안녕하세요 차량협찬한 차주입니다 GV80쿠페를 계약대기해놓고 기다렸다가 너무 실망하여 빠르게 취소하고 X5 GV80 카이엔 GLE XC90 등등 비슷한가격대에 선택할수있는 차들이 많았으나 너무 흔한차는싫고 저 급에선 X5가 최고라는건 이미 알고있었지만 개인적으로 BMW를 선호하지않고 아무리 이쁜차를 타고다니더라도 너무 흔한차량은 금새 질려버리게 되어 RX350h 으로 선택하게되었습니다. 450은 대기1년이라는 말에 포기하였습니다 앞 디자인은 차주인저도 썩 내키진않으나 어두운 색상은 그나마 좀 괜찮아 보였습니다 어차피 스포티하게 주행할 차량도 보유중이고 해서 편안하게 탈 suv로 구매하였지만 큰 과속구간이아닌 100~120 정도에서 추월시 엔진소음은 정말 끔찍하게 듣기 싫긴합니다 성로님과 커피한잔하면서 차에대해 이런저런 얘기 나누어 정말 반가웠습니다~! 다음에 또 기회되면 협찬해드리겠습니다
500h 타고 잇습니다만 카니발과의 연비 비교 부분이나 마지막 gv80과의 비교는 동의 할수가 없네요. 8천이 적정하다는것 개인 의견이시니 존중합니다만 두차다 보유햇단 사람으로써 gv80과의 동일선상 비교는 일단 아니라고 봅니다. 적어도 퍼포먼스나 승차감은 독일차와 비교하는게 합당하다고 봅니다. 고급차 리뷰할때마다 제네시스와 비교하면 결국 우물안 개구리밖에 더되나요..
@@kangdaehoon9595 승차감도 뭐 개인 성향이기는 하나 에어서스 없다고 일단 덮어놓고 무시하는 리뷰어들 잇는데 적어도 이번 rx일정 기간 시승해보면 그마저도 무색할만큼 기본기가 훌륭하다는거 알거라고 봅니다. 기본적으로 gv80보다는 저속 고속 승차감 모두 우수합니다. 이또한 저의 개인 의견입니다. 하지만 적어도 저는 두차 장시간 운행해보고 내린 결론 입니다.
@@shinjopark3647 에어서스로 무시하는것엔 저도 동의하지 않습니다 카니발과의 연비비교는 패밀리카라고 한켠에 얘기해놓으니 웃으며 넘겼고요 비교도 못할정도로 gv80과 큰ㅡㅡㅡㅡㅡ차이라고는 솔직히 공감이 안되어서 적은겁니다 물론 소유주 체감과 시승객 체감은 다르겠죠 그게 그렇다고 우물안 개구리가 될것의 평가냐를 얘기하고 싶은겁니다 수입차와 국산 고급차에 대한 갭을 생각하고 말씀하시는것 또한 우물안 개구리가 아니실까 싶네요 부족한면이 있다고해서 서로 뛰어난 훌륭한 부분을 가지고 비교가 어렵다는말은 좀 그렇잖아요? 장점만있는차는 세상 어디에도 없습니다 승차감 같이 느끼는 가치도 주관적이라고 인정할거라면 주관적 영역에서 비교하는것 또한 인정을 해야죠
성로님의 성향이 확실히 드러난 리뷰였네요. 영상 클릭 전부터 예상했던 그대로의 리뷰였습니다. 사실 내키지는 않는데 객관적 지표로 드러난 상품성이나 차의 기본기, 타리뷰어의 극찬의 분위기를 봐서는 정면돌파를 하고 싶어도...그러기에는 애매하고.... 그렇다고 할말은 해야겠다! 라는 딱 속마음을 우회해서 돌리는 절제된 리뷰였다고 감히 평가하고 싶네요. 소중한 영상 감사합니다.
지난세대 RX 탔었습니다! 타면 탈수록 차 너무 좋습니다 제일 좋은건 전기차처럼 고장 신경안쓰고 편하게 막타기 너무 좋습니다 물론 이급에서는 특출난 장점이 부각되지 않지만 최소한 차 모셔놓고 타지 않아도 됩니다! X5만이 최고다 하지 마세요. 지금 X5 타고있으니깐, 그냥 성격이, 매력이 다른차입니다
렉서스를 비롯한 일본차는 진짜 북미 가격 대비 국내 가격이 너무 비싸서 매리트가 없는것 같아요. 거기다 미국에서는 자가정비 문화 + 도요타 렉서스의 신속하고 촘촘하고 친절한 서비스망이 있는데 반해 한국에서는 이 장점도 거의 못누리고요. 파워트레인도 전륜 맥퍼슨에 300마력짜리 4기통 가솔린인데 섀시나 하체를 독일차처럼 만드는것도 아니고 돈값하는지 전혀 모르겠습니다.
현 450h+ 오너 2개월차 입니다. 일단 껍데기 디자인 얘기가 많은데 이건 정말 개취라서 답이 없습니다. (길거리 흔한 벤비제가 싫으시면 충분히 이뻐 보이실겁니다.) 현rx350h,450h+가 1억이상 하는데 4기통이라고 하시는데 대안으로 500h 스포츠 사셔서 타시면 됩니다. (뉴하브시스템+후륜베이스) 이제 더이상 제조사가 엔진 기통수에 고급차를 포커싱 하는 시대는 지났다고 봅니다. 이번450h+ 같은 경우는 경쟁모델이 없다고 생각들었습니다 전기모터(플러그인) + 350h라고 보시면됩니다 충전해서 오토모드로 달리면 실연비 22-24 나옵니다. 밥안줘도 연비 350h이상 나옵니다(팩트) 동급SUV대비 약간 컴팩트 한건 사실인데 그로 인해 주차효율 좋습니다. 컴팩트 해서 실내가 좁을거라고 생각하는데 동급기준 넓고 편한거 TOP입니다. (시트가 너무편함) 실내 디자인은 개인적으로 건축물같은 느낌, 소재, 마감, 엠비언트무드 등 전체적으로 퀄리티 좋았습니다. 뒷자석 리클라이닝, 썬쉐이드, 이급에 통풍 까지 있어 놀랬습니다. 같은급 X5, GLE 타보시면 이해하실 겁니다. (Gle는 그나마 넓은편임) 팩트는 6기통이좋고 벤비가 좋고 에어서스가 있니 없니 하시면 닥X5, GLE가시면 됩니다.
6:42 렉서스가 한국을 은근 무시하는건지 뭔지 모르겠는데 북미판은 애플,안드로이드 둘 다 무선 카플레이가 됩니다 7:08 마찬가지로 동력 그래픽도 북미판은 좀 더 깔쌈한데 한국 판매 모델은 그래픽이 왜 저따군지 모르겠네요 ㅋㅋ 16:34 북미판은 클러스터에 트립, 평균 연비, 누적 연비 다 뜹니다. 한국판도 아마 가능할텐데 옵션가서 클러스터에 어떤 정보 표기 할지 바꿀 수 있어요. 22:27 짚어주신 대로 북미는 프리미엄 플러스 모델 (마크레빈슨 스피커 x, 파노라마 선루프x, 트리플 LED 헤드라이트 x, 뒷좌석 엉뜨, 엉차 x ,뒷자석 버튼식 리클라인 x (수동임)) 기준으로 캘리포니아 기준 세후 (+차량 취등록세까지) $6,8000 정도 합니다 (한화 약 9천3백) 한국에 수입되는 RX350h들은 럭셔리 트림 (북미 캘리포니아 기준 $75,000) 이니 환율로 봤을때 1억300백만원 쯤 하니까 비슷하네요. 근데 미국 사람들은 렉서스 RX 350h 정도면 $65000~$75000 사이가 적당하다고 생각하는 거 같습니다. 렉서스가 GDP를 잘 생각 못 하고 너무 같은 가격으로 한국으로 수출한거 같네요.
캐나다 사는 사람인데.. 여기는 rx350 (하이브리드 x) 중간 옵션 정도가 6800만원 정도, 350h 풀옵이 7500-8000정도, rx500h 풀옵은 9천정도.. 가격이 가격이다보니 괜찮은 승차감, 좋은 연비, 적당한 크기, 좋은 내구성에 .. 인기가 굉장히 좋습니다.. ㅎㅎ
x5 와의 직접적 비교는 rx500h 랑 하셔야져… 4기통 하이브리드랑 가솔린 6기통은 좀…. 350h 와 450h 는 아예 다른 차입니다.. 450h나 500h 추천.. 그리고 우리나라는 풀 옵션 차량이에여.. 미국가격 기본에 옵션 더하면 1000-1500올라갑니다..북미에서 x5, gle 제치고 중형 프리미엄 suv 최대판매량 8년 연속입니다. 450h, 500h 승차감 너무 좋더라구요.. 350h , 450h 연비는 최강에 뒷자석 리클라이닝에 공간감 최고고.. x5는 넘 멋지고 스포츠성좋구요.. 환경과 성향에 맞춰 타면 좋을듯 합니다
Nx 300h 19년식 소유중, 엔진오일만 걸며 타는중. 렉서스 외 slc43 , 630i gt, 223 s350d 소유했는데 렉서스 외에는 잔고장 많고 좀 짜증남. 특히 slc 전방 센서오류는 짱츠에서 끝까지 못잡았음. 비엠이 서비스는 참 잘해주는 중 대차 서비스도 만족스럽.
48000불? 아무래도 예전 세대 가격같은데 이번 RX는 보통 5 만불 초중반에서 많이 팔리고 하이 트림같은 경우에는 6만불이 넘어가죠. 가격때문에 렉서스가 다른 브랜드에 비해 가격이 싼것도 있지만 브랜드 가치 그리고 미국에선 합리적인 소비를 하는사람들이 렉서스를 많이 사는 경향이 있어요
@@user-rm1lg3ee8u그런것도 없지않아 있어요. 예를 들어 인테리어가 한국에서나 올드하다고 하지 미국에서는 사용하기 편하고 전반전으로 고급스럽게 보이기 때문에 평가가 좋아요. 요즘차들이 다 테슬라틱한데 그런거에 익숙하지 않고 거부감이 많은 사람들이 토요타의 버튼식 인테리어를 선호하죠. 여러가지 이유가 있지만 렉서스가 판매량이 높은 이유중에하나가 서비스예요. 렉서스가 서비스도 장난아니게 좋아요. 저도 ES 350타고 있는 서비스 받을때마다 만족도가 높아요. 단순히 오일 체인지 하는데도 내가 정말 고급차 브랜드에서 나온 차를 타는구나라는 느낌을 받게해줘요.
@@user-rm1lg3ee8u수리비, 보험료, 등등 렉서스만이 가진 장점도 많죠. 미국에서 독일차타다 고장이나 수리비에 데여서 렉서스로 옳기는 사람 많습니다. 특히 스포츠성이 그닥 중요하진 않은 차급이다보니 독삼사가 주는 주행성능에 딱히 매력을 느끼지 못하는 소비자들도 많구요…
@@user-rm1lg3ee8u 맞는 말씀이예요. 실제로 제 주변에도 요즘 너무 테스라틱한 디자인에 질린 사람들이 토요타나 혼다등 약간 보수적인 브랜드를 선호해요. 렉서스는 제네시스나 현대하곤 다르게 새로운걸 하는게 아니라 원래 있던것들을 업그레이드 하는 방식이라 보수적인 사람들이 많이 선호해요
@@noahkim8377 예 제가 그런 경우예요. 미국은 특히 인건비가 장난이 아니라 워런티 끝난차 특히 독일 브랜드들은 뭐 하나 고장나면 돈 장난아니게 들어가요. 그리고 시간은 덤ㅠㅠㅠㅠ. 요즘 토요타나 렉서스가 주행능력 그리고 운동성도. TGNA 플랫폼으로 바뀐 이후 예전보다 월등히 좋아졌어요. 물론 비엠정도는 아니지만 일상이서 전혀 불안함 느낄수없는 정도죠.
요즘 미쿡에서 렉서스(도요타도) 리스 무지하게 쌉니다. 재고 밀어내기라도 하는듯, 미친듯이 리스가격 할인해서 팝니다. 오비이락이라고, 희한하게 도요타 문제터진 이후부터... 요즘 도요타 픽업트럭, 렉서스 SUV 두가지가 무슨 강남 소나타처럼, 테슬라를 제외하면 차량의 다양성이 풍부한 미국에서 못생긴 상판을 너무 자주 보여주네요. 그리고, 주차선이 좁은 일본 기준으로 만들어서 그런지 세로로 긴편이라 덩치 큰차 많은 미국에서 옆에 주차하기 가장 만만한 차량임
걍 돈안드닌까 시승차 타보세요 Rx는 아니고 es300 시승해봤는데 좋터군요 시트도 너무 편안하고 흠이라면 실내 전자 장비가 현기처럼 멋지지 않타라는 건데 솔직히 잔고장 없는게 더 괴안타라는 주의여서 패스 당장 바꿀건 아니지만 차는 좋음 단 차량 브램드 특성상 운동성을 지향하면 벤츠나 bmw 아우디가 좋아요 그냥 난 낭난 하고 편안한차가 좋타 하면 렉서스임 차량 특성을 보고 사면된다고봄
현재 RX350h 차주 입니다. 기존에 X6, GLE 타다가 넘어 왔는데 아주 만족스럽습니다. 가족중에 바로 전 RX모델 운행하는데 완전 다른차입니다. 고속도로 100키로 항속주행 하면 연비 20키로 넘게 나오고 (2시간 실주행 검증) 차 인수하고 연비 초기화 후 현재 8000키로 운행 중 평균연비 17.8키로 나옵니다. 싼타페 하고 경쟁 차종이라고 하시는 분이 계시는데 RX350h 공차중량 2,025Kg/ 4기통 자연흡기, 싼타페 공차중량 1,865Kg / 4기통 1.6T엔진. 서로 연비 비교해보면 렉서스가 얼마나 하이브리드 기술이 좋은지 알 수 있습니다. 고속에서 핸들 돌려보면 감탄이 나오고 고속주행 안정감도 만족합니다. 예전의 내구성과 연비만 선택했던 렉서스가 이제 아닙니다.
저는 나름대로 저 스핀들 그릴에 뇌이징이 되어서 앞모습도 예쁘다고 생각하긴 하는데 사실 좀 과격하고 취향이 갈릴 수 있는 앞모습이긴 한 것 같아요. 특히 화이트가 더 앞모습이 돋보이게끔 되어 있는데 어쨌든 대중적인 취향에서는 난이도가 높다면 높은 게 맞는 것 같아요. NX에 비해서도 조금 더 과격한 느낌.
성로씨의 가장큰 매력은 아닌건 아니다라고 말하는 모습입니다. 장단점을 사용자입장에서 어렵지 않게 설명을 잘해주어서 귀에 쏙쏙들어옵니다. 그러면서 반드시 알아야하는 핵심을 놓치지않고 정보를 알려주어서 유용합니다. 더위도 이제 서서히 사라지는 가을이 오는데 늘 건강하시길^^
6.5세대 es300h 타다가 rx350h랑 gv80 비교하다가 결국 gv80 타고 있는데요..성로님이 말씀하신 내장재 싸구려로 쓰는거 저거 진짜 차 5년 정도 지나면 엄청 찌그덕 거립니다..하이브리드라 정차나 저속환경에서는 더 신경쓰이고 크게들리는 효과가 있습니다 그리고 결론적으로는 취등록세 포함하면 1억 200이었던걸로 기억하는데 솔직히 이정도 가격??? 인가 싶기도 해요 솔직히 한국에선 너무 비싸게 팔아먹어요 물론 풀옵션에 가까운 모델을 들여오긴 했지요
RX350H 차주입니다. 500은 정말 비추입니다. 가격이 너무비싸고 연비가 안좋습니다.(스포츠시트 안좋음). 450이냐 350이냐인데.. 연비비교는 10년간 귀찮음 패널피 포함해서 거의 비슷합니다. 그럼 남은건 승차감인데..350이 소리가 생각보다 많이 거슬립니다. EV모드가 자주 들어오긴하지만 일반 냉간시랑 운행시 생각보다 조용하지 않고 약간 싼마이 나는 4기통 소음이 들어옵니다. 솔직히 1억정도하는 차량느낌이 안나긴해요. 대신 연비랑 승차감은 기가막힙니다. 승차감은 GV80도 꽤 좋습니다. 오히려 정숙도가 훨씬 낫죠. 그래서 450이 더 좋다는 결론이 나오지만..450도 생각보다 급가속하면 소음 똑같이 납니다. 100KM 이내로 밟을때 300마력 느낌이 날 뿐입니다. 요즘 아우디가 폭풍할인하는데..1.1억이면 아우디 Q8이 최고같고 그다음 450 그다음 350 같네요. 저도 돈1천 더 추가할걸 하고 하는 후회가 됩니다. 참고하세요.
성로님 안녕하세요! 영상 항상 잘보고 있습니다! 벤츠 영상은 아니지만 최근에 업로드된 게시물이여서 댓글을 남겨봅니다! 최근에 벤츠의 액티브 라이드 컨트롤, 키네틱서스펜션(?) 에 관한 글을 보게 되었습니다 eabc와는 다르게 작동하는 시스템인것 같은데 검색해보아도 리뷰나 정보가 없습니다ㅠㅠ 혹시 이 기술 에 관해서도 영상 제작해주실수 있는지 여쭤봅니다! 감사합니다!
한국은 모르겠으나, 미국의 경우 렉서스 브랜드는 1차 구매요인이 Reliability입니다. 아무도 프리미엄급의 옵션을 먼저 생각해서 렉서스를 구매하진 않을겁니다. 제가 차를 선택하는 기준은 뽀대나 고급스러움 보다 말썽없고 안전한게 훨씬 더 중요하기 때문에, 작년 한국 귀국하면서 독삼사는 전혀 쳐다보지않고 RX 고민했었습니다. 결국 1억이 넘어가는 말도 안되는 가격(제 기준에) 때문에 국산 SUV로 갔지만요.
24년식 rx350h 몰고 있는데 제가 가장 좋아하는 채널에서 리뷰해주니 넘 좋네요 생긴건 주관적인 영역이긴 한데.. 스핀들 바디 디자인이 밝은 컬러에서는 너무 도드라져서 시선이 그쪽으로 집중되긴 합니다. 어두운 컬러로 보시면 조화롭고 예뻐서 전 카키로 출고하여 운행하고 있습니다. 북미 가격과 비교들 하시던데, 그 쪽은 옵션을 가솔린 깡통부터 선택할 수 있고 생산라인이 북미와 캐나다에 있는 만큼 바다건너 일본에서 오는 우리나라와 비교했을때 저렴할 수 밖에 없겠죠. 국내 출시 모델은 그마저도 하이브리드 풀옵부터 시작합니다. 우리나라에서 비싸게 판다기 보단 선택폭이 말도 안되게 좁다는 것이 맞는 것 같습니다. 몰면서 화나는 포인트는 렉서스 코리아의 행보 입니다. 해외에서 가능한 원격시동, 무선 안드로이드 오토, ota 업데이트 전부 한국에서만 지원이 안됩니다. Ota 업데이트 부분은 센터에서도 업데이트를 안해줍니다. 2024년에 1억짜리 차를 샀는데 소프트웨어를 출고 기준으로 가져가야 하는거죠ㅋㅋㅋㅋㅋ 비싼 트림만 들여온 만큼 구매층도 충성 고객인데 한국에서의 일본차의 인식을 감내하고 차 하나만 보고 산 사람들에게 너무하지 않나 싶어요😢 아에 없는 거람 모를까 한국만 안되는건 차별이죠.. 고객센터에 문의 넣어도 답변도 없구요ㅋㅋ 여튼 출고하고 이제 반년정도 몰았을 땐 동급 중 뒷자리 옵션도 가장 좋고 패밀리카로 사길 잘했다는 느낌은 듭니다. 차의 본질적인 부분은 정말 괜찮습니다. 렉서스 코리아 빼고ㅎ
전 세대 라디 그릴 패턴만 조금 바꾸고, 티타늄 그레이 색상의 크롬을 입혔으면 멋졌을 텐데 저 물고기 아가미 같은 그릴과 혹 난듯한 후드는 진짜 렉서스 빠인 나도 디자이너 딱밤 놓고 싶음. 헤드라이트 멋지게 잘 뽑아놓고 그릴 하나로 디자인 다 조져좋은 느낌...전시장 가서 보니 블랙이나 그레이 색상은 그나마 좀 나음
@@user-mc4ej9jx7w rx350h 소유중인데 꿀렁임 없습니다. 제 차량이다보니 너무 주관적인 말씀이 될까봐 다른 분들이 제차 탄 말씀을 해보면 gv80 소유하신분이 이차 왜캐 꿀렁임 없냐고 단단한데 잔진동은 다 걸러주고 롤링이 없으니 무슨 기술력이냐고 하체쪽 보고 싶다고 하시더라구요. 약간 기분 나쁘답니다. 본인도 1억 가까운 차량 인수했는데;;
현재 멕시코 Rx 350h 차주입니다. 1년 주행 중이고 승차감 및 엔진소음 공감합니다. 아무래도 4기통이다보니 출력이나 소음에 만족스럽지는 못합니다. 하지만 가족들과 만족하며 잘 타고 있습니다. 무선 안드로이드 오토 잘 사용하고 있지만 HUD는 속도 말고 정보가 부족하여 있으나 마나 있는지 없는지 모르고 사용하고 있습니다. 여러가지 종합적으로 봤을때는 장점이 많은 차량이라고 생각이 됩니다.
350h면 A25A-FXS 엔진이고 이 엔진 내구성과 열효율은 굉장히 높지만 시끄럽기로도 유명해서 더 그런거같네요 ㅎㅎ 450h는 플러그인하이브리드고 500h는 다시 T24A-FTS 쓰는데 문제는 또 T24A는 다 좋은데 내구성이슈가 ㅎㅎ... 이번 RX사느니 2022나 2021 중고로 살거같아요 6기통 하이브리드. 2GR-FXS 엔진도 시끄럽지만 이정돈 아니거든요 ㅎㅎ 근데 이 모델도 너무 사골이라 연비가 너무 낮고 무게도 굉장히 무겁죠. 디자인도 그렇고 이래저래 RX의 매력이 많이 떨어져보이는 시기네요. 6기통 페이스리프트를 기대합니다
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안녕하세요 차량협찬한 차주입니다
GV80쿠페를 계약대기해놓고 기다렸다가 너무 실망하여 빠르게 취소하고
X5 GV80 카이엔 GLE XC90 등등 비슷한가격대에 선택할수있는 차들이 많았으나
너무 흔한차는싫고 저 급에선 X5가 최고라는건 이미 알고있었지만
개인적으로 BMW를 선호하지않고 아무리 이쁜차를 타고다니더라도
너무 흔한차량은 금새 질려버리게 되어
RX350h 으로 선택하게되었습니다. 450은 대기1년이라는 말에 포기하였습니다
앞 디자인은 차주인저도 썩 내키진않으나
어두운 색상은 그나마 좀 괜찮아 보였습니다
어차피 스포티하게 주행할 차량도 보유중이고 해서
편안하게 탈 suv로 구매하였지만
큰 과속구간이아닌 100~120 정도에서 추월시 엔진소음은 정말 끔찍하게 듣기 싫긴합니다
성로님과 커피한잔하면서 차에대해 이런저런 얘기 나누어 정말 반가웠습니다~!
다음에 또 기회되면 협찬해드리겠습니다
450h+ 타고있는데 350h와 주행느낌과 엔진소음 체감 많이납니다 ㅎㅎ 주변에 350살거라면 450 취소 차량 매물도 생각보다 나오니 기다려보라고 이야기 합니다. 둘다 가성비 최고차량 👍🏻👍🏻👍🏻
500h 타고 잇습니다만 카니발과의 연비 비교 부분이나 마지막 gv80과의 비교는 동의 할수가 없네요. 8천이 적정하다는것 개인 의견이시니 존중합니다만 두차다 보유햇단 사람으로써 gv80과의 동일선상 비교는 일단 아니라고 봅니다. 적어도 퍼포먼스나 승차감은 독일차와 비교하는게 합당하다고 봅니다. 고급차 리뷰할때마다 제네시스와 비교하면 결국 우물안 개구리밖에 더되나요..
@@shinjopark3647 퍼포먼스면 몰라도 승차감 얘기할거면 막상 글쎄요?
@@kangdaehoon9595 승차감도 뭐 개인 성향이기는 하나 에어서스 없다고 일단 덮어놓고 무시하는 리뷰어들 잇는데 적어도 이번 rx일정 기간 시승해보면 그마저도 무색할만큼 기본기가 훌륭하다는거 알거라고 봅니다. 기본적으로 gv80보다는 저속 고속 승차감 모두 우수합니다. 이또한 저의 개인 의견입니다. 하지만 적어도 저는 두차 장시간 운행해보고 내린 결론 입니다.
@@shinjopark3647 에어서스로 무시하는것엔 저도 동의하지 않습니다
카니발과의 연비비교는 패밀리카라고 한켠에 얘기해놓으니 웃으며 넘겼고요
비교도 못할정도로 gv80과 큰ㅡㅡㅡㅡㅡ차이라고는 솔직히 공감이 안되어서 적은겁니다
물론 소유주 체감과 시승객 체감은 다르겠죠
그게 그렇다고 우물안 개구리가 될것의 평가냐를 얘기하고 싶은겁니다
수입차와 국산 고급차에 대한 갭을 생각하고 말씀하시는것 또한
우물안 개구리가 아니실까 싶네요
부족한면이 있다고해서 서로 뛰어난 훌륭한 부분을 가지고 비교가 어렵다는말은
좀 그렇잖아요? 장점만있는차는 세상 어디에도 없습니다
승차감 같이 느끼는 가치도 주관적이라고 인정할거라면
주관적 영역에서 비교하는것 또한 인정을 해야죠
모든 차를 커보이게 만드는 능력은 진짜 자동차유튜버로썬 최고의 장점임
차 크기 가늠 불가 수준이긴하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐라뭐라 까여도 수입패밀리suv로 넘사벽임. 실제 소유해보면암. 그놈의 하체 달리기성능이 뭔소용 가족태우고
Nx가 켈리기준으로 서라운드뷰 옵션 들어간 트림 선택하면 세전 52000불 입니다. Rx는 깡통 아닌이상 여기서 만불 더해야 해요.
성로님의 성향이 확실히 드러난 리뷰였네요. 영상 클릭 전부터 예상했던 그대로의 리뷰였습니다. 사실 내키지는 않는데 객관적 지표로 드러난 상품성이나 차의 기본기, 타리뷰어의 극찬의 분위기를 봐서는 정면돌파를 하고 싶어도...그러기에는 애매하고.... 그렇다고 할말은 해야겠다! 라는 딱 속마음을 우회해서 돌리는 절제된 리뷰였다고 감히 평가하고 싶네요. 소중한 영상 감사합니다.
볼때마다 프레데터 주둥이가 생각나는게 좀 단점이죠.
rx 실물보고 진짜 이쁘다 생각했는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지난세대 RX 탔었습니다!
타면 탈수록 차 너무 좋습니다
제일 좋은건 전기차처럼 고장 신경안쓰고 편하게 막타기 너무 좋습니다
물론 이급에서는 특출난 장점이 부각되지 않지만 최소한 차 모셔놓고 타지 않아도 됩니다! X5만이 최고다 하지 마세요. 지금 X5 타고있으니깐, 그냥 성격이, 매력이 다른차입니다
캐스퍼 리뷰 잘 봤습니다.
ㄴㄴ 에스컬임
버스리뷰 아닌가요
이건 성로형 올려쳐쥬는 댓글인데?
성로형 사모님이신가요??? 캐스퍼라 함은 대단한 칭찬인데?
간신 밴
렉서스를 비롯한 일본차는 진짜 북미 가격 대비 국내 가격이 너무 비싸서 매리트가 없는것 같아요.
거기다 미국에서는 자가정비 문화 + 도요타 렉서스의 신속하고 촘촘하고 친절한 서비스망이 있는데 반해 한국에서는 이 장점도 거의 못누리고요.
파워트레인도 전륜 맥퍼슨에 300마력짜리 4기통 가솔린인데 섀시나 하체를 독일차처럼 만드는것도 아니고 돈값하는지 전혀 모르겠습니다.
북미에서도 reliability 하나만 믿고 사는 손님들이지 그 이외에는 타사 차들한테 경쟁 안되던데
판매량
@@user-de2gy6iv9j사골 엔진에 최신 옵션들이 안들어가니 내구성이라도 좋아야죠ㅎㅎ
패리스힐튼도 렉서스타잖아
일단북미에서 도요타 렉서스는 영업력이 넘사임.
페달 오조작 알림은 진짜 좋은거같네요
공감이 많이 가네요. 아버지 차로 뽑아드렸는데 브랜드 이미지와 다른 거슬리는 엔진 소음 + 가격이 올라 1억짜리 차량이 되었지만 에어서스 없음이 아쉬웠습니다.
도요타 렉서스는 진짜 계기판 개쉣 하...GR86 실내 첨보고 진짜 80년대 차인지 알았음
제발 실제로 타보세요
@@user-if8fl5lg5v 아 차는 정말 좋아요!!!! 너무 극단적으로 제가 적었….
진짜 디자인 앞대가리 코주부원숭이랑 k8생각나네....
현 450h+ 오너 2개월차 입니다.
일단 껍데기 디자인 얘기가 많은데 이건 정말 개취라서 답이 없습니다.
(길거리 흔한 벤비제가 싫으시면 충분히 이뻐 보이실겁니다.)
현rx350h,450h+가 1억이상 하는데 4기통이라고 하시는데 대안으로 500h 스포츠 사셔서 타시면 됩니다.
(뉴하브시스템+후륜베이스)
이제 더이상 제조사가 엔진 기통수에 고급차를 포커싱 하는 시대는 지났다고 봅니다.
이번450h+ 같은 경우는 경쟁모델이 없다고 생각들었습니다
전기모터(플러그인) + 350h라고 보시면됩니다 충전해서 오토모드로 달리면 실연비 22-24 나옵니다.
밥안줘도 연비 350h이상 나옵니다(팩트)
동급SUV대비 약간 컴팩트 한건 사실인데 그로 인해 주차효율 좋습니다.
컴팩트 해서 실내가 좁을거라고 생각하는데 동급기준 넓고 편한거 TOP입니다.
(시트가 너무편함)
실내 디자인은 개인적으로 건축물같은 느낌, 소재, 마감, 엠비언트무드 등 전체적으로 퀄리티 좋았습니다.
뒷자석 리클라이닝, 썬쉐이드, 이급에 통풍 까지 있어 놀랬습니다.
같은급 X5, GLE 타보시면 이해하실 겁니다. (Gle는 그나마 넓은편임)
팩트는 6기통이좋고 벤비가 좋고 에어서스가 있니 없니 하시면 닥X5, GLE가시면 됩니다.
저도 앞모습 디자인 엄청 멋있어 보입니다. 제 주변 지인들도 이차 처음보고 와...하고 감탄했고요... 잘 타세요 ㅎ
XC90 T8이 에어서스에 더큰공간에 3열 있고 출력도 더 좋고 사운드도 B&W에 가격도 큰차이 없네요.
@@jabimalrakas5982 에어서스면 뭐해요 렉서스가 승차감이 더 부드럽고 좋은데
이번에 블랙모델 실제로 주차장에서 계속 봤습니다
눈이 저절로 가더라구요 계속 눈길이 가네요
흰색보단 개인적으로 블랙이 더 멋져보였습니다
6:42 렉서스가 한국을 은근 무시하는건지 뭔지 모르겠는데 북미판은 애플,안드로이드 둘 다 무선 카플레이가 됩니다
7:08 마찬가지로 동력 그래픽도 북미판은 좀 더 깔쌈한데 한국 판매 모델은 그래픽이 왜 저따군지 모르겠네요 ㅋㅋ
16:34 북미판은 클러스터에 트립, 평균 연비, 누적 연비 다 뜹니다. 한국판도 아마 가능할텐데 옵션가서 클러스터에 어떤 정보 표기 할지 바꿀 수 있어요.
22:27 짚어주신 대로 북미는 프리미엄 플러스 모델 (마크레빈슨 스피커 x, 파노라마 선루프x, 트리플 LED 헤드라이트 x, 뒷좌석 엉뜨, 엉차 x ,뒷자석 버튼식 리클라인 x (수동임)) 기준으로 캘리포니아 기준 세후 (+차량 취등록세까지) $6,8000 정도 합니다 (한화 약 9천3백) 한국에 수입되는 RX350h들은 럭셔리 트림 (북미 캘리포니아 기준 $75,000) 이니 환율로 봤을때 1억300백만원 쯤 하니까
비슷하네요. 근데 미국 사람들은 렉서스 RX 350h 정도면 $65000~$75000 사이가 적당하다고 생각하는 거 같습니다. 렉서스가 GDP를 잘 생각 못 하고 너무 같은 가격으로 한국으로 수출한거 같네요.
렉서스의 한국 홀대는 과거부터 유구하죠~
7:08은 프로그램 업데이트 하면 바뀝니다.. 근데 전 오히려 저 허접한 그림이 더 보기 좋더라고요 ㅋㅋ
도요타 렉서스는 원래 한국 들어오면서 옵션 빼기로 유명합니다
구매하기 위해 알아보신분들 이라면 다 아는 사실
홀대보다는 수입차에 인증문제를 너무 개빡세게 잡으니까 빼버리는경우가 많아요. 이건 독일차도 동일한 이슈입니다.
렉서스,도요타가 한국시장을 무시하는게 맞는거 같아요. 다른차종도 다른나라에는 있는 옵션도 빼고 판매하니까요. "불편해도 살테면 사고 말려도 마"라는 식이거 같음.
캐나다 사는 사람인데..
여기는 rx350 (하이브리드 x) 중간 옵션 정도가 6800만원 정도, 350h 풀옵이 7500-8000정도, rx500h 풀옵은 9천정도..
가격이 가격이다보니 괜찮은 승차감, 좋은 연비, 적당한 크기, 좋은 내구성에 .. 인기가 굉장히 좋습니다.. ㅎㅎ
북미판 rx랑 일제산 rx랑 아무래도 가격이다르지요.
근데 가격은 진짜 혜자가 맞네요 ㅎㅎ
한국인들이 딱 안사게 생겼다
ㅇㅈ ㅋㅋㅋ차가 진짜 안이쁨
Don't compare Japanese car companies and Korean design companies hahahaha.
Engine performance✅
@@user-bj3te9vm1cDon't compare Japanese car companies and Korean design companies hahahaha.
Engine performance✅
x5 와의 직접적 비교는 rx500h 랑 하셔야져… 4기통 하이브리드랑 가솔린 6기통은 좀…. 350h 와 450h 는 아예 다른 차입니다.. 450h나 500h 추천.. 그리고 우리나라는 풀 옵션 차량이에여.. 미국가격 기본에 옵션 더하면 1000-1500올라갑니다..북미에서 x5, gle 제치고 중형 프리미엄 suv 최대판매량 8년 연속입니다. 450h, 500h 승차감 너무 좋더라구요.. 350h , 450h 연비는 최강에 뒷자석 리클라이닝에 공간감 최고고.. x5는 넘 멋지고 스포츠성좋구요.. 환경과 성향에 맞춰 타면 좋을듯 합니다
450와 500이랑 350은 완전 다른차죠... 쓰신 글 내용에 공감합니다. 다들 rx 안 타봐서 내용을 모르다보니 각자 다른 리뷰가 나오는 듯 합니다. ㅎㅎ
@@ililillllilili그러게 말입니다. 정보가 잘못하면 왜곡 되죠.. 성로님이 가격때문에 저렇게 비교했다면 gv80풀옵션은 모르겠는데 x5랑은 가격이 최소 프로모션 감안해도 1700-2000차이가 나거든요.. 450h 랑 500h는 정말 좋더라구여
500h도 4기통아닌가요?
@@gee2593 4기통이긴한데, 걔는 듀얼모터에 370마력이라 그냥 6기통이라고 봐도 됩니다.
RX 1년 운행한 차주입니다
하이브리드중 고급SUV는 대안이 없이 단연 RX입니다. 단점도 있지만, 편한 승차감 뛰어난 연비등 페밀리카로 최고라 생각합니다. 골프가 취미라 캐디백이 가로로 4개가 바닥에 깔려서 실려 좋아요
@@user-dl5gb4pn8c 하이브리드는 도요타 렉서스죠!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다른차 다 타보고 단연최고라고 해야지,,,,,암튼 지차가 젤 좋다!
Nx 300h 19년식 소유중, 엔진오일만 걸며 타는중.
렉서스 외 slc43 , 630i gt, 223 s350d 소유했는데
렉서스 외에는 잔고장 많고 좀 짜증남. 특히 slc 전방 센서오류는
짱츠에서 끝까지 못잡았음.
비엠이 서비스는 참 잘해주는 중
대차 서비스도 만족스럽.
48000불? 아무래도 예전 세대 가격같은데 이번 RX는 보통 5 만불 초중반에서 많이 팔리고 하이 트림같은 경우에는 6만불이 넘어가죠. 가격때문에 렉서스가 다른 브랜드에 비해 가격이 싼것도 있지만 브랜드 가치 그리고 미국에선 합리적인 소비를 하는사람들이 렉서스를 많이 사는 경향이 있어요
그냥 전에 샀던걸 안바꾸는 성향이 한몫한거 아닌가요 미국소비자들이 꽤나 보수적이라 한번 정한건 거의 안바꾸던데
@@user-rm1lg3ee8u그런것도 없지않아 있어요. 예를 들어 인테리어가 한국에서나 올드하다고 하지 미국에서는 사용하기 편하고 전반전으로 고급스럽게 보이기 때문에 평가가 좋아요. 요즘차들이 다 테슬라틱한데 그런거에 익숙하지 않고 거부감이 많은 사람들이 토요타의 버튼식 인테리어를 선호하죠. 여러가지 이유가 있지만 렉서스가 판매량이 높은 이유중에하나가 서비스예요. 렉서스가 서비스도 장난아니게 좋아요. 저도 ES 350타고 있는 서비스 받을때마다 만족도가 높아요. 단순히 오일 체인지 하는데도 내가 정말 고급차 브랜드에서 나온 차를 타는구나라는 느낌을 받게해줘요.
@@user-rm1lg3ee8u수리비, 보험료, 등등 렉서스만이 가진 장점도 많죠. 미국에서 독일차타다 고장이나 수리비에 데여서 렉서스로 옳기는 사람 많습니다. 특히 스포츠성이 그닥 중요하진 않은 차급이다보니 독삼사가 주는 주행성능에 딱히 매력을 느끼지 못하는 소비자들도 많구요…
@@user-rm1lg3ee8u 맞는 말씀이예요. 실제로 제 주변에도 요즘 너무 테스라틱한 디자인에 질린 사람들이 토요타나 혼다등 약간 보수적인 브랜드를 선호해요. 렉서스는 제네시스나 현대하곤 다르게 새로운걸 하는게 아니라 원래 있던것들을 업그레이드 하는 방식이라 보수적인 사람들이 많이 선호해요
@@noahkim8377 예 제가 그런 경우예요. 미국은 특히 인건비가 장난이 아니라 워런티 끝난차 특히 독일 브랜드들은 뭐 하나 고장나면 돈 장난아니게 들어가요. 그리고 시간은 덤ㅠㅠㅠㅠ. 요즘 토요타나 렉서스가 주행능력 그리고 운동성도. TGNA 플랫폼으로 바뀐 이후 예전보다 월등히 좋아졌어요. 물론 비엠정도는 아니지만 일상이서 전혀 불안함 느낄수없는 정도죠.
이번에 출시한 5시리즈 e클 살빠에 이젠 ㄹㅇ진지하게 렉서스나 제네시스 사는게 나을듯ㅋㅋ
렉서스 차는 ㅈㄴ잘만들긴함;;;
@@kingsn6742 i5 산 저는 호구입니까 🥲
얼굴은 못생겼는데 돈이많은 느낌 살사람은 사는데 먼가 계속 허전함
;;;; 이거는 왜 쓰는 거에요?
@@highcollars1 ;;;;?
그러게요 진짜 이해안가요;;;
@@highcollars1
요즘 미쿡에서 렉서스(도요타도) 리스 무지하게 쌉니다. 재고 밀어내기라도 하는듯, 미친듯이 리스가격 할인해서 팝니다.
오비이락이라고, 희한하게 도요타 문제터진 이후부터... 요즘 도요타 픽업트럭, 렉서스 SUV 두가지가 무슨 강남 소나타처럼, 테슬라를 제외하면 차량의 다양성이 풍부한 미국에서 못생긴 상판을 너무 자주 보여주네요.
그리고, 주차선이 좁은 일본 기준으로 만들어서 그런지 세로로 긴편이라 덩치 큰차 많은 미국에서 옆에 주차하기 가장 만만한 차량임
걍 돈안드닌까 시승차 타보세요
Rx는 아니고 es300 시승해봤는데 좋터군요 시트도 너무 편안하고 흠이라면 실내 전자 장비가 현기처럼 멋지지 않타라는 건데 솔직히 잔고장 없는게 더 괴안타라는 주의여서 패스 당장 바꿀건 아니지만 차는 좋음 단 차량 브램드 특성상 운동성을 지향하면 벤츠나 bmw 아우디가 좋아요 그냥 난 낭난 하고 편안한차가 좋타 하면 렉서스임 차량 특성을 보고 사면된다고봄
4:53 아니저게 충분하다고?
성로형 기준 충분? ㅋㅋ
도요타 하이브리드 엔진 소음이 물리적으로 크기도 하지만 가장 큰 문제는 소리가 너무 날카로워서 더 불쾌하게 느껴집니다. 겨울에는 무슨 양수기 돌리는 줄 알았습니다.
현재 RX350h 차주 입니다. 기존에 X6, GLE 타다가 넘어 왔는데 아주 만족스럽습니다. 가족중에 바로 전 RX모델 운행하는데 완전 다른차입니다. 고속도로 100키로 항속주행 하면 연비 20키로 넘게 나오고 (2시간 실주행 검증) 차 인수하고 연비 초기화 후 현재 8000키로 운행 중 평균연비 17.8키로 나옵니다. 싼타페 하고 경쟁 차종이라고 하시는 분이 계시는데 RX350h 공차중량 2,025Kg/ 4기통 자연흡기, 싼타페 공차중량 1,865Kg / 4기통 1.6T엔진. 서로 연비 비교해보면 렉서스가 얼마나 하이브리드 기술이 좋은지 알 수 있습니다. 고속에서 핸들 돌려보면 감탄이 나오고 고속주행 안정감도 만족합니다. 예전의 내구성과 연비만 선택했던 렉서스가 이제 아닙니다.
음.. 싼타페랑 무게 비슷한 그랜저가 고속화도로에서 90km/h로 주행하면 20은 가볍게 나오는데 첫 하브출시 후 14년? 동안 많이 발전했지만 아직 다 따라가진 못했네요
예전에도 렉서스가 우리나라 대중에 가장 잘 맞는 승차감이 있었어요~ 렉서스의 단점은 브랜드 리스크일뿐,,,,, 내면은 좋은데, 디자인이 싼마이 아님 파격적으로 가다보니,, 고급차는 렉서스가 아닌게 됨,,,,저가격엔 우리나라에서 GLE로 가는게 맞음,,, 그리고 1억짜리 타면서 연비 좋다면,,, 걍 서민아니에요?? 서민이 1억짜리 기름값 만족하는건데??ㅎ㉭연비 따지면 레이가 렉서스보다 더 부자임,,,
저는 나름대로 저 스핀들 그릴에 뇌이징이 되어서 앞모습도 예쁘다고 생각하긴 하는데 사실 좀 과격하고 취향이 갈릴 수 있는 앞모습이긴 한 것 같아요. 특히 화이트가 더 앞모습이 돋보이게끔 되어 있는데 어쨌든 대중적인 취향에서는 난이도가 높다면 높은 게 맞는 것 같아요. NX에 비해서도 조금 더 과격한 느낌.
진짜 처음일본가봤을때 도로에 차들보고 충격먹었었음 큰차 작은차할거없이 전부다 건담변신로봇같이 생겻음 ㅋㅋ
리뷰할때 타이어 사이즈 편평비 정보도 항상 같이 해줬으면 좋겠어요
RX가 9천만원대 에서 갑자기 1.1억으로 비싸진 덕분에 (영상에서 1억이라 하던데 신형 450h 1.1억임)
X5로 결정하게 됐음
할인없는 RX 1.1억 vs 할인받은 X5 1.1억
현명한 선택을 하셨네요 X5가 그급에서는 대장이죠 👍
에이 하이브리드인데 8천 gv80에 팔라고? 그건아니지..
렉서스 rx살 사람은 연비 챙기기도 하고 달리기보다는 그냥살살 타고 다니는 50~60대가 주 고객층일듯.. gv80 하이브리드 나오면 1억 2천은 할거 같은데???
성로씨의 가장큰 매력은 아닌건 아니다라고 말하는 모습입니다. 장단점을 사용자입장에서 어렵지 않게 설명을 잘해주어서 귀에 쏙쏙들어옵니다. 그러면서 반드시 알아야하는 핵심을 놓치지않고 정보를 알려주어서 유용합니다. 더위도 이제 서서히 사라지는 가을이 오는데 늘 건강하시길^^
6.5세대 es300h 타다가 rx350h랑 gv80 비교하다가 결국 gv80 타고 있는데요..성로님이 말씀하신 내장재 싸구려로 쓰는거 저거 진짜 차 5년 정도 지나면 엄청 찌그덕 거립니다..하이브리드라 정차나 저속환경에서는 더 신경쓰이고 크게들리는 효과가 있습니다 그리고 결론적으로는 취등록세 포함하면 1억 200이었던걸로 기억하는데 솔직히 이정도 가격??? 인가 싶기도 해요 솔직히 한국에선 너무 비싸게 팔아먹어요 물론 풀옵션에 가까운 모델을 들여오긴 했지요
500h 차주입니다. 말하신 부분이 거의다 커버 가능한게 500h입니다 다만 연비는 내려 놓으셔야 합니다.
RX350H 차주입니다. 500은 정말 비추입니다. 가격이 너무비싸고 연비가 안좋습니다.(스포츠시트 안좋음). 450이냐 350이냐인데.. 연비비교는 10년간 귀찮음 패널피 포함해서 거의 비슷합니다. 그럼 남은건 승차감인데..350이 소리가 생각보다 많이 거슬립니다. EV모드가 자주 들어오긴하지만 일반 냉간시랑 운행시 생각보다 조용하지 않고 약간 싼마이 나는 4기통 소음이 들어옵니다. 솔직히 1억정도하는 차량느낌이 안나긴해요. 대신 연비랑 승차감은 기가막힙니다. 승차감은 GV80도 꽤 좋습니다. 오히려 정숙도가 훨씬 낫죠. 그래서 450이 더 좋다는 결론이 나오지만..450도 생각보다 급가속하면 소음 똑같이 납니다. 100KM 이내로 밟을때 300마력 느낌이 날 뿐입니다. 요즘 아우디가 폭풍할인하는데..1.1억이면 아우디 Q8이 최고같고 그다음 450 그다음 350 같네요. 저도 돈1천 더 추가할걸 하고 하는 후회가 됩니다. 참고하세요.
일단 연비가 다른 경쟁 차종보다 넘사벽아닌가요? 10년 운행하면 거의 2배 이상 세이브 한다고 생각하면 돈 버는 차 아닌가요? 특히 450h+는 거의 전기차랑 마찬가지의 유지비가 듭니다... 차 고장 안나는 것만 해도 스트레스 안받겠네요
후드앞대가리 뭐여 충각이라도 할기세네
왜 난 멋있다고 느끼지,,,?
특이하노 ㅋㅋㅋ
눈높이가 낮아서
x5랑 비교를 자꾸 하는데 x5는 뒷좌석 투싼보다 좁은느낌임 진짜 ㅈㄴ 좁은데다가 복합연비 7~8나오는데.. rx가 패밀리카로 연비좋게 다닐사람들한테는 최고임
렉서스는 갖은 상품성 대비 가격이 높은 느낌
렉서스 대기 걸어놨다가 원격시동 지원 안되고 결정적으로 계기판이랑 내장재 보고 포기함ㅋㅋㅋㅋ 가격 생각하면 용납할 수가 없었음ㅋㅋㅋㅋ
저 연두색 번호판이 차를 장난감 처럼 보이게 만드는거 같아요
이형이랑 차가 서있으면 차의 크기가 감이안오네;; 영상 상으론 미니버스급으로 보여
1-2열 틴팅색이다르네요~ 저도내연기관만오래탔는데 싼타페하브6개월타고있는데 브레끼 괜찮던데요 물로 약간의 이질감은 있지만 정차시불편한건못느꼈어요
Nx타는데 타면탈수록 맘에듬
다음엔 rx 살거임
전 만약 한국에 GX나오면 그거 타고 싶음 각진 SUV 디자인 미쳤음
ㅋㅋ 전 반대로 rx살까 하다가 좁은 집 주차장 + LA 환경때문에 NX를 선택했지 말입니다.
성로님 안녕하세요! 영상 항상 잘보고 있습니다!
벤츠 영상은 아니지만 최근에 업로드된 게시물이여서 댓글을 남겨봅니다!
최근에 벤츠의 액티브 라이드 컨트롤, 키네틱서스펜션(?) 에 관한 글을 보게 되었습니다
eabc와는 다르게 작동하는 시스템인것 같은데 검색해보아도 리뷰나 정보가 없습니다ㅠㅠ
혹시 이 기술 에 관해서도 영상 제작해주실수 있는지 여쭤봅니다!
감사합니다!
애초에 렉서스 타겟 자체가 중장년층..젊은 세대는 비머 x5 가는게 여러모로 적합
한국은 모르겠으나, 미국의 경우 렉서스 브랜드는 1차 구매요인이 Reliability입니다. 아무도 프리미엄급의 옵션을 먼저 생각해서 렉서스를 구매하진 않을겁니다. 제가 차를 선택하는 기준은 뽀대나 고급스러움 보다 말썽없고 안전한게 훨씬 더 중요하기 때문에, 작년 한국 귀국하면서 독삼사는 전혀 쳐다보지않고 RX 고민했었습니다. 결국 1억이 넘어가는 말도 안되는 가격(제 기준에) 때문에 국산 SUV로 갔지만요.
미국서 렉서스 싸서 잘팔려요. es만해도 전세대 5시리즈랑 비교함 es 최상트림 풀옵이 530i 깡통보다 쌌음. rx도 x5 gle 랑 비교해도 2만불씩 싸니 잘팔리죠. 한국서 gv80 잘팔리는거랑 비슷한 이치. 렉서스는 미국서 개발 생산 다해서 사실상 미국차로 봐야죠.
@@RS.Dignity 싸서 잘팔린다기보다는, 내구성의 아이콘이잖아요. Reliable. 미국애들이 "일반적으로", 보여지는 소비보다는 합리적인 소비를 더 많이 하니까
리뷰 잘 봤습니다. 결국 현대는 눈에보이고 손에 닿는부분은 잘한다. 나머지는 아직 한수 아래다. Rx 좋은차다. 수고하세요.
랙서스 고장은 정말 안나는듯합니다.
RX350H 정말 멋진차네요. 돈이 없어 못살뿐. 2025 RX350 리뷰도 기대하겠습니다.
일본 차들은 괴상하다 뭐다 욕도 많이 먹지만 뚝심있게 재팬 스타일을 밀고 나가는 것도 멋지고 한국처럼 굳이 이탈리아 차, 독일차 따라하려고 안하는 것도 멋있다. 렉서스는 이제 독자적인 스타일을 구축한 것 같다.
어쩜 이리 우리기업은 못까서 안달이고 외국기업은 칭송못해 안달인지 ㅉㅉ 대체 어디가 독일차를 따라한건지 모르겠네. 이번에 보니 오히려 독일차가 우리나라 차를 따라했더만.
일본차 곤충룩이 현대YF 소나타쇼크때문인건 모르네 ㅋㅋ
갓본
@@user-fe5ns3ls8v겁나 짜집기 했지.. 인테리어 회사인데 그거마저 촌티
많이 사세요.
여윽시 X5가 명차였어
NX브레이크등은 정말 최악인데 말이죠. 앞에 두고 가고 싶지 않은 차 탑티어죠.
RX브레이크 등은 어떤가요. NX처럼 비슷하면, 이 차타면 진짜 뒤차에게 사과하고 다니셔야 합니다.
아니면 뒤차가 거칠게 추월해도 좀 봐주시던지. 못쫓아가겠거든요.
어떤점이 최악인가요? 22년 nx 450h+ 소유중인데 저도 뒤차에 방해가 될수있나 궁금해서 여쭤봅니다
24년식 rx350h 몰고 있는데 제가 가장 좋아하는 채널에서 리뷰해주니 넘 좋네요
생긴건 주관적인 영역이긴 한데.. 스핀들 바디 디자인이 밝은 컬러에서는 너무 도드라져서 시선이 그쪽으로 집중되긴 합니다.
어두운 컬러로 보시면 조화롭고 예뻐서 전 카키로 출고하여 운행하고 있습니다.
북미 가격과 비교들 하시던데, 그 쪽은 옵션을 가솔린 깡통부터 선택할 수 있고
생산라인이 북미와 캐나다에 있는 만큼
바다건너 일본에서 오는 우리나라와 비교했을때 저렴할 수 밖에 없겠죠.
국내 출시 모델은 그마저도 하이브리드 풀옵부터 시작합니다.
우리나라에서 비싸게 판다기 보단 선택폭이 말도 안되게 좁다는 것이 맞는 것 같습니다.
몰면서 화나는 포인트는 렉서스 코리아의 행보 입니다.
해외에서 가능한 원격시동, 무선 안드로이드 오토, ota 업데이트
전부 한국에서만 지원이 안됩니다.
Ota 업데이트 부분은 센터에서도 업데이트를 안해줍니다.
2024년에 1억짜리 차를 샀는데 소프트웨어를 출고 기준으로 가져가야 하는거죠ㅋㅋㅋㅋㅋ
비싼 트림만 들여온 만큼 구매층도 충성 고객인데
한국에서의 일본차의 인식을 감내하고 차 하나만 보고 산 사람들에게 너무하지 않나 싶어요😢
아에 없는 거람 모를까 한국만 안되는건 차별이죠..
고객센터에 문의 넣어도 답변도 없구요ㅋㅋ
여튼 출고하고 이제 반년정도 몰았을 땐
동급 중 뒷자리 옵션도 가장 좋고 패밀리카로 사길 잘했다는 느낌은 듭니다.
차의 본질적인 부분은 정말 괜찮습니다. 렉서스 코리아 빼고ㅎ
국내에 들어오는 동급 독3사 suv들도 한국은 거의 풀옵션 사양이고 최신기술이 들어간 비싼 옵션은 독3사에 더 많이 들어가니 rx와 독3사의 옵션 가격을 감안한 구매가 차이는 더 벌어질텐데요 ㅎㅎ..
@@liiliil-hc3mh말씀대로 독삼사랑 경쟁할 생각이 있으면 최신 전장 옵션들을 잘 넣어줘야 했는데 말이죠..
잘 팔리는 독일브랜드들도 공격적으로 프로모션해서 금액적인 차이도 좁혀지는 마당에
가뜩이나 그런거 없는 렉서스는 한국에서 잘해볼 생각이 없는듯 해요
미국에서 차들이 허도 실내 마감 허접해도 고장 안나서 사주다보니...현대가 그래서 오히려 예뻐서 요새 사람들 많이 타는 이유가 되고 있는 상황. 출장가서 4런너 타고 90년대 차 타고 다니나 싶은 실내였음 ㅋㅋㅋ
어휘력이 문젠가? 흉기가 좋다는거지? 출장은 안가봤지?
@@user-bw9tc1od2x넌 엄마가 없는듯
@@user-tuk08294 이건 뭐야 ㅋ 못 배워 처먹은 놈들이 부모들먹이지 ㅉㅉ 티내지말고 아닥해 이 무식한 ㅅㄲ
@@user-tuk08294ㅇㅈ
전 세대 라디 그릴 패턴만 조금 바꾸고, 티타늄 그레이 색상의 크롬을 입혔으면 멋졌을 텐데 저 물고기 아가미 같은 그릴과 혹 난듯한 후드는 진짜 렉서스 빠인 나도 디자이너 딱밤 놓고 싶음. 헤드라이트 멋지게 잘 뽑아놓고 그릴 하나로 디자인 다 조져좋은 느낌...전시장 가서 보니 블랙이나 그레이 색상은 그나마 좀 나음
가속페달 오인 방지 장치는 좀 괜찮네요ㅎㅎ 근데 저라면 X5..!
아니 한 78천 하는줄 알았는데 1억이라니 ㅜ
차가큰겨 성로형이 작은겨 ㄷㄷㄷㄷㄷ
이급은 무조건 x5다
전부 타봤냐? ㅋ q7 55tfsi q8 55tfsi 타봐 느끼는게 있을거야
@@user-zd8st2zt2q 미친 suv의 왕은 bmw 인거 지나가던 초등학생들도 안다...
@@user-ee5ik3pr3o 또라이 ㅅㄲ야 버스카드나 잘 챙겨
@@user-zd8st2zt2q응 안팔림
@@user-ee5ik3pr3o랜드로버 아닙니까..?
난 저거 실물 봤을 때 어 예쁘다 싶었음. 적어도 케팔보다는야 훨씬 완성도 있게 디자인한거지
가격에 차를 얼마나 오래 안고치고 타냐가 미국에서 많이 팔리는 이유.. reliability 하나로 끝
난 왜 이쁘냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저두요
안경쓰시길...
@@Dragon-Kim7 너님이나 쓰시길~ 개인차임
@@user-cp5vz6fb7v 개인차인긴해도 저정도면 안경 써야함. 아님 라섹을 하시든가 ㅋㅋ
북미에서 48000천불이면 한국돈 6600만원 인데 이나라에는 도대체 얼마에 파는거여?
몇년 전 부모님 차량으로 전기형 rx450h을 두고 고민했었는데 성로님 말씀처럼 소음 진동 때문에 지나쳤던 기억이 있네요. 이 점외엔 크게 흠 잡을게 없던 차량
??? : 브레이크 밟지 말아보세요~
다음주에 nx350 출고하는데 rx 정말 여유만 있다면 갖고싶은차 ㅠ😂
뒷좌석에 발이 바닥에서 둥둥 떠있는건 실화입니까?
어디?
코뿔소 같이 생겼네 나는 이뻐보인다 겁나 웅장해보이네
1:36 앞모습 그 물고기처럼생겼네 대가리에 혹있는 그물고기 ㅋㅋ
플라워혼 ㅋㅋㅋㅋㅋ
일본은 대부분이 아이폰을써서 안드로이드 지원이 항상 아쉬움
램마운트 흡착식 거치대를 사려고 하는데 운전석 쪽이 설치해놓으면 주행중에 크게 간섭 안받나오???
근데 저정도 사이즈차이면 동급이라고 보는게 맞음?...
es300h도 엔진 개입하면 하브 치고 상당히 시끄러워지는데 풀체임에도 똑같네요 얘도
구형 450h 6기통도 소음이 별로 안심하던데 신형이 더 시끄럽나요? 렉서스는 조용한 맛에 타는찬데
성로님 시즈탱크 리뷰 잘봤습니다
시승해봤는데 승차감 겁~~~~나 좋음
꿀렁임 없나여??
@@user-mc4ej9jx7wㅇㅇ
@@user-mc4ej9jx7w rx350h 소유중인데 꿀렁임 없습니다. 제 차량이다보니 너무 주관적인 말씀이 될까봐 다른 분들이 제차 탄 말씀을 해보면 gv80 소유하신분이 이차 왜캐 꿀렁임 없냐고 단단한데 잔진동은 다 걸러주고 롤링이 없으니 무슨 기술력이냐고 하체쪽 보고 싶다고 하시더라구요. 약간 기분 나쁘답니다. 본인도 1억 가까운 차량 인수했는데;;
레인지로버 시승하면 기절할듯 ㅋㅋ
@@user-tuk08294 가격차이가 얼만데;
어어 를. 몇백번 하는거죠 ?
89번
나만 앞모습 개이쁜가 솔직히 gv80보다 훨 이쁜거 같은데 댓글에서 까이는 거 보니 맘아프군..
여기는 원래 일본하면 눈돌아가는 정치병자들이 쫌 많아요ㅋㅋㅋ
rx350h에서 가장 안예쁜 화이트 모델을 가지고 리뷰를 했네요. 350은 소티로 봐야 이쁩니다. 실물 보신 분들이 전면부 이쁘다고 하는데;;; 색깔에 상관없이 다 예뻐야 되는거 아니냐 라고 물으면 할말은 없습니다 ㅎㅎㅎ
@@user-zk9ob8xg5x 전 화이트가 젤 이쁘던데
디자인은 개취라 누가 좋다 나쁘다라고 욕할건 아닌것같은데...
@@niskers-sn3hr 이게 맞지요!! 개취라 다 각자의 스타일을 이해해줘야 하는데 너무 부정적으로 전면 디자인 언급을 영상에서 하셔서...좋다하실분도 계신다는 등 각자의 취향일것 같다고 리뷰를 해줬으면...
유아용 시트 편해보이네요
현대기아 하브만 가속시 소리가 큰가 싶었는데 1억대 rx모델도 소리가 너무 크네요.
오랫동안 하브기술을 보유했는데도 그 부분은 아직 어쩌지 못하나보네요.
하브생각하는 분들은 꼭 시승해보고 소리가 넘 신경쓰이는 분들은 패스하시기 바랍니다.(타보니 소리 진짜 큼니다)
과학상자드립ㅋㅋㅋㅋ
일본 도로폭이 우리나라보다 훨씬 좁아요. 그래서 차들도 폭을 좁게 만듦.
풀사이즈 suv 인가요? 엄청 커보이네
X5 갈듯
앞 모습은 상어의 코 부분 같이 생겨서 나름 괜찮은 것 같은데요?? 다른 차들이랑 달리 앞부분이 볼륨감이 있어서 독특해 보이네요...
GV80풀옵으로 사는 것보다는 렉서스가 훨씬 경제적
500h는 좀 다르던데
현재 멕시코 Rx 350h 차주입니다.
1년 주행 중이고 승차감 및 엔진소음 공감합니다.
아무래도 4기통이다보니 출력이나 소음에 만족스럽지는 못합니다. 하지만 가족들과 만족하며 잘 타고 있습니다. 무선 안드로이드 오토 잘 사용하고 있지만 HUD는 속도 말고 정보가 부족하여 있으나 마나 있는지 없는지 모르고 사용하고 있습니다. 여러가지 종합적으로 봤을때는 장점이 많은 차량이라고 생각이 됩니다.
350h면 A25A-FXS 엔진이고 이 엔진 내구성과 열효율은 굉장히 높지만 시끄럽기로도 유명해서 더 그런거같네요 ㅎㅎ 450h는 플러그인하이브리드고 500h는 다시 T24A-FTS 쓰는데 문제는 또 T24A는 다 좋은데 내구성이슈가 ㅎㅎ...
이번 RX사느니 2022나 2021 중고로 살거같아요 6기통 하이브리드. 2GR-FXS 엔진도 시끄럽지만 이정돈 아니거든요 ㅎㅎ 근데 이 모델도 너무 사골이라 연비가 너무 낮고 무게도 굉장히 무겁죠. 디자인도 그렇고 이래저래 RX의 매력이 많이 떨어져보이는 시기네요. 6기통 페이스리프트를 기대합니다
앞모습 개멋짐
저도 그렇게 생각합니다. 특히 소티에 앞모습이 너무 멋짐 그걸로 구매하는 분들도 은근히 많은데;;
앞이 개간진데 생각보다 다른분들한텐 호불호가 잇나보네요
형 es도 한번 해줘ㅠㅠ
우리엄마 ux250 렉서스중에 제일 핫바리타는데도 차타보면 우리아빠 s클래스느낌처럼 승차감 착좌감 개좋음 ㄹㅇ
죄송해요 초반에 디자인 리뷰는 빨리감기 했어요
저도 시승해보고 엔진음 너무 씨끄러워서 놀랐습니다.. 1억주고 이소리를 들어야한다니 ㅜㅜ
9천 이하만 되도 정말 매력적일 것 같은데... ㅋㅋ
차가 나쁜건 아니지만 1억짜리에 캠리랑 크게 다를바 없는 파워트레인 넣어논건 많이 아쉽죠.