Bell'aggeggino, purtroppo sò che molte case automobilistiche hanno e/o stanno introducendo su modelli auto recenti codici d' accesso a pagamento per comunicare con la centralina, bloccando di fatto molto del fai da te 😞😖😖 , riservando lo smanettamento a se stesse o ad officine autorizzate.A meno di non trovare sistemi di bypass credo che sarà sempre più difficile. Un saluto, ti seguo sempre molto volentieri👍👍👍👍👍
Grande Daniele e gran bel prodotto ho avuto modo di testare diverse diagnosi e il prodotto che hai presentato non sembra affatto male complimenti per il video ciao e buona domenica
Per quanto ne so il sensore di sterzata se ha problemi, lo sterzo dovrebbe irrigidirsi difficoltà nella sterzata se l'auto in questione non lo fa vanno fatti i dovuti controlli prima della sostituzione questa è una mia considerazione, ottimo video al prossimo.
Ciao Giovane! Di certo è un bell'oggettino, potenzialità enormi ed il prezzo non è affatto male al momento (considerato tutto quello che può fare, i 3 anni di aggiornamenti ecc) Almeno per me però è fuori portata visto il costo e le poche volte che mi capiterebbe di utilizzarlo. Ad ogni modo bel video molto ben spiegato. P.s. Questi bot malefici mi hanno stancato, ho le dita consumate a furia di segnalarli!😂 Buona domenica Saluti V.
@@danieleproietti Ciao,bel video dimostrativo e sicuramente ottimo strumento.Cmq ce ne sono di tanti tipi in commercio dai 3 ai 5 cento euro che rispetto a questo rinunciano solo a funzioni non strettamente necessarie.Ottimo strumento comunque...e ci mancherebbe a 900 euro.Per quanto riguarda il problema common rail,su Renault con impianto Siemens è presente un filtrino in rete metallica all ingresso gasolio sulla pompa alta pressione,si accede svitando il raccordo di ingresso e si estrae il filtro.Puo darsi che sul multijet non ci sia come possibile ci sia.Te lo dico perché ho avuto un problema simile al tuo ed era quella la causa.In 200 mila km mai pulito perché non sapevo esistesse ed era pieno di morchia data dal biodiesel presente nel gasolio.👋👍
Ciao Daniele, anche io ho una diagnosi simile ma di fascia più bassa. Consiglio di non istallare tutti i pacchetti, andresti a sprecare molta memoria. Io tengo installate solo le marche che mi interessano, gli altri li ho cancellati, tanto se servono li puoi sempre installare dal gestore aggiornamenti. Per quanto riguarda gli errori da interferenze, spesso sono dovuti alla batteria invecchiata che aumenta la sua resistenza interna e quindi su rail 12V si propaga il ripple ad alta frequenza, generato dagli attuatori, motori elettrici, dai vari controller pwm e dal regolatore dell'alternatore. Sarebbe interessante collegare un un'oscilloscopio alla batteria.
Ora che mi ci fai pensare, in prima battuta ne presi una “economica” che però non risolse il problema, poi scelsi di far revisionare il pezzo originale. Nuova mi sarebbe costata sui 500€. Mi dava vuoti in accelerazione, lo faceva un po’ random e soprattutto a caldo.
Ciao caro, se ti hanno detto così allora è corretto, io per ora non mi sono collegato su un auto con swg. Se non lo implementano ti conviene guardare altrove ruclips.net/video/aliCnoN4gyo/видео.htmlsi=p1Ovo7QNedDw6i-C
@@danieleproietti in realtà ho visto che le versioni 2.0, sia d9s che d9s pro, sono state aggiornate qualche settimana addietro e assicurano il funzionamento con fca sgw. Ovviamente si dovrà pagare l'abbonamento ad autoauth o technical information e si accede senza bypass. Oggi, dopo aver visto il tuo video, ho ordinato il d9s pro. Se posso chiederti, dietro l'interfaccia vci, nella targhetta, hai il numerino 208? Mi fai sapere? Se hai il 208 è il v.2.0 anche il tuo quindi anche il tuo d9s è abilitato per fca.
Il protocollo OBD2 è stato introdotto a partire dal 1996, e l'EOBD a partire dal 2001. Un auto del 1991 avrà sicuramente il suo sistema di diagnostica propietario, e quindi bisogna guardare al modello di auto non all'anno di produzione.
Certo una diagnosi che se hai l auto che si affoga quando acelleri ti dice che é un componente del sistema carburante proponendo tutti i componenti come probabili causa forse non é molto utile sono sicuro che tu gia sapevi che era la pompa alta pressione o il filtro carburante o etc etc
Daniè,il prodotto sicuramente è valido, ma per il fai da te .... alquanto superfluo e costoso... Come consigliare un ponte da 10 mila euro a misura del box per chi deve farsi i tagliandi da solo alla panda 1200 😂😂
il MAP tradotto come Carta Geografica è fantastico
Bell'aggeggino, purtroppo sò che molte case automobilistiche hanno e/o stanno introducendo su modelli auto recenti
codici d' accesso a pagamento per comunicare con la centralina, bloccando di fatto molto del fai da te 😞😖😖
, riservando lo smanettamento a se stesse o ad officine autorizzate.A meno di non trovare sistemi di bypass credo che sarà sempre più difficile.
Un saluto, ti seguo sempre molto volentieri👍👍👍👍👍
Questa si chiama censura dell' auto.
Noi i modelli più recenti non li compriamo e andiamo sempre sull' ottimo usato
Si ho scoperto anche io questa cosa, non rimane altro che sostituire la centralina con una aperta.
Grazie Daniele prodotto veramente ottimo 👍🏻
Logicamente per un professionista ad oggi è indispensabile 😊
E sempre bello vederti
Ben fatto Daniele, beato te che puoi avere un garage comprare attrezzi e svolgere la tua passione
Grande Daniele e gran bel prodotto ho avuto modo di testare diverse diagnosi e il prodotto che hai presentato non sembra affatto male complimenti per il video ciao e buona domenica
Ciao caro e grazie
Per quanto ne so il sensore di sterzata se ha problemi, lo sterzo dovrebbe irrigidirsi difficoltà nella sterzata se l'auto in questione non lo fa vanno fatti i dovuti controlli prima della sostituzione questa è una mia considerazione, ottimo video al prossimo.
Grazie caro. Verificherò
Il problema che hai sulla opel ce lo avevo anche io ed era l'egr che si apriva a caso avvelenando la combustione.
Ciao Giovane!
Di certo è un bell'oggettino, potenzialità enormi ed il prezzo non è affatto male al momento (considerato tutto quello che può fare, i 3 anni di aggiornamenti ecc)
Almeno per me però è fuori portata visto il costo e le poche volte che mi capiterebbe di utilizzarlo.
Ad ogni modo bel video molto ben spiegato.
P.s.
Questi bot malefici mi hanno stancato, ho le dita consumate a furia di segnalarli!😂
Buona domenica
Saluti
V.
Grazie caro, cè un mondo dietro. Si li segnalo anche io tutte le volte.
@@danieleproietti Ciao,bel video dimostrativo e sicuramente ottimo strumento.Cmq ce ne sono di tanti tipi in commercio dai 3 ai 5 cento euro che rispetto a questo rinunciano solo a funzioni non strettamente necessarie.Ottimo strumento comunque...e ci mancherebbe a 900 euro.Per quanto riguarda il problema common rail,su Renault con impianto Siemens è presente un filtrino in rete metallica all ingresso gasolio sulla pompa alta pressione,si accede svitando il raccordo di ingresso e si estrae il filtro.Puo darsi che sul multijet non ci sia come possibile ci sia.Te lo dico perché ho avuto un problema simile al tuo ed era quella la causa.In 200 mila km mai pulito perché non sapevo esistesse ed era pieno di morchia data dal biodiesel presente nel gasolio.👋👍
Fa paura! Bellissimo 🤩
❤Protrei essere ai confini del mondo
Ciao Daniele e i suoi biscotti oggi li ai mangiato ciao un abbraccio
Ottimo video ! Ha per caso la obd 1 con alimentazione esterna per una fiat 600 sporting? Grazie in anticipo
Ciao Daniele smettila di motore😂😂😂😂😂😂
Smettila 😂😂
Ciao Daniele, anche io ho una diagnosi simile ma di fascia più bassa.
Consiglio di non istallare tutti i pacchetti, andresti a sprecare molta memoria.
Io tengo installate solo le marche che mi interessano, gli altri li ho cancellati, tanto se servono li puoi sempre installare dal gestore aggiornamenti.
Per quanto riguarda gli errori da interferenze, spesso sono dovuti alla batteria invecchiata che aumenta la sua resistenza interna e quindi su rail 12V si propaga il ripple ad alta frequenza, generato dagli attuatori, motori elettrici, dai vari controller pwm e dal regolatore dell'alternatore.
Sarebbe interessante collegare un un'oscilloscopio alla batteria.
Grazie caro, vediamo come andrà, ora ho resettato tutto e vedrò i nuovi errori, ho anche sostituito la batteria un mese fa
Bello
Ciao Dani, ho avuto lo stesso problema con la mini cooper S R56, risolto sostituendo la pompa dell'alta pressione (spesa non indifferente)
Grazie caro, ma l'hai proprio sostituita? Non basta revisionarla? Ti dava anche a te dei vuoti improvvisi mentre sei in marcia?
Ora che mi ci fai pensare, in prima battuta ne presi una “economica” che però non risolse il problema, poi scelsi di far revisionare il pezzo originale. Nuova mi sarebbe costata sui 500€. Mi dava vuoti in accelerazione, lo faceva un po’ random e soprattutto a caldo.
La Meriva l'hai venduta?
Ciao. Si inserisce la SIM? Dato che è un vero e proprio tablet..si puó utilizzare per telefonare?
Ciao, no non ho visto slot per sim
@danieleproietti ok, ti ringrazio
tutti gli errori del body computer. sono generati quando la batteria scende di tensione
Grazie caro
Ottima la ricerca " sul su Gughel" 12:06
Con le nuove regole sulla revisione,questi dispositivi spopolano
Ciao daniele, mi hanno riferito i rivenditori che non Riesce ad accedere in fca con sgw, mi confermi?
Ciao caro, se ti hanno detto così allora è corretto, io per ora non mi sono collegato su un auto con swg. Se non lo implementano ti conviene guardare altrove ruclips.net/video/aliCnoN4gyo/видео.htmlsi=p1Ovo7QNedDw6i-C
Sgw è un permesso che paghi a fiat. Credo che il tablet lo supporti una volta concessa l autorizzazione da fiat
@@danieleproietti in realtà ho visto che le versioni 2.0, sia d9s che d9s pro, sono state aggiornate qualche settimana addietro e assicurano il funzionamento con fca sgw. Ovviamente si dovrà pagare l'abbonamento ad autoauth o technical information e si accede senza bypass.
Oggi, dopo aver visto il tuo video, ho ordinato il d9s pro.
Se posso chiederti, dietro l'interfaccia vci, nella targhetta, hai il numerino 208? Mi fai sapere? Se hai il 208 è il v.2.0 anche il tuo quindi anche il tuo d9s è abilitato per fca.
ma da che anno parte? ci vedo la mia auto del 91 ?
Il protocollo OBD2 è stato introdotto a partire dal 1996, e l'EOBD a partire dal 2001. Un auto del 1991 avrà sicuramente il suo sistema di diagnostica propietario, e quindi bisogna guardare al modello di auto non all'anno di produzione.
@@seperosa no probabilmente hai il connettore a 3, o 4 pin, archeologia informatica...
@@RickB3n a 2 pin il codice di errore viene visto da una sequenza di lampeggi di un led
Certo una diagnosi che se hai l auto che si affoga quando acelleri ti dice che é un componente del sistema carburante proponendo tutti i componenti come probabili causa forse non é molto utile sono sicuro che tu gia sapevi che era la pompa alta pressione o il filtro carburante o etc etc
Ma sai cosè non è che si affoga ma ha un "vuoto" che capita random
scommettiamo che si Renault non funziona? forse anche fiat
Daniè,il prodotto sicuramente è valido, ma per il fai da te .... alquanto superfluo e costoso...
Come consigliare un ponte da 10 mila euro a misura del box per chi deve farsi i tagliandi da solo alla panda 1200 😂😂
Ciao caro, diciamo che ti fa risparmiare tempo. Vediamo prossimamente se continuerà ad essere utile.
Forse conviene usarla in inglese, le traduzioni dal cinese probabilmente sono fatte meglio..
Riesce a copiare le chiavi?
Ciao caro, non ho ancora approfondito ma da quello che ho visto la puoi registrare in centralina la nuova chiave.
@danieleproietti grazie
ma hai speso 1000 euro per quel giocattolo ?
Esistono diagnosi molto più costose
glielo avranno mandato per fargli fare la recensione
@@aaaaaa-vt1xjsisi lo dice a fine video
È anche un bel pAd che per 800 ci mette 15min ad aprire chrome....... 😅😅😅 diciamo che l' hardware non è proprio il suo punto di forza....😂😂😂
Ciao caro, penso che dipende anche un po' dalla connessione dati...
@@TheSpress anche perché stava registrando lo schermo