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オートマ限定の大型二輪、排気量上限が凡そ5年前に撤廃されてから、教習車変更も場所によってはやっているみたいです。例えばHONDA NC750DCTなど。
ご視聴ありがとうございます。このコメントいただいたあとで大型ＡＴ免許を取った教習所のホームページを久々に眺めたら「NC750Lの新しい教習車導入」って宣伝してました。大型ＡＴの教習車が無くてやめてしまった教習所も大型ＡＴ教習を復活してもらえたらいいのになあと個人的には思っています。
僕も最近、AT限定大型二輪免許取りました。理由も、ほぼ全く一緒です。😊これからも楽しく乗っていきたいですね！😊
大型ＡＴ取得おめでとうございます。楽しく乗っていきたいって所は同感です。私はこの免許が活きる（？）二輪電動化の波がもっと早く来ないかなあって切に願っています。
わたくしは、普通二輪です。大型二輪ATを試験場で獲ろうと思っています。マニュアルは永久に乗るつもりはないです。
視聴いただきありがとうございます。試験場での大型二輪ＡＴ受験頑張って下さいね。この先電動二輪が主流になって「ＡＴ限定で十分だよ」って時代が来るのかなあと私は勝手に妄想？してます。
こんにちは。私は大型二輪ATで教習所に通っています。私は「操る楽しさ」を求めておらず、「車には無い移動の楽しさ」「旅費交通費」を考えてATにしました。教習所では「珍しい」と言われますね😅 更に「クランクはATの方が難しい」と言われ、闘っています😂
私も「ひねって（アクセル）走ればそれでいいでしょ」って感じです。クランクは難しいですね、でも道の駅とかの駐輪場の狭いスペースに入れる時きっと役立ちますから頑張って下さいね⌒☆ご視聴ありがとうございます。
最近、Rebel1100が気になっていたのでとても参考になりました。自分もAT限定普通二輪をとり今バーグマン200に乗ってます。場所によって違いがあると思いますが宜しければAT限定大型二輪の時の教習代と教習時の車種は何だったんでしょうか？教えて頂き本気で通おうか考えたいです。ちなちにAT限定普通二輪の時はシルバーウイングでしたがセンタースタンド一度しか上げれなかった😢
ご視聴有難うございます。私の場合（令和３年５月）教習代は総額￥１０７８００（入学金￥４９５００＋教本￥３３００＋技能10時限￥５５０００）これと別に卒検￥６６００でした。（※規定１０時限で卒業し入校待ちで予約してたのでこの金額から５０００円割引してくれました）教習車のほうは当時スカイウェイブ650でした（今はNC750LのDCTのようです）おっしゃる通り入校金や１時限当たりの教習代、検定代などは教習所によって異なるようなのでネットとかでいろいろ調べてみたほうが良いかなと思います。ご参考になれば幸いです⌒★
@@natsu-st ご丁寧に有難うございます。以前、AT限定普通二輪を、取った教習所ではAT限定大型免許は扱ってないようでした😓近くの他教習所では扱いあったので検討してみます。有難うございました🙇
こんばんは♪AT中型限定を取得しています。この動画を見て、AT大型限定を取ろうと思いました。自分には、MTは必要なしです。迷いがありましたが、スッキリしました。
ご視聴ありがとうございます。お役に立てて幸いです。教習所でしたら第一段階４時限、第二段階６時限の合計１０時限の教習になるかと思います。ＭＴよりは短い時限で取れますのでぜひぜひ頑張って下さい。新しいＡＴ大型ライフ（ライド？）を楽しんでいきましょう！
@@natsu-st さんありがとうございます♪58歳ですが、がんばりたいと思います。
楽しく乗れて安全運転されたら誰も文句無しですって😁👍気を付けてくださいこれからも!⭐👍
有難うございます。秋は首都圏を行き来する事が増えそうなので、より安全に気を配って乗っていきます♪
こんばんは。 中型、大型ともMTで取りました。AT限定免許が少ないのは、MTに乗れない制約がつくのはもちろんですが取得時の実技科目が同じでは、むしろAT限定の方が難しくないか？って仲間内で話したことがあり難易度がさほど変わらないなら制限の無い、MTって感じなのかと個人的には思っていました。ちょっと慣れてくると、重い車体だと半クラが意図的に使えるMTが扱いが楽だと思っています。
ご視聴ありがとうございます。AT免許取得者が少ないのについて私も考えましたが、大型では「ATの車種が少ない（選択の余地が無い）」「大型ATをやってる教習所が少ない」あたりかなあと思います。私はAT関連で恥ずかしい思い出があります…教習所でシミュレーター教習を何人かで受けた時、ATの私が終わったあと教官が「はい、じゃあリアブレーキを外すから…」と言いました。「なんで？」私は意味わからずフリーズ。そのあと教官がそこに「何か」を取り付け、次のMT教習高校生とのやりとりからそれが「クラッチレバー」である事をはじめて知りました…（MTは「ブレーキが足」である事も…）コメント有難うございました。MT乗りさんの考え方参考になりました。
大型ATで乗れる車種は増えてはきましたが、全体からするとまだまだですよね。大型ATの教習をやっているところはほんと少ない印象です。大型MTより大型ATはホイールベースも長く、（スカイウェーブはエンブレもあり）難易度が高くなるといわれてますよね。大型ATの教習車がNC750のDCTモデルになってくると、車体の大きさによる影響はなくなるので、大型ATの方が取りやすくなりそう。。逆にビックスクーターしか乗ったことがない人が、ニーグリップ、右足でのリアブレーキのDCTを運転する方が危険な気もしますね。
ほんとですよね、操作が違うとちょっと怖いです。普通二輪の限定解除で教習所行った時足ブレーキの「急制動」は嫌でした。暖かくなったらNC750XDCTをレンタルで試してみようかなあと思っていますが、アクシデントで急制動が必要になった時に「あ、間違えた、左手じゃなかった…」だけは無いように慎重に乗りたいと思います。（たぶん初回は楽しめないかなと思います）
それでしたら、レブル1100DCTの方が足つきも良く楽しそうな気がしますね！動画投稿お待ちしてます。。大型二輪ATも教習でDCTモデルが普及すれば、皆さんの印象変わってくるかもしれないですよね！
ATリッターも機会があれば挑戦してみます。教習者のほうはそろそろスカイウエイブさんやシルバーウイングさんを引退させてあげなければかわいそうかも…（この機種たちが好きな方は「いつまでも現役で☆」かもしれませんが…）
はじめまして。大型二輪のAT限定から普通二輪のAT限定解除されたんですね。なつスタさんは普通二輪AT限定→大型二輪AT限定と順番に取得しているから普通二輪のAT限定解除ができたのでしょうか？(大型二輪AT限定を直接取得したら普通二輪のAT限定解除はできるのでしょうかね)また、受け入れを承諾してくださった教習所さん、良かったら教えてください。
動画を見ていただきありがとうございます。私が普通二輪のAT限定解除でお世話になった教習所は東部自動車学校（静岡県沼津市）になります。大型二輪AT限定を直接取得したら…のほうはちょっと今わかりませんのですみません。（限定解除の教習を受けたのは2021年9月になります）限定解除の教習を受けるのでしたら頑張って下さいね。
大型二輪AT限定を直接取得したら普通二輪AT限定の解除は出来るの？…について年明け運転免許センターへ寄る機会があったので係の方に聞いてみました。これ出来るそうです。（「免許条件の変更になる」との事でした）
そーなのですね。1年以上前でしょうか、、私は普通二種の一発試験の時にお世話になった(何度も落とされた)試験官の人に大型二輪AT限定解除について聞いてみたところ、大型ATの限定解除しかできないことを言われました。出先の試験場だからそんな回答になったのかな。。今度は出先じゃなくて本所で聞いてみます！(現実的には5時間の教習な気もしますが…)
あ、そういえば免許センター担当の方が会話の中で「審査（限定解除）をやってる教習所さんを見つけて…」って言ってました。試験場さんでは対応できない何かがあるのかな？→明確な答えじゃなくてスミマセン
余談ですが、大型二輪AT限定の排気量の上限が緩和された時、時限的に電動大型二輪車の特例試験がされてたみたいですが、その時に普通二輪MT所持者が、電動大型二輪ATの特例試験の受験時に付与された条件は「大型二輪は電動大型二輪のAT車に限る」だそうです。
ATに乗るとしても最初からMTで取っとけば全てのバイクに乗れるからそんな面倒なことしなくても全て解決するのに
視聴いただきありがとうございます。それもそうですね。取得する時はATだけと思っていても、乗り慣れてくるとクラッチの操作に憧れたり、AT車両の選択肢が少なかったりして「私MTに乗る」って気が変わる事もあるかも。これから免許を取る方は何年後かの自分もちょっとだけ考えて選択しましょう。（なんかキャンペーンみたい）コメントありがとうございます、ご安全に。
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
オートマ限定の大型二輪、排気量上限が凡そ5年前に撤廃されてから、教習車変更も場所によってはやっているみたいです。例えばHONDA NC750DCTなど。
ご視聴ありがとうございます。このコメントいただいたあとで大型ＡＴ免許を取った教習所のホームページを久々に眺めたら「NC750Lの新しい教習車導入」って宣伝してました。大型ＡＴの教習車が無くてやめてしまった教習所も大型ＡＴ教習を復活してもらえたらいいのになあと個人的には思っています。
僕も最近、AT限定大型二輪免許取りました。
理由も、ほぼ全く一緒です。😊
これからも楽しく乗っていきたいですね！😊
大型ＡＴ取得おめでとうございます。楽しく乗っていきたいって所は同感です。私はこの免許が活きる（？）二輪電動化の波がもっと早く来ないかなあって切に願っています。
わたくしは、普通二輪です。大型二輪ATを試験場で獲ろうと思っています。マニュアルは永久に乗るつもりはないです。
視聴いただきありがとうございます。試験場での大型二輪ＡＴ受験頑張って下さいね。この先電動二輪が主流になって「ＡＴ限定で十分だよ」って時代が来るのかなあと私は勝手に妄想？してます。
こんにちは。
私は大型二輪ATで教習所に通っています。
私は「操る楽しさ」を求めておらず、「車には無い移動の楽しさ」「旅費交通費」を考えてATにしました。
教習所では「珍しい」と言われますね😅 更に「クランクはATの方が難しい」と言われ、闘っています😂
私も「ひねって（アクセル）走ればそれでいいでしょ」って感じです。クランクは難しいですね、でも道の駅とかの駐輪場の狭いスペースに入れる時きっと役立ちますから頑張って下さいね⌒☆ご視聴ありがとうございます。
最近、Rebel1100が気になっていたのでとても参考になりました。自分もAT限定普通二輪をとり今バーグマン200に乗ってます。場所によって違いがあると思いますが宜しければAT限定大型二輪の時の教習代と教習時の車種は何だったんでしょうか？教えて頂き本気で通おうか考えたいです。ちなちにAT限定普通二輪の時はシルバーウイングでしたがセンタースタンド一度しか上げれなかった😢
ご視聴有難うございます。私の場合（令和３年５月）教習代は総額￥１０７８００（入学金￥４９５００＋教本￥３３００＋技能10時限￥５５０００）これと別に卒検￥６６００でした。（※規定１０時限で卒業し入校待ちで予約してたのでこの金額から５０００円割引してくれました）教習車のほうは当時スカイウェイブ650でした（今はNC750LのDCTのようです）おっしゃる通り入校金や１時限当たりの教習代、検定代などは教習所によって異なるようなのでネットとかでいろいろ調べてみたほうが良いかなと思います。ご参考になれば幸いです⌒★
@@natsu-st ご丁寧に有難うございます。以前、AT限定普通二輪を、取った教習所ではAT限定大型免許は扱ってないようでした😓近くの他教習所では扱いあったので検討してみます。有難うございました🙇
こんばんは♪
AT中型限定を取得しています。
この動画を見て、AT大型限定を取ろうと思いました。
自分には、MTは必要なしです。
迷いがありましたが、スッキリしました。
ご視聴ありがとうございます。お役に立てて幸いです。教習所でしたら第一段階４時限、第二段階６時限の合計１０時限の教習になるかと思います。ＭＴよりは短い時限で取れますのでぜひぜひ頑張って下さい。新しいＡＴ大型ライフ（ライド？）を楽しんでいきましょう！
@@natsu-st さん
ありがとうございます♪
58歳ですが、がんばりたいと思います。
楽しく乗れて安全運転されたら誰も文句無しですって😁👍気を付けてくださいこれからも!⭐👍
有難うございます。秋は首都圏を行き来する事が増えそうなので、より安全に気を配って乗っていきます♪
こんばんは。 中型、大型ともMTで取りました。
AT限定免許が少ないのは、MTに乗れない制約がつくのはもちろんですが
取得時の実技科目が同じでは、むしろAT限定の方が難しくないか？って仲間内で話したことがあり
難易度がさほど変わらないなら制限の無い、MTって感じなのかと個人的には思っていました。
ちょっと慣れてくると、重い車体だと半クラが意図的に使えるMTが扱いが楽だと思っています。
ご視聴ありがとうございます。AT免許取得者が少ないのについて私も考えましたが、大型では「ATの車種が少ない（選択の余地が無い）」「大型ATをやってる教習所が少ない」あたりかなあと思います。私はAT関連で恥ずかしい思い出があります…教習所でシミュレーター教習を何人かで受けた時、ATの私が終わったあと教官が「はい、じゃあリアブレーキを外すから…」と言いました。「なんで？」私は意味わからずフリーズ。そのあと教官がそこに「何か」を取り付け、次のMT教習高校生とのやりとりからそれが「クラッチレバー」である事をはじめて知りました…（MTは「ブレーキが足」である事も…）コメント有難うございました。MT乗りさんの考え方参考になりました。
大型ATで乗れる車種は増えてはきましたが、全体からするとまだまだですよね。大型ATの教習をやっているところはほんと少ない印象です。
大型MTより大型ATはホイールベースも長く、（スカイウェーブはエンブレもあり）難易度が高くなるといわれてますよね。
大型ATの教習車がNC750のDCTモデルになってくると、車体の大きさによる影響はなくなるので、大型ATの方が取りやすくなりそう。。
逆にビックスクーターしか乗ったことがない人が、ニーグリップ、右足でのリアブレーキのDCTを運転する方が危険な気もしますね。
ほんとですよね、操作が違うとちょっと怖いです。普通二輪の限定解除で教習所行った時足ブレーキの「急制動」は嫌でした。暖かくなったらNC750XDCTをレンタルで試してみようかなあと思っていますが、アクシデントで急制動が必要になった時に「あ、間違えた、左手じゃなかった…」だけは無いように慎重に乗りたいと思います。（たぶん初回は楽しめないかなと思います）
それでしたら、レブル1100DCTの方が足つきも良く楽しそうな気がしますね！
動画投稿お待ちしてます。。
大型二輪ATも教習でDCTモデルが普及すれば、皆さんの印象変わってくるかもしれないですよね！
ATリッターも機会があれば挑戦してみます。教習者のほうはそろそろスカイウエイブさんやシルバーウイングさんを引退させてあげなければかわいそうかも…（この機種たちが好きな方は「いつまでも現役で☆」かもしれませんが…）
はじめまして。
大型二輪のAT限定から普通二輪のAT限定解除されたんですね。
なつスタさんは普通二輪AT限定→大型二輪AT限定と順番に取得しているから普通二輪のAT限定解除ができたのでしょうか？
(大型二輪AT限定を直接取得したら普通二輪のAT限定解除はできるのでしょうかね)
また、受け入れを承諾してくださった教習所さん、良かったら教えてください。
動画を見ていただきありがとうございます。私が普通二輪のAT限定解除でお世話になった教習所は東部自動車学校（静岡県沼津市）になります。大型二輪AT限定を直接取得したら…のほうはちょっと今わかりませんのですみません。（限定解除の教習を受けたのは2021年9月になります）限定解除の教習を受けるのでしたら頑張って下さいね。
大型二輪AT限定を直接取得したら普通二輪AT限定の解除は出来るの？…について年明け運転免許センターへ寄る機会があったので係の方に聞いてみました。これ出来るそうです。（「免許条件の変更になる」との事でした）
そーなのですね。
1年以上前でしょうか、、私は普通二種の一発試験の時にお世話になった(何度も落とされた)試験官の人に大型二輪AT限定解除について聞いてみたところ、大型ATの限定解除しかできないことを言われました。
出先の試験場だからそんな回答になったのかな。。
今度は出先じゃなくて本所で聞いてみます！(現実的には5時間の教習な気もしますが…)
あ、そういえば免許センター担当の方が会話の中で「審査（限定解除）をやってる教習所さんを見つけて…」って言ってました。試験場さんでは対応できない何かがあるのかな？→明確な答えじゃなくてスミマセン
余談ですが、大型二輪AT限定の排気量の上限が緩和された時、時限的に電動大型二輪車の特例試験がされてたみたいですが、
その時に普通二輪MT所持者が、電動大型二輪ATの特例試験の受験時に付与された条件は「大型二輪は電動大型二輪のAT車に限る」だそうです。
ATに乗るとしても最初からMTで取っとけば全てのバイクに乗れるからそんな面倒なことしなくても全て解決するのに
視聴いただきありがとうございます。それもそうですね。取得する時はATだけと思っていても、乗り慣れてくるとクラッチの操作に憧れたり、AT車両の選択肢が少なかったりして「私MTに乗る」って気が変わる事もあるかも。これから免許を取る方は何年後かの自分もちょっとだけ考えて選択しましょう。（なんかキャンペーンみたい）コメントありがとうございます、ご安全に。