Fomos de Vitória a Aparecida no último fim de semana, saimos quinta e retornamos domingo, com ida a Guaratinguetá e Campos do Jordao. 8 motos: Africa Twin, Tiger 900, Tiger 1200 Black edition, Ducati Multistrada 950s, 3 Versys 300 x e uma g 310 gs pilotada por uma mulher. Na tocada em grupo, a moto foi muito bem, 1529 km por todo tipo de br e trânsito. A Renata arrebentou no comamdo da g 310 gs que esta com 6000 km e zero problema. 154 de velocidade final.
Tenho uma Tiger 800 e uma baby GS que minha esposa pilota e me acompanha na estrada ! A moto é boa , confortável e chega a fazer 33km/l com ela na estrada andando a 100km/h !
Toda marca de moto e modelo tem o seu problema, mas de um ano para outro os modelo vao melhorando ou seja corrigindo os erros anteriores, logo a maneira que e utilizada no dia a dia ttambem é fundamental para durabilidade da moto.
A moto é linda, o que mata é a capacidade do tanque, quando fui fazer o teste ride, falei que queria essa moto pra viajar, o pessoal da concessionária deram um passo pra trás na hora. Acabei pegando a Versys x300.
tem gente que viaja de pop 110, acho que dá pra relevar até po kk mas a proposta realmente não é essa, é tipo uma lander premium, mais pro dia a dia e viagens curtas.
já tem um tempo que venho notando, no fone de ouvido a voz sai muito mais do lado esquerdo, sabe por que está acontecendo isso? o fone ta bom, acho que a captação do audio muda dependendo do lugar por onde fala. 8:18 nesse momento acho que o microfone muda de lugar em relação a boca, o som ficou mais uniforme nas duas saidas.
Moto é show ... Mas precisa melhorar a capacidade do tanque, pois é pouco e também atualizar esse painel que mais parece uma tela de calculadora. Tirando esses dois pontos a moto é show
Depende eu não sei onde vc mora. Mais aqui no interior de SP tem um posto em cada esquina , vc pode viajar quilômetros sem problema . Agora quem vive no deserto ta fudido mesmo.
@@gabrielmartinelli441 Opa! Muito a grosso modo: as rodas raiadas tendem a ter maior resistência a impactos. Isso ocorre pois, ao passar nos buracos, lombadas ou ao subir numa guia por exemplo, os raios absorvem e distribuem melhor o impacto; evitando assim que o aro seja danificado e/ou entorte mais facilmente. Funciona pois as rodas raiadas são compostas por: "folhas" (os aros), pelos cubos e pelos raios aparafusados a estas duas outras partes - e os raios também têm função de amortecimento. Já as de liga leve são fundidas em uma única peça, então sua capacidade de absorção de impactos é reduzida. Por isso que várias motos trail usam rodas raiadas, pois acaba sendo a melhor opção para o fora de estrada/off-road, embora muitas rodas raiadas sejam mais leves e mais baratas e ,por isso, também são encontradas em grande escala em motos street de baixa cilindrada. Portanto, a grosso modo pode-se dizer que: - as rodas de liga leve são melhores para o asfalto e piso bom; - enquanto as rodas raiadas se saem melhor em piso ruim e no fora de estrada. Também muitas das vezes as rodas de liga leve usam pneus sem câmara, o que traz uma segurança bem maior caso você fure o pneu em uma rodovia; o que seria uma grande vantagem do aro de liga leve no uso urbano.
Eu só trocaria essa garupeira exagerada por alças pretas menores, ainda que adaptadas, levando em consideração a possibilidade de não ter uma opção original BMW.
Pessoal tenho kit vendendo pela metade do preço Protetor de Carenagem,Bolha alta com extensor, extensor de paralama dianteiro e traseiro, paralama ant spray,Farol de mulha novo de 1200 tudo isso por 2000 reais ainda vai de binde um capacete vermelho ou azul
Ela tem protetor de mão e motor original dela. Mas é tão caro, que ninguém praticamente coloca E o protetor de mão fica muito pra fora, dificultando fazer corredor.
GS. Mais alta, mais bonita. Farol melhor. Maior rede de CSS. Mais opções de acessórios.. Melhor revenda.. A 400x só caso vc ame o estilo scrambler e queira ter uma dessas a qualquer custo. Tem mais potência e as vezes a manutenção da triumph é até mais barata que a da bmw (tem que ver).
hornet 600 tem 18 litros , mais bebe muito mais , faz 280 km tanque cheio , BMW com 11 faz 275 , não vejo ninguém reclamando . Claro cada moto tem sua função , essa Sahara e uma XRE , mudaram o nome pq XRE em um mes vendeu menos de 20 , ai colocaram esse nome pra lembrar a Sahara 350 , mais da ate pena , nem CC nem CV ela chegou perto.
Esse motor é confiável ? Pois vi no reclame aqui vários relatos desse motor fundindo antes dos 15 mil km...fora outros defeitos. E nao ta mais barata que sahara é nada! G310 em mg ta 38500k e uma Sahara rally ta por 31200k.
Pra quem vai andar no deserto eu concordo . Mais onde eu moro , e um posto a cada esquina , fico imaginando os carros elétricos sem carregador então ,nem compre carro elétrico.
Tem coisa que deveria ser obrigatório por lei, cavalete central, botão pra desligar abs e usb... sabe-se lá deus porque as montadoras não colocam, economia ridícula centavos numa linha de produção pra um produto de mais de 30mil...
A moto tem um Tanque ridículo de 11l.Achei também que era uma excelente moto,mas de uns tempos pra cá,tenho visto pessoalmente,que a moto infelizmente não é o que parece. Problemas no motor,Suspensão,falta de peças e peças muito caras e manutenção um absurdo!! A BMW não expande,está estaguinada no país,são muito poucas concessionárias,assim também a kawasaki !!!
Eu prefiro a 500x, fiz o pedido e estava esperando, qdo achei uma G310 2024 por 32 mil com 2 mil de acessórios. Atualmente sou um feliz proprietário de uma G310. Dinheiro não aceita desaforo kkk... Mesmo a nova por 38 mil pra 50 mil a diferença é grande. 500x é mais moto obviamente mas não vale 50 mil. Já 36 a 38 nessa baby GS é um preço honesto.
Da ate medo de ler os relatos da turma la😂😂 teve um que a moto deu problema e dps de meses tentando resolver, a bmw propôs pra ele pegar outra moto e pagar uma diferença o cara aceitou. E adivinha? A moto nova tb deu problema ! E o cara ainda ficou com dívida 😂😂
Vc deve tá falando da versão antiga que realmente teve defeitos crônicos, mas essa versão nova Full led todo dono eu vejo falar bem e quem teve problema elogia a pós venda da BMW.
Disse tudo ! Só esqueceu de dizer que da BMW ela só tem o nome ! Na realidade ela e sua irmã naked ambas tem alma e coração TVS ! Seu nome original e Apache 310 R
Não compare esta moto com Serrara, essa desgraça das canelas secas. Moto mais flopada já vista 😂 E olhe que pra Honda conseguir flopar uma moto no Brasil é difícil viu... Cara, feia e só plástico..
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Fomos de Vitória a Aparecida no último fim de semana, saimos quinta e retornamos domingo, com ida a Guaratinguetá e Campos do Jordao. 8 motos: Africa Twin, Tiger 900, Tiger 1200 Black edition, Ducati Multistrada 950s, 3 Versys 300 x e uma g 310 gs pilotada por uma mulher. Na tocada em grupo, a moto foi muito bem, 1529 km por todo tipo de br e trânsito. A Renata arrebentou no comamdo da g 310 gs que esta com 6000 km e zero problema. 154 de velocidade final.
Excelente relato
@@SoulRidersMotos esquecemos de mencionar uma tracer gt que também fora conosco, mês que vem estaremos na estrada, rumo ao RS.
Tenho uma Tiger 800 e uma baby GS que minha esposa pilota e me acompanha na estrada ! A moto é boa , confortável e chega a fazer 33km/l com ela na estrada andando a 100km/h !
G310 uma moto honesta para sua proposta de dia a dia, tudo bem e numa boa...😊😊😊
Toda marca de moto e modelo tem o seu problema, mas de um ano para outro os modelo vao melhorando ou seja corrigindo os erros anteriores, logo a maneira que e utilizada no dia a dia ttambem é fundamental para durabilidade da moto.
A moto é linda, o que mata é a capacidade do tanque, quando fui fazer o teste ride, falei que queria essa moto pra viajar, o pessoal da concessionária deram um passo pra trás na hora. Acabei pegando a Versys x300.
tem gente que viaja de pop 110, acho que dá pra relevar até po kk mas a proposta realmente não é essa, é tipo uma lander premium, mais pro dia a dia e viagens curtas.
@@JohnsonLeal sim, verdade
@@ruygoncalvescoelho4181 E a Versys pra viajar deve ser uma maravilha né? Parabéns pela moto, abraço
@@JohnsonLeal com certeza, sem nenhum arrependimento. Obrigado amigo!
@@ruygoncalvescoelho4181 Show de bola! Meu sonho é uma V-Strom 650 pra viajar, mas por enquanto tenho uma R-15 pra andar pela cidade só.
já tem um tempo que venho notando, no fone de ouvido a voz sai muito mais do lado esquerdo, sabe por que está acontecendo isso? o fone ta bom, acho que a captação do audio muda dependendo do lugar por onde fala.
8:18 nesse momento acho que o microfone muda de lugar em relação a boca, o som ficou mais uniforme nas duas saidas.
Moto é show ... Mas precisa melhorar a capacidade do tanque, pois é pouco e também atualizar esse painel que mais parece uma tela de calculadora. Tirando esses dois pontos a moto é show
Depende eu não sei onde vc mora.
Mais aqui no interior de SP tem um posto em cada esquina , vc pode viajar quilômetros sem problema .
Agora quem vive no deserto ta fudido mesmo.
Para o dia a dia é uma excelente opção. Poderia ter rodas raiadas apenas
Qual a vantagem das raiadas mano?
@@gabrielmartinelli441 Opa! Muito a grosso modo: as rodas raiadas tendem a ter maior resistência a impactos. Isso ocorre pois, ao passar nos buracos, lombadas ou ao subir numa guia por exemplo, os raios absorvem e distribuem melhor o impacto; evitando assim que o aro seja danificado e/ou entorte mais facilmente. Funciona pois as rodas raiadas são compostas por: "folhas" (os aros), pelos cubos e pelos raios aparafusados a estas duas outras partes - e os raios também têm função de amortecimento. Já as de liga leve são fundidas em uma única peça, então sua capacidade de absorção de impactos é reduzida. Por isso que várias motos trail usam rodas raiadas, pois acaba sendo a melhor opção para o fora de estrada/off-road, embora muitas rodas raiadas sejam mais leves e mais baratas e ,por isso, também são encontradas em grande escala em motos street de baixa cilindrada.
Portanto, a grosso modo pode-se dizer que:
- as rodas de liga leve são melhores para o asfalto e piso bom;
- enquanto as rodas raiadas se saem melhor em piso ruim e no fora de estrada.
Também muitas das vezes as rodas de liga leve usam pneus sem câmara, o que traz uma segurança bem maior caso você fure o pneu em uma rodovia; o que seria uma grande vantagem do aro de liga leve no uso urbano.
@@Erudito.o obrigado pela sucinta e excelente explicação!
Sempre tive essa dúvida.
Será que esse tanque com as carenagens laterais dariam lugar a um tanque maior de outra BMW? Seria top heim!!!
Pwgo a minha semana que vem, se deus quiser 🙏🏻
Deus abençoe meu sonho vai ser minha primeira moto 😢❤
Eu só trocaria essa garupeira exagerada por alças pretas menores, ainda que adaptadas, levando em consideração a possibilidade de não ter uma opção original BMW.
Pessoal tenho kit vendendo pela metade do preço Protetor de Carenagem,Bolha alta com extensor, extensor de paralama dianteiro e traseiro, paralama ant spray,Farol de mulha novo de 1200 tudo isso por 2000 reais ainda vai de binde um capacete vermelho ou azul
Essa moto é top. Tenho uma 2023
Elas são automática e? Acelera ela mesmo passar de machar?😊
Ela tem protetor de mão e motor original dela.
Mas é tão caro, que ninguém praticamente coloca
E o protetor de mão fica muito pra fora, dificultando fazer corredor.
Isso é verdade, comprei já com esse protetor na concessionária, e’ muito bonito mas coloca uns 5 cm para fora de cada lado
A pergunta é, g310 ou scramble400 tanto pra dia a dia quanto um fora de estrada e pequenas viagens??
Scramble 400
@@vinnypimentel4006 Gosto não se discute , mais Scramble e feia perto da gs .
GS. Mais alta, mais bonita. Farol melhor. Maior rede de CSS. Mais opções de acessórios.. Melhor revenda..
A 400x só caso vc ame o estilo scrambler e queira ter uma dessas a qualquer custo. Tem mais potência e as vezes a manutenção da triumph é até mais barata que a da bmw (tem que ver).
Unica coisa que essa moto peca é o painel desatualizado 😊
Alguém sabe me informar se a G 310 GS precisa mudar ou adaptar algo no motor por causa do PROMOT 2025 ?
Esse motor da g310 e fabricada pela bajaj?????
Tá impossível achar ela em concessionária aqui no rj...
Robozinho e foda
Preço tá bom em. Tenho visto mais cara, na faixa de 38k.
O calcanhar de Aquiles dessa moto é a capacidade do tanque, é muito pouco, o ideal seria pelo menos 15 litros.
hornet 600 tem 18 litros , mais bebe muito mais , faz 280 km tanque cheio , BMW com 11 faz 275 , não vejo ninguém reclamando .
Claro cada moto tem sua função , essa Sahara e uma XRE , mudaram o nome pq XRE em um mes vendeu menos de 20 , ai colocaram esse nome pra lembrar a Sahara 350 , mais da ate pena , nem CC nem CV ela chegou perto.
Qual a melhor, nessa faixa de preço: Scambler 400x ou a gs310?
Eu prefiro a GS .
Mais gosto não se discute.
Quem tem GS aqui na vila são poucos , os que tem anda com uma pá , pra desgrudar a mulherada da moto .
@cuidado13 a bolacha da bm é um imã kkkkk
@@aIexfernandes Scambler 400x e a CG da chineray
Gostaria de pegar uma, porem fico com o pé atras por conta do tanque, rodo 70km todos os dias na rodovia, será que seria uma boa opção ?
Tenho uma rally azul e vermelha achei a cor mais bonita
A BMW vai precisar atualizar o motor para o promot 5, pois esse modelo atende os requisitos do promot 4…. Será que vem atualização no final do ano???
Vem mais nas 2025 , e se for cagado igual a lander e a sahara aquele bujão do lado vai ficar uma caca.
Pena n poder ter em São Paulo
Tenho a minha muito boa !
Coloca aí gs, 7:11 pra tu ver o q é barulho, um cara fez um vídeo da gs com uma música de fundo. Kkkkk barulho da bichiga.
Esse motor é confiável ? Pois vi no reclame aqui vários relatos desse motor fundindo antes dos 15 mil km...fora outros defeitos. E nao ta mais barata que sahara é nada! G310 em mg ta 38500k e uma Sahara rally ta por 31200k.
Acho que ele quis dizer que ela semi nova é mais barata que a Sahara zero km, dependendo da cidade.
@@JohnsonLeal nao , pois se a moto em tela é 2024.
Tem que ter bala na agulha p lançar uma BM tudo caríssimo kit relação óleo pneus , eu iria de Sahara
@@ralfnorberto864 mesmo tendo falado mal eu optei pela sahara msm, a moto chega dia 15 . Nao quero ter dor de cabeça!
Tá sim ,na promoção peguei por 30,5k e hj em dia tá 35k,mas qd lançar a 2025 vai estar 30,5 dnv na promoção
O tanque de gasolina pequeno também é um ponto negativo
Pra quem vai andar no deserto eu concordo .
Mais onde eu moro , e um posto a cada esquina , fico imaginando os carros elétricos sem carregador então ,nem compre carro elétrico.
Para manter? Fica muito caro?
Revisões dela são mais caras mas só precisa fazer a cada 10 mil km ou 1 ano, então uma coisa compensa.
Até 2023 davam as 3 primeiras revisões grátis!😮
Tem coisa que deveria ser obrigatório por lei, cavalete central, botão pra desligar abs e usb... sabe-se lá deus porque as montadoras não colocam, economia ridícula centavos numa linha de produção pra um produto de mais de 30mil...
ABS foi proibido pela uniaão europeia .
quanto custa essa moto ?
Uma moto dessa não serve pra mim que uso todos os dias, é melhor continuar com a bros mesmo.
A moto tem um Tanque ridículo de 11l.Achei também que era uma excelente moto,mas de uns tempos pra cá,tenho visto pessoalmente,que a moto infelizmente não é o que parece. Problemas no motor,Suspensão,falta de peças e peças muito caras e manutenção um absurdo!! A BMW não expande,está estaguinada no país,são muito poucas concessionárias,assim também a kawasaki !!!
unica cagada dessa moto é o tanque de 11l...parece que a bmw queria dizer que é só pra rico brincar de aventura..pobre não pode usar de verdade kkk
Meu sonho é ter a G310GS, mas nesse valor prefiro comprar a CB500x né pelo amor...
Problema é que a g310 custa 38 mil e a CB500x custa 51 mil
Fato considerável. @@SoulRidersMotos
No vídeo vc falou 34,990$ @@SoulRidersMotos
cb500x e mais cara , acabamento pior , e maior custo de manutenção .
Eu prefiro a 500x, fiz o pedido e estava esperando, qdo achei uma G310 2024 por 32 mil com 2 mil de acessórios. Atualmente sou um feliz proprietário de uma G310. Dinheiro não aceita desaforo kkk...
Mesmo a nova por 38 mil pra 50 mil a diferença é grande.
500x é mais moto obviamente mas não vale 50 mil. Já 36 a 38 nessa baby GS é um preço honesto.
À noite, todo gato é pardo.
Um hondeiro desmerecendo a melhor marca de moto vendida no Brasil.
@@edimorocha4726abraça uma g310 entao, Miquéias... tvs g310.😂
Da ate medo de ler os relatos da turma la😂😂 teve um que a moto deu problema e dps de meses tentando resolver, a bmw propôs pra ele pegar outra moto e pagar uma diferença o cara aceitou. E adivinha? A moto nova tb deu problema ! E o cara ainda ficou com dívida 😂😂
Moto cara ? Só no Brasil msm
Vc deve tá falando da versão antiga que realmente teve defeitos crônicos, mas essa versão nova Full led todo dono eu vejo falar bem e quem teve problema elogia a pós venda da BMW.
Disse tudo ! Só esqueceu de dizer que da BMW ela só tem o nome ! Na realidade ela e sua irmã naked ambas tem alma e coração TVS ! Seu nome original e Apache 310 R
Não compare esta moto com Serrara, essa desgraça das canelas secas. Moto mais flopada já vista 😂
E olhe que pra Honda conseguir flopar uma moto no Brasil é difícil viu... Cara, feia e só plástico..