Köszönjük a tanácsot ! Legyen megszégyenítően nyilvános, a pofátlan, zsivány szervizek listája, hogy vagy törekednek a tisztességre, vagy maradnak a bukott szervizek között.
Minden szavaddal egyetértek! Borzasztó állapotok vannak a szervizekbe. Tisztelet az a nagyon kevés kivétel!!! Nekem most lett vége egy másfél éves kálváriának. Vettem egy pofon egyszerű Renault Fluence-et. 1.6-os benzines, teljesen fapad. Kevés kilométerrel (ellenőriztem több helyen) és jó állapotba. Elvittem a márka szervizbe csinálják meg rajta az olajcserét, és ellenőrizzék át. Ekkor szóltam, hogy az autó motorja furcsán reagál a klímára ha bekapcsol a kompresszor. Szoftvert frissítettek és pár dolgot még hozzá mondtak, hogy csináltak rajta. Kb fél év múlva azt tűnt fel, hogy egyre gyengébb az autó, és sokszor rosszul indult (egyenetlen járás vagy egyből lefulladt). Vissza vittem a szervizbe, ott megint mókoltak rajta. És azt mondták, hogy azért ilyen gyenge a kocsi mert ezek már gyárilag így jöttek ki. Ja, persze...... Elhoztam a kocsit és keményen 1 napig volt jó az autó! Újra vissza vittem, és pár nap múlva érdeklődtem, hogy mi van a kocsival. Ugyan ott állt ugyan abba pozícióba az autóm, hát nem is érdekelte őket. Azt hazudták nem volt rá idejük. Na akkor elkezdtem itthon keresni ismerősöm segítségével a hibát. Hát kiderült, hogy a lambda szonda "megöregedett" és lassan reagált. Emiatt az egész motort vissza fogta. Kicseréltem a 2 szondát (biztos ami biztos) és láss csodát normálisan megy az autó. De az indítási hiba megmaradt! Próbáltam, minden félét de itt a házak között a beton placcon nem sok dolgot tudok javítani. Már szétett az ideg és mondta feleségem, hogy vidd vissza és beszélj velük, hogy nézzék át rendesen! Gondoltam abból nem lesz semmi jó..... és nem is lett. Normálisan beszéltem az ottani szerelővel, aki igazából ember számba se vett. És a végén még azt is odavágta a kocsinak előttem: Mit csináljak megint ezzel a szarral, erre úgy sincs időm. Kimentem a munka felvételishez és ott ismét elmondtam, hogy kérlek nézzétek át jobban és ne legyen félretolva mint múltkor. Válasz az volt: Mit képzeleg magamról, nem vagyok a haverja, hogy így beszéljek vele! Fél nap múlva csörög a telefonom, azt mondták, hogy hibás az 1-es henger injektora. De ezzel nem tudnak mit csinálni, mert már nem lehet kapni. Szóval elhoztam az autót és tovább kutattam a hibát. Az injektorokat lemértem, teszteltem és hibátlanok voltak! Az autó indítási hibáját, a meggyengült üzemanyag szivattyú okozta. De, mire eljutottam ide..... az hosszú volt. Szóval, itthon nagyon eldurvultak az autó szervizek. Nagyon nagy a probléma. ÉS ISMÉT TISZTELET A KEVÉS KIVÉTEL!!!
Az én szerelőm brutál korrekt! Ő mindig a gyári,előírt alkatrészt,folyadékokat használja, sőt a szerelést dokumentálja képekkel,és amikor megyek érte egy kis dossziéba összegyűjti a javításról szóló dokumentumokat, képeket(amiket ő csinált). Árban is számomra megfelelő! mindenkinek legalább ilyen szerelőt kívánok,mert egy jó szerelővel sok bosszuságtól mentheted meg magad.
Opel corsa,1,3 cdti vezérlésre,Szabolcsi maszek autoszerelő műhely 500 000 ftárajánlatot adott.komplett vezérlés szettet vettem 27 000 ft ért (INA),+ 4óra alatt kicserélték úgy hogy az olajteknőt is levették és kitisztitották ,30 000 ft ot fizettem minkadijjat.
Csak egyetérteni tudok!Amíg nem lesznek üldözve ezek a műhelyek semmi nem fog változni nem lesz visszatartó ereje ,hogy tovább burjánzanak az ilyen garázsok!
Volkswagen markaszerviz, vadi új autó első kötelező szervize! Mielőtt elvittem, belekarcoltam a monogramom az olajszurobe. Megkaptam, kértem emeljék fel! Olajszuro ugyanaz!!! Természetesen per, nyertem. Csak egy baratomhoz hordom azóta az autoim, ha gyari garis pedig nagyon-nagyon figyelek!
Ezt anyósommal is megcsinálták, Kia Picanto volt, újonnan vette és kapásból az első olajcserét nem csinálták meg neki, csak kifizettették vele. Csak azzal nem számoltak, hogy a hölgy még ott rögtön a parkolóban felnyitja a motorháztetőt és kihúzza a nívópálcát. Meg is látta a fáradt olajat...Úgyogy utána rögtön megcsinálták ténylegesen :D :D A pofátlanság határtalan sajnos.
Gratulálok, ez egy nagyon jó téma! Nyáron sajnos hasonlóba futottam én is. Az alany egy régi Fiat Punto 2002, kisebb esztétikai hibákat leszámítva még mindig tökéletesen működik. Idén gondoltam, hogy most másik szervízbe viszem mint szoktam. Ennek oka ,hogy elköltöztem egy másik városba még az éve elején, és úgy is csak egy sima olaj, és szűrű cserét szerettem volna. Keresgéltem szervizek után, kértem több helyen árajánlatot, de kíváncsiságból azért beugrottam egy márkaszervizbe is, bár tudtam, hogy az nem lesz olcsó! A pofám leszakadta amikor közölték velem, hogy kb. 100.000ft kb lenne egy olajcsere, amit a másik helyen 38.000ft megcsináltak. Szóval erről ennyit.
Egy sima olajcserét ha nem magad végzed, akkor egy korrekt autószetelő 8-10.000 Ft munkadíj fejében elvégez neked. Az olaj se kerül többe ennél, így max. egy huszasból meg lehet úszni.
Végre meglett ez a téma is "szólaltatva". Ideje volt. Sok mocskos szerviz van. Nálam is volt próba erre csak előbb kellett volna felkelni nekik, hogy áttudjanak verni.
Becsületesek ezek a szervízesek. Az új autóm ( 0 km) garanciális javítását addig húzták,amíg lejárt a garancia . Utána bedöglött a központi tapis kijelzőm, azt hiszem 10 coll, erre kaptam ajánlatot 718000 ft!!! anyag és 50000 ft munkadíjra. Kissé húztam a szám. A 22 éves fiam ráment a netre, rendelt egyet 42000 ft-ért !!!! B+, és a lány tesójval kb 1 óra alatt beszerelte. A munkadíjat még elfogadtam volna, de hogy közel hússzoros anyagárat számoltak azért az necces. És ez egy márkaszervíz ahol vettem az autóm, és oda hordtam 4 évig .
Ne hogy megozd melyik szerviz volt ez, elég volt hogy le írtad így már sokan eltudjuk kerülni , köszi ! :D Nagyon sajnáliunk téged és nagy gratula a Fiadnak a szerelésért ! Megkaptad az együtt érzést és a dicséretet , gondolom erre vágytál :)
@@westZsolt Nagyon tévedsz. Azért nem osztom meg, mert nem tudom, hogy jogilag nem lépek e át ezzel valami határt ha megnevezem, mindössze megosztottam a saját tapasztalatom a szervízzel. Azt még megemlítem ezzel kapcsolatban, hogy az autónak van egy tipus hibája, kuplung munkahenger. Idézek a levelükből: " A telefonon megbeszélteknek megfelelően megküldöm Önnek az autójukhoz kapcsolódó átvizsgálás adatlapját. Az éves átvizsgálások elemeit kérem tekintsék át. A guminyomás szenzor (jobb hátsó) 36.800 HUF.
A kuplunghoz kapcsolódó alsó munkahenger javítás az Opel visszahívása miatt garanciális. Minden más elemet az ügyfél által fizetendő javításként tudunk elvégezni.
Köszönöm a türelmüket." A szenzort nem kértem, megvettem 9600 ft-ért máshol. A munkahenger javitás garanciális volt, ez mindössze hat!!! azaz hat hét alatt el is készült, úgy, hogy 3 naponta ígérték, hogy három nap múlva kész lesz. A saját szerelőmnél ez egy nap alatt ment másik autónál. Együttérzést nem várok, a fiam magam dícsérgetem, te is dícséred majd a tied ha spórol neked 800000 ft-ot. Tehát ezzel vak vágányra mentél. De ha az segít, nem menj a Kerepesi útra olyan szervízbe ahol árulnak koreai meg volt német gyármányú autókat ( ma már francia) Mert lassuak, hazudnak, pökhendiek, és lehúznak. Vegyél elő egy google térképet az sokat fog ezek alapján segíteni. Üdv
Budaörsön, Budaörsi út 140 , közvetlen a buszmegállónál !!! Ide se vigye senki az autóját szereltetni,én is elqrtam az első autómmal anno,sajnos pont a szomszédban laktam,s vitt alkatrészek meg 3 óra beszerelés nekik és 120 ezerér, lehúzós csöves banda szerviz !
Ez a videó eléggé sarkos de van benne igaz dolog is meg nem is. Magyarországon rá vagyunk kényszeritve mi szerelők, hogy az alkatrész árrést+ munkadíjjat vegyük figyelembe bevételként. Vannak kóklerek és lehúzósak is a szakmába mert ahol lehet csalni ott van csaló is. Mi is teli áron vagy esetenként 10-20% kedvezménnyel adjuk az alkatrészeket. Nem szeretnék senkivel se harcolni csak szeretnék felszólalni azok nevébe akik becsülettel próbálnak dolgozni. Mindenki próbálja levinni a rezsióra díjat de ez valahol hiányozni fog ezért van az árrés, hogy ezt kompenzálják. Sajnos mikor egy 15-20 éves autón egy csavar nem akar kijönni és 2-3 órát kivesz az ember idejéből azt nem lehet kiszámlázni az ügyfél felé mert nem korrekt szerintem főleg ha előre már meg lett adva a javitási költség. Ez az idő hiányzik az embernek a bevételbe de nem éreztetjük az ügyféllel( legalábbis mi). Egy szerelő egy nap átlagba 5 óra kiszámlázható bevételt termel amiből még nagyon sokk kiadás van és még szeretne a válalkozó vagy cégtulaj is haszonhoz jutni mert azért válalkozó. Tartsuk be a tisztesség határát és akár melyik oldalon állunk legyünk emberségesek és megértők! Érv és ellenérv van minden irányba de a jó szerviz-ügyfél kapcsolatt titka a bizalom és, hogy mindenki boldog legyen a munka elvégeztével!
1.5 éve vettem én is egyCoroll Verso-t. Hegerfejes lett, mivel a blokk is alu volt így azt is síkolni kellett volna. 10 helyről kértem ajánlatot, a legkedvezőbb szólt 1.3 millióról. Kénytelen voltam hengerfejesen eladni.
Szerviz ad egy ajánlatot. Alkatrész listával. Felmész a Unix vagy a Bárdi (tök mindegy melyik) webshopjára és ami árat te, mint utcáról betévedő ügyfél ott látsz, maximum az a reális a szerviz részéről is. Ő akkora kedvezményt kap, ami bőven elég árrésnek. Munkadíj meg a jobb helyeken nyilvános. Előre tudod. 10-20 munkaóra rutin feladatokra nem reális. Még fényezésre vagy lakatolásra esetleg, de 10 óra alatt a fél autót szét lehet szedni és összerakni. Ha meg béna a szerelő, akkor ne rajtunk fizettesse meg a tanulást és egy béna kókler eleve ne dolgozzon márkaszervíz rezsióradíjjal!
Mennyire de mennyire igazad van a jelenséggel kapcsolatosan. A másik a kedvezmények mértéke, a jogos és korrekt kedvezmény 10-20% között kellene hogy legyen, és nem 48-58%. Szóval, ha egy szerelő vesz az autódhoz 100eft-ért alkatrészt, akkor azon már van 50eft + a munkadíj.......(Autós szakmám van, de hányok ettől az egész jelenségtől, ami az elmúlt 5-7 évben kialakult.)
Ez nagyon jó hogy ezt egy szakmabeli írja,hogy nem jogos az 50 százalék haszon az alkatrészen a szerelőnek! Én ezt már minimum 10 éve szajkózom hogy etikátlan építse be a munkadíjba ,de ne sumákoljon mert ha kiderül nem szívesen viszi utánna az ember hozzá megint a vasat!
@@nagybela2691 Részemről ha ez az árakkor ez az ár,de ez a rejtett kedvezmény ,szarozás az alkatrésszel nem korrekt nekem se! Legyen átlátható hogy miért mennyit kér el és kész! Ha 30 ezer akkor annyi a munkadíj ,de az legyen jól megycsinálva és vállalja a garanciát!
Divat lett az építkezési vállalkozó családoknak autószervízt is bérelni és üzemeltetni. Pedig nagyon rendes emberek csak már egyre több pénz kell az infláció miatt és így kell mellé valami szintén jól jövedelmező dolgot csinálniuk.
Tibor, gondolod, hogy ez az üzenet el fog jutni a szervizekhez/szerelőkhöz és ez után magukba szeppennek és korrektül fognak árazni...?! Ugyan már... Jó nagyot felkacagnak, isznak egy kávét, szívnak egy cigit és folytatják ez után a szokásos hozzá állásukat. A kapzsi tolvajcsaló továbbra is az fog az maradni...
@@gerrardsteven2135Fogod a számlákat, és elmész egy szakertőhöz, aki megmondja, hogy jogos vagy sem, aztán lehet fogyasztóvédelem. De ha konkrét esetet nézünk, akkor itt az atvizsgálásánál biztos készült valamilyen jegyzőkönyv szerü, amiből megállapítható, hogy amelyik szervíz elvegezte a javítást milyen díjakat számolt még fel. Jah, hogy nincs számla......
Feleségem a Range Rover Evoque -ot bevitte Wallis motor Dunába rángat az autó hív,hogy 800.000.- ft a javítás MINIMUM ok (Anyátok) azonnal elvittem ,,egy fészerbe’’ 150.000.- ft volt és 3 éve amióta ott szerelik hibátlan az autó előtte mindíg lehúztak valami kamu hibával csak most túl éhesek lettek és elegem lett!
Ha egy szervíz ilyen szinten rontja a saját renoméját, az üzleti rövidlátást szokott jelenteni. Egy elégedett ügyfél másikakat is hoz, egy csúnyán átvert ügyfél viszont sokkal több másikat visz el általában. Valamiért mégis úgy látszik, hogy megéri átverni az ügyfeleket, mert az ilyen szervizek is tudnak sokáig működni. Egy erősebb visszajelzési kultúra talán segítene a dolgon.
Legtöbben sajnos nem is tudják, hogy be lettek csapva az inkorrekt árazásokkal és/vagy a hanyagul el (nem) végzett munkákkal. Elfogadják/kifizetik a költséget és kész. Nem sokan tudják, hogy van alternatíva (ami bárki számára elérhető) a top3 nagymulti autóalkatrész kereskedő hálózatok mellet, ahol ugyanazt az alkatrészeket fele árban kapnák meg. A zsiványok már ráéreznek, hogy ki az, akit le lehet/tudnak húzni teli árral számolt alkatrészekkel és plusz munkaóradíjakkal együtt.
De egy hozzá nem értő hogy szúrná ki mondjuk azt hogy milyen olaj került a kocsijába ? vagy éppen le cserélték-e ? mert volt olyan ismerős aki szakszervízbe hordta az autóját olaj cserére mindig időben, csak épp nem cserélték le benne soha. Aztán szűrők meg egyéb apró alkatrész a kocsi alatt, nem látod ha azt is mondja kicserélte, kénytelen vagy hinni neki. Nem mindenki ért az autókhoz, valakinek csak egy motoros esernyő beül megy vele ha valami nem jó elviszi megcsináltatja aztán vagy jó lesz vagy nem bele ül megy tovább vele, az meg nem járható hogy mindenki tanulja ki a szerelő szakmát hogy ne verjék át ... @@fileferenc7920
Értem hogy nem lehet nevén nevezni, mert az rágalmazás lenne. Névtelen listát kell készíteni vagy valami egyszerű oldalt, ahol nyomonkövethető/értékelhető a szolgáltatás. Majd ahol rengeteg a lehúzás, oda egy ügyvéddel, bizonyítékkal beállítani. Az ügyvédi költségre pedig létrehozni egy adományszámlát. Szerintem egy ilyen ügyben nem két ember csatlakozna.
Van egy "szerviz" Gödöllő előtt kicsivel, az Országos Mesterséges Termékenyítő telephely mellett, velük lehet kezdeni a listát....Gödöllő, hrsz 081/15, 2100
a törvény igaz hogy tiltja azt hogy nevén nevezd a szerelőt mert feljelenthet rágalmazásért viszont azt nem hogy elmond pl Budapest, 516. u. 5, 1173 cim alatt található szerelő csaló esetleg ÉLETVESZÉLYESEN dolgozik (a cim nem véletlen ) ez igy legális
Ezt egyébként nem értem, fogtam a cimet rákerestem, megnézem az értékeléseket és 108 értékelésből 4.8... Akkor most mi a helyzet? Akit átvágnak miért nem teszi szóvá?
Kedves Tibor! A kérés nagyon innovatív, DE kb.annyit ér, mintha az óvodást megkérni,hogy ne vegye el a társa csokiját... Ha az autótulajdonosok többsége hagyja magát a lehúzásnak, addig ez nem fog változni...Ha 100-ból 90 nemet mondana, akkor vissza lehetne fogni ezeket a pofátlan hozzáállást és a lehúzásokat. Információ és tudáshiány van a tulajdonosok között, ki is használják a szervizek és a szerelők. Tisztelet a kivételeknek! Alapvető változás kellene, de ugye Magyar földön ez olyan lehetetlen mint a Duna fenekére gatyát húzni....😅
Múlt héten kértem árajánlatot a KIA szerviztől a következő dolgokra: 4x sárfogó gumi, 4x küszöbvédő és 4x lábtérvilágítás (anyag+munkadíj). 400 000 forintos árajánlatot kaptam. Nem éltem a lehetőséggel.
Duna Autó....? Nekem ott lett meg az első kötelező garanciás szervíz 100ezerből. 50 az olaj, 40 a munkadíj (10ezer kmes autót nézték a szemükkel másfél órát).
Olajcsere alkalmával én viszem az olajat, szűrőt és addig el nem megyek amíg kész nincs. Végig nézem pont azért, hogy az az olaj kerüljön bele. Ismerősöm autó szerelő egy szervizben. Náluk egy nagy Shell hordó van azt ajánlják, hol ott a legolcsóbb Mannol 10w40-es van benne. Látják az autót fejből tudják melyikbe milyen olaj kell, így ha kell 5w30 ha kell 10w40 stb van benne. Sajnos ez nem csak ott van így!!
De nem ezt kell írni hanem azt hogy teljes mértékben egyetértek ezzel a videóval. Sok ilyenröl tudok ráadásul rejtett kamerával vettem fel ha fektenném néznétek nagyokat. Budapest Zuglói szervizek. Na most lehet engem ezért b...ni
Ez egyébként tényleg így van vérlázító hogy sok esetben egy emberen akarnak meggazdagodni az ilyenek de amikor egy hozzáértő emberrel találkoznak akkor inkább nem szokták elválalni a munkát vagy húzza a száját hogy nem tud kellőképpen lehúzni a köcsög!Volt részem sok ilyenben!
Tibi, nem kötekedni akarok, de most kb. bedobtál egy lapát sz@rt a ventilátorba, mondván eltalál akit eltalál, mindegy, jó helyen van ott is. Konkrét példákat, szervizeket kellene mondani, mert így erősen szétfröccsent az amúgy jó szándékú gondolat.
Ezzel maximálisan egyetértek. Végre kéne egy tökös szakértő, aki igenis bevállalja, hogy cégnévvel, árajánlattal együtt közreadja a csaló szervizek listáját. Sőt megkockáztatom, nagyszabású vizsgálatot kéne indítani, kiszűrni és több tíz millióra megbüntetni az átverős szervizeket. De kicsiny országunkban mint tudjuk, csalóké, tolvajoké a világ!
Külföldön is működik mással kapcsolatban, de a lényeg ugyan az. Itthon is kellene egy sokak által megismert weboldal. Ahol igen is jellemezni lehet az adott szervizt annak szolgáltatását, hogy mennyire voltál elégedett.. Véleményezni bármit lehet. Legyen az egy termék vagy szolgáltatás. Az a szerviz amelyik meg perrel fenyeget csak magáról állít ki bizonyítványt és leplezi le magát. Amelyik meg normális szerviz az méltán lehet büszke és korrekt hozzáállására ami számára egy nagy reklám az oldalon ami több ügyfélt, munkát ergo profitot eredményez neki. win-win. A selejt meg idővel vagy lehúzhatja a rolót vagy megváltozik.
@@gerrardsteven2135 Nem azzal van a baj, ha valaki nem jön rá elsöre, hanem azzal, hogy minden köztes lépést kifizettet a szerencsétlen áldozattal, holott egyik sem oldotta meg magát a problémát.
Mindenki lehuz, mert nem számít ha nem jössz többet, majd jon másik balek, akit máshol vertek át. Sokan heti 1-2-3 munkábol, tehat 4-8 óra munkával akarnak, heti pénzt keresni. Aztan megy a sírás, ha egy hétig nem esik be valaki.
Az lalptalan válaszodat lenne. Még kell nézni mi volt az állapot felmereskor, és mit javított a szervíz, utána lehet bármit is tenni, de akkor is csak az ügyfél.
Barátaim mesélik milyen árak vannak Magyarországon(Pest megye) Megkívántam hazaköltözni és vinni magammal a szervizemet. Drágábban dolgoznak otthon mint én itt (Bajor tartomány) Mindig a rezsi óradíjamon vannak fennakadva. De amikor komplett árajánlatot adok az =jel végen nem én vagyok a drágább😀. Vagy azért van, mert túl vannak terhelve és minden mindegy vagy simán éhesek.
adj már egy ajánlatot 1.2 es benzines 2017-es swift olaj, olajszűrő, és fékfolyadék cserére, alkatrész + munkadíj kb? Utána leírom márkaszervízben mennyiért csinálják :) Meglátjuk = végén olcsóbb e.
@@MrAtesz24 Jó napot! Szeretnék egy árajánlatot... Nem pedig adj már, de lépjünk ezen túl... Pontos árajánlatért pontos adatot szeretnék. 87 kw,60 kw,66 kw K12d, k12c,k12 cs? Köszönettel Gegő Csaba
Én pont nemrég csináltattam a kocsit. Hessen tartomány. Hidrotőkéket cseréltek, vezérlést, és kis szoftveres állítás. Fizettem 1600 €-t nettóban. 😱 2.0 FSI 2005 egyébként.
Nevezzuk neven a cegeket.. Amig nem tudjuk kik azok, addig nem lesz valtozas.. Szoval, jojjon a lista az atbaszó es a korrekt cegekrol.. Kommentben egy + vagy egy - jel eleg a cegnev ele..
Nem nagyon érdekli őket. Én a Google térképen írtam véleményt és még ott is válaszként flegmáztak. Amíg van új autó és kötelező szerviz amin jól vastagon fog a ceruza, addig nem érdekli a többi idősebb autó.
Ja, nyomorultak semmi képzettségük nincs csak beállnak mert kell valamit csinálni. Gondolom gyakran kapod az arcodba hogy “dealership” A firestone-ba se menjél mert bár puccos szervíz de nagyon lehúzósak. Én nagyon beégettem a majmot mikor $300-al többet akart számlázni mint amiben megegyeztünk. Hebegett habogott aztán benyomta hogy akkor ad 40% deep discount-ot.Másikban meg folyamatosan leengedte a hűtővizemet, azt hitte nem veszem észre, de a dash computer kiírt mindent még a rossz hátsó izzót is.
Na akkor elmondom, hogy mi az igazi pofátlan lehúzás. Nemsokára 1 éves szervizre kell vinnem az újonnan vásárolt MG ZS típusú gépkocsimat. Jó előre kezdem begyűjteni az árajánlatokat a környékemen található márkaszervizektől. A szervizek 90%-a 90000-95000 Ft-os szervizköltséget mond bevallottan csak egy olaj és olajszűrő cserére. A többi az autó alsó szemrevételezéséről, valamint a hibakódok kiolvasásából áll. Sem pollenszűrőt, sem légszűrőt nem cserélnek csak, ha a vevő kéri, természetesen további költségekkel. Ja és csak a felhívott 7 márkaszervizből 1 árulta el, hogy amennyiben a vásárláskor 7 év assistance szolgáltatásért, amit valószínűleg kis betűkkel írva közöltek velem is csak akkor érvényes, ha minden évben egy külön összegért meghosszabbítok, ami most 10000 Ft de nyilván ez évről évre emelkedni fog. Autószerelőként igencsak elgondolkodtam, hogy bevállaljam a kockázatát a garanciavesztésnek mert mégiscsak undorító, ahogy visszaélnek a 7 év garanciával. Ráadásul 1 éve várom az új motorvezérlő szoftvert, ami elvileg a vásárlás pillanatától létező, hidegindításkor fellépő ingadozó alapjárat problémájára jelentene megoldást.
Nekem a toyota márkaszervízzel egerben csak pozitív tapasztalataim vannak, kb. a fenti összeg feléért végezték el a 15 000 km-es kötelezőt. A sok rossz tapasztalat hallatán bennem is ott bujkát a kisördög és kiváncsiskodtam egy kicsit, de tényleg mindent elvégeztek amiért fizettem. A munkafelvételi pultnál ki van függesztve egy árjegyzék, amit korrektül tartanak. És végül, de nem utólsó sorban itt megismerik az embert!
Itt egyébként fogalomzavar is van általában, mert a garancia szó számomra azt jelenti, hogy x ideig a gyártó állja a meghibásodásból eredö költségeket. Nem engedném garanciának hívni azt, ahol fizetni kell ezért vagy azért.
@@greg1158Márpedig mind az, csak kérdés, hogy mennyire és hogy mikor és hogyan fog kiderülni. Érdemes most a PSA konszern Puretech motorjait megvizsgálni, ahol olajban úszik a vezérmüszíj, majd idövel az olajba kerülö üzemanyagtól szétmálik, és a vezérléscserén felül kb. az egész olajrendszer tisztítását plusz perifériák cseréjét is jelenti, ami horror pénz, föleg a márkaszervizekben ugye. 4x volt év motorja egy alapvetöen elhibázott konstrukció, ami akár 50 ezer km-t sem bír fentiek nélkül...
Én a kiával jártam ugyanígy. Van vmi EUs szabály, hogy oda viszed, ahova szeretnéd, amíg a gyár által előírt technológiával meg anyagokkal van elvégezve a szervíz, nem veszik el a garancia. A fogyasztóvédelem annyit tett hozzá ehhez, h ha vmi elromlik az autón, akkor a márkaszervíz valszeg majd arra fog mutogatni h más szervízben cserélték az olajat, és azért...
Tisztelet a kevés kivételnek. Én szerencsére egy nagyon korrekt, és megbízható, jófej szerelőhöz viszem a kocsit. Mivel ismerős már korábbról, így nem érhet meglepetés. Nyilván meg tudom érteni azok felháborodását is akik nem ilyen szerencsések és próbálják őket lehúzni.
Kérheted a lehúzós szervizeket, hogy ugyan már ne így, valószínűleg tojnak rá. De nézzük meg, hogy miért ilyenek a szervizek? Amíg az ország "vállalkozóinak" jelentős része így működik, hogy az ő munkája bizony aranyat ér a többieké meg gombokat. Amíg népszokás a másik lehúzása, átverése, mindegy, hogy milyen szolgáltatást veszel igénybe, lehet az kőműves, burkoló, magántanár vagy akár autószerelő. És amíg mehet a lehúzás, addig itt nem fog változni semmi... Suttyó egy világ lett itt...
Hova lett az a videó ahol egy hölgynek a dacia dusterbe nem cseréltek olajat éveken keresztűl a márkaszervízbe?Meg akartam mutatni egy pár embernek,de nem találom.
Ha az opel vezerlancos akkor motor ki,ha van km. Rajta 200000km körül akkor uj kuplung is és stb stb. Valószinű ezert😊!De nem márkaservizbe jòval lejjeb faraghato 😊
Az autótulaj = fejőstehén Minden szerelő ebből indul ki. Néhány perc alatt felmérik, mennyire értesz az autódhoz, mennyire vagy képben és az alapján próbálnak lehúzni. Az egész világon.
Régi mondás: tanulj tínó, ökör lesz belőled. Én ezt teszem. Már most megérte a sok tanulás, mert nem tudnak átbaszni. Ja, és amit magamnak meg tudok csinálni, azt megcsinálom anyagárban. Olyan lesz, amilyet én szeretnék. Esély nincs az átverésre. Mindenkinek adva van, hogy értsen bármihez bármilyen szinten. Csak az előnyére válik az embernek. Példát lehet venni az őseinkről, akik sokkal életrevalóbbak voltak, mert nem a konzumáláshoz értettek, hanem az életbenmaradáshoz.
És ezen a fejőstehénen lóg a tetvedék állam is számtalan adónemmel, plusz még a rendet tenni nem tudó, töketlen, paraziták a kresszőrség vagy sebességőrség, nem is tudom, hogy mi lenne a megfelelő neve annak a mocskos maffia szervezetnek! 😡
Ez így tök jó, de minthogy nem vagyok szakmabeli, mégis hogyan tudhatnám, hogy melyik problémával mikor ki ver át? Na és mit tudnék tenni ellene? Én pl. olyan problémával küzdök, aminek az orvoslására - úgy néz ki - a közelemben max. 1-2 szerviz képes. Akkor aztán annyit kérhetnek, amenyit akarnak, kell vagy nem kell alapon.
Hölgyem kuplungot kell cserélni az autóján. Igen nem tudom mi az de cserélje uram. Sajnos most látjuk mindkét oldalt elromlott. Jobb és bal oldalit is cserélni kell. 🤣🤣🤣 Valós dolog viszont mikor mondják: kettőstömegüt kell cserélni. Ja ebben az autóban nincs is. xd
@@gerrardsteven2135Nem biztos, hogy lehúzás, lehet csak nem illik a profilba, egy gyorszervizben, ahol az egyszerű hibákat hamar meg tudják javítani, valószínű nem fognak nekiállni motorgenerálnak, de ha az ügyfél ragaszkodik ők is máshová viszik, csak ott már mint nem magán személy lesz a megrendelő. Pl motorgeneralhoz elviszik egy szakműhelybe, ahol x összegért megcsinált, erre rájön a szervíz díja ( ügyintézés, motorszállítás, stb) már is sokkal többet fizet az ügyfél. Félre ne értsd, nem a szervizeket akarom védeni.
Nekem egy 2007es 1.6hdi citroen berlingom van. Kuplung cserére kértem árajanlatot 1helyi autószerelőtől. A kuplung csere magában foglalná a váltóolaj cseréjét,és a féltengely szimmering cseréjét is. A kuplung szett márkája Valeo. Munkadíjjal együtt 175000ft az ajánlat. Kovács autó alkatrész oldalt átnézve én ennek az anyagdíját kb 75000ft-ra számoltam ki. Létezik,hogy ennek a munkának a díja 100ezer ft ? Elég soknak tartom....
Az automata váltós kocsimat nem tudtam eladni, mert kezdődő Wandler hibája volt. Bevizsgáltattam elő adattal egy váltó szervíznél, minden adat tökéletes, Wandler felújítás szükséges majd egyszer. Bárki, aki érdeklődött a kocsim iránt azt mondta, hogy a szerelője 700.000 forintot mondott a műveletre. a wandler felújítás 90.000 forint + szerelés. nem hittek nekem, mert én mint eladó gondolom hazudok. ennyit erről. a kocsit a piaci értékének feléért kínáltam, mert közben lett egy másik, erre meg nem akartam költeni.
Sztem autovasarlasnal erdemes hibrid autot venni. De ha nem, olyan szakival kell elmenni aki az adott tipust baromi jol ismeri. Egy sima azbizsgalas felemelve, meleg motorral stb nem er eemmit, es sokan igy vizsgaltatjak at pl markszervizben. Mindig hideg motorral vizsgaltassunk es olyan szerelot biztunk meg, aki egyedulallo szakertoje adott tipusnak, motornak stb
Kedves Tibor ! Azt gondolom nagyon kevés korrekt szervíz maradt és ahogy te is mondod sokszor a korrekt szervízek is negatívan változnak. Érdemes lenne arról is beszélni amit a márka szervizek csinálnak, konkrétan az én esetemben egy kia ceed 1.5 benzin éves szervize 100-130 ezer ft. Ebbe olaj csere, levegő és pollenszűrő csere van. Értem én a szerviznek is meg kell élnie, de mennyi lehet az anyagköltség? 30 ezer ft. Értem én a majom banán dolgot, csak ez már nem az.
Én falun élek és azt tapasztalom hogy szervíz áron silány munkát adnak ki a kezükböl.Pl,2004 es autót újítottuk fel,hajtókar csap,ágyazás,gyürüzés,szervósz,generátor felújítsa,stb...kb 600 ezernél tartunk,az autó a házunk elöt áll mert nem megy,a szereldét a NAV hirtelen bezáratta,emberek felszívodtak stb,pedig December 10 ig garis az autó😂😂😂De már nevetek magamon sajnos.
Miért nem lehet közzétenni a lehuzós szervizek nevét, és cimét?- ez nem személyiség elleni cselekmény, hanem valóságos tények! Természetesen alátámasztott dokumentációval, és nem szóbeli árajánlattal....
A korrupció a legnagyobb baj az autójavítóknál. Az említett autóalkatrész kereskedők korrumpálják, hogy ne a legjobbat, a legolcsóbb helyen vegyék meg az alkatrészeket. Többnyire alkatrész cserélgetők jutalékért.
Szerencsére a mai autókon remekül fel lehet újítani az alkatrészeket fillérekből. De a gonosz szerelők inkább kicserélik minthogy a csavarhúzójukkal megszerelnék. Közben kínában üres autóalkatrészgyártó városokat rombolnak le ,érdekmúlás miatt.
Ismerősöm azzal a mondattal adja át a szerelőnek a kocsikulcsot hogy mindent nézzen át pénz nem számít, olajcsere és két lengőkar 350.000ft volt, 2003 seat ibiza.....utána kerestem kedvezmény nélkül az alkatrészek 60.000ft lett volna....290.000ft munkadíj? Lenne egy feketelista ami figyelmeztetné az autó tulajdonosokat hogy hova nem érdemes vinni, az én ismerősömnek ez se segítene de talán másnak biztosan
Toyota hilux, 15000 (első szervíz) , szervízbe késve 18000 kor sikerült elvinni, 2 hét késéssel. Részecske szűrő nem regenerát. Bent tartották a szervízben, és mondták, ennek hello, mivel nem hoztam időben tönkre ment a befecskendező sor... Saját lábán ment oda a kocsi, semmi baja nem volt. Gyors jeleztem is a flottának, hogy mi történt, és ki ne fizessék, mert a szakszervíz biztos, hogy kamuzik. Érdekes két nap múlva vissza kaptuk a kocsit, és azóta már alapjáraton is regenerál a szűrő, ha elkezdi...
Biztos hogy urasan meglehet élni ha nem vagyok köcsög akkor is. Napjába egy szerelő akár két három gépet is javít. Nem igaz hogy olyan bacott jól kötelező keresni hogy szigetet keljen venni
Húsz éve ugyanahhoz a két szerelőhöz járok. Végig ott állok mellettük, amikor csinálják az autót. Én dönthetem el, hogy ők veszik meg az alkatrészt, vagy én viszem. Megmondtam nekik, természetesen tudom, hogy a szerelők a munkadíjon felül az alkatrészeken is keresnek, nem is keveset, ezért ha én viszem az alkatrészt, számolják úgy a munkadíjat, mintha ők vették volna azokat. Ők így is a penzüknél vannak, míg én olcsóbban jövök ki, mert én jóval olcsóbban tudom megvenni az alkatrészeket Németországból, mint ők Magyarországon a 40-50%-os kedvezményükkel az Unix-Bárdi-Lángnál. (Kérdezgetik is mindig, hogy mi mennyibe került, és mindig mondják, hogy ők mennyivel drágábban kapták volna a kedvezményükkel is.) Még ebben az évtizedben nyugdíjba mennek. Nem tudom, hogy mi lesz azután, mert nem lesz egyszerű újabb szerelőket találni, akiknél ugyanígy van, hogy végig jelen lehetek, becsületesek, hajlandóak megpróbálni megjavítani is alkatrészeket, nem csak kicserélni, és akár még az alkatrésszel is rugalmasak, azaz vihetem én (bár ez utóbbi a legkevésbé fontos szempont).
Szerelők azért sem szeretik, ha ott van a tulajdonos is, mert az állandó beszélgetés mellett sokkal valószínűbb, hogy nem húz meg egy-egy csavart, kifelejt valamit. Baromi idegesítő amikor a munka közben elterelik a figyelmét.
@@petertakacs3402 Nos, akkor beszélgetünk, amikor ez nem zavarja őket az odafigyelésben. Bő 40 év tapasztalattal meg tudják ítélni, hogy mikor tudnak beszélgetni szerelés közben és mikor nem, én pedig látom, hogy mikor alkalmas nekik. Mivel az ismeretségünk már-már baráti, örömmel érdeklődünk egymásról a családi dolgoktól kezdve a nyaralási élményeken át a legutóbb látott filmen keresztül a munkáig, ha olyan a művelet, ahol ez nem zavaró.
@@petertakacs3402 Mert ha nem vagy ott akkor nincs ilyen és persze szépen kattog a nyomatékkulcs is mindenhol, nem ám vagy atom laza vagy tépett a csavarok fele. :DDDDDDD
@@tamasvari7015 Szerencsére vannak intelligens, becsületes szerelőim, akik bő két évtizede örömmel szerelnek nekem. Az ismeretségünk már-már baráti. Anno sport kapcsán ismerkedtünk meg az egyikükkel, úgy kerültem hozzájuk. Nincs rá szükség, hogy egy unintelligens és becstelen ember "f*$za" szerelje az autóimat, melyeken a négy kerék többet ér, mint a te egész autód. 🙂
Nyilvánosságra kell hozni ezeket a szervizeket!! Úgy veszem észre, hogy a gazembereket védjük inkább mintsem a tisztességest... Lista, nyilvánosság, és ha nem tanulnak belőle mehetnek a gulágra...
@@gerrardsteven2135 ilyen esetekben, mint amiről a videó készítője is beszélt, minden bizonyítható! Az hogy átverte az embert! Nincs itt rágalmazás csak a csupasz tények! Összehangoltan kell felvenni a harcot az ilyen szemetekkel. De ha ennyiben hagyják az emberek semmi sem fog változni!
De google a barátunk, bírod a keresőbe a szervíz nevét kiadja, milyen az értékelése. Haxmást nem ennyit simán megtehetne bárki, hogy odaírja a tapasztalatát, akár jó, akár rossz
@@PeetShelbyRárugtam pár combost + kombinációk kézzel. 3 hét múlva tudott járni. Kapott megint könyökkel is. Sírt. Kapott még. Nagyobb volt nálam jóval, de tudatlan az isten barma. Régen volt én meg edzettem ezt meg nem nézte ki belőlem. Választhatta volna azt is, hogy nem baszakodik? Igen. Nem mindig a fellépésen múlik, egyszerűen köcsög fajta. Mindegy.
Engem meg pont ti, jobban mondva a kollégád húzott le. Ha sikerül Debrecenben egy találkozót összehozni, akkor egy másik autóvizsgálat eredmenyét prezentálom neked. Telefono jeleztem neked es rögtön mondtad a lehetőségedet, akollégád pedig jónak találta ugyan ezt az észrevételt. Így nekem is ugyan ez a problémám veletek kapcsolatban. A nevetséges, hogy a videóidból sokat tanultam, de a kollégád az átverést választotta.
A kolléga elfelejtette a kiegyenlítő tartályt megtekinteni, külön kérésemre tette meg, az abban talált trutyira azt mondta hogy az jó, a felső motorvédő burkolatot elfelejtette levenni és így nem vette észre hogy ha jól tudom a tűzgyűrűnél olaj folyás van. Ezt nekem kellett észrevételezni vásárlás után, és én lennék a laikus, a kolléga pedig a "szakember" Ha magamra hagyatkoztam volna nem vettem volna meg a gépjárművet. Tanulság, ismerős megbízható emberrel kell megnézetni!!!
Egy exponencialisan leepulo tarsadalomban miert a moral lenne magasan, pont egy olyan szakteruleten "autok" ahol "rendes" helyeken is a legaljat fujja ossze a szel... Kereskedok, szerelok, nepperek, taxisok a tarsadalom kekveru kremje szokott altalaban lenni. Nem ? lol.
A hozzászólásokat végig olvastam, de senki nem irta, hogy hogyan lehet ezt kivédeni? @autovizsgalat Esetleg egy videó arról, hogy hogyan "vigyük szervizbe az autót"? (legyen ez bármennyire nevetséges is, de úgy látom nem mindegy)
Az olyan szervizektől ahol kint van a Bárdi vagy Unix zászló,molinó nagyon óvakodni kell! Az alkatrészt kétszeres áron adja a szerelő. A múlt hónapban a szerelő kiszámolta az anyagot,70 egynéhány ezer. Az Unix hozta neki az alkatrész és letette az alkatrésszel együtt a satupadra. Rápillantottam 39 ezer FT. volt a végösszeg. Azóta mindig viszem az alkatrészt,vagy be sem megyek ahol ennek a két alkatrészesnek a zászlója a szerviz előtt lebeg.
Csak szerényen megkérdezem (nem autószervitesként) ha te viszed az alkatrészt, és mondjuk tönkremegy, hogy akarod érvényesíteni a garanciát/szavatosságot!? A munkadíj a beépítésre vonatkozik csak, hisz az anyagot te vitted!
Elvégeztem az autószerelö szakot felnött fejjel, magam szervizelem az autóimat. Ennyi. Azóta patika minden. Közel 30 éves Atra F-re rácsodálkoztak a müszakin legutóbb.
Ez jó, csak mire az otthon szervizeléshez szükséges speciális szerszámoktól kezdve a diagnosztikai műszereken át mindent megveszel magadnak, az is irtó magas összegre jön ki végül.
@@krisztian19910823 Nos, ez egy hosszú, tudatos döntés volt. A legszükségesebb szerszámokat pár év alatt össze lehet hozni úgy, hogy az ember nem megy csődbe, hónapról hónapra. Nyilván frankó lenne egy csápos emelő meg egy több milliós univerzális diagnosztika, de nem az a cél, hogy szervizt nyissak. Ami kell magamnak meg az ismerősöknek, az már most is megvan. Ha meg egy nap megunom, vagy már nem bírom, akkor a sok szerszámtól jó pénzért meg lehet válni, mivel ezek is csak drágábbak lesznek, olcsóbbak nem.
Nem hiszem el, hogy a sok közül vmelyik hatóság ne tudna próba felméréseket - ajánlatokat kérni a szervizektől, aztán ha ők is belefutnak egy átlagosnál nagyságrendekkel túlárazott - indokolatlan tételeket is tartalamazó ajánlatba, kicsit megb@szarintanák az adott szervizt? Csak hogy legyen némi elrettentő-ereje a dolognak.
Suzukiban 20 ezer forintos kuplung csere jött ki 200 ezer forintra. Először 100 ezer volt az árajánlat ez ki is lett fizetve de az új kuplung remegett mikor felengedtem a pedált és szivárogni kezdett a váltó olaj. Végül harmadik kuplung lett jó és ment a lehúzás ezt kell még cserélni azt kell még cserélni így jött ki a 200 ezer
25 éves autó, hűtő, klima hűtő csere. Munkadíj közel dupla, (2 hétig semmi nem történt) utólag a hűtő 2,5x annyiba került, klíma hűtő nem is volt, aku saru, finoman lelazotva, eppen csak, hogy hiba kód, óra lenullázodik. 25 éves autó. Nem sokkal bonyolult a a suzukinál, amiben magam cseréltem hűtőt.
Most ez olyan dolog, hogy sajnos én is belefutottam ilyenbe. Azóta, amit tudok magam megcsinálom. Nem feltétlen CSAK a spórolás miatt. De amit te csinálsz, az a biztos. Az irodai munka után nem is rossz hobbi😂 olajcsere, szűrőcsere, gyertyacsere, megelőző dolgok... az aranyszabály, amihez "nem ért" az ember, csak óvatosan, körültekintően szabad eljárni. Ha egy régebbi autóról van szó, könnyebb helyzetben van az ember és akkor vissza is kanyarodnék az elejére... kisebb, pepecs munkát nem is szeretnek elvállalni.
teljesen oké ez, elég sokmindent meg lehet odahaza csinálni. Pláne egy olajcsere elég szimpla dolog, olajszűrőt, légszűrőt, pollenszűrőt semmiség kicserélni. De igen, a gyertyacsere is szimpla. Kollégámnak 10 éves merci r ben az indítókulcs problémára (hol indított, hol nem) nem márkaszervíz mondott kétszázezer körüli ajánlatot, mer szerintük a panelt ki kell cserélni, amibe a kulcs aljzata van. Srác hazament, lebontotta, kivette a panelt, forrasztás volt csupán eltörve. Megforrasztotta, visszaszerelte, kész. Alkatrész sem kellett.
Építőipar dettó! Ott is hülyének néznek mindenkit.... Tudnék sokkal pofátlanabb árakat írni. Komoly milliókkal, amit más negyed annyiért. -Sokszor jobb minőségben elvégez! A számla eladásokról nem is beszélve, a munkadíjak mellé. Mert olyan se történik sehol....
Kollégám semennyire sem ért az autókhoz. Sajnos olyan szinten, hogy még a szélvédő mosó utántöltése is problémát okoz neki. Ez az ő hülyesége is, mert vannak fórumok, youtube videók, amikből lehetne tanulni. Ez a tudatlanság látszik is rajta és éppen emiatt, gyakorlatilag mindenhol lehúzzák. Vett egy 2-es Ford Focust. Állandóan villogott a motor visszajelzője, de nem pirosan. Mondtam neki, hogy ettől nem kell betojni. Vigye el hibakód olvasásra. El is vitte egy Bosch szervízbe, ahol 22 ezerért törölték a hibakódot. A probléma az, hogy ő ezt 3x megcsinálta, mert a szerelő csak annyit mondott neki, hogy ha előjön a hibakód, akkor vigye vissza és újra kitörlik (újabb 22 ezer forintéret). Szóval a kolléga elköltött 66 ezer forintot hibakód törlésre úgy, hogy azt sem mondták el neki, hogy milyen hibát jelez az elektronika. Mikor elmesélte nekünk, hogy már negyedik alkalommal kellene hibakódot törölni, azonnal leállítottuk és szóltunk, hogy ez így nem lesz jó. Ránéztünk neki a kocsira, hogy már ne költsön el annyi pénzt feleslegesen. Kiderült, hogy a katalizátort az előző tulaj, egy sima dobra cserélte és a lambda szonda sem volt meg. Emellett panaszkodott, hogy nyikorgó hangok jönnek a hátsó futóműből. Erre sajnos a cég parkolójában nem nagyon tudtam mint mondani, csak hogy feltehetően már a szilentek vannak elfáradva. Javasoltam, hogy keressen egy új szerelőt, rakasson bele katit, szondát és nézesse át a futóművet. A parkolóban mikor alánéztem az látszott, hogy a kocsin semmi rozsda. Korához képest kitűnő állapotban volt alulról. Elvitte az újabb szervízbe, ahol kapott egy 1,4 milliós árajánlatot (a kocsit 1,6 millióért vette), mert kiderült, hogy a bölcső és egyebek rommá vannak rohadva. A kolléga volt olyan kedves és felhívta a szervíz figyelmét, hogy ő mennyire nem ért hozzá, ill. hogy ő még egyszer sem látta a kocsit alulról. Hát a szerviz nem volt rest és küldött neki egy videót, hogy mennyire el van rohadva a kocsi. A kolléga elmesélte nekem, hogy mennyire rosszul járt a kocsival és a videót is megmutatta. Hát én is ránéztem a felvételre (nem vagyok autószerelő), mert érdekelt, hogy mi lehetett az a hatalmas rozsda, amit én még csak észre sem vettem. És ekkor jött a teljes pofáraesés.... A szerviz küldött neki egy videót, a szétrohadt 2-es focusról, a probléma csak az volt, hogy az nem az ő autója volt. Én láttam az autót alulról + azt is kiszúrtam, hogy az alulról levideózott autón lemezfelni van, míg a sajátján alu. Most sikerült találnia egy rendes műhelyt, ahol 400 ezerért raktak bele katalizátort, lambda szondát, kicserélték az akkut és cseréltek egy fékcsövet is, mert el volt korrodálódva (ezt én a parkolóban alápillantva, valóban nem vettem észre). Szóval az 1,4 milliós ajánlatból, végül egy másik szervizben 400 ezer forintos javítás lett. A Bosch szervizben elköltött 66 ezer forint után is igazán közölhették volna vele, hogy amúgy lehet, hogy nem jönne elő a hibaüzenet, ha lenne katalizátorod. ... persze az első autó vásárlás után, engem is megpróbáltak lehúzni. Amikor lenyomtam a kuplungot, mindig nyikorgó hangot adott ki. Rögtön kaptam is egy 140 ezer forintos árajánlatot a teljes kuplungszett cseréjére, ami nem is lett volna lehúzás, mert kedvezmények nélkül, én is nagyjából ennyiért tudtam volna megcsinálni, de szerencsére nem volt ennyi pénzem. Hozzá nem értőként, 18 évesen én is azt gondoltam, hogy ott a kinyomó csapágy nyikoroghat és ugye ha már le van szedve a váltó, akor érdemes a kuplungal is foglalkozni. .... és még mekkora szerencse, hogy nem volt. Mivel a javításra hirtelen ennyi pénzem nem volt, nem hagyott nyugodni a dolog, hogy hátha tudok kezdeni valamit vele. Amikor jobban elkezdtem vizsgálni a nyikorgó hang forrását, észrevettem, hogy onnan jön a hang, ahol a kuplung bovden, egy gumiharangon keresztül bemegy a váltóba. Felhúztam a gumit és befújtam egy kis WD40-et a bovdenhez. Láss csodát! A következő két évben nem volt semmilyen nyikorgó hang. 1200 forintból megoldódott.
Dehogynem, ha ott kérsz vizet, az szerzett víz, vagyis szervíz. Tudsz mást is felköhögni a témába, vagy csak örülsz ennek a megtanult nyelvhelyességi bravúrnak?! :) @@zoltanv.7632
Tavaly fékbetéteket cseréltettem az autón. Hogy alakult ? Fékbetét, féktárcsa csere - rendben. No de a munkahenger tisztítás ? Új betét új tárcsa, természetes, hogy a munkahengerek nem ugyanott dolgoznak. Mire gondoljak ? Valószínű hamarosan baj lesz és újra fel lehet számolni ezt meg azt. Kerestem másik műhelyt, s megtörtént, korrekt volt a munka.
Munkahenger ha nem szivárog, nem szoktak hozzányúlni. Szimplán vissza van tolva a helyére, hogy az új, vastagabb fékbetétek beférjenek a helyükre. Amit ilyenkor illik még megcsinálni a végén, az a komplett fékrendszer légtelenítése. Ha még precízebb az ember, akkor már kicseréli a fékfolyadékot is (pláne ha már elvizesedett), két évente amúgy is cserés és utána légtelenít.
Amíg a unixtól, bárditól elhozott alaktrésznél a lista árat böffenti be mindegyik szervíz, amire alaphangon 40-50% kedvezményt kap, nincs az országban nem lehúzós szervíz.. hiába mond munkadíjra egy kedvezőbb árat , már az alkatrésznél megy a sunnyogás.. mind kö....
Legtöbb szerviz arra szakosodott . Még az autodoc is itt ahol én élek csalódtam bennük szerszám szempontjából el vannak látva de a szerelők nincsenek felkészülve gyenge tapogatóznak a sötétben .
Már másik hozzászólásban leírtad, hogy otthon kendácsolod a szétrohadt romodat, azaz neked, aki legfeljebb 150 ezer forintos autót tudsz megvenni, amire a gumisoknál vadászol a mások által kidobott abroncsokra, ami szerinted "még egy szezonra jó", teljesen mindegy, hogy konkrétan melyik szervizről van szó.
Azt hittem, hogy arról lesz szó, hogy milyen szigorú szabályoknak kell megfelelniük a szervizeknek, és miért nem tehetik meg a lehúzást. Erre ez az ellentéte.
Nem vagyok autószerelő, teljesen mással foglalkozom, de azért érdekesen nézne ki, ha az ügyfél mondaná meg, hogy én mennyit kérjek a munkámért. Kap egy árajánlatot (mondjuk egyébként is a visszatérő ügyfelekkel dolgozom leginkább) és vagy elfogadja vagy nem, és igen, én még ügyfelek között is szoktam más árakat alkalmazni, mert ismerem Őket és tudom, ki mennyire problémás, viszont akkor is hozzám jön vissza. Ha beülsz egy étterembe, akkor se kezded el magyarázni a szakácsnak, hogy másutt olcsóbb volt a steak vagy a seafood.
nekem 5 autobòl àllò flottam van,ebből 3 munkàra,2 sajàt hasznàlatra van.Kell èrteni az autòkhoz,ès egy bizonyos kapcsolat rendszer is kell hozza,aztàn nem fognak tudni az ilyenek àtbaszni.
Dacia Duster gyári olajnak Castrol olajat írnak elő. Erre 80 ezerért valami más olajat cseréltek garanciális időn belül. Ez is pofátlanság. a Castrol is ki jött volna 30 ezerből, mire ment a maradék 50 ezer!?
![Pofátlan átverések mennek a szervizekben? - [RTL]](http://i.ytimg.com/vi/G3l23TCJwl8/mqdefault.jpg)
![Pofátlan átverések mennek a szervizekben? - [RTL]](/img/tr.png)
Köszönjük a tanácsot ! Legyen megszégyenítően nyilvános, a pofátlan, zsivány szervizek listája, hogy vagy törekednek a tisztességre, vagy maradnak a bukott szervizek között.
Nem lehet. Mert az hitelrontas, meg meg amit akarnak. Azonnal megrakatnak a jogaszaikkal.
A zsiványság ténye már önmagában hitelrontás, minősíti az embert, az már a legalja.
@@janosvarga962Azért egy durván túlárazott szervízszámlát vagy ajánlatot nehéz jogilag kimagyarázni. A vendéglátóknál érdekes módon működik...
@@tamasreiter9114 Ebben is van igazság. A tisztesség elvi és morális kérdés elsősorban, nem jogi. Attól még sérti az igazságérzetet.
Van nem lehúzós autószervíz? :O
Minden szavaddal egyetértek! Borzasztó állapotok vannak a szervizekbe. Tisztelet az a nagyon kevés kivétel!!!
Nekem most lett vége egy másfél éves kálváriának.
Vettem egy pofon egyszerű Renault Fluence-et. 1.6-os benzines, teljesen fapad. Kevés kilométerrel (ellenőriztem több helyen) és jó állapotba.
Elvittem a márka szervizbe csinálják meg rajta az olajcserét, és ellenőrizzék át.
Ekkor szóltam, hogy az autó motorja furcsán reagál a klímára ha bekapcsol a kompresszor.
Szoftvert frissítettek és pár dolgot még hozzá mondtak, hogy csináltak rajta.
Kb fél év múlva azt tűnt fel, hogy egyre gyengébb az autó, és sokszor rosszul indult (egyenetlen járás vagy egyből lefulladt).
Vissza vittem a szervizbe, ott megint mókoltak rajta. És azt mondták, hogy azért ilyen gyenge a kocsi mert ezek már gyárilag így jöttek ki. Ja, persze......
Elhoztam a kocsit és keményen 1 napig volt jó az autó!
Újra vissza vittem, és pár nap múlva érdeklődtem, hogy mi van a kocsival. Ugyan ott állt ugyan abba pozícióba az autóm, hát nem is érdekelte őket. Azt hazudták nem volt rá idejük.
Na akkor elkezdtem itthon keresni ismerősöm segítségével a hibát.
Hát kiderült, hogy a lambda szonda "megöregedett" és lassan reagált. Emiatt az egész motort vissza fogta. Kicseréltem a 2 szondát (biztos ami biztos) és láss csodát normálisan megy az autó.
De az indítási hiba megmaradt!
Próbáltam, minden félét de itt a házak között a beton placcon nem sok dolgot tudok javítani.
Már szétett az ideg és mondta feleségem, hogy vidd vissza és beszélj velük, hogy nézzék át rendesen!
Gondoltam abból nem lesz semmi jó..... és nem is lett.
Normálisan beszéltem az ottani szerelővel, aki igazából ember számba se vett.
És a végén még azt is odavágta a kocsinak előttem: Mit csináljak megint ezzel a szarral, erre úgy sincs időm.
Kimentem a munka felvételishez és ott ismét elmondtam, hogy kérlek nézzétek át jobban és ne legyen félretolva mint múltkor.
Válasz az volt: Mit képzeleg magamról, nem vagyok a haverja, hogy így beszéljek vele!
Fél nap múlva csörög a telefonom, azt mondták, hogy hibás az 1-es henger injektora. De ezzel nem tudnak mit csinálni, mert már nem lehet kapni.
Szóval elhoztam az autót és tovább kutattam a hibát. Az injektorokat lemértem, teszteltem és hibátlanok voltak!
Az autó indítási hibáját, a meggyengült üzemanyag szivattyú okozta. De, mire eljutottam ide..... az hosszú volt.
Szóval, itthon nagyon eldurvultak az autó szervizek. Nagyon nagy a probléma. ÉS ISMÉT TISZTELET A KEVÉS KIVÉTEL!!!
Egy olyan szervizbe visszamenni, ami csalódást okoz és szakmailag is bukta, nagyon nagy hiba.
Az általad használt "szervíz" szó nem létezik. A szerviznek nincs köze a vízhez.
@@zoltanv.7632 Gratulálok! Köszi a hozzászólásodat, hasznos volt!
@@tamasreiter9114Te nyúljál magadhoz!
Szia megkérdezhetem mi volt az indítási hiba? Hasonló gondokkal küszködik én is!
Az én szerelőm brutál korrekt! Ő mindig a gyári,előírt alkatrészt,folyadékokat használja, sőt a szerelést dokumentálja képekkel,és amikor megyek érte egy kis dossziéba összegyűjti a javításról szóló dokumentumokat, képeket(amiket ő csinált). Árban is számomra megfelelő! mindenkinek legalább ilyen szerelőt kívánok,mert egy jó szerelővel sok bosszuságtól mentheted meg magad.
@@gerrardsteven2135 ja nyilván pont olyan képeket amik az automból vannak xD ne legyél fogyatékos
Ilyennel csak karosszéria felujítaskor találkoztam, de ott sem sokkal.
@@gerrardsteven2135 Te úgy csinálod? :(
@@gerrardsteven2135te, hogy beszélsz? Milyen otromba és ostoba, tudatlan hozzászólás ez?
@@tamasreiter9114
Hagyd, ez debil😂
Opel corsa,1,3 cdti vezérlésre,Szabolcsi maszek autoszerelő műhely 500 000 ftárajánlatot adott.komplett vezérlés szettet vettem 27 000 ft ért (INA),+ 4óra alatt kicserélték úgy hogy az olajteknőt is levették és kitisztitották ,30 000 ft ot fizettem minkadijjat.
Annyuk pipáját! Annyiért kapok másikat. 😀Bolondok ezek csak nem forognak.
Az a baj, hogy ameddig ezeknek a szervízeknek nincs nyilvános listája, semmi nem fog történni.
Többen heti néhány munkával, tökéletesen megélnek.
Egyetértek,sőt komoly ellenőrzés is kellene már...
Szerviz. Nincs köze a vízhez.
Milyen lista? Mind ezt csinálja szinte. xd
Csak egyetérteni tudok!Amíg nem lesznek üldözve ezek a műhelyek semmi nem fog változni nem lesz visszatartó ereje ,hogy tovább burjánzanak az ilyen garázsok!
Volkswagen markaszerviz, vadi új autó első kötelező szervize! Mielőtt elvittem, belekarcoltam a monogramom az olajszurobe. Megkaptam, kértem emeljék fel! Olajszuro ugyanaz!!! Természetesen per, nyertem. Csak egy baratomhoz hordom azóta az autoim, ha gyari garis pedig nagyon-nagyon figyelek!
Ezt anyósommal is megcsinálták, Kia Picanto volt, újonnan vette és kapásból az első olajcserét nem csinálták meg neki, csak kifizettették vele. Csak azzal nem számoltak, hogy a hölgy még ott rögtön a parkolóban felnyitja a motorháztetőt és kihúzza a nívópálcát. Meg is látta a fáradt olajat...Úgyogy utána rögtön megcsinálták ténylegesen :D :D A pofátlanság határtalan sajnos.
Gratulálok, ez egy nagyon jó téma! Nyáron sajnos hasonlóba futottam én is. Az alany egy régi Fiat Punto 2002, kisebb esztétikai hibákat leszámítva még mindig tökéletesen működik. Idén gondoltam, hogy most másik szervízbe viszem mint szoktam. Ennek oka ,hogy elköltöztem egy másik városba még az éve elején, és úgy is csak egy sima olaj, és szűrű cserét szerettem volna. Keresgéltem szervizek után, kértem több helyen árajánlatot, de kíváncsiságból azért beugrottam egy márkaszervizbe is, bár tudtam, hogy az nem lesz olcsó! A pofám leszakadta amikor közölték velem, hogy kb. 100.000ft kb lenne egy olajcsere, amit a másik helyen 38.000ft megcsináltak. Szóval erről ennyit.
Egy sima olajcserét ha nem magad végzed, akkor egy korrekt autószetelő 8-10.000 Ft munkadíj fejében elvégez neked. Az olaj se kerül többe ennél, így max. egy huszasból meg lehet úszni.
Végre meglett ez a téma is "szólaltatva". Ideje volt. Sok mocskos szerviz van. Nálam is volt próba erre csak előbb kellett volna felkelni nekik, hogy áttudjanak verni.
Jó lenne tudni ezeket a szervizeket. Mindenki messze elkerülné
Becsületesek ezek a szervízesek. Az új autóm ( 0 km) garanciális javítását addig húzták,amíg lejárt a garancia . Utána bedöglött a központi tapis kijelzőm, azt hiszem 10 coll, erre kaptam ajánlatot 718000 ft!!! anyag és 50000 ft munkadíjra.
Kissé húztam a szám.
A 22 éves fiam ráment a netre, rendelt egyet 42000 ft-ért !!!! B+, és a lány tesójval kb 1 óra alatt beszerelte.
A munkadíjat még elfogadtam volna, de hogy közel hússzoros anyagárat számoltak azért az necces.
És ez egy márkaszervíz ahol vettem az autóm, és oda hordtam 4 évig .
Ne hogy megozd melyik szerviz volt ez, elég volt hogy le írtad így már sokan eltudjuk kerülni , köszi ! :D Nagyon sajnáliunk téged és nagy gratula a Fiadnak a szerelésért ! Megkaptad az együtt érzést és a dicséretet , gondolom erre vágytál :)
@@westZsolt Nagyon tévedsz.
Azért nem osztom meg, mert nem tudom, hogy jogilag nem lépek e át ezzel valami határt ha megnevezem, mindössze megosztottam a saját tapasztalatom a szervízzel. Azt még megemlítem ezzel kapcsolatban, hogy az autónak van egy tipus hibája, kuplung munkahenger.
Idézek a levelükből:
"
A telefonon megbeszélteknek megfelelően megküldöm Önnek az autójukhoz
kapcsolódó átvizsgálás adatlapját. Az éves átvizsgálások elemeit kérem tekintsék át.
A guminyomás szenzor (jobb hátsó) 36.800 HUF.
A kuplunghoz kapcsolódó alsó munkahenger javítás az Opel visszahívása miatt
garanciális. Minden más elemet az ügyfél által fizetendő javításként tudunk elvégezni.
Köszönöm a türelmüket."
A szenzort nem kértem, megvettem 9600 ft-ért máshol.
A munkahenger javitás garanciális volt, ez mindössze hat!!! azaz hat hét alatt el is készült, úgy, hogy 3 naponta ígérték, hogy három nap múlva kész lesz.
A saját szerelőmnél ez egy nap alatt ment másik autónál.
Együttérzést nem várok, a fiam magam dícsérgetem, te is dícséred majd a tied ha spórol neked 800000 ft-ot. Tehát ezzel vak vágányra mentél.
De ha az segít, nem menj a Kerepesi útra olyan szervízbe ahol árulnak koreai meg volt német gyármányú autókat ( ma már francia)
Mert lassuak, hazudnak, pökhendiek, és lehúznak.
Vegyél elő egy google térképet az sokat fog ezek alapján segíteni.
Üdv
Budaörsön, Budaörsi út 140 , közvetlen a buszmegállónál !!! Ide se vigye senki az autóját szereltetni,én is elqrtam az első autómmal anno,sajnos pont a szomszédban laktam,s vitt alkatrészek meg 3 óra beszerelés nekik és 120 ezerér, lehúzós csöves banda szerviz !
Ez a videó eléggé sarkos de van benne igaz dolog is meg nem is. Magyarországon rá vagyunk kényszeritve mi szerelők, hogy az alkatrész árrést+ munkadíjjat vegyük figyelembe bevételként. Vannak kóklerek és lehúzósak is a szakmába mert ahol lehet csalni ott van csaló is. Mi is teli áron vagy esetenként 10-20% kedvezménnyel adjuk az alkatrészeket. Nem szeretnék senkivel se harcolni csak szeretnék felszólalni azok nevébe akik becsülettel próbálnak dolgozni. Mindenki próbálja levinni a rezsióra díjat de ez valahol hiányozni fog ezért van az árrés, hogy ezt kompenzálják. Sajnos mikor egy 15-20 éves autón egy csavar nem akar kijönni és 2-3 órát kivesz az ember idejéből azt nem lehet kiszámlázni az ügyfél felé mert nem korrekt szerintem főleg ha előre már meg lett adva a javitási költség. Ez az idő hiányzik az embernek a bevételbe de nem éreztetjük az ügyféllel( legalábbis mi). Egy szerelő egy nap átlagba 5 óra kiszámlázható bevételt termel amiből még nagyon sokk kiadás van és még szeretne a válalkozó vagy cégtulaj is haszonhoz jutni mert azért válalkozó. Tartsuk be a tisztesség határát és akár melyik oldalon állunk legyünk emberségesek és megértők! Érv és ellenérv van minden irányba de a jó szerviz-ügyfél kapcsolatt titka a bizalom és, hogy mindenki boldog legyen a munka elvégeztével!
Hálás köszönet ezen tartalomért IS!
1.5 éve vettem én is egyCoroll Verso-t. Hegerfejes lett, mivel a blokk is alu volt így azt is síkolni kellett volna. 10 helyről kértem ajánlatot, a legkedvezőbb szólt 1.3 millióról.
Kénytelen voltam hengerfejesen eladni.
Szerviz ad egy ajánlatot. Alkatrész listával. Felmész a Unix vagy a Bárdi (tök mindegy melyik) webshopjára és ami árat te, mint utcáról betévedő ügyfél ott látsz, maximum az a reális a szerviz részéről is. Ő akkora kedvezményt kap, ami bőven elég árrésnek. Munkadíj meg a jobb helyeken nyilvános. Előre tudod. 10-20 munkaóra rutin feladatokra nem reális. Még fényezésre vagy lakatolásra esetleg, de 10 óra alatt a fél autót szét lehet szedni és összerakni. Ha meg béna a szerelő, akkor ne rajtunk fizettesse meg a tanulást és egy béna kókler eleve ne dolgozzon márkaszervíz rezsióradíjjal!
Pont nem a Bárdi és unix mesterségesen felfújt árait kell nézni, hanem autodoc.
Mennyire de mennyire igazad van a jelenséggel kapcsolatosan. A másik a kedvezmények mértéke, a jogos és korrekt kedvezmény 10-20% között kellene hogy legyen, és nem 48-58%. Szóval, ha egy szerelő vesz az autódhoz 100eft-ért alkatrészt, akkor azon már van 50eft + a munkadíj.......(Autós szakmám van, de hányok ettől az egész jelenségtől, ami az elmúlt 5-7 évben kialakult.)
Ez nagyon jó hogy ezt egy szakmabeli írja,hogy nem jogos az 50 százalék haszon az alkatrészen a szerelőnek! Én ezt már minimum 10 éve szajkózom hogy etikátlan építse be a munkadíjba ,de ne sumákoljon mert ha kiderül nem szívesen viszi utánna az ember hozzá megint a vasat!
@@zolibesze
De akkor ki fizetné meg a kb 25-30e Ft-os óradijhat. Tudtok ti számolni mennyit von el az állam a bruttó bevételből?
@@nagybela2691 Részemről ha ez az árakkor ez az ár,de ez a rejtett kedvezmény ,szarozás az alkatrésszel nem korrekt nekem se! Legyen átlátható hogy miért mennyit kér el és kész! Ha 30 ezer akkor annyi a munkadíj ,de az legyen jól megycsinálva és vállalja a garanciát!
Divat lett az építkezési vállalkozó családoknak autószervízt is bérelni és üzemeltetni. Pedig nagyon rendes emberek csak már egyre több pénz kell az infláció miatt és így kell mellé valami szintén jól jövedelmező dolgot csinálniuk.
Az a valóság,hogy szinte mindenhol át akarnak verni.Nagyon résen kell lenni.
át is vernek ,ha nem is tudsz róla. sajnos ez megy!
Szívemből beszéltél !
Friss tapasztalat: Bárdis ár (normál) 5x áráért kaptam + munkadíj...még a cikkszám is ugyan az a munkalapon, mint a weboldalon.
Tibor, gondolod, hogy ez az üzenet el fog jutni a szervizekhez/szerelőkhöz és ez után magukba szeppennek és korrektül fognak árazni...?! Ugyan már... Jó nagyot felkacagnak, isznak egy kávét, szívnak egy cigit és folytatják ez után a szokásos hozzá állásukat. A kapzsi tolvajcsaló továbbra is az fog az maradni...
Szervizvezető vagyok, itt vagyok.
@@CsakVocvagentne 😅
@@gerrardsteven2135Fogod a számlákat, és elmész egy szakertőhöz, aki megmondja, hogy jogos vagy sem, aztán lehet fogyasztóvédelem. De ha konkrét esetet nézünk, akkor itt az atvizsgálásánál biztos készült valamilyen jegyzőkönyv szerü, amiből megállapítható, hogy amelyik szervíz elvegezte a javítást milyen díjakat számolt még fel. Jah, hogy nincs számla......
@@gerrardsteven2135 Járkálnak a boltokba mert aki sokalja a kenyér árát az feljelenti a boltot.
Feleségem a Range Rover Evoque -ot bevitte Wallis motor Dunába rángat az autó hív,hogy 800.000.- ft a javítás MINIMUM ok (Anyátok) azonnal elvittem ,,egy fészerbe’’ 150.000.- ft volt és 3 éve amióta ott szerelik hibátlan az autó előtte mindíg lehúztak valami kamu hibával csak most túl éhesek lettek és elegem lett!
Ha egy szervíz ilyen szinten rontja a saját renoméját, az üzleti rövidlátást szokott jelenteni. Egy elégedett ügyfél másikakat is hoz, egy csúnyán átvert ügyfél viszont sokkal több másikat visz el általában. Valamiért mégis úgy látszik, hogy megéri átverni az ügyfeleket, mert az ilyen szervizek is tudnak sokáig működni. Egy erősebb visszajelzési kultúra talán segítene a dolgon.
Legtöbben sajnos nem is tudják, hogy be lettek csapva az inkorrekt árazásokkal és/vagy a hanyagul el (nem) végzett munkákkal. Elfogadják/kifizetik a költséget és kész. Nem sokan tudják, hogy van alternatíva (ami bárki számára elérhető) a top3 nagymulti autóalkatrész kereskedő hálózatok mellet, ahol ugyanazt az alkatrészeket fele árban kapnák meg. A zsiványok már ráéreznek, hogy ki az, akit le lehet/tudnak húzni teli árral számolt alkatrészekkel és plusz munkaóradíjakkal együtt.
nincs minden sarkon szerelő/szerviz, hogy kedvedre válogass kivel javíttatod majd az autód.
@@MrCarl-fq6nfEz igaz, de ráguglizol, és kiadja milyen az értékelés, és akkor már úgy mész oda, hogy lehet átvernek, és jobban figyelsz.
De egy hozzá nem értő hogy szúrná ki mondjuk azt hogy milyen olaj került a kocsijába ? vagy éppen le cserélték-e ? mert volt olyan ismerős aki szakszervízbe hordta az autóját olaj cserére mindig időben, csak épp nem cserélték le benne soha. Aztán szűrők meg egyéb apró alkatrész a kocsi alatt, nem látod ha azt is mondja kicserélte, kénytelen vagy hinni neki. Nem mindenki ért az autókhoz, valakinek csak egy motoros esernyő beül megy vele ha valami nem jó elviszi megcsináltatja aztán vagy jó lesz vagy nem bele ül megy tovább vele, az meg nem járható hogy mindenki tanulja ki a szerelő szakmát hogy ne verjék át ... @@fileferenc7920
Értem hogy nem lehet nevén nevezni, mert az rágalmazás lenne. Névtelen listát kell készíteni vagy valami egyszerű oldalt, ahol nyomonkövethető/értékelhető a szolgáltatás. Majd ahol rengeteg a lehúzás, oda egy ügyvéddel, bizonyítékkal beállítani. Az ügyvédi költségre pedig létrehozni egy adományszámlát. Szerintem egy ilyen ügyben nem két ember csatlakozna.
Persze, csak, ha adnak számlát
Van egy "szerviz" Gödöllő előtt kicsivel, az Országos Mesterséges Termékenyítő telephely mellett, velük lehet kezdeni a listát....Gödöllő, hrsz 081/15, 2100
Balázséknál volt tegnap egy ehhez hasonló téma a rádióban, az is elég tanulságos volt.
Pont lemaradtam, Kossuth rádiót hallgatók amúgy a pilisi hegyek közt, ott nem nagyon van más. :)
a törvény igaz hogy tiltja azt hogy nevén nevezd a szerelőt mert feljelenthet rágalmazásért viszont azt nem hogy elmond pl Budapest, 516. u. 5, 1173 cim alatt található szerelő csaló esetleg ÉLETVESZÉLYESEN dolgozik (a cim nem véletlen ) ez igy legális
Ezt egyébként nem értem, fogtam a cimet rákerestem, megnézem az értékeléseket és 108 értékelésből 4.8... Akkor most mi a helyzet? Akit átvágnak miért nem teszi szóvá?
@@bm2085 mert amikor értékeltem még más néven szerepelt a cég, azóta már a 3.név váltásuk volt meg de a tulaj és az alkalmazottak nem változtak
@@plesovszkyhenrik6270 szép
Kedves Tibor!
A kérés nagyon innovatív, DE kb.annyit ér, mintha az óvodást megkérni,hogy ne vegye el a társa csokiját...
Ha az autótulajdonosok többsége hagyja magát a lehúzásnak, addig ez nem fog változni...Ha 100-ból 90 nemet mondana, akkor vissza lehetne fogni ezeket a pofátlan hozzáállást és a lehúzásokat.
Információ és tudáshiány van a tulajdonosok között, ki is használják a szervizek és a szerelők. Tisztelet a kivételeknek!
Alapvető változás kellene, de ugye Magyar földön ez olyan lehetetlen mint a Duna fenekére gatyát húzni....😅
Múlt héten kértem árajánlatot a KIA szerviztől a következő dolgokra: 4x sárfogó gumi, 4x küszöbvédő és 4x lábtérvilágítás (anyag+munkadíj). 400 000 forintos árajánlatot kaptam. Nem éltem a lehetőséggel.
Duna Autó....? Nekem ott lett meg az első kötelező garanciás szervíz 100ezerből. 50 az olaj, 40 a munkadíj (10ezer kmes autót nézték a szemükkel másfél órát).
@@Sznfctm "Szervíz" biztos nem, legfeljebb szerviz.
@@zoltanv.7632 köszönöm az építő, érdemi hozzászólást. :D
"Aztakurvaélet"!! Az durva!
Olajcsere alkalmával én viszem az olajat, szűrőt és addig el nem megyek amíg kész nincs. Végig nézem pont azért, hogy az az olaj kerüljön bele. Ismerősöm autó szerelő egy szervizben. Náluk egy nagy Shell hordó van azt ajánlják, hol ott a legolcsóbb Mannol 10w40-es van benne. Látják az autót fejből tudják melyikbe milyen olaj kell, így ha kell 5w30 ha kell 10w40 stb van benne. Sajnos ez nem csak ott van így!!
ennyi erővel miért nem te csinálod az olajcserét? egy csavar ki-be + az olajszűrő le fel.
Mert sajnos nem tudom felemeni az autót hogy alá férjek.
De nem ezt kell írni hanem azt hogy teljes mértékben egyetértek ezzel a videóval. Sok ilyenröl tudok ráadásul rejtett kamerával vettem fel ha fektenném néznétek nagyokat. Budapest Zuglói szervizek. Na most lehet engem ezért b...ni
A szervizekbe be sem engednek !
Ez egyébként tényleg így van vérlázító hogy sok esetben egy emberen akarnak meggazdagodni az ilyenek de amikor egy hozzáértő emberrel találkoznak akkor inkább nem szokták elválalni a munkát vagy húzza a száját hogy nem tud kellőképpen lehúzni a köcsög!Volt részem sok ilyenben!
Tibi, nem kötekedni akarok, de most kb. bedobtál egy lapát sz@rt a ventilátorba, mondván eltalál akit eltalál, mindegy, jó helyen van ott is.
Konkrét példákat, szervizeket kellene mondani, mert így erősen szétfröccsent az amúgy jó szándékú gondolat.
Ezzel maximálisan egyetértek. Végre kéne egy tökös szakértő, aki igenis bevállalja, hogy cégnévvel, árajánlattal együtt közreadja a csaló szervizek listáját. Sőt megkockáztatom, nagyszabású vizsgálatot kéne indítani, kiszűrni és több tíz millióra megbüntetni az átverős szervizeket. De kicsiny országunkban mint tudjuk, csalóké, tolvajoké a világ!
Köszönjük 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️
Külföldön is működik mással kapcsolatban, de a lényeg ugyan az. Itthon is kellene egy sokak által megismert weboldal. Ahol igen is jellemezni lehet az adott szervizt annak szolgáltatását, hogy mennyire voltál elégedett.. Véleményezni bármit lehet. Legyen az egy termék vagy szolgáltatás. Az a szerviz amelyik meg perrel fenyeget csak magáról állít ki bizonyítványt és leplezi le magát. Amelyik meg normális szerviz az méltán lehet büszke és korrekt hozzáállására ami számára egy nagy reklám az oldalon ami több ügyfélt, munkát ergo profitot eredményez neki. win-win.
A selejt meg idővel vagy lehúzhatja a rolót vagy megváltozik.
Google értékelések ezért vannak
Az is idegesítő amikor random hasraütés szerüen cserélnek alkatrészt mert fogalmuk sincs mi lehet a hiba oka persze a totózást a tulajdonos fizeti🤯
Az igazi autószerelö diagnosztizál mielött bármit is csinálna.
@@gerrardsteven2135 Nem azzal van a baj, ha valaki nem jön rá elsöre, hanem azzal, hogy minden köztes lépést kifizettet a szerencsétlen áldozattal, holott egyik sem oldotta meg magát a problémát.
Mindenki lehuz, mert nem számít ha nem jössz többet, majd jon másik balek, akit máshol vertek át.
Sokan heti 1-2-3 munkábol, tehat 4-8 óra munkával akarnak, heti pénzt keresni.
Aztan megy a sírás, ha egy hétig nem esik be valaki.
Nyugodtan ki kell irni!Ha mindenki elkerüli őket akkor előbb utobb kénytelenek lesznek dolgozni.
Az lalptalan válaszodat lenne. Még kell nézni mi volt az állapot felmereskor, és mit javított a szervíz, utána lehet bármit is tenni, de akkor is csak az ügyfél.
Állítólag szerelő voltál. Akkor te bisztosan tudod a tutit.Hajrá Kovács néni!
Barátaim mesélik milyen árak vannak Magyarországon(Pest megye)
Megkívántam hazaköltözni és vinni magammal a szervizemet.
Drágábban dolgoznak otthon mint én itt (Bajor tartomány)
Mindig a rezsi óradíjamon vannak fennakadva.
De amikor komplett árajánlatot adok az =jel végen nem én vagyok a drágább😀.
Vagy azért van, mert túl vannak terhelve és minden mindegy vagy simán éhesek.
adj már egy ajánlatot 1.2 es benzines 2017-es swift olaj, olajszűrő, és fékfolyadék cserére, alkatrész + munkadíj kb? Utána leírom márkaszervízben mennyiért csinálják :) Meglátjuk = végén olcsóbb e.
@@MrAtesz24
Jó napot!
Szeretnék egy árajánlatot...
Nem pedig adj már, de lépjünk ezen túl...
Pontos árajánlatért pontos adatot szeretnék.
87 kw,60 kw,66 kw
K12d, k12c,k12 cs?
Köszönettel
Gegő Csaba
Én pont nemrég csináltattam a kocsit. Hessen tartomány. Hidrotőkéket cseréltek, vezérlést, és kis szoftveres állítás. Fizettem 1600 €-t nettóban. 😱 2.0 FSI 2005 egyébként.
@@Partvisharcos
Teljesen jó ár ezért a munkáért ebben az országban.
Sok problémamentes kilométert kívánok.
@@csabagego8398 😢
Nevezzuk neven a cegeket..
Amig nem tudjuk kik azok, addig nem lesz valtozas..
Szoval, jojjon a lista az atbaszó es a korrekt cegekrol..
Kommentben egy + vagy egy - jel eleg a cegnev ele..
Nem nagyon érdekli őket. Én a Google térképen írtam véleményt és még ott is válaszként flegmáztak. Amíg van új autó és kötelező szerviz amin jól vastagon fog a ceruza, addig nem érdekli a többi idősebb autó.
@@fandlattila1882Más embereket érdekelhet, ha odaírod.
Ezzel sajnos semmi nem fog változni, amég meg nem nevezzük az adott lehúzós szervizt
tudnek meselni (USA) itt is vannak olyan dolgok , gyulolom az osszes autoszerelot
Valakit kell is gyűlölni, így kerek a világ. Pl : a palesztinok a zsidókat. Én a kábel tv szerelőket gyűlölöm meg a szupermarketben a pultfeltöltőket.
Ja, nyomorultak semmi képzettségük nincs csak beállnak mert kell valamit csinálni. Gondolom gyakran kapod az arcodba hogy “dealership” A firestone-ba se menjél mert bár puccos szervíz de nagyon lehúzósak. Én nagyon beégettem a majmot mikor $300-al többet akart számlázni mint amiben megegyeztünk. Hebegett habogott aztán benyomta hogy akkor ad 40% deep discount-ot.Másikban meg folyamatosan leengedte a hűtővizemet, azt hitte nem veszem észre, de a dash computer kiírt mindent még a rossz hátsó izzót is.
Na akkor elmondom, hogy mi az igazi pofátlan lehúzás. Nemsokára 1 éves szervizre kell vinnem az újonnan vásárolt MG ZS típusú gépkocsimat. Jó előre kezdem begyűjteni az árajánlatokat a környékemen található márkaszervizektől. A szervizek 90%-a 90000-95000 Ft-os szervizköltséget mond bevallottan csak egy olaj és olajszűrő cserére. A többi az autó alsó szemrevételezéséről, valamint a hibakódok kiolvasásából áll. Sem pollenszűrőt, sem légszűrőt nem cserélnek csak, ha a vevő kéri, természetesen további költségekkel. Ja és csak a felhívott 7 márkaszervizből 1 árulta el, hogy amennyiben a vásárláskor 7 év assistance szolgáltatásért, amit valószínűleg kis betűkkel írva közöltek velem is csak akkor érvényes, ha minden évben egy külön összegért meghosszabbítok, ami most 10000 Ft de nyilván ez évről évre emelkedni fog. Autószerelőként igencsak elgondolkodtam, hogy bevállaljam a kockázatát a garanciavesztésnek mert mégiscsak undorító, ahogy visszaélnek a 7 év garanciával. Ráadásul 1 éve várom az új motorvezérlő szoftvert, ami elvileg a vásárlás pillanatától létező, hidegindításkor fellépő ingadozó alapjárat problémájára jelentene megoldást.
Nekem a toyota márkaszervízzel egerben csak pozitív tapasztalataim vannak, kb. a fenti összeg feléért végezték el a 15 000 km-es kötelezőt. A sok rossz tapasztalat hallatán bennem is ott bujkát a kisördög és kiváncsiskodtam egy kicsit, de tényleg mindent elvégeztek amiért fizettem. A munkafelvételi pultnál ki van függesztve egy árjegyzék, amit korrektül tartanak. És végül, de nem utólsó sorban itt megismerik az embert!
Az igazi pofátlanság az, amikor egy új autó a vásárlás pillanatától kezdve szar...
Itt egyébként fogalomzavar is van általában, mert a garancia szó számomra azt jelenti, hogy x ideig a gyártó állja a meghibásodásból eredö költségeket. Nem engedném garanciának hívni azt, ahol fizetni kell ezért vagy azért.
@@greg1158Márpedig mind az, csak kérdés, hogy mennyire és hogy mikor és hogyan fog kiderülni. Érdemes most a PSA konszern Puretech motorjait megvizsgálni, ahol olajban úszik a vezérmüszíj, majd idövel az olajba kerülö üzemanyagtól szétmálik, és a vezérléscserén felül kb. az egész olajrendszer tisztítását plusz perifériák cseréjét is jelenti, ami horror pénz, föleg a márkaszervizekben ugye. 4x volt év motorja egy alapvetöen elhibázott konstrukció, ami akár 50 ezer km-t sem bír fentiek nélkül...
Én a kiával jártam ugyanígy. Van vmi EUs szabály, hogy oda viszed, ahova szeretnéd, amíg a gyár által előírt technológiával meg anyagokkal van elvégezve a szervíz, nem veszik el a garancia. A fogyasztóvédelem annyit tett hozzá ehhez, h ha vmi elromlik az autón, akkor a márkaszervíz valszeg majd arra fog mutogatni h más szervízben cserélték az olajat, és azért...
Melyik szervíthálozat ez ???
Tisztelet a kevés kivételnek. Én szerencsére egy nagyon korrekt, és megbízható, jófej szerelőhöz viszem a kocsit. Mivel ismerős már korábbról, így nem érhet meglepetés. Nyilván meg tudom érteni azok felháborodását is akik nem ilyen szerencsések és próbálják őket lehúzni.
Kérheted a lehúzós szervizeket, hogy ugyan már ne így, valószínűleg tojnak rá. De nézzük meg, hogy miért ilyenek a szervizek? Amíg az ország "vállalkozóinak" jelentős része így működik, hogy az ő munkája bizony aranyat ér a többieké meg gombokat. Amíg népszokás a másik lehúzása, átverése, mindegy, hogy milyen szolgáltatást veszel igénybe, lehet az kőműves, burkoló, magántanár vagy akár autószerelő. És amíg mehet a lehúzás, addig itt nem fog változni semmi... Suttyó egy világ lett itt...
Megérdemelnék ezek a szervízek, hogy közzé legyen téve a nevük.
Hova lett az a videó ahol egy hölgynek a dacia dusterbe nem cseréltek olajat éveken keresztűl a márkaszervízbe?Meg akartam mutatni egy pár embernek,de nem találom.
Üdv! 2016 1,6 Diesel Opel mokka vezérlés,+olaj csere Opel szervíz 914000 Ft!! Árajánlat!!😢
Feljelenteni nem lehet az ilyet? Ez olyan, mint amikor Pesten külföldiek isznak egy pohár akármit 100 ezerért.
Ha az opel vezerlancos akkor motor ki,ha van km. Rajta 200000km körül akkor uj kuplung is és stb stb. Valószinű ezert😊!De nem márkaservizbe jòval lejjeb faraghato 😊
@@BalazsCsutortoki-ro2fo 102000 km csak vez+ olaj csere
@@robertnagy2456 Márka szerv ennyiért dolgozik!
Az autótulaj = fejőstehén
Minden szerelő ebből indul ki. Néhány perc alatt felmérik, mennyire értesz az autódhoz, mennyire vagy képben és az alapján próbálnak lehúzni.
Az egész világon.
Régi mondás: tanulj tínó, ökör lesz belőled. Én ezt teszem. Már most megérte a sok tanulás, mert nem tudnak átbaszni. Ja, és amit magamnak meg tudok csinálni, azt megcsinálom anyagárban. Olyan lesz, amilyet én szeretnék. Esély nincs az átverésre. Mindenkinek adva van, hogy értsen bármihez bármilyen szinten. Csak az előnyére válik az embernek. Példát lehet venni az őseinkről, akik sokkal életrevalóbbak voltak, mert nem a konzumáláshoz értettek, hanem az életbenmaradáshoz.
És ezen a fejőstehénen lóg a tetvedék állam is számtalan adónemmel, plusz még a rendet tenni nem tudó, töketlen, paraziták a kresszőrség vagy sebességőrség, nem is tudom, hogy mi lenne a megfelelő neve annak a mocskos maffia szervezetnek! 😡
@@robertnagy2456Nagyon jó ,topp komment,főleg a vége az őseinkről!
Ez így tök jó, de minthogy nem vagyok szakmabeli, mégis hogyan tudhatnám, hogy melyik problémával mikor ki ver át? Na és mit tudnék tenni ellene? Én pl. olyan problémával küzdök, aminek az orvoslására - úgy néz ki - a közelemben max. 1-2 szerviz képes. Akkor aztán annyit kérhetnek, amenyit akarnak, kell vagy nem kell alapon.
Welt auto Veszprém plusz szerviz az se kutya!
A Porsche Hungaria villáskulcs videót láttad?
Én láttam. Mikor a villáskulcsot az autóba felejtették?
@@andrasbodis3942 nem, amikor a kulcsot a féklégtelenítő csavaron felejtették és hárman mondvacsinált hazugsággal hívták vissza a tulajt.
Láttam én is. Ott volt bőr rendesen az arcokon...
Hölgyem kuplungot kell cserélni az autóján. Igen nem tudom mi az de cserélje uram. Sajnos most látjuk mindkét oldalt elromlott. Jobb és bal oldalit is cserélni kell. 🤣🤣🤣 Valós dolog viszont mikor mondják: kettőstömegüt kell cserélni. Ja ebben az autóban nincs is. xd
Lehet azért is a magas ár, mert nem akarják elvállalni, ha ragaszkodik hozzá az ügyfél akkor meg nagy rajta a haszon.
@@gerrardsteven2135Nem biztos, hogy lehúzás, lehet csak nem illik a profilba, egy gyorszervizben, ahol az egyszerű hibákat hamar meg tudják javítani, valószínű nem fognak nekiállni motorgenerálnak, de ha az ügyfél ragaszkodik ők is máshová viszik, csak ott már mint nem magán személy lesz a megrendelő. Pl motorgeneralhoz elviszik egy szakműhelybe, ahol x összegért megcsinált, erre rájön a szervíz díja ( ügyintézés, motorszállítás, stb) már is sokkal többet fizet az ügyfél. Félre ne értsd, nem a szervizeket akarom védeni.
Nekem egy 2007es 1.6hdi citroen berlingom van.
Kuplung cserére kértem árajanlatot 1helyi autószerelőtől.
A kuplung csere magában foglalná a váltóolaj cseréjét,és a féltengely szimmering cseréjét is.
A kuplung szett márkája Valeo.
Munkadíjjal együtt 175000ft az ajánlat.
Kovács autó alkatrész oldalt átnézve én ennek az anyagdíját kb 75000ft-ra számoltam ki.
Létezik,hogy ennek a munkának a díja 100ezer ft ?
Elég soknak tartom....
Bizony ,szerintem az nem sok ha tényleg precízen megcsinálja!
Az egy rohadt korrekt ár a munkadíjra, ha rendesen meg is csinálják
Igen,nagyon preciz a szerelő.
Akkor megnyugodtam,hogy ez nem irreálisan sok munkadíjnak.
Az automata váltós kocsimat nem tudtam eladni, mert kezdődő Wandler hibája volt. Bevizsgáltattam elő adattal egy váltó szervíznél, minden adat tökéletes, Wandler felújítás szükséges majd egyszer.
Bárki, aki érdeklődött a kocsim iránt azt mondta, hogy a szerelője 700.000 forintot mondott a műveletre. a wandler felújítás 90.000 forint + szerelés. nem hittek nekem, mert én mint eladó gondolom hazudok.
ennyit erről. a kocsit a piaci értékének feléért kínáltam, mert közben lett egy másik, erre meg nem akartam költeni.
Sztem autovasarlasnal erdemes hibrid autot venni.
De ha nem, olyan szakival kell elmenni aki az adott tipust baromi jol ismeri.
Egy sima azbizsgalas felemelve, meleg motorral stb nem er eemmit, es sokan igy vizsgaltatjak at pl markszervizben.
Mindig hideg motorral vizsgaltassunk es olyan szerelot biztunk meg, aki egyedulallo szakertoje adott tipusnak, motornak stb
Respect! 👌👍
pont ezert evek ota magam szerelem a kocsiaim 👍👍👍👍👍👍
Kedves Tibor !
Azt gondolom nagyon kevés korrekt szervíz maradt és ahogy te is mondod sokszor a korrekt szervízek is negatívan változnak.
Érdemes lenne arról is beszélni amit a márka szervizek csinálnak, konkrétan az én esetemben egy kia ceed 1.5 benzin éves szervize 100-130 ezer ft. Ebbe olaj csere, levegő és pollenszűrő csere van. Értem én a szerviznek is meg kell élnie, de mennyi lehet az anyagköltség? 30 ezer ft. Értem én a majom banán dolgot, csak ez már nem az.
Én falun élek és azt tapasztalom hogy szervíz áron silány munkát adnak ki a kezükböl.Pl,2004 es autót újítottuk fel,hajtókar csap,ágyazás,gyürüzés,szervósz,generátor felújítsa,stb...kb 600 ezernél tartunk,az autó a házunk elöt áll mert nem megy,a szereldét a NAV hirtelen bezáratta,emberek felszívodtak stb,pedig December 10 ig garis az autó😂😂😂De már nevetek magamon sajnos.
Miért nem lehet közzétenni a lehuzós szervizek nevét, és cimét?- ez nem személyiség elleni cselekmény, hanem valóságos tények! Természetesen alátámasztott dokumentációval, és nem szóbeli árajánlattal....
A korrupció a legnagyobb baj az autójavítóknál. Az említett autóalkatrész kereskedők korrumpálják, hogy ne a legjobbat, a legolcsóbb helyen vegyék meg az alkatrészeket. Többnyire alkatrész cserélgetők jutalékért.
Szerencsére a mai autókon remekül fel lehet újítani az alkatrészeket fillérekből. De a gonosz szerelők inkább kicserélik minthogy a csavarhúzójukkal megszerelnék. Közben kínában üres autóalkatrészgyártó városokat rombolnak le ,érdekmúlás miatt.
Ismerősöm azzal a mondattal adja át a szerelőnek a kocsikulcsot hogy mindent nézzen át pénz nem számít, olajcsere és két lengőkar 350.000ft volt, 2003 seat ibiza.....utána kerestem kedvezmény nélkül az alkatrészek 60.000ft lett volna....290.000ft munkadíj? Lenne egy feketelista ami figyelmeztetné az autó tulajdonosokat hogy hova nem érdemes vinni, az én ismerősömnek ez se segítene de talán másnak biztosan
Toyota hilux, 15000 (első szervíz) , szervízbe késve 18000 kor sikerült elvinni, 2 hét késéssel. Részecske szűrő nem regenerát. Bent tartották a szervízben, és mondták, ennek hello, mivel nem hoztam időben tönkre ment a befecskendező sor... Saját lábán ment oda a kocsi, semmi baja nem volt. Gyors jeleztem is a flottának, hogy mi történt, és ki ne fizessék, mert a szakszervíz biztos, hogy kamuzik. Érdekes két nap múlva vissza kaptuk a kocsit, és azóta már alapjáraton is regenerál a szűrő, ha elkezdi...
Az általad használt "szervíz" szó nem létezik. A szerviznek nincs köze a vízhez.
ad el ..vegyél vissza 2009 id egyet
@@gaborohegyi9452 nincs azóta se baj vele, sokkal több baj van az amarokokkal
Jó hogy nem cserélték ki egy szarra.
Ismerős csajnak a 2007 évjáratú 1.4 ideges Fiestáján Ford szervizben 200 ezer Forintért cseréltek ki 4, azaz négy darab szilentet elől! 🤔
Mi elől?
@@zoltanv.7632 lengőkarban de a lengőkart nem .kipréselték majd vissza az újat azt jó éccakát!🤠
Biztos hogy urasan meglehet élni ha nem vagyok köcsög akkor is. Napjába egy szerelő akár két három gépet is javít. Nem igaz hogy olyan bacott jól kötelező keresni hogy szigetet keljen venni
Sajnos undorítóak a szervizek illetve a szerelők( tisztelet a kivétel) Sajnos az kevés.
Húsz éve ugyanahhoz a két szerelőhöz járok. Végig ott állok mellettük, amikor csinálják az autót. Én dönthetem el, hogy ők veszik meg az alkatrészt, vagy én viszem. Megmondtam nekik, természetesen tudom, hogy a szerelők a munkadíjon felül az alkatrészeken is keresnek, nem is keveset, ezért ha én viszem az alkatrészt, számolják úgy a munkadíjat, mintha ők vették volna azokat. Ők így is a penzüknél vannak, míg én olcsóbban jövök ki, mert én jóval olcsóbban tudom megvenni az alkatrészeket Németországból, mint ők Magyarországon a 40-50%-os kedvezményükkel az Unix-Bárdi-Lángnál. (Kérdezgetik is mindig, hogy mi mennyibe került, és mindig mondják, hogy ők mennyivel drágábban kapták volna a kedvezményükkel is.)
Még ebben az évtizedben nyugdíjba mennek. Nem tudom, hogy mi lesz azután, mert nem lesz egyszerű újabb szerelőket találni, akiknél ugyanígy van, hogy végig jelen lehetek, becsületesek, hajlandóak megpróbálni megjavítani is alkatrészeket, nem csak kicserélni, és akár még az alkatrésszel is rugalmasak, azaz vihetem én (bár ez utóbbi a legkevésbé fontos szempont).
A faszom se szerelne neked, ott állsz és okoskodsz végig 😂 Akkor javítsd a szarodat otthon te magad
Szerelők azért sem szeretik, ha ott van a tulajdonos is, mert az állandó beszélgetés mellett sokkal valószínűbb, hogy nem húz meg egy-egy csavart, kifelejt valamit. Baromi idegesítő amikor a munka közben elterelik a figyelmét.
@@petertakacs3402 Nos, akkor beszélgetünk, amikor ez nem zavarja őket az odafigyelésben. Bő 40 év tapasztalattal meg tudják ítélni, hogy mikor tudnak beszélgetni szerelés közben és mikor nem, én pedig látom, hogy mikor alkalmas nekik. Mivel az ismeretségünk már-már baráti, örömmel érdeklődünk egymásról a családi dolgoktól kezdve a nyaralási élményeken át a legutóbb látott filmen keresztül a munkáig, ha olyan a művelet, ahol ez nem zavaró.
@@petertakacs3402 Mert ha nem vagy ott akkor nincs ilyen és persze szépen kattog a nyomatékkulcs is mindenhol, nem ám vagy atom laza vagy tépett a csavarok fele.
:DDDDDDD
@@tamasvari7015 Szerencsére vannak intelligens, becsületes szerelőim, akik bő két évtizede örömmel szerelnek nekem. Az ismeretségünk már-már baráti. Anno sport kapcsán ismerkedtünk meg az egyikükkel, úgy kerültem hozzájuk. Nincs rá szükség, hogy egy unintelligens és becstelen ember "f*$za" szerelje az autóimat, melyeken a négy kerék többet ér, mint a te egész autód. 🙂
Végre valaki ezt is elmerte mondani.
Nyilvánosságra kell hozni ezeket a szervizeket!! Úgy veszem észre, hogy a gazembereket védjük inkább mintsem a tisztességest... Lista, nyilvánosság, és ha nem tanulnak belőle mehetnek a gulágra...
@@gerrardsteven2135 ilyen esetekben, mint amiről a videó készítője is beszélt, minden bizonyítható! Az hogy átverte az embert! Nincs itt rágalmazás csak a csupasz tények! Összehangoltan kell felvenni a harcot az ilyen szemetekkel. De ha ennyiben hagyják az emberek semmi sem fog változni!
De google a barátunk, bírod a keresőbe a szervíz nevét kiadja, milyen az értékelése. Haxmást nem ennyit simán megtehetne bárki, hogy odaírja a tapasztalatát, akár jó, akár rossz
@@fileferenc7920 Ezt komolyabban kell venni és keményen fellépni, sokkal keményebben!
@@PeetShelbyRárugtam pár combost + kombinációk kézzel. 3 hét múlva tudott járni. Kapott megint könyökkel is. Sírt. Kapott még. Nagyobb volt nálam jóval, de tudatlan az isten barma. Régen volt én meg edzettem ezt meg nem nézte ki belőlem. Választhatta volna azt is, hogy nem baszakodik? Igen. Nem mindig a fellépésen múlik, egyszerűen köcsög fajta. Mindegy.
Engem meg pont ti, jobban mondva a kollégád húzott le. Ha sikerül Debrecenben egy találkozót összehozni, akkor egy másik autóvizsgálat eredmenyét prezentálom neked. Telefono jeleztem neked es rögtön mondtad a lehetőségedet, akollégád pedig jónak találta ugyan ezt az észrevételt. Így nekem is ugyan ez a problémám veletek kapcsolatban. A nevetséges, hogy a videóidból sokat tanultam, de a kollégád az átverést választotta.
Ne erre jó lenne egy válasz bizony!
Mi volt a konkrét probléma?
A kolléga elfelejtette a kiegyenlítő tartályt megtekinteni, külön kérésemre tette meg, az abban talált trutyira azt mondta hogy az jó, a felső motorvédő burkolatot elfelejtette levenni és így nem vette észre hogy ha jól tudom a tűzgyűrűnél olaj folyás van. Ezt nekem kellett észrevételezni vásárlás után, és én lennék a laikus, a kolléga pedig a "szakember" Ha magamra hagyatkoztam volna nem vettem volna meg a gépjárművet. Tanulság, ismerős megbízható emberrel kell megnézetni!!!
Egy exponencialisan leepulo tarsadalomban miert a moral lenne magasan, pont egy olyan szakteruleten "autok" ahol "rendes" helyeken is a legaljat fujja ossze a szel... Kereskedok, szerelok, nepperek, taxisok a tarsadalom kekveru kremje szokott altalaban lenni. Nem ? lol.
No, fejétől bűzlik a hal, ha már itt tartunk. Gondolok itt a leépülő morálra. Véletlenek nincsenek, "példa" az van tisztességesen.
Kimarad hogy a neten olcsóbb az alkatrész.
már az lehúzás, hogy szerelők, szervíz megveszi unixban, bárdiban alkatrészeket kedvezménnyel auto tulajoknak meg bolti áron adja el
* az unix és a bárdi által felstrófolt bolti áron!
Egy korrekt kis szervíz nagy kincs!
Az általad használt "szervíz" szó nem létezik. A szerviznek nincs köze a vízhez.
A hozzászólásokat végig olvastam, de senki nem irta, hogy hogyan lehet ezt kivédeni? @autovizsgalat Esetleg egy videó arról, hogy hogyan "vigyük szervizbe az autót"? (legyen ez bármennyire nevetséges is, de úgy látom nem mindegy)
Ne vidd sehová,csináld magad ,amit tudsz!
Az olyan szervizektől ahol kint van a Bárdi vagy Unix zászló,molinó nagyon óvakodni kell! Az alkatrészt kétszeres áron adja a szerelő.
A múlt hónapban a szerelő kiszámolta az anyagot,70 egynéhány ezer. Az Unix hozta neki az alkatrész és letette az alkatrésszel együtt a satupadra. Rápillantottam 39 ezer FT. volt a végösszeg. Azóta mindig viszem az alkatrészt,vagy be sem megyek ahol ennek a két alkatrészesnek a zászlója a szerviz előtt lebeg.
erre az a válasz ha tudsz alkatrész rendelni meg is javithatod az autód
@@gaborohegyi9452 Nem kell megjavítanom,mert van még szerelő aki nem ezekkel dolgozik.
Ha viszed az alkatrészt nem vállalják ,vag nagyon drágán! sehogy nem jársz jól!
@@karoly3328 Úgyvan, verekednek a hozott alkatrészes neten vásárló ügyfelekért máshol és pici óradíjjal javítanak jól felszerelt legális műhelyben.
Csak szerényen megkérdezem (nem autószervitesként) ha te viszed az alkatrészt, és mondjuk tönkremegy, hogy akarod érvényesíteni a garanciát/szavatosságot!? A munkadíj a beépítésre vonatkozik csak, hisz az anyagot te vitted!
Elvégeztem az autószerelö szakot felnött fejjel, magam szervizelem az autóimat. Ennyi. Azóta patika minden. Közel 30 éves Atra F-re rácsodálkoztak a müszakin legutóbb.
Okj sokat segít.
Ez jó, csak mire az otthon szervizeléshez szükséges speciális szerszámoktól kezdve a diagnosztikai műszereken át mindent megveszel magadnak, az is irtó magas összegre jön ki végül.
@@krisztian19910823 Nos, ez egy hosszú, tudatos döntés volt. A legszükségesebb szerszámokat pár év alatt össze lehet hozni úgy, hogy az ember nem megy csődbe, hónapról hónapra. Nyilván frankó lenne egy csápos emelő meg egy több milliós univerzális diagnosztika, de nem az a cél, hogy szervizt nyissak. Ami kell magamnak meg az ismerősöknek, az már most is megvan. Ha meg egy nap megunom, vagy már nem bírom, akkor a sok szerszámtól jó pénzért meg lehet válni, mivel ezek is csak drágábbak lesznek, olcsóbbak nem.
@@krisztian19910823 Vannak vérprofik. Azóta patika minden , rácsodálkoznak hogy milyen sztárszerelő lett belőle.
@@krisztian19910823 vezérlés rögzítő készlet kb 80 000 ft. Szervízben egy vezérlés csere 400 000 ft. Most megéri megvenni a szerszámot vagy sem?
Nem hiszem el, hogy a sok közül vmelyik hatóság ne tudna próba felméréseket - ajánlatokat kérni a szervizektől, aztán ha ők is belefutnak egy átlagosnál nagyságrendekkel túlárazott - indokolatlan tételeket is tartalamazó ajánlatba, kicsit megb@szarintanák az adott szervizt? Csak hogy legyen némi elrettentő-ereje a dolognak.
Suzukiban 20 ezer forintos kuplung csere jött ki 200 ezer forintra. Először 100 ezer volt az árajánlat ez ki is lett fizetve de az új kuplung remegett mikor felengedtem a pedált és szivárogni kezdett a váltó olaj. Végül harmadik kuplung lett jó és ment a lehúzás ezt kell még cserélni azt kell még cserélni így jött ki a 200 ezer
"20 ezerért nincs kupl. az anyg ,min 35000ft. + munka nagyon becsületesen 70 - 80000 akkór még nincs főtengely szimering!
25 éves autó, hűtő, klima hűtő csere.
Munkadíj közel dupla, (2 hétig semmi nem történt) utólag a hűtő 2,5x annyiba került, klíma hűtő nem is volt, aku saru, finoman lelazotva, eppen csak, hogy hiba kód, óra lenullázodik. 25 éves autó. Nem sokkal bonyolult a a suzukinál, amiben magam cseréltem hűtőt.
Most ez olyan dolog, hogy sajnos én is belefutottam ilyenbe. Azóta, amit tudok magam megcsinálom. Nem feltétlen CSAK a spórolás miatt. De amit te csinálsz, az a biztos. Az irodai munka után nem is rossz hobbi😂 olajcsere, szűrőcsere, gyertyacsere, megelőző dolgok... az aranyszabály, amihez "nem ért" az ember, csak óvatosan, körültekintően szabad eljárni. Ha egy régebbi autóról van szó, könnyebb helyzetben van az ember és akkor vissza is kanyarodnék az elejére... kisebb, pepecs munkát nem is szeretnek elvállalni.
teljesen oké ez, elég sokmindent meg lehet odahaza csinálni. Pláne egy olajcsere elég szimpla dolog, olajszűrőt, légszűrőt, pollenszűrőt semmiség kicserélni. De igen, a gyertyacsere is szimpla. Kollégámnak 10 éves merci r ben az indítókulcs problémára (hol indított, hol nem) nem márkaszervíz mondott kétszázezer körüli ajánlatot, mer szerintük a panelt ki kell cserélni, amibe a kulcs aljzata van. Srác hazament, lebontotta, kivette a panelt, forrasztás volt csupán eltörve. Megforrasztotta, visszaszerelte, kész. Alkatrész sem kellett.
Csak nem a KIA szerviz ez?
Sok települést fel lehetne sorolni. Bunkó egy szakma lett, nem véletlenül van ennyi panasz.
Nem a szakma bunkó, hanem az ember. Mindig az ember. A szakma csodálatos, mint bármilyen szakma. Az ember szarik bele mindenbe.
Birom hogy ilyenkor egyből mindenkinek van egy története.😅
Akinek évek óta van autó az már belefutott ilyenbe.
@@andraslukacs6007Pontosan.
Robert nagy, ha lenne autód, neked is lenne storyd.
A történetekből lehet igazán tanulni!
Te mesélj a BKV-s tapasztalataidról!
Építőipar dettó! Ott is hülyének néznek mindenkit.... Tudnék sokkal pofátlanabb árakat írni. Komoly milliókkal, amit más negyed annyiért. -Sokszor jobb minőségben elvégez! A számla eladásokról nem is beszélve, a munkadíjak mellé. Mert olyan se történik sehol....
Kollégám semennyire sem ért az autókhoz. Sajnos olyan szinten, hogy még a szélvédő mosó utántöltése is problémát okoz neki. Ez az ő hülyesége is, mert vannak fórumok, youtube videók, amikből lehetne tanulni. Ez a tudatlanság látszik is rajta és éppen emiatt, gyakorlatilag mindenhol lehúzzák.
Vett egy 2-es Ford Focust. Állandóan villogott a motor visszajelzője, de nem pirosan. Mondtam neki, hogy ettől nem kell betojni. Vigye el hibakód olvasásra. El is vitte egy Bosch szervízbe, ahol 22 ezerért törölték a hibakódot. A probléma az, hogy ő ezt 3x megcsinálta, mert a szerelő csak annyit mondott neki, hogy ha előjön a hibakód, akkor vigye vissza és újra kitörlik (újabb 22 ezer forintéret).
Szóval a kolléga elköltött 66 ezer forintot hibakód törlésre úgy, hogy azt sem mondták el neki, hogy milyen hibát jelez az elektronika.
Mikor elmesélte nekünk, hogy már negyedik alkalommal kellene hibakódot törölni, azonnal leállítottuk és szóltunk, hogy ez így nem lesz jó.
Ránéztünk neki a kocsira, hogy már ne költsön el annyi pénzt feleslegesen. Kiderült, hogy a katalizátort az előző tulaj, egy sima dobra cserélte és a lambda szonda sem volt meg.
Emellett panaszkodott, hogy nyikorgó hangok jönnek a hátsó futóműből. Erre sajnos a cég parkolójában nem nagyon tudtam mint mondani, csak hogy feltehetően már a szilentek vannak elfáradva. Javasoltam, hogy keressen egy új szerelőt, rakasson bele katit, szondát és nézesse át a futóművet. A parkolóban mikor alánéztem az látszott, hogy a kocsin semmi rozsda. Korához képest kitűnő állapotban volt alulról.
Elvitte az újabb szervízbe, ahol kapott egy 1,4 milliós árajánlatot (a kocsit 1,6 millióért vette), mert kiderült, hogy a bölcső és egyebek rommá vannak rohadva. A kolléga volt olyan kedves és felhívta a szervíz figyelmét, hogy ő mennyire nem ért hozzá, ill. hogy ő még egyszer sem látta a kocsit alulról. Hát a szerviz nem volt rest és küldött neki egy videót, hogy mennyire el van rohadva a kocsi.
A kolléga elmesélte nekem, hogy mennyire rosszul járt a kocsival és a videót is megmutatta. Hát én is ránéztem a felvételre (nem vagyok autószerelő), mert érdekelt, hogy mi lehetett az a hatalmas rozsda, amit én még csak észre sem vettem. És ekkor jött a teljes pofáraesés.... A szerviz küldött neki egy videót, a szétrohadt 2-es focusról, a probléma csak az volt, hogy az nem az ő autója volt. Én láttam az autót alulról + azt is kiszúrtam, hogy az alulról levideózott autón lemezfelni van, míg a sajátján alu.
Most sikerült találnia egy rendes műhelyt, ahol 400 ezerért raktak bele katalizátort, lambda szondát, kicserélték az akkut és cseréltek egy fékcsövet is, mert el volt korrodálódva (ezt én a parkolóban alápillantva, valóban nem vettem észre).
Szóval az 1,4 milliós ajánlatból, végül egy másik szervizben 400 ezer forintos javítás lett. A Bosch szervizben elköltött 66 ezer forint után is igazán közölhették volna vele, hogy amúgy lehet, hogy nem jönne elő a hibaüzenet, ha lenne katalizátorod.
... persze az első autó vásárlás után, engem is megpróbáltak lehúzni. Amikor lenyomtam a kuplungot, mindig nyikorgó hangot adott ki. Rögtön kaptam is egy 140 ezer forintos árajánlatot a teljes kuplungszett cseréjére, ami nem is lett volna lehúzás, mert kedvezmények nélkül, én is nagyjából ennyiért tudtam volna megcsinálni, de szerencsére nem volt ennyi pénzem. Hozzá nem értőként, 18 évesen én is azt gondoltam, hogy ott a kinyomó csapágy nyikoroghat és ugye ha már le van szedve a váltó, akor érdemes a kuplungal is foglalkozni.
.... és még mekkora szerencse, hogy nem volt. Mivel a javításra hirtelen ennyi pénzem nem volt, nem hagyott nyugodni a dolog, hogy hátha tudok kezdeni valamit vele.
Amikor jobban elkezdtem vizsgálni a nyikorgó hang forrását, észrevettem, hogy onnan jön a hang, ahol a kuplung bovden, egy gumiharangon keresztül bemegy a váltóba.
Felhúztam a gumit és befújtam egy kis WD40-et a bovdenhez. Láss csodát! A következő két évben nem volt semmilyen nyikorgó hang. 1200 forintból megoldódott.
Nemzeti hatósági áras szervízeket követelek.
Az általad használt "szervíz" szó nem létezik. A szerviznek nincs köze a vízhez.
Nemzethy.
@@zoltanv.7632 meg a hajamismijjen
@@zoltanv.7632 Meg a hatósági árnak sem.
Dehogynem, ha ott kérsz vizet, az szerzett víz, vagyis szervíz. Tudsz mást is felköhögni a témába, vagy csak örülsz ennek a megtanult nyelvhelyességi bravúrnak?! :)
@@zoltanv.7632
Tavaly fékbetéteket cseréltettem az autón. Hogy alakult ? Fékbetét, féktárcsa csere - rendben. No de a munkahenger tisztítás ? Új betét új tárcsa, természetes, hogy a munkahengerek nem ugyanott dolgoznak. Mire gondoljak ? Valószínű hamarosan baj lesz és újra fel lehet számolni ezt meg azt. Kerestem másik műhelyt, s megtörtént, korrekt volt a munka.
Munkahenger ha nem szivárog, nem szoktak hozzányúlni. Szimplán vissza van tolva a helyére, hogy az új, vastagabb fékbetétek beférjenek a helyükre. Amit ilyenkor illik még megcsinálni a végén, az a komplett fékrendszer légtelenítése. Ha még precízebb az ember, akkor már kicseréli a fékfolyadékot is (pláne ha már elvizesedett), két évente amúgy is cserés és utána légtelenít.
Likeoltam, de inkább valami sirós smile lenne a megfelelő visszajelzés.
Amíg a unixtól, bárditól elhozott alaktrésznél a lista árat böffenti be mindegyik szervíz, amire alaphangon 40-50% kedvezményt kap, nincs az országban nem lehúzós szervíz.. hiába mond munkadíjra egy kedvezőbb árat , már az alkatrésznél megy a sunnyogás.. mind kö....
Legtöbb szerviz arra szakosodott . Még az autodoc is itt ahol én élek csalódtam bennük szerszám szempontjából el vannak látva de a szerelők nincsenek felkészülve gyenge tapogatóznak a sötétben .
Az a baj,hogy autószerelők alkatrész kereskedök lettek.
A háziorvosok meg gyógyszerkereskedők.
A szakszervizek nagyjából mind ezt csinálják. :-( Horror óradíjakkal.
Ez a video semmit nem ér, az emberek ebből nem tudják meg h melyik a tróger szerviz
Már másik hozzászólásban leírtad, hogy otthon kendácsolod a szétrohadt romodat, azaz neked, aki legfeljebb 150 ezer forintos autót tudsz megvenni, amire a gumisoknál vadászol a mások által kidobott abroncsokra, ami szerinted "még egy szezonra jó", teljesen mindegy, hogy konkrétan melyik szervizről van szó.
Azt hittem, hogy arról lesz szó, hogy milyen szigorú szabályoknak kell megfelelniük a szervizeknek, és miért nem tehetik meg a lehúzást. Erre ez az ellentéte.
Nemzeti autójavító és szerviz hálózat a megoldás. A dohányboltosok megpályázhatják első körben .
ostoba egybites,prosztó komment egy félművelt bohóctól@@belamajor8413
Nem vagyok autószerelő, teljesen mással foglalkozom, de azért érdekesen nézne ki, ha az ügyfél mondaná meg, hogy én mennyit kérjek a munkámért. Kap egy árajánlatot (mondjuk egyébként is a visszatérő ügyfelekkel dolgozom leginkább) és vagy elfogadja vagy nem, és igen, én még ügyfelek között is szoktam más árakat alkalmazni, mert ismerem Őket és tudom, ki mennyire problémás, viszont akkor is hozzám jön vissza. Ha beülsz egy étterembe, akkor se kezded el magyarázni a szakácsnak, hogy másutt olcsóbb volt a steak vagy a seafood.
nekem 5 autobòl àllò flottam van,ebből 3 munkàra,2 sajàt hasznàlatra van.Kell èrteni az autòkhoz,ès egy bizonyos kapcsolat rendszer is kell hozza,aztàn nem fognak tudni az ilyenek àtbaszni.
Dettó
Dacia Duster gyári olajnak Castrol olajat írnak elő. Erre 80 ezerért valami más olajat cseréltek garanciális időn belül. Ez is pofátlanság. a Castrol is ki jött volna 30 ezerből, mire ment a maradék 50 ezer!?