Привет. Зря ты всё это меришь:)Сайлентблок от кукурузера родной за восемь лет не смог убить. Он Мега надёжный. И не планирую менять. Эксплуатация очень жёсткая. :)
Ну тут ты неправ. Убить можно всё абсолютно. Люди категорически разные по определению. Нам оригинала от тоёты хватило на 4 поездки в лес, были разорваны в хлам. Но нам всё равно, цель оправдывает средства, а когда планка падает главное результат, жалости нет. Поэтому мы скорее исключение. Моя же цель, дать уазоводам информацию и пищу для ума. Каждый сам выбирает свой путь самурая, но очень неплохо когда можно взглянуть на чужие пробы пера и сделать какие то выводы для себя.
Вдячний за інфу.Стала в користь . В мене трошки інша кострукція . Газ 69 на рідній рамі . Клюшки паджеро на морді .
Рад что пригодилось или было полезным.
У меня стоят сайлентблоки риф уже шесть лет,а также рессоры аморты все отлично ходит, ни каких заморочек
Я на рессорах РИФ лично листы ломал, но это не аксиома.
Так сказать единичный случай
За клюшки абсолютная правда! 👍
Привет. Зря ты всё это меришь:)Сайлентблок от кукурузера родной за восемь лет не смог убить. Он Мега надёжный. И не планирую менять. Эксплуатация очень жёсткая. :)
Ну тут ты неправ. Убить можно всё абсолютно. Люди категорически разные по определению. Нам оригинала от тоёты хватило на 4 поездки в лес, были разорваны в хлам. Но нам всё равно, цель оправдывает средства, а когда планка падает главное результат, жалости нет. Поэтому мы скорее исключение.
Моя же цель, дать уазоводам информацию и пищу для ума. Каждый сам выбирает свой путь самурая, но очень неплохо когда можно взглянуть на чужие пробы пера и сделать какие то выводы для себя.
Обратите внимание на тяги от Вятка.
Нет смысла в них. Ставил их раньше как только они появились. Проблем они не решали особенно по сайлентблокам.
Интересно, но данные вариант думаю для лифтованных авто
На сток не станет, только под лифт от 5 см
Вы меня извините конечно, но моë мнение что это мартышкин труд, так как родные ходят