работать турбированному двигателю под нагрузкой с включенным насосом НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ запрещено - турбина потечет и закоксуются форсунки плюс недостаточное давление масла для для турбинки, на малых оборотах она изнашивается(втулки оси) и облипает нагаром(не обдувается пламенем, не выгарает нагар).. скорее всего ты телескопировал на себя когда брал стол из далека - это тоже нельзя. когда ты перевел стрелу на перед то как многие мудаки не крановщики тупо зажал крюковую обойму о деревяшку.. крановщик так не сделает.. нужно поставить чалку и затянуть полиспаст как на кране.. стрела очень тяжелая и ее покачивает туда сюда на поворотах и часто ломает выходной вал на механизме поворота, а потом может и фиксатор от поворота сломать... переводить стрелу назад снова не фиксируешь гак, а лучше всего сделать стойку для стрелы в кузове как на кране только небольшую и обязательно съемную ложишь стрелу настойку и затягиваешь полиспастом..прежде чем выставлять такое позорное видео изучи что и как, постажируйся с опытным крановщиком,а потом выставляй интересное видео.втягиваешь и задвигаешь опоры с ударом - неправильно, когда подходит аутригер к конечному положению нужно сбавлять подачу масла, чтобы все было плавно и красиво. работаю на канглимах уже 8 лет, в данное время на канглим 2057.. до этого работал на автомобильных кранах на дятю, теперь сам на себя. из за высоко шасси вездехода придется сделать деревянных подкладок побольше, чтобы подпятниками доставать до земли при выравнивании крана. у меня с обоих сторон под кузовом по ящику для подкладок..всумме 6 подкладок. напрягите сварщика пускай сделает, возить подкладки в кузове не вариант, постоянно ползать за ними туда да и к тому же они там мешаются, нужен вам на машине ящик под текстильные стропа, чтобы лежали всегда в сухости, а то зимой после подтайки и заморозков стропа дубеют.шприцевать прямозубое зацепление шестерен на лебедке советую раза 3-4 в неделю при каждодневной работе, так зацепление не в маслянной ванне, иначе уже через пару лет появится шум на ведущей вал-шестерне которая крутит шестерню барабана из за износа.
Хорошая машина в правиььных руках. Рабртал 3 года нс таком. Небольшой совет, делайте протяжку болтов на поворотном круге раз в пол года . Пневмопистолетом 100 кг А то оторвёт.
На таком кране подставки на юетоне можно не ставить, где крюк со прикасаетса со стрелой в транспортном пол подкладите кусок бруса чтоб придвижении не болтало крюк и под стрелу сделайте подставку не будет болтать стрела очень тяжёлая
Здравствуйте вам просветите как расчитавать цену например 150р.за куб. 14 км это плечоя так понял просветите в этой формуле. Спасибо вам часы работы знаю как считать. а тут затрудняюсь что умножать что поибовлять
Норм машина, так лучше бы борта изнутри обшитб фанерой что бы не мялись, сделать под кузовомящики под подложки, горняк совсем вырезать, греметь со временем начнет, капюшон этот бестолковая трата денег, отрывает его, потеплее одеваться лучше, со всременем все эти балвашки под провод концевика и сам провод концевика выкините, они мешают иногда работать и за все цепляються, с пальцем стопора аккуратнее, я отрывал уже его, забывался и поворачивал)
Привет я получил такой же но не периживаю за устоновку а этот евро 5 есть какие проблемы которые вылазиют сразу пробег 1060км а уже пишет ошибку проверьте двигатель подскажите кто с чем сталкивался
Установка неплохая, а шасси как и говорили, плюс только что вездеход, водитель-наездник на колени быстро поставит. С полноприводным постоянно надо смотреть, тянуть и тд. и т.п. Думаю водитель придет на эту технику с головой и будет следить.
Так это у него что, рычаги на опоры внизу а креномер где то сверху? Хотя, чо удивляться... И какого хрена не сделать опоры под высоту шасси вездехода.? Может самому на опры наварить удлинители?
Даа, по поводу смазки узлов есть вопросы. Сам столкнулся с этим. Особенно в тормозах. Оси колодок сухие, ролики сухие ..5 тысяч пробег был и год вообще машине..так что надо разбирать догола,и собирать самому.
работать турбированному двигателю под нагрузкой с включенным насосом НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ запрещено - турбина потечет и закоксуются форсунки плюс недостаточное давление масла для для турбинки, на малых оборотах она изнашивается(втулки оси) и облипает нагаром(не обдувается пламенем, не выгарает нагар).. скорее всего ты телескопировал на себя когда брал стол из далека - это тоже нельзя. когда ты перевел стрелу на перед то как многие мудаки не крановщики тупо зажал крюковую обойму о деревяшку.. крановщик так не сделает.. нужно поставить чалку и затянуть полиспаст как на кране.. стрела очень тяжелая и ее покачивает туда сюда на поворотах и часто ломает выходной вал на механизме поворота, а потом может и фиксатор от поворота сломать... переводить стрелу назад снова не фиксируешь гак, а лучше всего сделать стойку для стрелы в кузове как на кране только небольшую и обязательно съемную ложишь стрелу настойку и затягиваешь полиспастом..прежде чем выставлять такое позорное видео изучи что и как, постажируйся с опытным крановщиком,а потом выставляй интересное видео.втягиваешь и задвигаешь опоры с ударом - неправильно, когда подходит аутригер к конечному положению нужно сбавлять подачу масла, чтобы все было плавно и красиво. работаю на канглимах уже 8 лет, в данное время на канглим 2057.. до этого работал на автомобильных кранах на дятю, теперь сам на себя. из за высоко шасси вездехода придется сделать деревянных подкладок побольше, чтобы подпятниками доставать до земли при выравнивании крана. у меня с обоих сторон под кузовом по ящику для подкладок..всумме 6 подкладок. напрягите сварщика пускай сделает, возить подкладки в кузове не вариант, постоянно ползать за ними туда да и к тому же они там мешаются, нужен вам на машине ящик под текстильные стропа, чтобы лежали всегда в сухости, а то зимой после подтайки и заморозков стропа дубеют.шприцевать прямозубое зацепление шестерен на лебедке советую раза 3-4 в неделю при каждодневной работе, так зацепление не в маслянной ванне, иначе уже через пару лет появится шум на ведущей вал-шестерне которая крутит шестерню барабана из за износа.
Ебать ты написал заебался читать
Просто Царь За то написано все понятно и по делу, краткость это не всегда сестра таланта.
Так кидай видео посмотрим что ты за суперкрановщикманипуляторщик не позорный
Просто Царь но дочитал же)))
Можно у вас пройти стажировку?
Хорошая машина в правиььных руках. Рабртал 3 года нс таком.
Небольшой совет, делайте протяжку болтов на поворотном круге раз в пол года . Пневмопистолетом 100 кг
А то оторвёт.
ОПУ так разобьёте быстро надо обязательно крюк цеплять и не важно спереди или сзади так не ездите.
На таком кране подставки на юетоне можно не ставить, где крюк со прикасаетса со стрелой в транспортном пол подкладите кусок бруса чтоб придвижении не болтало крюк и под стрелу сделайте подставку не будет болтать стрела очень тяжёлая
А с доками крановщика на нём работать можно?
Красавчики!!!
Купил себе на установку в том году такой чехол.На второй день на дачах разорвал его в клочья, а так вещь хорошая если в городе работать.
Александр здравствуйте сколько час у вас
Сына ты молоток!
Результаты правильного воспитания! Удачи! 🌷
Есть кабина классная тоже сами ставили покупали в Челнах
По чём час работы вам оплачивается на КМУ ?!!
Здравствуйте вам просветите как расчитавать цену например 150р.за куб. 14 км это плечоя так понял просветите в этой формуле. Спасибо вам часы работы знаю как считать. а тут затрудняюсь что умножать что поибовлять
Норм машина, так лучше бы борта изнутри обшитб фанерой что бы не мялись, сделать под кузовомящики под подложки, горняк совсем вырезать, греметь со временем начнет, капюшон этот бестолковая трата денег, отрывает его, потеплее одеваться лучше, со всременем все эти балвашки под провод концевика и сам провод концевика выкините, они мешают иногда работать и за все цепляються, с пальцем стопора аккуратнее, я отрывал уже его, забывался и поворачивал)
Привет я получил такой же но не периживаю за устоновку а этот евро 5 есть какие проблемы которые вылазиют сразу пробег 1060км а уже пишет ошибку проверьте двигатель подскажите кто с чем сталкивался
Установка неплохая, а шасси как и говорили, плюс только что вездеход, водитель-наездник на колени быстро поставит. С полноприводным постоянно надо смотреть, тянуть и тд. и т.п. Думаю водитель придет на эту технику с головой и будет следить.
Добрый день .понравился ваш манипулятор ,еще б поставить вторую лебедку и сдвинуть кму ближе к кабине
В пгт или в каком совхозе находитесь ?!! Калуга - интерес в работе есть ... Молодцы !!!
Вот если на своём таком по Москве работать сколько можно заработать в месяц если не секрет.
Накуя ставить в уровень и открывать борта?
снимите плиз как установку включать выключать как работать
Ставка на него сколько у вас?
Разве можно со стрелой вперед ездить?
Друг, у вас там работы нет самосвалах ?
👍Красота, УДАЧИ👍
На новых камазах нет массы кнопкой плюс разрываешь
Здорова Сашка. Че то манипулятору, всё ровно работает, не желеешь что вездеход взяли?
Люблю вездеход👍👍👍
Вездеход на котором в лужу нельзя заезжать!
👍💣💪🏻
Очем видео?
Так это у него что, рычаги на опоры внизу а креномер где то сверху? Хотя, чо удивляться... И какого хрена не сделать опоры под высоту шасси вездехода.? Может самому на опры наварить удлинители?
Даа, по поводу смазки узлов есть вопросы. Сам столкнулся с этим. Особенно в тормозах. Оси колодок сухие, ролики сухие ..5 тысяч пробег был и год вообще машине..так что надо разбирать догола,и собирать самому.
Дети с большой игрушкой играют
Бе бе бе))
Маладес👌
ну лет за 10 отобъете
Развалится он весь на 3й год🤷♂️
ВОЗЬМИТЕ НА РАБОТУ
Железную лопату надо