Cool, hab einiges an gebrauchten Teilen inkl guter Karosse im Lager. Ich würde den 2,9l v6 Cosworth verbauen, mit Handschaltgetriebe, Wenn man lust hat, geht da noch ne Einzeldrossel und vernünftige Krümmer....
Ihr Jungs seid meine Favoriten im Moment auf RUclips. Coole Jungs, cooler Content und als ehemaliger Lackierer feier ich die Sachen, die Johannes da macht. Brings back many memories. ❤️ Weiter so, Boys, ihr macht das echt klasse. ✌🏻😁
wenn man überlegt wie die jungs angefangen haben und wo sie jetzt sind? da kann man nur den hut vor ziehen und schon immer sehr detail verliebte arbeit etc. einfach nur klasse
@@Edelrostgarage ..ich glaube an diesem Projekt werden sie scheitern. Das ist nicht ohne. Um an diese Optik zu kommen kann man den Original vorderwagen direkt abtrennen und die Hinterachsaufnahme original ist da auch nicht zu gebrauchen. Oder aber es wird klumpatsch werden. Unpropotional und viel zu hoch. Dies ist eine Mammutaufgabe.
Ich könnte euch bei Dreh, Fräs, Laserteilen und Flach/Rundschleifen helfen. Hab guten Kontakt zu allen möglichen Firmen und selbst Maschinen daheim. Mit Leidenschaft beim Tuning dabei... (Hab mir meinen Kompressor an meiner Karre komplett selbst gefertigt, nur mal als bsp. Der läuft sogar :D) Unterstützen kann ich euch auch in der 3D Konstruktion. LK SON Süd Thüringen, also nicht mal weit entfernt!
@@vincentschuller6967 das leugne ich auch nicht. Nur ist es seriöser und professioneller eine ernstgemeinte Anfrage persönlich zu verschicken bzw die Firma direkt anzufragen, anstatt über eine Kommentarfunktion. Das zeigt dann auch wahres Interesse und die Chance auf eine Antwort ist definitiv höher. Jus sayin
Wieso? Weil er Zeug im Shop verkauft, welches er selbst nicht in seinen Autos verbaut? Sehr glaubwürdig. Gibt auch andere Firmen, die geilen Scheiß bauen.
@@ivarderknochenlose7003 Im Neudeutsch ist man als Kritiker also ein Hater. Ich verfolge viele seiner Videos, interessiere mich für seine Videopartner und den Content. Aber sein Shop ist halt einfach Müll. Aber schaff du dein Geld lieber zu Arlows. Ist ja auch nichts dabei. Meine Aussage entspricht der Tatsache.
@@VW_16V Kritik ist erlaubt, wenn sie sachlich vorgebracht wird. Aber du bist das Beste Beispiel eines Haters - wirst persönlich, bezeichnest etwas unsachlich (weil verallgemeinernd) als „Müll“ und machst abfällige Bemerkungen gegenüber anderen. Also Ja, da bist ein klassischer Hater. Fakt.
@@flizndfor alles gut. Lebt weiter in eurer Welt, in der es keine Kritik gibt :) Meine erste Aussage war sachlich, die zweite beruhte auf Erfahrungen. Dann lebe ich mein fürchterliches Haterleben weiter. Schönen abend euch beiden Hübschen🤝🏿
Sehr geil - starkes Projekt 👍🏻 Zakspeed baut die Teile übrigens immernoch nach Originalplan. Aus Alu, ich glaube nur Spritzwand und Dach bleiben dabei „Original“. Bin gespannt was bei euch „Original“ bleibt 😂 Edit: Ringpolice hat Zakspeed vor einiger Zeit besucht, da gab es schon recht viele Infos zum Capri (Zelle, Unterboden, Fahrwerk, Innenraum etc.). Müsst ihr mal RUclipsn 😊
Meine Ideen zu Motor: Ford COSWORTH von Sierra Fahrwerk: KW mit HLS (Gepfeffert) Radnarbe u. Felgen: Rd48 (siehe Optimus vom XS Carnight) Tank: Arlows Käfig: Wiechers (siehe Fiat Abarth vom Kaess)
Hat der Capri nicht Blattfedern hinten? Da kannste doch nur einen Block unterlegen damit die Hinterachse runter kommt, oder gibt es da schon bessere Lösungen?
Mega cooles Projekt. Das schöne ist das die Firma Zakspeed von mir 20 km entfernt ist . Warum fragt ihr nicht bei denen mal an ? Soviel wie ich weiss wird der Capri da noch gebaut. Daniel Abt war da vor kurzem mal da. Gruss
English subtitles would be nice. I'm looking forward to see this build. My Capri was sold new in Germany, then lived some years in Lithuania, before I bought it in 2012. It now lives in Norway. Got it painted last year.
Sau geiles Projekt! Bin echt gespannt! Endlich traut sich mal jemand an den Capri ran! Ihr rockt das💪. Motortechnisch gehört da ein 6 Ender mit kugelfischer und offener ansaugung rein🤩🤩👍
Leute setzt doch nicht son scheiss in die Welt! Der BWT Capri ist 15 Jahre von Peter und Stefan Mücke wieder aufgebaut worden ! Und klar Zakowski baut dir alle Teile noch wenn du sie bezahlen und haben willst
Geiles projekt.der wird der hammer. Und dan mal schön nach niederzissen fahren und da das ding gezeigt😎👌🏻oder direkt mal bei zakspeed fragen was sie für euch noch da haben.
Für eure ganzen Fragen zu den Details vom Auto könnt ihr euch sicherlich an Fabio von Ford wenden. Bei sowas sind die immer für zuhaben. Brutales Projekt!!!!! Das wird fett
Jungs, ich feier das Video und das Vorhaben total. Daumen hoch und ich schlage folgende Frage an JP fürs Frage/Antwort Video vor: „JP, was hältst du vom Zakspeed Capri Projekt von den Jungs aus der Holyhall?“
Hallo. Die meines Wissens zur Zeit bei der Rennserie Tourenwagen Classics fahrenden Capri's sind von Mücke Motorsport ( der Schwarze) und von Rüddel Racing ( der Weiße) aufgebaut worden. Mücke hat eine extra Classic Abteilung ,dort bekommt ihr sicher viele Infos zum Original und haben ihren Sitz im Osten, glaube Berlin.
Habe selber einen Capri welchen ich permanent am modifizieren bin. Ich kann nur sagen, dass es am Fahrwerk und Antriebsstrang ziemlich schwierig ist was raus zu holen ohne wie beim Zakspeed einen kompletten Gitterrahmen zu bauen. Der Antriebsstrang macht mit dem 4-gang und bei 5-gang t-9 unter 200ps schlapp. Hinterachse sind die Steckachsem das Problem und die Lagerung evt. umbau auf Jaguar Achse. Wobei der Platz für wirklich stabile Komponenten überaus begrenzt ist. Ausserdem ist die Karosse unglaublich unstabil. Es sollte beachtet werden, dass die Verschweissten Kotflügel tragend sind und nicht ohne verstärkung durch GfK ersetzt werden sollten.
Danke ihr seit ja al geil drauf, das war mit 16,17,18 mein Favorit der Capri 1&2, da mein Vater jeweils einen MK1&2 Escort RS hatte. Und auch durch die Englische Serie Die Profis "CI5" die hatten auch eine Capri als Dienstwagen ;-) Und der Chef einen Granada wenn ich mich nicht irre. Tolles Projekt bin schon auf weitere Videos gespannt. LG Stefan aus Kuchen
Jungs ihr braucht glaube ich Sponsoren oder so aber genau jetzt entscheidet sich von der Qualität wie krass ihr seid mit dem ersten richtig krassen Projekt in der neuen Halle. Seit ihr vielleicht bald besser als JP? Könnte ich mir gut vorstellen aber es wird euch helfen das Maß an Perfektion hoch zu stecken. Ich drück euch die Daumen für das Projekt.
Also erstmal....Bombe das neue Projekt! Aber: Meines Wissens hatte das Original vorne einen Gitterrohrrahmen weshalb er auch so flach ist. Der Amimotor in Verbindung mit einer Dom- Höherlegung (?)oder auch nicht, schätz, dann schaut der Motor oben raus. Kenne das Kit nicht. Tank gehört immer bei solchen Fahrzeugen nach innen. Alu oder "Gummi", gibts alles im Rennsport zu kaufen. England ist hier eine gute Adresse. Ich bin gespannt wie es weiter geht. Wünsche Euch jedenfalls viel Erfolg.......
Tank und Leitungen bekommt ihr bei Arlows also von Philipp Kaess, und Lochkreisadapter Platten mit Zentralverschluss mal bei RS4 Anfragen. Und nen 5Zyl. holt ich euch bei Marco Degenhardt
Fahrwerk, Gewinde mit KW HLS oder halt einfach den TA Technix Liftkit verbauen,je nach Budget. Motortechnisch gibt es LS Crate Engine Pakete. Quasi ein komplettes motor Paket mit Steuergerät wo nur paar Kabel angeschlossen werden müssen und dann in jeder Karosse läuft. Kostet mit neuem Motor so 12k.
Ein Cosworth Motor ausm Sierra oder Escort würde dem Projekt bestimmt sehr gut stehen. Und ich möchte wetten, dass in England das bestimmt schon mal wer umgesetzt hat. Bin auf jeden fall über das Projekt begeistert und werde es mit Spannung verfolgen.
Super cooles Projekt !! Ich denke der Bengel aus Hannover oder die 48er würden bestimmt unterstützen was Tank und Felgen/Adapter angeht !!! Phil ist ja gerade echt gut im Thema was Rennsport angeht und hat viele Kontakte !! Eine weitere Idee 💡 wäre es auch vielleicht mal bei den Rennställen zu fragen die noch son nen Bomber einsetzen…. zB Mücke Motorsport oder direkt bei Zakspeed…!? Wünsche euch gutes vorankommen…!
Setzt euch mit Christian Menzel in Verbindung. Der kann euch da bestimmt weiterhelfen. Der hat erst letztes Jahr einen Zakspeed gefahren. Ich könnte mir gut vorstellen, dass der da selbst Feuer und Flamme ist.
der 3er Capri wurde von einer Firma damals auf den Ford Boss-Motor umgebaut hieß dann Mako-Capri, ist aber auch nicht plug´n play weils doch relativ eng wird unter der Haube. die V6 Cosworth (BOA, BOB) wären eine gute alternative. Der BOB ist günstig zu bekommen es gib aber kaum Ersatzteile für den (außer man hat eine Zerspanug an der Hand), der BOA wäre besser geeignet is aber auch seltener. Die 4-zylinder Cosworth wären die Motoren die am besten passen, der Grund-Block ist vom 2.0 OHC passt also plug´n play rein. Beim Getriebe muss man gucken ob man das dem originalen T9 Getriebe antuen will, das MT75 past nicht rein ohne den Tunnel anzupassen und das T5 ist schwer zu bekommen für die 4-Zylinder-Motoren. Die Cosworth motoren sind auch nicht so schwer was den wagen nicht so Kopflastig macht. Alternativen: 2.0 Zetec Motor aus dem Mondeo, gibt schon genug Umbauten damit und passt an die RWD Getriebe. oder man nimmt einen 5-Zylinder aus einem Focus, da wäre dann aber gar nichts plug´n play. Gruß
Zakspeed is meines Wissens nach größtenteils ein Gitterrohrrahmen🤔 Der Jan Eric Sloten war mal bei denen vor Ort. Da wurde gut ins Detail gegangen. Freu mich auf dieses Projekt 👌
Hammer Projekt. Bin ich echt gespannt wie das Auto am Ende da steht. Motoren technisch würde ich mich Richtung Mario Minichberger bzw an Gerent Motorsport wenden. Bauen Hammer Motoren.
Bei GM gibts fertige Antriebsstränge mit ECU zu kaufen.... das sind verschiedene V8 Motoren (Hubraum und Leistung) die mit Getriebe bestellbar sind... Die brauchen nur Batterie +/- und ab geht die wilde Fahrt.... Ist halt alles ne Budgetfrage... Aber Power die plug and Play funktioniert gibts sonst kaum bezahlbar und da ihr wahrscheinlich nicht so viel wert auf TÜV legt wäre das ne denkbare Option. *just saying*
Mega cooles Projekt, da könnt ihr mal wieder beweisen, was ihr drauf habt. Würde zum Kollegen Fabbes mal Kontakt aufnehmen, weil der arbeitet bei Ford, ich denke der kann euch da bei vielen Sachen behilflich sein. Eventuell haben die sogar einen Zakspeed Capri bei sich stehen, wo ihr euch anschauen könnt. Und die Jungs von RD48 würde ich wegen dem Zentralverschluss mal fragen.
Alles was aus dem Ford Regal kam ist mega müde, egal ob 2.6, 2.8 oder 3.0l V6. In Südafrika haben sie in das Ding V8 aus Amerika reingehängt, da gibt es sicherlich Infos zu. Gruppe 5 waren halt kleine 4 Zylinder mit Turbo, der Kultmotor für das Gerät wäre natürlich der 2.6l aus dem Vorgänger, aber das ist fast F1 Technik.
Ich würde etwas spritziges mit Einzeldrossel und Fächerkrümmer machen oder mit 1.6 Turbo klingt es aber auch gut, mit CAE Shifter mit kurzes Getriebe oder Sequenzielles Getriebe, leer geräumt, Käfig, tief und hart :D
Das original hatte,ausserder silouette,ja nichts mit dem serien capri gemeinsam. Der besteht ja aus einem alurohrrahmen. Nur dach und spritzwand haben sie vom strassenauto übernommen. Zumindest ist das meiner kenntniss nach so gemacht worden. Will aber nicht klugscheißen. Aber ich glaub in GB hat schon mal jemand was ähnliches gebaut.
Für den Motor wäre es ne krasse Sache wenn ihr nen dicken Diesel einbaut. Ist was total anderes, geht wie Sau und gerade die Amis sind mit Dieselmotoren in Pickups ja echt auf nem krassen Level. Der aktuelle Dodge Ram hat nen 6.7 Liter Reihen sechser mit über 1500 nM Drehmoment, bei den Konkurrenten Ford und Chevy/GMC ist das auch kaum weniger. Nen 5.9 Liter Cummins 6BT Diesel würde in die Kiste bestimmt rein passen, Ölwanne muss natürlich flacher dafür oder komplett weg und die Sache anders gelöst, aber über sowas kann man sich auf jeden Fall Gedanken machen! Ansonsten falls das garnicht geht muss eben nen LS 350 oder LS 427 Crate Engine von Chevy da rein, da kann man immer noch hinterher was nachrüsten.
CNC oder Dreharbeiten WU Motorsport aus Köln der hat ein Herz für Ford und Yountimer. Und für das Kraftstoffsystem (Tank Leitungen Pumpen Filter) mal Arlows fragen. Die sind bekloppt genug für sowas im positiven Sinne (Ein Versuch wäre es wert💁♂️)
Cooles Projekt!Würde euch aber empfehlen sich erstmal zu informieren auf was ihr für Normen bei einen Rundstreckenauto einhalten müsst.Eh ihr alles doppelt baut.Das fängt bei Käfig mit Norm an und hört bei Gurten mit FIA Norm auf.Thema Tank würde ich auch einen Sicherheitstank nach Norm nehmen.denke das wird ein cooles Projekt aber lasst euch Zeit und macht es gleich richtig! Ps: frage von einem Laien,warum schneidet ihr die Videos so viel das es so abgehackt rüber kommt 🙈
Original gehört da ein kleiner R4 DOHC Turbo rein. 2,9 Cosworth wäre interessant, aber auch 3L V6 May-Turbo. Fahrwerk ist natürlich nur das originale Bilstein möglich. Sowas bauen die auf Anfrage nach.
Die v8 capris wurden orginal 34 mal gebaut. Hießen ford Capri mako v8.War ein 302 Ford v8 Motor aus dem mustang verbaut. Das war so eine Bude die aus allen zusammengewürfelt wurde. Mustang Hinterachse glaube Benz Bremskraftverstärker usw. Findet man unendlich viel in Capri Forums.
Puh. Geiles Projekt und mein Lieblingsrennwagen. Ich habe den Capri Anfang der 80er über meine erste Carrera Servo 140 geprügelt. Ich würde das Mampe Design in Eurem modernen Stil als Kampfbemalung auf das Auto lackieren. Wie breit wird die hintere Felge? 15x15? 🤣 Geiles Projekt. Weiter so........
Sehr geiles Projekt. Vor kurzem war bei Mobile mal ein Gruppe 5 Zakspeed Capri mit der Mampe halb und halb Lackierung (Hans Heyer) angeboten. Das Teil hatte sogar eine Straßenzulassung. Leider hab ich damals nicht zugeschlagen 😵
Ich würd den auf FIA basis bauen steigert den wiederverkaufswert enorm weil man ihn dann auch im Rennbetrieb nutzen könnte
Cool, hab einiges an gebrauchten Teilen inkl guter Karosse im Lager.
Ich würde den 2,9l v6 Cosworth verbauen, mit Handschaltgetriebe,
Wenn man lust hat, geht da noch ne Einzeldrossel und vernünftige Krümmer....
Wollte ich auch schreiben, so ein V6 mit Einzeldrossel wäre mega
2.9 VR6 ALDA
Wer nie an Ford besaß, der was an schas!👍⚙🔩🏎🏍
Ihr Jungs seid meine Favoriten im Moment auf RUclips.
Coole Jungs, cooler Content und als ehemaliger Lackierer feier ich die Sachen, die Johannes da macht.
Brings back many memories. ❤️
Weiter so, Boys, ihr macht das echt klasse. ✌🏻😁
wenn man überlegt wie die jungs angefangen haben und wo sie jetzt sind? da kann man nur den hut vor ziehen und schon immer sehr detail verliebte arbeit etc. einfach nur klasse
@@Edelrostgarage absolut deiner Meinung 👍🏻
@@Edelrostgarage ..ich glaube an diesem Projekt werden sie scheitern. Das ist nicht ohne. Um an diese Optik zu kommen kann man den Original vorderwagen direkt abtrennen und die Hinterachsaufnahme original ist da auch nicht zu gebrauchen. Oder aber es wird klumpatsch werden. Unpropotional und viel zu hoch. Dies ist eine Mammutaufgabe.
@@MegaElmato ich glaub es wird extrem lange dauern, aber die Aufgabe werden sie meistern.
@@MegaElmato kann sein. bin da nicht so tief drin mit ahnung. lassen wir uns mal überraschen :) man wächst mit seinen aufgaben
Und baut den doch für Classic rennen Static und zugelassene Zelle
Ich könnte euch bei Dreh, Fräs, Laserteilen und Flach/Rundschleifen helfen. Hab guten Kontakt zu allen möglichen Firmen und selbst Maschinen daheim. Mit Leidenschaft beim Tuning dabei... (Hab mir meinen Kompressor an meiner Karre komplett selbst gefertigt, nur mal als bsp. Der läuft sogar :D)
Unterstützen kann ich euch auch in der 3D Konstruktion.
LK SON Süd Thüringen, also nicht mal weit entfernt!
sowas schreibt man doch nicht so offiziell, sondern macht ne gescheite Anfrage via Mail, Telefonkontakt oder PN.
@@Robert_Kroeher Warum?
Sie suchen auch Privatleute mit außergewöhnlichen "Fähigkeiten".
@@vincentschuller6967 das leugne ich auch nicht. Nur ist es seriöser und professioneller eine ernstgemeinte Anfrage persönlich zu verschicken bzw die Firma direkt anzufragen, anstatt über eine Kommentarfunktion. Das zeigt dann auch wahres Interesse und die Chance auf eine Antwort ist definitiv höher. Jus sayin
@@Robert_Kroeherich habe gerade eine vernünftige Email geschrieben.
Bin gespannt :)
@@vincentschuller6967 drück die Daumen!
Denke mal Kollege Arlows kann zum Thema Tank sehr hilfreich sein ;)
Wieso? Weil er Zeug im Shop verkauft, welches er selbst nicht in seinen Autos verbaut? Sehr glaubwürdig. Gibt auch andere Firmen, die geilen Scheiß bauen.
@@VW_16V Hater 😂
@@ivarderknochenlose7003 Im Neudeutsch ist man als Kritiker also ein Hater.
Ich verfolge viele seiner Videos, interessiere mich für seine Videopartner und den Content. Aber sein Shop ist halt einfach Müll.
Aber schaff du dein Geld lieber zu Arlows. Ist ja auch nichts dabei.
Meine Aussage entspricht der Tatsache.
@@VW_16V Kritik ist erlaubt, wenn sie sachlich vorgebracht wird. Aber du bist das Beste Beispiel eines Haters - wirst persönlich, bezeichnest etwas unsachlich (weil verallgemeinernd) als „Müll“ und machst abfällige Bemerkungen gegenüber anderen.
Also Ja, da bist ein klassischer Hater.
Fakt.
@@flizndfor alles gut. Lebt weiter in eurer Welt, in der es keine Kritik gibt :)
Meine erste Aussage war sachlich, die zweite beruhte auf Erfahrungen.
Dann lebe ich mein fürchterliches Haterleben weiter. Schönen abend euch beiden Hübschen🤝🏿
Für den Tank könnt ihr ja Philipp kaess Fragen.
Bitte dann später ein T-shirt vom Capri rausbringen 👍🏻👍🏻👍🏻
Ganz wichtig !
Bestellung geht hiermit raus.
Ich will gleich 5 davon!
Sehr geil - starkes Projekt 👍🏻 Zakspeed baut die Teile übrigens immernoch nach Originalplan. Aus Alu, ich glaube nur Spritzwand und Dach bleiben dabei „Original“. Bin gespannt was bei euch „Original“ bleibt 😂
Edit: Ringpolice hat Zakspeed vor einiger Zeit besucht, da gab es schon recht viele Infos zum Capri (Zelle, Unterboden, Fahrwerk, Innenraum etc.). Müsst ihr mal RUclipsn 😊
Meine Ideen zu
Motor:
Ford COSWORTH von Sierra
Fahrwerk:
KW mit HLS (Gepfeffert)
Radnarbe u. Felgen:
Rd48 (siehe Optimus vom XS Carnight)
Tank:
Arlows
Käfig:
Wiechers (siehe Fiat Abarth vom Kaess)
Hat der Capri nicht Blattfedern hinten? Da kannste doch nur einen Block unterlegen damit die Hinterachse runter kommt, oder gibt es da schon bessere Lösungen?
Mega cooles Projekt. Das schöne ist das die Firma Zakspeed von mir 20 km entfernt ist .
Warum fragt ihr nicht bei denen mal an ? Soviel wie ich weiss wird der Capri da noch gebaut. Daniel Abt war da vor kurzem mal da.
Gruss
..wüsste nicht das der noch gebaut wird ??
@@MegaElmato Doch ... aber nicht billig.
Warum eigentlich kein 5 Zylinder Turbo aus'm Focus 2 ST?!
Ist auch schon in einem Capri verbaut, oben in Norddeutschland
Weil das vielleicht ein Volvomotor ist
@@smokass hat ja niemand was anderes behauptet
Endlich mal ein Ford Projekt. Da freu ich mich drauf
Seh ich genauso. Wie ich an deinem PB sehe bin ich nicht der einzige Ford Mensch hier✌🏻 schönen Escort hast du da
@@oldschoolski3983 Danke
English subtitles would be nice.
I'm looking forward to see this build.
My Capri was sold new in Germany, then lived some years in Lithuania, before I bought it in 2012. It now lives in Norway. Got it painted last year.
Klasse das ihr so vielseitig seid und nicht nur Markenbezogen in eine Richtung schaut. Feier euch schon seit Jahren. Bin gespannt was daraus wird 😎🤘
Eins meiner absoluten Lieblingsautos. Der Mako V8 hat es mir besonders angetan. Mittlerweile einer der seltensten Wagen überhaupt.
Des schreit ja fast nach der Unterstützung von the Rd48 und Fabbes 😂
Rd48 macht nur Klamotten, du meinst sicher Rad48...den Gedanken hatte ich auch!
Mücke Motorsport setzt den im Rennen ein, das sind die richtigen Ansprechpartner für so ein Projekt 👍
Die alten Rennwagen klingen auch einfach göttlich😍
Was für ein geiles Projekt! Nur bitte, bitte unbedingt ein Performance-Fahrwerk einbauen
Sau geiles Projekt! Bin echt gespannt! Endlich traut sich mal jemand an den Capri ran! Ihr rockt das💪. Motortechnisch gehört da ein 6 Ender mit kugelfischer und offener ansaugung rein🤩🤩👍
Wenn überhaupt gehört ein aufgeladener " 4 Ender" rein um ein wenig am Original zu bleiben!
Das Projekt hat jp Niveau 😳 Respekt bei Eurer Größe sowas zu Stämmen, da können viele andere einpacken
Hi, von KW gibt es doch das HLS (Hydraulik Lift System). Das kann zwar nur 45mm, aber vielleicht reicht es ja. Grüße...Meik
wollte ich auch vorschlagen... hauptsache kein Luftfahrwerk in so ein Auto :/
Krasses Projekt evtl bei zakespeed direkt nachfragen vielleicht unterstützen die euch
Das sind die einzigen die noch so ein Gr.5 Auto besitzen und was noch eingesätzt wird BWT Sponsert denn Wagen.
@@AF-rf2sv Falsch. Peter Mücke hat auch einen und fährt damit noch Rennen.
@@MegaElmato stimmt ist aber ein kundenfahrzeug .
Und auf Wunsch werden die Capris noch gebaut.
Leute setzt doch nicht son scheiss in die Welt! Der BWT Capri ist 15 Jahre von Peter und Stefan Mücke wieder aufgebaut worden ! Und klar Zakowski baut dir alle Teile noch wenn du sie bezahlen und haben willst
@@Fynnster20 Das weiss jeder ,da hat aber einer denn Bericht von damals Ring Police gesehen.
Geiles projekt.der wird der hammer.
Und dan mal schön nach niederzissen fahren und da das ding gezeigt😎👌🏻oder direkt mal bei zakspeed fragen was sie für euch noch da haben.
Für eure ganzen Fragen zu den Details vom Auto könnt ihr euch sicherlich an Fabio von Ford wenden. Bei sowas sind die immer für zuhaben.
Brutales Projekt!!!!! Das wird fett
Endgeil... es wird ein Fest. 5 Zylinder aus dem RS wäre natürlich auch cheffig 🤔
Freue mich definitiv auf die Videoreihe.
Macht weiter so.
Jungs, ich feier das Video und das Vorhaben total.
Daumen hoch und ich schlage folgende Frage an JP fürs Frage/Antwort Video vor: „JP, was hältst du vom Zakspeed Capri Projekt von den Jungs aus der Holyhall?“
Ford Capri Gruppe 5 in Jägermeister Farbe🤗😉...?!
Nettes Projekt wied interessant, nicht nur optisch 😁
Bin gespannt
Mega geil!!!! 🤩 🤩 🤩 Da bin ich gespannt. Früher beim Auto Quartett war der Capri Zakspeed schon immer mein Fave.... Ich drück die Daumen 👍👍👍
Meega lässig. Nen 5.0 Coyote ausm aktuellen Mustang wäre stark. Feier endlich mal ein Ford Retro Projekt.
Hallo. Die meines Wissens zur Zeit bei der Rennserie Tourenwagen Classics fahrenden Capri's sind von Mücke Motorsport ( der Schwarze) und von Rüddel Racing ( der Weiße) aufgebaut worden. Mücke hat eine extra Classic Abteilung ,dort bekommt ihr sicher viele Infos zum Original und haben ihren Sitz im Osten, glaube Berlin.
Sehr sehr geiles Projekt!!! ...und genau von der richtigen Truppe!!! Freu mich mega drauf!
Ich würde einen ford Sierra cosworth der passt ohne Probleme rein und hat dampf
Habe selber einen Capri welchen ich permanent am modifizieren bin. Ich kann nur sagen, dass es am Fahrwerk und Antriebsstrang ziemlich schwierig ist was raus zu holen ohne wie beim Zakspeed einen kompletten Gitterrahmen zu bauen. Der Antriebsstrang macht mit dem 4-gang und bei 5-gang t-9 unter 200ps schlapp. Hinterachse sind die Steckachsem das Problem und die Lagerung evt. umbau auf Jaguar Achse. Wobei der Platz für wirklich stabile Komponenten überaus begrenzt ist. Ausserdem ist die Karosse unglaublich unstabil. Es sollte beachtet werden, dass die Verschweissten Kotflügel tragend sind und nicht ohne verstärkung durch GfK ersetzt werden sollten.
Für Tank usw. Herr Kaess und Felgen und Adapter RD48. HLS von KW kann hydraulisch anheben glaube ich
Fragt doch mal beim Thema Felgen bei Rad48👌🏻
Geil Jungs! Freue mich auf das Projekt
Sehr geiles Projekt!!! Aber bitte kein Luft.
Immer weiter Jungs
Endlich mal wieder nen Projekt was so noch keiner gesehen hat, mega !! Macht Bock
Danke ihr seit ja al geil drauf, das war mit 16,17,18 mein Favorit der Capri 1&2, da mein Vater jeweils einen MK1&2 Escort RS hatte. Und auch durch die Englische Serie Die Profis "CI5" die hatten auch eine Capri als Dienstwagen ;-) Und der Chef einen Granada wenn ich mich nicht irre.
Tolles Projekt bin schon auf weitere Videos gespannt. LG Stefan aus Kuchen
Jungs ihr braucht glaube ich Sponsoren oder so aber genau jetzt entscheidet sich von der Qualität wie krass ihr seid mit dem ersten richtig krassen Projekt in der neuen Halle. Seit ihr vielleicht bald besser als JP? Könnte ich mir gut vorstellen aber es wird euch helfen das Maß an Perfektion hoch zu stecken. Ich drück euch die Daumen für das Projekt.
Ich hoffe ihr moduliert die Karosserie selber 😂 das wäre auch ein geiles RUclips Projekt 😍
Einfach nur geil Jungs.....ich freue mich riesig auf das Projekt✌💪
Aber bitte auch einen anständig gemachten Motor rein....
Klasse Projekt. Bin gespannt ✌👍😉
Also erstmal....Bombe das neue Projekt! Aber: Meines Wissens hatte das Original vorne einen Gitterrohrrahmen weshalb er auch so flach ist. Der Amimotor in Verbindung mit einer Dom- Höherlegung (?)oder auch nicht, schätz, dann schaut der Motor oben raus. Kenne das Kit nicht. Tank gehört immer bei solchen Fahrzeugen nach innen. Alu oder "Gummi", gibts alles im Rennsport zu kaufen. England ist hier eine gute Adresse. Ich bin gespannt wie es weiter geht. Wünsche Euch jedenfalls viel Erfolg.......
Wow! Da bin ich gespannt! 😳 wenn ihr den so hinbringt 🥰
jeee caprii sowas von richtig geil!!! da freu ich mich rissig drauf
Mutiges Projekt JUNGS ! Freue mich schon auf kommende Videos .
Tank und Leitungen bekommt ihr bei Arlows also von Philipp Kaess, und Lochkreisadapter Platten mit Zentralverschluss mal bei RS4 Anfragen. Und nen 5Zyl. holt ich euch bei Marco Degenhardt
Geiles Projekt. Ein Traumwagen aus meiner Kindheit. Ich bin gespannt.
Fahrwerk, Gewinde mit KW HLS oder halt einfach den TA Technix Liftkit verbauen,je nach Budget. Motortechnisch gibt es LS Crate Engine Pakete. Quasi ein komplettes motor Paket mit Steuergerät wo nur paar Kabel angeschlossen werden müssen und dann in jeder Karosse läuft. Kostet mit neuem Motor so 12k.
SEHR GEILES PROJEKT! Gute Wahl!
Wann kommt ein Update zu Cornelius seiner Diesel Schleuder??? Wir warten!!
Ein Cosworth Motor ausm Sierra oder Escort würde dem Projekt bestimmt sehr gut stehen. Und ich möchte wetten, dass in England das bestimmt schon mal wer umgesetzt hat.
Bin auf jeden fall über das Projekt begeistert und werde es mit Spannung verfolgen.
Nicht euer Ernst. Das is ja der Wahnsinn! Ich liebe eure Projekte!
Super cooles Projekt !! Ich denke der Bengel aus Hannover oder die 48er würden bestimmt unterstützen was Tank und Felgen/Adapter angeht !!! Phil ist ja gerade echt gut im Thema was Rennsport angeht und hat viele Kontakte !! Eine weitere Idee 💡 wäre es auch vielleicht mal bei den Rennställen zu fragen die noch son nen Bomber einsetzen…. zB Mücke Motorsport oder direkt bei Zakspeed…!? Wünsche euch gutes vorankommen…!
Geiles Projekt 👍🏻 Viel Erfolg beim bauen ✌🏻😁
Thema Fahrwerk, schaut euch mal von KW das HLS4 an, vielleicht kann KW da was machen, dann wäre das static und trotzdem hochfahrbar.
Setzt euch mit Christian Menzel in Verbindung. Der kann euch da bestimmt weiterhelfen. Der hat erst letztes Jahr einen Zakspeed gefahren. Ich könnte mir gut vorstellen, dass der da selbst Feuer und Flamme ist.
Der ist den nur gefahren, mehr nicht.
Mücke Motorsport aus dem Osten besitzt den zakspeed.
....ja Männer, ruft doch einfach bei Zakspeed an. Wenn die nicht gleich Feuer und Flamme sind, wer dann!? Geiles Projekt und viel Erfolg 👍
Super Projekt! Die Anbauteile kann euch doch sicher der Herr Belzek fertigen?
Das wird Mega.......geiles Projekt
Der Furz 💨 beim Schwenk auf den Capri 😂😂😂
der 3er Capri wurde von einer Firma damals auf den Ford Boss-Motor umgebaut hieß dann Mako-Capri, ist aber auch nicht plug´n play weils doch relativ eng wird unter der Haube.
die V6 Cosworth (BOA, BOB) wären eine gute alternative. Der BOB ist günstig zu bekommen es gib aber kaum Ersatzteile für den (außer man hat eine Zerspanug an der Hand), der BOA wäre besser geeignet is aber auch seltener.
Die 4-zylinder Cosworth wären die Motoren die am besten passen, der Grund-Block ist vom 2.0 OHC passt also plug´n play rein. Beim Getriebe muss man gucken ob man das dem originalen T9 Getriebe antuen will, das MT75 past nicht rein ohne den Tunnel anzupassen und das T5 ist schwer zu bekommen für die 4-Zylinder-Motoren.
Die Cosworth motoren sind auch nicht so schwer was den wagen nicht so Kopflastig macht.
Alternativen: 2.0 Zetec Motor aus dem Mondeo, gibt schon genug Umbauten damit und passt an die RWD Getriebe.
oder man nimmt einen 5-Zylinder aus einem Focus, da wäre dann aber gar nichts plug´n play.
Gruß
Moin hab euch denn ein Tag mit dem Porsche gesehen wir standen auch vor eurer Werkstatt die eine Frau hat und die Grenze Zeit beobachtet
Megacooles Projekt! Infos zur Technik könnt ihr ganz sicher bei Zakspeed selbst bekommen.
seeehr geiles Projekt! bin gespannt auf die entwicklung
Zakspeed is meines Wissens nach größtenteils ein Gitterrohrrahmen🤔
Der Jan Eric Sloten war mal bei denen vor Ort.
Da wurde gut ins Detail gegangen.
Freu mich auf dieses Projekt 👌
Genau Gruppe 5 halt ..... das ist wie der 935 und der K3
Ein sau geiles Projekt hatte ihr da
Hammer Projekt. Bin ich echt gespannt wie das Auto am Ende da steht. Motoren technisch würde ich mich Richtung Mario Minichberger bzw an Gerent Motorsport wenden. Bauen Hammer Motoren.
Wow Wahnsinn bin begeistert 🤩
Bei GM gibts fertige Antriebsstränge mit ECU zu kaufen.... das sind verschiedene V8 Motoren (Hubraum und Leistung) die mit Getriebe bestellbar sind... Die brauchen nur Batterie +/- und ab geht die wilde Fahrt.... Ist halt alles ne Budgetfrage... Aber Power die plug and Play funktioniert gibts sonst kaum bezahlbar und da ihr wahrscheinlich nicht so viel wert auf TÜV legt wäre das ne denkbare Option. *just saying*
Extrem starkes Projekt. War schon immer ein Traumauto 🤙🤙🤙
Freu mich aufs Projekt...habe den damals oft life gesehen den geilen Zakspeed
Mega cooles Projekt, da könnt ihr mal wieder beweisen, was ihr drauf habt. Würde zum Kollegen Fabbes mal Kontakt aufnehmen, weil der arbeitet bei Ford, ich denke der kann euch da bei vielen Sachen behilflich sein. Eventuell haben die sogar einen Zakspeed Capri bei sich stehen, wo ihr euch anschauen könnt. Und die Jungs von RD48 würde ich wegen dem Zentralverschluss mal fragen.
Sehr geiles Projekt.
Freue mich auf weitere Videos dazu 👌
Schöner #Mampe 👌🏼 sehr geil
Ich finde das Projekt echt Stark 💪🏼 aber würde was das Design betrifft ,was eigenes richtig feiern 🙌🏻
endlich mal ein geiles Projekt was nicht jeder hat
Alles was aus dem Ford Regal kam ist mega müde, egal ob 2.6, 2.8 oder 3.0l V6. In Südafrika haben sie in das Ding V8 aus Amerika reingehängt, da gibt es sicherlich Infos zu. Gruppe 5 waren halt kleine 4 Zylinder mit Turbo, der Kultmotor für das Gerät wäre natürlich der 2.6l aus dem Vorgänger, aber das ist fast F1 Technik.
Auch sehr beliebt ist der BOA auf Turbo oder der normale 145ps 2.9i ohc.
Ich würde etwas spritziges mit Einzeldrossel und Fächerkrümmer machen oder mit 1.6 Turbo klingt es aber auch gut, mit CAE Shifter mit kurzes Getriebe oder Sequenzielles Getriebe, leer geräumt, Käfig, tief und hart :D
Das original hatte,ausserder silouette,ja nichts mit dem serien capri gemeinsam. Der besteht ja aus einem alurohrrahmen. Nur dach und spritzwand haben sie vom strassenauto übernommen. Zumindest ist das meiner kenntniss nach so gemacht worden. Will aber nicht klugscheißen. Aber ich glaub in GB hat schon mal jemand was ähnliches gebaut.
Servus! Da war Ford noch Wer! Super Projekt! Grins und Gruß da Icke
Schönes Projekt. Freu mich auf mehr 👍
Für den Motor wäre es ne krasse Sache wenn ihr nen dicken Diesel einbaut. Ist was total anderes, geht wie Sau und gerade die Amis sind mit Dieselmotoren in Pickups ja echt auf nem krassen Level.
Der aktuelle Dodge Ram hat nen 6.7 Liter Reihen sechser mit über 1500 nM Drehmoment, bei den Konkurrenten Ford und Chevy/GMC ist das auch kaum weniger.
Nen 5.9 Liter Cummins 6BT Diesel würde in die Kiste bestimmt rein passen, Ölwanne muss natürlich flacher dafür oder komplett weg und die Sache anders gelöst, aber über sowas kann man sich auf jeden Fall Gedanken machen!
Ansonsten falls das garnicht geht muss eben nen LS 350 oder LS 427 Crate Engine von Chevy da rein, da kann man immer noch hinterher was nachrüsten.
Bin aufs Design gespannt 🤩
CNC oder Dreharbeiten WU Motorsport aus Köln der hat ein Herz für Ford und Yountimer.
Und für das Kraftstoffsystem (Tank Leitungen Pumpen Filter) mal Arlows fragen. Die sind bekloppt genug für sowas im positiven Sinne
(Ein Versuch wäre es wert💁♂️)
HolyHall bester Content
Motortechnisch würde ich einen 2.0 Turbo vom Escort Cosworth mal anschauen👍sehr gute Basis.... Grüsse aus der Schweiz
Cooles Projekt!Würde euch aber empfehlen sich erstmal zu informieren auf was ihr für Normen bei einen Rundstreckenauto einhalten müsst.Eh ihr alles doppelt baut.Das fängt bei Käfig mit Norm an und hört bei Gurten mit FIA Norm auf.Thema Tank würde ich auch einen Sicherheitstank nach Norm nehmen.denke das wird ein cooles Projekt aber lasst euch Zeit und macht es gleich richtig!
Ps: frage von einem Laien,warum schneidet ihr die Videos so viel das es so abgehackt rüber kommt 🙈
Original gehört da ein kleiner R4 DOHC Turbo rein. 2,9 Cosworth wäre interessant, aber auch 3L V6 May-Turbo. Fahrwerk ist natürlich nur das originale Bilstein möglich. Sowas bauen die auf Anfrage nach.
Die v8 capris wurden orginal 34 mal gebaut. Hießen ford Capri mako v8.War ein 302 Ford v8 Motor aus dem mustang verbaut. Das war so eine Bude die aus allen zusammengewürfelt wurde. Mustang Hinterachse glaube Benz Bremskraftverstärker usw. Findet man unendlich viel in Capri Forums.
Ja das neue Projekt erquickt uns. 🤣🤣🤣
Ich würde allerdings eine originalgetreue Replica bauen.
Puh. Geiles Projekt und mein Lieblingsrennwagen. Ich habe den Capri Anfang der 80er über meine erste Carrera Servo 140 geprügelt.
Ich würde das Mampe Design in Eurem modernen Stil als Kampfbemalung auf das Auto lackieren. Wie breit wird die hintere Felge? 15x15? 🤣 Geiles Projekt. Weiter so........
Der Capri wär nen' geiles Projekt für Bergrennen, Driftrennen / 1/4 Meile oder 1/2 Meile.. z.B mit nem 5,7er v8 Singleturbo/Biturbo + Nos.
Sau cool ein Capri
MAL was anderes 💪🇩🇪❤
Geiles Projekt
5zyl turbo 💪🏼
Sehr geiles Projekt. Vor kurzem war bei Mobile mal ein Gruppe 5 Zakspeed Capri mit der Mampe halb und halb Lackierung (Hans Heyer) angeboten. Das Teil hatte sogar eine Straßenzulassung. Leider hab ich damals nicht zugeschlagen 😵