre Arcos. Talgos, Altarias y demás tontadas nos han jodido los verdaderos trenes, en los que tantas horas felices pasamos... No hay derecho.
Ná, que entre tantos cambios, máquinas. coches, que si palante que si patrás, y sin explicaciones,, no se entera uno de ná. Se man quitao las ganas de subir en eso.
![BabyChiefDoit - Wonderful Time (Official Music Video) [Shot By @Rxllo]](http://i.ytimg.com/vi/_Bfqt3zV2KE/mqdefault.jpg)
excelente vídeo! Me gustan los trenes hechos de material común. Cogí este tren en 2009 entre Vitoria y Santiago.
megusta ver esto video aparte k uno ve lugares k uno nunca avistó conoce estacione maravillosa y paisaje hermoso yo estoy agradecido el k firma esto video mucha felicitacione muchacho un abrazo desde chile
A mí, en general, me ha gustado el vídeo, viendo unos trayectos que nunca pisé. Como único "defecto", que los tramos no vayan en órden, ya que unas veces, aparece el convoy con 3 coches(Coruña+Vigo), al rato aparecen 4 coches, después aparecen 7 coches, vuelven a aparecer 3 coches, de nuevo aparecen 7 coches, etc....., para terminar 2 coches en Bilbao y 3 coches en Irún/Hendaya, sin saber qué ha sido de los otros 2 coches que faltan. De todas maneras..., MUCHAS GRACIAS POR EL ESFUERZO, QUE DEBIÓ SER GRANDE.
Como los videos no son del mismo día, este tren tenía una composición distinta cada día, cambiando según demanda, fines de semana, traslados de material vacío, etc. De hecho, en eso se basa la flexibilidad del material convencional: la capacidad de modificar la composición del tren ajustándola a la demanda prevista para cada día. Además, en este tren y como se explica en el vídeo, salían dos ramas de longitudes diferentes de A Coruña y Vigo, un tronco común de Ourense a Miranda de Ebro, y de allí nuevamente dos composiciones a Bilbao e Irún. Así que es perfectamente posible tener vídeos de este mismo tren de entre 1 y 8 coches.
ESPECTACULAR!!!
Maravilloso material convencional, todo un deleite de vista y oidos.
Gracias por este homenaje a estas joyas ferroviarias y el disfrute virtual
Saludos amigo
Muy buen video! Una pena este tren, menos mal que nos queda Portugal para ver tenes de verdad! Saludos
Los trenes que hay en España no sólo son trenes "de verdad" sino que en líneas generales son mejores que los que hay en Portugal.
Otra cosa distinta son líneas o frecuencias.
A algunos os ciega el romanticismo
Me da mucha melancolía 😔
Great video, you have my like and sub. Greetings from Zimbabwe:)
Y ahora nos hemos quedado sin conexión directa con Euskadi, y ese material malvendido a CP por cuatro duros (Que por cierto están haciendo un muy buen uso de él después de una merecida renovación).
Según la descripción desaparece el último tren con locomotora y coches. Los trenes hotel no tienen locomotora?
Y los Talgo, los Altaria... Lo que desaparece son coches convencionales, pero este servicio continuará con coches Talgo y pasándose a llamar "InterCity"
Es que los coches talgo no son coches de verdad, son unidades de 5-6 coches y más y no se las puede ajustar tan fácilmente a las necesidades que un tren con coches convencionales.
Los talgos se consideran ramas completas ya que cada vagón tiene un "hueso" que forma el tren entero asique técnicamente es como si el tren entero fuese una sola unidad
En total, que entre Arcos. Talgos, Altarias y demás tontadas nos han jodido los verdaderos trenes, en los que tantas horas felices pasamos... No hay derecho.
Muchas gracias, querida Virginia. Aún te recuerdo asomada al balcón.
¿Los trenes de ahora no son "verdaderos"?
Tramway Alicante 2012 Alicante
lo veo pasar siempre por al lado de mi casa ahora ya es con talgo
Buen video
2012 año primavera sol
Good.
11 HORAS DE CORUÑA A BILBAO Y SIEMPRE LLEGA CON RETRASO
Ná, que entre tantos cambios, máquinas. coches, que si palante que si patrás, y sin explicaciones,, no se entera uno de ná. Se man quitao las ganas de subir en eso.
Muy pocas, por no decir ninguna, explicación de lo que va pasando por ahí. MAL.
Lo de cambiar tanto de maquinaria es lo que mata esta línea. La estación provisional de León...un culo de saco..