الدرس التاسع ... الوقاية الإتجاهية ( الجزء الأول ) Directional over current relays

[@thamerayed9476]

احسنت ! أبدعت! باش مهندس !- تحياتي لكم ومصر الحبيبة من الأعماق! المهندس العراقي

[@mohamedaiad4005]

جزاكم الله خيرا وبارك الله فيكم وتقبل الله منا ومنكم صالح الأعمال ووفقنا لطاعته ورضاه اللهم آمين

[@francaisavechalim2278]

جزاك الله خيرا أخي
شكرا على الجهد المبذول و الشرح الرائع
تستاهل ملايين المشاركات أخي دون مجاملة
نشر العلم فيه أجر كبير
أخوك من المغرب

[@abdullahaladawi4098]

متابعين معك أستاذي، حفظك الله ونفع بعلمك

[@zakariagogo3005]

بارك الله فيه اخي الغالي

[@MohMoh-kv1ql]

فيديوهات رائعة وممتازة
شكرا ياباشمهندس

[@hamidov123]

بارك الله فيكم

[@احمدمصطفى-غ1ط]

جزاكم الله خير -- شرح مبسط ورائع والامثله اللى فى اول الفيديو وضحت الهدف من النوع ده __ لو امكن حضرتك تعمل فيديوهات لشرح رسومات الوقايه بالمحطات

[@shihabahmedalkatrani3050]

تحياتي الك

[@shihabahmedalkatrani3050]

جزاك الله خير ...احسنت

[@اوردينوتعليم]

السلام عليكم...ممكن شرح مفصل عن حماية open delta. اخوك مهندس من العراق...شكرا لجهودك

[@alsiyabi9590]

you are amazing

[@sidahmedbensaad1838]

شرح ممتاز ومبسط عندي ملاحظة استاذ : في المثال الثاني لازم يكون source بدل load وذلك لتغذية fault من الطرفين.

[@abdelrahmanhemeda7378]

IAB & IBS & ICA هى تيارات الفازات الثلاثه
اما IA & IB &IC هى تيارات الخط
ولذلك تيار الخط فى حاله الدلتا هو عباره عن تيار الفاز مضروب ف جذر تلاثه متأخر عن تيار الفاز ب زاويه 30

[@mohamedabdelkhalik9173]

لو سمحت يا باشمهندس عايزين دوره عن المحرك الكهربي