Саня опоздал, поменял эти сальники, а в придачу еще и пыльники буквально за неделю до твоего видео) Использовал обратный молоток чтобы выбить фланцы и сальники. Попутно делал замену сайлентблоков редуктора, маленькие поменял, а с задним вышла неудача (сломал инструмент) а блок так и не стронулся с места, оставил это на потом. Спасибо за новую серию!
Александр, очень хочу увидеть видео восстановления рулевой рейки скажем на е60. Особенно было бы интересно услышать твои мысли и знания у рулевых рейках.
Александр, почему когда смотришь как ты делаешь все кажется легко, а как сам берёшься, то начинается 🤪 то сорвал резьбу, то повредил ее или закоцал руки и т. д. За видео 👍 ждём следующее 🙌🏼
Это пылят сами колодки Brembo. У меня на E92 3.0 бензин стоял комплект дисков и колодок Brembo, ставил новым, и колодки пылили ужасно. После мойки буквально через пару часов уже была пыль, а через пару дней колесные диски были чёрные. Этот комплект тормозов не выдерживал мой стиль езды, тормоза перегревались. Поставил на переднюю ось комплект Rotinger T5 (двойная перфорация и насечки) + колодки ATE. Работают тормоза очень хорошо, пыли от колодок практически нет. Благодарю за Ваш труд и канал 👍
Какое полезное видео.. жаль вышло на 2 недели позже как я полез менять сальник со стороны кардана на Е90, так бы не полез) теперь жду когда завоет редуктор)
Саша и Оператор Смотрю ваше видео в 21:00 Про стрелки я не знал надо будет проверить на своей красавице Спасибо за видос и хорошего вам вечера Пятницы 👍🥂🍻
Александр я впервые узнал что то новое из ваших видео.А именно что сальник ведущей шестерни надо менять там где их перебирают.))) Александр поменять его нет проблем для мастера по БМВ и специнструмент там тоже не особо нужен .
Поставил летом комплект тормозов на бмв е60, power disc ATE, с насечками перед и зад, колодки керамика ATE, проехал 10500 км и полет нормальный, не бьют, не скрипят. Пыли очень мало от колодок. Цена вопроса 550 евро.
За старосальники отдельный лайк😂, у меня в е46 много старосальников некоторые уже старосральники 😂😂😂. Но я их буду менять весной вместе с мотором редуктором и подвеской, накуплю себе кучу новосальников и буду медетировать немного над ними от радости.
Если фланец вычищался от налета и масла и установлен новый сальник, то перед установкой фланца на место советую смазать посадочное место под сальник на самом фланце маслом, тем самым исключить закусывание или надрыв сальника
Неделю назад менял на е46 рест сливной пробк нет масло удалил вакуумным отсосом масла просто загнув пластиковый щюп отсоса в нем есть проволка. Удалилось все, так как после залил 1литр. Перед удалением сальника приложил линейку к корпусу редуктора и посмотр сколько миллиметров от сальника до линейки, окащался 1мм, новый посадил на ту же глубину. Да еще, потеть он начал на 165000 а, потек на 195000
Молодец. Саш, как всегда видео очень познавательно. В передней части редуктора стоит регулировачная втулка. Которая сжимается с определённым усилием, так как она регулирует зазор между планетаркой и хвостовиком.
Дружишь бери колодки от ATE Ceramic от них вообще почти пыли невидно и смывается совсем легко без специальных агрессивных очестителей. Я уже 4 года ездию и ненарадуюсь.😉✌ Да они немного больше в цене но они этого стоят, попробуй обязательно.
@@OleksandrYatsev Может быть- смотрю канал с большим удовольствием, с не большим но - катаюсь на volvo,пробег 275000 кроме масла, фильтров и тормозов ничего не менял - так что на вкус и цвет товарищей нет, поэтому каждый хвалит свою марку!!!
Столкнулся с заменой подшипника и сальника хвостовика на редукторе E83. Номер подшипника пришлось искать по форумам. Искал спецов по замене, но так и не нашёл. Поменяли ребята, которые постоянно обслуживают мои машины. Спецы по VAGам...))). Прошёл 20 тыс., тишина, полёт нормальный. Редиски с BMW убрали сливную пробку. Остался прилив в корпусе. Хотел врезать пробку сам, но машина нужна была срочно. Т.к. подшипник хвостовика расположен ниже, то малейшая грязь идёт к нему и убивает его. Откачать масло с грязью шприцем полностью не получится.
Саша все как всегда грамотно и по теме!👍 Вчера по твоему видео сделал ванос на м54. Обнаружил то что в него уже лазали кривые руки. Подпружинин был впуск, вместо выпуска. Как работал не знаю.. жду прикатки колец.
Саня, молодец, всегда приятно смотреть. Покажи замену задних тормозных дисков с колодками ручника на е60, там такой квэст с защелкиванием фиксатора в салоне. Отвёртка из ТИСа это лажа, надо Халком быть чтоб её защелкнуть
Что бы не было ржавого налёта поставь колодки керамические , например ате керамик или трв дте или журид вайт. У меня такие спереди и колодки и диски ате повер
Как всегда лайк. Только видео какое-то растянутое вышло,как говорили в университете - "много воды".Про замену сальника можно учебный труд написать))))Спасибо за видео
Вот только поправить хочу - по своему опыту Насечки или их отсутствие по моему не могут быть 100% определяющей - пользуюсь американскими комплектами power stop с насечками и дырками.... и это пока единственные тормоза, что не пылят, нет налёта и держак шикарный.... (цена кусачая)
Я тоже один раз ставил колодки Power Stop. А диски передние были с насечками. Всё правильно, дело не в насечках. А в том, что у Power Stop колодки керамические. Любые керамические колодки так не пылят.
Александр, у меня тоже колодки брембо и тоже жутко "пылятся" но сами тормозные диски без насечек/перфорации так-что думаю дело в самих колодках(кстати у знакомого такая же ситуация, тоже диск без насечек).Но тормозят на все 100
Привет из Германии, у меня на Е61стоят тормоза BREMBO XTRA LINE как ты говоришь с насечками а калодки ATE CERAMIC и диски всегда чистые летом и зимой, могу только посоветовать!!!
Катаюсь с колодками и дисками brembo без насечек, за день поездок по городу уже заметно запыливаются. Не запыливает диски обычно то, что тормозит плохо.
Все страрички канала будут помнить тебя бмвистом😎
Так объяснил и показал что даже дети мои смогут поменять сальники
Старосальник 🤣🤣🤣 Спасибо, улыбнул! Какие же вы позитивные люди! Добра вам!!!
Спасибо)
Хорошее видео. Молодцы. Забыл запустить двигатель по традиции в конце)))
Ну теперь все старосальники заменю на новосальники))) лайк 👍
Всё супер. Как говорят, дело мастера боится. Забыл по традиции, мотор запустить.Ведь редуктор снимал...😂😂
Дождался!!!! Давай 2 видео в неделю)))
Вы лучшие!!
Саня опоздал, поменял эти сальники, а в придачу еще и пыльники буквально за неделю до твоего видео) Использовал обратный молоток чтобы выбить фланцы и сальники. Попутно делал замену сайлентблоков редуктора, маленькие поменял, а с задним вышла неудача (сломал инструмент) а блок так и не стронулся с места, оставил это на потом. Спасибо за новую серию!
Мне очень нравится как ты работаешь.
Спасибо, все доступно и понятно, на выходных займусь вопросом.
Всех благ.
Александр, очень хочу увидеть видео восстановления рулевой рейки скажем на е60. Особенно было бы интересно услышать твои мысли и знания у рулевых рейках.
Александр, почему когда смотришь как ты делаешь все кажется легко, а как сам берёшься, то начинается 🤪 то сорвал резьбу, то повредил ее или закоцал руки и т. д. За видео 👍 ждём следующее 🙌🏼
Потому что руки перед началом работы надо нюхать, а если из них всё выпадает, то мазать говном, чтобы прилипало
Я будучи слесарем.. Очень во многох ситуациях ты помог
Это пылят сами колодки Brembo.
У меня на E92 3.0 бензин стоял комплект дисков и колодок Brembo, ставил новым, и колодки пылили ужасно. После мойки буквально через пару часов уже была пыль, а через пару дней колесные диски были чёрные.
Этот комплект тормозов не выдерживал мой стиль езды, тормоза перегревались.
Поставил на переднюю ось комплект Rotinger T5 (двойная перфорация и насечки) + колодки ATE.
Работают тормоза очень хорошо, пыли от колодок практически нет.
Благодарю за Ваш труд и канал 👍
На пред.дисках такого не было
Привет из Казахстана с города Алматы. Видео на высоте, оператор умница. Юмора в ленту это хорошо для поднятия настроения. Удачи и всего хорошего.
Привет с Донбасса.Все как обычно на высоте.
Сам конечно же никогда не буду менять сальники в редукторе...но после просмотра думаю кого нить научить смогу😁
Спасибо за твои видео, очень приятно смотреть твои видео, очень интересно и информативно, желаю успехов во всех направлениях 😊
Как всегда ТОП! Все коротко и максимально доступно изложено.
Спасибо за вашу работу! Саня лучший, оператору 🌹🌹🌹
Технические видео, как всегда хороши!
Александру респект! Валерии⚘⚘⚘
А сними видео про капремонт М62б44, если будет такая возможность.
Просто и всё понятно. Я с нетерпением всегда жду Ваших новых роликов. Я за БМВ
Какое полезное видео.. жаль вышло на 2 недели позже как я полез менять сальник со стороны кардана на Е90, так бы не полез) теперь жду когда завоет редуктор)
Хорошо, когда есть инструмент и прямые руки)
Саша и Оператор
Смотрю ваше видео в 21:00
Про стрелки я не знал надо будет проверить на своей красавице
Спасибо за видос и хорошего вам вечера Пятницы 👍🥂🍻
Практика и опыт своё дело знает.))
Большое спасибо за выпуск, очень интересно было бы посмотреть замену активных стабилизаторов!
Каждое видео смотришь как впервые.
👍👍👍
Теперь ждём видео о том, как состоялся разговор с БМВ компанией, что запретили, что разрешили и все все все!)
Тоже жду этого выпуска!!!
Обязательно ждем выпуск на эту тему!
Очередное информативное и позитивное видео! 👍
Александр я впервые узнал что то новое из ваших видео.А именно что сальник ведущей шестерни надо менять там где их перебирают.))) Александр поменять его нет проблем для мастера по БМВ и специнструмент там тоже не особо нужен .
Александр, как всегда - толково,грамотно, по делу !А старосальники и новосальники - нужно запатентовать 🤣👍👍👍👍👍
Наконец то дошли руки до своей машины !
Вот про диски полезно было, по-больше информации общей:) тут не только хозяева bwm:)
Я не понял.... а где звук после замены.... 😎)
Отличное поучительное видео...сталкивался с такой проблемой было дело в колодках тоже пылили пробовал многие ....остановился на nibk фиолетовые 👍
За старасальник, жирный лайк👍😂
Спасибо большое было очень интересно удачи и крепкого здоровья всего самого наилучшего
Привет из Риги 😀 видео супер 👍 смотрю в субботу в 7 .
Всегда все просто и понятно классно )))
Санчо,конечно-же флАнец,лайк как всегда!
Красавчик. Чуть больше можно отсылок на приколы. Заходит! А так информативно и классно!!))
Нормальные пацаны говорят фланец. Флянец говорят только те кто пишет "подшибник".
Ещё шруз и тд
@@ДмитрийГригорьев-д8н дада, мы понимаем друг друга :)
Шруз еще обязательно дописать)
Up+
@@ДмитрийГригорьев-д8н шарнир равных угловых згороздей)
Alexsandr!. 😉как всегда интересно!. поетому сразу лайк! 👍👍👍.. Привет тебе из 🇩🇪..
Поставил летом комплект тормозов на бмв е60, power disc ATE, с насечками перед и зад, колодки керамика ATE, проехал 10500 км и полет нормальный, не бьют, не скрипят. Пыли очень мало от колодок. Цена вопроса 550 евро.
Стросальник, на новосальник ввжуууух, Саня красавец
Всё супер как всегда👍👍👍
Жду теперь видео по замене названия канала.Спасибо.
За старосальники отдельный лайк😂, у меня в е46 много старосальников некоторые уже старосральники 😂😂😂. Но я их буду менять весной вместе с мотором редуктором и подвеской, накуплю себе кучу новосальников и буду медетировать немного над ними от радости.
Лайкоз👍👍👍🤘, я все думал когда будет новое название потому что уже не терпится узнать что было придумано.
Саня привет! Жду новых ведосов.
"Твердые" сальники это сальники с тифлоновым покрытием рабочей поверхности. Перед установкой нельзя мазать маслом рабочую поверхность.
Если фланец вычищался от налета и масла и установлен новый сальник, то перед установкой фланца на место советую смазать посадочное место под сальник на самом фланце маслом, тем самым исключить закусывание или надрыв сальника
Неделю назад менял на е46 рест сливной пробк нет масло удалил вакуумным отсосом масла просто загнув пластиковый щюп отсоса в нем есть проволка. Удалилось все, так как после залил 1литр. Перед удалением сальника приложил линейку к корпусу редуктора и посмотр сколько миллиметров от сальника до линейки, окащался 1мм, новый посадил на ту же глубину. Да еще, потеть он начал на 165000 а, потек на 195000
Молодец. Саш, как всегда видео очень познавательно. В передней части редуктора стоит регулировачная втулка. Которая сжимается с определённым усилием, так как она регулирует зазор между планетаркой и хвостовиком.
Дружишь бери колодки от ATE Ceramic от них вообще почти пыли невидно и смывается совсем легко без специальных агрессивных очестителей. Я уже 4 года ездию и ненарадуюсь.😉✌
Да они немного больше в цене но они этого стоят, попробуй обязательно.
Как я "люблю" каждый год на ТО менять заварку , без ямы на бетоне , ох не работа а мечта 😂
265к это конечно не мало, с таким пробегом бмв стоит покупать только у тебя 😁
Саня передай привет пожалуйста в следующем видосе в город Мурманск, тут люди тебя любят и смотрят, спасибо
Полезно и интересно. Молодцы.
Продал БМВ думал что нибудь другое взять чувствую БМВ замене нет
БМВ только на БМВ
Я так 6 раз делал
лучше чем BMW - только BMW поновее!
беха - это диагноз по жизни. если зацепило - то уже́ без шансов на "выздоровление" 😉
@@OleksandrYatsev Может быть- смотрю канал с большим удовольствием, с не большим но - катаюсь на volvo,пробег 275000 кроме масла, фильтров и тормозов ничего не менял - так что на вкус и цвет товарищей нет, поэтому каждый хвалит свою марку!!!
Volvo бери)
Из одной секты в другую
Столкнулся с заменой подшипника и сальника хвостовика на редукторе E83. Номер подшипника пришлось искать по форумам. Искал спецов по замене, но так и не нашёл. Поменяли ребята, которые постоянно обслуживают мои машины. Спецы по VAGам...))). Прошёл 20 тыс., тишина, полёт нормальный. Редиски с BMW убрали сливную пробку. Остался прилив в корпусе. Хотел врезать пробку сам, но машина нужна была срочно. Т.к. подшипник хвостовика расположен ниже, то малейшая грязь идёт к нему и убивает его. Откачать масло с грязью шприцем полностью не получится.
Возьми керамические колодки они практически не пылят сам мучился с грязными дисками но сейчас всё просто супер рекомендую .
Саша все как всегда грамотно и по теме!👍 Вчера по твоему видео сделал ванос на м54. Обнаружил то что в него уже лазали кривые руки. Подпружинин был впуск, вместо выпуска. Как работал не знаю.. жду прикатки колец.
Четко новосальники всадил!
Привет, очень хотелось бы послушать обзор е36 перед покупкой, по пунктам как ты делаешь)
Саня, молодец, всегда приятно смотреть.
Покажи замену задних тормозных дисков с колодками ручника на е60, там такой квэст с защелкиванием фиксатора в салоне. Отвёртка из ТИСа это лажа, надо Халком быть чтоб её защелкнуть
Сергей Мохов спасибо
Было видео о е92, там я показывал про ручник
@@VLASOVworkshop спасибо, гляну обязательно
Пожалуйста выложи видео, замена турбины bmv e70 m57 3.0л дизель 🙂
Хотел написать претензию, что видео не полное, но смотрю что я не первый буду :)) лайк
Что бы не было ржавого налёта поставь колодки керамические , например ате керамик или трв дте или журид вайт. У меня такие спереди и колодки и диски ате повер
Видос класс, молодцы ребята .
Бмв и только бмв . Привет из Германии
На 39-ке 3.0d недавно менял у себя боковой сальник с права)
Очень позновательно СПС
Я приверженец старосальнического обряда! Никаких новшеств! ))
косяяяк машину в конце не завел а то вдрг че)))))))) не все как всегда супер все четко делаешь
Да забыли))
Как всегда лайк. Только видео какое-то растянутое вышло,как говорили в университете - "много воды".Про замену сальника можно учебный труд написать))))Спасибо за видео
Для Вас много воды, а некоторым не понятно куда вода выходит из дверей
Всем не угодить
Lieliska informacija! Paldies
Саша я себе поставил простые тормозные диски zimmermann и колодки brembo тоже очень сильно пылят.
Всё чётко, как всегда
Видео как всегда - лёгкое для просмотра и информативное.
Старосальник - это конкурент Старопрамен)
Вы смеётесь и нам нравится, все верно)))
Привет из Самары ✋.при наличии "прямых"рук можно починить многое самому.
хорошо было бы поднять тему вибрации. Уже год не могу установить причину вибраций по кузову на скорости от 100 до 120.
Менял на 34-ке боковые сальники редуктора, не единой течи, но минут в том что начал сильно ржаветь. Эх Питер
Поставил колодки брембо. Тоже заметил что диски сильно обростают налётом. Но диски без насечек.
Спасибо большое !! Супер
Супер!
А Саша молодец!
Спасибо!
Вот только поправить хочу - по своему опыту
Насечки или их отсутствие по моему не могут быть 100% определяющей - пользуюсь американскими комплектами power stop с насечками и дырками.... и это пока единственные тормоза, что не пылят, нет налёта и держак шикарный.... (цена кусачая)
Я тоже один раз ставил колодки Power Stop. А диски передние были с насечками.
Всё правильно, дело не в насечках. А в том, что у Power Stop колодки керамические.
Любые керамические колодки так не пылят.
Александр, у меня тоже колодки брембо и тоже жутко "пылятся" но сами тормозные диски без насечек/перфорации так-что думаю дело в самих колодках(кстати у знакомого такая же ситуация, тоже диск без насечек).Но тормозят на все 100
Как вариант
Но на предыдущих дисках такого не было
Супер! Чётко! И коротко! И видео полезное! Только не пойму, почему получил оповещение спустя 3 часа😃
Александр, сделаешь мне такое же?!😇😊
что-бы не пылили колодки, можно попробовать керамические АТЕ за конский ценник
Ви супер так тримати.👍👍👍
-Кем ты работаешь?
-Я Аудитор...
-Ну... Не хочешь, не говори. Тогда я бмвтор)))
Привет из Германии, у меня на Е61стоят тормоза BREMBO XTRA LINE как ты говоришь с насечками а калодки ATE CERAMIC и диски всегда чистые летом и зимой, могу только посоветовать!!!
Катаюсь с колодками и дисками brembo без насечек, за день поездок по городу уже заметно запыливаются. Не запыливает диски обычно то, что тормозит плохо.
При всем уважении не фланец, а вал? Большое спасибо за контент! Зворовья!
Alex новое название BimmerWeast budet уместно ));)
bmweast forever !!!