Sensor de detonação MOTOR EA111 CORTANDO ACELERAÇÃO EM ALTA | Sem força | luz de injeção acessa
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- Опубликовано: 6 июл 2022
- Sensor de detonação MOTOR Volkswagem Ea111 Cortando aceleração em alta | luz de injeção acessa perdendo potência.
A função do sensor de detonação (basicamente um sensor de vibração) é a de transformar as vibrações mecânicas do motor em oscilações elétricas capazes de serem interpretadas pela unidade de comando. A unidade consegue identificar e separar a detonação das outras fontes de vibrações mecânicas presentes no motor.
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Se trocar o sensor e não resolver, leve em uma oficina de diagnóstico avançado. Muito provavelmente o motor do seu carro está tendo detonações em algum cilindro. Pode ser que uma descarbonização resolva o problema. Detonações ocorrem muito devido a carbonização dos pistões ou ainda uma pré-inginição(a ser analozada ). Folgas mecanicas na roda fônica podem provocar pré-inguinições ou atrasos no tempo do motor.
top de linha 👊
Gostei da explicação
Valeu 🎉 campeão
Boa noite me ajudou muito resolver meu poblema
Boa noite gostei da explicação.
Boa noite ❤ gostei
Amigo e só grota um forte abraço
Top mano
GOSTEI
Showwwww!!!!👏👏👏👏
Like 👏👏👏👏
Nem carro chinês dá tantos problemas que nem esses da wolskswagem !
Vc poderia me dar um auxílio .
Qual e a posição correta dos fios do sensor de detonação do Fox ea 111
Vc esqueceu de dizer,que este sensor tem que ter o torque correto,se nao vai dar problemas.
Ele também corta na marcha lenta.
On bom dia
O meu ele da uma estancada mas a luz de injeção não esta acesa sera q pode serr esse sensor ainda?
Favor onde fica o sensor de detonação do gol g7 3 cilindros?
Tenho um gol 16v , em movimento do nada ele corta aceleração e para de dar centelha.
Espero uns 15 min e volta ao normal.
So que ando mas um pouco e acontece de novo, será que e essa peça.?
Meu faz isso no aparelho deu uma falha no sensor na árvore de cames
Meu carro ta aquencendo alem do normal e parece que ta afongando como se fosse cabo de vela mas ja troquei meu carro é um sandero 1.6 8v passei scaner deu sensor de detonacao
O meu Jetta 2012 automático ea113 corta em 4 mil giros se eu pisar tudo, não tem luz no painel e não falha só segura nos 4mil giros,carro tá totalmente normal só tem isso e não sei o que é
É impressionante o tanto que vw tem problema, parece que nunca fica bom, arruma um aparece outro 😅
Vdd mais fazer o que se e o que podemos pagar 😂
@@voltesempre.4667 Depois que tiraram o motor AP... Ferrou tudo !!!
Alguém sabe disser se é normal desliguei o sensor de detonação do meu gol deixei o carro na lenta e não mudou nada isso é normal liguei novamente e não mudou nada
Boas tenho uma Audi A4 B5 faz isso mas quero saber onde fica esse sensor da Audi de 96
É o mesmo sensor de rotação é?
Porque ai pisar na embreagem do gol g5 faz barulho
Tenho um golf 1.6 8 v 2002./2003. Acontece isso em alta corta .ai tu tem que pisa la no fundo pra ascelerar porem e meio intermitente porem quando esta ativo esse problema ta um pipoco do scape que chega assusta. Solta um tufo de mumaça. .ja troquei vela caboss bobina bico. .e nada .pode da um ajuda.
Esses problemas intermitente não é facil de achar não. Normalmente quando chega na oficina o carro não apresenta nada. Da uma olhada na menbrana do coletor se tiver rasgada da uns tiro no escape tbem. Verica as velas se não esta melada de óleo pode ser que ta queimando óleo com a combustão. Ai ja é retifica.
Boa noite !
O meu esta cortando em baixa, dentro da cidade tem alguma ideia do que pode estar acontecendo. Ja foi trocado velas,cabos,bobina,bomba de combustível feito limpeza nos sensores de rotação e de fase troxou sonda lambda e continua cortando so em baixa .
Precisa verificar o Sensor map, válvula canister, e membrana do coletor adm.
Boa noite !!
E quando ele corta aceleração em baixa andando na cidade, nao ascende nenhuma luz no painel . Voce tem alguma ideia do que pode estar acontecendo?
Ja gastei muito e nada resolveu.
Troquei cabos,velas,sonda lambda,fiz limpeza nos bicos e nos sensores e nada resolveu e tambem nao aparece no scanner. é um golf 2002 1.6 nacional
O meu tá assim , conseguio resolver?
O meu crossfox 1.6 corta aceleração em 4° marcha, isso acontece mais pela manhã com o motor ainda frio, não ascende nada no painel, volta ao normal ao continuar andando com o carro.
Mesma coisa acontece no meu. Já passei o scanner e não detecta nada.
Tarde..nesse semsor de detonação da pra liga um conta giro..obrigadoo
Conta giros pode ser através de sinal RPM do alternador, procure um eletricista que ele pode fazer a instalação direto na placa do alternador.
Que chave tira esse ? Tamanho?
Boa noite amigo , estou com um problema semelhante no meu gol g3 so que ele é motor 1.6 AP gasolina , acima de 3000 giros ele corta aceleracao . Em baixas rotacoes ele nao corta . Voce acha que o meu pode ser o sensor de detonacao tambem ?
Sim bem provável
@@stagecar beleza , vou efetuar a troca do meu e fazer o teste . No caso na hora da troca tem algum segredo? Ou é so tira um e coloca o outro ?
@@gustavoluiz1004 Pois é nesse caso infelizmente só uma peça nova e testando pra saber. Só tirar e colocar outro se tiver um multimetro o carro e testa o chicote se esta chegando sinal.
Resolveu?
Boa tarde vc pode me dizer qual o sensor debaixo da bobina tem um fio só ...onde é ligado
Sensor de óleo
O meu acende a luz do óleo só quando piso na embreagem. Conforme subo os giros acelerando a luz apaga. Será que pode ser este sensor?
Twm vídeo no canal falando só sobre luz de óleo ruclips.net/video/61PK_HG5jTo/видео.html
Meu problema de epc, é com ele andando to andando do nada ascende o epc, perde potência, o acelerador nem acelera,dai do uns pizão ele volta mais o carro fica com potência baixa, só pra te uma idéia na quarta marcha não passa de 100 k/h e chega só a 3.500 rpm, epc la asceso,acontece muito quando passo em um buraco ou solavanco na br ou cidade,uma lombada etc, dai se eu para o carro desliga ele e liga de novo volta ao normal,,luz epc apaga e o carro fica normal... - ja troquei vela,cabo,bobina,filtro gasolina,pedal de aceleraodr,limpeza dos bico,etc e nada,mesmo problema ainda,alquem me ajuda ? Obrigado ...
Meu fox 2008 esta assim desse mesmo jeito
Meu Gol power 1.6 2011 tive problema na bobina e em um bico em dezembro, e começou limitar a rotação em 5mil giros, troquei bobina original volks cabos e velas, bico que deu problema, filtro de combustível limpeza de tbi fiz uma geral troquei a sonda do pré catalisador pois estava com baixa eficiência sanou o problema só que as vezes ainda acontece mais é intermitente não falha não acusa nada não sei o que pode ser precisava de uma luz
Maravilha revisão básica mais o carro fica show... problemas intermitente é complicado mesmo vc teria que colocar o carro num scaner pra ver se os parâmetros estão todos normais. Mais provavelmente ele não vai apresentar problemas na oficina
Muita das vezes e aterramento do motor puxa um fio da bateria e aterra em um parafuso do motor , isso faz da muitos defeitos que vc pensa ser peças 👍
Muda de Posto as vezes resolve, cheio de combustível adulterado nos postos e os carros que lutem
Tenho um gol g4 2006 1.0 quando vou sair nele ele fica falhando, e so para de falhar quando a temperatura do motor chega no meio . O q pode ser?
@@ag04ff conseguiu resolver? O meu está com o mesmo sintoma
Eu tenho um golf 1.6 ea111 e está acontecendo isso , ele progride 100% certo até a rotação que você deixou o pé, mas quando chega na hora de estabilizar a rotação (que deixou o pé, tipo 3200 rpm por exemplo) ele não para suave, dá tipo um tranquinho igual quando abria segundo estágio de carburador antigamente. Pode ser esse sensor ou sensor de fase talvez?
Nos vídeos eu coloco prováveis hipótese dependendo do problema, as vezes nem com scanner identifica. Ai é preciso testar alguma peça. As oficinas costuma ter peças de teste, é complicado mas pode sim ser sensor de rotação.
Ainda não troquei esse sensor, mas o de fase testei, está apresentando 5V e 0, limpei coletor que estava com vazamento no diafragma, e checando tudo, vi que tinha um fio de um plug de 4 vias do lado do motor de partida que estava quebrado, soldei, mas mesmo assim persiste. Nao acende luz da injeção.
Notei que o relé 100 esquenta muito, mas abri está 100%.
Vou experimentar trocar esse sensor sem mesmo acender a luz
@@lucasbonottocorso5493 arrumou?
Conseguiu resolver amigo? Tbm tenho um Golf e um problema parecido, o carro anda bem se manter abaixo de 3 mil rpm passou disso numa aceleração o carro fica fraco na hora, até se ligar o ar condicionado mal sai do lugar, aí pra voltar ao normal só desligando a bateria e esperando algumas horas
@@lagoa22as vezes e o aterramento do motor ruim puxa um fio negativo da bateria e aterra um parafuso do motor e testa 👍
Oii eu tenho uma saveiro e o computador apaga o bico do segundo cilindro cuando esquenta, fica a luz do motor acesa. Cuando eu paro no sinal ela fica piscando, nao sei o que e! Ja testei tudo. Pode ser isso? Minha saveiro cuando comprei tinha todos os fio da porta desconectado ela e full, cuando fiz a conexao deu esa coincidencia que comecou acontecer isso. Poder ter alguna relacao?
Os fios sem conexao eram da porta do copiloto, tambem esta sem forca e vela do segundo cilindro tem um pouco de aceite. Alguem que poder me dar alguma dica
bom dia... eu tenho um polo 1.6 2013. geralmente entre 1500 e 1800 rpm se mantiver esta rotação ele começa a pipocar... dar uns solavancos... já levei em oficina, foi trocado vela, limpeza de bico etc... mas nada resolveu. O que poderia ser?
Resolveu esse problema?
Meu carro está do mesmo jeito
@@BrunoSantos-kq4sk sim Bruno... O meu polo acabou sendo um i-motion que foi transformado para manual... No meu caso o que resolveu foi trocar o módulo de injeção por um específico para manual.. e remover a central do i-motion... Com a nova central, tb tem o interruptor do pedal de embreagem... Que avisa a injeção quando o pedal está acionado ou não... Se o seu for manual de fabrica, vale a pena ver este interruptor... Tem bastante vídeo falando dele...
Se o carro cortar o giro em 3000 rpm (rodando com o motor ainda não estando em temperatura normal) e dando alguns trancos, também pode ser esse sensor ? Tenho um Crossfox 2009, que as vezes custa pra dar a partida a frío. Quando falha na primeira partida,depois fica limitando o rpm em 3000, em qualquer marcha e mesmo pisando o acelerador ao máximo. Trocaram de tudo na "autorizada", velas, cabos, bobina, até o arranque, mais nada resolveu....ta sendo muito chato esse problema...o pior e que não marca nenhum erro no painel...
Sensor de rotação
@@winiciusfreitas9910 Foi trocado também. No começo até funcionou, mais ao pouco tempo o problema voltou... Graças a Deus vendemos esse carro!!! Nao quero nem saber mais!!! Saudade do velho e antigo motor AP... Muito obrigado pelo feedback. 🤙
TB aconteceu comigo só resolveu trocando o sensor de rotação original pela numeração do carro isso resolveu... Troquei 3 sensores MTE e nada. Fica a dica
@@fabioaquino1772 Muito obrigado !!! Graças a Deus ja vendí o carro...era uma dor de cabeça todo día. Mais valeu pelo retorno , irmão!! 🤙
Tenho um Fox também meu amigo,pode ser o refil da bomba de combustível ou tbi sujo isso impede abertura da borboleta.e se bomba tiver fraca não puxa a gasolina 100%
Será que esse pode ser o meu problema, no meu acontece o seguinte, se eh estiver acelerando subindo um morro e passo em um buraco o carro apaga e volta como se tivesse desligado e ligado muito rápido eu nunca descobri oq pudesse ser, eu desconfiava que pudesse ser algum relé que ao passar no buraco ele abre por 1 segundo e desliga o carro, mas com esse vídeo me deixou essa dúvida pois não sei exatamente como esse sensor agi como seria esse corte dele, alguém sabe oq poderia ser ?
Ja tentou passar o escaner pra ver se acusa alguma avaria no sensor de detonação? Mas pelo que voce esta dizendo pode ser!. Mas é dificil ter certeza
@@stagecar não tem luz de injeção acesa e das vezes que passei scanner nunca acusou nada
@@brandonls15 Tem uma falha acontecendo difícil descobrir qual é a peça nem sempre acusa no scaner as vezes tem que arriscar alguma coisa. O problema é compra peça sem ter certeza
Olá meu e um golf 2002 1.6 e a luz epc liga carro pede força e não passa de 3000 giros e perde aceleração pode ser esse sensor rotação
Afirmar com certeza não tem como porque tem outras peças que se confunde com o mesmo defeito. Mais seria uma hipótese
Obrigado
Boa tarde, tenho um fox, troquei esse sensor e o defeito continua, já chequei o chicote e módulo.
Conseguiu resolver ? Era o que ?
@@Zebofota1234 Sim, o fio do chicote estava quebrado dentro do conector, troquei o conector e resolveu.
Meu gol 1.6 2020 não passa de 140 km, já foi rastreado e não achou nada. Não sei o que fazer mais.
Eu sei oq e
Oque pode ser ? O meu tá do msm jeito
Olá, a luz da injeção está acesa, qual a avaria registrada?
Pode ser diversas coisas difícil saber o carro esta apresentando alguma falha?
Referente ao vídeo, qual avaria apresentou. Vc falou que a luz estava acesa
@@adrianosilva-sd2uk Eu citei um exemplo
Boa noite! Meu carro toda vez que esquenta, o ponteiro da temperatura chega no meio ele fica fraco e começa a falhar não sobe morro e dar uns estouros obs meu carro é um gol g5 1.0 gasolina
Não acende luz da injeção, não acusa nada no aparelho já troquei um monte de coisas e não descubro o problema
bico injetor falhando ou bobina
@@stagecar boa noite amigo troquei a bobina hj coloquei uma pra testar
@@nilsonfernando4590 resolveu?
Minha saveiro fax parecido, cuando esquenta desliga o segundo bico. E da ums estouro. Vela molhada de aceite. Perde forca. Luz do motor oscilando cuando apaga o cilindro
Como faço pra espelhar a câmera no celular? Que câmera é essa? Pode ajudar?
Câmera Dji osmo action só baixar o App no celular
@@stagecar Legal, mas essa câmera é muito cara. Tô pensando em espelhar um celular pro outro e acho que dá na mesma, né? Tenho uma câmera que fica na ponta de um fio pra ver locais que não se consegue ver com uma câmera comum, mas a resolução é muito fraquinha e o cabo é muito mole.
quando.piso no acelerador do Clio 98 parece.que vai morrer
O meu cortava a aceleração quando passava em trepidação
Conseguiu achar o defeito ?
@@kayodavi956 sim.
@@kayodavi956 tenho conhecimento básico/médio em mecânica, após eu desmontar o carro todo, chequei módulo, vela, bobina, bicos e etc...
Por fim, o defeito foi no sensor de freio. Mas já te adianto que o sensor de embreagem parece que apresentam defeito semelhantes. Qualquer coisa estou a disposição. 😊
Opa blz tenho um gol g4 2012 , já troquei bobina velas cabos bicos testado bomba , testado corpo borboleta pedal sonda filtro , catalizador, sensor rotação, mas o carro não passa de 80 kh , tem força na arrancada mas não desenvolve. , demora pra chegar a 80 , e não passa disso , alguém consegui me dar um norte sobre isso
Ta doido só ta faltando troca o carro, brincadeiras a parte, sensor do pedal do acelerador já viu
@@wellytonpereira6864 resolvi o meu tirei o catalizador tava entupido
Pode ser sensor de fase, o meu está com a trava quebrada e um dia ele soltou, ficou muito fraco, não passava de 80 e tinha que pisar muito quando abri o capuz para olhar plug do sensor estava solto conectei e voltou ao normal
Do meu gol G5 nao ascende a luz de injeção mas da uns estouro no coletor
Oq vc fez?
Oq vc fez?
Bico aberto
O meu ascende a lus da bateria
Trocar velas e cabos resolveu no meu gol msi motor ea111
Me ajuda aí mano já troquei sensor de rotação e continua cortando em 3 mil rpms fica fraco até morrer meu não apresenta erro na memória pelo menos meu scanner não pegou
Algum sensor está com falha intermitente, vai ser facil descobrir não. Por acaso vc trocou correia dentada ? Pode ser que tenha ficado fora de ponto. 1 dente fora ja da alteração no motor.
@@stagecar esse problema aconteceu voltando de viagem em uma utrapassagem forte aí carro perdeu potencia começou a beber troquei o sensor de rotação mas limita aceleração tanto parado quanto andando , foi trocada a correia dentada mas a muito tempo atrás mas não acho que vou ter que leva no mecânico estranho não acende nada no painel
@@FelipeRodrigues-ww8ir resolveu amigo? Tô com um problema parecido
@@lagoa22 resolvi meu catalisador estava entupido. Teve que tirar o pó aí fico zero
@@FelipeRodrigues-ww8ir show vlw
O meu carro dava explosão no coletor de admissão.
E falhamento quando forçava o motor, em subida de morro
Cara...esse motor parece que é meio caido para o lado do motorista,ou to enganado?
Sim tem video no canal segue o link ruclips.net/video/tfrO1NZFNwE/видео.html