@Fastmancz ano , ono se to říká jako sranda cemuz rozumím, ale ono to vážně v nějakých pripadech pr*el není protože ten blinkr je tam vážně důležitej:D
Souhlas a jeste casto zavodnik jede k odbocovacim pruhu, nebo na krizovatce dost rychle. Pak na to slapne a odboci krokem. A v tom nejlepsim pripade, da znameni o zmene smeru jizdy, 5m pred krizovatkou.
Do jednoho bodu se nevejdu, zmíním 3 věci: 10) nepoužívání blinkrů, zejména na kruháčích 11) neschopnost vzdát se volantu včas (specialita mnoha důchodců) 12) třískání do cizích aut dveřmi na parkovištích (zejména maminy a paničky v SUVčku od svého sponzora)
@Jan Jiroušek detto.. a neplati ani stara rada mat najstarsie auto na placi .. aj tak som opatrny a aj synovi otvorim a zavrem, len aby nedrbol do auta vedla
Díky za skvělý video. Za mě chyba č.10 bezohledná jízda ve smyslu nedávání blinkrů, pomalá, nevyzpytatelná jízda, kde nedokážu odhadnout, co člověk přede mnou udělá
Výborný video, řidičů, kteří dělají zmíněné chyby je strašně moc. Kamarád mývá nohu na spojce, říkal jsem mu to několikrát, spojka mu umřela po 100.000km. Při jízdě z kopce jedině s rychlostí, nechápu, že u dnešních moderních aut řidiči vyřazují, však karburátory nemají klidně 30 let stará auta, navíc například mně palubní počítač ukazuje, že při brzdění motorem je spotřeba nulová, jinak brzdění samozřejmě prudčí a nepravidelné. Na kvaltu parkuji v garáži, občas jsem nejdříve chcípl motor s vyšláplou spojkou a zařazenou jedničkou a pak jsem zatáhl ručku. Sám jsem si všiml, že se to postaví na ty rozvody a při vyřazení v autě hrkne, hne se a zastaví se o ruční brzdu. :D Flaška mi jednou vypadla pod sedačku spolujezdce, zrovna jsem jel svižněji a co tam ta flaška dělala, tudíž všechno ukládám někam, ať se to moc nehýbe. A jako desátou chybu souhlasím s těmi blinkry, mě nejvíc sere, když přijedu na kruháč, zastavím a následně auto, kvůli kterému čekám blikne metr před výjezdem a já tam zbytečně stojím, lhal bych, jestli je to správně, ale já blikám už před kruháčem, když vím, že ho opustím prvním výjezdem.
Já bych jako 10. věc dal že hodně lidí nejdříve začne brzdit a až pak po pár vteřinách kdy dojedou k zatáčce tak dají blinkr. Jako řidič za ním nevím co se děje, proč brzdí a jak reagovat. A ještě bych doplnil bod 11. zapínejte si světla když prší, s denním svícením vás nejde ze zadu vidět :)
Skvělé video🙂 dle mého chyba č.10 - nesoustředění se na řízení... často potkávám řidiče co za jízdy něco dělaj/hledaj a nevěnují pozornost provozu kolem sebe. (mobil, cíga, nastavovaní navigace, nebo dokonce během jízdy svačí...) 🙂
Dost často se mi stává, že auto přede mnou neumí používat připojovací pruh na dálnici. Prostě najizdi celou dobu v 50km,když moc.. A to se nedá vejít do mezery o 10m pri takové rychlosti (rozdíl rychlostí je v tu chvíli 40km za hodinu a víc) šíleně nebezpečná věc. Ten kamion s 20 tuny z 90ky těžko zastaví pak na jednom metru.
Super video jako vždy. Spoustu věcí mě učily v autoškole ale některé ksem teď nově přiučil taky. Za mě 10 bod by byli zrcátka. Jak říkal náš komisař ,,zrcátka jsou alfa omega" chci předjet/objet zrcátko blinkr vybočím 11 bod věnování se řízení a hlavně přemýšlet a předvídat
Z tohle bych taky blil. Tohle se snažím vysvětlit (a nejen) mámě. Myslím jak fungují připojovací, průběžný a odbočovací pruhy. Někde ty připojováky jsou fakt krátký tak se to dá i pochopit (vím má dát přednost) sice si člověk řekne něco o prdeli když to tam hodí ale pochopí to, ale většinou ty pruhy jsou dlouhý na to aby i ten největší pekáč nabral nějakou rychlost.
@@frantiseksvitek471 Jojo, a když je krátký, tak přinejhorším se to dá rozjet za připojovákem ještě kousek v odstavném. Nemělo by se to dělat, ale když jedu plně naloženou dodávkou, tak jsem rád, že to vytáhnu aspoň na to kilo, abych se mohl nějak normálně zařadit...
Tohle video jsem potřeboval když jsem dělal autoškolu.. To koukání před auto jsem dělal fakt tradičně, a instruktor mě na to upozornil že to dělám tak předposlední jízdu před zkouškama.. Tak jsem je dělal dvakrát, no. :D Super video!
Takže jsem vlastně dokonalý řidič, protože i ten náklad v kufru upevňuju :D Rada č.10: Příliš vysoké sebevědomí za volantem, malá ohleduplnost a agesivní styl řízení. K té ručce mimochodem, mám odježděno přes 1,5 mil kilometrů, s některými auty 200-300 tis a ručku tahám přes zuby. Třeba v dodávkách prakticky při každém zastavení. Nikdy se mi nestalo, že by zuby byli opotřebované a to ani u aut co měli hodně přes milion kilometrů. Toliko k radám pánů novinářů :)
Super naučné video, ve kterém jsou shrnuty veškeré chyby řidičů, díky za video! Navíc mě napadají dvě další chyby - nepoužívání blinkrů a nedodržování bezpečné vzdálenosti. Díky těmto dvěma chybám vzniká také plno nehod.
Diky za rady, pane Valesi. Mam tu jednu ALE otazku: jizda z kopce se zarazenou rychlosti. Principialne, samozrejme, souhlas v pripade manualniho razeni prevodovky, ALE: v pripade automatu, apriori CVT? Napr. pokud nemate padla pod volantem? S tim nepravidelnym brzdenim to aplikuji uz po leta, ale porad, pri vetsim sestupnem uhlu vozovky, auto s automatem velmi casto zrychluje a stejne musim brzdit. PS: nechci tim zpleptat "radu" o tom, ze ma clovek jet s automatem na neutral!!! To ani s prdeli v ohnisti!!! :D
Zdar Robine. Rád bych obšírnější vysvětlení to s těmi rozvody a zařazeným stupněm při parkování. Pokud vím, tak převodovka je přes spojku spojená s klikovou hřídelí a ne přes rozvody. Rozvody jsou pro pohon vačkových hřídelí, případně vodní pumpy. Řemen je dopínán kladkou, řetěz, pokud je vše v pořádku tak má také pružinové dopínání. Takže oba druhy rozvodů jsou napnuty stále. Tudíž parkování na zařazený stupeň a opřením na motor nemá na rozvody vliv. Podle mého. U automatu je to něco jiného, na "P" dojde k zajištění soukolí malým zobáčkem, který při vyřazování, zejména když stojíš z kopce, musíš vysloveně vyrvat, a tím dochází k jeho opotřebení. O automatech odkáži na kanál Portál řidiče. Další věci co mě serou za volantem, telefonování/esemeskování potažmo natáčení/focení za jízdy, pití/jezení , kouření cigaret. Krom toho vše jmenované je zakotvené ve vyhlášce.
Všechno dobrý. Jen s tím stáním na kvaltu si to sdělil né úplně dobře. Rozvody v žádném případě nejsou při opření na kvalt nijak zvlášť namáhány. Rozvody pohání jen vačky , čerpadlo, pumpu a nemají s tahem nic společného. Důležité je, aby se dával kvalt po směru otáčení motoru! Tzn. z kopce 1 a do kopce zpátečka. Aby se motor zbytečně neotočil obráceně. Je to jediná možnost , kde pak může nastat problém s rozvody. 😉
Chyba č. 10.. mě hrozně sere, když jedu po nějaké rychlejší silnici a budu odbočovat, tak i přesto, že dávám dost včas blinkry, aby vozidlo za mnou mělo možnost si vytvořit odstup při mém dobržďování do odbočky, tak se na mě stejně lepí a ve finále je brzdění nebezpečné jak pro mě, tak pro všechny přítomné. Jednou mě takhle vytroubil kamion když jsem odbočoval (blinkr asi 15 sekund před odbočkou v rychlosti kolem 90), tak jsem se byl hned přesvědčit, jestli mi funguje blinkr a fungoval, tak to jsem v tu chvíli fakt nepobral a neskutečně mě to namíchlo.
zrovna včera jsem nechal řídit kamaráda. Ze všeho nejvíce by jsem na 10. místě viděl, nepředvídatelné chování. Tím je myšleno, vyhození blinkru až po prudkém otočení volantem do vedlejšího pruhu. Je krásné že se podíval, ale já měl v tu chvíli infarkt. Jako řidič z povolání pozoruji spoustu věcí. Sám nejsem dokonalej, řízení v pantoflich nebo rovnou na boso je na denním pořádku. (myslím že v dnesni době posilovačů, ABS, apod. je potřebná síla na tolik zanedbatelná, že z tohoto hlediska je to opravdu jedno.) Robine, super video, ale za mě by tam měli být spíše věci kterými lidé ohrožují především ostatní. V ideálním případě, jmenovitě poukázat na řidiče fábií 😄
Smekám a díky za takové video! Sleduji tě léta, ale takovou edukaci jsem snad ani nečekal. 👍👍 Jinak, jak už tady psali jiní. Chybu číslo deset bych také pojmenoval bezohlednost a agrese. Ať už jde o blinkry, naprosto nesmyslné porušování rychlosti, předjíždění přes přechody, na dvojité plné, uprostřed obce. A dalších asi tak milion projevů tohohle chování. Jezdím denně, bez pár pátků dvacet let. Sjezdil jsem autem třičtvrtě Evropy. Ale to, co na silnicích předvádíme my Češi, to se jen tak někde nevidí. Navíc si klidně troufám tvrdit, že co nám tady nastoupil ten krásný virus a tím se omezily kontroly a dohled nad bezpečností na silnici, je to čím dál tím horší.
Chyba č.10 je za mě levoproudařství a středoproudařství na dálnicích. Další je samozřejmě blinkry. Nejlepší jsou ti, co nejdříve začnou brzdit a pak až blikat :D
Bod č.10 za mě nepožívat mobil za volantem to si tu navigaci nikdo neumí nastavit než někam jede a nebo když už si potřebuje zavolat pustit si to nahlas. Jinak klidnou dovolenou přeji 🙂
Číslo 10. Zrcátka na dálnici. Kolikrát se mi stalo že jsem byl v levým rozjetej a někdo si to předemnou dradil hezky na spotřebku za kamionem a najednou straaašně potřeboval ten kamion předjet. Při lepším případě dá blinkr, někdy ani to ne. A prostě jedu a lidi za mnou at se třeba poserou.
já bych dal jako 10 obecně nevěnování se řízení, tedy čudlování do telefonu, navigace, jedení, kouření a další. A pak si dovolím lehce nesouhlasit s dvěma body. To plachtění z kopce rozdíl ve spotřebě žádný neudělá. Volnoběh spotřebuje nějaké desetiny litru za hodinu, to se nijak neprojeví. Naopak to může ušetřit tím, že proplachtí velký kus cesty tam kde by už auto brzdící motorem už muselo přidat a začít spotřebovávat mnohem víc. Vždyť taky se to plachtění dnes běžně užívá u autamatických převodovek.Ale vždy bude záležet na konkrétní situaci, pokud bych musel brzdit často a dlouho, je lepší jet to na kvaltu. I to popisované občasné brzdění je nutno řešit podle provozu. Dělat to v souvislém proudu vozidel není nejlepší nápad. A pak to parkování na kvaltu, já tvrdím že je potřeba vždy přitáhnout ručnici. Těch situací kdy by to při drcnutí popojelo a zmenšilo škody moc nebude, ono to přetlačení komprese není úplně snadné. Spíš se stane že ta rovina nebude úplně rovina, stačí důlek pod některým kolem a ono to pomaloučku tu kompresi přetlačí a auto se plíživě posune. Co dokáže udělat tažná koule s plastovým nárazníkem i při nepatrné síle netřeba popisovat.
Č.10 Středoproudaři na dálnici, omezují ostatní řidiče kteří je podjíždí a tím může vzniknout nehoda. Jinak těch našich neduhů na silnicích je mnoho 😟 a autoškoly bych zpřísnil!!! Opět skvělé video 👍👍👍
Ahoj udělej prosím tě druhý díl videa. A příště bys to mohl prosím vše ukázat. Samozřejmě s autem který už máš staré a můžeš si to na něm dovolit bylo by to zajimave.. Díky jinak už tě sleduji dlouhou dobu. Tvoje videa mě baví..
1- nedělám, znám spoustu lidí co to dělají a při upozornění na to jim je to fuk. Také znám lidi co stojí na semaforu a celou dobu stojí na spojce, nechápu to proč. 2- čas od času nechám ruku na řadičce, to se přiznám (při rozjezdech a jízdě po městě, jakmile tam dám 6ku tak tam ruku necpu) 3- brzdění z kopce mě také pobaví, a nedělám to, většinou vyřazují starší lidé, co si pamatuji tak jsem jel se sousedem ve škodě 120 a ten motor i vypl. 4- na rovině parkuji jen na kvalt, v kopci nejdříve na ručku až pak kvalt. I s DSG převodovkou jsem v kopci nejdříve dal N postavil na ručku a pak až P. A ručku dávám přes zuby. 5- posez za volantem mám asi správný, alespoň podle toho jak jsi to ukazoval na video. Bundu si v zimě také často nechávám minimálně na cca 20 km než je v autě teplo. 6- lidí co koukají před auto, je spoustu, a je to opravdu nebezpečné, když jsem si to zkusil tak jsem nechápal, jak takto mohou někam dojet, však ani nevidí do zrcátek. 7- přiznávám že náklad v kufru nějak neupevňuji, lahev s pitím dávám za sedačku spolujezdce na zem nebo do dveří. Několikrát jsem vezl náklad se sklopenýma sedačkama a při prudké brzdě to opravdu hodně tlačilo do sedačky. 8- nikdy jsem neřídil bos, je mi to nepohodlné a nekomfortní, ano v automatu často řídím v pantoflích s tvrdou podrážkou, s manuálem prakticky jen v botách, přiznávám v pantoflích jsem už také párkrát jel a je to opravdu na prd. 9- ruku na 12 hodinách nemám prakticky nikdy, zato levou ruku na 9, a pravou na loketce to dělám neustále. 10- špatně nastavená zrcátka, nesledování provozu za sebou/kolem sebe, nedávání směrovek, zbytečná pomalá jízda na rovince kde je 90 jet třeba 60 to by mě vždy trefilo a že těch lidí je, s tím související auta od 15 která jsem už několikrát viděl zpomalovat i kamion v kopci, sníh na střeše, když je volný pruh proti a jede v něm IZS a někdo v mém pruhu zašlápne BEZDŮVODNĚ brzdu (spoustu lidí se neumí uhnout IZS), nedodržování záchranářské uličky, nedodržování přednosti zprava, mlhovkáři/v mlze denní svícení, zipování, levoproudaři.
Za mě chyba č. 10 Při odbočování, brždění a až pak na poslední chvíli blinkr. Jako by nešlo dát blinkr o pár vteřin dříve a pak začít brzdit :) Č. 11) Když má člověk sluchátka za jízdy.
Jsem majitelem BMW a držím ruku na 9:45 (na kamionáka) Má to dva důvody, je mi to tak pohodlný a za druhé - v pohodě takhle dám blinkr(ano, mám BMW a dávám blinkr a auto mi neshořelo) 😉 A co se týče 10 bodu, tak to jsou pro mě: zadní mlhovky, zipování, důchodci co jedou 30 na 50, TDi - "No smoke no fun" a určitě by se ještě něco našlo 🙂
Zdravím, Robine super videjko. Mně hodně zlobí nepoužívání směrových světel. Mám pocit, že někteří borci by použití směrovek brali jako selhání svého ega.
Já si hodně zakládám na svém řidičském umu, takže s klidným svědomím mohu říct, že nic z toho nedělám, pač o všem vím :) ale i tak díky, za tohle video! to by měli vysílat ve zprávách povinně.
Jinak vydeptanej sem nejvíc z toho že lidi neumějí použivat blinkry. Většina lidí z nějakyho duvodu žije v domění, že když jedou po hlavní tak nepoužívají blinkr... (i když hlavní je doleva, vedlejší rovně a doprava) Naopak když odbočují z hlavní na vedlejší která vede rovně tak blikají doprava.. jako že WTF?! (další vedlejší je doprava)...
Nejvíc nesnášim lidi, co potřebujou telefonovat a některý dokonce psát sms atd. na telefonu za jízdy 🤬 Cokoliv se stane, tak absolutně nestíhaj reagovat.
Myslím si, že bod č. 10 je obecná míra empatie řidiče k řídičům. Každý řídí v dnešní době dalo by se říci v absolutních mezích svých zákonných práv bez ohledu na ostatní řidiče, nemluvě o řidičích, kteří ty práva ostatních porušují. Nemluvím jen o jízdě v levém pruhu, nebo vynucování si předností, ale mluvím hlavně o dělání naschválů při předjíždění, o blokování jízdních pruhů v dopravních kolonách, o uzavírání připojovacích pruhů i když je levý pruh volný apod. To, že někdo neumí dát blinkr taky člověka nasere, ale to, že nějaký koště na okresce jede uprostřed, nebo naschvál uvolní jen to nejnutnější pásmo pro předjetí i když má napravo další půl metru nebo metr místa může člověka totálně nasrat. Já jako řidič se snažím řidičům vždy práci předjetí co nejvíce usnadnit - uvolním jim zorný pole, dám blink, že je volno a při předjíždění jim vytvářím úhybný prostor, aby se třeba vyhnuli i s nenadálým řidičem v protisměru. Absolutně mě vytáčí kojoti, kteří celou dobu jedou v levém pruhu a při 5km snaze je předjet, člověk teda riskne podjetí a oni místo toho aby teda pokračovali dál v konstantní rychlosti zrychlí jen aby mě zablokovali. Míra empatie mezi řidičema je v dnešní době velmi malá a můžeme to vidět i na agresivitě některých magorů, kteří jsou schopni seřvat mladou řidičku se Zkem za to, že se má problém rozjet do kopce. Vůbec troubení na autoškolu je absolutní vrchol idiocie a primitivity řidiče.
Všechno o čem mluvíš, je za mě +/- v pořádku. Až na ten rejd při aquaplaningu, což je úplná blbost. To podstatné při prvním náznaku aquaplaningu, bylo, je a bude, držet pevně řízení PŘÍMO, pustit plyn a vyšlápnout spojku. Jinak, mě osobně nejvíc štve, když se někdo z blbosti, nebo bezohledně po předjetí (hlavně na dálnici) zařadí natěsno přímo přede mě. Už jsem takhle měl opakovaně rozbité čelní sklo od odlétnutého kamínku. Takže bezpečný odstup nejen zezadu, ale taky zepředu.
K chybě č4. Já rychlost nedávám vůbec, pak přez ní občas startuju když sednu do jiného auta😅 Č7. Dávám věci do držáků a nazem, popřípadě kam se vejdou Č9 sedím normálně ale volant držím různýma způsobama. Hodinky nenosím a moje auta nemají airbagy, takže jsem v pohodě😂 avšak volant jednou rukou zvládám tak že ho nedržím obepnutej dokola, ale jako offrouďák palec podél obruče, už to mam několikrát vyzkoušený a funguje to, hlavně u toho sedět normálně. Za mě parádní video a všechny ostatní věci dodržuju🙂
Jen malá poznámka k té ruční brzdě. Zažil jsem opotřebení ručky která pak nedržela a to konkrétně u Renault Megane II kde jsem musel měnit celou tu páku (pravdou ale je že jsem to zatím zažil jedině u tohoto auta) 👍
presne i muj problem.Dokonce v pidi kopecku sevreni vyskocilo a auto se rozjelo tudiz pekne dozadu do cesty pres chodnik.myslel jsem ze budu mit infarkt,nastesti nikde nikdo a stihl jsem naskocit a ubrzdit.Od te doby na to absolutne nespoliham a radeji vypnu a zaradim rychlost misto rucky.
Dobrý video . Chyba c. 9 při aquaplaning nepotřebujete rejd. To se tak maximálně zabijete. Také nebrzdit. Chyba je mávat volantem . Aquaplaning trvá určitou dobu a pak skončí a pokud by jste drželi volant v rejdu tak Vás to pěkné kopne. Doporučuji video se slovenským rally závodníkem , kde to podrobné popisuje .
u toho posezu muže být problem s proporcema těla :D když máš třeba dlouhý nohy tak mužeš mít problém u starsich aut jako já že zuby vychazi tak ze bud más nohu napnutou moc nebo se kazdej diví proc sedíš tak blízko :D a pak sedís jak postich protože nohy mas akorát na spojku ale s pohodlnym zaklonem na drzení volantu s jemne pokrzenou rukou se zas natahujes k prevodovce tak se priblizis zadama vic na kolmo a dlouha cesta je pak za trest :D
Souhlasím se zbytkem blinkry blinkry blinkry, přijde mi že jsme národ neblikačů, mám kámoše co permanentně nepoužívá blinkr, prej co je komu do toho kam odbočuju. To je prostě na pruplesk fajou od rezervy :D.
Je toho více, třeba používání mlhovek jako denní svícení, levoproudaři, když v pruhu jedou oprostřed a né u kraje a hlavně používání připojivacích pruhů. V připojiváku na dálnici nejedeme 70 a využíváme celou délku
Já mam odhad, že u majitelů aut té značky to funguje tak, že recept na funkci blinkrů se dědí z generace na generaci, jenže jedna generace to zapomněla poslat dál, takže už nikdo neví jak to udělat 😉
Blinkry, přednost zprava, nečumění do zrcátek, dokonce i zpětné zrcátka sklopené a to je první věc co v autoškole učí, automatické světla za mlhy a deště, zamrzlé čelní skla v zimě, má každá páté auto na cestě. Je toho více. Mě to čumění do dálky a další věci co si říkal, naučil můj učitel v autoškole. Dával za to pohlavky.Bohužel dnes učí vše, co má do p*dele díru🙂.
Takže... Blinkry a přednost na kruháčích, levoproudaři a závodění kamiónů na dálnici (tohle dělají hlavně PL) a parkování přes dvě místa - hlavně slečny s SUV :)
Velmi častá chyba je nevěnování se řízení. Zrovna dneska přede mnou jel borec, nejspíš koukal do navigace, před každou křižovatkou zpomalil asi na 20km/h a pak jako vrchol všeho téměř zastavil na železničním přejezdu, protože za ním byla odbočka.
mňa najviac serú ľudia ktorý jazdia len s automatickým denným svietením za každých okolností, proste je jedno či je dážď, búrka, hmla alebo tornádo... neprepnú si to
Jo to dělám taky 😘 ale zase je to automatický tak o co jde? Když je slunko tak mi na passatu svítí mlhovky a když prší nebo je tma tak svítí normální světla takže co konkrétně ti vadí?
@@TheMores1 v desti nebo mlze je ti senzor nahouby…fabka 3, tuscon predposledni, ci novy duster na to nereaguji… nic jine doma nemam, tak nevim, ale podle toho, co vidim kazdy den, je dodavatel senzoru pro vw group jeden …. Duster ma skvele denni sviceni i se zadnimi led koncaky…. Naor zena ma stribrnou fabku a to je stealth uprava v desti ci mlze
Moc hezké video a pravdivé.Sice jsem řidičem bmw ale ani devátá chyba mi nic neříká,nedělám to ale těch chyb je taková spousta že jich taky určitě dělám hodně.Ale co mi dokáže fakt hodne nadzvednot když někdo jede v protisměru a všimnu si že si píše sms,to bych asi vraždil
Tak za mě desítka: když už se člověk chce připojit na tu dálnici, tak ať uvažuje (najet na dálnici v 50km/h před auto co jede 120-130km/h, tak je velmi těžké se vyhnout střetu) Ohledně řidičáku :D mam ho asi 4,5 roku za to jsem už ho rozšířil už 4x a ještě jednou ho rozšířím (takže mi nestačil vypršet ani jednou :D )
Noha na spojce, jo dlouho mě trvalo naučit se ji pokládat vlevo, ruku na řadičce bohužel často nechávám, ale při parkování kvalt neřadím, nemám důvod. Ručka, tečka. Jinak u sjíždění z kopce taky občas pozoruju, že s tím mají někteří lidi problémy.
Chyba 10) neohleduplnost - ať při používání blinkrů nebo na parkovišti. Vždycky mne dojme (a to se mi stalo), že jsem si stoupl na poloprázdném parkovišti stranou. Vedle mne to parkla madam a při vystupování mi je_la do dveří ... a ještě ... koukááá že jsem nějaký přecitlivělý. Nu což, zase jsem si zvedl tlak :) :)
Za mě je to třeba bezdůvodné vybrždění od osobního vozidla na dálnici když má před sebou dostatečný prostor na větší rychlost než 50 km / h / Nejčastější situace v Brně Přejezd D2/D1 Další Neumění pravidla zipu Blinkry , Bezdůvodně pomalá jízda atd... je toho spousty .... chyby děláme každý , ale bylo by fajn aspoň nějaké nešvary odstranit Telefonování za volantem .... v dnešní době každé novější auto už má hendsfree proč hlavně na dálnici kde se situace mění z vteřiny na vteřinu sakra nemůžete telefonovat přes hendsfree a smskování či psaní si s někým odložit na později .....
No, já na jednom úseku, když jedu z kopce dolů ( navíc, je to dvojitá zatáčka ), vyřadím rychlost, ale ještě předtím zpomalím ze 70 ( víc se na té cestě fakt nedá jet 😂😂 ) na asi 50 km/h a nechám to dojet a pak brzdím, protože hned pod tím kopcem s dvojitou zatáčkou je křižovatka a vjezd do dědiny 😂😂. Když dojedu do té dědiny, tak zařadím za 4 a dál pak brzdím motorem ( ta dědina je zrovna v kopci ) 👍👍. Auto: Seat Ibiza 6K3 1.4 44kw, rok 1996, výbava: nejchudší ala Favorit ( žádný posilovač řízení, ABS, klimatizace, mám ruční stahování oken, žádný otáčkoměr atd., prostě chudobka ). PS: u ostatních řidičů ( hlavně u mojí mamky ) mi vadí radio puštěné nahlas, protože neslyším zvuk motoru 🙄😂. A taky mi vadí, když mi spolujezdec sahá na výdechy topení ( furt mi otáčí s tím ovládáním a pak se diví, že se mi rychle mlži okna ) nebo když zvýší hlasitost na rádiu 😂😂. A co se týče kouření v autě, tak spolujezdce vždy upozorním 3x a pak ať si jde pěžky 😂😂. A ještě jedna taková nemoc, hlavně řidičů BMW = ano, klasické nedávaní blinkrů 😂😂 Užij si dovolenou 😁😁.
Chyba číslo 10. Naprostá neodpovědnost když si lidi vezmou mobil do ruky, telefonují tím stylem, že dají si sice hlasitý odposlech, ale drží u ruce telefon. A najednou nemohou držet řádně volant a spíš jim zavazí v ruce. No a potom to je to že mobil používají tím nejhorším způsobem a to tím že píšou SMS. To je to druhé nejhorší co se dá dělat, nečučí na cestu nedej bože na semafor, potom se rozčilují že na ně někdo zatroubí že mají zelenou a oni ještě nemají dopsanou SMS. Toto bych dal jako zlatou desítku. Hetset, je dnes dostupný jak přímo v rádiu, tak je plno možností a cenových variant, od cca 500,. do 10.000,. a velkým paradoxem je to že nejčastěji to je vidět u řidičů co mají dost drahé vozy a ti tam Hetset mají ve výbavě. U řidičů ze sekce PPL, DHL, a podobné o tom se nedá ani mluvit, nebo li u rozvozu jídel.. Pavel Hrabáček Ostrava :-) :-) :-)
Věci co mě vytačí jsou nedodržování rychlosti v obci, nesmyslné předjíždění, nedaní nebo pozdě dani znamení směru jízdy a hodně lidi co potkávám tak nedodržování vzdálenosti od auta co jede před nim.
Tak jedinný co z toho dělám, je řízení jednou rukou, ale dělam to tak jako ty a držím volant na straně (jedna věc je to že jak říkáš mužu relativně rychle reagovat a věc druhá, že rameno a biceps volantu pomaha jistějšímu držení toho volantu v tom místě.
Mně teda hodně vadí a děláš to taky, je dělání "storýček" z pozice řidiče. To by se podle mě fakt dělat nemělo kór u lidí s nějakým dosahem na soc. sítích. Peace
10. Včas nedání změny směru pomocí blinkru , 11. Mermomocí přesné dodržování povolené rychlosti/ přesné dodržování rychlosti na tachometru 50 km/h přitom na gps 40 km/h.
Jako desátý bod bych dal dodržování bezpečně vzdálenosti, protože ti co se lepí můžou nabourat do toho kdo jede před nimi, jen protože ten před nimi bude muset náhle zbrzdit svůj vůz a on do něj napálí :)
10. blinkry 11. zbytečně pomalá jízda v levém pruhu - nejen na dálnici, ale třeba typicky v Praze na okruhu, kde je 80 a borec jede v levým pruhu 60-70 jen pro to aby ho náhodou nedostal úsekovej radar A jinak 9. sám jsem dřív taky jezdil takto s jednou rukou, nyní už pouze "na kamioňáka" a pravou ruku mám na loketce a občas si "pohladím" řadičku, ale snad jí to moc nevadí. Spojka mi vydržela cca 190t km než odešel spojkový válec :)
Řidiči neumí správně projíždět zatáčkami.jedou do ní pod plynem anebo v zatáčce brzdí.Je třeba před zatáčkou dát nohu z plynu,případně přibrzdit,takzvaně přizbůsobit rychlost,do zatáčky najet bez plynu a brzdy,po projetí poloviny až dvě třetiny zatáčky mírně přidat plyn a nechat se takzvaně vytáhnout ze zatáčky ven.
Za mě 10 chyba je nedodržování bezpečnostní vzdálenosti... Když jedu mimo obec 90, vždy se najde ichtyl, kterej jede rychleji a vyloženě je mi nalepenej za nárazníkem... Vzhledem k tomu, že za sebou mám jednu bouračku (čelní naráz do dodávky - právě z důvodu nedodržení vzdálenosti a následného nedobrždění a smyku auta) tak mě tohle dokáže za volantem nejvíc n#rat, protože po té autonehodě si vážím víc života a i auta které momentálně vlastním... Sice je to obyčejný Peugeot 206 sw 2.0 hdi... Ale i tak, člověk si má vážit toho co má... A hlavně chce to prostě být opatrný...
9) Vin Diesel, neboli hodinář (pokud máš hodinky...) je pozice, o které vím, že je špatně, ale sám ji prostě občas dělám taky :D Samozřejmě se snažím sedět dobře, ale občas jednu ruku si taky nějak odložím, většinou na loketku. 10) za mě, co mě vytáčí, tak jsou řidiči, žijící si ve svém vlastním světě.... aby nebyli nebezpeční, tak jedou klidně o 25km méně než je povolená maximální rychlost, nebo se nevěnují řízení, nedávají blinkry a nebo nejlepší z nejlepších, kteří mě opravdu se**u, jsou řidiči, kteří berou zatáčku protisměrem, v tu chvíli ho samozřejmě vytroubím, aby se probral. Už jsem musel dokonce i zastavit, nebo najet lehce na škarpu (ve městě vzít skoro obrubník...), a když opravdu musím výrazně zpomalit nebo úplně zastavit, tak mám chuť si pro něj dojet a jít dělat zle...
Mlhovky. Na jedné straně jsou jedinci, kteří je mají rozsvícené i za jasného dne, a na druhé straně spousta lidí je nezapne ani v hustém lijáku, kdy není vidět na krok.
Když jedu z delšího kopce,jednoduše dám tempomat na určitou rychlost. Drží mě v pohodě sám. A pokud jde o blinkry, z Anglie už jsem vyškolenej dát blinker ikdyž jedu doleva (po kruháči) já vím, nemá se to, ale zastávám věc, že raději dám vědět, co budu dělat a lepší tak než blinkr nedat.
Viděl jsem to i ve Švédsku s tím dáváním blinkru i doleva na kruháči. Za mě lepší než ho nedávat vůbec. A taky na ten kruháč najíždějí normální rychlostí a ne jako hovada...
Chyba č 10. určitě nedávání blinkrů hlavně např při zastavování, pak ještě extrémně pomalá jízda (kochačka) a v kombinaci s nedáním blinkru při zastavení (to je kolikrát na nehodu). Pak bych zmínil rozestupy, protože hodně lidí si nedělá prostor pro případné krizové situace. Co mě ale totálně sere je používání telefonu za volantem. Ani tak nejde o volání samotné (to beru tak, jak když třeba žeru bagetu, nebo piju vodu), ale tepání textu, kdy pak oči koukají na úroveň kolen a ne na cestu, to je prostě už moc...
S tím nákladem to už mi pán učitel v autoškole říkal, že i třeba kufřík, nebo aktovka položená na zadní sedačce dokáže prorazit sedačku a zlomit páteř. Jinak za mě snad nejužitečnější video na tomto kanále. Já totiž nejsem opravář a na opravy se dívám jen ze zajímavosti.
6. dělam i nedělam. Během jízdy furt koukam do zrcátek, kilák před sebe i metrv před auto :D (abych netrefil nějakou díru). 7. Znam moc dobře, takhle umřel náš mistr. Měl nehodu při který šel přes boudu a trefil ho asi kilovej špalek co měl v kufru. Neměl na sobě ani šrám, ale zlomený vaz. :( Byl to ten nejlepší mistr kterého sem kdy zažil.
Spojka: Rodiče od přítelkyně si koupili v roce 2016 nového Rapida, protože na starém autě jim odešla spojka (nechali ji vyměnit, ale byl to poslední hřebíček do rakvičky). Na Rapidu jim po 15-ti tkm odešla spojka :-D. Rapid má motor tuším 1.2TSI a údajně tam byl výrobní problém, že chcal olej přes gufero na klice do prostoru spojky a na toto se vztahovala záruka. Údajně to nebyl tento případ a opravu museli zaplatit. Tak jsem se ji jich ptal, jestli si vozí nohu... Tak prý ne. Tak jsem si řekl, uvidíme ve 30-ti tkm :-D. Tento nájezd se právě v této době blíží, tak už se těším... Brzdy: Mám teď taky auto s motorem 1.2TSI a ten krám kromě absolutně tupé rekace na plynový pedál (zlaté staré atmosféry) neumí vůbec brzdit. Ve starém autě v obci na trojku jsem sjel jeden kopec a ta trojka tam krásně udržela 50tku. V tom novém musím na trojku brzdit. Někdy ještě musím zkusit dvojku a překosnout vyšší otáčky, protože z toho kopce zpravidla jezdím s né úplně zahřátým motorem. Naštěstí mě jsou úskálí trvalého příbržďování známy, takže brzdím "pulsně", ale nedokážu si představit jet s tím autem někam do Alp. Tam by mi bez tak ani to přerušované brždění nepomohlo... Docela by mě zajímalo, co určuje schopnost motoru brzdit. Můj tip je, že v prvé řadě kompresní poměr a pak zdvihový objem a převodový poměr. Někdej jsem dokonce slyšel, že existují servisy, které dělají jen brzdy a nacházejí se na koncích dlouhých klesání... Stání: Ve starém autě jsem to moc neřešil a stál na rychlosti i v mírném náklonu, měl jsem strach hlavně v zimě, že mi zamrznou lanovody a neodjedu. Na novější auto s řetězovým rozvodem jsem opatrnější a raději tu ruční brzdu zatahuji i v mírném náklonu. Na to, abych měl jistotu, že auto drží na ručce a ne na rychlosti, mám jeden tip. Po vypnutí motoru, zatažení ruční brzdy a puštění brzdového pedálu, pro jistotu prošlápnu spojku. Občas se neuhlídám a auto na tu rychlost posadím. Takhle se případné pnutí v pohonném ústrojí uvolní a auto si "přesedne" ručku. Zde dotaz k napínaní rozvodů: Podle mě, neexistuje poloha vačky (zvlášť pokud je jen jedna vačka), kdy by nebyl otevřený nebo pootevřený alespoň jeden ventil. Předpokládám, že při zastaveném motoru působí na rozvody i síla pružin od ventilů a tato síla je daná polohou vačky, ve které se po vypnutí motoru zrovna zastavila. V extrémním případě v poloze,. kdy je plně otevřen nějaký ventil. Pružina tohoto ventilu pak podle mě působí na vačku a ta pak na rozvody. Nevím ale co je silnější, jestli klika, nebo ty pružiny a co přesně se děje při zastavení motoru. Např. že se vačka trošku vrátí, vlivem pružiny otevřénho ventilu... Docela by mě zajímal názor ostatních...
No tak za mě chyba č. 10 a dělá to 90% řidičů, že najedou na dálnici a hned z toho připojovací pruhu to tam švihnou s 50km/h. Roste ten pruh je tak dlouhej aby se člověk rozjel. A další chyba co mě vytáčí je špatné zipovaní ať už 1 dlouhá kolona nebo nepouštející řidiči nebo řidič co před sebe pustí 10 aut. Jinak bombec video.
k třetímu bodu dodám jen to, že u některých automatů, se i přes zařazené D, vyhodí po puštění plynu otáčky a jede na volnoběžku, takže je potřeba brzdit ... po chvilce to třeba automatu dojde a dá tam kvalt a nebo taky ne ... mám vectru c v automatu a tohle se mi děje, je tam nějaké čidlo náklonu v předovce a když není dostatečný náklon tak prostě z kopce dolu nebrzdí kvaltem ...
Bod č.10 “uvědomte si prosím, že ty plechovky okolo vás řídí lidé. Autonomní ješte nejsou. Každý má nějaký důvod proč dělá co dělá. Někdo jede rychle, někdo pomalu, někdo divně. Řešte vše s chladnou hlavou a bez arogance. Rychlýho pustit, pomalýho objet, od divnýho pryč.😉
Tohle je k tomu úplně nepatří. Ale třeba chodci dělají chybu, že drží telefon u ucha a mají ho přesně na straně, odkud jede auto. To se mi jednou stalo. Frajeři stáli autama na přechodu a já neviděl při odbočován, kdo je za dodávkou. A vyskočil mi odtamtud borec s telefonem, na pravém uchu, přesně odkud jedu a ani se nerozhlídnul. A ještě měl kecy, že když neumím řídit, tak nemam mít řidičák. V tu dobu jsem měl chuť vystoupit a vysvětlit mu to, tak jak by to asi pochopil nejlíp. Ale třeba moje chyba je právě ta, s tou rukou na řadící páce.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Chyba č. 10, která mě vytáčí, když na kruháči nepoužívají blinkry. Opravdu nejsem jasnovidec. :D Jinak skvělé video. ❤👍
a taky si ho pri prijezdu, na prazdnej, pletou se stopkou
Ksyby jen na kruhaci. Dokonce někteří specialisti davaji blinkr před kruhacem, že do neho vjedou vpravo. 😀
@Fastmancz ano , ono se to říká jako sranda cemuz rozumím, ale ono to vážně v nějakých pripadech pr*el není protože ten blinkr je tam vážně důležitej:D
@@ondrejjakuba5393 Jo, to jsem taky nepochopil. 😀
@@honziss.9721 A co teprve když je to víceproudý kruháč, to je teprve paráda, když tam lidé nepoužívají blinkry. To je potom o hubu. 😀
Chyba č.10. nepoužívání blinkru nebo hodně pozdě. To me vytáčí :D
Jinak si rika prvni blinkr az pak brzda !!!
Pozdě je ještě víc frustrující než vůbec. Když už si někdo tu snahu s blinkrem dá, tak proč to neudělá pořádně.
Souhlas a jeste casto zavodnik jede k odbocovacim pruhu, nebo na krizovatce dost rychle. Pak na to slapne a odboci krokem. A v tom nejlepsim pripade, da znameni o zmene smeru jizdy, 5m pred krizovatkou.
Do jednoho bodu se nevejdu, zmíním 3 věci:
10) nepoužívání blinkrů, zejména na kruháčích
11) neschopnost vzdát se volantu včas (specialita mnoha důchodců)
12) třískání do cizích aut dveřmi na parkovištích (zejména maminy a paničky v SUVčku od svého sponzora)
@Jan Jiroušek detto.. a neplati ani stara rada mat najstarsie auto na placi .. aj tak som opatrny a aj synovi otvorim a zavrem, len aby nedrbol do auta vedla
Taková videa by měli autoškoly pouštět žákům úplně automaticky! Souhlasím s každým slovem Robine 👍
but toto alebo polskie drogy .. :D
Díky za skvělý video. Za mě chyba č.10 bezohledná jízda ve smyslu nedávání blinkrů, pomalá, nevyzpytatelná jízda, kde nedokážu odhadnout, co člověk přede mnou udělá
Výborný video, řidičů, kteří dělají zmíněné chyby je strašně moc. Kamarád mývá nohu na spojce, říkal jsem mu to několikrát, spojka mu umřela po 100.000km. Při jízdě z kopce jedině s rychlostí, nechápu, že u dnešních moderních aut řidiči vyřazují, však karburátory nemají klidně 30 let stará auta, navíc například mně palubní počítač ukazuje, že při brzdění motorem je spotřeba nulová, jinak brzdění samozřejmě prudčí a nepravidelné. Na kvaltu parkuji v garáži, občas jsem nejdříve chcípl motor s vyšláplou spojkou a zařazenou jedničkou a pak jsem zatáhl ručku. Sám jsem si všiml, že se to postaví na ty rozvody a při vyřazení v autě hrkne, hne se a zastaví se o ruční brzdu. :D Flaška mi jednou vypadla pod sedačku spolujezdce, zrovna jsem jel svižněji a co tam ta flaška dělala, tudíž všechno ukládám někam, ať se to moc nehýbe. A jako desátou chybu souhlasím s těmi blinkry, mě nejvíc sere, když přijedu na kruháč, zastavím a následně auto, kvůli kterému čekám blikne metr před výjezdem a já tam zbytečně stojím, lhal bych, jestli je to správně, ale já blikám už před kruháčem, když vím, že ho opustím prvním výjezdem.
Já bych jako 10. věc dal že hodně lidí nejdříve začne brzdit a až pak po pár vteřinách kdy dojedou k zatáčce tak dají blinkr. Jako řidič za ním nevím co se děje, proč brzdí a jak reagovat. A ještě bych doplnil bod 11. zapínejte si světla když prší, s denním svícením vás nejde ze zadu vidět :)
Skvělé video🙂 dle mého chyba č.10 - nesoustředění se na řízení... často potkávám řidiče co za jízdy něco dělaj/hledaj a nevěnují pozornost provozu kolem sebe. (mobil, cíga, nastavovaní navigace, nebo dokonce během jízdy svačí...) 🙂
Dost často se mi stává, že auto přede mnou neumí používat připojovací pruh na dálnici. Prostě najizdi celou dobu v 50km,když moc.. A to se nedá vejít do mezery o 10m pri takové rychlosti (rozdíl rychlostí je v tu chvíli 40km za hodinu a víc) šíleně nebezpečná věc. Ten kamion s 20 tuny z 90ky těžko zastaví pak na jednom metru.
Super video jako vždy. Spoustu věcí mě učily v autoškole ale některé ksem teď nově přiučil taky.
Za mě 10 bod by byli zrcátka.
Jak říkal náš komisař ,,zrcátka jsou alfa omega" chci předjet/objet zrcátko blinkr vybočím
11 bod věnování se řízení a hlavně přemýšlet a předvídat
Super video. Ještě si tam mohl přidat středoproudaře na dálnici a jak se má správně používat připojovací pruh na rychlostní silnici nebo dálnici.
Z tohle bych taky blil. Tohle se snažím vysvětlit (a nejen) mámě. Myslím jak fungují připojovací, průběžný a odbočovací pruhy. Někde ty připojováky jsou fakt krátký tak se to dá i pochopit (vím má dát přednost) sice si člověk řekne něco o prdeli když to tam hodí ale pochopí to, ale většinou ty pruhy jsou dlouhý na to aby i ten největší pekáč nabral nějakou rychlost.
@@frantiseksvitek471 Jojo, a když je krátký, tak přinejhorším se to dá rozjet za připojovákem ještě kousek v odstavném. Nemělo by se to dělat, ale když jedu plně naloženou dodávkou, tak jsem rád, že to vytáhnu aspoň na to kilo, abych se mohl nějak normálně zařadit...
Bod 10 bych pojmenoval velmi obecně - řidiči motorových vozidel si neuvédomujou, že nejsou na silnicích sami.
Super video, jsem rád, že to konečně někdo lidem sdělil i na český scéně.
Tohle video jsem potřeboval když jsem dělal autoškolu.. To koukání před auto jsem dělal fakt tradičně, a instruktor mě na to upozornil že to dělám tak předposlední jízdu před zkouškama.. Tak jsem je dělal dvakrát, no. :D
Super video!
Takže jsem vlastně dokonalý řidič, protože i ten náklad v kufru upevňuju :D
Rada č.10: Příliš vysoké sebevědomí za volantem, malá ohleduplnost a agesivní styl řízení.
K té ručce mimochodem, mám odježděno přes 1,5 mil kilometrů, s některými auty 200-300 tis a ručku tahám přes zuby. Třeba v dodávkách prakticky při každém zastavení. Nikdy se mi nestalo, že by zuby byli opotřebované a to ani u aut co měli hodně přes milion kilometrů. Toliko k radám pánů novinářů :)
Super naučné video, ve kterém jsou shrnuty veškeré chyby řidičů, díky za video!
Navíc mě napadají dvě další chyby - nepoužívání blinkrů a nedodržování bezpečné vzdálenosti. Díky těmto dvěma chybám vzniká také plno nehod.
Diky za rady, pane Valesi. Mam tu jednu ALE otazku: jizda z kopce se zarazenou rychlosti. Principialne, samozrejme, souhlas v pripade manualniho razeni prevodovky, ALE: v pripade automatu, apriori CVT? Napr. pokud nemate padla pod volantem? S tim nepravidelnym brzdenim to aplikuji uz po leta, ale porad, pri vetsim sestupnem uhlu vozovky, auto s automatem velmi casto zrychluje a stejne musim brzdit.
PS: nechci tim zpleptat "radu" o tom, ze ma clovek jet s automatem na neutral!!! To ani s prdeli v ohnisti!!! :D
Zdar Robine. Rád bych obšírnější vysvětlení to s těmi rozvody a zařazeným stupněm při parkování. Pokud vím, tak převodovka je přes spojku spojená s klikovou hřídelí a ne přes rozvody. Rozvody jsou pro pohon vačkových hřídelí, případně vodní pumpy. Řemen je dopínán kladkou, řetěz, pokud je vše v pořádku tak má také pružinové dopínání. Takže oba druhy rozvodů jsou napnuty stále. Tudíž parkování na zařazený stupeň a opřením na motor nemá na rozvody vliv. Podle mého. U automatu je to něco jiného, na "P" dojde k zajištění soukolí malým zobáčkem, který při vyřazování, zejména když stojíš z kopce, musíš vysloveně vyrvat, a tím dochází k jeho opotřebení. O automatech odkáži na kanál Portál řidiče.
Další věci co mě serou za volantem, telefonování/esemeskování potažmo natáčení/focení za jízdy, pití/jezení , kouření cigaret. Krom toho vše jmenované je zakotvené ve vyhlášce.
Všechno dobrý. Jen s tím stáním na kvaltu si to sdělil né úplně dobře. Rozvody v žádném případě nejsou při opření na kvalt nijak zvlášť namáhány. Rozvody pohání jen vačky , čerpadlo, pumpu a nemají s tahem nic společného. Důležité je, aby se dával kvalt po směru otáčení motoru! Tzn. z kopce 1 a do kopce zpátečka. Aby se motor zbytečně neotočil obráceně. Je to jediná možnost , kde pak může nastat problém s rozvody. 😉
Ta 10, tak to jak spolujezdeci dávají nohy na přístrojovou 👌
Před křižovatkou prvně težká brzda a až pak možná blinkr, to mě vytačí pokaždé doběla :D
Chyba č. 10.. mě hrozně sere, když jedu po nějaké rychlejší silnici a budu odbočovat, tak i přesto, že dávám dost včas blinkry, aby vozidlo za mnou mělo možnost si vytvořit odstup při mém dobržďování do odbočky, tak se na mě stejně lepí a ve finále je brzdění nebezpečné jak pro mě, tak pro všechny přítomné.
Jednou mě takhle vytroubil kamion když jsem odbočoval (blinkr asi 15 sekund před odbočkou v rychlosti kolem 90), tak jsem se byl hned přesvědčit, jestli mi funguje blinkr a fungoval, tak to jsem v tu chvíli fakt nepobral a neskutečně mě to namíchlo.
Se vším souhlas.SUPER
zrovna včera jsem nechal řídit kamaráda. Ze všeho nejvíce by jsem na 10. místě viděl, nepředvídatelné chování. Tím je myšleno, vyhození blinkru až po prudkém otočení volantem do vedlejšího pruhu. Je krásné že se podíval, ale já měl v tu chvíli infarkt. Jako řidič z povolání pozoruji spoustu věcí. Sám nejsem dokonalej, řízení v pantoflich nebo rovnou na boso je na denním pořádku. (myslím že v dnesni době posilovačů, ABS, apod. je potřebná síla na tolik zanedbatelná, že z tohoto hlediska je to opravdu jedno.) Robine, super video, ale za mě by tam měli být spíše věci kterými lidé ohrožují především ostatní. V ideálním případě, jmenovitě poukázat na řidiče fábií 😄
Robin vysvetlil si to perfektne 👍👍👍
Smekám a díky za takové video! Sleduji tě léta, ale takovou edukaci jsem snad ani nečekal. 👍👍 Jinak, jak už tady psali jiní. Chybu číslo deset bych také pojmenoval bezohlednost a agrese. Ať už jde o blinkry, naprosto nesmyslné porušování rychlosti, předjíždění přes přechody, na dvojité plné, uprostřed obce. A dalších asi tak milion projevů tohohle chování. Jezdím denně, bez pár pátků dvacet let. Sjezdil jsem autem třičtvrtě Evropy. Ale to, co na silnicích předvádíme my Češi, to se jen tak někde nevidí. Navíc si klidně troufám tvrdit, že co nám tady nastoupil ten krásný virus a tím se omezily kontroly a dohled nad bezpečností na silnici, je to čím dál tím horší.
Chyba č.10 je za mě levoproudařství a středoproudařství na dálnicích. Další je samozřejmě blinkry. Nejlepší jsou ti, co nejdříve začnou brzdit a pak až blikat :D
Bod č.10 za mě nepožívat mobil za volantem to si tu navigaci nikdo neumí nastavit než někam jede a nebo když už si potřebuje zavolat pustit si to nahlas. Jinak klidnou dovolenou přeji 🙂
Číslo 10. Zrcátka na dálnici. Kolikrát se mi stalo že jsem byl v levým rozjetej a někdo si to předemnou dradil hezky na spotřebku za kamionem a najednou straaašně potřeboval ten kamion předjet. Při lepším případě dá blinkr, někdy ani to ne. A prostě jedu a lidi za mnou at se třeba poserou.
já bych dal jako 10 obecně nevěnování se řízení, tedy čudlování do telefonu, navigace, jedení, kouření a další.
A pak si dovolím lehce nesouhlasit s dvěma body. To plachtění z kopce rozdíl ve spotřebě žádný neudělá. Volnoběh spotřebuje nějaké desetiny litru za hodinu, to se nijak neprojeví. Naopak to může ušetřit tím, že proplachtí velký kus cesty tam kde by už auto brzdící motorem už muselo přidat a začít spotřebovávat mnohem víc. Vždyť taky se to plachtění dnes běžně užívá u autamatických převodovek.Ale vždy bude záležet na konkrétní situaci, pokud bych musel brzdit často a dlouho, je lepší jet to na kvaltu. I to popisované občasné brzdění je nutno řešit podle provozu. Dělat to v souvislém proudu vozidel není nejlepší nápad.
A pak to parkování na kvaltu, já tvrdím že je potřeba vždy přitáhnout ručnici. Těch situací kdy by to při drcnutí popojelo a zmenšilo škody moc nebude, ono to přetlačení komprese není úplně snadné. Spíš se stane že ta rovina nebude úplně rovina, stačí důlek pod některým kolem a ono to pomaloučku tu kompresi přetlačí a auto se plíživě posune. Co dokáže udělat tažná koule s plastovým nárazníkem i při nepatrné síle netřeba popisovat.
ak su take super :-) tak preco ich nemas a ruke to je predsa najlepsia propagacia 🙂
Přítelkyně taky jezdila s hlavou u volantu, já tomu říkám - na kudlanku - ale rychle jsem jí to odnaučil. Díky za poučné video🙂
Já tomu říkám na veverku 😀
@@Sheri5514 taky dobrý 🤣
Č.10 Středoproudaři na dálnici, omezují ostatní řidiče kteří je podjíždí a tím může vzniknout nehoda.
Jinak těch našich neduhů na silnicích je mnoho 😟 a autoškoly bych zpřísnil!!!
Opět skvělé video 👍👍👍
Ahoj udělej prosím tě druhý díl videa. A příště bys to mohl prosím vše ukázat. Samozřejmě s autem který už máš staré a můžeš si to na něm dovolit bylo by to zajimave.. Díky jinak už tě sleduji dlouhou dobu. Tvoje videa mě baví..
1- nedělám, znám spoustu lidí co to dělají a při upozornění na to jim je to fuk. Také znám lidi co stojí na semaforu a celou dobu stojí na spojce, nechápu to proč.
2- čas od času nechám ruku na řadičce, to se přiznám (při rozjezdech a jízdě po městě, jakmile tam dám 6ku tak tam ruku necpu)
3- brzdění z kopce mě také pobaví, a nedělám to, většinou vyřazují starší lidé, co si pamatuji tak jsem jel se sousedem ve škodě 120 a ten motor i vypl.
4- na rovině parkuji jen na kvalt, v kopci nejdříve na ručku až pak kvalt. I s DSG převodovkou jsem v kopci nejdříve dal N postavil na ručku a pak až P. A ručku dávám přes zuby.
5- posez za volantem mám asi správný, alespoň podle toho jak jsi to ukazoval na video. Bundu si v zimě také často nechávám minimálně na cca 20 km než je v autě teplo.
6- lidí co koukají před auto, je spoustu, a je to opravdu nebezpečné, když jsem si to zkusil tak jsem nechápal, jak takto mohou někam dojet, však ani nevidí do zrcátek.
7- přiznávám že náklad v kufru nějak neupevňuji, lahev s pitím dávám za sedačku spolujezdce na zem nebo do dveří. Několikrát jsem vezl náklad se sklopenýma sedačkama a při prudké brzdě to opravdu hodně tlačilo do sedačky.
8- nikdy jsem neřídil bos, je mi to nepohodlné a nekomfortní, ano v automatu často řídím v pantoflích s tvrdou podrážkou, s manuálem prakticky jen v botách, přiznávám v pantoflích jsem už také párkrát jel a je to opravdu na prd.
9- ruku na 12 hodinách nemám prakticky nikdy, zato levou ruku na 9, a pravou na loketce to dělám neustále.
10- špatně nastavená zrcátka, nesledování provozu za sebou/kolem sebe, nedávání směrovek, zbytečná pomalá jízda na rovince kde je 90 jet třeba 60 to by mě vždy trefilo a že těch lidí je, s tím související auta od 15 která jsem už několikrát viděl zpomalovat i kamion v kopci, sníh na střeše, když je volný pruh proti a jede v něm IZS a někdo v mém pruhu zašlápne BEZDŮVODNĚ brzdu (spoustu lidí se neumí uhnout IZS), nedodržování záchranářské uličky, nedodržování přednosti zprava, mlhovkáři/v mlze denní svícení, zipování, levoproudaři.
Za mě chyba č. 10 Při odbočování, brždění a až pak na poslední chvíli blinkr. Jako by nešlo dát blinkr o pár vteřin dříve a pak začít brzdit :)
Č. 11) Když má člověk sluchátka za jízdy.
Jsem majitelem BMW a držím ruku na 9:45 (na kamionáka)
Má to dva důvody, je mi to tak pohodlný a za druhé - v pohodě takhle dám blinkr(ano, mám BMW a dávám blinkr a auto mi neshořelo) 😉
A co se týče 10 bodu, tak to jsou pro mě: zadní mlhovky, zipování, důchodci co jedou 30 na 50, TDi - "No smoke no fun" a určitě by se ještě něco našlo 🙂
Já bych přidal, parkování na druhé straně vozovky po směru jízdy, to se s mí jen v jednosměrce, ale děje se to hodně často.
Zdravím, Robine super videjko. Mně hodně zlobí nepoužívání směrových světel. Mám pocit, že někteří borci by použití směrovek brali jako selhání svého ega.
Jsou i tací, kteří zablikají - ale až dodatečně. To už si můžou nechat.
@@karelendler868 Jo přesně i tací jsou. Ale tam by snad pomohla nějaká osvěta, protože je tam snaha, ale špatně naučená rutina.
Já si hodně zakládám na svém řidičském umu, takže s klidným svědomím mohu říct, že nic z toho nedělám, pač o všem vím :) ale i tak díky, za tohle video! to by měli vysílat ve zprávách povinně.
Jinak vydeptanej sem nejvíc z toho že lidi neumějí použivat blinkry. Většina lidí z nějakyho duvodu žije v domění, že když jedou po hlavní tak nepoužívají blinkr... (i když hlavní je doleva, vedlejší rovně a doprava) Naopak když odbočují z hlavní na vedlejší která vede rovně tak blikají doprava.. jako že WTF?! (další vedlejší je doprava)...
Díky za rady do mého budoucího ježdění
Nejvíc nesnášim lidi, co potřebujou telefonovat a některý dokonce psát sms atd. na telefonu za jízdy 🤬 Cokoliv se stane, tak absolutně nestíhaj reagovat.
Naprosto souhlasím s tím telefonem v ruce. Takovému řidiči bych ty ruce nejradši přelámal.
Za mě by mohla být desítka to, že lidi dost často nejdřív brzdí a až pak dávají blinkr.
Myslím si, že bod č. 10 je obecná míra empatie řidiče k řídičům. Každý řídí v dnešní době dalo by se říci v absolutních mezích svých zákonných práv bez ohledu na ostatní řidiče, nemluvě o řidičích, kteří ty práva ostatních porušují. Nemluvím jen o jízdě v levém pruhu, nebo vynucování si předností, ale mluvím hlavně o dělání naschválů při předjíždění, o blokování jízdních pruhů v dopravních kolonách, o uzavírání připojovacích pruhů i když je levý pruh volný apod. To, že někdo neumí dát blinkr taky člověka nasere, ale to, že nějaký koště na okresce jede uprostřed, nebo naschvál uvolní jen to nejnutnější pásmo pro předjetí i když má napravo další půl metru nebo metr místa může člověka totálně nasrat. Já jako řidič se snažím řidičům vždy práci předjetí co nejvíce usnadnit - uvolním jim zorný pole, dám blink, že je volno a při předjíždění jim vytvářím úhybný prostor, aby se třeba vyhnuli i s nenadálým řidičem v protisměru. Absolutně mě vytáčí kojoti, kteří celou dobu jedou v levém pruhu a při 5km snaze je předjet, člověk teda riskne podjetí a oni místo toho aby teda pokračovali dál v konstantní rychlosti zrychlí jen aby mě zablokovali. Míra empatie mezi řidičema je v dnešní době velmi malá a můžeme to vidět i na agresivitě některých magorů, kteří jsou schopni seřvat mladou řidičku se Zkem za to, že se má problém rozjet do kopce. Vůbec troubení na autoškolu je absolutní vrchol idiocie a primitivity řidiče.
Všechno o čem mluvíš, je za mě +/- v pořádku. Až na ten rejd při aquaplaningu, což je úplná blbost. To podstatné při prvním náznaku aquaplaningu, bylo, je a bude, držet pevně řízení PŘÍMO, pustit plyn a vyšlápnout spojku.
Jinak, mě osobně nejvíc štve, když se někdo z blbosti, nebo bezohledně po předjetí (hlavně na dálnici) zařadí natěsno přímo přede mě. Už jsem takhle měl opakovaně rozbité čelní sklo od odlétnutého kamínku. Takže bezpečný odstup nejen zezadu, ale taky zepředu.
Super video, souhlas se vším…👍
Díky za super video! Nemám co dodat :-)
K chybě č4. Já rychlost nedávám vůbec, pak přez ní občas startuju když sednu do jiného auta😅
Č7. Dávám věci do držáků a nazem, popřípadě kam se vejdou
Č9 sedím normálně ale volant držím různýma způsobama. Hodinky nenosím a moje auta nemají airbagy, takže jsem v pohodě😂 avšak volant jednou rukou zvládám tak že ho nedržím obepnutej dokola, ale jako offrouďák palec podél obruče, už to mam několikrát vyzkoušený a funguje to, hlavně u toho sedět normálně.
Za mě parádní video a všechny ostatní věci dodržuju🙂
Jen malá poznámka k té ruční brzdě. Zažil jsem opotřebení ručky která pak nedržela a to konkrétně u Renault Megane II kde jsem musel měnit celou tu páku (pravdou ale je že jsem to zatím zažil jedině u tohoto auta) 👍
presne i muj problem.Dokonce v pidi kopecku sevreni vyskocilo a auto se rozjelo tudiz pekne dozadu do cesty pres chodnik.myslel jsem ze budu mit infarkt,nastesti nikde nikdo a stihl jsem naskocit a ubrzdit.Od te doby na to absolutne nespoliham a radeji vypnu a zaradim rychlost misto rucky.
Dobrý video . Chyba c. 9 při aquaplaning nepotřebujete rejd. To se tak maximálně zabijete. Také nebrzdit. Chyba je mávat volantem . Aquaplaning trvá určitou dobu a pak skončí a pokud by jste drželi volant v rejdu tak Vás to pěkné kopne. Doporučuji video se slovenským rally závodníkem , kde to podrobné popisuje .
u toho posezu muže být problem s proporcema těla :D když máš třeba dlouhý nohy tak mužeš mít problém u starsich aut jako já že zuby vychazi tak ze bud más nohu napnutou moc nebo se kazdej diví proc sedíš tak blízko :D a pak sedís jak postich protože nohy mas akorát na spojku ale s pohodlnym zaklonem na drzení volantu s jemne pokrzenou rukou se zas natahujes k prevodovce tak se priblizis zadama vic na kolmo a dlouha cesta je pak za trest :D
Achhhh, nikdy jsem se tolik nevžil do videa 😀😀 souhlasím, naprosto se vším.. Když jedu jako spolujezdec, tak každého sekyruju 😀 hrozné zlozvyky
Souhlasím se zbytkem blinkry blinkry blinkry, přijde mi že jsme národ neblikačů, mám kámoše co permanentně nepoužívá blinkr, prej co je komu do toho kam odbočuju. To je prostě na pruplesk fajou od rezervy :D.
Je toho více, třeba používání mlhovek jako denní svícení, levoproudaři, když v pruhu jedou oprostřed a né u kraje a hlavně používání připojivacích pruhů. V připojiváku na dálnici nejedeme 70 a využíváme celou délku
Bod č.10 za mě používání blinkrů !! Používat je včas a řídíči jisté německé značky ty asi ani neví že v autě jsou tam je to asi marne
No to nedávani blinkru je nešvar všech “dražších” značek. Stačí se projet po Praze a člověk žasne, tam je dávání blinkru asi trestný čin.
Tak oni to mají jako příplatkovou výbavu :)
Já mam odhad, že u majitelů aut té značky to funguje tak, že recept na funkci blinkrů se dědí z generace na generaci, jenže jedna generace to zapomněla poslat dál, takže už nikdo neví jak to udělat 😉
Řídím teprve dva měsíce ale jedině chyby mě serou na cestách, jsou ne dávání blinkrů, a když už tak jede extrémně pomalu než je předepsaná rychlost.
👍
to není předepsaná rychlost, ale maximální povolená rychlost. Popřípadě jiná značka "doporučená rychlost"
Blinkry, přednost zprava, nečumění do zrcátek, dokonce i zpětné zrcátka sklopené a to je první věc co v autoškole učí, automatické světla za mlhy a deště, zamrzlé čelní skla v zimě, má každá páté auto na cestě. Je toho více. Mě to čumění do dálky a další věci co si říkal, naučil můj učitel v autoškole. Dával za to pohlavky.Bohužel dnes učí vše, co má do p*dele díru🙂.
Takže... Blinkry a přednost na kruháčích, levoproudaři a závodění kamiónů na dálnici (tohle dělají hlavně PL) a parkování přes dvě místa - hlavně slečny s SUV :)
super video, třeba to někoho donutí se nad sebou zamyslet :)
Dotaz , ta jízda z kopce , mám automat a přeřadím do S když potřebuju přibrzdit , je to špatně ??
Velmi častá chyba je nevěnování se řízení. Zrovna dneska přede mnou jel borec, nejspíš koukal do navigace, před každou křižovatkou zpomalil asi na 20km/h a pak jako vrchol všeho téměř zastavil na železničním přejezdu, protože za ním byla odbočka.
mňa najviac serú ľudia ktorý jazdia len s automatickým denným svietením za každých okolností, proste je jedno či je dážď, búrka, hmla alebo tornádo... neprepnú si to
Jo to dělám taky 😘 ale zase je to automatický tak o co jde? Když je slunko tak mi na passatu svítí mlhovky a když prší nebo je tma tak svítí normální světla takže co konkrétně ti vadí?
@@TheMores1 ty to máš automatický ale zhruba 60% aut nemá nic takového automaticky
@@TheMores1 v desti nebo mlze je ti senzor nahouby…fabka 3, tuscon predposledni, ci novy duster na to nereaguji… nic jine doma nemam, tak nevim, ale podle toho, co vidim kazdy den, je dodavatel senzoru pro vw group jeden …. Duster ma skvele denni sviceni i se zadnimi led koncaky…. Naor zena ma stribrnou fabku a to je stealth uprava v desti ci mlze
A když je mlha co ti auto udělá ?
@@janbarta5430 tak to mě třeba u mondea v mlze i při dešti samo rozsvítí světla
Moc hezké video a pravdivé.Sice jsem řidičem bmw ale ani devátá chyba mi nic neříká,nedělám to ale těch chyb je taková spousta že jich taky určitě dělám hodně.Ale co mi dokáže fakt hodne nadzvednot když někdo jede v protisměru a všimnu si že si píše sms,to bych asi vraždil
Tak za mě desítka: když už se člověk chce připojit na tu dálnici, tak ať uvažuje (najet na dálnici v 50km/h před auto co jede 120-130km/h, tak je velmi těžké se vyhnout střetu)
Ohledně řidičáku :D mam ho asi 4,5 roku za to jsem už ho rozšířil už 4x a ještě jednou ho rozšířím (takže mi nestačil vypršet ani jednou :D )
Noha na spojce, jo dlouho mě trvalo naučit se ji pokládat vlevo, ruku na řadičce bohužel často nechávám, ale při parkování kvalt neřadím, nemám důvod. Ručka, tečka. Jinak u sjíždění z kopce taky občas pozoruju, že s tím mají někteří lidi problémy.
Chyba 10) neohleduplnost - ať při používání blinkrů nebo na parkovišti. Vždycky mne dojme (a to se mi stalo), že jsem si stoupl na poloprázdném parkovišti stranou. Vedle mne to parkla madam a při vystupování mi je_la do dveří ... a ještě ... koukááá že jsem nějaký přecitlivělý. Nu což, zase jsem si zvedl tlak :) :)
Za mě je to třeba bezdůvodné vybrždění od osobního vozidla na dálnici když má před sebou dostatečný prostor na větší rychlost než 50 km / h / Nejčastější situace v Brně Přejezd D2/D1
Další Neumění pravidla zipu
Blinkry , Bezdůvodně pomalá jízda atd... je toho spousty .... chyby děláme každý , ale bylo by fajn aspoň nějaké nešvary odstranit
Telefonování za volantem .... v dnešní době každé novější auto už má hendsfree proč hlavně na dálnici kde se situace mění z vteřiny na vteřinu sakra nemůžete telefonovat přes hendsfree a smskování či psaní si s někým odložit na později .....
No, já na jednom úseku, když jedu z kopce dolů ( navíc, je to dvojitá zatáčka ), vyřadím rychlost, ale ještě předtím zpomalím ze 70 ( víc se na té cestě fakt nedá jet 😂😂 ) na asi 50 km/h a nechám to dojet a pak brzdím, protože hned pod tím kopcem s dvojitou zatáčkou je křižovatka a vjezd do dědiny 😂😂. Když dojedu do té dědiny, tak zařadím za 4 a dál pak brzdím motorem ( ta dědina je zrovna v kopci ) 👍👍.
Auto: Seat Ibiza 6K3 1.4 44kw, rok 1996, výbava: nejchudší ala Favorit ( žádný posilovač řízení, ABS, klimatizace, mám ruční stahování oken, žádný otáčkoměr atd., prostě chudobka ).
PS: u ostatních řidičů ( hlavně u mojí mamky ) mi vadí radio puštěné nahlas, protože neslyším zvuk motoru 🙄😂. A taky mi vadí, když mi spolujezdec sahá na výdechy topení ( furt mi otáčí s tím ovládáním a pak se diví, že se mi rychle mlži okna ) nebo když zvýší hlasitost na rádiu 😂😂. A co se týče kouření v autě, tak spolujezdce vždy upozorním 3x a pak ať si jde pěžky 😂😂. A ještě jedna taková nemoc, hlavně řidičů BMW = ano, klasické nedávaní blinkrů 😂😂
Užij si dovolenou 😁😁.
Chyba číslo 10. Naprostá neodpovědnost když si lidi vezmou mobil do ruky, telefonují tím stylem, že dají si sice hlasitý odposlech, ale drží u ruce telefon. A najednou nemohou držet řádně volant a spíš jim zavazí v ruce. No a potom to je to že mobil používají tím nejhorším způsobem a to tím že píšou SMS. To je to druhé nejhorší co se dá dělat, nečučí na cestu nedej bože na semafor, potom se rozčilují že na ně někdo zatroubí že mají zelenou a oni ještě nemají dopsanou SMS. Toto bych dal jako zlatou desítku. Hetset, je dnes dostupný jak přímo v rádiu, tak je plno možností a cenových variant, od cca 500,. do 10.000,. a velkým paradoxem je to že nejčastěji to je vidět u řidičů co mají dost drahé vozy a ti tam Hetset mají ve výbavě. U řidičů ze sekce PPL, DHL, a podobné o tom se nedá ani mluvit, nebo li u rozvozu jídel.. Pavel Hrabáček Ostrava :-) :-) :-)
Věci co mě vytačí jsou nedodržování rychlosti v obci, nesmyslné předjíždění, nedaní nebo pozdě dani znamení směru jízdy a hodně lidi co potkávám tak nedodržování vzdálenosti od auta co jede před nim.
Tak jedinný co z toho dělám, je řízení jednou rukou, ale dělam to tak jako ty a držím volant na straně (jedna věc je to že jak říkáš mužu relativně rychle reagovat a věc druhá, že rameno a biceps volantu pomaha jistějšímu držení toho volantu v tom místě.
Mně teda hodně vadí a děláš to taky, je dělání "storýček" z pozice řidiče. To by se podle mě fakt dělat nemělo kór u lidí s nějakým dosahem na soc. sítích. Peace
10. Včas nedání změny směru pomocí blinkru , 11. Mermomocí přesné dodržování povolené rychlosti/ přesné dodržování rychlosti na tachometru 50 km/h přitom na gps 40 km/h.
super video, jinak chyba č. 10 Levoproudaři! :D
10 je bod 9 a telefón v ruce, to je všude viditelné 🤷. Super video.
Jako desátý bod bych dal dodržování bezpečně vzdálenosti, protože ti co se lepí můžou nabourat do toho kdo jede před nimi, jen protože ten před nimi bude muset náhle zbrzdit svůj vůz a on do něj napálí :)
10. blinkry 11. zbytečně pomalá jízda v levém pruhu - nejen na dálnici, ale třeba typicky v Praze na okruhu, kde je 80 a borec jede v levým pruhu 60-70 jen pro to aby ho náhodou nedostal úsekovej radar
A jinak 9. sám jsem dřív taky jezdil takto s jednou rukou, nyní už pouze "na kamioňáka" a pravou ruku mám na loketce a občas si "pohladím" řadičku, ale snad jí to moc nevadí. Spojka mi vydržela cca 190t km než odešel spojkový válec :)
Řidiči neumí správně projíždět zatáčkami.jedou do ní pod plynem anebo v zatáčce brzdí.Je třeba před zatáčkou dát nohu z plynu,případně přibrzdit,takzvaně přizbůsobit rychlost,do zatáčky najet bez plynu a brzdy,po projetí poloviny až dvě třetiny zatáčky mírně přidat plyn a nechat se takzvaně vytáhnout ze zatáčky ven.
Co když zaparkuji vyřadím chcipnu to zatahnu ručku a nechám vyřazeno je to špatně? Vadí to něčemu?
Za mě 10 chyba je nedodržování bezpečnostní vzdálenosti... Když jedu mimo obec 90, vždy se najde ichtyl, kterej jede rychleji a vyloženě je mi nalepenej za nárazníkem... Vzhledem k tomu, že za sebou mám jednu bouračku (čelní naráz do dodávky - právě z důvodu nedodržení vzdálenosti a následného nedobrždění a smyku auta) tak mě tohle dokáže za volantem nejvíc n#rat, protože po té autonehodě si vážím víc života a i auta které momentálně vlastním... Sice je to obyčejný Peugeot 206 sw 2.0 hdi... Ale i tak, člověk si má vážit toho co má... A hlavně chce to prostě být opatrný...
Nejvíc mě štvou lidí co nedávají blinkry a mají zapnuté mlhovky za jasného počasí
Parádní video 🙂
Ale třeba tip na jasné počasí v noci, s mlhovkami uvidíš svítit očíčka menších zvířátek.
9) Vin Diesel, neboli hodinář (pokud máš hodinky...) je pozice, o které vím, že je špatně, ale sám ji prostě občas dělám taky :D Samozřejmě se snažím sedět dobře, ale občas jednu ruku si taky nějak odložím, většinou na loketku.
10) za mě, co mě vytáčí, tak jsou řidiči, žijící si ve svém vlastním světě.... aby nebyli nebezpeční, tak jedou klidně o 25km méně než je povolená maximální rychlost, nebo se nevěnují řízení, nedávají blinkry a nebo nejlepší z nejlepších, kteří mě opravdu se**u, jsou řidiči, kteří berou zatáčku protisměrem, v tu chvíli ho samozřejmě vytroubím, aby se probral. Už jsem musel dokonce i zastavit, nebo najet lehce na škarpu (ve městě vzít skoro obrubník...), a když opravdu musím výrazně zpomalit nebo úplně zastavit, tak mám chuť si pro něj dojet a jít dělat zle...
Mlhovky. Na jedné straně jsou jedinci, kteří je mají rozsvícené i za jasného dne, a na druhé straně spousta lidí je nezapne ani v hustém lijáku, kdy není vidět na krok.
chybač10 nedaní blinkru na kruháči,parkování s výstražnýma světlama,parkování přes 2x parkovací místa,nedání přednosti z prava,nepřipoutání v autě.
Když jedu z delšího kopce,jednoduše dám tempomat na určitou rychlost. Drží mě v pohodě sám. A pokud jde o blinkry, z Anglie už jsem vyškolenej dát blinker ikdyž jedu doleva (po kruháči) já vím, nemá se to, ale zastávám věc, že raději dám vědět, co budu dělat a lepší tak než blinkr nedat.
Viděl jsem to i ve Švédsku s tím dáváním blinkru i doleva na kruháči. Za mě lepší než ho nedávat vůbec. A taky na ten kruháč najíždějí normální rychlostí a ne jako hovada...
Najíždění zatáček a to, že se táhnou jak smrad 80 na 90tce a jak začneš předjíždět tak na to šlápnou a pak končíš na 140ti
Chyba č 10. určitě nedávání blinkrů hlavně např při zastavování, pak ještě extrémně pomalá jízda (kochačka) a v kombinaci s nedáním blinkru při zastavení (to je kolikrát na nehodu). Pak bych zmínil rozestupy, protože hodně lidí si nedělá prostor pro případné krizové situace. Co mě ale totálně sere je používání telefonu za volantem. Ani tak nejde o volání samotné (to beru tak, jak když třeba žeru bagetu, nebo piju vodu), ale tepání textu, kdy pak oči koukají na úroveň kolen a ne na cestu, to je prostě už moc...
POslední 10......telefonování, kouření..............dobré video !
chyba č. 10, blinkry pomalu nikdo nedává + brždění tzv. vybrždování hrůza👍 gg.
S tím nákladem to už mi pán učitel v autoškole říkal, že i třeba kufřík, nebo aktovka položená na zadní sedačce dokáže prorazit sedačku a zlomit páteř. Jinak za mě snad nejužitečnější video na tomto kanále. Já totiž nejsem opravář a na opravy se dívám jen ze zajímavosti.
6. dělam i nedělam. Během jízdy furt koukam do zrcátek, kilák před sebe i metrv před auto :D (abych netrefil nějakou díru). 7. Znam moc dobře, takhle umřel náš mistr. Měl nehodu při který šel přes boudu a trefil ho asi kilovej špalek co měl v kufru. Neměl na sobě ani šrám, ale zlomený vaz. :( Byl to ten nejlepší mistr kterého sem kdy zažil.
Spojka: Rodiče od přítelkyně si koupili v roce 2016 nového Rapida, protože na starém autě jim odešla spojka (nechali ji vyměnit, ale byl to poslední hřebíček do rakvičky). Na Rapidu jim po 15-ti tkm odešla spojka :-D. Rapid má motor tuším 1.2TSI a údajně tam byl výrobní problém, že chcal olej přes gufero na klice do prostoru spojky a na toto se vztahovala záruka. Údajně to nebyl tento případ a opravu museli zaplatit. Tak jsem se ji jich ptal, jestli si vozí nohu... Tak prý ne. Tak jsem si řekl, uvidíme ve 30-ti tkm :-D. Tento nájezd se právě v této době blíží, tak už se těším...
Brzdy: Mám teď taky auto s motorem 1.2TSI a ten krám kromě absolutně tupé rekace na plynový pedál (zlaté staré atmosféry) neumí vůbec brzdit. Ve starém autě v obci na trojku jsem sjel jeden kopec a ta trojka tam krásně udržela 50tku. V tom novém musím na trojku brzdit. Někdy ještě musím zkusit dvojku a překosnout vyšší otáčky, protože z toho kopce zpravidla jezdím s né úplně zahřátým motorem. Naštěstí mě jsou úskálí trvalého příbržďování známy, takže brzdím "pulsně", ale nedokážu si představit jet s tím autem někam do Alp. Tam by mi bez tak ani to přerušované brždění nepomohlo... Docela by mě zajímalo, co určuje schopnost motoru brzdit. Můj tip je, že v prvé řadě kompresní poměr a pak zdvihový objem a převodový poměr. Někdej jsem dokonce slyšel, že existují servisy, které dělají jen brzdy a nacházejí se na koncích dlouhých klesání...
Stání: Ve starém autě jsem to moc neřešil a stál na rychlosti i v mírném náklonu, měl jsem strach hlavně v zimě, že mi zamrznou lanovody a neodjedu. Na novější auto s řetězovým rozvodem jsem opatrnější a raději tu ruční brzdu zatahuji i v mírném náklonu. Na to, abych měl jistotu, že auto drží na ručce a ne na rychlosti, mám jeden tip. Po vypnutí motoru, zatažení ruční brzdy a puštění brzdového pedálu, pro jistotu prošlápnu spojku. Občas se neuhlídám a auto na tu rychlost posadím. Takhle se případné pnutí v pohonném ústrojí uvolní a auto si "přesedne" ručku.
Zde dotaz k napínaní rozvodů: Podle mě, neexistuje poloha vačky (zvlášť pokud je jen jedna vačka), kdy by nebyl otevřený nebo pootevřený alespoň jeden ventil. Předpokládám, že při zastaveném motoru působí na rozvody i síla pružin od ventilů a tato síla je daná polohou vačky, ve které se po vypnutí motoru zrovna zastavila. V extrémním případě v poloze,. kdy je plně otevřen nějaký ventil. Pružina tohoto ventilu pak podle mě působí na vačku a ta pak na rozvody. Nevím ale co je silnější, jestli klika, nebo ty pružiny a co přesně se děje při zastavení motoru. Např. že se vačka trošku vrátí, vlivem pružiny otevřénho ventilu... Docela by mě zajímal názor ostatních...
Jo jo Bukovák je legenda tam už jich bylo a bude.
No tak za mě chyba č. 10 a dělá to 90% řidičů, že najedou na dálnici a hned z toho připojovací pruhu to tam švihnou s 50km/h. Roste ten pruh je tak dlouhej aby se člověk rozjel. A další chyba co mě vytáčí je špatné zipovaní ať už 1 dlouhá kolona nebo nepouštející řidiči nebo řidič co před sebe pustí 10 aut. Jinak bombec video.
k třetímu bodu dodám jen to, že u některých automatů, se i přes zařazené D, vyhodí po puštění plynu otáčky a jede na volnoběžku, takže je potřeba brzdit ... po chvilce to třeba automatu dojde a dá tam kvalt a nebo taky ne ... mám vectru c v automatu a tohle se mi děje, je tam nějaké čidlo náklonu v předovce a když není dostatečný náklon tak prostě z kopce dolu nebrzdí kvaltem ...
Bod č.10 “uvědomte si prosím, že ty plechovky okolo vás řídí lidé. Autonomní ješte nejsou. Každý má nějaký důvod proč dělá co dělá. Někdo jede rychle, někdo pomalu, někdo divně. Řešte vše s chladnou hlavou a bez arogance.
Rychlýho pustit, pomalýho objet, od divnýho pryč.😉
Jsem zastáncem mřížek v kombíku. Sám jsem ve fordu jednu měl, která byla docela dost bytelně připevněna.
Tohle je k tomu úplně nepatří. Ale třeba chodci dělají chybu, že drží telefon u ucha a mají ho přesně na straně, odkud jede auto. To se mi jednou stalo. Frajeři stáli autama na přechodu a já neviděl při odbočován, kdo je za dodávkou. A vyskočil mi odtamtud borec s telefonem, na pravém uchu, přesně odkud jedu a ani se nerozhlídnul. A ještě měl kecy, že když neumím řídit, tak nemam mít řidičák. V tu dobu jsem měl chuť vystoupit a vysvětlit mu to, tak jak by to asi pochopil nejlíp. Ale třeba moje chyba je právě ta, s tou rukou na řadící páce.
teď už jen aby se to dostalo k co nejvíce řidičům, super video
Jako chybu bych určitě označil (ne) používání blinkrů.