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マセラティやっぱカッコいいですね！インサート(別撮り)でもっとクローズアップした画があるとわかりやすくなりますよ(ただ見たかっただけです笑)
コメントありがとうございます。ジウジアーロ・ガンディーニ・ピニンファリーナ・デザインが素晴らしい時代を経て現在に至っております。良きものを継承していく大切さを更に磨いてほしいと願っております。今後の撮影に御意見反映出来るよう頑張ります！！
とても良いねー欲しいなぁ昔からカッコイイと思っていたのでGTカーのトップやねー
コメントありがとうございます。グランドツーリングとして素敵な１台だと感じております。
旧型に比べて可愛らしい顔になっているようで結構好きです。MC20を意識したんですかね？
コメントありがとうございます。MC20よりマセラティ新デザインとしてグレカーレ・グランツーリズモと続いております。正直賛否ございますが、時代と共に変化をという事だと認識しております。個人的には旧人間ですので前モデルデザインを継承しつつでは無く、ボディデザインも一新を願っていましたが・・・・
マセラティのグローバルサイトを閲覧しましたが、グランカブリオがラインナップに追加されていましたが、日本に上陸する見込みはありますか？
@@にこにこさん-r7b コメントありがとうございます。グランカブリオ国内発表はグランツーリズモ納入が始まったばかりですので、お時間を頂いての御案内になります。現在私共ディーラーサイドへのアナウンスもございません、今しばらくお待ちください
純正でホイール前後インチ違いは意外だったな🤔
コメントありがとうございます。前後サイズの変更は動力伝達・回頭性等ｽﾎﾟｰﾂﾌｨｰﾘﾝｸﾞを向上させる部分とボディデザインにマッチした外形を得る為かと感じております。
1.5倍速でみるのがちょうどいい
コメントありがとうございます。倍速にて御覧頂きありがとうございます途中離脱が一番辛いので倍速でも御覧頂けます事感謝申し上げます。ありがとうございます。
車両の位置のせいでしょうね正面真後ろのアングルが欲しかったです。カメラワーク大事ですね。ただ貴重な車両ありがとうございました
コメントありがとうございます。展示位置から正面の映像撮影が難しく（近接過ぎて）この様な映像になっております。是非ともお近くのディーラーにて現車確認をお願い致します。
@@EnthusiastbyMitsuoka自由に撮りやすい搬入時に撮って動画内で差し込むと良いですね
グランツ―が３０００万オーバーって（笑）値付け間違ってる。前期の新古車買った方がはるかにいいしMC20すらバーゲンに感じるね。ちなみに自分は５代目最終型のクアトロポルテGTSですがもう最高の名車です。
コメントありがとうございます。奥山様デザインクアトロですね！最高ですね！街ゆく音は何処で聞いてもマセラティサウンドと解る最高の音色ですよね！大切にしてください！まあ時代と共に価格は上がりますが、以前の様にモデルデザインの拘りやボディライン・エンジン・サウンド・革・ひとつひとつに語りが少なくなっているのも残念です。
新しい。ということ以外、これと言って取り柄が無い、名作である前作と比べ全く色気が無くなってしまった。というより中途半端に前作のデザインやコンセプトを承継してしまった印象。やるなら一新して究極にシンプルなイタリアンGTが見たかった。また弱き時代に逆戻りするのか。加齢臭が漂うこの動画もマセラティぽく無いから辞めた方が良いと思う。
コメントありがとうございます。ピニンファリーナデザインがお好きな方へは今回のグランツーリズモに対する厳しいコメントを頂いております。とはいえ、メーカーの方針ですので私共日本ディーラーの意見が今後に活かせる事も少ないかと感じております。セールスも加齢臭が出ないように日々努力をしているます。加齢臭＝車両の事 でしたら失礼いたしました。
マセラティやっぱカッコいいですね！
インサート(別撮り)でもっとクローズアップした画があるとわかりやすくなりますよ
(ただ見たかっただけです笑)
コメントありがとうございます。
ジウジアーロ・ガンディーニ・ピニンファリーナ・デザインが素晴らしい時代を経て
現在に至っております。
良きものを継承していく大切さを更に磨いてほしいと願っております。
今後の撮影に御意見反映出来るよう頑張ります！！
とても良いねー欲しいなぁ昔からカッコイイと思っていたのでGTカーのトップやねー
コメントありがとうございます。
グランドツーリングとして素敵な１台だと感じております。
旧型に比べて可愛らしい顔になっているようで結構好きです。
MC20を意識したんですかね？
コメントありがとうございます。
MC20よりマセラティ新デザインとしてグレカーレ・グランツーリズモと続いております。
正直賛否ございますが、時代と共に変化をという事だと認識しております。
個人的には旧人間ですので前モデルデザインを継承しつつでは無く、ボディデザインも一新を願っていましたが・・・・
マセラティのグローバルサイトを閲覧しましたが、グランカブリオがラインナップに追加されていましたが、日本に上陸する見込みはありますか？
@@にこにこさん-r7b
コメントありがとうございます。
グランカブリオ国内発表はグランツーリズモ納入が始まったばかりですので、お時間を頂いての御案内になります。
現在私共ディーラーサイドへのアナウンスもございません、今しばらくお待ちください
純正でホイール前後インチ違いは意外だったな🤔
コメントありがとうございます。
前後サイズの変更は動力伝達・回頭性等ｽﾎﾟｰﾂﾌｨｰﾘﾝｸﾞを向上させる部分とボディデザインにマッチした外形を得る為かと感じております。
1.5倍速でみるのがちょうどいい
コメントありがとうございます。
倍速にて御覧頂きありがとうございます
途中離脱が一番辛いので倍速でも御覧頂けます事
感謝申し上げます。
ありがとうございます。
車両の位置のせいでしょうね
正面真後ろのアングルが欲しかったです。
カメラワーク大事ですね。ただ貴重な車両ありがとうございました
コメントありがとうございます。
展示位置から正面の映像撮影が難しく（近接過ぎて）この様な映像になっております。
是非ともお近くのディーラーにて現車確認をお願い致します。
@@EnthusiastbyMitsuoka
自由に撮りやすい搬入時に撮って動画内で差し込むと良いですね
グランツ―が３０００万オーバーって（笑）値付け間違ってる。前期の新古車買った方がはるかにいいしMC20すらバーゲンに感じるね。ちなみに自分は５代目最終型のクアトロポルテGTSですがもう最高の名車です。
コメントありがとうございます。
奥山様デザインクアトロですね！最高ですね！
街ゆく音は何処で聞いてもマセラティサウンドと解る最高の音色ですよね！
大切にしてください！まあ時代と共に価格は上がりますが、以前の様にモデルデザインの拘りや
ボディライン・エンジン・サウンド・革・ひとつひとつに語りが少なくなっているのも残念です。
新しい。ということ以外、これと言って取り柄が無い、名作である前作と比べ全く色気が無くなってしまった。
というより中途半端に前作のデザインやコンセプトを承継してしまった印象。
やるなら一新して究極にシンプルなイタリアンGTが見たかった。
また弱き時代に逆戻りするのか。
加齢臭が漂うこの動画もマセラティぽく無いから辞めた方が良いと思う。
コメントありがとうございます。
ピニンファリーナデザインがお好きな方へは今回のグランツーリズモに対する厳しいコメントを頂いております。
とはいえ、メーカーの方針ですので私共日本ディーラーの意見が今後に活かせる事も少ないかと感じております。
セールスも加齢臭が出ないように日々努力をしているます。
加齢臭＝車両の事 でしたら失礼いたしました。