99,9 процентов утечка по испарителю. Ничего не надо заморачиваться. Есть плоские испарители ,поставить изнутри. Прекрасно морозит. Поставил и забыл.Ещё ремонтопригоден.
Недавно ремонтировал старый ларь, сгорел компрессор, заменил, проверил, все нормально, через неделю звонит, не морозит. Проверил, утечка, забрал к себе, распаял трубки, опрессовал, утечка не только на испарителе, но и радиаторе, до этого не было, проверял. Расковырял, испаритель в труху. Клиент сказал нужно делать. В итоге, из родного у него остался только корпус.
@@Отшельник-ч1т нет, это немного не то. Это клей для пенопласта и каучука вспененого. А человек говорил про клей-пену чтобы запенивать... Но какую-то специальную для холодильников. Обычная клей-пена используется для поклейки листов пенопласта для утепления фасадов.
Это сизифов труд. Вы с таким испытательном давлением возможно испаритель превратили в решето😮. Если хотите ремонтировать есть накладные испарители. Поставил и забыл. Все на виду.😮 А вы просто мучаетесь. Но вам виднее.
Предположу, что в бутылке с маслом не пропан, а бутан!!! Пропан при атмосыерном кипит до больших минусовых температурах. А так кипит именно бутан. Его зимой можно в ведрах носить!!! 😅
Значит на заправке продают пропанбутановую смесь с большим количеством бутана. Паром из баллона не брал, обычно когда выпускаешь газ паром, первый испаряется пропан, а бутан остаётся. Но здесь смесь не расслаивалась. Зимой соотношение должно быть 50 на 50.
Добрый вечер. А, как заправить фреоновый балон пропаном? У нас на заправке такие не заправляют. Из большого пропанового балона можно заправить? Если да, то как? Ну переходы то я спаяю. А, по времени или по весу или по давлению. Как правильно?
Сделать переходник с пропанового баллона(припаять клапан шредера к штуцеру с гайкой). Свакуумировать фреоновый баллон, соединить шлангой баллоны, пропановый перевернуть и поставить выше фреонового, открыть вентили, самотеком войдет какое-то колличество пропана. Что-бы вошло больше, нагреть пропановый баллон( обдать кипяточком). Заправлять во фреоновый баллон не больше пяти кило. Если через вентиль фреонового баллона не будет заходить пропан(такое иногда случается, стоят одно проходные вентили), то просверлить отверстие в баллоне на 6 мм, впаять в баллон клапан Шредера.
Масло не добавил,но на следующий день поменял каппилярку полностью,заново расковырял и проложил новую так ,чтобы не контачила.И не зря ,было много коррозии уже на подходе.Снимать не стал, потому что выложил уже ролик.
@@Неугомонныйрукоделненадо было с газом мудохаться если компрессор жив, разрезал фильтр посмотрел, если чисто то ок, если шняга есть, то моешь, мотор тогда тоже со сменой масла, сразу кидаешь две плачки по бокам, капу и термостата сильфон притягиваешь к листу около обратки, это будет ремонт за который не страшно гарантию дать хорошую, хорошо тебе повезло что испаритель алюминиевый, китайские лари и витрины из стали и сгнивают в труху. А ремонт по любому рентабелен
На всех этих ларях под ступенькой куча стыков, и там процентов 90 происходят утечки. Бывает и на пайке утечка. Там ещё докипатель впаивают, на нем тоже частенько утечка. Причем стыков много бессмысленных, я понимаю когда делают переход с меди на алюминий, но с меди одного диаметра, тоже на медь другого диаметра🤦
Повезло шабаю. Особенно порадовал пассатижами на коллекторе. Шильдик зачем спрятал с датой выпуска? Кстати, дельное замечание кто-то высказал про температуру в мастерской. Хотя, кому я это...
@@ВладРостов-ю2ч Это утечка, но нужно проверить свои шланги и коллектор с манометром. Я покупаю мыльные пузыри и брызгаю с распылителя на соединения и подозрительные места.Если шланги не новые по ним может утекать.При изменении окружающей температуры может измениться давление на 1 атм.Вечером надул было тепло, ночью стало холодно , утром нет одной атмосферы, но когда днем потеплеет должно вернуться на место, значит нет утечки. Чтобы не ждать пока потеплеет можно подогреть феном или горелкой, должно стать как было.
@@Неугомонныйрукодел шланги не новые, мне кажется где то утекает или с манометра, или через саму резину шлангов. Соединения, места пайки пеной проверил все норм. Холодильник витрина промышленный, с таких лимонад, пиво продают , все трубки понаружи идут. По идее если трубка какая с дыркой, то в 0 бы уходило давление.
@@ВладРостов-ю2ч Если шланга с краником, закрыть шлангу на ночь возле шредера. Таки образом исключается шланга и манометр, а утром смотришь если давление упало, значит шланга или коллектор дырявый. Потом восстанавливаешь давление в шланга как было и открываешь краник.
Главное не брать beko с плачущим испарителем-лидер по утечкам в запенке. No frost можно брать. Вообще с системой no frost холодильники более надëжные, по крайней мере ремонтопригодные.
Привет. На выключенном Ларе при подключенной манометрическ давление показывает 3 атм.фрео134 . Включаю ларь ,давление падает до 1.5атм. Ларь морозит ,через 15 минут доходит до 0 градусов ,давление падает в минус ,перестает морозить.Выключаю ,остынет ,давление опять показывает 3 атм,
Привет . С начало работает морозильный ларь,,все трубки горячие, ,обратка тоже,через 20 минут морозить перестает, обратка горячая,Давление на манометре уходит в минус .причина
@@СергейФилатьев-э2к Если на глубокий вакуум уходит и при выключении стрелка держится на том-же месте, то похоже на влагу. Если вакуум не сильный и при выключении стрелка медленно ползëт вверх, то скорее всего засор каппилярки. Некоторые лари на 134 работают в минусе, но уже в режиме( когда холод наберут) и это нормально.
@@Неугомонныйрукодел спасибо . На другой день включаю, обратка сильно горячие ,особенно фильтр осушитель ,не морозило . Сегодня стравил газ ,напор был очень сильный А как влагу удалить ,.Сегодня стравил газ ,напор был очень сильный. Проваккумировал ,заправил пропаном из газ ,баллончика. Не морозит ,обратка прохладная ,выход горячий ,как положено .Почему то горячие трубки ,то нормальные ?Как влагу удалить ,для чего тогда фильтр . Извини я новичек в этом деле
@@СергейФилатьев-э2к Когда влага замерзает в каппилярке на входе в испаритель, давление на всасе уходит в глубокий вакуум, при этом фильтр остывает, и конденсатор тоже. Нагнетание возле компрессора остаётся горячим, шипение фреона в испарителе прекращается и при выключении вакуум продолжает держаться пока не растает капля влаги. Влага удаляется долгим вакуумированием с нагреванием. Если её не много можно долго вакумировать и нагревать компрессор феном или горелкой. Фильтр заменить на новый, он не может собирать много влаги. Если влаги много, нужно менять масло в компрессоре, продувать систему, и долго вакумировать. Некоторые холодильщики добавляют спирт в систему желательно метиловый, немного чтобы связать влагу, но это халтура.
Вот это реально ремонт на все 100%, а испарители конечно можно навесить, но места они скрадывают не хило так. Супер Молодец!
Здравствуцте
Желаю удачи ,
Как народе говорят --- МАСТЕР С ЗОЛОТИМИ РУКАМИ ❤
Спасибо 😊.
Познавательное видео. Спасибо за урок пайки алюминия с медью.
И ох уж эти кирпичи... без них никуда. ❤
Отличная работа
Дядечка вы огромный молодец. Спасибо вам.
99,9 процентов утечка по испарителю. Ничего не надо заморачиваться. Есть плоские испарители ,поставить изнутри. Прекрасно морозит. Поставил и забыл.Ещё ремонтопригоден.
Молодец.
Просто и хорошо.
Инструмент простой.
..... Мастер.
При минимуме максимум толку.!!!!
С языка снял, слово в слово )
Ремонт сделан отлично!
Круто! Ничего вечного. Нет😊
Недавно ремонтировал старый ларь, сгорел компрессор, заменил, проверил, все нормально, через неделю звонит, не морозит. Проверил, утечка, забрал к себе, распаял трубки, опрессовал, утечка не только на испарителе, но и радиаторе, до этого не было, проверял. Расковырял, испаритель в труху. Клиент сказал нужно делать. В итоге, из родного у него остался только корпус.
Мне понравилось сильно. Сколько перевести?
Спасибо)
Хорошая утечка😂, хорошая утечка когда ночью в гипермаркете централь останавливается, а там 40 баллонов хладагента заправлено было😂
😂😂😂
😅
Круто. Но совет , в место пена , возмите клей-пено , оно не разбухает и клеит хорошо и есть ещё клей специальный для холодильников
А название не скажете???Ничего подобного не нашёл😮
@@RK7KR да любое . Такие балоныы , только написанно Клей-пено . В основном на пистолет они и они лучше и экономичнее в два раза почти и плотнее
@@Отшельник-ч1т просто клейпену знаю, но тут был совет " ... Для ХОЛОДИЛЬНИКОВ" , Такой не видел.
@@RK7KR аа . Как раз в озон посмотрел Клей K-FLEX наберите . Жёлтые банки .
@@Отшельник-ч1т нет, это немного не то.
Это клей для пенопласта и каучука вспененого.
А человек говорил про клей-пену чтобы запенивать... Но какую-то специальную для холодильников.
Обычная клей-пена используется для поклейки листов пенопласта для утепления фасадов.
Хорошее видео и рассказ. Желаю продолжать в том же духе. Удачи !.
Это сизифов труд. Вы с таким испытательном давлением возможно испаритель превратили в решето😮. Если хотите ремонтировать есть накладные испарители. Поставил и забыл. Все на виду.😮 А вы просто мучаетесь. Но вам виднее.
Лучше всего продувать масло кислородом. Выдует всё что можно!!!
Чистил кондер мкой?
М1
Продувать масло кислородом пробуйте!!!
@@ЕвгенийМавлютов-н4п
Дурачок что ли?
Лучше термобаром, пиздец как очистит.
Предположу, что в бутылке с маслом не пропан, а бутан!!!
Пропан при атмосыерном кипит до больших минусовых температурах.
А так кипит именно бутан. Его зимой можно в ведрах носить!!! 😅
Значит на заправке продают пропанбутановую смесь с большим количеством бутана. Паром из баллона не брал, обычно когда выпускаешь газ паром, первый испаряется пропан, а бутан остаётся. Но здесь смесь не расслаивалась. Зимой соотношение должно быть 50 на 50.
Я считаю что при температуре ниже+20 вакумация не высушивает систему. Считаю по этой причине ремонт не качественный.
Ну молодес мастер ятоже холоделшик
Добрый вечер. А, как заправить фреоновый балон пропаном? У нас на заправке такие не заправляют. Из большого пропанового балона можно заправить? Если да, то как? Ну переходы то я спаяю. А, по времени или по весу или по давлению. Как правильно?
Сделать переходник с пропанового баллона(припаять клапан шредера к штуцеру с гайкой). Свакуумировать фреоновый баллон, соединить шлангой баллоны, пропановый перевернуть и поставить выше фреонового, открыть вентили, самотеком войдет какое-то колличество пропана. Что-бы вошло больше, нагреть пропановый баллон( обдать кипяточком). Заправлять во фреоновый баллон не больше пяти кило. Если через вентиль фреонового баллона не будет заходить пропан(такое иногда случается, стоят одно проходные вентили), то просверлить отверстие в баллоне на 6 мм, впаять в баллон клапан Шредера.
@@Неугомонныйрукодел Спасибо все понял.
Да, еще как Вас зовут? Как обращатся?
Здравствуйте, скажите пожалуйста, чем пояли алюминий с медью?
Припой по алюминию с флюсом кастолин кажись называется.
@@Неугомонныйрукодел понял, благодарю вас за ответ, хорошие у вас ролики, снимайте чаще, познавательно и интересно)))))))
Сверху бутан, не пропан.
На выезде диагностику можно за 15 мин сделать.
в испаритель алюминиевый больше 10-15ат..накачивать нельзя..
Я тоже об этом думаю...
Под 25 ат. испаритель порвется.
Лепесток нельзя, а трубчатый выдерживает и больше.
40 атмосфер накачивал,лично
Масло хоть добавил?обычным скотчем проклеил где капа контачтла с люминькой?
Масло не добавил,но на следующий день поменял каппилярку полностью,заново расковырял и проложил новую так ,чтобы не контачила.И не зря ,было много коррозии уже на подходе.Снимать не стал, потому что выложил уже ролик.
@@Неугомонныйрукоделненадо было с газом мудохаться если компрессор жив, разрезал фильтр посмотрел, если чисто то ок, если шняга есть, то моешь, мотор тогда тоже со сменой масла, сразу кидаешь две плачки по бокам, капу и термостата сильфон притягиваешь к листу около обратки, это будет ремонт за который не страшно гарантию дать хорошую, хорошо тебе повезло что испаритель алюминиевый, китайские лари и витрины из стали и сгнивают в труху. А ремонт по любому рентабелен
Куда?
Можно узнать модель припой алюминин и мед
На всех этих ларях под ступенькой куча стыков, и там процентов 90 происходят утечки. Бывает и на пайке утечка. Там ещё докипатель впаивают, на нем тоже частенько утечка. Причем стыков много бессмысленных, я понимаю когда делают переход с меди на алюминий, но с меди одного диаметра, тоже на медь другого диаметра🤦
Круто
Повезло шабаю. Особенно порадовал пассатижами на коллекторе. Шильдик зачем спрятал с датой выпуска? Кстати, дельное замечание кто-то высказал про температуру в мастерской. Хотя, кому я это...
Такой ремонт намного эффективней чем накладные испарители. Это не единожды проверено на практике. Как боретесь с шумом фреона на входе в испаритель?
👍
Доброго времени суток.При опресовке за 18- часов упало давление с 12 до 9 атмосфер. Это утечка?
@@ВладРостов-ю2ч Это утечка, но нужно проверить свои шланги и коллектор с манометром. Я покупаю мыльные пузыри и брызгаю с распылителя на соединения и подозрительные места.Если шланги не новые по ним может утекать.При изменении окружающей температуры может измениться давление на 1 атм.Вечером надул было тепло, ночью стало холодно , утром нет одной атмосферы, но когда днем потеплеет должно вернуться на место, значит нет утечки. Чтобы не ждать пока потеплеет можно подогреть феном или горелкой, должно стать как было.
@@Неугомонныйрукодел шланги не новые, мне кажется где то утекает или с манометра, или через саму резину шлангов. Соединения, места пайки пеной проверил все норм. Холодильник витрина промышленный, с таких лимонад, пиво продают , все трубки понаружи идут. По идее если трубка какая с дыркой, то в 0 бы уходило давление.
@@ВладРостов-ю2ч Если шланга с краником, закрыть шлангу на ночь возле шредера. Таки образом исключается шланга и манометр, а утром смотришь если давление упало, значит шланга или коллектор дырявый. Потом восстанавливаешь давление в шланга как было и открываешь краник.
А все таки-почему неиспользуете Азот цена вопроса 1200 р за 40 литров заправка- им гораздо удобнее и технологичнее пользоваться!
Нет баллона.Сколько стоит большой баллон?
скажите пожалуйста какой холодильник можно сейчас выбрать марка холодильника предела за 45
Главное не брать beko с плачущим испарителем-лидер по утечкам в запенке. No frost можно брать. Вообще с системой no frost холодильники более надëжные, по крайней мере ремонтопригодные.
алюминий и дальше будет после ремонта разрушатся...по всей трубке...
Горелку норм купите типа Мерсер 2003
алюминий с медью мапом лутьше паят,кастолин по моему 192 если память не изменяет с кислородом не очень,,,
Когда трешина или утечка у медной трубе ее не надо заменить, проста с припоем поять надо и всё
Сколько градусов набирает
На максимуме выключается на -28.
ОБРАТКИ у сантехников😂.
Какой припой использовал !?
Утечка где капелярка и трубка испарителя. Даёт реакцию метал с металлом.
с наружи надо било скриват где копресор не заметно будит.
саму капиллярку надо было впаять в аллюминии.было бы легче.
Бетоном заливай
😂😂😂
Привет. На выключенном Ларе при подключенной манометрическ давление показывает 3 атм.фрео134 . Включаю ларь ,давление падает до 1.5атм. Ларь морозит ,через 15 минут доходит до 0 градусов ,давление падает в минус ,перестает морозить.Выключаю ,остынет ,давление опять показывает 3 атм,
Привет . С начало работает морозильный ларь,,все трубки горячие, ,обратка тоже,через 20 минут морозить перестает, обратка горячая,Давление на манометре уходит в минус .причина
@@СергейФилатьев-э2к Если на глубокий вакуум уходит и при выключении стрелка держится на том-же месте, то похоже на влагу. Если вакуум не сильный и при выключении стрелка медленно ползëт вверх, то скорее всего засор каппилярки. Некоторые лари на 134 работают в минусе, но уже в режиме( когда холод наберут) и это нормально.
@@Неугомонныйрукодел спасибо . На другой день включаю, обратка сильно горячие ,особенно фильтр осушитель ,не морозило . Сегодня стравил газ ,напор был очень сильный А как влагу удалить ,.Сегодня стравил газ ,напор был очень сильный. Проваккумировал ,заправил пропаном из газ ,баллончика. Не морозит ,обратка прохладная ,выход горячий ,как положено .Почему то горячие трубки ,то нормальные ?Как влагу удалить ,для чего тогда фильтр . Извини я новичек в этом деле
@@СергейФилатьев-э2к Когда влага замерзает в каппилярке на входе в испаритель, давление на всасе уходит в глубокий вакуум, при этом фильтр остывает, и конденсатор тоже. Нагнетание возле компрессора остаётся горячим, шипение фреона в испарителе прекращается и при выключении вакуум продолжает держаться пока не растает капля влаги. Влага удаляется долгим вакуумированием с нагреванием. Если её не много можно долго вакумировать и нагревать компрессор феном или горелкой. Фильтр заменить на новый, он не может собирать много влаги. Если влаги много, нужно менять масло в компрессоре, продувать систему, и долго вакумировать. Некоторые холодильщики добавляют спирт в систему желательно метиловый, немного чтобы связать влагу, но это халтура.
@@Неугомонныйрукодел спасибо .,Буду дальше пробовать