Нерская и Стайер 5.04.24 часть 1

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 окт 2024

Комментарии • 8

  • @OlegSinitsun
    @OlegSinitsun 2 месяца назад

    Мы тоже в апреле шли по навигатору и спямляли русло по полям и лугам

  • @OlegSinitsun
    @OlegSinitsun 2 месяца назад

    Мне нравится ваш формат показа с разговором - интересно посмотреть и послушать объяснения а то некоторые включат музыку и ничего не понятно . Уж лучше птичек послушать.

  • @OlegSinitsun
    @OlegSinitsun 2 месяца назад

    На 14-17 стрела. Кто-то на болоте невесту искал.

  • @Евгений-е8г2м
    @Евгений-е8г2м 2 месяца назад

    Здравствуйте.тритон планирует изготавливать стайр двух местную ???

  • @МихаилЗаикин-р9н
    @МихаилЗаикин-р9н 2 месяца назад +1

    Никого не хочу обидеть, но мне кажется логичным собирать изделие в соответствии с рекомендациями завода изготовителя. И если изделие комплектуется рулём, то перед тестом руль нужно ставить по умолчанию. И уже в таком виде испытывать на негативные последствия заноса.
    Всем добра.

    • @НикитаТотсамый-ф6к
      @НикитаТотсамый-ф6к 2 месяца назад

      Я бы тоже его в разлив не поставил. По открытой воде говорят тоже не нужен.

    • @Mikhail-Levashov
      @Mikhail-Levashov  2 месяца назад

      Вы не в курсе или в плену иллюзий и правил, но спешите оценивать и советовать...
      1. В первой партии Стайеров НЕ БЫЛО руля, но я не "расстроился", см. п. 2
      2. Без руля можно, если уметь
      2. А руль - это не средство корректировки курса для КРИВОЙ байдарки, на которое надо сразу рассчитывать
      3. Из этой партии, приехавшей в Москву, я проверил ЧЕТЫРЕ Стайера и все они были кривые, причем собирал не только я, рядом был ОЧЕНЬ ОПЫТНЫЙ человек по Тритону, через которого прошло гиганскоре количество Тритоно-байдарок
      4. Инструкция по получению НЕ КРИВОЙ лодки одна - все вставлять до упора и правильно, при условии отсутствия дефекта конструкции, как в железе, ТАК И В ШКУРЕ
      5. А еще я в курсе, как клеят лодки, и какие там ВСЕГДА есть проблемы и есть допуски кривизны (у каждой конторы свои)
      6. Эти проблемы великолепно решаются на лодках с каркасом или с развитым каркасом этим каркасом, но если каркас минимальный, то дефекты склейки не исправить
      7. Ну и на последок, занос не зависит от кривизны лодки, занос это строго физическая закономерность, попросту - это инерция кручения. У плоскодонок без скега он максимально ощущаем и просто исправлятся, у штевневых он меньше, но и исправляется тяжелее