28:22 Miután az adómból már az akaratom ellenére úgyis kifizettem azt a plakátot, most élnék a lehetőséggel, és ismét kifizetném, hogy nem kellett még itt is azt néznem. Köszi!
Nagyon köszönjük Csíknak a susogós dzsekiben történő bemutatót, kiváló lett a hangminőség, de ez elnézhető egy magafajta újonctól, elvégre még csak 20+ éve autós újságíró...
Mondjuk ez pont nem Csíkon múlt, főleg hogy mint írod, újságíró, nem tévés. A másik, hogy ez kicsit az ilyen közeli mikrofonoknak az átka, viszont a srácok is inkább a képi világból jönnek és nem a hangtechnikából amennyire tudom, ha élőben nem hallod (mert vagy nem hallod vagy már annyira megszokja a füled hogy azért nem tűnik fel) akkor honnan kellett volna gondolnod hogy a felvételen rossz lesz? A vágásnál meg már sok opciód nincs, próbálhatsz ilyen olyan effektel tompítani de mindent az se tud megoldani.
“nem is érzed a súlyát, valahogy leküzdötte ezt az egész nagy 2,2 tonnáját”. Ennek a modellnek a gyári adatok szerint 1755-1818 kg a saját tömege kiviteltől függően. A megengedett össztömege 2,2 tonna.
Szokásos Speedzone-os alaposság és hozzáértés :) Kár Csíknak vesződni ezzel vagy ha az a cél, hát tapasztalatot és tudást kell gyűjteni az elektromosok terén is. De igazából nem akar ahogyan a többiek sem, utálnak mindent ami elektromos, mint a sz*rt és nem is értenek hozzájuk. Csak hát egyre inkább nem lesz más.
Sajnos így van, bár nem egészen erről van szó, hisz a már használt gagyi műanyagból lett megint gagyi műanyag, ami kurva pozitív. De a marketingesek mind az antikrisztus herezacskójábólspriccelnek ki és terméketlenítik az egész világot, de csodás termékeket árulnak legalább. 🤷♂️
@@EGQP Ezzel egyetértek. De a szemetet drágán újra becsomagolni és prémiumként eladni nem erény, hanem átb…szás. Te hagyhatod magad átb..ni, sorry én nem hagyom.
@@galantaithomas5540 szerintem ne hangoztasd ennyire a butaságod. Szemét = használhatatlan dolog. Ha valamit újra lehet hasznosítani akkor az nem szemét.
Sajnos pont tegnap néztem meg és próbáltam ki az autót Kecskeméten. Oda értünk, megláttam és azt mondtam, "azta, nem is olyan kicsi mint gondoltuk és tök szép"! Ezzel kb. el is mondtam minden pozitívumot róla, mert belülről és vezetni, hát... Az elöl található "frunk" sajnos a funkcióját nem tölti be, mert egy 2 literes Cola-s üvegen és 3 doboz cigin kívűl semmi nem fér bele. A type2-type2 kábelt sehogy sem sikerült bele erőltetni, pedig elvileg arra lenne kitalálva, hogy azt oda tegyük egy hosszú út során. Nem értem, hogy egy elektromosnak tervezett autóba, ezt hogy nem sikerült megoldani úgy, hogy ráadásul hátul hajt?! A hátsó csomagtartó viszont nem tűnt kicsinek. A beltér tök jó, hogy újrahasznosított anyagokból van, de az általam tesztelt példányban világosabb hatású ajtó borítás volt, a tapintása és a kinézete is elég gagyi. A kormány vékony és sokszögletű, az utóbbit még meg is lehetne szokni, de a "vastagsága" nem komfortos, pedig nincs nagy kezem. A szervó a legkeményebbre állítva is túl puha, ami parkolásnál oké, de nagyobb tempónál... A gyorsulása a hangzatos 270 pár lóerőhöz képest, nem túl meggyőző (mondjuk egy Kona-hoz képest, 204 LE). Először nem értettem miért, de kiderült nyomatékban elmarad. A menet pedál nyomás érzete túl puha, a regeneratív fék ereje gyenge, pedig a legerősebbre állítottuk. Hatótáv még egy igen érdekes dolog. Mi 90%-kal vittük el az autót és 289 km-et írt ki, a videóban is látható, hogy 75%-os töltöttség mellett 188 km a megtehető! Kíváncsi leszek ezt, hogy oldják meg "a levegőn" keresztül. A "nagy" ajtózsebbe kb. nem sok mindent lehet beletenni, mert olyan keskeny, hogy kivenni már elég nehézkes. A magam 168 centiméterével beülve és nem fekve vezetek, hátul pont beférek, de egy magasabb ember már szétnyitott lábbal fér el. Lehet, hogy fikázós kommentnek tűnik, de nem a legfelszereltebb csak hátsó kerekes verzióra 18+ milliót kalkulált ki a kereskedő kolléga, ami szerintem NAGYON SOK, a több kompromisszumért! Nézzétek meg és próbáljátok ki mindenképp!!! Ha ez az autó lehetséges az év autója díjra, ahogy ez a bemutatóban elhangzott, akkor valami nem oké, bár tudom a szépség és "jóság" szubjektív dolog és a Szépségkirálynő választáson is az a lány nyer, aki a zsűritagoknak bejön.
Én hülyültem meg, vagy az autós újságirók?? 16-18 millió , Itt mindenki megőrült!!! Remélem az Év autója lesz,mert az mindig egy nagy szivás az autógyáraknak: rover, peugeot ,jeep. Remélem Csikós már befizetett egyre igy majd élőben tudja megosztani a tapasztalatokat /Eddig Őt egy normális ,autókat szerető embernek tartottam/ ,de elnézést most kiakadtam!!!
Leginkább a világ. Sose nézd meg, hogy mennyibe kerül egy diesel DSG-s Golf, ha meg akarod őrizni az ép eszed. Három éve vettem egy i3-at, akkoriban az egy kurv@drága kisautó volt. Na ugyan azon az áron ma kapsz egy f@sztudja milyen kínai autót, és faarccal rámondják, olcsó! Örüljetek parasztok, olcsó! És nem röhög senki. Velem van a baj?
" _Eddig Őt egy normális ,autókat szerető embernek tartottam/ ,de elnézést most kiakadtam!_ " - én is csak néztem, hogy mire ez a nagy lelkendezés. Ide most még egyszer nem írom le, amit egy külön hozzászólásomban már kifejtettem, de röviden sajnos azt kell mondjam, hogy ez az autó egy (rossz) vicc.
Nézem a tesztet, de sajnálatos módon nem tudok osztozni Csík lelkesedésében. A forma még csak-csak (bár láttunk már nem egy szebb, ill. "volvóbb" Volvo-t, de ami belül van ... az valami pusztulat. Nem kellene a Tesla-t mindenben ész nélkül majmolni. Nincs műszerfal, - normális mennyiségű - kezelőszervek. A "tablet"-ről elektromosan nyitható kesztyűtartó ... agyrém! Érintőkapcsolók, és zongoralakk. Hátul nulla hely. Csík úgy szállt be ebbe az autóba, mint Tyrone a "profi sofőr a Blöff-ben. Csomagtartó gyakorlatilag nincs. Mindez 16 misiért, ami alkalmi ajánlat. Tényleg itt a vég. Másfelől megértem a lelkesedést. A Volvo nagy büszkén, és elsők között odaadja a Speedzone-nak az autót. Csak nem lehet lehúzni az egészet. Ezen az autón meglátásom szerint a szoftverfrissítés sem fog tudni segíteni. Az egyetlen ami segíthet, hogy ha a régi autók már elporladtak és velük azok az emberek is, akik láttak még olyat. Na, utána, már ez is csodálatos lesz.
99%-ig egyetértek. Ugyanilyen lendülettel teljesen az ellenkezőjét is ell lehet mondani erről az autóról, mint ami itt elhangzott.. Így is nézhetjük, meg úgy is.
Az ilyen tesztalanyok, mindig eszembe juttatják azt az általam vélt teóriát, miszerint az autóipari szaktudást igénylő mainstream autós újságírás, a halálához közelít. Hamarosan elég lesz egy Tech2 csatorna szintű mobilos tudás ahhoz, hogy prezentáljanak egy autót. Ennyire unalmas, semmitmondó, ingerszegény teszt rég nem volt itt. Örüljünk egy kilincsnek, egy tabletnek, meg egy soundbarnak, amit 3,6 mp alatt repítünk százra? Tudom, hogy nem vagyunk egyformák, de az autó kívül belül kiábrándító. Ha 14 millát kellene elköltenem egy kereskedésben, eszembe nem jutna még csak a közelébe se menni.
Én nem értem a rajongást, kicsit visszás főleg ahhoz képest mennyi lekicsinylő, gunyoros megjegyzést hallottunk Speedzone-tól villanyautó ügyben. A buzizós vicc sem volt vicces, de az mondjuk nem fontos csak feltűnt, Pista stílusa kicsit túlságosan ragadós. Mostanában nézegettem Tesla model 3-at, most eltekintve javíthatóságtól, meg kitől mennyire kell félteni az adatainkat (mindkettőtől), kb 20% több árért olyan autót kapni ami sokkal jobban felszerelt, közel 50cm-el (!!) nagyobb, jobb hatótáv... gyors töltés, legjobb töltőhálózat... nagyon, nagyon nehéz hasonlót találni, megkockáztatnám, hogy nincs ami versenyezne vele. A 2.2t-nak való lelkesedést nem értem, az nagyon sok, mondjuk wikipédia kb 1.8t-t ír az Ex30-ra, ugyanannyit a Tesla model 3-ra! hogy az istenbe? Ha tényleg hasonló a tömegük akkor ez a Volvo kisautó létére nehéz mint a sár. Értem, hogy hálás kell lenni, hogy adták de mint review hiteltelen.
16 milliónak a 20%-a nálam 3,2M Pont van annyi a zsebedben pluszba amikor autót vásárolsz mi? Álmodik a nyomor. Bírom amikor egy olyan autós újságírót cáfolnak a fotelből, aki 30 éve ezzel foglalkozik. Miért érzed magad okosabbnak, amikor a legjobb autó amiben ültél egy G Astra?
Letisztult, azaz szegényes. Lehet játszani a szavakkal, ha régen ilyen autót gyártottak volna.... Egyetlen szempont van, a profit maximalizálás.... Ami mindig fontos, de nem az egyetlen.
Ilyen igénytelen belsővel egye meg a Volvo nokedlivel😢Első nap furnák a müszerfalra egy kilométer órát🤣🤣Középen ami végig húzódik a műszerfalon régi konyhakeredencen volt ilyen krászli 🤣🤣🤣
Nék. Nem nák. Teljesen felesleges. Az enyémben sincs előttem semmi, de nem is kell. Amúgy is csipog, ha túl gyorsan mész (az enyém nem, mert nem Európai).
Nék. Nem nák. Teljesen felesleges. Az enyémben sincs előttem semmi, de nem is kell. Amúgy is csipog, ha túl gyorsan mész (az enyém nem, mert nem Európai).
Régen az igényes autós újságírók (Csík is) odafigyeltek arra, hogy kabátban nem is biztonságos, és rosszul is néz ki vezetni. Egyáltalán nem is értem, minek kabátban hajtani? Minden autóban van fűtés bakker.
Ivos jatek! Amikor Csik mondja h reciklatum....😂 Jo szeker, Jo video, DE! Egy apro eszrevetel: Hasznald az angol szot vagy a magyart, ne a kevereket. Mi a baj az "ujrahasznositott" szoval?
Csík! A gimmick 36:36 nem azt jelenti, ahogy használtad, miszerint vannak valamiben még széria eleji hibák, nyűgök. A gimmick az egy olyan figyelemfelkeltő funkció vagy dizájnelem, aminek a gyakorlati hasznossága azért erősen megkérdőjelezhető, viszont figyelemfelkeltésre, vásárlási vágy ébresztésre kifejezetten alkalmas. 😇
Volvósként nem győzött meg. :( Egy XC40 vagy egy V60 belseje egy másik kategória, de mondhatnám a szintén elektromos jeep avengert is. Nekem az is sokkal szebb és igényesebb megjelenésű és az is 16 millió
Ezekkel az arctalan orrú elektromos autókkal valamit kezdeni kellene, mert nagyon lelombozó. Egyébként ezt a böszme nagy tabletet szépen beintegrálták a műszerfalva. Eddig ez a legjobb megoldás. Bár én fizikai gomb párti vagyok. Véleményem szerint balesetveszélyes a tableten böngészni autózás közben. Majd ha már ténylegesen okosak lesznek ezek a kocsik, és mindenféle balesettől 100% ban megóvnak minket, akkor lehet. Egészen addig én tiltanám.
Az arctalansag? Az autok az emberekkel egyutt robotizalodnak. Az most az agenda, hogy nem kell mar arc, arctalansag teljesen megteszi. Az embernek is es az autonak is. 100% pedig soha de soha nem fog megovni teged, ezt mar most elkonyvelheted. Jobbak es biztonsagosabbak a regi kapcsolok? Igen. Viszont nem eleg profitabilis a gyartonak. Igy a gyakorlati szempontsok mar nem szamitanak.
@@Turbo_TechnoLogic . Igazad van. 100% ban soha, de azon ami van, pont az érintő panel miatt, még fejleszteni kéne. Az hogy profitabilis-e, én nem tudom, mindenesetre valamiféle innovációt, ezeken keresztül tudnak a műszerfalra csempészni. Arcokat pedig szerintem idővel majd rajzolni fognak. Lehet hogy beletelik ez még 20 évbe is, de valamerre ilyen téren is innoválni kell.
@@adamkreuch4146 Olcsobb egy tabletet legyartani mint fizikai kapcsolokat mindenhova. Meg ha jobbak es biztonsagosabbak is. Az hogy minden teren kotelezoen innovalni kell, akkor is ha tokeletes es semmi szukseg masra, akar annak az aran is hogy rosszabb lesz mint volt - ezzel en nem ertek egyet. Az innovacionak megvan a helye es ideje, ami nem a mindenhol es mindenkor.
Sajnos ez egy rettentően reklámszagú "teszt" volt, lassan el kéne gondolkodni, hogy mennyit ér meg a gyártók kiszolgálása a hiteles objektivitással szemben, mert egyre kevéésé érzem, hogy van értelme Speedzone-t nézni. A BMW i5-öt felemlegetni negatív kontextusban kifejezetten nevetséges volt, mert az minden tekintetben egy prémium autó olyan anyagokkal és minőséggel, amiről ez a "Volvo" nem is álmodhat. Ez a kocsi, ennyi pénzért nyilvánvalóan rettenetesen kevés. Ócska anyagok kívül-belül, vállalhatatlanul kicsi csomagtartó és hátsó helykínálat, és lehetne sorolni. A Volvo prémiumságához semmi köze nincs, gyakorlatilag a nevét leszámítva ez egy kínai vacak. De még ez sem igaz, mert közel ennyi pénzért már van olyan kínai, ami sokkal jobban felszerelt, minden szempontból nagyobb és az anyagminőség is messze jobb. De már a Tesla is közel van árban, főleg, ha nem a fapad verzió megtévesztő árából indulunk ki, mert rendesen extrázva ez a "Volvo" is már karcolgatja a 18-19M-et, ami nevetséges ezért a minőségért..
Az a legnagyobb előnye ennek a szemétből készült szekérnek hogy ugyanúgy ki lehet mosni a belsejét slaggal mint a Dusternek. Csak az egy tizessel vékonyabb szalonból is. 😅
Pozsonyban egy bevasarlóközpontban már január végén kint volt, be lehetett ülni. A hátsó ablak méretén hangosan felröhögtem, remélem a faceliftkor költségcsökkentenek és mehet a táblalemez a helyére.
A teszt nagyon rendben van, ami viszont nagyon nevetséges volt, 500 nettóból 250-et ki lehet köhögni. 😂😂 Szeretném én azt látni hogy 500-ból kinek marad 250 autóra
Úgy érzem, ez a helyzet az volt, amikor muszáj volt valami jót mondani az "autóról". Kérem, ez egy moslék. Volvos formanyelv? Hol? Ebben nincs semmiféle kocka, mondjuk 850-es Volvo, de még a 2000-es évek második felének (szerintem nagyon eltalált) designja sem. Ja, hogy az S90-es "Thor kalapácsa" fényszóróját valaki egy óvodás szintjén átmásolta (próbálta) erre a moslékosvödörre? Ez nem Volvo, ez egy elektromos riksa. A Dacia Spring kiforrott formavilágával vetekszik, bár az legalább nem 16 millió.
Nem tudom, hogy ez a közeli mikrofon vagy csak a kabát miatt van így, de nagyon idegesítő a hang alatt a folyamatos susogás. Emellett Csikós a hatásszünetei közötti nyálszívogatáson is dolgozhatna...
Ez az autó úgy 5 évet késett. Akkor még jó lett volna ez a Tesla design, zongoralakk minimalizmus. Mára már azért rájöttek a gyártók hogy azért a funkció az fontos, elkezdtek visszajönni a fizikai gombok, visszafordultak a tabletek vízszintesbe, stb. És az ára... hát, nézzük össze egy Torres EVX-el.
Már bocsánat, de16 miskáért rohadt nagy fogyasztás, ellenben télen megfagysz benne. Komolyan, valaki, aki normális, tényleg azt hiszi, hogy ez a jövő???
Nem tudom, hogy a középre helyezett ablakemelő gombokkal mennyi vezetéket lehet spórolni, mert az ablakemelő motorhoz szerintem ugyanúgy vezetéken jut el az áram. Szerintem nem kell túlmagyarázni ezt ennél, megszokás kérdése. Ford Escortban ugyanígy középen volt, semmi baj nem volt vele.
Ahol megszokod, ott kényelmes. Aki középen szokta meg, ott keresi. A renault féle rádio kezelő kis bigyót annyira megszoktam, hogy minden autóban keresem a kormány mögött.
18-20 colos kerék, suv forma, 2 tonna körüli tömeg és egy felnőtt ember nem fér el benne hátul 16 millió forintért. Érdemes volt kinyírni az egyterűeket ezekért a felfújt, szűk szarokért. Minden malomkerekeken gurul és csodálkozunk, hogy kicsi a csomagtartó, meg a hátsó rész.
Jellemzoen nem szoktam hozzaszolni csak azert, hogy elmondjam, ha valami nem tetszik. Ez most kivetel. Ez valami borzaszto.... szubjektiv dolog a szepseg, kibirtam az indokolatlan omlengest a kinezeterol, de az a belter.... Jezusom! :/ Na addig birtam nezni ezt a videot
Aha, tehát Csík szerint ha az ablakemelő kapcsoló fent van a tetőn az butaság, de ebben ha a vészvillogó kapcsoló van fent a tetőn, az 'hála Istennek'. Értem.
Köszi, Urak, nagyon élvezetes video! Régóta nézegetem az autó stat-jait, így hirtelen le is hűltem a súlyától, de ez most kivételesen pontatlanul hangzott el... Így nagy tisztelettel, de a hivatalos Volvo adatok szerint ennek a kivitelnek a menetkész tömege 1850 kg. Ezért (is) megy ennyire jól. ;-) A 2240 kg az a max terhelés melletti (Max Laden Mass) súlya. Minden másban egyet értek, nagyon eltalálták a své-naiak! 😉🙃😛
Kezelőszervek, szoftver, belső tiszta Tesla másolat :) Kíváncsi voltam a kocsira, de inkább egy Model 3 Highland. Sokkal fejlettebb technika, kétszer ekkora csomagtartó, el lehet férni benne hátul, 1.8 tonna és sokkal jobb anyagok vannak a beltérben. Plusz a Supercharger Network. Ja, és kb. ugyan ennyibe kerül.
azért annyi lenne, hogy ha a long range Ultrát választod, akkor már Tesla Model Y long range -nél járunk árban.. szóval a kezdő ár elég barátságos, de mivel nem lehet egyenként kérni dolgokat csak csomagban, a fontosabbak azok az ultrára vannak korlátozva. persze érthető. egyszerűbb így gyártani, de azért mégis durván felárassá teszi.
újrahasznosított műanyagok, elektromos hajtás, de amikor a kereszteződésben a billenős Kamaz elfordul ( 28:44), húzza a kék füstöt, ami meg is marad az út fölött :D zseniális szemfényvesztés ez a közlekedéses COx kibocsátásos téma :D
az autó nagyon tetszik DE ez az előadásmód...hát na...nehéz volt...ez a reciklált b.ziskodás...meg az hogy évtizedek óta a szakmába van és 2,2tonnás tömeget beond többször is, legyen már ennyire képben, ez nem nagy dolog...és még sorolhatnám, megnézem másnál, mert megérdemli a kocsi...!
Bocsánat Csikós úr, de ez a nem kell szégyenkezni szöveg nagyon nem tetszett. Aki kevesebb pénzt költ autóra annak szégyenkezni kellene? Mi 2.5 millióért vettünk egy használt Opelt, (akkor még emberibb árak voltak) eszembe sem jut bárhova úgy állni, hogy közben szégyellném akár az autót, akár magamat. Nem dől orrán-száján a füst, olaj, ha kell biztonságosan meg tud állni, na, ha nem így van, azt a tulajt esetleg meg lehet szólni. Üdv mindenkinek.
Tök jó "olcsó" elemek 17 Milláért... 6:04 ... Majd mennyire lesz olcsó ha a Usernek meg kell venni egy jólsikerült padkázás után.. Szerintem akkor nem lesz olcsó sőőt ráfogva egyedi meg újrahasznosított meg hűha nagyon drága lesz az az olcsó elem is... 13:11 -- Ez a FŐ szempont... ODA tudj parkolni a Garázs elé lássa a Szomszéd mit is vettünk.. de széép... 🤣
Véleményem szerint Csík megérett a nyugdíjra. Tisztelem a tudása miatt, de az mára már videóról- videóra okoskodásba csap át. Gyanús hogy ez a videó fizetett lelkesedést tartalmaz.
Biztos annyira versenyképes ez az ár? Mennyi is egy model Y? Ja, abban van hátul bőven hely, meg a csomiba még befér 2 mosógép is. A fogyasztása garantáltan jobb ennél és a hatótáv sem rosszabb. Nem kell még töltőt sem hurcolászni magaddal. Nagyobb a frunk is.
Én nagyon bírlak Csík, de felelősségteljesen ne mondjál már olyasmit, hogy valaki a fizetésének felét belerakhatja autótörlesztőbe. Értem én, hogy minden új autó drága már, de nem kéne azt erősíteni, hogy olyanok is vegyenek új autót, akik nem engedhetik meg maguknak.
Értem én ezt az újra hasznosítás csak azt is hozzá kellet volna tenni hogy ami újra hasznosítot anyagból készül az szar minőségű és nem lesz időt állo sem műanyag esetében könnyen kopik könnyen törik kemény és gagyi , fémnél meg kurva gyorsan elkezd rohadni 😂 Egy majdnem 20 milliós autóban legalábbis az én véleményem szerint legalább egy műbőr legyen már az ajtó kárpiton ,mert ha veszek egy 23 éves e39-et; vagy clk208 at 1.5 millió forintért már olyat kapsz hogy megszólal abban igazi bör minden , számomra ez az autó olyan mint amikor a Kínaiban rá nézek egy műanyag játkra egy kínai fos műanyag az egész ami 1 év múlva szana szét hullik Csipem a csíkost de ez az elfogultság kicsit unalmas Számomra szánalmas amikor az ajtó kárpiton jónak akarja bemutatni és közben egy hányinger gagyi az egész 😂 nekem olyan érzesem van hogy valaki ezért a tesztert jó sumát kapott
"kurva gyorsan elkezd rohadni" Te sem az acélgyártásban dolgozol :-))) Mi a szakmád, pedikűrös? Az E39 jó, az nem rohad, abban még nem volt újrahasznosított fém. ruclips.net/video/_XHFFK1pE7Y/видео.html
Ez a jövő a trendi ha másnak van nekünk is legyen naná kell tegyétek bele ...🤮 Pár év ezt a kommentet is onnan írod majd... vagy csak mondod és Ő írja...🤣
Ilyen üléskárpit 1986-ban egy szegényházi Fiat Uno-ban volt! Nagyon "szépen" fog öregedni, mikor a csemete beledörgöli a csokis pracliját! Foltmentesen szinte nem tisztítható.
14,5 millás ár megtévesztő lehet. Valójában nagyon csúnyán drága. A kisakkus sokaknak lesz jó, az alapfelszereltségben nincs csomó minden. 28-at fogyaszt ezért a 40-es akkut azt hagyjuk (Autópálya kb 170 km). Nagy akku, hőszivattyú és pár dolog belekerül és máris 20 milla felett van az ár, egyszerűen nincs pariban az ára a Tesla-val.
7 месяцев назад+4
Nem értek hozzá, de ha "prototípus", akkor mit keres rajta "rendes" rendszám?
Szuper videó mint mindig! De őszintén szólva, én nem adnám oda az iD.3-mat ezért az autóért. Az én szememben a forma is kissé ügyetlen, a csomagtér kicsi, az utastér szűkös, a műszerfal "érdekes". Ennyi pénzért azért vannak jobb ajánlatok a piacon....
Ha ezen az autón egy francia embléma lenne, olyan kritikát kapott volna, hogy az ablakon nem teszi ki és teszem hozzá, jogosan! A külső dizájn valóban jól sikerült, szép! Amikor kinyitod az ajtót rögtön arra gondolsz, hogy jól értettem 16 millió??? Kit akarnak ezzel átverni? Minimalista meg újrahasznosított? Ez egy közlekedő edény! Ne vicceljünk már! 16 milla meg a f.sz.m!
Bezzeg az új 2024-es Dacia Duster hybrid 4×4. Ár érték arányban nem is tudom melyik a jobb.. Vagy az új SsangYong Torres elektromos változat... Vagy a...
Nagyon jó lett ez a teszt is, bár a műszerfal helyéről legalább egy apró sebességkivetítő kütyüt igazán odabiggyeszthettek volna. Anélkül nagyon csupasz az a műszerfal. Meg akár a Fiat 500-as halvány almazöld színt is el tudnék neki képzelni. Azzal tényleg megőríznék azt a kis merészségüket és fiatal(os) vásárlók is szívesen vennék a vidám színválasztékot is. Gondolom ez a modell is hasonlóan a kiscsaládos anyukákat vagy családokat célozza meg , ahogyan pl a Yaris crossover is. Manapság nagyon igénylik a SUV-os kasztnit az anyukák is. A magasabb üléspozíciónban jobban biztonságban érzik magukat.
Ez egy végletekig lecsupaszított , ízléstelen olcsó belsőterű , túlárazott elektromos wartburg ! Nekem ez jutott eszembe a kárpit és a műanyagok láttán ! 😟
Milyen 500 nettó 😁. Sajnos a magyar fizetések 80 százaléka nem éri el ezt a szintet. És az is kevés hozzá, hogy ilyenek legyen😁 16 millió forintot amúgy szerintem jobban is el lehet költeni autóra.
Csiiik teged kene reciklalni en imadlak de beszelj szepen magyarul Ettol nem lett jobb ez a fos amit el akarsz adni Igen ekezet es irasjel nelkul pofazok de en csak egy gyoker kommentet irok nem musort csinalok
azért egy Hud-ot berakhattak volna, a bom-cost részéről nem egetverő... vagy egy csík kijelzőt 15cmx2.5cm, a sebesség, menet fokozat, eco/sport mód és akku % kijelzésre elég lett volna, és relaitve filléres manapság. illetve ebbe a design ba simán illet volna...
Jó kis autó, csak az a furcsa, hogy ilyenkor a tesztelők olyan áhitattal szólnak az előnyökről, mintha a neves gyártó hozta volna létre, illetve a márka lényegéből fakadna ez. Közben meg csak egy fiatalember találta ki itt is a kilincsek formáját, stb. Átment a márkaszűrőn. Inkább ezeket kellene mélyebben szemügyre venni, ahelyett hogy folyamatosan elképedünk a "csodán".Megaztán a belső megoldásokon túl sokkal fontosabb,, első helyre kerülhetne a futómű, vezethetőség, biztonság. (nem a kárpit hatása...)
17mFt-ért már Model Y-t kapni. Ezeknek a kínai autóknak mindegyiknek van gyenge pontja. A BYD lassan tölthető, ennek borzasztó a fogyasztása. Az ember már szinte elgondolkozik, hogy ilyet venne, aztán jön a de...
Évekig vezettem modern Volvo-t, ezért ezt is megnéztem élőben. Kívülről szép, de legjobb indulattal is egy Volvo light, illetve egy autó light. A hátsó traktus olyan szűk, hogy a trafikig nem tudnék vele eljutni hátsó utasként (187cm). A nagyobb akksi plusz 3 millió, a kis akksi nem lítium ion, hanem vas oxid. Nekem ez összhatásában egy nem, attól függően hogy viszonylag alacsony a kezdő ár.
Kábelek elöl elférnek,akkor hátul nem kell a dupla csomagtartó fenék,úgy már kb. elég a mérete,jól néz ki,de az ára a méretéhez képest nekem még mindig nem ok.A fogyasztási adatok csak remélni lehet,hogy csak egy rossz vicc.....
Jaj, ez a sok károgó ( mert ők biztos jobban tudnák ezt csinálni a fotelből) Nekem tetszett ez a teszt, látszott, hogy valódi szenvedéllyel beszél erről az autóról Csík, és ekkora tapasztalattal a háta mögött keves szakújságíró van a szakmában, így hiszek is Neki. Külön köszönet, hogy azokat az ocsmány plakátokat kibluröztétek ;) Csík így tovább :D
@@0Tigrincs0 Vitara méretű kocsi kétszer annyiért, némileg szarabb beltérrel, ez az objektív valóság, és ebből sikerült 6 litert leizzadva egy piacrobbantó megváltót faragni.
Ez nekem nagyon gyenge a volvotol... Lehet hogy újrahasznosított.. de az a rengeteg kopogós műanyag, unalmas beltér.. talán csak egy dacia ingerszegényebb...
30évvel ezelőtt kollégám telefonon fapofával ledumálta az állatkert környéki autómosóval hogy visszük az elefántot mert csőtörés van az állatkertbe :-)
28:22 Miután az adómból már az akaratom ellenére úgyis kifizettem azt a plakátot, most élnék a lehetőséggel, és ismét kifizetném, hogy nem kellett még itt is azt néznem. Köszi!
Nagyon köszönjük Csíknak a susogós dzsekiben történő bemutatót, kiváló lett a hangminőség, de ez elnézhető egy magafajta újonctól, elvégre még csak 20+ éve autós újságíró...
3:19-nél járok, de én már csak azt hallom, hogy susogós mackó, a szemem előtt még Brandon káprázik. Örülök, hogy nem én bolondultam meg.
:))))
Engem abszolút nem zavar, alig hallom. Telefonon nézem 🙂
Mondjuk ez pont nem Csíkon múlt, főleg hogy mint írod, újságíró, nem tévés. A másik, hogy ez kicsit az ilyen közeli mikrofonoknak az átka, viszont a srácok is inkább a képi világból jönnek és nem a hangtechnikából amennyire tudom, ha élőben nem hallod (mert vagy nem hallod vagy már annyira megszokja a füled hogy azért nem tűnik fel) akkor honnan kellett volna gondolnod hogy a felvételen rossz lesz? A vágásnál meg már sok opciód nincs, próbálhatsz ilyen olyan effektel tompítani de mindent az se tud megoldani.
“nem is érzed a súlyát, valahogy leküzdötte ezt az egész nagy 2,2 tonnáját”. Ennek a modellnek a gyári adatok szerint 1755-1818 kg a saját tömege kiviteltől függően. A megengedett össztömege 2,2 tonna.
Igen, de az is kriminalis ilyen kicsi hellyel hatul es a csomagtartoban is.
Szokásos Speedzone-os alaposság és hozzáértés :) Kár Csíknak vesződni ezzel vagy ha az a cél, hát tapasztalatot és tudást kell gyűjteni az elektromosok terén is. De igazából nem akar ahogyan a többiek sem, utálnak mindent ami elektromos, mint a sz*rt és nem is értenek hozzájuk. Csak hát egyre inkább nem lesz más.
Szóval akkor átnevezik a gagyi műanyagot reciklátummá, és probléma megoldva, sőt még jó is...
Bizony, raereztel. Mar mehetsz is marketingesnek.
Sajnos így van, bár nem egészen erről van szó, hisz a már használt gagyi műanyagból lett megint gagyi műanyag, ami kurva pozitív. De a marketingesek mind az antikrisztus herezacskójábólspriccelnek ki és terméketlenítik az egész világot, de csodás termékeket árulnak legalább. 🤷♂️
Drágán szart.Ez az uj jelszó.Akkor inkább Kia Soul.Az is így néz ki,de jó.
Ahogy a filléres műbőrt, drága vegán bőrré...
@@belamiezaszar5878Igy van, a minap a boltban epp lattam, a musajtot (novenyi olajbol) Vegan Tomb-nek hivjak :D (Vegan Block)
Reciklált=újrahasznosított. Szívesen!
Mint ahogy mára minden műanyag autóalkatrészben kötelező, de attól még nem muszáj mindenhol kopognia..
Reciklált = szemétböl van. 😂 Szívesen! 😂
@@EGQP Ezzel egyetértek. De a szemetet drágán újra becsomagolni és prémiumként eladni nem erény, hanem átb…szás. Te hagyhatod magad átb..ni, sorry én nem hagyom.
@@galantaithomas5540 szerintem ne hangoztasd ennyire a butaságod. Szemét = használhatatlan dolog. Ha valamit újra lehet hasznosítani akkor az nem szemét.
ezt a bicskanyitogató lízing kalkulátor részt kihagyhatnátok. 500 nettó ha annyi a fizu, 250 a havi törlesztőre és élj meg 250 ből?
Sajnos pont tegnap néztem meg és próbáltam ki az autót Kecskeméten. Oda értünk, megláttam és azt mondtam, "azta, nem is olyan kicsi mint gondoltuk és tök szép"! Ezzel kb. el is mondtam minden pozitívumot róla, mert belülről és vezetni, hát...
Az elöl található "frunk" sajnos a funkcióját nem tölti be, mert egy 2 literes Cola-s üvegen és 3 doboz cigin kívűl semmi nem fér bele. A type2-type2 kábelt sehogy sem sikerült bele erőltetni, pedig elvileg arra lenne kitalálva, hogy azt oda tegyük egy hosszú út során. Nem értem, hogy egy elektromosnak tervezett autóba, ezt hogy nem sikerült megoldani úgy, hogy ráadásul hátul hajt?!
A hátsó csomagtartó viszont nem tűnt kicsinek. A beltér tök jó, hogy újrahasznosított anyagokból van, de az általam tesztelt példányban világosabb hatású ajtó borítás volt, a tapintása és a kinézete is elég gagyi. A kormány vékony és sokszögletű, az utóbbit még meg is lehetne szokni, de a "vastagsága" nem komfortos, pedig nincs nagy kezem. A szervó a legkeményebbre állítva is túl puha, ami parkolásnál oké, de nagyobb tempónál...
A gyorsulása a hangzatos 270 pár lóerőhöz képest, nem túl meggyőző (mondjuk egy Kona-hoz képest, 204 LE). Először nem értettem miért, de kiderült nyomatékban elmarad. A menet pedál nyomás érzete túl puha, a regeneratív fék ereje gyenge, pedig a legerősebbre állítottuk.
Hatótáv még egy igen érdekes dolog. Mi 90%-kal vittük el az autót és 289 km-et írt ki, a videóban is látható, hogy 75%-os töltöttség mellett 188 km a megtehető! Kíváncsi leszek ezt, hogy oldják meg "a levegőn" keresztül.
A "nagy" ajtózsebbe kb. nem sok mindent lehet beletenni, mert olyan keskeny, hogy kivenni már elég nehézkes.
A magam 168 centiméterével beülve és nem fekve vezetek, hátul pont beférek, de egy magasabb ember már szétnyitott lábbal fér el.
Lehet, hogy fikázós kommentnek tűnik, de nem a legfelszereltebb csak hátsó kerekes verzióra 18+ milliót kalkulált ki a kereskedő kolléga, ami szerintem NAGYON SOK, a több kompromisszumért!
Nézzétek meg és próbáljátok ki mindenképp!!!
Ha ez az autó lehetséges az év autója díjra, ahogy ez a bemutatóban elhangzott, akkor valami nem oké, bár tudom a szépség és "jóság" szubjektív dolog és a Szépségkirálynő választáson is az a lány nyer, aki a zsűritagoknak bejön.
Holnaptól reciklált lesz a moslék is.
Én hülyültem meg, vagy az autós újságirók?? 16-18 millió , Itt mindenki megőrült!!! Remélem az Év autója lesz,mert az mindig egy nagy szivás az autógyáraknak: rover, peugeot ,jeep. Remélem Csikós már befizetett egyre igy majd élőben tudja megosztani a tapasztalatokat /Eddig Őt egy normális ,autókat szerető embernek tartottam/ ,de elnézést most kiakadtam!!!
Leginkább a világ. Sose nézd meg, hogy mennyibe kerül egy diesel DSG-s Golf, ha meg akarod őrizni az ép eszed. Három éve vettem egy i3-at, akkoriban az egy kurv@drága kisautó volt. Na ugyan azon az áron ma kapsz egy f@sztudja milyen kínai autót, és faarccal rámondják, olcsó! Örüljetek parasztok, olcsó! És nem röhög senki. Velem van a baj?
" _Eddig Őt egy normális ,autókat szerető embernek tartottam/ ,de elnézést most kiakadtam!_ " - én is csak néztem, hogy mire ez a nagy lelkendezés. Ide most még egyszer nem írom le, amit egy külön hozzászólásomban már kifejtettem, de röviden sajnos azt kell mondjam, hogy ez az autó egy (rossz) vicc.
Nézem a tesztet, de sajnálatos módon nem tudok osztozni Csík lelkesedésében. A forma még csak-csak (bár láttunk már nem egy szebb, ill. "volvóbb" Volvo-t, de ami belül van ... az valami pusztulat. Nem kellene a Tesla-t mindenben ész nélkül majmolni. Nincs műszerfal, - normális mennyiségű - kezelőszervek. A "tablet"-ről elektromosan nyitható kesztyűtartó ... agyrém! Érintőkapcsolók, és zongoralakk. Hátul nulla hely. Csík úgy szállt be ebbe az autóba, mint Tyrone a "profi sofőr a Blöff-ben. Csomagtartó gyakorlatilag nincs.
Mindez 16 misiért, ami alkalmi ajánlat. Tényleg itt a vég. Másfelől megértem a lelkesedést. A Volvo nagy büszkén, és elsők között odaadja a Speedzone-nak az autót. Csak nem lehet lehúzni az egészet. Ezen az autón meglátásom szerint a szoftverfrissítés sem fog tudni segíteni. Az egyetlen ami segíthet, hogy ha a régi autók már elporladtak és velük azok az emberek is, akik láttak még olyat. Na, utána, már ez is csodálatos lesz.
99%-ig egyetértek. Ugyanilyen lendülettel teljesen az ellenkezőjét is ell lehet mondani erről az autóról, mint ami itt elhangzott.. Így is nézhetjük, meg úgy is.
Nagyon igazad van!Ez egyszerűen és drámaian sz@r,nem ezt akarom ha autót akarok!
Az ilyen tesztalanyok, mindig eszembe juttatják azt az általam vélt teóriát, miszerint az autóipari szaktudást igénylő mainstream autós újságírás, a halálához közelít. Hamarosan elég lesz egy Tech2 csatorna szintű mobilos tudás ahhoz, hogy prezentáljanak egy autót.
Ennyire unalmas, semmitmondó, ingerszegény teszt rég nem volt itt.
Örüljünk egy kilincsnek, egy tabletnek, meg egy soundbarnak, amit 3,6 mp alatt repítünk százra?
Tudom, hogy nem vagyunk egyformák, de az autó kívül belül kiábrándító. Ha 14 millát kellene elköltenem egy kereskedésben, eszembe nem jutna még csak a közelébe se menni.
Én nem értem a rajongást, kicsit visszás főleg ahhoz képest mennyi lekicsinylő, gunyoros megjegyzést hallottunk Speedzone-tól villanyautó ügyben. A buzizós vicc sem volt vicces, de az mondjuk nem fontos csak feltűnt, Pista stílusa kicsit túlságosan ragadós.
Mostanában nézegettem Tesla model 3-at, most eltekintve javíthatóságtól, meg kitől mennyire kell félteni az adatainkat (mindkettőtől), kb 20% több árért olyan autót kapni ami sokkal jobban felszerelt, közel 50cm-el (!!) nagyobb, jobb hatótáv... gyors töltés, legjobb töltőhálózat... nagyon, nagyon nehéz hasonlót találni, megkockáztatnám, hogy nincs ami versenyezne vele. A 2.2t-nak való lelkesedést nem értem, az nagyon sok, mondjuk wikipédia kb 1.8t-t ír az Ex30-ra, ugyanannyit a Tesla model 3-ra! hogy az istenbe? Ha tényleg hasonló a tömegük akkor ez a Volvo kisautó létére nehéz mint a sár.
Értem, hogy hálás kell lenni, hogy adták de mint review hiteltelen.
16 milliónak a 20%-a nálam 3,2M Pont van annyi a zsebedben pluszba amikor autót vásárolsz mi? Álmodik a nyomor. Bírom amikor egy olyan autós újságírót cáfolnak a fotelből, aki 30 éve ezzel foglalkozik. Miért érzed magad okosabbnak, amikor a legjobb autó amiben ültél egy G Astra?
Azért Csíktól közel nem azt hallod villanyautó kérdésben, mint Pistától…
Baromi ingerszegény ez a teslas műszerfal. Csak tudnám miért kell minden funkciót egy középre elhelyezett tabletre zsúfolni.
Szerintem városba pont jó ez. Városon kívül meg amúgy se ilyen autót kell venni.
Jó lett volna egy normális óracsoport. A széles kerekek, a világos kárpitok, a belső ajtókilincs és a pohártartó: ezek jók benne.
Letisztult, azaz szegényes. Lehet játszani a szavakkal, ha régen ilyen autót gyártottak volna.... Egyetlen szempont van, a profit maximalizálás.... Ami mindig fontos, de nem az egyetlen.
Ezt a "reciklátum" szót nagyon el kellene felejteni. A nemlétező szőr felállt a hátamon minden egyes alkalommal amikor elhangzott.
Nálam is 🤣🤣🤣 simán műanyag aztán annyi
Reciklált = szemétböl van.
Ilyen igénytelen belsővel egye meg a Volvo nokedlivel😢Első nap furnák a müszerfalra egy kilométer órát🤣🤣Középen ami végig húzódik a műszerfalon régi konyhakeredencen volt ilyen krászli 🤣🤣🤣
Nék. Nem nák. Teljesen felesleges. Az enyémben sincs előttem semmi, de nem is kell. Amúgy is csipog, ha túl gyorsan mész (az enyém nem, mert nem Európai).
Nék. Nem nák. Teljesen felesleges. Az enyémben sincs előttem semmi, de nem is kell. Amúgy is csipog, ha túl gyorsan mész (az enyém nem, mert nem Európai).
17 ért legalább kinézen valahogy siralmas!!
Köszi a videót! A susogós kabát nem volt szerencsés mert néha nem lehet rendesen érteni, erősebb a kabát hangja.
Mert Mazda😂😂😂
Régen az igényes autós újságírók (Csík is) odafigyeltek arra, hogy kabátban nem is biztonságos, és rosszul is néz ki vezetni. Egyáltalán nem is értem, minek kabátban hajtani? Minden autóban van fűtés bakker.
@@nagyabonyiattilaSosem veszem le, max ha több órás útra készülök. Kényelmes kabátjaim vannak, a fűtés meg 18 fokon. Ennyi.
@@ATTIS54 biztonsági szempontból igen rossz ötlet. Balesetkor kicsúszhat a test az öv alól.
Ivos jatek! Amikor Csik mondja h reciklatum....😂
Jo szeker, Jo video, DE! Egy apro eszrevetel: Hasznald az angol szot vagy a magyart, ne a kevereket.
Mi a baj az "ujrahasznositott" szoval?
Ez az az új protípus XC30-as amit a Handras két hónapja tesztelt?
Csík! A gimmick 36:36 nem azt jelenti, ahogy használtad, miszerint vannak valamiben még széria eleji hibák, nyűgök. A gimmick az egy olyan figyelemfelkeltő funkció vagy dizájnelem, aminek a gyakorlati hasznossága azért erősen megkérdőjelezhető, viszont figyelemfelkeltésre, vásárlási vágy ébresztésre kifejezetten alkalmas. 😇
Vagyis magyarul parasztvakítás.
hát ennek a videónak nagyon szponzorált marketing szaga van azért...
Rendben lenne az autó kb. 4 millióért. :D
Volvósként nem győzött meg. :(
Egy XC40 vagy egy V60 belseje egy másik kategória, de mondhatnám a szintén elektromos jeep avengert is. Nekem az is sokkal szebb és igényesebb megjelenésű és az is 16 millió
a reciklált azó helyett a banatos faszert nem lehet azt mondani hogy ujrahasznositott?
Ezekkel az arctalan orrú elektromos autókkal valamit kezdeni kellene, mert nagyon lelombozó. Egyébként ezt a böszme nagy tabletet szépen beintegrálták a műszerfalva. Eddig ez a legjobb megoldás. Bár én fizikai gomb párti vagyok. Véleményem szerint balesetveszélyes a tableten böngészni autózás közben. Majd ha már ténylegesen okosak lesznek ezek a kocsik, és mindenféle balesettől 100% ban megóvnak minket, akkor lehet. Egészen addig én tiltanám.
Az arctalansag? Az autok az emberekkel egyutt robotizalodnak. Az most az agenda, hogy nem kell mar arc, arctalansag teljesen megteszi. Az embernek is es az autonak is. 100% pedig soha de soha nem fog megovni teged, ezt mar most elkonyvelheted. Jobbak es biztonsagosabbak a regi kapcsolok? Igen. Viszont nem eleg profitabilis a gyartonak. Igy a gyakorlati szempontsok mar nem szamitanak.
@@Turbo_TechnoLogic . Igazad van. 100% ban soha, de azon ami van, pont az érintő panel miatt, még fejleszteni kéne. Az hogy profitabilis-e, én nem tudom, mindenesetre valamiféle innovációt, ezeken keresztül tudnak a műszerfalra csempészni. Arcokat pedig szerintem idővel majd rajzolni fognak. Lehet hogy beletelik ez még 20 évbe is, de valamerre ilyen téren is innoválni kell.
@@adamkreuch4146 Olcsobb egy tabletet legyartani mint fizikai kapcsolokat mindenhova. Meg ha jobbak es biztonsagosabbak is. Az hogy minden teren kotelezoen innovalni kell, akkor is ha tokeletes es semmi szukseg masra, akar annak az aran is hogy rosszabb lesz mint volt - ezzel en nem ertek egyet. Az innovacionak megvan a helye es ideje, ami nem a mindenhol es mindenkor.
Esküszöm megpróbáltam, de nem bírtam végignézni
Dettó.
Sajnos ez egy rettentően reklámszagú "teszt" volt, lassan el kéne gondolkodni, hogy mennyit ér meg a gyártók kiszolgálása a hiteles objektivitással szemben, mert egyre kevéésé érzem, hogy van értelme Speedzone-t nézni. A BMW i5-öt felemlegetni negatív kontextusban kifejezetten nevetséges volt, mert az minden tekintetben egy prémium autó olyan anyagokkal és minőséggel, amiről ez a "Volvo" nem is álmodhat. Ez a kocsi, ennyi pénzért nyilvánvalóan rettenetesen kevés. Ócska anyagok kívül-belül, vállalhatatlanul kicsi csomagtartó és hátsó helykínálat, és lehetne sorolni. A Volvo prémiumságához semmi köze nincs, gyakorlatilag a nevét leszámítva ez egy kínai vacak. De még ez sem igaz, mert közel ennyi pénzért már van olyan kínai, ami sokkal jobban felszerelt, minden szempontból nagyobb és az anyagminőség is messze jobb. De már a Tesla is közel van árban, főleg, ha nem a fapad verzió megtévesztő árából indulunk ki, mert rendesen extrázva ez a "Volvo" is már karcolgatja a 18-19M-et, ami nevetséges ezért a minőségért..
Kinai ''vackokat''' Budapesten lehetett vasarolni,mert az volt a ti szintetek,nektek vittek...A masik kinai '''vacak''' auto,a Holdon araszol,olyan 2 eve...A mult heten taxit rendeltem Sanghaiban,elektromos jott,vezeto nelkul.A vonatjukkal 350-el mentunk,a kave '''sem'''loccsant ki,azt hitted,hogy all...A tavaly nyaron voltam nalatok,Miskolcig mentem vonattal,nem lehetett megmaradni allva,pedig 100-al zotyogott.🤣
Az a legnagyobb előnye ennek a szemétből készült szekérnek hogy ugyanúgy ki lehet mosni a belsejét slaggal mint a Dusternek. Csak az egy tizessel vékonyabb szalonból is. 😅
Pozsonyban egy bevasarlóközpontban már január végén kint volt, be lehetett ülni. A hátsó ablak méretén hangosan felröhögtem, remélem a faceliftkor költségcsökkentenek és mehet a táblalemez a helyére.
A teszt nagyon rendben van, ami viszont nagyon nevetséges volt, 500 nettóból 250-et ki lehet köhögni. 😂😂 Szeretném én azt látni hogy 500-ból kinek marad 250 autóra
Úgy érzem, ez a helyzet az volt, amikor muszáj volt valami jót mondani az "autóról". Kérem, ez egy moslék. Volvos formanyelv? Hol? Ebben nincs semmiféle kocka, mondjuk 850-es Volvo, de még a 2000-es évek második felének (szerintem nagyon eltalált) designja sem. Ja, hogy az S90-es "Thor kalapácsa" fényszóróját valaki egy óvodás szintjén átmásolta (próbálta) erre a moslékosvödörre? Ez nem Volvo, ez egy elektromos riksa. A Dacia Spring kiforrott formavilágával vetekszik, bár az legalább nem 16 millió.
Belseje tiszta 80-as évek Renault/ Citroen “szokni kell” puritán 😞
Kérhetném a reciklátum helyett az újrahasznosított kifejezés használatát? Egyszer még szódával elmegy. De állandóan hallani kényelmetlen. Köszönöm!
Azert Handras mar lehozta ezt a kocsit 2 honapja, szoval nem ti vagytok az elso😢
Nem tudom, hogy ez a közeli mikrofon vagy csak a kabát miatt van így, de nagyon idegesítő a hang alatt a folyamatos susogás. Emellett Csikós a hatásszünetei közötti nyálszívogatáson is dolgozhatna...
Ez az autó úgy 5 évet késett. Akkor még jó lett volna ez a Tesla design, zongoralakk minimalizmus. Mára már azért rájöttek a gyártók hogy azért a funkció az fontos, elkezdtek visszajönni a fizikai gombok, visszafordultak a tabletek vízszintesbe, stb.
És az ára... hát, nézzük össze egy Torres EVX-el.
Már bocsánat, de16 miskáért rohadt nagy fogyasztás, ellenben télen megfagysz benne. Komolyan, valaki, aki normális, tényleg azt hiszi, hogy ez a jövő???
Te csúcs szakember VAGY! Magyarázd már el, hogy mi a jövő?
Ez a jelen. Pénzt kell csinálni.
Mondjuk előre a kábeleket be lehet tenni és már is nagyobb a csomagtér.
Nem tudom, hogy a középre helyezett ablakemelő gombokkal mennyi vezetéket lehet spórolni, mert az ablakemelő motorhoz szerintem ugyanúgy vezetéken jut el az áram. Szerintem nem kell túlmagyarázni ezt ennél, megszokás kérdése. Ford Escortban ugyanígy középen volt, semmi baj nem volt vele.
Merci A170 szintén.
Régen a 850s ekben is ott volt. 😊 A saabokban a 9000 ota mindig.
Ahol megszokod, ott kényelmes. Aki középen szokta meg, ott keresi. A renault féle rádio kezelő kis bigyót annyira megszoktam, hogy minden autóban keresem a kormány mögött.
Swiftben és Jimnyben is.
egy db kábel ér megy mindenhova!
Sziasztok!
Svájcban készletről vihető, hétvégén megyek személyesen megnézni és árajánlatot kérni. Nagyon nagyon nagyon tetszik az autó.💪🏼
Igen,ez érdekes,hogy ez egy nem létező modell,ahogy mondja is,a svájci Auto Scout kereső meg kiad 140 találatot.👍
@@peterkrasznai9673 Az "új" E-osztályt például július óta lehet itt kapni.
18-20 colos kerék, suv forma, 2 tonna körüli tömeg és egy felnőtt ember nem fér el benne hátul 16 millió forintért. Érdemes volt kinyírni az egyterűeket ezekért a felfújt, szűk szarokért. Minden malomkerekeken gurul és csodálkozunk, hogy kicsi a csomagtartó, meg a hátsó rész.
Valóban röhej...
ruclips.net/video/VgwTx-ivWek/видео.html
Jellemzoen nem szoktam hozzaszolni csak azert, hogy elmondjam, ha valami nem tetszik. Ez most kivetel. Ez valami borzaszto.... szubjektiv dolog a szepseg, kibirtam az indokolatlan omlengest a kinezeterol, de az a belter.... Jezusom! :/ Na addig birtam nezni ezt a videot
Aha, tehát Csík szerint ha az ablakemelő kapcsoló fent van a tetőn az butaság, de ebben ha a vészvillogó kapcsoló van fent a tetőn, az 'hála Istennek'. Értem.
Ellentmond saját magának
Köszi, Urak, nagyon élvezetes video! Régóta nézegetem az autó stat-jait, így hirtelen le is hűltem a súlyától, de ez most kivételesen pontatlanul hangzott el... Így nagy tisztelettel, de a hivatalos Volvo adatok szerint ennek a kivitelnek a menetkész tömege 1850 kg. Ezért (is) megy ennyire jól. ;-) A 2240 kg az a max terhelés melletti (Max Laden Mass) súlya. Minden másban egyet értek, nagyon eltalálták a své-naiak! 😉🙃😛
Kezelőszervek, szoftver, belső tiszta Tesla másolat :) Kíváncsi voltam a kocsira, de inkább egy Model 3 Highland. Sokkal fejlettebb technika, kétszer ekkora csomagtartó, el lehet férni benne hátul, 1.8 tonna és sokkal jobb anyagok vannak a beltérben. Plusz a Supercharger Network. Ja, és kb. ugyan ennyibe kerül.
Erre aztán tényleg rá kell írni mindenhova hogy Volvo ha nem egy ember nem mondaná meg hogy az!És aztán a “Volvosàghoz”semmi köze,gagyi szó szerint…
250e havi törlesztővel 500 nettós fizu köhögj már ki egy ilyet! Köszi
Csííík! Köszönöm szépen a gratulációt. Jól esett hogy így külön kiemeltél!
Ügyes felszopkodása egy közepes külsejű, közepes műszaki alapú kisautónak
Mi az ára egy ilyen 38 perces reklámnak?
Néhány kommentelö borravalót küldözget 🤯🤯🤯
azért annyi lenne, hogy ha a long range Ultrát választod, akkor már Tesla Model Y long range -nél járunk árban.. szóval a kezdő ár elég barátságos, de mivel nem lehet egyenként kérni dolgokat csak csomagban, a fontosabbak azok az ultrára vannak korlátozva. persze érthető. egyszerűbb így gyártani, de azért mégis durván felárassá teszi.
Nekem XC40-es elektromos Volvom van. a 17kwh/100km fogyasztas meg a volvo alomvilagaban sem erheto el, esetleg traileren, prototipus ide vagy oda.
újrahasznosított műanyagok, elektromos hajtás, de amikor a kereszteződésben a billenős Kamaz elfordul ( 28:44), húzza a kék füstöt, ami meg is marad az út fölött :D
zseniális szemfényvesztés ez a közlekedéses COx kibocsátásos téma :D
Köszi, hogy kitakartátok azt a rohadék, geci plakátot! Big respect! ❤
Eszre se vettem eddig. Respect , srácok !
A legjobb az egészben ,hogy van színe. :)
A dögunalom szürke, fehér, fekete autók között végre valami klassz szín...
Sajnos tényleg ennyibe kimerül az autó "jósága".
az autó nagyon tetszik DE ez az előadásmód...hát na...nehéz volt...ez a reciklált b.ziskodás...meg az hogy évtizedek óta a szakmába van és 2,2tonnás tömeget beond többször is, legyen már ennyire képben, ez nem nagy dolog...és még sorolhatnám, megnézem másnál, mert megérdemli a kocsi...!
Bocsánat Csikós úr, de ez a nem kell szégyenkezni szöveg nagyon nem tetszett. Aki kevesebb pénzt költ autóra annak szégyenkezni kellene? Mi 2.5 millióért vettünk egy használt Opelt, (akkor még emberibb árak voltak) eszembe sem jut bárhova úgy állni, hogy közben szégyellném akár az autót, akár magamat. Nem dől orrán-száján a füst, olaj, ha kell biztonságosan meg tud állni, na, ha nem így van, azt a tulajt esetleg meg lehet szólni. Üdv mindenkinek.
LOL mégis magadra vetted XD
Tök jó "olcsó" elemek 17 Milláért... 6:04 ... Majd mennyire lesz olcsó ha a Usernek meg kell venni egy jólsikerült padkázás után.. Szerintem akkor nem lesz olcsó sőőt ráfogva egyedi meg újrahasznosított meg hűha nagyon drága lesz az az olcsó elem is... 13:11 -- Ez a FŐ szempont... ODA tudj parkolni a Garázs elé lássa a Szomszéd mit is vettünk.. de széép... 🤣
Egy új Yaris 10 misi, ebből indulj ki…
Véleményem szerint Csík megérett a nyugdíjra. Tisztelem a tudása miatt, de az mára már videóról- videóra okoskodásba csap át. Gyanús hogy ez a videó fizetett lelkesedést tartalmaz.
🤣🤣 hu de letisztult :))) már már a semmit surolja
Biztos annyira versenyképes ez az ár? Mennyi is egy model Y? Ja, abban van hátul bőven hely, meg a csomiba még befér 2 mosógép is. A fogyasztása garantáltan jobb ennél és a hatótáv sem rosszabb. Nem kell még töltőt sem hurcolászni magaddal. Nagyobb a frunk is.
Az y 4,75m hosszú ez meg 4,2. De persze ennyi erővel akinek fiat 500e kell miért nem vesz Y-t? vegyen mindenki, legyen teli batár ev suvokkal a város!
Ennek mindíg az a legjobb amit pont bemutat! Egyedül az alfa mindennél jobb is!
Hát ez valami borzalmasan ronda. Tipikus ázsiai.
Mosógépet fuvarszolgaltatással hazaviszik 1-2 ezer ft-ért, tök felesleges az miatt nagy autót tartani.
A volvot mostantól ikeának hívjuk. :-)
Én nagyon bírlak Csík, de felelősségteljesen ne mondjál már olyasmit, hogy valaki a fizetésének felét belerakhatja autótörlesztőbe. Értem én, hogy minden új autó drága már, de nem kéne azt erősíteni, hogy olyanok is vegyenek új autót, akik nem engedhetik meg maguknak.
Értem én ezt az újra hasznosítás csak azt is hozzá kellet volna tenni hogy ami újra hasznosítot anyagból készül az szar minőségű és nem lesz időt állo sem műanyag esetében könnyen kopik könnyen törik kemény és gagyi , fémnél meg kurva gyorsan elkezd rohadni 😂
Egy majdnem 20 milliós autóban legalábbis az én véleményem szerint legalább egy műbőr legyen már az ajtó kárpiton ,mert ha veszek egy 23 éves e39-et; vagy clk208 at 1.5 millió forintért már olyat kapsz hogy megszólal abban igazi bör minden , számomra ez az autó olyan mint amikor a Kínaiban rá nézek egy műanyag játkra egy kínai fos műanyag az egész ami 1 év múlva szana szét hullik
Csipem a csíkost de ez az elfogultság kicsit unalmas
Számomra szánalmas amikor az ajtó kárpiton jónak akarja bemutatni és közben egy hányinger gagyi az egész 😂 nekem olyan érzesem van hogy valaki ezért a tesztert jó sumát kapott
"kurva gyorsan elkezd rohadni" Te sem az acélgyártásban dolgozol :-))) Mi a szakmád, pedikűrös?
Az E39 jó, az nem rohad, abban még nem volt újrahasznosított fém.
ruclips.net/video/_XHFFK1pE7Y/видео.html
Nagyon klassz de az a tablet középen..........SZÖRNYŰ!!! MIÉRT?????? Hogy lehet így elcseszni egy volvo belsőt?
Ez a jövő a trendi ha másnak van nekünk is legyen naná kell tegyétek bele ...🤮 Pár év ezt a kommentet is onnan írod majd... vagy csak mondod és Ő írja...🤣
Ilyen üléskárpit 1986-ban egy szegényházi Fiat Uno-ban volt!
Nagyon "szépen" fog öregedni, mikor a csemete beledörgöli a csokis pracliját!
Foltmentesen szinte nem tisztítható.
16,6 mHUF ???? :) Egy Tesla Model Y 17 ès az full extra ès 4,75 mèter
Kívül-belül úgy néz ki, mintha egy autó karikatúrája lenne - szüksége is van a nagy reklámra....
14,5 millás ár megtévesztő lehet. Valójában nagyon csúnyán drága. A kisakkus sokaknak lesz jó, az alapfelszereltségben nincs csomó minden. 28-at fogyaszt ezért a 40-es akkut azt hagyjuk (Autópálya kb 170 km). Nagy akku, hőszivattyú és pár dolog belekerül és máris 20 milla felett van az ár, egyszerűen nincs pariban az ára a Tesla-val.
Nem értek hozzá, de ha "prototípus", akkor mit keres rajta "rendes" rendszám?
A tesztautókon van rendszám. Az a csoda, hogy nincs lefóliázva . Rengeteg prototípust látni Németországban.
Nem prototípus, max még nem sorozatgyártott, csak sorozatgyártás előtti próbafázis amik mennek marketing, teszt célokra.
Szuper videó mint mindig! De őszintén szólva, én nem adnám oda az iD.3-mat ezért az autóért. Az én szememben a forma is kissé ügyetlen, a csomagtér kicsi, az utastér szűkös, a műszerfal "érdekes". Ennyi pénzért azért vannak jobb ajánlatok a piacon....
Ahogy a művelt Brit mondaná: "Dead on Arrival". Esélye sincs egy 17 milliós Y-al szemben...
Kalapom emelem a plakátkitakarásra! :D
Ha ezen az autón egy francia embléma lenne, olyan kritikát kapott volna, hogy az ablakon nem teszi ki és teszem hozzá, jogosan!
A külső dizájn valóban jól sikerült, szép! Amikor kinyitod az ajtót rögtön arra gondolsz, hogy jól értettem 16 millió???
Kit akarnak ezzel átverni? Minimalista meg újrahasznosított? Ez egy közlekedő edény! Ne vicceljünk már! 16 milla meg a f.sz.m!
Bezzeg az új 2024-es Dacia Duster hybrid 4×4.
Ár érték arányban nem is tudom melyik a jobb..
Vagy az új SsangYong Torres elektromos változat...
Vagy a...
Ámen. Szép volt.❤
Nagyon jó lett ez a teszt is, bár a műszerfal helyéről legalább egy apró sebességkivetítő kütyüt igazán odabiggyeszthettek volna. Anélkül nagyon csupasz az a műszerfal. Meg akár a Fiat 500-as halvány almazöld színt is el tudnék neki képzelni. Azzal tényleg megőríznék azt a kis merészségüket és fiatal(os) vásárlók is szívesen vennék a vidám színválasztékot is. Gondolom ez a modell is hasonlóan a kiscsaládos anyukákat vagy családokat célozza meg , ahogyan pl a Yaris crossover is. Manapság nagyon igénylik a SUV-os kasztnit az anyukák is. A magasabb üléspozíciónban jobban biztonságban érzik magukat.
Ez egy végletekig lecsupaszított , ízléstelen olcsó belsőterű , túlárazott elektromos wartburg ! Nekem ez jutott eszembe a kárpit és a műanyagok láttán ! 😟
Milyen 500 nettó 😁. Sajnos a magyar fizetések 80 százaléka nem éri el ezt a szintet. És az is kevés hozzá, hogy ilyenek legyen😁 16 millió forintot amúgy szerintem jobban is el lehet költeni autóra.
Köszönjük!
Csiiik teged kene reciklalni
en imadlak de beszelj szepen magyarul
Ettol nem lett jobb ez a fos amit el akarsz adni
Igen ekezet es irasjel nelkul pofazok de en csak egy gyoker kommentet irok nem musort csinalok
azért egy Hud-ot berakhattak volna, a bom-cost részéről nem egetverő...
vagy egy csík kijelzőt 15cmx2.5cm, a sebesség, menet fokozat, eco/sport mód és akku % kijelzésre elég lett volna, és relaitve filléres manapság. illetve ebbe a design ba simán illet volna...
Egy olyan lóf@sz kijelző, mint ami egy i3-ban is van, szerintem beszáron nincs tíz dodó. Nekem nagyon hiányozna belőle.
Piaci rés, majd valaki rááll pár ezer ojróé beteszi, hacsak a gyár nem ajánlja fel előbb feláras extrának
50.000 euróért reciklátum 🤣. Reklám, pénzért, nincs ezzel baj. Beáldoztátok Csíkot, mint Viki a csajt 🤣
Jó kis autó, csak az a furcsa, hogy ilyenkor a tesztelők olyan áhitattal szólnak az előnyökről, mintha a neves gyártó hozta volna létre, illetve a márka
lényegéből fakadna ez. Közben meg csak egy fiatalember találta ki itt is a kilincsek formáját, stb. Átment a márkaszűrőn. Inkább ezeket kellene mélyebben szemügyre venni, ahelyett hogy folyamatosan elképedünk a "csodán".Megaztán a belső megoldásokon túl sokkal fontosabb,, első helyre kerülhetne a futómű, vezethetőség, biztonság. (nem a kárpit hatása...)
17mFt-ért már Model Y-t kapni. Ezeknek a kínai autóknak mindegyiknek van gyenge pontja. A BYD lassan tölthető, ennek borzasztó a fogyasztása. Az ember már szinte elgondolkozik, hogy ilyet venne, aztán jön a de...
Évekig vezettem modern Volvo-t, ezért ezt is megnéztem élőben.
Kívülről szép, de legjobb indulattal is egy Volvo light, illetve egy autó light.
A hátsó traktus olyan szűk, hogy a trafikig nem tudnék vele eljutni hátsó utasként (187cm).
A nagyobb akksi plusz 3 millió, a kis akksi nem lítium ion, hanem vas oxid.
Nekem ez összhatásában egy nem, attól függően hogy viszonylag alacsony a kezdő ár.
Vas-oxidból nem készítenek akkumulátort. Autón akkor jelenik meg, amikor megindul a rohadás.
Én az autók terén is konzervatív vagyok. Nem igazán emésztem a mai kor tüneteit. . Nekem olyan, mint egy kindertojás. Nem elegáns, nincs stílus.
Sziasztok érdeklödnék hogy mi van az régi fajta lakóautóval hol tart vagy mi történt vele ?
Kábelek elöl elférnek,akkor hátul nem kell a dupla csomagtartó fenék,úgy már kb. elég a mérete,jól néz ki,de az ára a méretéhez képest nekem még mindig nem ok.A fogyasztási adatok csak remélni lehet,hogy csak egy rossz vicc.....
Eleve nem raksz kábelt az alsó rekeszbe, mert ha aztán elő kell venni, és rajta van három rekesz krumpli, akkor jön az ajvékolás. 🤷♂️
@@macskea Így van, ennek ellenére mégis sokszor emlegetik úgy a tesztekben, mintha annak ott lenne a helye eleve....
@@macskea Otthon nem kell elővenni (wallbox), a DC töltőkön meg rajt a kábel.
960 as volt az utolsó hátsókerekes.
Tanisz Sztellantisz Reciklalt
Megnyugodtam, hogy nem csak nekem tűnik soknak ez a három szó.
Jaj, ez a sok károgó ( mert ők biztos jobban tudnák ezt csinálni a fotelből)
Nekem tetszett ez a teszt, látszott, hogy valódi szenvedéllyel beszél erről az autóról Csík, és ekkora tapasztalattal a háta mögött keves szakújságíró van a szakmában, így hiszek is Neki.
Külön köszönet, hogy azokat az ocsmány plakátokat kibluröztétek ;) Csík így tovább :D
Ebből a fizetett villanyautó szopkodásból egyre többünknek qrvára elegünk van.
Nekünk meg a rinyálásból. 🤷🏻♀️ mégis itt vagy.
@@0Tigrincs0
Vitara méretű kocsi kétszer annyiért, némileg szarabb beltérrel, ez az objektív valóság, és ebből sikerült 6 litert leizzadva egy piacrobbantó megváltót faragni.
úúú törpéknek való ...én 194 vagyok, hova üljek, a tetőre?
Ez nekem nagyon gyenge a volvotol... Lehet hogy újrahasznosított.. de az a rengeteg kopogós műanyag, unalmas beltér.. talán csak egy dacia ingerszegényebb...
Külön köszönet a propaganda plakát elrejtésért. 😎
Kintről okés, de a beltér az valami borzalom.
Sziasztok! Mindegy mit mosok az autómosóban, vagy autónak kell lennie? :)
Szerintem ha leslagozol egy disznót és lefotózod, biztosan értékelik.
@@sandorlaszlo4384köszi! Osztva borsod és szabolcs környéke!
Én a barna csíkokat szoktam lecsapatni az alsógatyáimról. 😁
30évvel ezelőtt kollégám telefonon fapofával ledumálta az állatkert környéki autómosóval hogy visszük az elefántot mert csőtörés van az állatkertbe :-)
@@sandorlaszlo4384ezen beszartam. 😂😂😂 Most megyek, és lecsapattatom saját magam valakivel, és arról lesz fotó.
Teljesen más típusú autók tetszenek és vannak, de ez a forma nekem baromira tetszik! Vagányabb felnikkel nagyon király lenne. Kéne 😊
Imádom ezeket a mercedeses bajuszkapcsolókat, nem is értem miért nem használják többen annyira praktikus