95 лодз , самая лучшая Школа. Очень все доходчиво и понятно. Мой Батя дальнобойщик с 1980х годов, Я потомственный ездун с 2020. Вы единственная школа по образованию водителей. Очень все доходчиво и понятно рассказываете, большая Благодарность за всё сказанное. Благополучия и развития Вашему Каналу. Благодарю, всех Благ.
Видео понравилось, локации супер, музыкальное сопровождение и лирические отступления на собачку придают очень тёплую эмоциональную окраску. Ну и информативность как всегда на высоте.
Главная проблемма внедрения тахографов в Сибире была, что до ближайших загрузок ехать 11 часов. И получается когда водитель возвращается в гараж домой, он по сути из за тахографа должен в часе езды от города остановиться, и леч не дома в кроватку, а ночевать в машине. Вообщем главный конфликт это как раз у водителей с тахографом. Без него доехал до дома и лег спать. А теперь должен на оборот больше ночевать в машине.
Было бы хорошо, если бы после 9 часового отдыха следующий - 11. Как раньше 24+45+24+45 Так и 9 с 11... 9+11+9+11 А то после 9+9+9+11+45 (типичная схема работы поляков и литовцев) утомительны реально... Ups. Еврокомиссия пошла навстречу...😂 Теперь можно так : 9+9+9+11+11+24... И на следующей неделе тоже само, а не 45 в конце. Вы хотели больше 11h отдыха ? Ловите ! За счет 45ки... Сволочи...
Добрый день.Спасибо за репортаж.Хочу задать вопрос.Я делал доезд из LT до D на бусе и сделал ручной ввод в тахограф :(45часов🛏пауза)(15часов✉конверт)(9 часов🛏пауза)(начало страны D)и далее работа⚒🧿⚒🧿🛏(D).Проверяя чип на Tacho scan программа выдаёт нарушение,что нет начала ввода страны перед периодом 15часов✉конверта и конца страны перед 9часов🛏паузой.Но ведь в тахографе при ручном вводе нет воможности сделать как надо-допустим:(45🛏)(LT)(15✉)(D)(9🛏)(D)⚒🧿⚒🛏(D).Тахограф разрешает делать начало страны,только после всего ручного ввода,а перед паузой🛏 в 9 часов,после 15часов✉конверта не ставится символ открытия и закрытия страны.Как быть.?Объясните пожалуйста если можно.P.S тахограф VDO DTCO 1381 и SE 5000 Exakt Duo
Добрый день. У меня к вам вопрос. Ходит в быту мнение что когда берешь 10 час вождения в 13 часовую смену, то тогда водитель обязан сделать паузу в 11 часов. У меня к вам вопрос можно ли после 10-ти часов вождения сократить отдых до 9.? Спасибо большое
Здравствуйте,просмотрел много ваших роликов.Я не первую пятилетку за рулем,но все равно очень интересно и очень познавательно принимать информацию от вашего канала.Что то со временем забывается,а что то появляется совсем новое.И у меня впервые за многие годы работы произошла ситуация которая может произойти с любым из нас.Возник вопрос как правильно из нее выйти,если есть такая возможность. Дело в следующем,двигался уже в субботу на базу(постоянное место дислокации,Германия),время было просчитано немного с запасом.Но по дороге произошла внушительная задержка из за пробки.Все три 15 ки уже были использованы,общего времени чтоб доехать до базы не хватает(около часа), паркингов по дороге просто нет.Что делать в такой ситуации?Скажу сразу что я доехал до базы,распечатал ленту,указал причину нарушения и т.д. Я бы может и не задавал этого вопроса,но коллеги с пеной у рта доказывали что в таком случае как мой, есть якобы ЗАКОННОЕ ПРАВО 2 ЧАСА ЧТОБ ДОЕХАТЬ ДО БАЗЫ! Благодарю вас за вашу работу,и надеюсь на ответ.
Добрый день. Спорный момент имеется.Работаю на кругах,начинаю работу в воскресенье.Пауза 9 ч с воскресенья на понедельник идёт в прошедшую неделю,илив новую?
@@kod95lodz Спасибо.Просто на школении инструктор чесал, что если выезд в трассу в субботу то; Можно братт две 10 либо 9,а с понедельника у меня опять 2 ×10+3×9 так как новая неделя.Но у меня есть сомнения.Споры с коллегами не утихают.Вопрос к экспертам.Пожалуйста дайте ответ
@@wadek7158 Без проблем дадим квалифицированый ответ. 100 злотых на развитие канала. Есть и другой, бесплатный, вариант. Найти нужную информацию в наших видео. Ответы есть 💯%. Выбор за вами.
Добрый вечер подскажите пожалуйста как быть вопрос по режиму АУТ.например : машину пригнал на сто ,чип вытянул,поставил в Тахо на аут,до ко конца рабочего времени (15-ого) мне оставалось 5 часов и 3 часа вождения.Машину забрал через сутки режим аут выключил,чип вставил (закрыл краваткой Тахо спросил что делал)и что теперь делать у меня сутки назад перед тем как поставил машину оставалось 5 часов работы и 3 часа вождения так дальше и продолжать работу 5 часов до конца и 3 вождения,или закрыть смену и отстоять надо паузу 9-11 часов?
Если этот перио был засчитан как отдых, то Вы можете открывать новую рабочую смену и вперед. А проверить очень просто. Начинаете листать стартовую страницу стрелочками вниз и смотрите внимательно, так все указано
Добрый вечер. У меня вопрос. понедельник, вторник, среда-работал по 15ч, паузу стоял по 11ч..В четверг , пятницу и субботу работаю по 13ч. и могу ли паузы делать по 9ч.?
Добрый день. А как, интересно у Вас могло получиться 15 часов работы и 11-часовой отдых? Это не возможно. В сутках (рабочей смене) не может быть более 24 часов. А то, что Вы, возможно фактически стояли по 11 часов на отдыхе, не является 11-часовым отдыхом, а только сокращенным 9-часовым. Потому соответственно опять сокращать отдых Вы не имеете права. Я бы посоветовал Вам более углубленно изучить данный вопрос. ruclips.net/video/cxjelYs16M0/видео.html
Здравствуйте!задам вопро может не по теме,раскажите что нибудь о бланке подтверждения деятельности оно же "письмо"!как относятся к нему проверяющие!?и имеет оно какойто смысл?
@@kod95lodz ну это бланк такой дается организацией в которой работает шофер,и этот бланк якобы потверждает деятельность водителя в период когда чип карта была вне тахографа,просто российские транспортники придераются им мало что я ввел ручной ввод,им подавай эту бумажку от фирмы что я действительно отдыхал!
Здравствуйте помогите мне разобраться вопрос: например первая пауза на выходных 33 часа (24-ка)не достоял до 45 - тки получается 12часов.Как мне эти 12 часов компенсировать -одним куском времени , или можно например один раз 6 часов додать к недельный паузе 45+6, и на другой недели к 45 -тки добавить ещё последние 6 часов 45+6.Или надо только одним куском тоисть 12 часов 45+12?
Компенсация суточных пауз производится одним куском . Пример : - Суточный отдых 9/11часов + компенсация за первую паузу + компенсация за вторую паузу +пауза меж недельная регулярная 45 часов .
"Главное, предоставить возможность отдыхать, а не работать" Если бы это было так, то не было бы этих дебильных трехразовых снижений отдыха до 9 часов и 15 часовых рабочих дней. Возможно, изначально это рассматривалось, как экстра. Но по факту, работодатель использует это, как нормальный отдых и нормальную работу. А 11 часов отдыха и 13 часов работы : это вынужденное зло после 3х разов 9 часов отдыха и 15 часов работы. Если бы РЕАЛЬНО заботились об отдыхе эти правила, то : 1. Все отдыхи были бы 11 часов. Из них 8 часов сон (норма физиологии) + 1-2 часа готовка еды + 1 час прочие занятия. 2. Работа 13 часов макс все дни. 15 часов это много. Встал в 7 утра и паши до 21... час на поиск паркинга). 3. Выходные 45 часов все, без допуска снижения до 24. Как у всех пятидневщиков...
Вопросов нет, система не идеальна. И работа над внесением изменений идет постоянно. Но, даже в этих условиях вполне можно нормально себя чувствовать, если вы конечно не неженка. Не знаю, что Вас так "убивает" в этой работе. Я два с лишним года просто балдел. Я не работал, а путешествовал по Европе. Я не приехал батрачить, а приехал адекватно работать и при этом наслаждаться Европой. И я это делал каждый день. Прогулки по новым городам, походы в горы, отдых на морях, озерах, реках, посещение футбольных матчей, музеев, парков развлечений, кафе и ресторанов, все это было. Мало того, со мной ездили мои дети, жена, друзья. При этом это была самая обычная работа. Никогда меньше 10-ки не наезжал и все задания фирмы выполнял исправно. Поэтому, вывод, - нужно менять свое мировозрение и в ЛЮБОЙ ситуации находить что-то положительное. trans.info/ru/evropeyskie-profsoyuzyi-preduprezhdayut-voditeli-pereutomlenyi-i-ne-vyisyipayutsya-229059
@@kod95lodz пока читал, в голове рисовалась картина : "семьянин на PKW катается по Европе туристами..." С вкалыванием на фуре такое описание ну никак не вяжется. Да, прогулки бывают у меня - на 45 ч. Например, лазил на вулкан Везувий в последний раз. И то суббота уходит на вылежаться за предыдущие дни недосыпы. Как вам хватает 9 часов ночного отдыха ? Одна только еда, душ и прочие порядки полтора два часа снимают. И спать то приходится до 8-30 минут на Тахо. То есть реально спишь по 5-30 - 6 часов. Какая там прогулка, музеи,парки и тп ?!... Приходится идти на уловки : после постановки на парке стоять по 30-40 минут на молотках. Благо менеджер не видит... Зато утром начинается. 9-10 паузы, звонок, мол че стоим ?!
Молодой человек, Вам сколько лет, Вы спортом когда-нибудь в жизни занимались? Мне 49. И все, что я поведал могу подтвердить доказательствами: документами, чип-картой, фото и видеоматериалами, показаниями свидетелей 🤣😂🤣 и т.п. И за два с лишним года с 2017 по 2019, около 22 месяцев я проработал. И эту работу я знаю от и до. И нытиков-водителей я видел множество, только они мне никогда не были интересны, потому что они слабаки, и потерпевшие. До каждый вибирает для себя кем ему быть. Повторюсь, работа водителем-международником в Европе - это санаторий, но при условии, что этот водитель грамотный профессионал. Так что, учитесь, коллега...
@@kod95lodz это санаторий, если работодатель позволяет. В 2018 так и было. Сейчас закручиваются гайки и прибалты в ответ высасывают соки с водителей... Ситуация месяц назад в Франции. Стою в промке 45 ч, рядом наш, работает на поляка. Я на литовцев. Так вот, мужик в шоке был с моей внешности : постарел и вид был , как у деда. Хотя дома это проходит. Ну мы разговорились и он мне дал совет. Мол или работать на поляков. Да, они платят меньше (у меня зп по нынешним меркам дальнобоя высокая) , но и не высасывают соки. Работать в кайф, все выходные по 60 ч. Для сравнения, один из выходных у мя в Италии был ровно 24ч 00 минут. То есть я тронулся с места по требованию диспетчера , когда на тахо было 24-00. Как вы думаете, это нормальный отдых ? При том, что правило компенсации сокращенного отдыха не работает на практике и полиция за него не спрашивает...
@@kod95lodz вот еще почитайте. trans.info/ru/manipulyatsii-s-tahografami-uvelichilis-vdvoe-eto-rezultat-konkurentnogo-davleniya-228618 Времена уже не те. Нет той вольницы, что была раньше. В лучшем случае, как меня : таскать на верхних пределах тахо. В худшем вообще нарушать из за конкуренции , убытков пандемии и нового пакета псевдозаботы о водителях
Так что первое делаешь при открытии смены, открываеш смену, страной, а потом меняеш отдых на молотки, или меняешь режим кроватки на молотки, а потом открываешь страну?
Добрый день. Конечно засчитается. ruclips.net/video/jXxbaHjpa3g/видео.html ruclips.net/video/GmAvrEW51hg/видео.html ruclips.net/video/JrfaxXwTQA8/видео.html
Здравствуйте. Ну не совсем. Извините, но судя по вопросу Вы только начинаете изучать РТО, поэтому посоветовал был последовательно все изучить ruclips.net/video/3Iz5zG81wSI/видео.html ruclips.net/video/cxjelYs16M0/видео.html
Мой график работы : В ,,Пн" выезжаю 05:00ч. и в ,,Ср" возвращаюсь в гараж в 13:00ч. Сплю дома с ,,Ср" до ,,Чт" машина стоит в гараже , чип на ,,кроватке" ... Итого отстой 16часов , а в ,,Чт" с утра опять в 05:00ч выезжаю и в ,,Сб" в 13:00ч ставлю машину в гараж... Сам иду домой до понедельника 05:00ч. Теперь отстой получается 40:00ч. и так повторяется всю жизнь... Вопрос ??? РТО не нарушается? А где мои выходные , или только в середине недели с ,,Ср" на ,,Чт" - 16часов и с ,,Сб" на ,,Пн" - 40часов. И опять же что , так всю жизнь ??? К стати по документообороту - В понедельник получаю задание в сопровождении путевого листа , доверенности , служебного задания , топливный лимит на 3 дня и в путь. В среду когда приезжаю в 13:00ч всё это здаю в диспетчерской документы и получаю новые на три дня на ,,Чт" по ,,Сб" ... Я спросил своего работадателя - когда мне отдыхать? Получил ответ - бери отпуск положенный раз в год и дальше работай , а не устраивает так тогда увольняйся. Жду вашего ответа. Думаю Вы объясните мне что я не понимаю тут... С уважением к Вам ваш подписчик!
Добрый день. Уважаемый наш подписчик, поймите правильно, мы с радостью отвечаем на ВОПРОСЫ, то есть краткий смысловой вопрос и по нашей тематике. Мы думаем, что Вы сами в состоянии разрешить данные вопросы, для этого и есть наш канал. Изучайте и ищите ответы. Удачи!
Прямо об этом нигде не указано, потому что такого понятия как "рабочая смена" не существует, если честно. В Постановлении №561/2006 и Директиве ЕС №2002/15 описаны процедуры использования рабочих периодов и периодов отдыха. В пункте 7 статьи 34 Регламента ЕП и ЕС №165/2014 от 04.02.2014 "О тахографах на дорожном транспорте" указано, что водитель обязан вводить в цифровой тахограф символы стран, в которых ежедневно начинается и заканчивается период работы.
11чеасов паузе стоял стоянке оут поставел тронулся 3миуты и дальше продолжал отдых за это штраф писали русские транспортники объясните пожалуйста подробнее
В царской России максимальная продолжительность рабочего дня была 10 часов. В "цивилизованной" же Европе максимальная продолжительность рабочего дня водителя 13,5 часов (законодательства Германии и Франции запрещают работать более 6,5 и 6 часов соответственно без перерыва, поэтому нужно делать минимум две 45-минутные паузы в течение 15-часового периода для работы). Естественно законодательство не обязывает водителей работать именно 13,5 часов, но оно позволяет работодателям обязывать водителей столько работать. А работодатели уж точно не упустят этой возможности, так щедро предоставленной "цивилизованным" законодательством "цивилизованной" Европы. Я не вижу никакой трагедии в такой продолжительности рабочего дня, но не люблю, когда в средствах массовой информации лгут о том, как в Европе простые люди защищены, как там всё хорошо и какой там рай и благоденствие. Меня ложь раздражает, а так - всё нормально.
Ув. Дмитрий, поверьте в Европе все совсем неплохо с соблюдением прав трудящихся. Но Вы смешиваете воедино общие нормы рабочего времени со специфическими, в частности водительскими. Они действительно выше общепринятых исходя из специфики работы. Водитель может находится в состоянии работы и до 15 часов. И ничего в этом страшного нет, если соблюдаются нормы РТО.
@@kod95lodz Уважаемый Сергей, я работаю в Европе, хотя в данный момент нахожусь на отдыхе в Украине. Я согласен с тем, что 13,5 часов лучше, чем 20 часов. Я согласен, что Вы нужным делом занимаетесь. Но я вспоминаю 90-е, 00-е годы. Были водители с больной головой, которые работали круглосуточно. Но адекватные водители больше 12 часов в сутки не работали, причём, делали это с большим одолжением, а начальство при этом испытывало глубокое чувство вины, так как все ориентировались на 8-часовой рабочий день и 40-часовую рабочую неделю. Но вот пришло новое веяние с Запада - режим труда и отдыха, и оказалось, что мы не дорабатываем! Кроме того, оказалось, что адекватно работать - это неправильно. Правильно - работать через ж... Приведу пример. Раньше можно было стартовать в 9:00 и проехать, например, 12 часов до 23:00 (езда с перерывами, разумеется). И так на следующий день и т. д. С введением РТО оказалось, что можно делать то же самое, но только через ж..., то есть, сегодня стартовать в 9:00 и проехать 10 часов, завтра стартовать уже в 5:30 и опять 10 часов езды, послезавтра стартовать в 2 часа ночи, проехать 9 часов и так далее (лимит ночной работы существует не во всех странах). Тот же километраж, но только через ж... Да-да, я уже слышал сказку о том, что это право водителя, а не обязанность. Но если шеф приказывает, а он имеет на это право, то это уже обязанность! Кстати, 15-часовой период состоянием работы считаете не только Вы, но и большинство логистов. Многие из них считают, что в этот период можно сделать только одну 45-минутную паузу и потратить её на телефонные разговоры, бегание в бюро с вопросом "почему не грузят", пересылку фотографий CMR, работу с навигацией и т. д. Их приходится тыкать носом в ст. L.3312-2 французского транспортного кодекса (так как я часто езжу по Франции), который запрещает работать более 6 часов без перерыва, следовательно нужно 2 паузы по 45 минут. А если ориентироваться только на Постановление 561/2006, то да, действительно можно работать 14 часов 15 минут за смену. Но есть логисты, которые пошли ещё дальше, они свято верят в то, что растентовка, затентовка, увязка, уборка - это и есть пауза. По поводу терминов, когда человек работает с 9 до 18 с обеденным перерывом с 13 до 14, это какой рабочий день 8-часовой или 9-часовой. Естественно 8-часовой. А период с 13 до 14 - это обед!, а не состояние работы. И последнее, спросите у любого нормального врача, опасен ли водитель на дороге, отработавший 13 - 14 часов за смену? Не находившийся, как Вы говорите, в состоянии работы, а именно отработавший!, например, растентовка, затентовка, снятие-установка досок, уборка - на выгрузке, растентовка, затентовка, снятие-установка досок, увязка с подкладкой большого количества уголков и резинок - на загрузке и 700 км пробега. Врач Вам ответит - опасен, ещё как опасен! Тогда вопрос - какова главная цель авторов РТО? Безопасность на дорогах? Конечно же нет, хотя я и допускаю, что для безопасности может быть что-то где-то криво-косо да и сделано. Главная же их цель - угодить работодателям и навешать лапши на уши обществу и водителям. Многие водители в течение долгих лет так и не могут понять из-за своей безграмотности, как красиво их обводят вокруг пальца, а работодатели используют недостатки законодательства по полной. Проблемы есть, и о них нужно говорить.
Добрый день. В общем и целом с Вами трудно не согласиться. Вы поднимаете вопрос с социальной стороны, я же, как юрист, освещаю его с правовой стороны. То есть как научиться и правильно использовать все эти нормы. И я не призываю больше работать, как раз наоборот. Но для этого, опять же, нужно знать правила и уметь ими пользоваться.
Спасибо за вашу работу👍👍👍
👍👍👍
95 лодз , самая лучшая Школа. Очень все доходчиво и понятно. Мой Батя дальнобойщик с 1980х годов, Я потомственный ездун с 2020. Вы единственная школа по образованию водителей.
Очень все доходчиво и понятно рассказываете, большая Благодарность за всё сказанное. Благополучия и развития Вашему Каналу. Благодарю, всех Благ.
Большое спасибо
Видео понравилось, локации супер, музыкальное сопровождение и лирические отступления на собачку придают очень тёплую эмоциональную окраску. Ну и информативность как всегда на высоте.
Спасибо за Ваш труд!
Я вам не скажу за всю Одессу, вся Одесса очень велика но и на Молдаванке и Т.... Уважают Сергей Цыгания. Спасибо. Как всегда, душевно и доступно.
🤣😂🤣😂
Спасибо! Заочное почти с вами получил 😂
👍
Очень полезные и поучительные темы видео! Спасибо!
👍
Шикарная подача материала! Так держать!
👍
Всё чётко рассказано.. Респект....
👍
Спасибо большое за информацию
Спасибо большое!!!
👍
Спасибо 👍🙋♂️
👍
Главная проблемма внедрения тахографов в Сибире была, что до ближайших загрузок ехать 11 часов. И получается когда водитель возвращается в гараж домой, он по сути из за тахографа должен в часе езды от города остановиться, и леч не дома в кроватку, а ночевать в машине. Вообщем главный конфликт это как раз у водителей с тахографом. Без него доехал до дома и лег спать. А теперь должен на оборот больше ночевать в машине.
Извините, но нас мало интересуют проблемы Сибири. У нас о работе в Европе.
Дуже інформативно. Дякую. Коментар для просування каналу 😀
👍
Больше слушал музыку и представлял : Одесса, улица Дерибасовская, и пожилого еврея играющего на шарманке😊
Вы победили в конкурсе на лучший комментарий сезона. 🥇🥇🥇Пришлите адрес, мы вышлем Вам приз - Дневник дальнобойщика с автографом. 🚍🚍🚍
@@kod95lodz да вы шо? 😀 И такое бывает
@@kod95lodzнапишите адрес электронной почты, там оставлю свои координаты, живу в польше
tsiganiy@gmail.com
только для настоящих одесситов 😀😁😂🤣
Казахстан Семей смотрю учусь. Рахмет большой 👍
Спасибо !
👍
Спосибо
Спасибо.
👍
Какое рабочее время водителя оплачивается - рабочая смена?
Было бы хорошо, если бы после 9 часового отдыха следующий - 11.
Как раньше 24+45+24+45
Так и 9 с 11... 9+11+9+11
А то после 9+9+9+11+45 (типичная схема работы поляков и литовцев) утомительны реально...
Ups. Еврокомиссия пошла навстречу...😂 Теперь можно так :
9+9+9+11+11+24... И на следующей неделе тоже само, а не 45 в конце.
Вы хотели больше 11h отдыха ? Ловите ! За счет 45ки... Сволочи...
Было бы хорошо, но правила таковы
Где прописано что последний суточный можно удалять и сразу делать 24 или 45? На сегодня так это и осталось? Смотрю видосы и не могу понять, этож бред
Нафига я платил за курсы международников))
А что случилось?
@@kod95lodz так можно ж у вас на халяву по Ютуб 🤩
👍👍👍
👍
Блин камера у вас классная!!!
Спасибо
Добрый день.Спасибо за репортаж.Хочу задать вопрос.Я делал доезд из LT до D на бусе и сделал ручной ввод в тахограф :(45часов🛏пауза)(15часов✉конверт)(9 часов🛏пауза)(начало страны D)и далее работа⚒🧿⚒🧿🛏(D).Проверяя чип на Tacho scan программа выдаёт нарушение,что нет начала ввода страны перед периодом 15часов✉конверта и конца страны перед 9часов🛏паузой.Но ведь в тахографе при ручном вводе нет воможности сделать как надо-допустим:(45🛏)(LT)(15✉)(D)(9🛏)(D)⚒🧿⚒🛏(D).Тахограф разрешает делать начало страны,только после всего ручного ввода,а перед паузой🛏 в 9 часов,после 15часов✉конверта не ставится символ открытия и закрытия страны.Как быть.?Объясните пожалуйста если можно.P.S тахограф VDO DTCO 1381 и SE 5000 Exakt Duo
Действительно есть определенные сложности с ручным вводом данных в тахограф. Как именно на указанной моделе затрудняюсь сказать. Нужно пробовать
Добрый день.
У меня к вам вопрос.
Ходит в быту мнение что когда берешь 10 час вождения в 13 часовую смену, то тогда водитель обязан сделать паузу в 11 часов.
У меня к вам вопрос можно ли после 10-ти часов вождения сократить отдых до 9.?
Спасибо большое
Это одна из баек ничем не обоснованная. Можно, конечно
Здравствуйте,просмотрел много ваших роликов.Я не первую пятилетку за рулем,но все равно очень интересно и очень познавательно принимать информацию от вашего канала.Что то со временем забывается,а что то появляется совсем новое.И у меня впервые за многие годы работы произошла ситуация которая может произойти с любым из нас.Возник вопрос как правильно из нее выйти,если есть такая возможность.
Дело в следующем,двигался уже в субботу на базу(постоянное место дислокации,Германия),время было просчитано немного с запасом.Но по дороге произошла внушительная задержка из за пробки.Все три 15 ки уже были использованы,общего времени чтоб доехать до базы не хватает(около часа), паркингов по дороге просто нет.Что делать в такой ситуации?Скажу сразу что я доехал до базы,распечатал ленту,указал причину нарушения и т.д.
Я бы может и не задавал этого вопроса,но коллеги с пеной у рта доказывали что в таком случае как мой, есть якобы ЗАКОННОЕ ПРАВО 2 ЧАСА ЧТОБ ДОЕХАТЬ ДО БАЗЫ!
Благодарю вас за вашу работу,и надеюсь на ответ.
ruclips.net/video/W1_gQfqkqp4/видео.html
😊
Добрый день. Спорный момент имеется.Работаю на кругах,начинаю работу в воскресенье.Пауза 9 ч с воскресенья на понедельник идёт в прошедшую неделю,илив новую?
"Рабочая неделя" это период до 144 часов между двумя недельными отдыхами. И привязка к календарной неделе совершенно не обязательна.
@@kod95lodz Спасибо.Просто на школении инструктор чесал, что если выезд в трассу в субботу то; Можно братт две 10 либо 9,а с понедельника у меня опять 2 ×10+3×9 так как новая неделя.Но у меня есть сомнения.Споры с коллегами не утихают.Вопрос к экспертам.Пожалуйста дайте ответ
@@wadek7158 Без проблем дадим квалифицированый ответ. 100 злотых на развитие канала. Есть и другой, бесплатный, вариант. Найти нужную информацию в наших видео. Ответы есть 💯%. Выбор за вами.
Петраковская? Красивая улица.
👍
Добрый вечер подскажите пожалуйста как быть вопрос по режиму АУТ.например : машину пригнал на сто ,чип вытянул,поставил в Тахо на аут,до ко конца рабочего времени (15-ого) мне оставалось 5 часов и 3 часа вождения.Машину забрал через сутки режим аут выключил,чип вставил (закрыл краваткой Тахо спросил что делал)и что теперь делать у меня сутки назад перед тем как поставил машину оставалось 5 часов работы и 3 часа вождения так дальше и продолжать работу 5 часов до конца и 3 вождения,или закрыть смену и отстоять надо паузу 9-11 часов?
Если этот перио был засчитан как отдых, то Вы можете открывать новую рабочую смену и вперед. А проверить очень просто. Начинаете листать стартовую страницу стрелочками вниз и смотрите внимательно, так все указано
@@kod95lodz тоисть паузу стоять не надо 9-11часов?
@@КсяомиНот-л4с ну вы уже сутки были на паузе раз говорите что закрыли кроваткой.то конечно не надо стоять еще 9 или 11
@@Homo---Sapiens а если бы закрыл не кроваткой тогда как быть?
Тогда при вставлении карты осуществите ручной ввод и постаьте весь перид с момента извлечения карты как "кроватку"
Добрый вечер. У меня вопрос. понедельник, вторник, среда-работал по 15ч, паузу стоял по 11ч..В четверг , пятницу и субботу работаю по 13ч. и могу ли паузы делать по 9ч.?
Добрый день. А как, интересно у Вас могло получиться 15 часов работы и 11-часовой отдых? Это не возможно. В сутках (рабочей смене) не может быть более 24 часов. А то, что Вы, возможно фактически стояли по 11 часов на отдыхе, не является 11-часовым отдыхом, а только сокращенным 9-часовым. Потому соответственно опять сокращать отдых Вы не имеете права. Я бы посоветовал Вам более углубленно изучить данный вопрос.
ruclips.net/video/cxjelYs16M0/видео.html
@@kod95lodz спасибо
👍
А он просто каждые лишние два часа брал из следующих суток😂😂😂😂
Здравствуйте!задам вопро может не по теме,раскажите что нибудь о бланке подтверждения деятельности оно же "письмо"!как относятся к нему проверяющие!?и имеет оно какойто смысл?
По новым правилам только ручной ввод, письмо уже не катит.
Если конечно вы не на шайбовом Тахо работаете.
@@dmytro90 спаисибо,а где прописанно это в правилах?
Не совсем понятно о чем речь
@@kod95lodz ну это бланк такой дается организацией в которой работает шофер,и этот бланк якобы потверждает деятельность водителя в период когда чип карта была вне тахографа,просто российские транспортники придераются им мало что я ввел ручной ввод,им подавай эту бумажку от фирмы что я действительно отдыхал!
Извините, но наш канал о работе в Европе
Здравствуйте помогите мне разобраться вопрос: например первая пауза на выходных 33 часа (24-ка)не достоял до 45 - тки получается 12часов.Как мне эти 12 часов компенсировать -одним куском времени , или можно например один раз 6 часов додать к недельный паузе 45+6, и на другой недели к 45 -тки добавить ещё последние 6 часов 45+6.Или надо только одним куском тоисть 12 часов 45+12?
Делить компенсацию нельзя,её можно прибавить к 45ке до конца 3й недели либо прибавить к ежедневному отдыху
Компенсация суточных пауз производится одним куском . Пример : - Суточный отдых 9/11часов + компенсация за первую паузу + компенсация за вторую паузу +пауза меж недельная регулярная 45 часов .
@@СергейСергеевич-й2ы а суточный отдых неужели не включен в 45 часов?
Неполученный отдых необходимо компенсировать одним непрерывным отрезком времени
Совершено верно, суточный отдых поглощается еженедельным
Скажіть будь ласка зірвав паузу 24години на 14 годині що робити
По новой стоять 24 часа. Ну и само собой распечатка, обьяснение.
ruclips.net/video/vKbVToir1rw/видео.html
ruclips.net/video/cBA2I8Nyb7Y/видео.html
@@kod95lodz дякую люблю коли обясняють гарно і доходчиво
Завжди будь ласка!
День добрый, не затруднит ли вас осветить тему АДР в Европе?
Добрый день. Извините, но АДР это отдельное направление. Мы им не занимаемся на сегодняшний день
Добрый вечер хотел узнать 95 короткий сколько стоит на С кат
Добрый. Свяжитесь с нашими менеджерами. Информация под любым видео есть
"Главное, предоставить возможность отдыхать, а не работать"
Если бы это было так, то не было бы этих дебильных трехразовых снижений отдыха до 9 часов и 15 часовых рабочих дней.
Возможно, изначально это рассматривалось, как экстра. Но по факту, работодатель использует это, как нормальный отдых и нормальную работу. А 11 часов отдыха и 13 часов работы : это вынужденное зло после 3х разов 9 часов отдыха и 15 часов работы.
Если бы РЕАЛЬНО заботились об отдыхе эти правила, то :
1. Все отдыхи были бы 11 часов. Из них 8 часов сон (норма физиологии) + 1-2 часа готовка еды + 1 час прочие занятия.
2. Работа 13 часов макс все дни. 15 часов это много. Встал в 7 утра и паши до 21... час на поиск паркинга).
3. Выходные 45 часов все, без допуска снижения до 24. Как у всех пятидневщиков...
Вопросов нет, система не идеальна. И работа над внесением изменений идет постоянно. Но, даже в этих условиях вполне можно нормально себя чувствовать, если вы конечно не неженка. Не знаю, что Вас так "убивает" в этой работе. Я два с лишним года просто балдел. Я не работал, а путешествовал по Европе. Я не приехал батрачить, а приехал адекватно работать и при этом наслаждаться Европой. И я это делал каждый день. Прогулки по новым городам, походы в горы, отдых на морях, озерах, реках, посещение футбольных матчей, музеев, парков развлечений, кафе и ресторанов, все это было. Мало того, со мной ездили мои дети, жена, друзья. При этом это была самая обычная работа. Никогда меньше 10-ки не наезжал и все задания фирмы выполнял исправно. Поэтому, вывод, - нужно менять свое мировозрение и в ЛЮБОЙ ситуации находить что-то положительное.
trans.info/ru/evropeyskie-profsoyuzyi-preduprezhdayut-voditeli-pereutomlenyi-i-ne-vyisyipayutsya-229059
@@kod95lodz пока читал, в голове рисовалась картина : "семьянин на PKW катается по Европе туристами..."
С вкалыванием на фуре такое описание ну никак не вяжется. Да, прогулки бывают у меня - на 45 ч. Например, лазил на вулкан Везувий в последний раз. И то суббота уходит на вылежаться за предыдущие дни недосыпы.
Как вам хватает 9 часов ночного отдыха ? Одна только еда, душ и прочие порядки полтора два часа снимают. И спать то приходится до 8-30 минут на Тахо. То есть реально спишь по 5-30 - 6 часов. Какая там прогулка, музеи,парки и тп ?!...
Приходится идти на уловки : после постановки на парке стоять по 30-40 минут на молотках. Благо менеджер не видит... Зато утром начинается. 9-10 паузы, звонок, мол че стоим ?!
Молодой человек, Вам сколько лет, Вы спортом когда-нибудь в жизни занимались? Мне 49. И все, что я поведал могу подтвердить доказательствами: документами, чип-картой, фото и видеоматериалами, показаниями свидетелей 🤣😂🤣 и т.п. И за два с лишним года с 2017 по 2019, около 22 месяцев я проработал. И эту работу я знаю от и до. И нытиков-водителей я видел множество, только они мне никогда не были интересны, потому что они слабаки, и потерпевшие. До каждый вибирает для себя кем ему быть. Повторюсь, работа водителем-международником в Европе - это санаторий, но при условии, что этот водитель грамотный профессионал. Так что, учитесь, коллега...
@@kod95lodz это санаторий, если работодатель позволяет. В 2018 так и было.
Сейчас закручиваются гайки и прибалты в ответ высасывают соки с водителей...
Ситуация месяц назад в Франции. Стою в промке 45 ч, рядом наш, работает на поляка. Я на литовцев. Так вот, мужик в шоке был с моей внешности : постарел и вид был , как у деда. Хотя дома это проходит. Ну мы разговорились и он мне дал совет. Мол или работать на поляков. Да, они платят меньше (у меня зп по нынешним меркам дальнобоя высокая) , но и не высасывают соки. Работать в кайф, все выходные по 60 ч. Для сравнения, один из выходных у мя в Италии был ровно 24ч 00 минут. То есть я тронулся с места по требованию диспетчера , когда на тахо было 24-00. Как вы думаете, это нормальный отдых ?
При том, что правило компенсации сокращенного отдыха не работает на практике и полиция за него не спрашивает...
@@kod95lodz вот еще почитайте.
trans.info/ru/manipulyatsii-s-tahografami-uvelichilis-vdvoe-eto-rezultat-konkurentnogo-davleniya-228618
Времена уже не те. Нет той вольницы, что была раньше. В лучшем случае, как меня : таскать на верхних пределах тахо. В худшем вообще нарушать из за конкуренции , убытков пандемии и нового пакета псевдозаботы о водителях
Лайк Каналу Каналу Лайк Каналу Лайк Каналу Лайк
Так что первое делаешь при открытии смены, открываеш смену, страной, а потом меняеш отдых на молотки, или меняешь режим кроватки на молотки, а потом открываешь страну?
Не имеет значения в какой последовательности
Всем привет. Если не закрыл страну и простоял на кроватке 9-11 и более часов, это засчитается как суточный отдых?
Добрый день. Конечно засчитается.
ruclips.net/video/jXxbaHjpa3g/видео.html
ruclips.net/video/GmAvrEW51hg/видео.html
ruclips.net/video/JrfaxXwTQA8/видео.html
Спасибо👍
👍
Здравствуйте OUT для чего карта стоит оуте тронул машину нарушение
ruclips.net/video/3Iz5zG81wSI/видео.html
Скажите, а если я отработал 15 часов, а потом отдыхал 13 часов, я что то нарушил? Если я не выхожу за пределы 144 часа в неделю.
Никаких проблем в этом нет, но будет засчитан этот отдых как 9-часовой
Большое спасибо)))) всех буду отправлять в вашу школу.
👍
Здравствуйте, я понимаю так: ехать можно 9 часов в сутки, а 14 часов отдыхать?
Здравствуйте. Ну не совсем. Извините, но судя по вопросу Вы только начинаете изучать РТО, поэтому посоветовал был последовательно все изучить
ruclips.net/video/3Iz5zG81wSI/видео.html
ruclips.net/video/cxjelYs16M0/видео.html
@@kod95lodz спасибо, посмотрю.
👍
240👍
👍
Мой график работы :
В ,,Пн" выезжаю 05:00ч. и в ,,Ср" возвращаюсь в гараж в 13:00ч.
Сплю дома с ,,Ср" до ,,Чт" машина стоит в гараже , чип на ,,кроватке" ...
Итого отстой 16часов , а в ,,Чт" с утра опять в 05:00ч выезжаю и в ,,Сб" в 13:00ч ставлю машину в гараж...
Сам иду домой до понедельника 05:00ч. Теперь отстой получается 40:00ч. и так повторяется всю жизнь...
Вопрос ??? РТО не нарушается?
А где мои выходные , или только в середине недели с ,,Ср" на ,,Чт" - 16часов и с ,,Сб" на ,,Пн" - 40часов. И опять же что , так всю жизнь ???
К стати по документообороту -
В понедельник получаю задание в сопровождении путевого листа , доверенности , служебного задания , топливный лимит на 3 дня и в путь. В среду когда приезжаю в 13:00ч всё это здаю в диспетчерской документы и получаю новые на три дня на ,,Чт" по ,,Сб" ...
Я спросил своего работадателя
- когда мне отдыхать?
Получил ответ
- бери отпуск положенный раз в год и дальше работай , а не устраивает так тогда увольняйся.
Жду вашего ответа. Думаю Вы объясните мне что я не понимаю тут...
С уважением к Вам ваш подписчик!
Добрый день. Уважаемый наш подписчик, поймите правильно, мы с радостью отвечаем на ВОПРОСЫ, то есть краткий смысловой вопрос и по нашей тематике. Мы думаем, что Вы сами в состоянии разрешить данные вопросы, для этого и есть наш канал. Изучайте и ищите ответы. Удачи!
Объясните пожалуйста
ruclips.net/video/3Iz5zG81wSI/видео.html
Подскажите, где именно указывается, что закрытие или открытие "смены" происходит с помощью измения режима а не откр. или закр. страны.
Прямо об этом нигде не указано, потому что такого понятия как "рабочая смена" не существует, если честно. В Постановлении №561/2006 и Директиве ЕС №2002/15 описаны процедуры использования рабочих периодов и периодов отдыха.
В пункте 7 статьи 34 Регламента ЕП и ЕС №165/2014 от 04.02.2014 "О тахографах на дорожном транспорте" указано, что водитель обязан вводить в цифровой тахограф символы стран, в которых ежедневно начинается и заканчивается период работы.
11чеасов паузе стоял стоянке оут поставел тронулся 3миуты и дальше продолжал отдых за это штраф писали русские транспортники объясните пожалуйста подробнее
ruclips.net/video/3Iz5zG81wSI/видео.html
Непонравилось.а где спорные моменты? А на самом деле они есть и их много
В царской России максимальная продолжительность рабочего дня была 10 часов. В "цивилизованной" же Европе максимальная продолжительность рабочего дня водителя 13,5 часов (законодательства Германии и Франции запрещают работать более 6,5 и 6 часов соответственно без перерыва, поэтому нужно делать минимум две 45-минутные паузы в течение 15-часового периода для работы). Естественно законодательство не обязывает водителей работать именно 13,5 часов, но оно позволяет работодателям обязывать водителей столько работать. А работодатели уж точно не упустят этой возможности, так щедро предоставленной "цивилизованным" законодательством "цивилизованной" Европы. Я не вижу никакой трагедии в такой продолжительности рабочего дня, но не люблю, когда в средствах массовой информации лгут о том, как в Европе простые люди защищены, как там всё хорошо и какой там рай и благоденствие. Меня ложь раздражает, а так - всё нормально.
Добрый день. А Вы откуда вещаете?
@@kod95lodz В данный момент нахожусь в Украине.
Ув. Дмитрий, поверьте в Европе все совсем неплохо с соблюдением прав трудящихся. Но Вы смешиваете воедино общие нормы рабочего времени со специфическими, в частности водительскими. Они действительно выше общепринятых исходя из специфики работы. Водитель может находится в состоянии работы и до 15 часов. И ничего в этом страшного нет, если соблюдаются нормы РТО.
@@kod95lodz Уважаемый Сергей, я работаю в Европе, хотя в данный момент нахожусь на отдыхе в Украине. Я согласен с тем, что 13,5 часов лучше, чем 20 часов. Я согласен, что Вы нужным делом занимаетесь. Но я вспоминаю 90-е, 00-е годы. Были водители с больной головой, которые работали круглосуточно. Но адекватные водители больше 12 часов в сутки не работали, причём, делали это с большим одолжением, а начальство при этом испытывало глубокое чувство вины, так как все ориентировались на 8-часовой рабочий день и 40-часовую рабочую неделю. Но вот пришло новое веяние с Запада - режим труда и отдыха, и оказалось, что мы не дорабатываем! Кроме того, оказалось, что адекватно работать - это неправильно. Правильно - работать через ж... Приведу пример. Раньше можно было стартовать в 9:00 и проехать, например, 12 часов до 23:00 (езда с перерывами, разумеется). И так на следующий день и т. д. С введением РТО оказалось, что можно делать то же самое, но только через ж..., то есть, сегодня стартовать в 9:00 и проехать 10 часов, завтра стартовать уже в 5:30 и опять 10 часов езды, послезавтра стартовать в 2 часа ночи, проехать 9 часов и так далее (лимит ночной работы существует не во всех странах). Тот же километраж, но только через ж... Да-да, я уже слышал сказку о том, что это право водителя, а не обязанность. Но если шеф приказывает, а он имеет на это право, то это уже обязанность! Кстати, 15-часовой период состоянием работы считаете не только Вы, но и большинство логистов. Многие из них считают, что в этот период можно сделать только одну 45-минутную паузу и потратить её на телефонные разговоры, бегание в бюро с вопросом "почему не грузят", пересылку фотографий CMR, работу с навигацией и т. д. Их приходится тыкать носом в ст. L.3312-2 французского транспортного кодекса (так как я часто езжу по Франции), который запрещает работать более 6 часов без перерыва, следовательно нужно 2 паузы по 45 минут. А если ориентироваться только на Постановление 561/2006, то да, действительно можно работать 14 часов 15 минут за смену. Но есть логисты, которые пошли ещё дальше, они свято верят в то, что растентовка, затентовка, увязка, уборка - это и есть пауза. По поводу терминов, когда человек работает с 9 до 18 с обеденным перерывом с 13 до 14, это какой рабочий день 8-часовой или 9-часовой. Естественно 8-часовой. А период с 13 до 14 - это обед!, а не состояние работы. И последнее, спросите у любого нормального врача, опасен ли водитель на дороге, отработавший 13 - 14 часов за смену? Не находившийся, как Вы говорите, в состоянии работы, а именно отработавший!, например, растентовка, затентовка, снятие-установка досок, уборка - на выгрузке, растентовка, затентовка, снятие-установка досок, увязка с подкладкой большого количества уголков и резинок - на загрузке и 700 км пробега. Врач Вам ответит - опасен, ещё как опасен! Тогда вопрос - какова главная цель авторов РТО? Безопасность на дорогах? Конечно же нет, хотя я и допускаю, что для безопасности может быть что-то где-то криво-косо да и сделано. Главная же их цель - угодить работодателям и навешать лапши на уши обществу и водителям. Многие водители в течение долгих лет так и не могут понять из-за своей безграмотности, как красиво их обводят вокруг пальца, а работодатели используют недостатки законодательства по полной. Проблемы есть, и о них нужно говорить.
Добрый день. В общем и целом с Вами трудно не согласиться. Вы поднимаете вопрос с социальной стороны, я же, как юрист, освещаю его с правовой стороны. То есть как научиться и правильно использовать все эти нормы. И я не призываю больше работать, как раз наоборот. Но для этого, опять же, нужно знать правила и уметь ими пользоваться.