На двигателях Cummins уже с завода идёт нагрев поддона масла и охлаждайки. Но подключена охлаждайка. Когда сгорела она, начальник вспомнил про поддон и переключили на него. Так парни у которых охлаждайка, в -37 многие не заводились, я с поддоном как осенью с пол пинка. Вывод, главное масло жидкое, а блок на втором месте.
У меня такая же пластина приклеена на поддон двигателя, только без термодатчика, и установлен подогреватель с помпой Лунфэй 1,5кВт, включаю одновременно минут на 40,в морозы ниже - 30 заводится легко, планирую такую же приклеить на поддон акпп
Всё-таки ,котел с помпой рулит !!!!У меня 2.5 двигатель за 1ч времени отогревает не только блок но и масло при -30 ;35 .Запустил 1,2 мин. и поехал как летом.
Котел с помпой снижает теплоотдачу печки на холостых оборотах. Лично проверял. Если конечно котел в разрез патрубка печки врезан. В целом не плохой вариант.
Масло конечно от водогрейки греется, но токмо слегка. Проверял лично. Потом оно быстро догревается. Но задача - теплое масло в момент пуска. Эту задачу решает маслогрейка (конечно при наличии водогрейки)
И да, если бц не греется своим кипятильником, то прогрев масла более чем скромный, основное тепло уходит в бц, о чем косвенно говорит резкое падение температуры выше по поддону. В самом деле кинова рулит совместно с кипятильником ож, как у меня к примеру. И за час пластина вдвое слабее (150W) нагревает масло не на 20, а на 60, причем именно пластина, бо без нее масло от бц практически не греется.
У меня вот так удлинитель сгорел, чуть машину не спалил! ( эфект трансформатора сработал) разогрелся так, что оплетка оплавилась, жилы оголились писец.
Кенова дорогие есть варианты дешевле на али экспресс. Себе брал 2 года назад китайскую 250 Вт с термо реле встроенным и клеевой основой. По периметру желательно промазать авто герметиком и провод в гофру засунуть чтоб прово не перетерло автор ролика молодец полностью с ним согласен
Краску с картера надо снимать, кто как считает? Если надо, как по периметру как? Ещё так ли обязательно, что бы масло было горячим? Думаю главное жидким, 0°C превосходно для запуска. Мы же не греем движок в - 5 или - 10°С. Да и в-15°С не все греют.Если сильно греть может подгорать, лучше немного чтобы стало жидким. Без фанатизма
Моё мнение. Не держите переноску с намотанным эл.проводом в моторном отсеке - был у нас случай,у мужика машина загорелась... Я жил в Забайкальском крае,там морозы -30-35 норма (-20 уже "лето"). Пользовался только "Лунфэями",про пластины ничего не знал. Так вот,машина на открытой стоянке,на хиусе (на ветру), за 20 мин. прогрева подогревателем ОЖ, было достаточно для экстренного запуска. А за 40 мин.,блок уже был просто горячий. Масло отходит,из за того,что в маслянном поддоне находиться часть коленвала. Который в свою очередь прогревается,от блока,поршней,шатунов. С греющей пластиной,для повышения КПД, чтобы наружная часть пластины,не грела окружающую атмосферу,рекомендуют дополнительно,поддон оборачивать утеплителем с алюминиевой фольгой. Для юга России и если машина находиться в гараже,такой пластиной пользоваться можно. Но всё таки жидкостные подогреватели намного эфективнее !
Не эффективнее. Были и вебасты и котлы без помпы и с помпами. Масло коловое, двигатель горячий, датчик ож видит рабочую температуру. Смесь неправильная для пуска. Оборотов прогревочных нет почти. Если котел с помпой смонтирован в систему подачи ож в печку, получаем низкую эффективность работы печки, на холостых оборотах.
Не надо ни каких луньхуньфенев! У тебя значительная теплопотеря идет с внешней стороны. Нужно чем то накрыть термостойким матом каким нибуть и броню поставить. Мы раньше как заводили машины? Грели паяльной лампой поддон, чтобы только масло разогреть и запускали двигатель. Ведь вся трудность запуска из за вязкости холодного масла!
А я ещё, пользуюсь тем способом,который применяли Московские таксисты, сразу после войны. Узнал я о нем из журнала "За рулём". Вот он - после поездки,нужно дать двигателю остыть,примерно до +40 гр. Затем в двигатель,через маслозаливную горловину,заливается примерно 200 грамм бензина. Запускается двигатель и на холостых оборотах,дают поработать 30-40 секунд и глушишь мотор. Всё !!! Машина будет стоять в лесу,на открытой стоянке (где угодно),хоть день,хоть месяц - масло в поддоне всегда останется жидким. Выжимаем сцепление при -30 - 40 градусов мороза и поворачиваем ключ - лёгкий запуск !!! По мере прогрева,постепенно отпускаем педаль сцепления,тем самым присоеденяем коробку КПП. Сам пользовался и на отечественных и на иномарках,проверенно работает безотказно ! А те залитые 200 грамм бензина,испаряются после прогрева двигателя.
@@vvv7220 А какая разница,иномарка или отечественный автопром ? И там и там,поддоны с маслом,застывают на морозе одинаково. Для того бензин в него и заливают,чтобы масло оставалось жидким,для последующего запуска. Я в - 32 -35 гр., становился ногами, на пусковую рукоятку в "УАЗ 452". И продолжал стоять ! Рукоятка с места не сдвинулась ! Представляете,какой вязкости там масло в поддоне ?! Во всех городах,полно машин, у которых нет тёплых гаражей или рядом розетки с 220 V . Это самый простой,надёжный и эфективный способ,завести двигатель на морозе. Одного литра бензина,хватит на 5 запусков (200 гр) двигателя.объёмом 1.3 - 1.6 л. Ещё и самый дешёвый способ - меньше 10 рублей запуск !
Я так и юзаю, и 150W кинова за час нагревает поддон на 60 выше окружающей. И да, переноска под капотом не рулит. Нужен герметичный разьем в бампере. Вся проводка в машине должна быть стационарна.
чувак, это конечно хорошая хреновина, но у нее большая потеря КПД от того что часть тепла на улицу уходит) есть такая подогревалка, вкручивается вместо сливного болта в картер, работает от 12 вольт) вот та штука покруче будет чем эта пластина типа. Подогреватель масла ППМ 70- либо такой либо аналог какой нить)
Главное на морозе чтобы масло позволяло запуск двигателя. Толку греть антифриз,если стартер не в силах прокрутить коленвал из-за загустевшего масла.Я вот подумываю ещё и на коробку поставить пластину такую,так как часто у нас ниже тридцати градусов морозы бывают.
У меня не север, и во избежание поставил тумблер под капот с положениями зима и лето. Летом маслогрейка отключена, а водогрейка не отключается и можно подать 220 и разогреть БЦ, не грея поддон.
Бестолковая херня и деньги на ветер ! 2часа греть дерьмовое масло чтобы запустить двигло , серьезно ? Купи на эти деньги хорошего масла , двигатель тебе спасибо скажет , а не эти наклейки "развод на лоха " . Уедешь за 100 метров от розетки и кирдык , суши весла ... Хрень !
Главное что бы завелась. У меня Лунфей установлен, в минус тридцать без подогрева при пуске стартер трещит как будто АКБ полностью разрядился. Но стоит в течение 30 минут погреть Лунфеем и аккумулятор без труда запускает двигатель. Вот думаю ещё пробку с подогревом установить от 12в от дополнительного акб греть масло при отсутствии розетки. Эх кто бы видео снял как на практике пробка 12в греет двигатель
Я тоже за подогрев масла. Теплое масло быстро дойдет до всех узлов и износ будет минимальный.
На двигателях Cummins уже с завода идёт нагрев поддона масла и охлаждайки.
Но подключена охлаждайка. Когда сгорела она, начальник вспомнил про поддон и переключили на него.
Так парни у которых охлаждайка, в -37 многие не заводились, я с поддоном как осенью с пол пинка.
Вывод, главное масло жидкое, а блок на втором месте.
У меня такая же пластина приклеена на поддон двигателя, только без термодатчика, и установлен подогреватель с помпой Лунфэй 1,5кВт, включаю одновременно минут на 40,в морозы ниже - 30 заводится легко, планирую такую же приклеить на поддон акпп
МОЛОДЕЦ! ПРИВЕТ СЕВЕРНОМУ НАРОДУ!
Хорошее видео, качественное! Спасибо друг! Всё как есть заснял. Жму руку🤝
Всё-таки ,котел с помпой рулит !!!!У меня 2.5 двигатель за 1ч времени отогревает не только блок но и масло при -30 ;35 .Запустил 1,2 мин. и поехал как летом.
Котел с помпой снижает теплоотдачу печки на холостых оборотах. Лично проверял. Если конечно котел в разрез патрубка печки врезан. В целом не плохой вариант.
Масло конечно от водогрейки греется, но токмо слегка. Проверял лично. Потом оно быстро догревается. Но задача - теплое масло в момент пуска. Эту задачу решает маслогрейка (конечно при наличии водогрейки)
Подскажи, мощность одинакова всегда , можешь как нибудь силу тока замерить когда только подключил пластину ?
как допрлнение к лунфею нормально будет.гораздо эфективнее..
Я изучаю возможность применения подобного прогрева масла на своем авто. Спасибо!
И да, если бц не греется своим кипятильником, то прогрев масла более чем скромный, основное тепло уходит в бц, о чем косвенно говорит резкое падение температуры выше по поддону. В самом деле кинова рулит совместно с кипятильником ож, как у меня к примеру. И за час пластина вдвое слабее (150W) нагревает масло не на 20, а на 60, причем именно пластина, бо без нее масло от бц практически не греется.
Спасибо. Полезный обзор для меня.
Эффективность будет выше при использовании совместно с котлом 220в
И да, мой опыт это подтверждает.
Согласен
Подскажи пожалуйста как с прошествием времени работает греющая пластина?
Какие минусы ?
У меня вот так удлинитель сгорел, чуть машину не спалил! ( эфект трансформатора сработал) разогрелся так, что оплетка оплавилась, жилы оголились писец.
Кенова дорогие есть варианты дешевле на али экспресс. Себе брал 2 года назад китайскую 250 Вт с термо реле встроенным и клеевой основой. По периметру желательно промазать авто герметиком и провод в гофру засунуть чтоб прово не перетерло автор ролика молодец полностью с ним согласен
Краску с картера надо снимать, кто как считает? Если надо, как по периметру как? Ещё так ли обязательно, что бы масло было горячим? Думаю главное жидким, 0°C превосходно для запуска. Мы же не греем движок в - 5 или - 10°С. Да и в-15°С не все греют.Если сильно греть может подгорать, лучше немного чтобы стало жидким. Без фанатизма
Снимать нет необходимости. Пластина до 80 гр. греется, ничего не обгорает. Оно и не будет горячим, по причине малой мощности пластины.
Моё мнение. Не держите переноску с намотанным эл.проводом в моторном отсеке - был у нас случай,у мужика машина загорелась... Я жил в Забайкальском крае,там морозы -30-35 норма (-20 уже "лето"). Пользовался только "Лунфэями",про пластины ничего не знал. Так вот,машина на открытой стоянке,на хиусе (на ветру), за 20 мин. прогрева подогревателем ОЖ, было достаточно для экстренного запуска. А за 40 мин.,блок уже был просто горячий. Масло отходит,из за того,что в маслянном поддоне находиться часть коленвала. Который в свою очередь прогревается,от блока,поршней,шатунов. С греющей пластиной,для повышения КПД, чтобы наружная часть пластины,не грела окружающую атмосферу,рекомендуют дополнительно,поддон оборачивать утеплителем с алюминиевой фольгой. Для юга России и если машина находиться в гараже,такой пластиной пользоваться можно. Но всё таки жидкостные подогреватели намного эфективнее !
Не эффективнее. Были и вебасты и котлы без помпы и с помпами. Масло коловое, двигатель горячий, датчик ож видит рабочую температуру. Смесь неправильная для пуска. Оборотов прогревочных нет почти. Если котел с помпой смонтирован в систему подачи ож в печку, получаем низкую эффективность работы печки, на холостых оборотах.
Теперь нужно закрыть снизу и вообще закутать отсек двигателя и дело быстрее пойдет.
Не надо ни каких луньхуньфенев! У тебя значительная теплопотеря идет с внешней стороны. Нужно чем то накрыть термостойким матом каким нибуть и броню поставить. Мы раньше как заводили машины? Грели паяльной лампой поддон, чтобы только масло разогреть и запускали двигатель. Ведь вся трудность запуска из за вязкости холодного масла!
Сейчас масла есть вязкие. Лампой грели масло, А тепло от масла подымалось вверх на поршня и цилинры и облегчало запуск дизелей.
Очень грамотно. Ещё видео давай.
Да ставил между защитой и поддоном.
А я ещё, пользуюсь тем способом,который применяли Московские таксисты, сразу после войны. Узнал я о нем из журнала "За рулём". Вот он - после поездки,нужно дать двигателю остыть,примерно до +40 гр. Затем в двигатель,через маслозаливную горловину,заливается примерно 200 грамм бензина. Запускается двигатель и на холостых оборотах,дают поработать 30-40 секунд и глушишь мотор. Всё !!! Машина будет стоять в лесу,на открытой стоянке (где угодно),хоть день,хоть месяц - масло в поддоне всегда останется жидким. Выжимаем сцепление при -30 - 40 градусов мороза и поворачиваем ключ - лёгкий запуск !!! По мере прогрева,постепенно отпускаем педаль сцепления,тем самым присоеденяем коробку КПП. Сам пользовался и на отечественных и на иномарках,проверенно работает безотказно ! А те залитые 200 грамм бензина,испаряются после прогрева двигателя.
мы так трактора в лесу заводили. но в иномарку не рискну лить бензин
Дурачек что-ли? В масло бензин, там и так от картерных газов хлама хвататет
@@антонпетров-е8я "Дурачка",ты в зеркале своём увидишь ... Если такую чушь пишешь,про картерные газы,бензин и хлам.
@@vvv7220 А какая разница,иномарка или отечественный автопром ? И там и там,поддоны с маслом,застывают на морозе одинаково. Для того бензин в него и заливают,чтобы масло оставалось жидким,для последующего запуска. Я в - 32 -35 гр., становился ногами, на пусковую рукоятку в "УАЗ 452". И продолжал стоять ! Рукоятка с места не сдвинулась ! Представляете,какой вязкости там масло в поддоне ?! Во всех городах,полно машин, у которых нет тёплых гаражей или рядом розетки с 220 V . Это самый простой,надёжный и эфективный способ,завести двигатель на морозе. Одного литра бензина,хватит на 5 запусков (200 гр) двигателя.объёмом 1.3 - 1.6 л. Ещё и самый дешёвый способ - меньше 10 рублей запуск !
@@ВладимирСбориков я и не спорю. как посмотреть тут, что вреднее густое масло или жидкое но с бензином, который испарится .
привет, отличное видео. а если использовать электрокотел с помпой и пластины совместно? блин, а то у нас скоро -50 долбанет))
здравствуй, спасибо. Ограничений по использованию подобного тандема устройств нет. Единственное необходимо заранее потолще кабель переноски выбрать.
Я так и юзаю, и 150W кинова за час нагревает поддон на 60 выше окружающей. И да, переноска под капотом не рулит. Нужен герметичный разьем в бампере. Вся проводка в машине должна быть стационарна.
чувак, это конечно хорошая хреновина, но у нее большая потеря КПД от того что часть тепла на улицу уходит) есть такая подогревалка, вкручивается вместо сливного болта в картер, работает от 12 вольт) вот та штука покруче будет чем эта пластина типа. Подогреватель масла ППМ 70- либо такой либо аналог какой нить)
Что за герметик ...,и как на данный момент работает ?А так ваще красавчик!Я не хочу резать патрубки ...
Герметик нужно использовать автомобильный термостойкий. Работает хорошо.
Главное на морозе чтобы масло позволяло запуск двигателя. Толку греть антифриз,если стартер не в силах прокрутить коленвал из-за загустевшего масла.Я вот подумываю ещё и на коробку поставить пластину такую,так как часто у нас ниже тридцати градусов морозы бывают.
Ну это надо постоянно провод кидать
Есть пластина с электродуховки из слюды Ваз 2114 грел . С Лачетти опасаюсь. Кто что думает?
А как летом будет,в жару не будет поддон греться?
В условиях севера не будет.
У меня не север, и во избежание поставил тумблер под капот с положениями зима и лето. Летом маслогрейка отключена, а водогрейка не отключается и можно подать 220 и разогреть БЦ, не грея поддон.
а на 12в есть аналоги?
Есть, но слабоват.
Есть на алишке
но 2 часа - это долго,а 12вольтовая - чтобы с -25 прогрелось до 0,сколько надо греть????
4 часа!!!
Штука классная, но, блин. народ, вы её неправильно используете. Её лепить надо не на поддон двигателя, а на маслофильтр. Прогрев в разы быстрее.
Даааа
Чего прогрев быстрее? Масла в фильтре?
Я приклеел на трамблер, за 5 минут он уже горячий😅
Бестолковая херня и деньги на ветер ! 2часа греть дерьмовое масло чтобы запустить двигло , серьезно ? Купи на эти деньги хорошего масла , двигатель тебе спасибо скажет , а не эти наклейки "развод на лоха " . Уедешь за 100 метров от розетки и кирдык , суши весла ... Хрень !
Ваш комментарий лишь свидетельствует о том, что вы представления не имеете о эксплуатации авто в северных условиях.
Главное что бы завелась.
У меня Лунфей установлен, в минус тридцать без подогрева при пуске стартер трещит как будто АКБ полностью разрядился.
Но стоит в течение 30 минут погреть Лунфеем и аккумулятор без труда запускает двигатель.
Вот думаю ещё пробку с подогревом установить от 12в от дополнительного акб греть масло при отсутствии розетки.
Эх кто бы видео снял как на практике пробка 12в греет двигатель