Восстановление ячейки Nissan Leaf , ремонт ячейки ввб
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2022
- Не плохо удалось поднять SOH ячейки (консервы) от автомобиля Nissan Leaf примерно с остатком 45% с помощью раскачки и мы ее восстановили, до более высоких параметров. В дальнейшем эта ячейка будет использована для постройки домашнего накопителя под систему 48 вольт , т.к. в основной батарее 48 ячеек, а нам нужно 49, то пришлось докупить еще одну ячейку от ввб подобного электромобиля и подогнать ее по внутреннему сопротивлению до параметров схожих с остальными.
Лаборатория огонь, халат зачет :-) видео пустышка.
Халат явно для видео одели))) даже воротник не расправили))) физико-химический центр с обшарпанными стенами)))
Особенно окна.
Это секретная лаборатория...
чекушка научному работнику занесли? =)
Ток 1 А для элемента емкостью 30-40 А*ч (на видео вроде до такой степени уставшие, новый порядка 70 А*ч) будет заряжать более 30 часов (не забываем, что после 70% заряда по графику для Li-Ion нужно уменьшать и уменьшать зарядный ток)!!!
Все эти эксперименты на пару часов как в видео - это детские поглаживания для элемента.
Кроме того, imax B6 не предназначен для элементов такой большой ёмкости, у него в режиме разряда (есть такой для тренировки аккумуляторов) максимальный ток 1А.
В то же время, за рубежом уже придумали способ восстановления химии Li-Ion - и сейчас ребята делают а) зарядные станции по этому принципу, б) сотрудничают с существующими производителями для перепрограммирования режима заряда. По их мнению, достаточно просто изменить режим заряда, железо менять не нужно.
Они же дали рекомендации для владельцев электромобилей с уставшими элементами по их восстановлению. Рекомендация такая - большие (огромные) токи разряда смогут частично восстановить физику катода и анода литиевых элементов. Практически: зарядите авто и разрядите его агрессивной ездой (педаль в пол) несколько раз. А также на последних процентах заряда выжимайте из батареи большой ток - педаль в пол, потом ставьте на зарядку.
"В то же время, за рубежом уже придумали способ восстановления химии Li-Ion"
Где можно прочитать про это?
Можно поконкретнее? Кто и что придумал? , какие результаты,? Контакты?
Вообще, насколько видел - разлагается и расползаются катодные пластины и нихрена с этим ничего не поделаешь.
После этого, батареи пипец...Не...
действительно, после таких рекомендаций машина будет бегать с новенькой батареей, потому что старую даже на разборку будет бесмыссленно продавать).
а ток во время заряда уменьшается не после 70% а после перехода в режим СV
Инструкция как быстро убить свою батарею и купить новую.. вахахах))
А ещё, говорят, можно кувалдочкой простучать элементы. Сильно понижается внутреннее сопротивление. Если хорошо постучать, то прямо до нуля понижается)))
Да, надо аффтору метода кувалду подарить. Будет новые батарейки делать))
Да кувалдой... По голове...она потом мысли дурные не подаёт...
А чего не пробуют технологию Джона Бедини, для десульфатации, если она есть?
Внятно и доступно объяснил то, что и так все знали и посоветовал то, что и без него делают. Нахрена снимал ролик не о чём?
можно без проблем восстановить.. Импульсный возбудитель 1/1000.. т.е 0.1сек к 10 сек.. импульс на 0.1сек и следующий импульс через 10 сек.. импульс должен превосходить в крат самой ёмкости батареи от 10кВтт до 100кВтт.. напряжение должно быть примерно таким же как и в батарее.. но не критично будет подавать импульс на 220вольт к сборке на 48вольт.. Эксперименты проводились на ячейках от Приуса.. сначала ради смеха подсоединяли к ячейке провод 220вольт.. батарея вздувалась некоторые взрывались.. те которые не взрывались почему то оказывалась что ёмкость у них стала больше.. вот так и пришли к такому неординарному восстановлению.. Гонять нужно так около недели.. Шаг назад и два вперёд.. думаю что это не даст больших результатов
а какой режим надо включать или какой перенастраивать что бы imax такое делал?
Игорь покажи свою сборку!!
Скажите, есть статистика по убитым батареям ниссан лиф. Которые ячейки по расположению чаще или раньше портятся.
сзади которые стоят на ребре единым блоком, греются больше всего , бывают даже так распухают что как баян выглядят растянутый и шпильки рвет
Середина...
Интересно, почему о емкости судят по сопротивлению? Почему бы в лабораторных условиях честно не померить емкость до и после?
Есть взаимосвязь. Чем более уставший элемент, тем больше повышается внутреннее сопротивление. Этот тест позволяет косвенно определить ёмкость ячейки без многочасового теста.
Литий бегает ?А я думал электроны бегают ... Жалко что резонанс с упаковкой не бегает ..
Дак вы же при разной степени заряда мерили, конечно сопротивление будет разным.
Какой режим у аймакса был?
Заряд 0.9А, разряд 0.4А, четыре прохода LiPo на 120мин
@@igorkolobov330 Понял. Почему имено такте параметры?
@@RARUS7777 Эмпириццки, если кратенько.
Толку не будет
@@leaf_service Сие повод для дальнейших повторений, не было времени вытягивать Максимум при пару недель возни, может для продажи с другими параметрами. Новой естессено уже не станет, Однозначно!
ПОХОЖЕ, чел прав.
так всё же милиом :) или мегаом (МОм). ??? сомневаюсь что человек в халате тот, за кого себя выдаёт.
Оговорился? Горы и впадины УВЕЛИЧИВАЮТ поверхность
Так и не увидел лаборатории 😂
В ней видео снимали же
@@user-gr7bd4yn7v это похоже на кладовку.
Она не ёмкость потеряла, а ток.
Профан. Ничего не сделать.
Вы серьёзно. Вы физико-химический центр, а пользуетесь китайской зарядным устройством за $30. У которого сумасшедшие погрешности и неточности в измерениях. И подтяните свою терминалогию. А то выглядит как будто домохозяйка рассказывает принцип термоядерного синтеза. У вас больше похоже на гараж "очумелые ручки"
Вы бы ознакомились хоть с основами метрологии, прежде чем излагать вслух про "сумасшедшие погрешности и неточности в измерениях" прибором за $30.
УДАЧИ!)
При зарядке и у лифа R понижается. Видео ни о чём
Все верно, только напряжение осталось почти таким же , с 3,95 вольт до 4 вольт поднялось
А не работает так же как на свинцовом, подержать на макс напряжении недельку?