Про безопасность 24В и опасность 48В много мифов. Сам не видел, на лекциях преподы любили рассказывать как люди брались за 10кВ шины и не понимали, что на шине потенциал десять киловольт. Важна не только сухость рук, но степень обезвоженности организма. В СЭС на 2 и более кВт норма- 48В, часто ставят 20 lifepo элементов в батарею. Это 72В при заряде. И никто не пользуется резиновыми перчатками. Достаточно не лазить двумя руками одновременно. Правило электрика :"держи одну руку в кармане" Однофазные гибридные инверторы на 2-5кВт как правило рассчитаны на напряжение акб до 90В, что в сетях постоянного тока считается предкритическим в плане безопасности. Не стоит заморачиваться какое напряжение выбрать 12 или 24В. В 12В системе можно не тратиться на толстые провода, если разместить акб рядом с солнечным контроллером. Два провода полу метровой - метровой длины сечением 35,50мм² как-нибудь уж можно финансово осилисть, цена вопроса около 10$. И два огрызка от акб до инвертора. Чем покупать дополнительные 4 элемента liFePO4. В сети освещение, фен силой тока 1-10А ,достаточно проводов в 5-10мм². / быть может кому-то пригодится: солнечные панели расположены перпендикулярно световому потоку (лучам солнца) Время- полдень 1. солнечный диск виден сквозь облочность- выработка ээ 30% от номинала. 2. белые облака, солнечный диск не виден - 10% 3.низкая облачность,тёмные тучи- менее 5%, мппт контроллер может не выдать ничего
Опасно 24 да и потребителей на 12 больше , панели кстати с большой площадью тоже не практично, поле все расставит на свои места. Солнышко даёт независимость, а не пятизвёздочный отель))
Начал строить автодом, выбрал 12в купил инвертор, dc-dc зарядник на 60а, блок питания на 1200Вт 13.8в с алишки, потому у авто сеть 12в, соединять аккумулятор и кунг (авто- ГАЗ66) буду сварчными проводами на 300а, 12в тоже норм, 24 же на грузовом транспорте ставится
По поводу батареи BMS не совсем точна. Да, ток может быть большим. Но никто не мешает вам поставить в кемпере параллельно несколько аккумуляторов и тогда ток будет делиться между ними.
1) Если у вас система на 24 В, вы не сможете использовать солнечные панели «12 В», не соединяя их последовательно. Потому что у них напряжение холостого хода около 18 вольт. Но вам понадобится минимальное напряжение солнечной панели около 24 В + 5 В. 2) В кемпере достаточно оборудования, питающегося от сети 12В. Итак, вам понадобится мощный преобразователь 24В/12В, из-за которого вы потеряете часть мощности. И вы все равно не избежите цепи 12 В.
Напряжение АКБ и напряжение солнечных панелей не должны быть связаны, все зависит от контролера, в моем случае напряжение панелей около 100В (три панели последовательно соединены), мой контроллер может работать с панелями от 1 до 150В, при этом заряжая АКБ также любого вольтажа (настраивается)
Да, вы правы, часть потребителей все еще 12В, но используя преобразователь 24/12 они получают стабильные ровные 12.3, а не "от 11 до 14". Потери на преобразовании меня устраивают, больше вам скажу, у меня весь свет 220 и инвертор не выключается никогда, потери наверное большие, но опять же меня устраивает, так автономность все еще 3-4 дня - мне ок.
@@user-xi1ug8bk1o Аккумулятор не может иметь регулируемое напряжение. Каждая батарея имеет определенный диапазон напряжения, в котором она работает. Как вы сказали, у вас аккумулятор на 24 В. Ваш солнечный контроллер не может работать от одного вольта. Обычно контроллер оживает, когда напряжение солнечной панели превышает напряжение батареи как минимум на 5 вольт. Это означает, что напряжение солнечной панели и напряжение аккумулятора - связанные величины.
"уменьшить сечение проводов" Я юзаю только 12 вольт, так как это огромный плюс к 12В системы самого авто и нету необходимости в виктронах и тд . А пол метра чёрного провода на 20мм"2 и красного от аккума к инвертору не проблема. Проблему гелевых аккумов на больших токах так же заменил на LiFePo4 что в разы лучше и дешевле даже получилось
Все делают по разному, я не противопоставляю 12 и 24В и не говорю, что 12 плохо, а 24 хорошо, все от задач зависит, я просто привел свои расчеты по нагрузке и сказал, что 300+А мне не очень хочется, поэтому взял 24. Кстати в ролике я не упомянул, но если бы у меня был 12В АКБ, то я бы не смог снимать все 930Вт с солнечных панелей, потому что мой MPPT ограничен по току в 50А, а с 24В уже не упираюсь в потолок. Ну и несмотря на все вышесказанное я бы не советовал соединять АКБ авто и электросистему автодома напрямую (через выключатель, УРА итп) без гальванической развязки и без ограничения тока. Электросистема автомобиля не рассчитана на ДЛИТЕЛЬНЫЕ высокие токи. Да, работать будет и может даже несколько лет, но чисто технически это менее предпочтительное решение с моей точки зрения.
@@user-xi1ug8bk1o У меня аккум авто проводом 2.5 квадрата подключен китайским аналогом ура, он и ограничивает ток до 35 а в пике, ггреется градусов до 50 когда полностью разряжен и через минут 5 остывает) для безопасности можно в гофру закинуть металическую, но за 2 года всё ок
@@user-bv8rn7ns3q Вот я об этом и говорю, у вас есть ограничение по току - это хорошо. Рад, что все работает, а у меня инвертор сдох через 40 минут после записи ролика, теперь выбираю какой купить )))))
@@user-bv8rn7ns3q Не знаю, ксрывали, никаких физических пирзнаков не нашли. Как буду проезжать Новосибирск - завезу им в ремонт, а щас новый хороший куплю.
Не планирую долгую автономность, но вот выезд на пляж в жаркий денёк. Для кондиционера накрышного, средней мощности, чтоб работал и сильно не просаживал аккумулятор, какие панели посоветуете и аккумулятор?
@@user-jt1fx6zk3j для выездов на один день все просто - берете потребление кондиционера за день, умножаете на 2 и вот вам емкость АКБ без учета других потребителей. Скажем работает кондиционер минут 30 в час при мощности 700Вт, вот за час он потратит 350Втч, работает допустим 10 часов, получается 3500Втч, вот АКБ на 5-7кВтч и надо. Это грубо, но принцип расчетов вы поняли.
Интересно было бы попробовать подключить к литиевым аккумуляторам свинцового, который не отключится от бмс при их полном заряде. Не ясен расчет токов, видимо только практически возможно вычислить, и нужен ли этот расчет, ведь цель все равно будет достигнута, а панели сохранятся.
Панелям все равно, им не страшен ни холостой ход ни даже короткое замыкание на своих контактах, тут проблема в MPPT контроллерах, которые по непонятной мне причине не снабжены защитой от отключения аккумулятора без отключения панелей и за каким-то хером выходят из строя, я хз, может это ещё было до lifepo4, но сейчас я бы просто такой MPPT даже не рассматривал, вполне возможно, что производители не стоят на месте и уже научились не ломаться.
И да, чтобы БМС отключила акб при ПЕРЕРАЗРЯДЕ - это должны быть неправильно настроены параметры на зарядных устройствах (mppt, инвертор, dc-dc), что обычно бывает почти никогда - гораздо вероятнее мы можем словить ситуацию отключения акб при полном разряде (например, ночью), а потом утром MPPT такой "О, солнце, пошла жара, так стоп, а где аккум!? Да ну вас, я пошёл сломаюсь".
@@user-xi1ug8bk1o Значит обознался, извините. А там студенты физики делали всякие эксперименты научные, научпоп типа. Почему то был уверен, что даже голос ваш похож
Можете ли вы отрегулировать мощность зарядки, если где-то есть внешнее напряжение 220 В? Например, если на улице стоит автомат на 3 ампера, можно ли его установить так, чтобы брать мощность зарядки 3А х 220 В = 660 Вт и не более? И так - настроить определенную мощность зарядки? Ваш инвертор это может? Или, например, если микроволновая печь потребляет 800 Вт, а снаружи вы можете брать только 660 Вт, можете ли вы указать инвертору, чтобы он брал от аккумулятора только разницу 800 Вт-660 Вт = 140 Вт?
Если вам придется припарковать кемпер в тени на пару дней, есть ли у вас возможность подключить к кемперу внешнюю солнечную батарею, которую можно разместить на солнце?
Привет! Здоровье отличное, настроение замечательное, спасибо, пробую уехать в Турцию. Обзоров путешествий у меня не будет, но возможно на других каналах промелькну у тех с кем ездим вместе ;)
Здравствуйте! Спасибо за видео! Я делаю автодом на базе кемпера fiat ducato, тут уже сделанна система под 12вольт. Лампочки, водяной насос и тд. Так вот по моим подсчетам мне нужно около 1кв солнечных панель и у меня есть уже 4 AGM аккумулятора по 95 ач 12вольт. Теперь мне остается проблема, как все это в одно сложить. Если так смотреть то максимальный ток поступающий от контроллера к аккумулятору 1000W/12V = 80A. А максимальный ток заряда аккумуляторам 40А (10% от емкости всех аккумов). Так вот как вы решали эту проблему? Чтоб не перезарежать аккумулятор и по возможности лишнию энергию сразу использовать. Я уже в конец запутался ))) Был бы очень признателен любой помощи, спасибо!
Здравствуйте! У меня такие мысли: - максимальный ток заряда акб может быть и выше, не переживайте - основной вопрос - это согласовать по параметрам MPPT и панели. Нужно смотреть характеристики MPPT (в каком диапазоне напряжения панелей он работает и какую максимально мощность может снять с панелей (обычно это ограничено максимальным током, который он способен выдавать на заряд акб, кстати мало какой MPPT сможет выдать на заряд 80А, обычно сильно ниже) - панели на крыше автодома в очень хороший солнечный день будут генерировать не больше 2/3 от своей максимальной мощности. Если просто мое мнение хотите, то я бы делал так - сделал из 4 акб систему на 24В подключив их 2-2, для потребителей на 12В купил бы вот такой преобразователь 24-12 (sl.aliexpress.ru/p?key=wrv898) или 2шт если одного на 40А мало. Купил бы вот такой инвертор с MPPT (sl.aliexpress.ru/p?key=hqv8Yl), а панелей бы взял столько, сколько влезет на крышу (чтобы их напряжение рабочее было не меньше 120В (а то этот инвертор мощный, требует много панелей, либо найти инвертор попроще на 3000Вт, там MPPT будет требовать пониже напряжение с панелей), например 4 штуки по 350Вт каждая последовательно, но это займёт ВСЮ крышу и даже выпирать будет). Плюсы такого решения - ниже токи зарядки/разрядки, а самое главное вы получаете стабильные 12.3В для потребителей, независимо от напряжение на акб 22-28В, они вам скажут за это большое спасибо.
@@user-xi1ug8bk1o Спасибо! Я наверно так и сделаю, как вы посоветовали. Я не знаю, почему но ссылки не открываются, бросает просто на главную страницу али.
Привет! Нет, такие ключевые компоненты я стараюсь разделять, чтобы не сломалось "все сразу". Да и честно говоря мне сразу попались девайсы по приемлемой цене с подходящими мне параметрами и я уже сильно не выбирал
То, что напряжение аккумулятора может существенно упасть, не совсем верно. Литий-железо-фосфатная батарея имеет почти постоянное напряжение во всем рабочем диапазоне. Резкое падение или повышение напряжения наблюдается только на обоих концах кривой.
Продаются такие dc-dc 24/12 на 500вт, можно два поставить если надо. И я даже больше доволен, потому что так потребители на 12 всегда имеют стабильные 12.3, а не 11-14
👍 смысл расчёта для ПОДБОРА панелей НЕМНОГО НЕверный - в А проще и точней БЕЗ ВСЯКИХ ДЕЛЕНИЙ/УМНОЖЕНИЙ, допустим АККУМ на 100А и это значит необходимо панелей на ХОТЯ БЫ на 50А для ЗАРЯДКИ, а во время ЗАРЯДКИ мы ведь ЕЩЁ пользуемся энергией - значит необходимо ЕЩЁ + СТОЛЬКО А, СКОЛЬ ТРАТИМ в час. иначе АККУМ будет постоянно НЕдозаряжаться и УМРЁТ 😀 и в А проще ВЫБРАТЬ АККУМ - ДЕЛИШЬ СУММУ на А и ПОЛУЧАЕШЬ, допустим 260 рублей за А, если ДОРОЖЕ ВЫШЛО - ОТМЕТАЕШЬ этого продавца 😀 ПОЧЕМУ 50А - да потому что в ПЛОХУЮ погоду 0,5А ВЫДАЮТ НЕЗАВИСИМО от МОЩНОСТИ 😀
Здесь два момента: 1. если MPPT не любит отключения АКБ при подключённых панелях, то ему будет плохо - возможно даже выйдет из строя - для работы с lifepo4 нельзя такие использовать. Есть MPPT, которые корректно обрабатывают такую ситуацию, у меня такой (ему побоку подключён ли АКБ или нет, фотон 150-50 iot от А-электроника). 2. Правильные настройки заряда на MPPT (и любом другом зарядном устройстве) должны далеко отличаться от "экстренных" границ отключения, зашитых в BMS.
Фотон хорош. Но много наслышан про него негатива. По отзывам владельцев задумка на 5+ исполнение на 3-. Греется и не соответствует мощностным характеристикам! Лично сам созванивался с производителем, сказал что для авто НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН. Совсем не расщитан на вибрации. Поделитесь (может даже провести тесты на максималках) о работе Фотона.
@@sannikmaster1098 один фотон что я купил, был нерабочий, починили. Второй норм. Оба работают в двух автодромах уже около полугода без нареканий, ездил на Алтай, там было жарко, вроде все ок. Когда работает, то он щёлкает довольно громко, под кроватью не стоит ставить. )
Для случаев пасмурной погоды китайцы сделали мппт с повышением рабочего напряжения. К сожалению не сохранил ссылку. Встречал сиё чудо чудое диво дивное у кого то на канале подвижных ванлайферов. Они им заряжали от бортовой сети 12В лиферную сборку на 24В. Сама идея 24В хороша! Отказался по 2м причинам. Думаю, что сложно будет с поиском потребителей на 24В. И не хочется иметь еще один тип напруги на борту.(может и не прав)
Функция зарядки от 220 есть в инверторах, надо смотреть их характеристики, но я не могу ответить на вопрос про 80-100А не зная напряжения акб, потому что если это для акб 12В, то это мощность зарядки до 1,5 кВт, а если на 24В, то 3 кВт. Ну а вообще совет от того, кто живет в автодоме 24/7 и дом полностью на электричестве - не гонитесь за супер большими токами зарядки от 220 В - обычно розетки в кемпингах не смогут вам выдать более 2квт, а с учётом того, что вы захотите ещё и параллельно с зарядкой пользоваться электрикой в доме, то приходится даже снижать в настройках мощность заряда до 500-700 Вт и этого с лихвой хватает.
@@user-xi1ug8bk1o у меня ситуация такая что я предпочел панелям инверторный генератор. И чтобы он не тарахтел полдня это будет около 2квт. И при работе на проц 60-70 он как раз и выдаст такие амперы. Считаю для 12в. Просто приборов в мире на 12в больше. Много чего с компьютерами завязано. А какой свет используете? Просто китайский лед это просто шлак попадается. Мерцают и цветопередача ужас. Лучше уже галоген с диммером. Как оно вообще жить и путешествовать в доме? Не сильно утомляет малое пространство и постоянная забота о воде, стирках,готовках и остальном?
@@vadymtim1316 у меня тоже много потребителей на 12В, это никак не ограничивает вас в выборе вольтажа АКБ, а даже наоборот, используя DC-DC преобразователь 24-12, ценой очень незначительных потерь вы получаете стабильные 12,3В независимо от напряжения акб (23-28) и потребители говорят спасибо, бро! А жить в автодоме - кайф, тесновато, конечно, но это и стимулирует искать новые красивые места и выходить гулять чаще. В целом отлично, не жалуюсь. По свету не подскажу, не спец, использую первые попавшиеся светильники из Максидома.
@@user-xi1ug8bk1o еще маленький вопрос. А сколько энергии уходит у вас в день на холодильник,печку для готовки, на тнагрев воды для душа,комп...? Чем делаете теплую воду? Планировал газ, сейчас думаю может хватит АКБ.
Здравствуйте! Газа у меня нет совсем. Стоит одноконфрочная индукционная плита Steba IK 60, мощностью 2кВт, готовить на ней одно удовольствие, я даже чайник не покупаю, вскипятить кружку воды в ковшике - 70 секунд. Она может стоять на ножках, а может быть встроенной и выглядит очень стильно. Если встраивать в столешницу не менее 4 см, то даже ящик можно будет сделать сразу под ней. Также у меня есть Master Grill TG-010, который я частенько использую на природе.
@@user-xi1ug8bk1o Я тоже планирую не пользоваться газом, но не могу найти хорошую встраиваемую индукционную одноконфорочную плиту, в основном все настольные. Про вашу не нашёл информацию что она встраиваемая. Может быть в инструкции указано что её можно встраивать?
Здравствуйте уважаемый Егор, я человек, который очень плохо разбирается в технике, У меня есть бизнес идея: купить автодом и переделать из него кафе. Какие электроприборы мне потребуются: Посудомоечная машина - 1760 w Диспенсер для глинтвейна - 2.000 Watt Подогреватель сосисок хот-дог - 2.000 Watt автоматическая кофемашина - 1500 W систем вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха в качестве дополнительного источника энергии я планирую купить ГАЗ+бензин KS 8100 iEG инверторный электрогенератор генератор 8000 W Скажите пожалуйста можно ли это всё подключить и какие солнечные панели и какой аккумулятор для этого нужен? С уважением Сергей.
Вы вообще о чем в ролике говорите? Сопротивление человека приплели ужас просто. Какие 10 квадратов на 10 ампер? Сечение выбирается совсем не так. Если совсем сложно посчитать, можно же просто посмотреть в автомобиле, какое сечение на какой ток используют. Где вы видели микроволновку на 4квт, а если и видели, то зачем она такая нужна? Последнее время чем меньше человек разбирается в чем то, тем больше выходит роликов с его участием в роли эксперта.
Блин, меня раскрыли, не получилось всех обмануть... Ну что ж, для этого и нужны комменты, чтобы настоящие эксперты выводили на чистую воду тех, кто не разбирается. А серьезно - отличный коммент, поднял настроение 😁
У вас очень низкое потребление электроэнергии в автодоме. Холодильник на 13 Вт - значит, вы используете вонючий газ. При использовании электричества 220 В это будет 300 Вт x 24 часа = 7,2 кВтч в день. У вас нет камеры онлайн-видео наблюдения с инфракрасными прожекторами. У вас есть только один компьютер. У вас нет датчиков газа, нетдатчиков движения, вы ничего не сказали о возможностях зарядки аккумуляторов электровелосипеда в автономном режиме. Утюг, фен, телевизор (или другой, дополнительный монитор для компьютера) и так далее. Вам еще есть куда расти :)
единственный кто объяснил 👏👏👏 а то я вообще тупой в этом. куча видео где все показывают, но никто не объясняет (не могут наверное)
Рад, что видео оказалось полезным! :)
@@user-xi1ug8bk1o да +1
Про безопасность 24В и опасность 48В много мифов. Сам не видел, на лекциях преподы любили рассказывать как люди брались за 10кВ шины и не понимали, что на шине потенциал десять киловольт. Важна не только сухость рук, но степень обезвоженности организма. В СЭС на 2 и более кВт норма- 48В, часто ставят 20 lifepo элементов в батарею. Это 72В при заряде. И никто не пользуется резиновыми перчатками. Достаточно не лазить двумя руками одновременно. Правило электрика :"держи одну руку в кармане"
Однофазные гибридные инверторы на 2-5кВт как правило рассчитаны на напряжение акб до 90В, что в сетях постоянного тока считается предкритическим в плане безопасности.
Не стоит заморачиваться какое напряжение выбрать 12 или 24В. В 12В системе можно не тратиться на толстые провода, если разместить акб рядом с солнечным контроллером. Два провода полу метровой - метровой длины сечением 35,50мм² как-нибудь уж можно финансово осилисть, цена вопроса около 10$. И два огрызка от акб до инвертора. Чем покупать дополнительные 4 элемента liFePO4. В сети освещение, фен силой тока 1-10А ,достаточно проводов в 5-10мм².
/ быть может кому-то пригодится: солнечные панели расположены перпендикулярно световому потоку (лучам солнца) Время- полдень
1. солнечный диск виден сквозь облочность- выработка ээ 30% от номинала.
2. белые облака, солнечный диск не виден - 10%
3.низкая облачность,тёмные тучи- менее 5%, мппт контроллер может не выдать ничего
Полностью согласен. Многие когда открывают щит электрический металлический одной рукой держатся за корпус щита а второй рукой что-то включают
Опасно 24 да и потребителей на 12 больше , панели кстати с большой площадью тоже не практично, поле все расставит на свои места. Солнышко даёт независимость, а не пятизвёздочный отель))
Начал строить автодом, выбрал 12в купил инвертор, dc-dc зарядник на 60а, блок питания на 1200Вт 13.8в с алишки, потому у авто сеть 12в, соединять аккумулятор и кунг (авто- ГАЗ66) буду сварчными проводами на 300а, 12в тоже норм, 24 же на грузовом транспорте ставится
Очень полезно!
Круть, спасибо!
Молодец грамотно говорите, но упускаете что приборы на 24 стоят дороже чем на 12
Потому что на самом деле они стоят дешевле )))
Спасибо за видео!
По поводу батареи BMS не совсем точна. Да, ток может быть большим. Но никто не мешает вам поставить в кемпере параллельно несколько аккумуляторов и тогда ток будет делиться между ними.
Наконец-то разумные мысли...
1) Если у вас система на 24 В, вы не сможете использовать солнечные панели «12 В», не соединяя их последовательно. Потому что у них напряжение холостого хода около 18 вольт. Но вам понадобится минимальное напряжение солнечной панели около 24 В + 5 В. 2) В кемпере достаточно оборудования, питающегося от сети 12В. Итак, вам понадобится мощный преобразователь 24В/12В, из-за которого вы потеряете часть мощности. И вы все равно не избежите цепи 12 В.
Напряжение АКБ и напряжение солнечных панелей не должны быть связаны, все зависит от контролера, в моем случае напряжение панелей около 100В (три панели последовательно соединены), мой контроллер может работать с панелями от 1 до 150В, при этом заряжая АКБ также любого вольтажа (настраивается)
Да, вы правы, часть потребителей все еще 12В, но используя преобразователь 24/12 они получают стабильные ровные 12.3, а не "от 11 до 14". Потери на преобразовании меня устраивают, больше вам скажу, у меня весь свет 220 и инвертор не выключается никогда, потери наверное большие, но опять же меня устраивает, так автономность все еще 3-4 дня - мне ок.
@@user-xi1ug8bk1o Аккумулятор не может иметь регулируемое напряжение. Каждая батарея имеет определенный диапазон напряжения, в котором она работает. Как вы сказали, у вас аккумулятор на 24 В. Ваш солнечный контроллер не может работать от одного вольта. Обычно контроллер оживает, когда напряжение солнечной панели превышает напряжение батареи как минимум на 5 вольт. Это означает, что напряжение солнечной панели и напряжение аккумулятора - связанные величины.
Спасибо,очень полезная информация!!!😊
Рад, что вам было полезно!
Красава)
Следующее видео сколько это стоит где покупать и как подсоединять.))
Молодчина
Делайте как можно большую систему. Зимой не пожалеете.
Спасибо!
Егор, лекция, достойная Полонского. Где видео про постройку автодома? Получилось "Как нарисовать сову"
Думаешь Полонский бы зачёт поставил? Про постройку будет, уже делаю.
"уменьшить сечение проводов" Я юзаю только 12 вольт, так как это огромный плюс к 12В системы самого авто и нету необходимости в виктронах и тд . А пол метра чёрного провода на 20мм"2 и красного от аккума к инвертору не проблема. Проблему гелевых аккумов на больших токах так же заменил на LiFePo4 что в разы лучше и дешевле даже получилось
Все делают по разному, я не противопоставляю 12 и 24В и не говорю, что 12 плохо, а 24 хорошо, все от задач зависит, я просто привел свои расчеты по нагрузке и сказал, что 300+А мне не очень хочется, поэтому взял 24. Кстати в ролике я не упомянул, но если бы у меня был 12В АКБ, то я бы не смог снимать все 930Вт с солнечных панелей, потому что мой MPPT ограничен по току в 50А, а с 24В уже не упираюсь в потолок. Ну и несмотря на все вышесказанное я бы не советовал соединять АКБ авто и электросистему автодома напрямую (через выключатель, УРА итп) без гальванической развязки и без ограничения тока. Электросистема автомобиля не рассчитана на ДЛИТЕЛЬНЫЕ высокие токи. Да, работать будет и может даже несколько лет, но чисто технически это менее предпочтительное решение с моей точки зрения.
@@user-xi1ug8bk1o У меня аккум авто проводом 2.5 квадрата подключен китайским аналогом ура, он и ограничивает ток до 35 а в пике, ггреется градусов до 50 когда полностью разряжен и через минут 5 остывает) для безопасности можно в гофру закинуть металическую, но за 2 года всё ок
@@user-bv8rn7ns3q Вот я об этом и говорю, у вас есть ограничение по току - это хорошо. Рад, что все работает, а у меня инвертор сдох через 40 минут после записи ролика, теперь выбираю какой купить )))))
@@user-xi1ug8bk1o воу, что с ним случилось? может есть смысл в ремонт отнести
@@user-bv8rn7ns3q Не знаю, ксрывали, никаких физических пирзнаков не нашли. Как буду проезжать Новосибирск - завезу им в ремонт, а щас новый хороший куплю.
понятно. кстати есть такие люди у них ладони как пятки их не пробивает 220 . у всех сопротивление разное
Это все мифы, попросите этих люде при вас взяться руками за 2 провода, и при этом меряйте напряжение на них.
@@user-ep9rk2fg1h делаю вывод вы не практикующий электрик
Не планирую долгую автономность, но вот выезд на пляж в жаркий денёк. Для кондиционера накрышного, средней мощности, чтоб работал и сильно не просаживал аккумулятор, какие панели посоветуете и аккумулятор?
@@user-jt1fx6zk3j для выездов на один день все просто - берете потребление кондиционера за день, умножаете на 2 и вот вам емкость АКБ без учета других потребителей. Скажем работает кондиционер минут 30 в час при мощности 700Вт, вот за час он потратит 350Втч, работает допустим 10 часов, получается 3500Втч, вот АКБ на 5-7кВтч и надо. Это грубо, но принцип расчетов вы поняли.
перейти на ГАЗ для еды и воды и автономии будет больше раза в два, и не надо тратить 100 к на АКБ, достаточно половины.
Кому-то с газом, а я люблю без газа :)
согласен на 100%, не нужно усложнять простое, вдруг кто то захочет жарить яишницу на андройном коллайдере)
Интересно было бы попробовать подключить к литиевым аккумуляторам свинцового, который не отключится от бмс при их полном заряде. Не ясен расчет токов, видимо только практически возможно вычислить, и нужен ли этот расчет, ведь цель все равно будет достигнута, а панели сохранятся.
Панелям все равно, им не страшен ни холостой ход ни даже короткое замыкание на своих контактах, тут проблема в MPPT контроллерах, которые по непонятной мне причине не снабжены защитой от отключения аккумулятора без отключения панелей и за каким-то хером выходят из строя, я хз, может это ещё было до lifepo4, но сейчас я бы просто такой MPPT даже не рассматривал, вполне возможно, что производители не стоят на месте и уже научились не ломаться.
И да, чтобы БМС отключила акб при ПЕРЕРАЗРЯДЕ - это должны быть неправильно настроены параметры на зарядных устройствах (mppt, инвертор, dc-dc), что обычно бывает почти никогда - гораздо вероятнее мы можем словить ситуацию отключения акб при полном разряде (например, ночью), а потом утром MPPT такой "О, солнце, пошла жара, так стоп, а где аккум!? Да ну вас, я пошёл сломаюсь".
Спасибо большое!!!
На здоровье! )
@@user-xi1ug8bk1o Егор, скажите, а вы имеете отношение к каналу "закройте дует"? Так обстоятельно всё рассказали, что у меня сразу в памяти всплыло)
@@Ingusaded даже не знаю что это за канал ))
@@user-xi1ug8bk1o Значит обознался, извините. А там студенты физики делали всякие эксперименты научные, научпоп типа. Почему то был уверен, что даже голос ваш похож
Спасибо
Всегда пожалуйста!
Можете ли вы отрегулировать мощность зарядки, если где-то есть внешнее напряжение 220 В? Например, если на улице стоит автомат на 3 ампера, можно ли его установить так, чтобы брать мощность зарядки 3А х 220 В = 660 Вт и не более? И так - настроить определенную мощность зарядки? Ваш инвертор это может? Или, например, если микроволновая печь потребляет 800 Вт, а снаружи вы можете брать только 660 Вт, можете ли вы указать инвертору, чтобы он брал от аккумулятора только разницу 800 Вт-660 Вт = 140 Вт?
Если вам придется припарковать кемпер в тени на пару дней, есть ли у вас возможность подключить к кемперу внешнюю солнечную батарею, которую можно разместить на солнце?
Привет Егор! Наконец то проявился. обозрение путешествия будет? Как здоровье и настроение?
Привет! Здоровье отличное, настроение замечательное, спасибо, пробую уехать в Турцию. Обзоров путешествий у меня не будет, но возможно на других каналах промелькну у тех с кем ездим вместе ;)
@@user-xi1ug8bk1o Отлично, береги себя и своих спутников! Отличной и интересной дороги Вам и ярких впечатлений!!!
@@user-dz8dh5tw4k Спасибо! Вам тоже удачи!
Если вы используете литий-железо-фосфатный аккумулятор, как он обогревается зимой в вашем кемпере? Вы не путешествуете зимой?
офигенное видео
Здравствуйте! Спасибо за видео! Я делаю автодом на базе кемпера fiat ducato, тут уже сделанна система под 12вольт. Лампочки, водяной насос и тд. Так вот по моим подсчетам мне нужно около 1кв солнечных панель и у меня есть уже 4 AGM аккумулятора по 95 ач 12вольт. Теперь мне остается проблема, как все это в одно сложить. Если так смотреть то максимальный ток поступающий от контроллера к аккумулятору 1000W/12V = 80A. А максимальный ток заряда аккумуляторам 40А (10% от емкости всех аккумов). Так вот как вы решали эту проблему? Чтоб не перезарежать аккумулятор и по возможности лишнию энергию сразу использовать. Я уже в конец запутался ))) Был бы очень признателен любой помощи, спасибо!
Здравствуйте! У меня такие мысли:
- максимальный ток заряда акб может быть и выше, не переживайте
- основной вопрос - это согласовать по параметрам MPPT и панели. Нужно смотреть характеристики MPPT (в каком диапазоне напряжения панелей он работает и какую максимально мощность может снять с панелей (обычно это ограничено максимальным током, который он способен выдавать на заряд акб, кстати мало какой MPPT сможет выдать на заряд 80А, обычно сильно ниже)
- панели на крыше автодома в очень хороший солнечный день будут генерировать не больше 2/3 от своей максимальной мощности.
Если просто мое мнение хотите, то я бы делал так - сделал из 4 акб систему на 24В подключив их 2-2, для потребителей на 12В купил бы вот такой преобразователь 24-12 (sl.aliexpress.ru/p?key=wrv898) или 2шт если одного на 40А мало. Купил бы вот такой инвертор с MPPT (sl.aliexpress.ru/p?key=hqv8Yl), а панелей бы взял столько, сколько влезет на крышу (чтобы их напряжение рабочее было не меньше 120В (а то этот инвертор мощный, требует много панелей, либо найти инвертор попроще на 3000Вт, там MPPT будет требовать пониже напряжение с панелей), например 4 штуки по 350Вт каждая последовательно, но это займёт ВСЮ крышу и даже выпирать будет). Плюсы такого решения - ниже токи зарядки/разрядки, а самое главное вы получаете стабильные 12.3В для потребителей, независимо от напряжение на акб 22-28В, они вам скажут за это большое спасибо.
@@user-xi1ug8bk1o Спасибо! Я наверно так и сделаю, как вы посоветовали. Я не знаю, почему но ссылки не открываются, бросает просто на главную страницу али.
@@daniilandrianov2173 напишите мне в телегу.
@@user-xi1ug8bk1o как мне вас там найти? ))
@@daniilandrianov2173 @sushkovegor
Добрый день! подскажите как заряжаются Ваши акб от машинного генератора?
Добрый день! Через victron DC-DC converter 12-24 360w.
Привет. Спасибо за информацию. А не рассматривал использование гибридного инвертора?
Привет! Нет, такие ключевые компоненты я стараюсь разделять, чтобы не сломалось "все сразу". Да и честно говоря мне сразу попались девайсы по приемлемой цене с подходящими мне параметрами и я уже сильно не выбирал
То, что напряжение аккумулятора может существенно упасть, не совсем верно. Литий-железо-фосфатная батарея имеет почти постоянное напряжение во всем рабочем диапазоне. Резкое падение или повышение напряжения наблюдается только на обоих концах кривой.
Отличное видео, но как потом подключать потребители 12в, к системе 24в?
Продаются такие dc-dc 24/12 на 500вт, можно два поставить если надо. И я даже больше доволен, потому что так потребители на 12 всегда имеют стабильные 12.3, а не 11-14
@@user-xi1ug8bk1o понял, спасибо за ответ)
3:19 Не "какие-то ДОЛИ секунды", а СЧИТАННЫЕ СЕКУНДЫ, так будет правильнее или не?
🤔🤔🤔
Мне кажется потратить 150к для того чтобы пользоваться микроволновой печью немного не целесообразно))))
Ну если только ради этого, то конечно нецелесообразно ))))
@@user-xi1ug8bk1o а ты постоянно в автобусе живешь?
@@user-qv1qm7xz1r до недавних пор жил в нем 24/7, сейчас пока временно не в нем, но как только решу как его через границу перевезти, то продолжу )
@@user-xi1ug8bk1o а ты его не перевёл в автодом? Это фургон?
@@user-qv1qm7xz1r напиши в телегу, тут не удобно чат устраивать )) @sushkovegor
👍
смысл расчёта для ПОДБОРА панелей НЕМНОГО НЕверный - в А проще и точней БЕЗ ВСЯКИХ ДЕЛЕНИЙ/УМНОЖЕНИЙ,
допустим АККУМ на 100А и это значит необходимо панелей на ХОТЯ БЫ на 50А для ЗАРЯДКИ, а во время ЗАРЯДКИ мы ведь ЕЩЁ пользуемся энергией - значит необходимо ЕЩЁ + СТОЛЬКО А, СКОЛЬ ТРАТИМ в час.
иначе АККУМ будет постоянно НЕдозаряжаться и УМРЁТ 😀
и в А проще ВЫБРАТЬ АККУМ - ДЕЛИШЬ СУММУ на А и ПОЛУЧАЕШЬ, допустим 260 рублей за А, если ДОРОЖЕ ВЫШЛО - ОТМЕТАЕШЬ этого продавца 😀
ПОЧЕМУ 50А - да потому что в ПЛОХУЮ погоду 0,5А ВЫДАЮТ НЕЗАВИСИМО от МОЩНОСТИ 😀
Ватты, вольты, амперы.... Мда уж... Надо в школу возвращаться😁😁😁
тебе не нужно, работай на стройке дальше!
Что будет с mppt контроллером в солнечный день если бмс отключит лиферы раньше чем mppt поймет что они зарядились на 100%?
Здесь два момента:
1. если MPPT не любит отключения АКБ при подключённых панелях, то ему будет плохо - возможно даже выйдет из строя - для работы с lifepo4 нельзя такие использовать. Есть MPPT, которые корректно обрабатывают такую ситуацию, у меня такой (ему побоку подключён ли АКБ или нет, фотон 150-50 iot от А-электроника).
2. Правильные настройки заряда на MPPT (и любом другом зарядном устройстве) должны далеко отличаться от "экстренных" границ отключения, зашитых в BMS.
Фотон хорош. Но много наслышан про него негатива. По отзывам владельцев задумка на 5+ исполнение на 3-. Греется и не соответствует мощностным характеристикам!
Лично сам созванивался с производителем, сказал что для авто НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН. Совсем не расщитан на вибрации. Поделитесь (может даже провести тесты на максималках) о работе Фотона.
@@sannikmaster1098 один фотон что я купил, был нерабочий, починили. Второй норм. Оба работают в двух автодромах уже около полугода без нареканий, ездил на Алтай, там было жарко, вроде все ок. Когда работает, то он щёлкает довольно громко, под кроватью не стоит ставить. )
Для случаев пасмурной погоды китайцы сделали мппт с повышением рабочего напряжения. К сожалению не сохранил ссылку. Встречал сиё чудо чудое диво дивное у кого то на канале подвижных ванлайферов. Они им заряжали от бортовой сети 12В лиферную сборку на 24В.
Сама идея 24В хороша! Отказался по 2м причинам. Думаю, что сложно будет с поиском потребителей на 24В. И не хочется иметь еще один тип напруги на борту.(может и не прав)
Может есть мпптишки не боящиеся отключения аккума?
У кого то видел автоматическое аварийное отключение панелей, но автор подробностями не поделился.
Добрый день. Подскажите пожалуйста фирму солнечных панелей. Спасибо
Добрый день! Мне понравились эти: e-solarpower.ru
@@user-xi1ug8bk1o
Спасибо большое!
Автодом это чистое разорение. На эти деньги можно 10 лет в турцию в отель летать каждое лето. Но автору спасибо.
И сколько этот АКБ вышел? Наверно под сотку.
Именно столько и вышел, ровно в два раза дешевле, чем если покупать такой готовый :)
Водонагреватель 1200ватт 6минут? Точно?
У меня так, а то и меньше выходит.
@@user-xi1ug8bk1o очень много потребляет оказывается водонагреватель
@@user-qy9cp3sv9g он мощный, но если его ненадолго включать, например, я включаю раз в неделю на 40 минут, то в целом тратит немного.
Не знаете есть ли зарядки от 220в сети на 80-100а?
Функция зарядки от 220 есть в инверторах, надо смотреть их характеристики, но я не могу ответить на вопрос про 80-100А не зная напряжения акб, потому что если это для акб 12В, то это мощность зарядки до 1,5 кВт, а если на 24В, то 3 кВт. Ну а вообще совет от того, кто живет в автодоме 24/7 и дом полностью на электричестве - не гонитесь за супер большими токами зарядки от 220 В - обычно розетки в кемпингах не смогут вам выдать более 2квт, а с учётом того, что вы захотите ещё и параллельно с зарядкой пользоваться электрикой в доме, то приходится даже снижать в настройках мощность заряда до 500-700 Вт и этого с лихвой хватает.
@@user-xi1ug8bk1o у меня ситуация такая что я предпочел панелям инверторный генератор. И чтобы он не тарахтел полдня это будет около 2квт. И при работе на проц 60-70 он как раз и выдаст такие амперы. Считаю для 12в. Просто приборов в мире на 12в больше. Много чего с компьютерами завязано.
А какой свет используете? Просто китайский лед это просто шлак попадается. Мерцают и цветопередача ужас. Лучше уже галоген с диммером.
Как оно вообще жить и путешествовать в доме? Не сильно утомляет малое пространство и постоянная забота о воде, стирках,готовках и остальном?
@@vadymtim1316 у меня тоже много потребителей на 12В, это никак не ограничивает вас в выборе вольтажа АКБ, а даже наоборот, используя DC-DC преобразователь 24-12, ценой очень незначительных потерь вы получаете стабильные 12,3В независимо от напряжения акб (23-28) и потребители говорят спасибо, бро! А жить в автодоме - кайф, тесновато, конечно, но это и стимулирует искать новые красивые места и выходить гулять чаще. В целом отлично, не жалуюсь. По свету не подскажу, не спец, использую первые попавшиеся светильники из Максидома.
@@user-xi1ug8bk1o понятно. Посмотрю-подумаю)
@@user-xi1ug8bk1o еще маленький вопрос. А сколько энергии уходит у вас в день на холодильник,печку для готовки, на тнагрев воды для душа,комп...? Чем делаете теплую воду? Планировал газ, сейчас думаю может хватит АКБ.
Здравствуйте! Подскажите, какое ваше решение по поводу приготовления пищи, какую плиту будите устанавливать?
Здравствуйте! Газа у меня нет совсем. Стоит одноконфрочная индукционная плита Steba IK 60, мощностью 2кВт, готовить на ней одно удовольствие, я даже чайник не покупаю, вскипятить кружку воды в ковшике - 70 секунд. Она может стоять на ножках, а может быть встроенной и выглядит очень стильно. Если встраивать в столешницу не менее 4 см, то даже ящик можно будет сделать сразу под ней.
Также у меня есть Master Grill TG-010, который я частенько использую на природе.
@@user-xi1ug8bk1o Я тоже планирую не пользоваться газом, но не могу найти хорошую встраиваемую индукционную одноконфорочную плиту, в основном все настольные. Про вашу не нашёл информацию что она встраиваемая. Может быть в инструкции указано что её можно встраивать?
@@westost7654 Можете мне поверить, встраивается на отлично! У Олега Вэнтуриста посмотрите ролики, он делал обзор.
@@user-xi1ug8bk1o спасибо, буду покупать. Удачи!
@@westost7654 И вам удачи в строительстве!
пиздатый чувак! ты откуда, мен? в какой стране?)
Я живу в автодоме и путешествую по планете.
Здравствуйте уважаемый Егор, я человек, который очень плохо разбирается в технике,
У меня есть бизнес идея: купить автодом и переделать из него кафе.
Какие электроприборы мне потребуются:
Посудомоечная машина - 1760 w
Диспенсер для глинтвейна - 2.000 Watt
Подогреватель сосисок хот-дог - 2.000 Watt
автоматическая кофемашина - 1500 W
систем вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
в качестве дополнительного источника энергии я планирую купить
ГАЗ+бензин KS 8100 iEG инверторный электрогенератор генератор 8000 W
Скажите пожалуйста можно ли это всё подключить и какие солнечные панели и какой аккумулятор для этого нужен?
С уважением Сергей.
Здравствуйте! В вашем варианте подойдёт только мощный генератор, очень большая нагрузка. Поищите в интернетах на тему "foodtrack electric"
Большое спасибо
Вы ничего не понимаете в электротехнике. учи закон ОМ.это полный бред
Вы вообще о чем в ролике говорите? Сопротивление человека приплели ужас просто. Какие 10 квадратов на 10 ампер? Сечение выбирается совсем не так. Если совсем сложно посчитать, можно же просто посмотреть в автомобиле, какое сечение на какой ток используют. Где вы видели микроволновку на 4квт, а если и видели, то зачем она такая нужна? Последнее время чем меньше человек разбирается в чем то, тем больше выходит роликов с его участием в роли эксперта.
Блин, меня раскрыли, не получилось всех обмануть... Ну что ж, для этого и нужны комменты, чтобы настоящие эксперты выводили на чистую воду тех, кто не разбирается. А серьезно - отличный коммент, поднял настроение 😁
У вас очень низкое потребление электроэнергии в автодоме. Холодильник на 13 Вт - значит, вы используете вонючий газ. При использовании электричества 220 В это будет 300 Вт x 24 часа = 7,2 кВтч в день. У вас нет камеры онлайн-видео наблюдения с инфракрасными прожекторами. У вас есть только один компьютер. У вас нет датчиков газа, нетдатчиков движения, вы ничего не сказали о возможностях зарядки аккумуляторов электровелосипеда в автономном режиме. Утюг, фен, телевизор (или другой, дополнительный монитор для компьютера) и так далее. Вам еще есть куда расти :)
Холодильник на 24В cruise 85, газа вообще нет. А про умный дом да, можно было бы сделать видео, но уже так лениво )))
Бла бла бла....
Птица говорун, отличается.... а дальше - ????????