Sebenarnya yang bikin korotan tebal dan kerak adalah oli yang masuk ke turbo, trus ke tiup sampai throtle body campuran oli dan sisa gas buang pada egr Karena pipa yang sebelum egr ngga begitu tebal, cuma kotor biasa Solusi menurut saya pribadi, lebih baik pasang oil catch tank sebelum blow by gas masuk ke turbo Terbukti di menit 5:21
Om pajero saya anps standar pabrik saya tutup egr..tarikan mmng sdikit lbih enteng..tp suara mesin lebih kasar y..shingga lumayan masuk kabin..serta kedua..apakah delete egr itu kita g melakukan perawatan apa"..trima kasih sblmnya
Iya om emang agak kasar karena fungsi egr di mobil stdrt di rpm rendah selain untuk mengurangi emisi tapi mempunyai fungsi lain yaitu untuk mengurangi kompresi dengan cara memasukan lagi gas buang ke ruang bakar jika di tutup kompresi akan lebih tinggi suara mesin lebih kasar tapi tarikan lebih responsif...saran saya jika mobil masih stdrt aktifkan lagi om punya saya juga saya aktifkan lagi keluan sama sprti sampean . Kecuali mobil dah remap di tutup ndak masalah karena tuningan sudah beda dengan stdrt karena egr off by ecu
@@nandanajmi4477 siap om sebaiknya segera di pasang karena saya sudah mengalami kerusakan pada motor egr mobil di matikan bergetar CE egr nyala padahal egr saya tutup ternyata walaupun di tutup ecu tetap membaca egr aktif yg mengakibatkan pengabutan bahan bakar tidak sempurna . Akhirnya saya beli baru egr dan saya aktifkan lagi ada di vlog saya pas saya beli egr baru hehe . Sayang om ANPS masih itungan mobil baru .mobil saya tutup egr juga cuma 3bulan n saya menyesal om hehe. Klo dipikir pikir mobil saya sudah 10th egr aktif masih oke aja kalo di tutup tenaga naik juga gak signifikan, karna di rpm 2000 egr full menutup om gak selalu terbuka sudah diatur ecu. Kecuali omnya mau di remap hehe
@@nandanajmi4477 gak sampek tergerus juga lah hehe..btw pajero kakaknya masih oli pabrik kah karna biasanya mobil diesel beda oli sama bahan bakar suara juga beda..coba di tune up lagi klo belum di tune up dan -di purging - di learning -oh iya satu lagi om coba cek sensor maff tempatnya di filter udara kalo kotor juga bisa bikin mesin pincang suara kasar ini bisa dikerjakan sendiri kalo bingung sampean cari di chanel youtube lain ketik aja cara membersihkan sensor maff pajero
Om saya dah tutup egr suara mesin agak lebih kencang dan getaran bertambah karena kompresi menjadi besar saad idel apa di pajero om juga begitu dan apakah perlu juga membuang selang hawa mesin keluar
Yaps bener om kompresi lebih besar klo di tutup egr dgn keadaan mesin stdrt tanpa remap/ tuning ulang bahkan ada yg bisa bunyi ting ting ting gt saat idle.coba sampean baca komen kawan kawan disini pasti keluaanya hampir sama setelah d tutup egr....untuk selang hawa sih tergantung om kalo pengen intercooler gak pengen cepet kotor ya di buang tapi klo omnya rajin service bersihin intercooler gpp juga tetep di pertahannkan.
Mau saya lepas pm baru pakai sehari aja udh kerasa gak enaknya emang tarikan maknyus tapi suara mesin jadi kasar kayaknya beda yg tidak ada egr dari lahir ama yg ada egr trus dilepas
@@oppalove9961 iya om beda mesin manual elektrik hehe karna setelah saya pelajari sensor maff egr scv itu satu kesatuan yg bisa mempengarui pengabutan bahan bakar jika salah satu kita matikan otomatis pengabutan bahan bakar akan terpengaruh, yg seharusnya kompresi bawah rendah jadi tinggi karena gas buang tidak masuk keruang bakar .. punya saya juga saya aktifkan lagi om malah egr saya rusak saya beli baru lagi harga 2jt . Sebenernya egr ini menutup full di atas rpm 2000om jadi lebih baiknya sesekali mobil agak di geber dikit agar ruang bakar bersih om . Saya waktu egr off hanya 1 bln setelah itu saya aktifkan lagi 😅 setelah saya fikir lagi mobil saya umur dah 11th tanpa tutup egr bahan bakar pakek bio aman top speed masih 185km/jam jadi gak ada alasan lagi buat saya nutup egr om dah kapok hehehe kecuali memang dah remap egr off by ecu dah di tuning ulang mungkun beda cerita kalo stdt mah gak usah aneh aneh om hehe
Perlu di remap om punya saya, saya balikin ke stdrt lagi soalnya blm remap .klo gak di remap pas tutup egr yg saya rasain memang tarikan lebih enak tapi mesin agak kasar om hehe.
Klo di 2kd biasanya enak om karena sistemnya vakum klo gak salah egrnya .. malah yg kurang rekom di pajero egrnya elektrik .punya saya aja tak aktifin lagi karna suaranya jadi agak kasar tak tutup untuk tarikan memang enteng secara klo di tutup egr kompresi jadi nambah karena gas buang gak masuk ke ruang bakar .
Om saya mau tnyk Fortuner saya kan udh d remap emng si asap agk ngebul apkah egr k delete saat remap? Rncna mau ttup egr tpi saya baca2 bisa merusak turbo apa bener om?
Maaf om setau saya kalo memang sudah ke remap asap ngebul hitam klo di injak gas agak dalam.. dan biasanya klo sudah remap egr sudah di off by ECU ....coba omnya tanya ke tunernya spek remapnya karena tiap tuner beda beda om ..klo untuk mobil saya sekarang sudah saya aktifin lagi om egrnya karena mobil saya masih standart saat saya tutup egr suara kompresi engine jadi besar seperti suara kling kling dan saya agak risih om mungkin faktor mesin saya standart jadi saat tutup egr manual kompresi mesin jadi tinggi .
Fungsi egr setau saya mesirkulasi lagi gas buang masuk ke dalam pembakaran selain untuk mengurangi emisi tapi juga masuk ke pembakaran untuk menghambat pembakaran di dalam engine di saat rpm rendah sehingga tidak terjadi panas berlebih di dalam pembakaran..egr juga tidak membuka secara terus menerus dia akan menutup total di sekitaran rpm 2500/3000an om ..saya kurang rekomendasi klo buat mobil standart di tutup berdasarkan pengalaman .. cuma kalo sudah remap biasanya sudah di off by ecu dan di seting lagi biar berforma mesin meningkat om.....
@@tamavlog710 ow gitu ya om emng kmren saya tanya sma tuner nya si gk pp ttup egr nya cmn saya tnyk2 lagi sma tmn bngkel ktnya si bisa mrusak turbo,mngkn dia cmn sbtas tau mobil std gk rekomen mngkin ya om. Lgian jg fortun ny ad bbrpa part yg udh d gnti untk nmbh prfoma nya, maklum om non vnt kan llet kyk kura2
@@febriandanu1517 iya om klo dah di remap kebanyakan suadah di offkan by ecu tapi lebih baik lagi klo di tutup kayak punya saya om biar egr coolernya bersih gak numpuk keraknya di egr cooler .. memamang punya saya mobilnya standart jadi klo di tutup suara kompresi saat rpm rendah bikin risih jadi saya aktifkan lagi om. Saat di tutup enak kok rpm boost turbo cepat naiknya. Untuk mobil standart di tutup gak signifikan tapi ada perbedaan lebih enakan aja..klo dah remap kayaknya mending di tutup punya temen pejeronya udah remap juga off by ecu dan di tutup manual om saya lihat aman aman aja kok .yg penting saat mobil panas jgn langsung di off engine seting turbo timer di 2-5menit baru mesin mati insyallah turbo aman om...tambahan om ganti resonator knalpotnya pakek punya alpino yg punya mobil matik bensin macam honda jazz biar gas buang saat mesin di offkan gak ketahan soalnya resonator mobil bawaan biasanya banyak sekat sekatnya om takutnya saat di matikan mesinnya dan egr dah di tutuo gas buang yang keluar agak ketahan di resonator otomatis kan sedikit mempengaruhi putaran turbo
Punya saya tak onkan lagi om egrnya soalnya egrnya elektrik pengaruh sih putaran bawah agak enakan, tapi suara kompresi mesin saat idle agak kenceng risih saya hehe ,,,kalo inova/4tuner 2kd egrnya sistem vakum di delete gpp om... Tapi kalo rebon dilihat dulu dah egrnya elektrik apa vakum kalo elektrik belum remap mending jgn di tutup om toh di delete sama tidak gak begitu pengaruh besar om di tenaga klo belum remap.
Endak om kalo di tutup egrnya gak begitu pengaaruh banyak ke asap ,egr gk selalu terbuka kok om di rpm 2000an egr itu menutup full .jadi di aktifkan / tidak gak begitu pengaruh banyak ke asap . Remap aja om kalo mau cumi biar di tuning ulang .klo masih stdrt mending gk usah di tutup om
Pengaruh om kompresi jadi padat suara mesin lebih cenderung ada suaara kompresi kling kling kling gt . Beda lagi klo dah di remap mungkin dah di perhitungkan tuningannya jadi waktu idle lebih halus.. Kelebihan intake bersih tarikan lebih responsif tapi gak sihnifikan tapi saya gak rekomendasi om klo mesin standart punya saya udah saya open lagi egrnya 🙏
Kreket kreket apa kletek kletek om punya sampean ,,egr kan isinya hanya vavle mekanik sama servo egr om udah coba di bersihin kah ..??? Ada kendala mesin di matikan begetar ?? Boleh klo omnya sharing masalahnya saya sudah pernah egr rusak dan sekarang egr saya baru om
Egr fungsinya gak cuma semata mata karena untuk menghambat pencemaran polusi knalpot om tapi juga untuk menghambat proses pembakaran saat rpm rendah agar tidak terlalu tinggi sehingga waktu rpm rendah suara mesin hallus.egr juga akan menutup full di kitaran rpm 2500 itu kenapa klo di turup egr tarikan lebih responsif karena kompresi mesin jadi tinggi om di rpm rendah tapi saya takut jangka panjangnya klo buat mesin standart ..toh juga pajero saya dah 10 th egr aktif alhamdulilah awet pakai biosolar lagi hehe
Biar belum remap jg gak masalah bro itu fungsi egr hanya di gunakan untuk daerah" dingin agar mesin pas star di bantu dengan egr itu kalau cuaca indonesia gak masalah
Sebenernya gak terlalu signifikan om tapi kelebihannya intake berssih apalagi mobil saya minum bio solar terus ...yg saya rasakan juga 0-100 lebih cepet om .👍
Saringan intake ?? Maksunya filter udara om. Intake bisa di sebut inlet artinya lubang asupan udara baik untuk kebutuhan kompresi/udara bilas sebuah engine.
@Tutri anto sebelum egr itu pendingin om yang ada siripnya kan itu ada airnya di dalam jadi udara gas buang sebelum ke egr di dinginkan lewat sirip itu.jadi itu dalamnya ada sekat sekatnya antara udara gas buang lewat sama air..makanya bentuk luarnya seperti sirip sirip
@@tutrianto8873 jadi fungsinya utama buakan buat menyaring gas buang masuk egr ,,, tapi mendinginkan gas buang sebelum ke egr/ sebelum masuk ruang bakar
@@tamavlog710 saya mau tanya lagi om di blok mesin ada kan tutup balancer 2 baut 10 mm itu bocor d situ om karena balancer nya kocak numbur plat itu om gimana cara nya agar bisa jalan unit nya untu ke bengkel soalnya ili nya bocor nya deras
Saat saya tutup putaran bawah sih lebih enak om tapi gak terlalu signifikan. Nah saya ada masalah mobil bergetar saat di matikan om ternyata saat itu motor egr saya terjadi kerusakan om Cek Engine nyala awalnya saya juga gak percaya om motor egr rusak bisa bikin mobil geter pas di matikan, bengkel pun juga gak percaya waktu itu soalnya egr saya off kan .dan setelah saya beranikan ganti egr baru eh sembuh .. *Kesimpulannya : walaupun egr sudah di off kan manual kalo motor egr rusak dia bikin eror bacaan ecu om jadi saat mobil saya matikan TB nutup tapi egr mobil masih merintahkan ecu blm mau di matikan om itu yg bikin geter ,TB nutup egr masih baca mobil belum mau di matiin dan injektor masih nginjek ke mesin .itu kalo egr elektrik kayak pajero om .kalo egr yang sistem vakum manual gak masalah sih di tutup , Saran saya sih kalo blm remap gak usah di tutup om tenaga gak begitu pengaruh besar kok toh egr di rpm 2000 menutup full gak selalu terbuka om
Maaf om ngetiknya kepanjangan 😂 pokok intinya kalo egr sistem vakum seperti inova 2kd di off gpp om tapi kalo sistem elektrik pakek motor kayak pajero mending gak usah om klo blm remap. saya off egr juga cuma 2bulan kok.mobil saya juga dah umur 11th egr aktif terus juga masih ok mesinnya jadi gak ada alasan buat nutup sih om klo mobil stdrt.👍
@@tamavlog710 wah seiap om, thanks buat sharing pengalamannya om detail banget! jadi mungkin bisa disimpulkan matikan EGR by software aja ya om yang kebetulan punya Pajero Sport ini elektrik (sekalian remap tipis-tipis 🤭), ketimbang standaran tapi "ditutup paksa" hardware-nya? sekali lagi makasih banyak om buat sharingnya 🙏🙏
Nah itu baru klo remap bisa off by ecu baru di tutup manual..kalo remap kan dah di tuning baru jadi joss mau egr motornya di lepas juga gak masalah hehe😁 klo masih stdrt tuningan pabrik mending jangan sih gak terlalu ngaruh ke performa yg ada ecu bisa ngaco baca scaving air sama campuran bahan bakarnya. soalnya tanpa di sadari egr yg kita tutup masih gerak tapi gak nyuplay gas buang ke mesin itu yg bikin ecu sedikit ngaco baca campuran udara sama bahan bakar 😁hehe ..
@@tamavlog710udah baca2 komenan bang nemu komen ini mobil geter pas dimatikan,apa jangan2 karena masalah EGR ini ya bang, discan masalah egr motor mati jadi aku mau ganti EgR baru bang, jadi baiknya gausah ditutup atau disuspen ya bang EGR yg baru nanti? Oiya bang nanya sekalian, di delete sama disuspend itu beda atau sama aja bang?seingat aku dulu aku tutup lubangnya pake 1 penutup doank yg buat ujung egr aja bang,apakah itu namanya di delete bang?waktu di tutup lubang itu dulu ga nyala check engine tapi skg nyala discan dibilang egr motor rusak. Gmn bang?
Kalo platnya tebal gak bisa om kecuali tipis ,klo pakek plat tebal permukaan pipa sisi satunya gak bisa rata 😀,kecuali kedua plat di pasang dengan ketinggian permukaan sama pipa bisa di pasang
Om mau tanya klo di pajero, blok egr tarikan bawah sblm rpm 2000 ada terasa nahan ga om? Sprti turbo lag gtu? Kbtlan sya pke ford everest tdci manual, sya blok egr tp tarikan di bwh rpm 2000 terasa nahan sprti delay, sangat terasa di mobil manual. Kondisi msh standar tanpa remap Krna egr everest ini jg elektrik jd mnrt sya msh terbaca oleh ecu om
Coba sampean liat video saya yg judulnya fungsi egr om soalnya egr saya sudah saya aktifkan lagi om disana ada alasan saya knpa saya aktifkan lagi om.. kalo saya ketik disini malah panjang n sulit dimengerti om nanti
Saya udh prnh remap om, udh lama tapi skrng tenaga jg gak kyk diremap udh down gak kyak udh prtama kali remap, nah baru” ini mobil saya gak ada tenaga dan kmrn engine hidup tp pagi td pas mau di bengkel udh mati dan tenaga kyk normal lagi, setelah saya ke bengkel saya suruh cek filter solar dan EGR semua aman gak kotor, tp tutup EGRnya saya buka saja. Karena dr orang bengkel lbh baik dibuka, mohon infonya om 🙏 Trima kasih om sblmnya mau berbagi.
@@jevonfelixs3218 dulu remap dimana om biasanya kalo sudah di remap egr off by ecu jadi semisal penutup sampean tutup apa buka sama aja itu egr tidak di fungsikan lagi jadi sudah di tuning sesuai permintaan omnya dulu biasanya....itu resiko remap om sama kayak punya kawan saya sudah remap juga tapi trobelnya beda punya kawan mobilnya sering mati sekarang..saran saya balik lagi ke orang remapnya terus di tuning ulang om
Sebenarnya yang bikin korotan tebal dan kerak adalah oli yang masuk ke turbo, trus ke tiup sampai throtle body
campuran oli dan sisa gas buang pada egr
Karena pipa yang sebelum egr ngga begitu tebal, cuma kotor biasa
Solusi menurut saya pribadi, lebih baik pasang oil catch tank sebelum blow by gas masuk ke turbo
Terbukti di menit 5:21
Jadi baikny memang EGR ttp dinyalakan y bg
Jalur uap breather mesin ke turbo buang ke bawah om, yg di turbo di tutup cap. Tambah tenaga lagi, ..
Sudah om sekarang klo itu 😀thanks masukannya
Kalau EGR dimatikan sensor cek engine gimana ya
klo di tutup slah 1 aja ..jd gk perlu copot manfol..???
Om pajero saya anps standar pabrik saya tutup egr..tarikan mmng sdikit lbih enteng..tp suara mesin lebih kasar y..shingga lumayan masuk kabin..serta kedua..apakah delete egr itu kita g melakukan perawatan apa"..trima kasih sblmnya
Iya om emang agak kasar karena fungsi egr di mobil stdrt di rpm rendah selain untuk mengurangi emisi tapi mempunyai fungsi lain yaitu untuk mengurangi kompresi dengan cara memasukan lagi gas buang ke ruang bakar jika di tutup kompresi akan lebih tinggi suara mesin lebih kasar tapi tarikan lebih responsif...saran saya jika mobil masih stdrt aktifkan lagi om punya saya juga saya aktifkan lagi keluan sama sprti sampean . Kecuali mobil dah remap di tutup ndak masalah karena tuningan sudah beda dengan stdrt karena egr off by ecu
@@tamavlog710 baik om..insya Allah akan saya pasang lagi secepatnya...terima kasih atas sarannya om🙏
@@nandanajmi4477 siap om sebaiknya segera di pasang karena saya sudah mengalami kerusakan pada motor egr mobil di matikan bergetar CE egr nyala padahal egr saya tutup ternyata walaupun di tutup ecu tetap membaca egr aktif yg mengakibatkan pengabutan bahan bakar tidak sempurna . Akhirnya saya beli baru egr dan saya aktifkan lagi ada di vlog saya pas saya beli egr baru hehe . Sayang om ANPS masih itungan mobil baru .mobil saya tutup egr juga cuma 3bulan n saya menyesal om hehe. Klo dipikir pikir mobil saya sudah 10th egr aktif masih oke aja kalo di tutup tenaga naik juga gak signifikan, karna di rpm 2000 egr full menutup om gak selalu terbuka sudah diatur ecu. Kecuali omnya mau di remap hehe
@@tamavlog710 alhmdulilh udh saya buka kemarin om..terhitung saya tutup egr udh 1thn..suara kasarnya udh rada mendingan..tp dibanding pajero kakak saya yg thn 2018..suara lebih adem pajero kakak saya om..apakah pajero saya udh terlanjur trgerus komparasi yg tinggi y om..tp CE g smp menyala sih..
@@nandanajmi4477 gak sampek tergerus juga lah hehe..btw pajero kakaknya masih oli pabrik kah karna biasanya mobil diesel beda oli sama bahan bakar suara juga beda..coba di tune up lagi klo belum di tune up dan
-di purging
- di learning
-oh iya satu lagi om coba cek sensor maff tempatnya di filter udara kalo kotor juga bisa bikin mesin pincang suara kasar ini bisa dikerjakan sendiri kalo bingung sampean cari di chanel youtube lain ketik aja cara membersihkan sensor maff pajero
Mas, lepas EGR hanya lepas baut aja, ato aki kudu d lepas jg ngk sih?
Om saya dah tutup egr suara mesin agak lebih kencang dan getaran bertambah karena kompresi menjadi besar saad idel apa di pajero om juga begitu dan apakah perlu juga membuang selang hawa mesin keluar
Yaps bener om kompresi lebih besar klo di tutup egr dgn keadaan mesin stdrt tanpa remap/ tuning ulang bahkan ada yg bisa bunyi ting ting ting gt saat idle.coba sampean baca komen kawan kawan disini pasti keluaanya hampir sama setelah d tutup egr....untuk selang hawa sih tergantung om kalo pengen intercooler gak pengen cepet kotor ya di buang tapi klo omnya rajin service bersihin intercooler gpp juga tetep di pertahannkan.
Mau saya lepas pm baru pakai sehari aja udh kerasa gak enaknya emang tarikan maknyus tapi suara mesin jadi kasar kayaknya beda yg tidak ada egr dari lahir ama yg ada egr trus dilepas
@@oppalove9961 iya om beda mesin manual elektrik hehe karna setelah saya pelajari sensor maff egr scv itu satu kesatuan yg bisa mempengarui pengabutan bahan bakar jika salah satu kita matikan otomatis pengabutan bahan bakar akan terpengaruh, yg seharusnya kompresi bawah rendah jadi tinggi karena gas buang tidak masuk keruang bakar .. punya saya juga saya aktifkan lagi om malah egr saya rusak saya beli baru lagi harga 2jt . Sebenernya egr ini menutup full di atas rpm 2000om jadi lebih baiknya sesekali mobil agak di geber dikit agar ruang bakar bersih om . Saya waktu egr off hanya 1 bln setelah itu saya aktifkan lagi 😅 setelah saya fikir lagi mobil saya umur dah 11th tanpa tutup egr bahan bakar pakek bio aman top speed masih 185km/jam jadi gak ada alasan lagi buat saya nutup egr om dah kapok hehehe kecuali memang dah remap egr off by ecu dah di tuning ulang mungkun beda cerita kalo stdt mah gak usah aneh aneh om hehe
Maaf tanya d luar topik. Sebenarnya kl pajero ini dia bahan bakar bakal irit kalau main rpm 2000-2500 atau 1500-2000?
Maaf tanya d luar topik. Sebenarnya kl pajero ini dia bahan bakar bakal irit kalau main rpm 2000-2500 atau 1500-2000?
Hasil krg bagus.turbo panas.nafas jadi berkurang.lampu indikator nyala terus.klo turbo sdh panas tenaga juga lemot
Apa perlu di remap om jika di tutup tanpa di remap gimana ya om kasih saran lah
Perlu di remap om punya saya, saya balikin ke stdrt lagi soalnya blm remap .klo gak di remap pas tutup egr yg saya rasain memang tarikan lebih enak tapi mesin agak kasar om hehe.
Di 2kd setelah di tutup kok jdi kurang responsif om
Klo di 2kd biasanya enak om karena sistemnya vakum klo gak salah egrnya .. malah yg kurang rekom di pajero egrnya elektrik .punya saya aja tak aktifin lagi karna suaranya jadi agak kasar tak tutup untuk tarikan memang enteng secara klo di tutup egr kompresi jadi nambah karena gas buang gak masuk ke ruang bakar .
2kd mah di remap aja om modal 2,5jt bisa mntap pol tenaganya keluar semua hehe
Om saya mau tnyk Fortuner saya kan udh d remap emng si asap agk ngebul apkah egr k delete saat remap?
Rncna mau ttup egr tpi saya baca2 bisa merusak turbo apa bener om?
Maaf om setau saya kalo memang sudah ke remap asap ngebul hitam klo di injak gas agak dalam.. dan biasanya klo sudah remap egr sudah di off by ECU ....coba omnya tanya ke tunernya spek remapnya karena tiap tuner beda beda om ..klo untuk mobil saya sekarang sudah saya aktifin lagi om egrnya karena mobil saya masih standart saat saya tutup egr suara kompresi engine jadi besar seperti suara kling kling dan saya agak risih om mungkin faktor mesin saya standart jadi saat tutup egr manual kompresi mesin jadi tinggi .
Fungsi egr setau saya mesirkulasi lagi gas buang masuk ke dalam pembakaran selain untuk mengurangi emisi tapi juga masuk ke pembakaran untuk menghambat pembakaran di dalam engine di saat rpm rendah sehingga tidak terjadi panas berlebih di dalam pembakaran..egr juga tidak membuka secara terus menerus dia akan menutup total di sekitaran rpm 2500/3000an om ..saya kurang rekomendasi klo buat mobil standart di tutup berdasarkan pengalaman .. cuma kalo sudah remap biasanya sudah di off by ecu dan di seting lagi biar berforma mesin meningkat om.....
@@tamavlog710 ow gitu ya om emng kmren saya tanya sma tuner nya si gk pp ttup egr nya cmn saya tnyk2 lagi sma tmn bngkel ktnya si bisa mrusak turbo,mngkn dia cmn sbtas tau mobil std gk rekomen mngkin ya om.
Lgian jg fortun ny ad bbrpa part yg udh d gnti untk nmbh prfoma nya, maklum om non vnt kan llet kyk kura2
@@tamavlog710 mkasi info nya om👍
@@febriandanu1517 iya om klo dah di remap kebanyakan suadah di offkan by ecu tapi lebih baik lagi klo di tutup kayak punya saya om biar egr coolernya bersih gak numpuk keraknya di egr cooler .. memamang punya saya mobilnya standart jadi klo di tutup suara kompresi saat rpm rendah bikin risih jadi saya aktifkan lagi om. Saat di tutup enak kok rpm boost turbo cepat naiknya. Untuk mobil standart di tutup gak signifikan tapi ada perbedaan lebih enakan aja..klo dah remap kayaknya mending di tutup punya temen pejeronya udah remap juga off by ecu dan di tutup manual om saya lihat aman aman aja kok .yg penting saat mobil panas jgn langsung di off engine seting turbo timer di 2-5menit baru mesin mati insyallah turbo aman om...tambahan om ganti resonator knalpotnya pakek punya alpino yg punya mobil matik bensin macam honda jazz biar gas buang saat mesin di offkan gak ketahan soalnya resonator mobil bawaan biasanya banyak sekat sekatnya om takutnya saat di matikan mesinnya dan egr dah di tutuo gas buang yang keluar agak ketahan di resonator otomatis kan sedikit mempengaruhi putaran turbo
Kalo innova reborn tutorial egr delete ada nggak bang?
Punya saya tak onkan lagi om egrnya soalnya egrnya elektrik pengaruh sih putaran bawah agak enakan, tapi suara kompresi mesin saat idle agak kenceng risih saya hehe ,,,kalo inova/4tuner 2kd egrnya sistem vakum di delete gpp om... Tapi kalo rebon dilihat dulu dah egrnya elektrik apa vakum kalo elektrik belum remap mending jgn di tutup om toh di delete sama tidak gak begitu pengaruh besar om di tenaga klo belum remap.
@@tamavlog710 jadi nggak cumi dong om heheh
Endak om kalo di tutup egrnya gak begitu pengaaruh banyak ke asap ,egr gk selalu terbuka kok om di rpm 2000an egr itu menutup full .jadi di aktifkan / tidak gak begitu pengaruh banyak ke asap . Remap aja om kalo mau cumi biar di tuning ulang .klo masih stdrt mending gk usah di tutup om
tapi gak ngaruh ke yg lain klo di tutup ya om,?
Pengaruh om kompresi jadi padat suara mesin lebih cenderung ada suaara kompresi kling kling kling gt . Beda lagi klo dah di remap mungkin dah di perhitungkan tuningannya jadi waktu idle lebih halus..
Kelebihan intake bersih tarikan lebih responsif tapi gak sihnifikan tapi saya gak rekomendasi om klo mesin standart punya saya udah saya open lagi egrnya 🙏
@@tamavlog710 punya saya kendala saat hidup pagi ada suara kletek2 di kisaran egr ny om,cuma pas pnas hilang suara nya...punya om dulu ap gitu juga?
Kreket kreket apa kletek kletek om punya sampean ,,egr kan isinya hanya vavle mekanik sama servo egr om udah coba di bersihin kah ..??? Ada kendala mesin di matikan begetar ?? Boleh klo omnya sharing masalahnya saya sudah pernah egr rusak dan sekarang egr saya baru om
@@tamavlog710 kemaren sudah saya bongkar dan bersihi om,,,tapi tadi pagi masih,,,klo mesin panas hilang kletek2 nya...
Egr fungsinya gak cuma semata mata karena untuk menghambat pencemaran polusi knalpot om tapi juga untuk menghambat proses pembakaran saat rpm rendah agar tidak terlalu tinggi sehingga waktu rpm rendah suara mesin hallus.egr juga akan menutup full di kitaran rpm 2500 itu kenapa klo di turup egr tarikan lebih responsif karena kompresi mesin jadi tinggi om di rpm rendah tapi saya takut jangka panjangnya klo buat mesin standart ..toh juga pajero saya dah 10 th egr aktif alhamdulilah awet pakai biosolar lagi hehe
Bli tutup rgr nya dmna om
Om kalo tutup egr kabel di egr masih tetep di pasang atau di lepas om
Om saran saya kalo mobil stdrt jagan di tutup manual om kecuali sudah remap off by ecu.. punya saya tak bukak lagi tutupnya om.
Biar belum remap jg gak masalah bro itu fungsi egr hanya di gunakan untuk daerah" dingin agar mesin pas star di bantu dengan egr itu kalau cuaca indonesia gak masalah
gmn hasil tes akselerasinya gan setlh tutup egr ?
Sebenernya gak terlalu signifikan om tapi kelebihannya intake berssih apalagi mobil saya minum bio solar terus ...yg saya rasakan juga 0-100 lebih cepet om .👍
Indicator engine nya nyala apa gak om sehabis di tutup egr nya?
Tidak menyala om aman check engine,, tarikan lebih enak, tapi suara kompresi mesin agak keras aja.
Saringan intake itu apa namanya om
Saringan intake ??
Maksunya filter udara om. Intake bisa di sebut inlet artinya lubang asupan udara baik untuk kebutuhan kompresi/udara bilas sebuah engine.
@@tamavlog710 maksud saya yang jalaur igr itu om kan ada yang besar yang almunium itu
@Tutri anto sebelum egr itu pendingin om yang ada siripnya kan itu ada airnya di dalam jadi udara gas buang sebelum ke egr di dinginkan lewat sirip itu.jadi itu dalamnya ada sekat sekatnya antara udara gas buang lewat sama air..makanya bentuk luarnya seperti sirip sirip
@@tutrianto8873 jadi fungsinya utama buakan buat menyaring gas buang masuk egr ,,, tapi mendinginkan gas buang sebelum ke egr/ sebelum masuk ruang bakar
@@tamavlog710 saya mau tanya lagi om di blok mesin ada kan tutup balancer 2 baut 10 mm itu bocor d situ om karena balancer nya kocak numbur plat itu om gimana cara nya agar bisa jalan unit nya untu ke bengkel soalnya ili nya bocor nya deras
suaranya mas kecil sekali mas saya ngak bisa dengar dgn jelas
jadi sekarang EGR sudah dibalikin lagi om? apa ada masalah setelah ditutup EGR-nya om?
Saat saya tutup putaran bawah sih lebih enak om tapi gak terlalu signifikan. Nah saya ada masalah mobil bergetar saat di matikan om ternyata saat itu motor egr saya terjadi kerusakan om Cek Engine nyala awalnya saya juga gak percaya om motor egr rusak bisa bikin mobil geter pas di matikan, bengkel pun juga gak percaya waktu itu soalnya egr saya off kan .dan setelah saya beranikan ganti egr baru eh sembuh ..
*Kesimpulannya : walaupun egr sudah di off kan manual kalo motor egr rusak dia bikin eror bacaan ecu om jadi saat mobil saya matikan TB nutup tapi egr mobil masih merintahkan ecu blm mau di matikan om itu yg bikin geter ,TB nutup egr masih baca mobil belum mau di matiin dan injektor masih nginjek ke mesin .itu kalo egr elektrik kayak pajero om .kalo egr yang sistem vakum manual gak masalah sih di tutup ,
Saran saya sih kalo blm remap gak usah di tutup om tenaga gak begitu pengaruh besar kok toh egr di rpm 2000 menutup full gak selalu terbuka om
Maaf om ngetiknya kepanjangan 😂 pokok intinya kalo egr sistem vakum seperti inova 2kd di off gpp om tapi kalo sistem elektrik pakek motor kayak pajero mending gak usah om klo blm remap. saya off egr juga cuma 2bulan kok.mobil saya juga dah umur 11th egr aktif terus juga masih ok mesinnya jadi gak ada alasan buat nutup sih om klo mobil stdrt.👍
@@tamavlog710 wah seiap om, thanks buat sharing pengalamannya om detail banget! jadi mungkin bisa disimpulkan matikan EGR by software aja ya om yang kebetulan punya Pajero Sport ini elektrik (sekalian remap tipis-tipis 🤭), ketimbang standaran tapi "ditutup paksa" hardware-nya? sekali lagi makasih banyak om buat sharingnya 🙏🙏
Nah itu baru klo remap bisa off by ecu baru di tutup manual..kalo remap kan dah di tuning baru jadi joss mau egr motornya di lepas juga gak masalah hehe😁 klo masih stdrt tuningan pabrik mending jangan sih gak terlalu ngaruh ke performa yg ada ecu bisa ngaco baca scaving air sama campuran bahan bakarnya. soalnya tanpa di sadari egr yg kita tutup masih gerak tapi gak nyuplay gas buang ke mesin itu yg bikin ecu sedikit ngaco baca campuran udara sama bahan bakar 😁hehe ..
@@tamavlog710udah baca2 komenan bang nemu komen ini mobil geter pas dimatikan,apa jangan2 karena masalah EGR ini ya bang, discan masalah egr motor mati jadi aku mau ganti EgR baru bang, jadi baiknya gausah ditutup atau disuspen ya bang EGR yg baru nanti? Oiya bang nanya sekalian, di delete sama disuspend itu beda atau sama aja bang?seingat aku dulu aku tutup lubangnya pake 1 penutup doank yg buat ujung egr aja bang,apakah itu namanya di delete bang?waktu di tutup lubang itu dulu ga nyala check engine tapi skg nyala discan dibilang egr motor rusak. Gmn bang?
Tutup satu aja jadi pipa ga usah dilepas
Kalo platnya tebal gak bisa om kecuali tipis ,klo pakek plat tebal permukaan pipa sisi satunya gak bisa rata 😀,kecuali kedua plat di pasang dengan ketinggian permukaan sama pipa bisa di pasang
Modal gan pakai perekam suara yg proper , kayak org bisik bisik
siap om thanks masukannya
Om mau tanya klo di pajero, blok egr tarikan bawah sblm rpm 2000 ada terasa nahan ga om? Sprti turbo lag gtu?
Kbtlan sya pke ford everest tdci manual, sya blok egr tp tarikan di bwh rpm 2000 terasa nahan sprti delay, sangat terasa di mobil manual.
Kondisi msh standar tanpa remap
Krna egr everest ini jg elektrik jd mnrt sya msh terbaca oleh ecu om
Egr sampean sistem manual apa elektrik om ?
@@tamavlog710 elektrik om
Coba sampean liat video saya yg judulnya fungsi egr om soalnya egr saya sudah saya aktifkan lagi om disana ada alasan saya knpa saya aktifkan lagi om.. kalo saya ketik disini malah panjang n sulit dimengerti om nanti
Mau tanya om jd bagusan egr dibuka atau ditutup om ?
Di buka klo masih stdrt🙏
@@tamavlog710 mksdny stdrt om ?
@@jevonfelixs3218 kalo mobil stadart pabrik belum remap mending gak usah di tutup om
Saya udh prnh remap om, udh lama tapi skrng tenaga jg gak kyk diremap udh down gak kyak udh prtama kali remap, nah baru” ini mobil saya gak ada tenaga dan kmrn engine hidup tp pagi td pas mau di bengkel udh mati dan tenaga kyk normal lagi, setelah saya ke bengkel saya suruh cek filter solar dan EGR semua aman gak kotor, tp tutup EGRnya saya buka saja. Karena dr orang bengkel lbh baik dibuka, mohon infonya om 🙏 Trima kasih om sblmnya mau berbagi.
@@jevonfelixs3218 dulu remap dimana om biasanya kalo sudah di remap egr off by ecu jadi semisal penutup sampean tutup apa buka sama aja itu egr tidak di fungsikan lagi jadi sudah di tuning sesuai permintaan omnya dulu biasanya....itu resiko remap om sama kayak punya kawan saya sudah remap juga tapi trobelnya beda punya kawan mobilnya sering mati sekarang..saran saya balik lagi ke orang remapnya terus di tuning ulang om
Boleh minta nomor tlpn atau Wa