초창기에 어린시절 이거 몰았는데... 순간 직빨은 정말 재밌음... 근데 산지 3개월 만인가? 엔진교체함 -_- 무상이긴한데 괜히 찝찝... 솔직히 바닥소음이 심하고 이리저리.. 뭐 그냥 ㅎ ㅎ 그래도 아직 몰고 있는 차라서 .. 카센터는 한번도 안갔음 .. 엔진교체이후로 -_-;
바닥소음 승차감 쓰레기 고속에서 뒷털림 브렉끼 핸들링 말할 것도 없고... 정차시 본넷이 막 떨어 엔진에서 따따따따 소리도 나 8년 전에 1년 타고 팔았음 아직도 내 기억 속엔 역대급 쓰레기차 디자인 하나 빼면 모든게 어설프고 쌉거지같은 차였음 서스펜션 단단해서 승차감 버렸는데 아이러니한게 잘 잡아주지도 못해 롤 엄청 심해 아주
10만도 안되서 보링하는 엔진을 가지고 다들 무슨 이야기 하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 디자인 좋음ㄴ 뭐해 차 기본적인 내구성이 좆망인데 참 그 때 생각난다 2012년에 현기빠들이 신나게 엔진 가지고 배틀하던때 그 때 키배 뜨던 현기빠들 아직도 현기 엔진 빨라나 응 미국에서 천억 과징금 판결 응 현기차 세타2 평생보증 응 쇼트엔진 갈고 7개월만에 헤드 나간 차주 글 올라옴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현기차 까는말 안좋아함, 그가격에 비해 이만한차 살 수 있는게 없음 근데 언제나 현기차 타면서 기분나쁜건 브레이크 맘에 안듬 브레이크 튜닝한 차나 외제차에 비해서 급제동시 브레이크 소모율이라고하나? 너무 확연히 차이가 남 차는 잘 나가는것도 중요하지만 잘 서는게 더 중요함
저이쁜 차를 양카로 만들어버리는 대한민국
옛날에 진짜 혁명이었는데 디자인이나성능이나 ㅋㅋㅋ ㅋㅋ피터슈라이어도 우리나라가 호랭이의 민족인건 어케알고 얼굴넣을생각을했는지도 대단했고 근데GDI엔진을 그렇게 쓰레기처럼만든지 몰랐지
순정 271마력은 예나 지금이나 국산 중형급에서 여전히 보기 어려운 수치. +준대형 상위 라인업으로 가야 290마력이상 ㅋㅋㅋㅋ
출시 당시에는 내구성 문제터질줄은 몰랐지 아니 무슨 엔진보링을 갖다가 1년만에 함....ㅋㅋㅋ
4:08에 뜬 경고등이 ABS경고등이 떴네요
우리나라 국민택시
이거 소문에는 몇번대결한걸로 나오는데 엎치락 뒤치락 했다는 소문이..영상만바도 몇번대결한티가 나긴하지만 8분28초 밴츠가 k5랑 비슷하게 출발하고 어코드보다 빠르게 나가는데.. 8분29초 뒤에서 보면 밴츠가 엄청 뒤에서 출발하는게 보이네요.
전설의 시작
지금와서 문제가 터지는 내구성...
음 세타말고 13누우엔진 들어간 k5는 문제가 전혀없음
@@user-vc6hy4ek4k 누우도 문제많음
노킹 스커핑 오일감소
디자인에 기아차 요즘 너무이쁨
근데 E클래스는 준대형이라서 체급이 K5랑 다른 거 아닌가?
물론 렉서스 ES는 미쳤다
근데 독일에서는 e클이 중형급으로 알고 있는데 많나요
그게 맞기는 하지만...음 우리나라 기준으로는 e를 그랜져 급이랑 놓는 것이 더 적합합니다
@@user-eo6ph4dk1h 그 차 크기가 비슷하거나 조금 더크고 엔진 출력이 높아 그래서 비빈거같은데
뭐 그랜저 랑 e클이 맞지만 우리나라 자동차 람다3300cc 290마력이니 마력상 저희나라가 너무 높으니 마칠라고 저 k5 t-gdi 로 는거 같은데
음...하긴 e클이 기본사양이었으니 그렇게 본다면 가능하겠네요
어디죠?
K5 T-GDI (1세대) 와 K5 GT (2세대)의 차이는?
엔진 디튠, 섀시, 서스펜션 등 여러 부분이 바뀌었죠
@MH Y 그래서 출력이 30마력정도 떨어졌죠
저때 기아에서 스팅어.EV6 GT 이런차가 나올줄은 생각도 못했지 ㅋㅋㅋ
진짜 저땐 혁신이였는데
9:16 이거는 캠리를 사야겠는데??? 나머지 4대보다 100마력이 딸리는데 격차가 이것밖에 안나네 ㄷㄷㄷㄷ
K5는 역대급 이지
ㅋㅋ5년전에 사촌형저차 타고다닐때 내차 sm5가지고덤볏다가 쩜당햇던기억이..ㅎ
지금 봐도 유려하고 아직도 현역임.
디자인기술자는끝내줬지만 차설계자는 병ㅅ이였던 시절 ㅋㅋㅋ 저당시 저차 고속주행은 아직도안잊혀짐 헐렁함그자체
엔진이.. 사망하섰습니다
그땐 그랬지요.
초창기에 어린시절 이거 몰았는데... 순간 직빨은 정말 재밌음... 근데 산지 3개월 만인가? 엔진교체함 -_- 무상이긴한데 괜히 찝찝... 솔직히 바닥소음이 심하고 이리저리.. 뭐 그냥 ㅎ ㅎ 그래도 아직 몰고 있는 차라서 .. 카센터는 한번도 안갔음 .. 엔진교체이후로 -_-;
신차가 나온게 아니라 고출력 버젼이 추가된거져
진행 대본을 보면 흰 K5가 그냥 K5가 아니라 2.4여야 했다. 2.0T는 2.4의 대체 트림이었으니까
과학 5호기는 전설이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
k5이 원래 저렇게 쭉쭉 나갓냐
터보니까요
K5가 괜히 양카겠음?
3:16초 뒤에 왠 연기가...
TV이대환 공장연기 같은데요?
@@dorcusalcides9728 공장연기가아니라 연출을위해 일부러피운연기입니다.
어코드는 i-VTEC 끼고 있는데도 시원하게 못 나가네
TOSHIYA* DRS 기어비가 에러죠
헤드 잘깨지는걸로아는데 271마력
바닥소음 승차감 쓰레기 고속에서 뒷털림 브렉끼 핸들링 말할 것도 없고...
정차시 본넷이 막 떨어
엔진에서 따따따따 소리도 나
8년 전에 1년 타고 팔았음
아직도 내 기억 속엔 역대급 쓰레기차
디자인 하나 빼면 모든게 어설프고 쌉거지같은 차였음
서스펜션 단단해서 승차감 버렸는데 아이러니한게 잘 잡아주지도 못해
롤 엄청 심해 아주
아엔에 시작이군요
고속도로에서 피쉬테일일으키고 옆으로 막 미친듯이 구르고 그와중에 사람이 옆창문으로 튕겨나온 그 사건이 거의 10년정도 전일인데 아직도 생생히 떠오른다.
지금 나와도 안이상할듯
2.0 터보 gdi있었구나 근데 왜 도로에서 안보였징
2.0터보는 문제가 많았음.
이제 알았네요 원레 알고 있었는데 상식없이 댓 달아서 죄송함다
lovesk0825 엔진차이
2.4 GDI라면 출시초기에 판매했던 2.4모델이에요.
그건 아마 2.4 GDi 엔진일 거에요...
그것도 어쨌든 저 엔진과 같이 논란의 중심에 섰었죠...
황병득 세타2 말하는건가요?
송지민 네
N?
양카
주식으로 재미본차
현제:XTVN
제로백 4초때인가? 200넘어가도 존나 쭉쭉
나가네 거의 뭐 람보르기니 급 기아가 갑자
기 마력을 줄인이유는 뭐지? 현대도 그렇고
트렌드인가?
내구성때문이겠죠 저때나온 세타2엔진들이 문제가 이제와서 발생하고있으니까요 ㅎㅎ
맞아요 내구성이 제일크고 하나더 있다면 요즘 환경규제때문에 예전처럼 배기량대비 고출력엔진을 만들기힘들어요
@@berlinetta6262 폭스바겐 타는 이유가 제가 작은 2.0 엔진 으로 디젤 쭉쭉나감 마력 토크 진짜 예술임 특히 dsg 미션은 신임
4초는 ㅋㅋ 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋ 6초대 초반 아반떼 N보다 느려
10만도 안되서 보링하는 엔진을 가지고 다들 무슨 이야기 하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
디자인 좋음ㄴ 뭐해 차 기본적인 내구성이 좆망인데
참 그 때 생각난다 2012년에 현기빠들이 신나게 엔진 가지고 배틀하던때
그 때 키배 뜨던 현기빠들 아직도 현기 엔진 빨라나
응 미국에서 천억 과징금 판결
응 현기차 세타2 평생보증
응 쇼트엔진 갈고 7개월만에 헤드 나간 차주 글 올라옴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 칭찬은 커녕 까제끼기 민족답네 댓글잉 ㅎㅎ
저 디자인으로 디자인비아끼며 몇년을 우려먹는중이지
국뽕이야????
요시엉덩이나 받아라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
장혁이 mc 했어도 좋았을텐데..
괘훽오호긔
ㅋㅋㅋ k5 브렠크에 뭘바래요ㅎㅎ
현기차 까는말 안좋아함, 그가격에 비해 이만한차 살 수 있는게 없음 근데 언제나 현기차 타면서 기분나쁜건 브레이크 맘에 안듬 브레이크 튜닝한 차나 외제차에 비해서 급제동시 브레이크 소모율이라고하나? 너무 확연히 차이가 남 차는 잘 나가는것도 중요하지만 잘 서는게 더 중요함
저거 하나만큼은 현기차 K5뿐만 아니라 전 차종에서 신경 써줘야 할 부분이라고 생각함
현기차 까이는건 기술력개발할 돈 있으면서 껍데기만 화려하고 100키로 이상달리면 날아갈거같음
@@huiwonju1 정말 공감합니다
카니발 끌고다니고 있는데
왜 그 덩치에 소나타에 들어가는 브레이크를 단건지...