Amigo pueda q no sepas mucho de mecánica pero le ayudaste la verdad ya no se me ahoga tanto y sería bueno aprender un poco más eso ayuda a compartir y tenemos un grupo de wpp de solo boxer150x por si deseas entrar...y gracias de verdad muy útil y sencillo
Hola compre la boxer 150X hace tres semanas, me gustaría ingresar al grupo también. Los videos de este canal han sido muy útiles para mi, sobre todo este, no tengo ni idea de mecánica, es la primer moto que tengo
@@santiagogustavolopezbernal1378 amigo y como le ha parecido la moto ?si quiere me dice como su Instagram y le envío el link del grupo por q por acá no se deja compartir
Normalmente el tornillo de mezcla es el mas pequeño y en una esquina del carburador y el del ralenti suele ser mas grande y centrado con el cable que viene del puño del gas. El tirnillo de mezcla normalmente viene de fabrica abierto con una vuelta y media, pero en su moto y las Boxer 150 viene con 2 y media y el margen para ajustarlo es de mas menos una vuelta. Normalmentevel ajuste se hace con solo un cuarto de vuelta. Lo que debemos esperar es que el motor suba un poco de revoluciones, asi que cerramos un cuarto y esperamos, si la moto reduce las revoluciones abrimos ese cuarto de vuelta y otro cuarto mas hasta que el motor suba de rpm. Cuando veamos que el motor ya sube demasiado le bajamos con el tornillo de ralenti y le ajustamos a unas revoluciones en que la moto no tienda a pararse. El tornillo de mezcla no debe tocarse yacmas, unicamente el de ralenti, si notas que la moto se apaga y va demasiado revolucionada. Si te pierdesxajustandobel tornillo ee mezcla, y ya no recuerdas en que posicion esta, cierralo del todo y abrelo dos vueltas y media. Revisa que no tengas entradas de aire en el fuelle de goma del carburador y en el tubo que va al filtro de aire. Comprueba que el filtro este bien colocado, sacudele el polvo y cierra bien su caja.
Hola como estan disculpen tengo la boxer 150 x y cuando salgo y tengo que parar en algun lado se apaga hasta que anda un rato ya no pasa o se apaga en relanti... Algun consejo o dato sobre wue podria hacer
Yo lo poco que entiendo de carburadores, es que a mayor altura debe ir más rico en paso de combustible, el ralentí y a nivel de mar más rico en aire. Eso depende mucho de la altura. Muchas veces en el mismo consecionario lo que hacen es cuadrar las RPM con el tornillo de ralentí y cuando uno ya lleva un rato la moto de uso el motor tiene la temperatura de operación adecuada eso se escucha como si se fuera a explotar
@@Eldelav-strom160suzukicuantas vueltas le doy al tornillo de mezcla y al de ralentí para que consuma menos gasolina? Siento que está consumiendo mucha más gasolina de lo normal
@@Ghosu podes probar con 4 vueltas escucharas como se acelera la moto luego bajas las revoluciónes, y de ahi si no te wueda empiezas a cerrar la llave 1/4 hasta llegar a media tiene que quedar bien carburada.
Amigo pueda q no sepas mucho de mecánica pero le ayudaste la verdad ya no se me ahoga tanto y sería bueno aprender un poco más eso ayuda a compartir y tenemos un grupo de wpp de solo boxer150x por si deseas entrar...y gracias de verdad muy útil y sencillo
Qué bueno que sirva amigo. Entre todos siempre nos ayudamos. ¿Cómo sería para el grupo? Un saludo.
Hola compre la boxer 150X hace tres semanas, me gustaría ingresar al grupo también. Los videos de este canal han sido muy útiles para mi, sobre todo este, no tengo ni idea de mecánica, es la primer moto que tengo
@@santiagogustavolopezbernal1378 amigo y como le ha parecido la moto ?si quiere me dice como su Instagram y le envío el link del grupo por q por acá no se deja compartir
Aparezco como Santiago Lopez Bernal, en la foto de perfil tengo una camiseta negra. Estoy atento a su mensaje para unirme al grupo
Y bueno, esta boxer es mi primer moto, entonces no tengo una referencia para hacer comparación. Pero me ha gustado hasta el momento
Cuando te enteras que tener n3p3 no te hace mecánico 💀 JAJAJAJA CRACK!
Para mi los cambios son excelentes solo cojele la costumbre
Normalmente el tornillo de mezcla es el mas pequeño y en una esquina del carburador y el del ralenti suele ser mas grande y centrado con el cable que viene del puño del gas. El tirnillo de mezcla normalmente viene de fabrica abierto con una vuelta y media, pero en su moto y las Boxer 150 viene con 2 y media y el margen para ajustarlo es de mas menos una vuelta. Normalmentevel ajuste se hace con solo un cuarto de vuelta. Lo que debemos esperar es que el motor suba un poco de revoluciones, asi que cerramos un cuarto y esperamos, si la moto reduce las revoluciones abrimos ese cuarto de vuelta y otro cuarto mas hasta que el motor suba de rpm. Cuando veamos que el motor ya sube demasiado le bajamos con el tornillo de ralenti y le ajustamos a unas revoluciones en que la moto no tienda a pararse. El tornillo de mezcla no debe tocarse yacmas, unicamente el de ralenti, si notas que la moto se apaga y va demasiado revolucionada. Si te pierdesxajustandobel tornillo ee mezcla, y ya no recuerdas en que posicion esta, cierralo del todo y abrelo dos vueltas y media.
Revisa que no tengas entradas de aire en el fuelle de goma del carburador y en el tubo que va al filtro de aire. Comprueba que el filtro este bien colocado, sacudele el polvo y cierra bien su caja.
Ola amigo,esta marca de moto BAJAJ é de confiança? Vende bem em seu País?
Aqui no Brasil ela está chegando agora.👍
si es buena
Es muy buena y confiable. Y además muy económicas en su mantenimiento.
Cada vez más antojado
Yo igual
Amigo alfin consiguió el guarda barro
No el original, pero le puse uno cualquiera mientras tanto. Puede verlo en el último video que subí.
y cuantas vueltas tiene la nafta?
la cierras y cuantas vueltas le quitas?
Si recomiendan está moto?
Sí amigo. Totalmente recomendada, es una excelente moto.
Cuando llegara a México
mas caro aca en Pasto es mas barato 28 el aceite y 5000 el filtro.
Como se llama el pueblo de la imagen de descripción del video ?
Es Letras. Un caserío en el alto que tiene el mismo nombre.
Hola , a qué altura está donde vives?
Hola. Vivo en una vereda cerca a Manizales y está a 2400 msnm. El páramo de Letras en este video está más o menos a 3600 metros. Saludos.
Lo de la bujia se llama el aislante.
Hola como estan disculpen tengo la boxer 150 x y cuando salgo y tengo que parar en algun lado se apaga hasta que anda un rato ya no pasa o se apaga en relanti... Algun consejo o dato sobre wue podria hacer
Justo es el realenti tienes q ajustarlo
hasta q ya no se apague
Cuantas vueltas le dio al ralenti q no las menciono.
Te fuiste al carajo con lo de amigues....
Yo lo poco que entiendo de carburadores, es que a mayor altura debe ir más rico en paso de combustible, el ralentí y a nivel de mar más rico en aire.
Eso depende mucho de la altura.
Muchas veces en el mismo consecionario lo que hacen es cuadrar las RPM con el tornillo de ralentí y cuando uno ya lleva un rato la moto de uso el motor tiene la temperatura de operación adecuada eso se escucha como si se fuera a explotar
Por pura pereza
Mescla muy pobre déjala dos vueltas y media si abres mucho el tornillo de mescla más aire que gasoina
La formula quebusted comparte es la pobre vuelta y media es la medida ni mas ni menos
@@Eldelav-strom160suzukicual pongo para que jale mas
@@UrielLimon-fn9by ponele 1 vuelta y un cuarto de vuelta.
@@Eldelav-strom160suzukicuantas vueltas le doy al tornillo de mezcla y al de ralentí para que consuma menos gasolina? Siento que está consumiendo mucha más gasolina de lo normal
@@Ghosu podes probar con 4 vueltas escucharas como se acelera la moto luego bajas las revoluciónes, y de ahi si no te wueda empiezas a cerrar la llave 1/4 hasta llegar a media tiene que quedar bien carburada.
Amigue espero no te reproduzcas. Dislike