Bom dia. Já havia olhado uns 20-30 vídeos de como tirar o cilindro ignição GM, porém nenhum que mostrasse como tirar ele sem a chave. Por conta de seu vídeo consegui fazer o reparo no cilindro. Abraço e muito obrigado
Caramba ajudou muito, apareceu um kadett onde a chave não saia do desligado, travou nessa posição e eu não conseguia michar de jeito nenhum... tive que abandonar o serviço por não conhecer esse macete... agora tenho uma dúvida, mesmo quando eu consigo michar, empurro a mola que destrava o cilindro e ele não sai o que é? Desde já agradeço. Abraços e tamo junto
Boa Noite..., Obg pelo vídeo. Duas dúvidas , o que vc chama de guilhotina são as plaquinhas que constituem o segredo ? É esse o nome oficial das 10 plaquinhas que encaixam nas fendas da carcaça do miolo ? A outra dúvida é o que vc explicou em relação ao cilindro completo montado...., no caso do Chevette vc citou alguns outros cilindros de outros carros que encaixam no suporte..., mas como fica o encaixe no comutador ? Obg.
@@gadd580 em alguns lugares chamamos de guilhotinas ou palhetas isso depende muito da região . Na questão do encaixe as travas da linha GM para os veículos mais antigos aceitam cilindros de veículos diferentes ou seja você pode colocar o cilindro de um omega em um Chevette, de um Monza em um Kadett etc lembrando que a entrada da chave que vai mudar já fiz muitos trabalhos no qual o cliente tinha um Corsa por exemplo e pediu para colocar o cilindro do omega ou Vectra e casa perfeitamente só mudando o tipo de chave que é pantográfica e na maioria das vezes não será aceita nas portas pois o sistema é diferente
@@JrCursoDeChaveiro Agradeço sua pronta-atenção . Não sou do ramo e tenho um Chevette mas não consigo encontrar mais um Cilindro original Morcego e nem um kit reparo do miolo...e os cilindros paralelos são péssimos e em pouco tempo travam o acionamento do curso da chave.
amigçao me ajuda a remover a capa do miolo que ficou...eu arrebentei o miolo mas a capa não sai de jeito nenhum...ja coloquei o arame no furinho e nada...é um kadett
Bom dia.
Já havia olhado uns 20-30 vídeos de como tirar o cilindro ignição GM, porém nenhum que mostrasse como tirar ele sem a chave. Por conta de seu vídeo consegui fazer o reparo no cilindro.
Abraço e muito obrigado
Hiper dica, no meu chevette travou e não consegui remover de maneira nenhum, fiz assim conforme explicação do vídeo e consegui, valeu!!!!
Muito bom parabéns
Gostei da explicação,vou arrumar um Miojo para botar no meu Monza. o miolo paralelo quebra demais
Mais um vídeo aula muito bom ajuda muito agente que tá iniciando. Deus abençoe!
PARABÉNS MAIS UMA VEZ OBRIGADO. SEUS VÍDEOS É MUITO IMPORTANTE EXCELENTE EXPLICAÇÃO CONTINUI ASSIM!
Obrigado
Esses chaveiros são artistas
Deu certo aqui irmão, obg pela dica 👏👏👏
Ótima explicação👏👏👏👏👏👏
Parabéns, as vezes a gente se mata tentando michar, sendo que tem uns macetes assim. Obrigado. 👋
Fui o primeiro a curtir.bem explicado ajudou bastante
Parabéns , vc tem um grande conhecimento !
Obrigado 😊
Caramba ajudou muito, apareceu um kadett onde a chave não saia do desligado, travou nessa posição e eu não conseguia michar de jeito nenhum... tive que abandonar o serviço por não conhecer esse macete... agora tenho uma dúvida, mesmo quando eu consigo michar, empurro a mola que destrava o cilindro e ele não sai o que é? Desde já agradeço. Abraços e tamo junto
Pode ser alguma rebarba ou até mesmo o no acionamento correto do dispositivo que faz com que o cilindro saia
Boa Noite..., Obg pelo vídeo. Duas dúvidas , o que vc chama de guilhotina são as plaquinhas que constituem o segredo ? É esse o nome oficial das 10 plaquinhas que encaixam nas fendas da carcaça do miolo ? A outra dúvida é o que vc explicou em relação ao cilindro completo montado...., no caso do Chevette vc citou alguns outros cilindros de outros carros que encaixam no suporte..., mas como fica o encaixe no comutador ? Obg.
@@gadd580 em alguns lugares chamamos de guilhotinas ou palhetas isso depende muito da região . Na questão do encaixe as travas da linha GM para os veículos mais antigos aceitam cilindros de veículos diferentes ou seja você pode colocar o cilindro de um omega em um Chevette, de um Monza em um Kadett etc lembrando que a entrada da chave que vai mudar já fiz muitos trabalhos no qual o cliente tinha um Corsa por exemplo e pediu para colocar o cilindro do omega ou Vectra e casa perfeitamente só mudando o tipo de chave que é pantográfica e na maioria das vezes não será aceita nas portas pois o sistema é diferente
@@JrCursoDeChaveiro Agradeço sua pronta-atenção . Não sou do ramo e tenho um Chevette mas não consigo encontrar mais um Cilindro original Morcego e nem um kit reparo do miolo...e os cilindros paralelos são péssimos e em pouco tempo travam o acionamento do curso da chave.
@@gadd580 tente pesquisar em alguma autorizada GM
@@gadd580 me chama no WhatsApp 31 975637516 que eu te explico melhor
Queria sabe qual miolo de iguinição que dá pra colocar no Chevette 83
Você pode instalar o do Chevette ou até mesmo do Monza sempre observando a entrada da chave pois elas mudam
Como faço pra tirar esse reparo da iguinicao???o meu roda mais não consigo tirar pra por os grampos
boa noite!
já pegou algum q o dispositivo travou e n saia ?
o meu n sai quando aperto com a chave de fenda! parece q está travado
Boa noite já sim isso acontece muito com alguns cilindros paralelos geralmente é rebarba no interior do cilindro
amigçao me ajuda a remover a capa do miolo que ficou...eu arrebentei o miolo mas a capa não sai de jeito nenhum...ja coloquei o arame no furinho e nada...é um kadett
Também nao consegui o meu é chevette!!
Tive dificuldade pra michar um cilindro do Kadett com dez paleta
eu estourei o miolo mas ficou a capa..não consigo tirar de jeito nenhum
A chave do Kadett é igual ou ela é com chip
Não meu querido Kadett não são codificados
A minha não sai nem a pau ... rss .... ja enfiei chave e nada ... ela gira ate onde precisa e nada
Da uma pancada com uma chave de fenda e martelo
@@JrCursoDeChaveiro vou tentar hj novamente. Obrigado